KADININ GÜCÜ BÜYÜKŞEHİR’LE ULAŞIMA DA YANSIYOR

Kocaeli Büyükşehir Belediyesi iştiraki UlaşımPark’ta görev yapan kadın otobüs sürücüleri, hem mesleklerinden duydukları mutluluğu hem de trafikte aldıkları olumlu geri dönüşleri dile getirdi. Kadın istihdamına verdiği önemle dikkat çeken Büyükşehir Belediyesi, ulaşımda da kadınların gücünü ortaya koyuyor. Büyükşehir Belediye Başkanı Tahir Büyükakın’ın kadın istihdamını tüm birimlerde artırma konusundaki hassas yaklaşımı da bu başarıda önemli rol oynuyor.

“HAYALİMDEKİ MESLEĞİ YAPIYORUM”

UlaşımPark ailesine yeni katılan otobüs sürücüsü Zeynep Kara, trafikte aldığı tepkilerin kendisini çok mutlu ettiğini belirterek, “Kocaeli Büyükşehir Belediyemizin sayesinde hayalimdeki mesleği yapıyorum. Tahir Başkanımızın kadın istihdamını her alanda önemsediğini biliyorum ve mesleğimi severek yapıyorum. Trafikte çok fazla tebrik alıyoruz, insanlardan çok güzel geri dönüşler var. Bizden çok memnun olduklarını ve bizimle gurur duyduklarını söylüyorlar. Biz de çok daha mutlu oluyoruz” ifadelerini kullandı.

“YOLCULARIN TEPKİLERİ ÇOK GÜZEL”

Dört aydır UlaşımPark’ta şoförlük yapan Sibel Karademir ise, “Büyükşehir Belediye Başkanımız Tahir Büyükakın’a biz kadınlara böyle imkânlar sunduğu için teşekkür ediyoruz. Önümüzü açtığı için mutluyuz ve kendisiyle gurur duyuyoruz. İnsanlar bize daha ılımlı yaklaşıyorlar. Trafiğe uyum ve güzellik getirdiğimizi söylüyorlar. Tepkiler çok güzel. Bunları duyunca biz de çok seviniyoruz ve işimize daha sıkı sarılıyoruz. Yolcular otobüse bindiklerinde bizi görünce önce şaşırıyor sonra bunun çok gurur verici olduğunu söylüyorlar ve biz daha da motive oluyoruz. Mesleğimi severek yapıyorum, çok mutluyum” şeklinde konuştu.

“ÇOCUKLARIM BENİMLE GURUR DUYUYOR”

Son 3 aydır otobüs şoförlüğü yapan Yıldız Toso, “Benim için çok güzel bir başlangıç oldu. Kadınların sadece şoför olarak değil tüm alanlarda istihdam edilmeleri çok önemli. Cumhurbaşkanımızın dediği gibi kadınlar önce annedir ve bunun göz ardı edilmemesi gerekiyor. Trafikte geri dönüşler çok güzel. Vatandaşlar tarafından çok beğeniliyor ve takdir ediliyorum. Yolcular kadın şoför sayısının daha da artmasını istiyor. İstediğim işi yapıyorum. Çocuklarım da benimle gurur duyuyor” diyerek, Başkan Büyükakın’ın kadın istihdamına verdiği önemi takdir etti.

“İLK BAŞVURUYU YAPTI, 1 YILDIR ÇALIŞIYOR”

UlaşımPark’ta kadın şoförlük sürecinin öncülerinden olan Ayşen Celep ise öğretmenlikten şoförlüğe uzanan yolculuğunu şu sözlerle anlattı; “Büyük araçlara ilgim olduğu için UlaşımPark’a kadın şoför olarak ilk başvuruyu ben yaptım. Tahir Başkanımıza başvurumu kabul edip, istihdam yolu açtığı için minnettarım. Burada hayallerimizi gerçekleştiriyoruz. Kocaeli halkıyla bütünleştik. Bizi çok güzel kabul ettiler. Kadın istihdamının devamı da geliyor. Çocuklar bizimle fotoğraf çektirmek istiyor. Yolculardan kadın erkek fark etmeksizin her kesimden çok güzel dönüşler alıyoruz.”

Hayaller direksiyon başında gerçek oluyor yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Konya Büyükşehir Belediyesi, İl Milli Eğitim Müdürlüğü ve İl Emniyet Müdürlüğü tarafından öğrenciler arasında trafikte saygı ve nezaket duygularını geliştirmek amacıyla “Trafikte Nezaket ve Görgü Kuralları Projesi” başlatıldı.

Konya Büyükşehir Belediye Başkanı Uğur İbrahim Altay, trafik kültürünün küçük yaşlarda kazanılmasının, geleceğin daha güvenli ve daha saygılı bir şehir yaşamı için büyük önem taşıdığını ifade ederek, bu kapsamda anlamlı bir projeyi hayata geçirdiklerini söyledi.

NEZAKET OTOBÜSÜ YIL BOYUNCA 10 İLKOKULA MİSAFİR OLACAK

İl Milli Eğitim Müdürlüğü ve İl Emniyet Müdürlüğü iş birliğiyle başlattıkları “Nezaket Otobüsü uygulamasının öğrencilerde toplu ulaşım bilincini güçlendirmeyi hedeflediğini belirten Başkan Altay, “Çocuklarımıza trafikte sadece bir sürücü ya da yolcu değil, aynı zamanda toplumun bir parçası olarak sorumluluk taşıdıklarını anlatıyoruz. Nezaket Otobüsümüz sayesinde öğrencilerimiz durakta beklerken, araca binerken ve yolculuk yaparken nelere dikkat etmeleri gerektiğini uygulamalı olarak öğreniyor. Bu eğitim-öğretim dönemi boyunca nezaket otobüsümüz 10 ilkokuldaki 3 ve 4. sınıf öğrencilerimizle buluşacak. “Amacımız; trafikte nezaketi, saygıyı ve toplu ulaşım kültürünü güçlendiren bilinçli bir nesil yetiştirmek” ifadelerini kullandı.

ÖĞRENCİLER TRAFİKTE NEZAKET VE GÖRGÜ KURALLARINI ÖĞRENİYOR

“Trafikte Nezaket ve Görgü Kuralları Projesi” kapsamında hayata geçirilen çalışmayla toplu ulaşımda kullanılmakta olan bir otobüs ile okullara gidilerek, otobüs içerisinde toplu ulaşımda nezaket ve görgü kuralları hakkında öğrencilere bilgilendirmeler yapılıyor.

