Konya Büyükşehir Belediyesi, Konya’da Ramazan Bayramı’nın sorunsuz geçmesi için gerekli tedbirleri aldı.

BAYRAMDA TOPLU ULAŞIM ÜCRETSİZ

Konyalıların bayram ziyaretlerini otobüsler ve tramvaylarla rahat yapmalarını sağlamak amacıyla gerekli çalışmaları yapan Konya Büyükşehir Belediyesi, toplu ulaşım araçlarının bayramın üç günü ücretsiz olarak hizmet vermesini sağlayacak. Bayramda toplu ulaşım araçları pazar tarifesinde hizmet verecek.

OTOPARKLAR AREFE GÜNÜ VE BAYRAMDA ÜCRETSİZ

Konya Büyükşehir Belediyesi bünyesinde KONPARK adıyla hizmet veren tüm kapalı otoparklar ile yol üzeri ve açık otoparklar arefe gününden bayram sonuna kadar ücretsiz olarak kullanılabilecek.

MEZARLIKLAR BAYRAM ZİYARETLERİ İÇİN HAZIR

Vatandaşların mezar ziyaretlerini sorunsuz gerçekleştirmeleri için temizlik çalışmalarını yapan, güvenlik tedbirlerini artıran Büyükşehir, bayram süresince hava ve gürültü kirliliği ile ilgili her türlü şikayete cevap verecek. Bayram öncesi şehir merkezinde kapsamlı temizlik çalışmaları başlatan ekipler, çalışmalarını bayramda da sürdürecek.

İTFAİYE NÖBETTE

Bayram süresince normal mesaisine devam edecek Konya Büyükşehir Belediyesi İtfaiyesi, 31 ilçedeki merkezlerinde çalışmalarını sürdürecek. Vatandaşlar, yangın ve benzeri afetlerle ilgili ihbarlarını 112 Acil Çağrı Merkezi’ne bildirebilecek.

ZABITA BAYRAMDA DA MESAİYE DEVAM EDECEK

Büyükşehir Belediyesi Zabıtası da Ramazan Bayramı süresince vatandaşların her türlü şikayetlerine cevap vermek üzere çalışmalarını sürdürecek. Zabıta ile ilgili şikâyetler için 205 50 15 no’lu telefon aranabilecek.

KOSKİ 24 SAAT GÖREV BAŞINDA

Konya Büyükşehir Belediyesi KOSKİ Genel Müdürlüğü, şehir genelinde bayram süresince su, kanalizasyon ve sayaç arızalarında 24 saat hizmet verecek. Vatandaşlar; su ve kanalizasyon arızaları için ALO 185’i arayabilecekler.

ACİL MÜDAHALE EKİPLERİ HAZIR

Büyükşehir, bayram süresince yol, tretuvar, kaldırım ve benzeri sorunlara anında müdahale edecek Acil Müdahale Ekibi ile de hizmet verecek.

Konya Büyükşehir Ramazan Bayramı’na Hazır yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) Ulaşım Dairesi koordinasyonunda, İstanbul Planlama Ajansı (İPA) Florya Kampüsü’nde düzenlenen “İstanbul Ulaşım Çalıştayı”; ulaşımın her alanına çok yönlü ve bütüncül müdahaleler önererek stratejik ve bilimsel bir yol haritası ile sürdürmek amacıyla gerçekleştirildi.

İBB Başkanvekili Nuri Aslan ve İBB Genel Sekreteri Prof. Dr. Volkan Demir’in açılış konuşmaları ile başlayan çalıştay; İstanbul’daki 61 üniversiteden akademisyenlerin, 39 ilçe belediyesinden teknik bürokrat ve çalışanların, ulaşım sektöründe hizmet veren uzman profesyonellerin ve ulaşım esnafının geniş katılımıyla gerçekleştirildi. Farklı sektörlerden oluşan geniş ve kapsayıcı heyet, İstanbul’un ulaşımına dair temel sorun ve çözüm önerilerini masaya yatırdı. Çalıştayda belirlenen hedefler, Bilim Kurulu’nun değerlendirmesinin ardından uygulama projelerine rehberlik edecek.