Eğitime katılan öğrenciler durakta beklerken, toplu ulaşım araçlarına binerken ve araç içerisinde yolculuk yaparken dikkat etmeleri gereken konular hakkında bilgi sahibi oluyor.

Öğrenciler, bunun yanında yaşlılara, çocuklulara, hamilelere ve engellilere yer verilmesi, diğer yolcuların rahatsız edilmemesi, kamu malının korunması ve toplu ulaşım kullanımının yararları hakkında da bilgilendiriliyor.

PROJE KAPSAMINDA FOTOĞRAF VE RESİM YARIŞMASI BAŞLATILDI

Proje kapsamında ayrıca Sürdürülebilir Ulaşımda Nezaket ve Görgü Kuralları başlıklı fotoğraf ve resim yarışması da başlatıldı. Yarışmalara katılmak isteyen öğrenciler 26 Aralık’a kadar başvuru yapılabilecek.

Proje kapsamında farklı yaş kategorilerindeki öğrenciler ile öğretmenler ve veliler için de yıl içerisinde çeşitli çalışmalar gerçekleştirilecek.

Konya Büyükşehir’in Nezaket Otobüsü Öğrencilere Trafik Kültürünü Aşılıyor yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Zeminin ıslanmasıyla lastiklerinin yol ile teması kesilebiliyor

Trafikte yağışlardan kaynaklı pek çok tehlikeyle karşı karşıya kalınabildiğini dile getiren Özgür Şener, “Aracın durma mesafesinin artması, görüş mesafesinin azalması, yaya hareketliliği gibi sebepleri bu duruma örnek olarak sıralayabiliriz. Aşırı yağışlar, peyzaj sulaması gibi faktörlerden dolayı yol zemininde su birikintileriyle karşı karşıya kalabiliriz. Böyle durumlarda araç lastiklerinin yol ile teması kesilebilir. Sonucunda kaymalar, kızaklamalar meydana gelebilir.” dedi.

“Aquaplaning” tehlikesi artıyor

Lastiklerin, yol üzerinde biriken su üzerinde dönme hareketi yerine kayma hareketi yapmasına aquaplaning (su kızaklaması) denildiğini ve bu riskin hafife alınmaması gerektiğini vurgulayan Özgür Şener, “Lastikler su üzerinde dönme yerine kayma hareketi yaptığında sürücü aracın kontrolünü kaybedebilir. Bu durum özellikle hız yüksekse ciddi kazalara neden olabilir” dedi.

Sürüş öncesi kontrol hayat kurtarıyor

Yağışlı havalarda trafiğe çıkmadan önce mutlaka araç kontrolü yapılmasını öneren Şener, lastik basınçlarının uygun seviyede tutulması ve diş derinliğinin minimum 3 mm olması gerektiğine dikkat çekti.

Özgür Şener, hava durumunun takip edilmesi, ayrıca silecekler, farlar, klima ve buğu çözücü sistemlerin çalışır durumda olmasının güvenli sürüş için kritik olduğunu ifade etti.

Sürüş sırasında hız ve takip mesafesi ayarlanmalı

Özellikle yağmurun ilk damlalarının yola düşmesiyle birlikte kayganlığın arttığını kaydeden Özgür Şener, sürücülere şu uyarılarda bulundu:

“Hız mutlaka düşürülmeli, zemin ve hava koşullarına göre uyarlanmalı.

Takip mesafesi artırılmalı; öndeki aracın geçtiği bir noktaya en az 4 saniye sonra ulaşılması öneriliyor.

Ayna kontrolleri sıklaştırılmalı.

Yağmurdan kaçan yayaların ani hareketlerine karşı dikkatli olunmalı.

Görüşün azaldığı gün doğumu ve gün batımı saatlerinde farların açık ve temiz olması sağlanmalı.

Direksiyon hakimiyetini bozabilecek ani fren, ani hızlanma veya ani vites değişimlerinden kaçınılmalı.”

Araç kaymaya başlarsa ne yapılmalı?

Özgür Şener, aracın kaymaya başlaması durumunda sürücülerin doğru tepkiyi vermesinin önemine değinerek, “Acil durum freni uygulanmalı, fren pedalına güçlü bir şekilde basılmalı. Manuel araçlarda aynı anda debriyaja basılması gerekir” şeklinde sözlerini tamamladı.

Yağışlı havalar trafikte riskleri artırıyor! yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Kazaların yüzde 40’ı hız ihlalinden kaynaklanıyor

Ankara Emniyet Müdürlüğü Trafik Denetleme Şube Müdürlüğü’nde görev yapan Başpolis ve Eğitimci Fikret Gündüz ile ekip arkadaşlarının gerçekleştirdiği eğitimde, trafik kurallarına uymanın önemi vurgulanırken, en sık yaşanan kaza türleri ise istatistiklerle aktarıldı. Verilere göre, trafik kazalarının yaklaşık yüzde 40’ının hız ihlallerinden kaynaklandığı belirtildi. Bunun yanı sıra takip mesafesine uymama, kavşaklarda geçiş üstünlüğünü gözetmeme, seyir halindeyken mobil cihaz kullanımı, şerit ihlalleri, alkol, uyuşturucu ve uykusuzluk gibi dikkat dağınıklığına ve fiziksel becerilerin zayıflamasına neden olan riskli davranışların kazaların başlıca nedenleri arasında yer aldığı ifade edildi. Fotoğraf ve video örnekleriyle desteklenen sunumda, katılımcılara güvenli sürüş bilincini pekiştiren uygulamalı bilgiler aktarıldı.

Keçiören Belediyesi Personeline “Trafikte Güvenli Sürüş” Eğitimi yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Otomotiv yedek parça distribütörlerinden Motor AŞİN CEO’su Saim Aşçı, son 2-3 yılda durumun kritik seviyelere ulaştığını belirterek, bugün trafikte standart dışı modifikasyonlu araçlarla karşılaşanın artık olağan hale geldiğini söyledi. “Tablet büyüklüğündeki multimedya ekranları araç elektronik sistemlerini bozuyor, direksiyon ve hava yastığı mekanizmalarının sağlıklı çalışmasını engelleyebiliyor” diyen Aşçı, “Kalitesiz LED ampuller karşı şeritteki sürücülerin gözünü alıyor, egzoz sistemleri ise gürültü kirliliğini artırıyor.Pick-up ve arazi araçlarında standart dışı süspansiyon yükseltme kitleri, tampon eki uygulamaları hızla artıyor. Tüketiciler internet üzerinden sipariş ettiği parçayı hiçbir teknik bilgi almadan, sadece fiyata bakarak satın alıyor. Ertesi gün takıyor ve trafikte kullanmaya başlıyor. Bu sadece ekonomik bir kayıp değil, doğrudan can güvenliği meselesi” diye konuştu.

“Tabiri caizse ucuz etin yahnisi yenmez” diyen Aşçı, “5 bin TL’lik sertifikasız bir süspansiyon kiti ile 30 bin TL’lik TÜV onaylı kit arasında yalnızca fiyat farkı yok. Güvenlik, dayanıklılık ve performans farkı da dağlar kadar. Tüketici, bunu ancak sorun yaşadığında fark ediyor” dedi.

Mevcut araç muayene sisteminin, bu kadar çeşitli ve karmaşık modifikasyonları tespit edemediğini belirten Aşçı, özellikle elektronik modifikasyonların görünürde standart olan araçlarda da kritik güvenlik riskleri barındırdığını söyledi.

SEKTÖRDEN ACİL ÇÖZÜM ÇAĞRISI

Saim Aşçı, sorunun yalnızca bireysel kullanıcıları değil tüm sektörü ilgilendirdiğini belirterek acil çözüm önerilerini şöyle sıraladı:

• E-ticaret platformlarında aftermarket ürün satışlarına sıkı düzenleme,
• İthalat aşamasında zorunlu kalite sertifikasyonu,
• Muayene istasyonlarının teknolojik altyapısının geliştirilmesi,
• Tüketicilere yönelik bilinçlendirme kampanyaları,
• Sektör oyuncularının ortak hareket etmesi.

Sertifikasız Modifikasyonlar Trafikte Tehlike Yarattı yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Yeni düzenleme ile birlikte; yaya güvenliğini artırmak, şehir içi trafiğini daha düzenli ve akıcı hale getirmek amaçlanıyor. Efes Selçuk Belediyesi Zabıta Müdürlüğü ekipleri ve Selçuk Emniyet Müdürlüğü’nün Trafik Şubesine bağlı ekipleri, belirlenen cadde ve sokaklarda hem bilgilendirme hem de yönlendirme çalışmalarıyla vatandaşların yeni sisteme uyum sağlamasına yardımcı oluyor.

YAYALAŞTIRILAN CADDE VE SOKAKLAR

Proje kapsamında; Namık Kemal Caddesi, 2003 Sokak, 2004 Sokak, 1010, 1011, 1012, 1015 ve 1014 Sokakların Kızılay Caddesi ile 1016 Sokak arasında kalan bölümleri araç trafiğine kapatılarak yayaların kullanımına açıldı.

ÇİFT YÖN UYGULAMASI

Şahabettin Dede, Tabak, Argenta ve Abu Hayat Caddesi (İZBAN önü dâhil) artık çift yönlü olarak kullanılacak.

TEK YÖN DÜZENLEMELERİ

Trafiği rahatlatmak amacıyla bazı sokaklarda tek yön uygulaması başladı. Buna göre; Kızılay Caddesi → Abu Hayat Caddesi, 1013 Sokak → Şahabettin Dede Caddesi, Tahsin Başaran Caddesi → Kızılay Caddesi, 1016 Sokak → Abu Hayat Caddesi, 1014 Sokak → Şahabettin Dede Caddesi, 1017 Sokak → 1014 Sokak, 1018 Sokak → 1017 Sokak, 1019 Sokak → 1014 Sokak, 2006 Sokak → Tabak Caddesi, 2008 Sokak → 2006 Sokak yönünde tek yönlü hale getirildi.

“VATANDAŞLARIMIZIN SÜRECE SAĞDUYULU YAKLAŞIMI BU PROJENİN BAŞARISINI ARTIRACAKTIR”

18 Ağustos Pazartesi itibariyle uygulamaya geçirilen Trafik Sakinleştirme ve Yayalaştırma Projesi için zabıta ekipleriyle birlikte sahada büyük bir titizlikle çalıştıklarını aktaran Efes Selçuk Belediyesi Zabıta Müdürü Abdullah Taşkınçay, uygulamanın kent yaşamı için önemine dikkat çekti. Taşkınçay; “Bu proje ile hedefimiz; hem yayalarımızın güvenliğini artırmak hem de şehir içi araç trafiğini düzenlemek. Esnafımızın ve vatandaşlarımızın görüşleri doğrultusunda UKOME kararıyla hazırlanan düzenlemeler, zabıta ekiplerimizin sahadaki yönlendirmeleriyle hayata geçiriliyor. Vatandaşlarımızın desteği ve sağduyulu yaklaşımı, projenin başarısını artıracaktır. Efes Selçuk artık daha güvenli ve daha yaşanabilir bir trafik düzenine kavuşuyor.” dedi.

Efes Selçuk’ta şehir içi trafikte yeni dönem başladı yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Bir önceki aya göre taşıt kaydı yüzde 9,5 artarken, motosiklette yüzde 12,8, otomobilde yüzde 8,4 artış görüldü; özel amaçlı taşıtlarda yüzde 28,8 düşüş yaşandı.

Geçen yılın aynı ayına göre ise toplam kayıt yüzde 9,5 azaldı; minibüste yüzde 18,7 artış, özel amaçlı taşıtlarda yüzde 50,5 düşüş kaydedildi.

Mayıs sonu itibarıyla trafikteki toplam taşıt sayısı 32 milyon 182 bin 121’e ulaştı. Otomobiller yüzde 51,8, motosikletler yüzde 20,4 pay aldı.

Ay içinde 960 bin 640 taşıtın devri yapıldı; otomobiller devirde yüzde 67,2 ile başı çekti.

Mayı sayında 87 bin 106 otomobil kaydolurken; Renault yüzde 9,8, Volkswagen yüzde 7,7, Fiat yüzde 7,2 pay aldı. Ocak-Mayıs döneminde 900 bin 504 taşıtın kaydolduğu ülke genelinde bu sayı geçen yıla göre yüzde 15,2 azaldı.

Aynı dönemde otomobillerin yüzde 47,3’ü benzin, yüzde 28,1’i hibrit, yüzde 14,1’i elektrikli yakıtlı olurken yüzde 31,3’ü 1300 cc ve altı motor hacmine sahip olduğu gözlendi.