GELECEĞİN İSTANBUL’U İÇİN 6 STRATEJİK ROTA

Çalıştay kapsamında ele alınan 6 tema; İstanbul’un sadece bugünkü trafik sorununa değil, gelecekteki makroformuna, olası nüfus hareketliliğine ve afet risklerine karşı da kapsamlı bir savunma hattı oluşturuyor. Bu rota; fiziksel yatırımları teknolojik çözümlerle birleştiren, esnafın refahı ile vatandaşın konforunu aynı paydada buluşturan ve en önemlisi “akıllı şehir” mimarisini ulaşımın merkezine koyan bir vizyon sunuyor. İşte Bilim Kurulu’nun değerlendirmesine sunulan ve İstanbul’un ulaşım anayasasını oluşturacak o 6 stratejik tema:

TEMA 1: KESİNTİSİZ AKTARMA VE ENTEGRASYON

Raylı sistemlerin ana omurga kabul edildiği bu temada, ulaşımın tüm unsurlarının birbirine fiziksel ve dijital olarak bağlanması hedefleniyor. Bu kapsamda, toplu ulaşım hatları arasında zaman entegrasyonu ile bekleme sürelerinin azaltılması, toplu ulaşım istasyonlarına mikromobilite erişilebilirliği ve kentin çeperlerindeki minibüslerin İstanbulkart sistemine tam dahil edilmesi öncelikli adımlar arasında yer alıyor. 

Yapay zeka destekli yönlendirmeler ve fiziki düzenlemeler ile aktarma noktalarının sadece bir geçiş alanı değil, konforlu birer erişim merkezi olarak yapılandırılması öngörülüyor.

TEMA 2: TRAFİK TIKANIKLIĞININ AZALTILMASI TALEP YÖNETİMİ

Bu temada İstanbul trafiğinin yalnızca fiziksel altyapı ile değil, özel araç kullanımı talebinin yönetilmesi, zaman planlanması ve davranış değişiklikleri ile çözülebileceği üzerine bir vizyon sergileniyor. Stratejik yol haritası; kademeli ve esnek mesai saatlerinin teşvik edilmesini, otopark bölgesel ücretlendirme politikalarının kurgulanmasını, başta Tarihi Yarımada olmak üzere düşük emisyon alanlarının belirlenmesini ve bu alanlara özel araç girişinin kısıtlanmasını öngörüyor. Ayrıca “Park Et Devam Et” sistemleriyle sürücülerin kent merkezine girmeden toplu taşımaya yönlendirilmesi amaçlanıyor.

TEMA 3: TRAFİK TIKANIKLIĞININ AZALTILMASI KARAYOLU VE ALTYAPI

Mevcut yol ağını etkin ve verimli kullanmayı hedefleyen; akıllı trafik yönetimi, bütüncül ve noktasal geometrik iyileştirmeler ve öncelikli koridor yatırımlarıyla kapasite sürekliliğini sağlayan bir karayolu/trafik yönetiminin geliştirilmesi vizyonu ön plana çıkıyor. Stratejik yol haritası; ana yolların trafik tıkanıklığı yaşanan yerlerinde iyileştirmeye yönelik projelendirme ve uygulama çalışmalarını, gerçek zamanlı trafik yönetimi uygulamalarının yaygınlaştırılmasını, toplu ulaşım öncelikli şeritlerin ve koridorların geliştirilmesini önceliklendiriyor.  Ayrıca karayolu kapasitesinin etkin kullanımının sağlanması amacıyla; trafik denetim yetkisinin yerel yönetimlerle paylaşılması ile araç park ve ihlal yönetiminin güçlendirilmesini öneriyor.

TEMA 4: MAKROFORM VE ULAŞIM İLİŞKİSİ

Günümüze kadar süregelen plansız gelişme kaynaklı ulaşım sorunlarının kontrol altına alınabilmesi adına; arazi kullanımı ve ulaşım planlamasının paralel yürütülmesi stratejisi benimsendi.

Yeni önerilen çekim merkezleri ile toplu ulaşım ilişkisini kuran ve kentsel hareketliliği dengeli biçimde yöneten mekan-ulaşım entegrasyonu ön plana çıktı. Kent bütününde iş, konut ve okul fonksiyonlarının bütüncül olarak planlanması ile zorunlu yolculuk sürelerinin azaltılması bu temanın temelini oluşturuyor.