Bu arada otomobillerin renk terchilerinde ise yüzde 40,4 ile gri rengin ilk sırayı koruyor. Renk tercihlerinde yüzde 25,1’i beyaz, yüzde 12,7’si siyah, yüzde 11,7’si mavi, yüzde 4,6’sı yeşil, yüzde 4,0’ı kırmızı, yüzde 0,6’sı kahverengi, yüzde 0,5’i sarı, yüzde 0,3’ü turuncu ve yüzde 0,1’i diğer renkleri tercih ettiği ortaya çıktı.

Trafikte Artış Sürüyor: Mayıs’ta 210 Bin Yeni Taşıt yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Engelli bireylerin günlük hayatta, özellikle tekerlekli sandalye ve akülü araç kullanırken yaya geçitlerine park edilen araçlar yüzünden yaşadığı sorunlar, hazırlanan bir farkındalık videosuyla gözler önüne serildi. “Farkında Mısın?” başlığıyla yayımlanan video, engelli bireylerin trafikte yaşadığı sorunları gözler önüne sererken, izleyenleri de derin bir düşünceye sevk etti.

GERÇEK BİR DENEYİM: BELEDİYE PERSONELİ TEKERLEKLİ SANDALYE İLE SAHADA

Videoda belediye personelleri bir günlüğüne tekerlekli sandalye ile hareket etmeye çalışarak engelli bireylerin karşılaştığı zorlukları birebir deneyimledi. Yaya geçitlerine park eden araçlar nedeniyle kaldırıma çıkamayan ve yaya geçidince yol vermeyen araçlar nedeniyle caddeyi dolanmak zorunda kalan personellerin yaşadığı anlar kameralara yansıdı. Bu deneyim, izleyiciye yalnızca bir görüntü değil, aynı zamanda güçlü bir mesaj sundu: “Gerçek engel, fiziksel değil; toplumsal duyarsızlıktır.

ZABITA EKİPLERİNDEN BİLGİLENDİRİCİ MÜDAHALE

Etkinlik kapsamında İnegöl Belediyesi Zabıta Müdürlüğü ekipleri, yaya geçitlerine usulsüz şekilde park eden araç sürücülerini uyararak bilgilendirmelerde bulundu. Bu uygulama bir cezai işlem değil, eğitim niteliğinde bir toplumsal hatırlatma olarak değerlendirildi.

“DUYARLI BİR TOPLUM İNŞA ETMEK HEPİMİZİN ELİNDE”

İnegöl Belediyesi ve Başkan Alper Taban’ın sosyal medya hesaplarında “Farkında mısın?” etiketiyle paylaşılan bu videoda Başkan Alper Taban şu mesajı verdi:

“Engelli vatandaşlarımızın hayatını kolaylaştırmak sadece fiziki düzenlemelerle değil, bilinçle mümkündür. Bu farkındalık çalışması, hepimizin bir gün bu durumla karşı karşıya kalabileceğini hatırlatıyor. Duyarlı bir toplum inşa etmek elimizde.”

SOSYAL MEDYADA YANKI UYANDIRDI

Sosyal medyada kısa sürede binlerce kişi tarafından izlenen ve beğenilen video, vatandaşlardan da büyük destek gördü. Birçok kullanıcı, videoyu örnek bir uygulama olarak değerlendirirken, benzer çalışmaların diğer şehirlerde de hayata geçirilmesi gerektiğini dile getirdi.

TOPLUMSAL BİR ÇAĞRI

“Farkında Mısın?” videosu, yalnızca bir farkındalık kampanyası olmanın ötesine geçerek, empati, saygı ve toplumsal birlik çağrısı niteliği taşıyor. İnegöl Belediyesi’nin bu anlamlı girişimi, günlük hayatın içinde göz ardı edilen sorunlara ışık tutarken, toplumun her bireyini daha duyarlı olmaya davet ediyor.

Engelli Bireylerin Trafikte Yaşadığı Zorluklar Farkındalık Videosu İle Gündeme Getirildi yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Yol ve Trafik Güvenliği Danışmanı Özgür Şener: “Kazalarda ölen 0-14 yaş gurubu araştırmasında, çocuk koltuğunu zorunlu tutan ve denetleyen Avrupa ülkelerinde kazalarda çocuk ölümü yüzde 2 iken Türkiye’de yüzde 40’ları buluyor.”

Üsküdar Üniversitesi Sağlık Bilimleri Fakültesi İş Sağlığı ve Güvenliği Bölüm Başkanı Dr. Öğr. Üyesi Rüştü Uçan ve İş Sağlığı ve Güvenliği Bölümü Öğretim Görevlisi, Yol ve Trafik Güvenliği Danışmanı Özgür Şener, emniyet kemeri kullanımına ilişkin değerlendirmelerde bulundu.

Sürücü ve yolcuların emniyeti ve güvenliğini sağlayan çok önemli bir ekipman

İş Sağlığı ve Güvenliği Bölüm Başkanı Dr. Öğr. Üyesi Rüştü Uçan, emniyet kemerinin, bir taşıt içinde seyahat eden sürücü ve yolcuların emniyeti ve güvenliğini sağlayan çok önemli bir güvenlik ekipmanı olduğunu ifade ederek, “Kullanımı çok kolay olmasına rağmen ülkemizde kullanımı maalesef yaygın değildir. Dünya Sağlık Örgütü Global Yol Güvenliği Raporunda; Türkiye’de özel otomobilleri ile seyahat edenlerde emniyet kemerine uyum; sürücülerde yüzde 50, ön koltukta oturanlarda yüzde 41 olarak tespit edilmiştir. Arka koltukta emniyet kemeri kullanımı ise maalesef çok nadirdir. Bu oran Almanya’da sürücü ve ön koltukta oturanlar için yüzde 98, arka koltukta oturanlar için yüzde 99, İngiltere’de sürücü ve ön koltukta oturanlar için yüzde 95, arka koltukta oturanlar için yüzde 90 olarak değerlendirilmiştir.” diye anlattı.

Kaza anında sürücünün ve yolcuların koltuklarında sabit kalmalarını sağlıyor

Emniyet kemerinin, sürücünün başka bir taşıta veya sert cisime çarpması, başka bir sürücünün sizin kullandığınız taşıta çarpması, sürücünün bir sebeple taşıtın kontrolünü kaybetmesi ile taşıtın devrilmesi gibi olumsuz durumlarda devreye girerek sürücü ve yolcuların taşıtın içinde en güvenli yer olan koltuklarında sabit kalmalarını sağladığını anlatan Dr. Öğr. Üyesi Rüştü Uçan, şöyle devam etti:

“Belirli bir hızda seyahat halindeki bir taşıtla ilerlerken başka bir taşıta çarptığını düşünün. İçinde bulunduğunuz taşıtın hızı da ülkemizdeki şehir içi hız limiti olan saatte 50 kilometre olsun. Bu çarpışma sonrası taşıtınızın ilerlemesi engellendiği için hızla duruşa geçecektir. Taşıtın içindeki sürücü ve yolcuların emniyet kemerleri takılı değilse, taşıtın son hızı olan saatte 50 kilometre hızla taşıtın içinde ileri doğru hareket edeceklerdir. Ön koltukta oturanlar taşıtın ön paneline, ön camına ve taşıtın arka koltuğundakiler önlerindeki koltuğa doğru saatte 50 kilometre hızla çarpacaklardır. Narin insan bedeninin bu çarpışmaya dayanması maalesef mümkün değildir. Kafa kırılmaları, boyun kırılmaları, taşıtın camından dışarı fırlamalar, tutunmaya çalışırken kırılan kollar, bacaklar maalesef kaçınılmazdır. 

2022 Emniyet Genel Müdürlüğü kaza verilerine göre; emniyet kemeri takılı olmayan ölümlü yaralanmalı kaza sayısı, takılı olana nazaran 2 kat daha fazladır. Ölümlü kazalarda emniyet kemeri kullananların yüzde 24.8’i hiç zarar görmeden kazayı atlatırken, emniyet kemeri kullanmayanlarda bu oran yüzde 6.3’tür.”   

Emniyet kemeri arka koltukta ölümleri yüzde 75 azaltıyor

Emniyet kemeri ile ilgili çalışmalar yapan Dünya Sağlık Örgütü bilgilerine göre (2008; 2013); Emniyet kemeri kullanımının, olası bir trafik kazası sonucu ölüm ve yaralanma riskini azaltma konusunda önemli rol oynadığını ifade eden Dr. Öğr. Üyesi Rüştü Uçan, “Emniyet kemerinin olası bir trafik kazası sonucu ölüm ve yaralanma riskini azaltma oranı, kaza sonrası ölümlerde sürücüler ve ön koltuk yolcuları için yüzde 50, arka koltuk yolcuları için ise yüzde 75’tir; kaza sonrası yaralanmalarda ise yüzde 77’ye kadar ulaşmaktadır.” dedi.

“Arka koltuktaki yolcuların da mutlaka emniyet kemeri takması zorunluluktur”

Arka koltukta seyahat eden yolcular varsa, sürücü koltuğunda ve ön koltukta emniyet kemerinin takılı olmasının yetmeyeceğini anlatan Dr. Öğr. Üyesi Rüştü Uçan, şu bilgileri verdi:

“Arka koltuktaki yolcuların da mutlaka emniyet kemeri takması zorunluluktur. Bir kaza anında, arka koltuktaki yolcular kontrolsüz bir şekilde önlerindeki sürücü ve yolcuya doğru hareket edecekler ve hem kendilerine hem de ön koltuktaki kişilere zarar vereceklerdir.  2022 yılı trafik kazası verilerine göre; ülkemizde meydana gelen trafik kazalarında 5 bin 229 kişi hayatını kaybederken 288 bin 696 kişi yaralandı. Türkiye’de 2022 yılında meydana gelen 197 bin 261 adet ölümlü yaralanmalı trafik kazası sonucunda 2 bin 282 kişi kaza yerinde, 2 bin 947 kişi ise yaralanıp sağlık kuruluşlarına sevk edildikten sonra kazanın sebep ve tesiriyle 30 gün içinde hayatını kaybetti. 

Bu sayıları daha iyi anlamak için somutlaştırmak gerekirse, ülkemizde ortalama büyüklükte bir ilçede yaşayan insanımız kadar insanımız her yıl trafik kazalarında hayatını kaybetmektedir.  Kırıkkale, Erzincan, Bilecik, Yalova illerimizin nüfusları, her yıl trafik kazasında yaralanan insanlarımızın sayısı kadardır.”

Özgür Şener: “Sürücü ve yolcuların taşıttan dışarı çıkmalarını önler”  

İş Sağlığı ve Güvenliği Bölümü Öğretim Görevlisi, Yol ve Trafik Güvenliği Danışmanı Özgür Şener de yaptığı açıklamada, yapılan tüm çalışmaların trafik kazalarının önlenmesi üzerine olduğunu belirterek, şöyle devam etti:

“Bununla birlikte aynı sayıda ölümlü ve yaralanmalı trafik kaza sayısı olması durumunda dahi sadece ve sadece emniyet kemeri kullanımı ölüm ve yaralanmalarda çok önemli bir azalıma sebep olacaktır. 

Emniyet kemeri neden bu kadar önemli? Kişileri kabinin içinde ve koltuklarında sabit tutar. Bu sayede günümüzde birçok taşıtta bulunan hava yastıklarının tam koruması sağlanır. Sürücü ve yolcuların taşıttan dışarı çıkmalarını önler.  Çarpma etkisiyle vücutta meydana gelen sarsıntının kademe kademe azalmasını sağlar. Kaza anında meydana gelen çarpma etkisini vücut yapısındaki en güçlü noktalara yöneltir. Çarpma etkisinin vücutta tek noktada toplanmayıp dağılmasını sağlar. Çarpma/çarpışma anında koltuktan fırlamayı engeller. Hassas ve hayati organların yer aldığı kafa ve omuriliğin herhangi bir yere çarpmasını önleyerek korur.” 

İkinci el taşıt alınıyorsa emniyet kemerleri kontrol edilmeli

Emniyet kemerini takmadan önce, kemerde kıvrılma olmadığından emin olmak gerektiğini kaydeden Şener, “Emniyet kemeri takıldıktan sonra, boşluğu alınmalı, vücuda tam teması sağlanmalıdır. Tam temas için özellikle kış aylarında, mont, kaban, ceket seyahat esnasında çıkartılmalı, emniyet kemeri o şekilde takılmalıdır. Boyun yaralanmasını önlemek için, emniyet kemer boynuna temas etmemeli, omuzun üzerinde durmalıdır. Bir kazaya karışma ve emniyet kemerlerinin devreye girmesi söz konusu olmuşsa emniyet kemerleri değiştirilmeli. İkinci el bir taşıt alınıyorsa emniyet kemerleri kontrol edilmeli. Şehirlerarası otobüsler başta olmak üzere emniyet kemeri bulunan tüm toplu taşımalarda istisnasız emniyet kemeri kullanılmalı.”