TEMA 5: DAYANIKLI ULAŞIM PLANLAMASI

Olası bir afet durumunda, İstanbul’un ana ulaşım ağının kesintisiz işlerliği hedefleniyor. Stratejik yol haritası; kritik köprü ve viyadüklerin öncelikli olarak güçlendirilmesini, acil ulaşım yolları ve tahliye koridorlarının hiçbir engel olmaksızın işlevsel kalmasını sağlayacak düzenlemeleri kapsıyor. Ayrıca afet anında kesintisiz iletişim ve koordinasyon için kurumlar arası veri paylaşım protokollerinin güçlendirilmesi stratejik bir zorunluluk olarak belirlendi.

TEMA 6: ULAŞIM ESNAFI İLE HİZMET KALİTESİNİN GÜÇLENDİRİLMESİ

Sektörün sahadaki temsilcileri olan ulaşım esnafının hizmet kalitesini artıracak adımlar strateji belgesinde yer alıyor. Şoför eğitimlerinin standartlaşması, Elektronik Ulaşım Yönetimi Lisansı’nın hayata geçirilmesi ve esnafın gelir çeşitliliğinin desteklenmesi hedefleniyor. Bu strateji ile hem kayıt dışı taşımacılıkla mücadele edilmesi hem de toplu taşıma hizmetinin prestijinin artırılması amaçlanıyor.

2019’DAN BUGÜNE: SÖZ VERDİK, BİRLİKTE BAŞARDIK

2019 yılında düzenlenen İstanbul Sürdürülebilir Ulaşım Kongresi’nde “ortak akıl” ile alınan kararlar, geçen 5 yılda İstanbul’un çehresini değiştiren somut yatırımlara dönüştü. Bu süreçte raylı sistem hamlesiyle 65,1 km uzunluğunda 6 yeni metro hattı ve 62 istasyon hizmete alınırken, raylı sistemin toplu ulaşımdaki payı yüzde 35,5’ten yüzde 43’e, günlük yolculuk sayısı ise 2,7 milyondan 4 milyon seviyesine ulaştı. 

Toplu ulaşım kalitesini artırmak adına İETT filosuna 785 yeni araç ve 250 elektrikli otobüs dahil edilirken, ulaşımda gece seferleri dönemi başlatıldı ve TAHKUK ile TUDES gibi denetim mekanizmaları hayata geçirildi.

Sadece toplu taşıma değil, aktif ulaşım ve altyapıda da dev adımlar atıldı; İstanbul genelinde bisiklet yolu ağı 569 km’ye ulaştırıldı, 21.420 araç kapasiteli 67 yeni otopark ve 10 bin araçlık “Park Et Devam Et” alanı şehre kazandırıldı. 

Şehrin düğüm noktalarını çözen 250 kavşak yapımı tamamlanırken, diğer birçok noktada ise projelendirme ve imalat süreçleri devam etmektedir.

Taksi sorununun çözümü için araç sayısı 17.395’ten 20.311’e çıkarılmıştır. 2500 adet Uygulama Bazlı Taksi İstanbulların hizmetine sunmak için aldığımız karar doğrultusunda takside digital dönüşümü başlatmış bulunmaktayız. Uygulama bazlı taksiler, vatandaşlarımızın kolayca erişebilecekleri taksi hizmeti sunarken, diğer taraftan ulaşım esnafımız için verimliği amaçlıyor. İlgili başvuru şartları altında tüm vatandaşlarımızın satın alabileceği yeni Uygulama bazlı taksilerimizi,  halkımızın arzına sunmaya devam edeceğiz. 

Sosyal belediyecilik vizyonuyla ulaşıma erişimi kolaylaştıran İBB, 861 binden fazla anneye “Anne Kart” ve iş arayan vatandaşlara destek kartları sunarak ulaşımı bir haktan öte sosyal bir desteğe dönüştürdü.

İstanbul Ulaşımının Stratejik Eylemleri Şekillendi yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Manisa’da Toplu Taşımada Yenilenme Hamlesi Sürüyor yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Simülasyon programları üzerinden hazırladığı otobüs sürüş videolarıyla sosyal medyada “Osman Kaptan” adıyla tanınan dijital içerik üreticisi Osman Ulaşan, ESHOT Genel Müdürlüğü’nün konuğu oldu. Dijital ortamda ESHOT hatlarını birebir kurgulayarak gerçek güzergahları, durakları ve kent içi ulaşım yapısını yansıtan içerikleriyle bilinen Ulaşan’a, ESHOT’un sahada yürüttüğü toplu ulaşım hizmetinin karşılığı ve bu hizmetin arkasındaki emek aktarıldı. Gerçekleştirilen görüşmede, otobüs şoförlüğünün yalnızca araç kullanmaktan ibaret olmadığı; güvenlik sorumluluğu yüksek, insan hayatını doğrudan merkeze alan bir kamu hizmeti olduğu vurgulandı. Simülasyon ile gerçek uygulama arasındaki farklar ele alınırken, toplu ulaşım hizmetinin sahadaki zorlukları ve sorumluluk alanları değerlendirildi. ESHOT Genel Müdürü Övünç Özgen, toplu ulaşım hizmetinin kesintisiz şekilde sürdürüldüğüne dikkat çekerek, şoförlerin sabahın erken saatlerinden itibaren kar, kış, bayram ve tatil demeden görev yaptığını ifade etti. Özgen, binlerce insanın güvenli ve zamanında ulaşımı için büyük bir emek ortaya konulduğunu belirterek, şoförlerin aynı zamanda vatandaş ile kurum arasında doğrudan temas kuran önemli birer temsilci olduğunu dile getirdi.

Emek, güven ve kamu sorumluluğu

Ziyaret kapsamında Osman Ulaşan, İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Dr. Cemil Tugay döneminde filoya kazandırılan ve “mavi nazar boncuğu” olarak adlandırılan yeni nesil otobüsleri de yerinde inceledi. Araçların teknik özellikleri hakkında bilgi alan Ulaşan, simülasyon ortamında birebir deneyimlediği ESHOT hatları ile gerçek araçlar arasındaki farklara ilişkin gözlemlerini paylaştı. Görüşme sonunda, toplu ulaşım hizmetinin arkasındaki emek ve kamu sorumluluğuna dikkat çekmek amacıyla ESHOT’un kurumsal kimliğini simgeleyen gömlek, yelek ve kravat ile teşekkür plaketi Osman Ulaşan’a takdim edildi. ESHOT Genel Müdürlüğü, genç kuşaklarda toplu ulaşımın arkasındaki emek, güvenlik ve kamu sorumluluğuna ilişkin farkındalığın artırılmasını önemsediklerini vurguladı.

“Osman Kaptan” ESHOT’ta yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

İzmir Büyükşehir Belediyesi, sürdürülebilir ulaşım hedefi doğrultusunda toplu ulaşım altyapısını güçlendirerek, İzmirlilere konforlu, hızlı ve uygun fiyatlı ulaşım imkanı sunuyor. İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin Türkiye ekonomisinde artan taşıma maliyetlerine karşın, hizmet standartlarını koruması ve ulaşım ücretlerini daha fazla sübvanse etmesi üzerine kentteki toplu taşıma rakamları da artış gösterdi. İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Dr. Cemil Tugay döneminde, daha önce uygulamadan kaldırılan 90 dakika ücretsiz aktarma sistemi yeniden devreye alınırken, Halk Taşıt uygulaması sürdürüldü ve indirimli tarife politikaları genişletildi. Bu kapsamda yalnızca ESHOT Genel Müdürlüğü değil; İZTAŞIT, İZULAŞ, İZDENİZ ve Metro işletmeleri de İzmir Büyükşehir Belediyesi bütçesinden doğrudan sübvanse edildi. Uygulanan politikaların temel hedefinde, artan yaşam maliyetleri karşısında yurttaşların ulaşım harcamalarını azaltmak oldu. 

Yüzde 83’ünü Büyükşehir finanse ediyor

ESHOT Genel Müdürlüğü verilerine göre, otobüs bilet gelirleri toplam işletme giderlerinin yalnızca yüzde 17’sini karşılıyor. Buna karşılık, işletme maliyetlerinin yüzde 83’ü İzmir Büyükşehir Belediyesi bütçesinden finanse ediliyor. Benzer şekilde diğer ulaşım işletmelerinde de maliyetlerin önemli bir bölümü kamu kaynaklarıyla karşılanıyor. Sübvansiyon politikaları hizmet kapasitesine de yansıyor. Dr. Cemil Tugay döneminde yapılan yeni düzenlemelerle İzmir’de hizmet veren hat sayısı 471’e çıkarıldı. Kent tarihinin en fazla hat sayısına sahip dönemlerinden biri yaşanırken, yeni hatlarla daha fazla yerleşim alanı toplu ulaşıma dahil edildi. 