“Avrupa ülkelerinde kazalarda çocuk ölümü yüzde 2 iken Türkiye’de yüzde 40’ları buluyor”

Bebeklerin ve çocukların seyahatlerini güvenli bir şekilde sağlamak için de emniyet kemeri ve uygun yardımcı koltuk kullanımının çok önemli olduğunu dile getiren Yol ve Trafik Güvenliği Danışmanı Özgür Şener, sözlerini şöyle tamamladı:

“Dünya Sağlık Örgütü verilerine göre kazalarda ölen 0-14 yaş gurubu araştırmasında, çocuk koltuğunu zorunlu tutan ve denetleyen Avrupa ülkelerinde kazalarda çocuk ölümü yüzde 2 iken Türkiye’de yüzde 40’ları buluyor. 150 cm’den kısa ve 36 kg’ın altındaki çocukların taşınması sırasında, çocuk koltuğu bulundurulması ve kullanılması zorunludur. 135 cm üzerindeki çocuklar ön koltuk da olmamak şartıyla arka koltuk da emniyet kemeri takarak oturabilirler. Bu kriterlerin haricindeki çocuklar için fiziksel özelliklerine uygun bebek ve çocuk koltuğu seçilmeli ve her seyahatte istisnasız kullanılmalıdır. Taşıtın yapısı uygunsa, taşıtın gövdesine sabitlenen çocuk koltukları tercih edilmelidir. Taşıtın gövdesine sabitlenme özelliği yoksa, uygun şekilde emniyet kemeri ile taşıt koltuğuna sabitlenmelidir. 

Çocukların seyahat güvenlikleri ebeveynlerinin sorumluluğundadır. Çocukların bir sebeple çocuk koltuğunda oturmamak veya emniyet kemeri kullanmamak tercihleri olamaz. Emniyet kemeri kullanımı bir tercih değil zorunluluktur. Hayatınız boyunca belki bir kez ihtiyacınız olur ve o anda hayatınızı korur.”

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

Uzmanları uyardı! Arka koltukta takılı kemer ölümleri yüzde 75 azaltıyor! Türkiye’de trafikte çocuk ölümleri yüzde 40’ları buluyor… yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Trafikte sakin kalabilmenin bir diğer önemli faktörünün de yoldaki diğer sürücülerin davranışlarından mümkün olduğunca etkilenmemek olduğunu dile getiren Uzman Klinik Psikolog İhsan Öztekin, “Yolda giderken eğlenceli radyo programları, zevkinize göre neşeli şarkılar veya klasik müzik olumsuz duygulardan uzaklaştırır. Sevdiğiniz şarkılara siz de eşlik edebilirsiniz.” dedi.

Üsküdar Üniversitesi NPİSTANBUL Hastanesi Uzman Klinik Psikolog İhsan Öztekin, trafikte stresle baş edebilmenin yollarını anlattı.

İnsanların trafikte olduğu saatler içerisinde ruh sağlıklarını koruyabilmeleri zor

Hızlı yaşam temposu ve büyüyen şehirlerin kaçınılmaz sonu gibi görünen yoğun trafiğin, artık yaşamın  bir parçası haline geldiğini ifade eden Uzman Klinik Psikolog İhsan Öztekin, “Özellikle trafikte olanlar için, trafikte uzun saatler geçirmek ve bu saatler sonucunda gergin, huzursuz, stresli bir ruh haline bürünmek… Egzoz dumanları, korna sesleri ve trafik magandası olarak günlük dilimize giren yani makas atan, tampon tampona araç süren, akmayan trafikte selektör yapan, emniyet şeridinden gelip önüne geçmeye çalışan, kural tanımaz sürücüleri de hesaba katarsak özellikle büyük şehirlerde insanların trafikte olduğu saatler içerisinde ruh sağlıklarını hasarsız şekilde koruyabilmeleri oldukça zor gözüküyor.” dedi.

Araçta çok hareketli çocuk olması da stresi arttırabiliyor

Trafikte aynı ortam ve şartlarda bulunan bireylerin yaşadığı stres yoğunluğunun farklı olabildiğini kaydeden Uzman Klinik Psikolog İhsan Öztekin, “Bu farklılığı etkileyen birçok nedenler var. Bireysel faktörler olarak; bireyin kişilik yapısı, aile yaşamı, sosyoekonomik durumu, günlük yaşadığı olaylar, çalışma hayatı, beden ve ruh sağlığı, trafik stresini etkileyen en önemli faktörlerdir. Bireysel faktörler dışında, araç sürüşüne devamlı müdahale eden kişi olması, olumsuz ve tahrik edici konuşan insanların olması ya da araçta çok hareketli çocuk olması da stresi arttırabilir. Yine araç içinin havasız kalması, çok sıcak ya da soğuk olması, araç dışında yağmurlu, sisli, karlı olması da insanın ruh halini olumsuz etkileyen faktörlerdir.” diye anlattı.

Bakımı yapılmış, teknik sorunu olmayan araç stresi azaltıyor

Trafikte stresi azaltmak için neler yapılabileceğine de işaret eden Uzman Klinik Psikolog İhsan Öztekin, “Öncelikle aracımızın güvenli olduğunu bilmemiz önemli. Bakımı yapılmış, teknik sorunu olmayan, donanımının mevcut yol şartlarına uygun olması, benzin deposundaki benzinin yeterli olması rahat bir sürüş için en temel faktörlerdir. Araç içinde koltuk mesafesinin sürücüye uygun olması ve iç ve dış aynaların iyi görüş sağlaması da önemlidir.” dedi.

Sürücünün yeterli süre uyumuş olması önemli

Stresi azaltan diğer faktörleri de anlatan Uzman Klinik Psikolog İhsan Öztekin, “Sürücü açısında; aç ve susuz olmamak, yeterli süre uyumuş olmak, zihni gün içinde yaşanılan olumsuz olaylardan arındırmış olmak, araç sürüşünü etkileyecek bedensel veya ruhsal sağlık sorunlarının olmaması, gereksiz panik yaşanmaması için yola vaktinde çıkılması, yola çıkmadan önce tuvalet ihtiyacının karşılanması, yolda ihtiyaç olabilecek malzeme ve gıdaların araçta bulunması, gidilecek güzergahın trafik yoğunluğunu kontrol etmek ve eğer mümkünse trafiğin daha az olduğu saatlerin tercih edilmesi trafik stresini azaltan faktörlerdir.” diye konuştu. 

Mutlu olacağınız ortamları düşünmek yolculuğun daha keyifli geçmesini sağlar

Uzman Klinik Psikolog İhsan Öztekin, “Yolda giderken eğlenceli radyo programları, zevkinize göre neşeli şarkılar veya klasik müzik olumsuz duygulardan uzaklaştırır. Sevdiğiniz şarkılara siz de eşlik edebilirsiniz. Yolculuk süresince çözmemiz gereken sorunları düşünmektense, yolculuk bittikten sonra yapacağınız güzel programları, ziyaretleri, sevdiklerinizi, mutlu olacağınız ortamları düşünmek yolculuğun daha keyifli geçmesini sağlar.” şeklinde önerilerde bulundu.

Trafikte sakin kalabilmenin yolları…

Trafikte sakin kalabilmenin bir diğer önemli faktörünün de yoldaki diğer sürücülerin davranışlarından mümkün olduğunca etkilenmemek olduğunu dile getiren Uzman Klinik Psikolog İhsan Öztekin, sözlerini şöyle tamamladı:

“Diğer sürücülerin kural dışı davranışlarını muhatap almadan kurallara uygun bir sürüşü devam ettirmek sakinlik açısından en uygun davranıştır. Araç ile trafikte kapışmak ya da sürücü ile tartışmak sadece zarar verir, öfkeyi arttırır. Özgüveni olan ve egosu güçlü insanlar bu tür kapışmalara girme gereği bile duymazlar. Değiştiremeyeceğimiz koşulları kabul etmek, o durum ile baş edebilmede en önemli adımdır.”

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

Şehir hayatının en büyük zorluğu: Trafikte sakin kalmak… yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Trafikte zaman geçiren sürücülerin vazgeçilmelerinin başında müzik dinleme alışkanlığı geliyor. Sürücüler bu alışkanlıklarını karşılamak için hem geleneksel hem de dijital radyoları kullanırken, günümüzde popülerliğini giderek artıran alternatif müzik platformlarını da sık sık tercih etmeye başladı. Türkiye’nin lider ikinci el araç platformu VavaCars da trafikteyken dinlenen müzik platformlarıyla ilgili bir araştırma yaparak en çok tercih edilenleri belirledi.  

VavaCars’ın araç sürücüleriyle gerçekleştirdiği anketin sonuçlarına göre, trafikteyken müzik dinlemek isteyenlerin yüzde 45’i Spotify’ı tercih etti. Online müzik platformlarına göre daha uzun bir geçmişe sahip olan radyo yüzde 32 ile ikinci sırada yer aldı. YouTube Music ise yüzde 22’lik oranıyla sürücüler tarafından en sık tercih üçüncü platform oldu.  

 Trafikte müzik dinlemek enerjiyi artırıyor

Trafikteyken müzik dinleme alışkanlığı sürücülerin stresini azaltarak yolculuklarını daha keyifli hale getiriyor. VavaCars da trafikte en sık tercih edilen platformları belirleyerek sürücülerin seyahat sürelerini daha keyifli hale getirmelerine destek olmayı hedefledi. Bu kapsamda listenin başında yer alan Spotify, geniş müzik arşivi ve kişiselleştirilmiş çalma listeleri ile Türkiye’de en popüler müzik platformu olarak öne çıktı. Bunun sebebi, kullanıcıların farklı türlerdeki müziklere kolayca erişebilme ve kendi zevklerine uygun çalma listeleri oluşturma imkanı bulması oldu. Araştırmaya göre geleneksel radyonun yanına bir de uygulamalar eklenince, radyolar en popüler müzik platformları arasında yer almaya devam etti.   

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

VavaCars Trafikte En Sık Tercih Edilen Müzik Platformlarını Derledi yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Trafik kazalarına neden olan kusurlar içinde sürücü kusurlarının yüzde 86.8 ile ilk sırada yer almasından hareketle bu konuda farkındalık uyandırmak için harekete geçen Europcar Türkiye, hem müşterilerinin hem de online kullanıcılarının dikkatlerini bu konuya çekmek için proje görselleri hazırlayarak bunları dijital kanalları aracılığıyla paylaştı. 

#YolaOdaklan hashtag’iyle paylaşılan bu görseller, kişilere araç kullanırken her saniyenin çok önemli olduğunu, telefondan kısa bir mesaj göndermek, hızlıca ruj tazelemek veya kahveden bir yudum almak gibi masum görünen bir anlık dikkatsizliklerin onların hayatlarına mal olabilecek, geri dönülemez sonuçlar doğurabileceğini hatırlattı. 

Sosyal medyada yoğun etkileşim aldı

Proje görsellerinin yayınlandıktan sonra oldukça dikkat çektiğini kaydeden Europcar Türkiye CEO’su Fırat Fidan, “Sosyal medya kanallarında 300 binden fazla görüntülenme ve 2 bin 500’den fazla etkileşim aldık. Hedeflediğimiz farkındalığı kanıtlar nitelikte kullanıcı yorumlarıyla #YolaOdaklan stratejimizi sürdürülebilir kılma motivasyonu yakaladık. En önemlisi; görsellerimizi gördükten sonra trafikte 1 kişi bile telefon kullanmayı, makyaj tazelemeyi, kahve içmeyi bırakıp ‘yola odaklandıysa’ bu bizim için en değerli sonuç” değerlendirmesini yaptı. 

İşte trafik kazalarıyla ilgili dikkat çekici veriler

Europcar Türkiye’nin araç kullanırken her saniyenin önem taşıdığı ve güvende kalmanın kişilerin sadece bir karar uzağında olduğu sonucunu çıkardığı trafik kaza verileri dikkatleri çekiyor. Bu kapsamda, TÜİK verilerine göre 2022 yılında Türkiye’de 1.232.957 trafik kazası meydana geldi ve kazaya neden olan kusurlar içinde sürücü kusurları yüzde 86,8 ile ilk sırada yer aldı. Karayolu ağında 2022 yılında toplam 1 milyon 232 bin 957 adet trafik kazası meydana gelirken, trafik kazalarında ölenlerin yüzde 44,9’unu sürücüler, yüzde 31,8’ini yolcular, yüzde 23,3’ünü ise yayalar oluşturdu. 

2 sosyal sorumluluk projesi ödül kazandı 

Toplumsal cinsiyet eşitliği, eğitimde fırsat eşitliği gibi konularda, topluma fayda sağlamayı ve toplumu bilinçlendirmeyi amaçlayan sosyal sorumluluk projeleriyle dikkat çeken Europcar Türkiye, bu alanda pek çok ödülün de sahibi oldu. 

8 Mart Dünya Kadınlar Günü’nde hayata geçirdiği ‘Eşitsizliğe Dur De!’ projesi Kadın Dostu Markalar Platformu’nca ‘Toplumsal Cinsiyet Eşitliği Bilinci Kategorisi 2023 Kadın Dostu Markalar Farkındalık Ödülü’ne layık görülen Europcar Türkiye, 11 Ekim Dünya Kız Çocukları Günü’nde de kız çocuklarının kalıplara sığdırılmadan yetiştirilmesi gerektiğine dikkat çeken projesi ‘Kalıplara Sığmayan Kızım Var Benim’ ile de hem Kadın Dostu Markalar Platformu tarafından Kadın Dostu Marka Farkındalık Ödülü’nü hem de Aile İşletmeleri Derneği (TAİDER) tarafından Kuzey Yıldızı Ödülü’nü kazandı. 

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

Trafikte Masum Bir Anın Hayatına Mal Olmaması için ‘Yola Odaklan’ yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

Kocaeli Büyükşehir yaya ve sürücülerin trafikte güvenliği için çalışıyor yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Vatandaşların daha rahat seyahat edebilmesi için birçok ulaşım projesini hayata geçiren Kocaeli Büyükşehir Belediyesi, trafik akışı içerisinde yayaların da güvenliğini önemsiyor. Bu kapsamda başta okul yolları olmak üzere yapılan çalışmalarla yayaların güvenliği ön planda tutuluyor.

YAYA YOLLARI

Vatandaşların ulaşım imkanlarından yararlanabilmesi için çalışan Büyükşehir Belediyesi, trafikte yaya güvenliğine ayrı bir önem veriyor. Kocaeli Büyükşehir Belediyesi, trafikte sürücülerin yayalara karşı farkındalık yaratmak için özel yaya yolları tasarladı. Ulaşım Dairesi Başkanlığı Trafik Hizmetleri Şube Müdürlüğü ekipleri trafikte yaya önceliği bilincinin oluşturulması ve yaya geçitlerinin kullanımının yaygınlaştırılması amacıyla yaya yollarını yeniliyor.

“ÖNCE YAYA” ZEMİN İŞARETLERİ

Büyükşehir ekiplerince 12 ilçede okul önlerinden başlayarak tüm yaya yollarının düzenli bakımı yapılıyor. Özellikle öğrencilerin okullara giriş çıkışlarının güvenliği için yaya geçitlerine “Önce Yaya” zemin işaret ve sembolleri koyuluyor. Yaya yollarına ekstra araçların geldiği yönde insan figürleri olan “Önce Yaya” yazıları yazıldı. Ekipler bu yılbaşından itibaren bin 615 metrekare yaya yolu boyadı.

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

Trafikte yaya güvenliği için önemli çalışma yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Üsküdar Üniversitesi İş Sağlığı ve Güvenliği Uzmanı Öğretim Görevlisi Özgür Şener bayram tatilinde yola çıkacaklar için güvenli seyahatin ip uçlarını paylaştı.

Yola çıkmadan araç servis bakımı yaptırılmalı

Bayram tatillerinin karayolu üzerinde artan trafik yoğunluğu ile birlikte trafik kazası potansiyelinin  arttığı dönemler olduğunu belirten İSG Uzmanı Öğr. Gör. Örgür Şener, “Yola çıkmadan önce aracın yolda bırakmayacak şekilde servis bakımlarının yapılması gerekiyor. Lastiklerin yanal yüzeylerinde kesik, yarık, parça kopması olmadığından emin olunmalı. Güvenilir bir lastik tamircisinde diş derinliklerinin minimum 3mm olduğu, lastik basınçlarının araç için verilmiş basınç değerlerinde olduğu kontrol ettirilmeli.” diye konuştu.

Sağlık sorunu varsa önce doktora danışılmalı

Sürüş için mental olarak hazır olunması ve uykusuz olunmaması gerektiğinin altını çizen İSG Uzmanı Örgür Şener, “Herhangi bir rahatsızlık varsa doktora danışmadan sürüşe çıkılmamalı. Sürüşe başlamadan önce yol ve hava durumunu kontrol edilmeli, gidilecek güzergâh üzerinde mola yerleri ve gerekli durumlarda alternatif rotalar yola çıkmadan önce belirlenmeli. Sürüşe başlamadan önce araç yakının da yeterli  olduğundan emin olunmasında fayda var.” dedi.

Yasal hız limitlerine uyulmalı

Trafik kurallarını da hatırlatan Şener, “Bağlantı ve katılım noktaları ile kavşak, trafik ışıkları gibi kritik bölgelere yaklaşırken hız azaltılarak kontrollü geçiş yapılmalı. Özellikle yerleşim yeri geçişlerinde yaya ve çocuk çıkma olasılığına karşı çok dikkatli olunmalı. Yasal hız limitlerine uyun, yağış, karanlıkta sürüş, dar, virajlı yollar gibi zorlayıcı şartlar oluştuğunda hız limitlerinin altında sürüş yapmak kazaları önleyecektir. Güvenli takip mesafesi korunmalı.  Öndeki araç ile minimum 4 saniye, otoyol ve otobanda 6 saniyelik bir mesafe bırakmak gerekiyor. Yolun ilerisini iyi gözlemleyerek aynaları ve çevreyi 5-8 saniyede bir olacak şekilde kontrol etmek de yine güvenli bir sürüş sağlayacaktır.” dedi.

Değişen beslenme alışkanlıkları trafikte uykuya neden olabilir!

Yolculuk sırasında sürücülerin psikolojik zorluklarla da karşılaşabileceğine dikkat çene Şener sözlerini şöyle tamamladı: 

“Sıkışık trafik, uzayan bekleme süreleri sebebiyle sürücüler agresif olabilir. Bu sebeple yolda sakin kalmakta fayda var. Oruç tutmaya alışmış olan sürücülerin Ramazan bayramı sonrası değişen beslenme düzenleri sebebiyle uyku hali gibi reaksiyonlar göstermelerine karşın hazırlıklı olunmalı.”

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

Değişen beslenme alışkanlıkları trafikte uykuya neden olabilir! yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.