Bütçede ulaşım desteği artırıldı

2025 yılı bütçesinde yıl başında 9 milyar TL olarak öngörülen ulaşım yardım kalemi, Dr. Cemil Tugay yönetiminde uygulanan destek politikaları doğrultusunda aralık ayı itibarıyla 11,2 milyar TL’ye yükseltildı. 2026 yılı bütçesinde ise İzmir Büyükşehir Belediyesi tarafından ESHOT Genel Müdürlüğü için 14 milyar TL yardım öngörüldü. Bu kaynakla birlikte, toplu ulaşım hizmetlerinin sürdürülebilirliğinin sağlanması ve sübvansiyon politikalarının devam ettirilmesi hedefleniyor.

Yurttaşın bütçesine aylık 900 liralık destek

90 dakika ücretsiz aktarma, Halk Taşıt indirimi, abonman genç kartlar, Anne Dayanışma Kartı ve genişletilen İZTAŞIT uygulamaları sayesinde, Dr. Cemil Tugay döneminde yurttaşların bütçesine aylık ortalama 900 TL katkı sağlanıyor. 

30 TL ile yolculuk

Türkiye’nin büyükşehirleri arasında toplu ulaşım ücretleri karşılaştırıldığında, farklı şehirlerde uygulanan aktarma ve tarife sistemleri arasında ciddi maliyet farkları oluştuğu gözleniyor. İzmir’de ise uygulanan tarife yapısı sayesinde, artan ekonomik maliyetlere rağmen bir yetişkin yolcu 90 dakika aktarma sistemiyle 30 TL ile yolculuğunu tamamlayabiliyor. Farklı büyükşehirlerde uygulanan mevcut tarifelere göre, yetişkin bir yolcunun yolculuk maliyeti bazı kentlerde 5 aktarma ile 88 TL, 2 aktarma ile 51 TL, bazı kentlerde ise 3 aktarma ile 91 TLseviyelerine kadar çıkıyor. İzmir’de ise aktarma sayısından bağımsız olarak, 90 dakika içinde yapılan yolculuklar tek ücret üzerinden gerçekleştiriliyor. 

Toplu ulaşımda rekor subvansiyon dönemi yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Konya Büyükşehir Belediyesi, İl Milli Eğitim Müdürlüğü ve İl Emniyet Müdürlüğü tarafından öğrenciler arasında trafikte saygı ve nezaket duygularını geliştirmek amacıyla “Trafikte Nezaket ve Görgü Kuralları Projesi” başlatıldı.

Konya Büyükşehir Belediye Başkanı Uğur İbrahim Altay, trafik kültürünün küçük yaşlarda kazanılmasının, geleceğin daha güvenli ve daha saygılı bir şehir yaşamı için büyük önem taşıdığını ifade ederek, bu kapsamda anlamlı bir projeyi hayata geçirdiklerini söyledi.

NEZAKET OTOBÜSÜ YIL BOYUNCA 10 İLKOKULA MİSAFİR OLACAK

İl Milli Eğitim Müdürlüğü ve İl Emniyet Müdürlüğü iş birliğiyle başlattıkları “Nezaket Otobüsü uygulamasının öğrencilerde toplu ulaşım bilincini güçlendirmeyi hedeflediğini belirten Başkan Altay, “Çocuklarımıza trafikte sadece bir sürücü ya da yolcu değil, aynı zamanda toplumun bir parçası olarak sorumluluk taşıdıklarını anlatıyoruz. Nezaket Otobüsümüz sayesinde öğrencilerimiz durakta beklerken, araca binerken ve yolculuk yaparken nelere dikkat etmeleri gerektiğini uygulamalı olarak öğreniyor. Bu eğitim-öğretim dönemi boyunca nezaket otobüsümüz 10 ilkokuldaki 3 ve 4. sınıf öğrencilerimizle buluşacak. “Amacımız; trafikte nezaketi, saygıyı ve toplu ulaşım kültürünü güçlendiren bilinçli bir nesil yetiştirmek” ifadelerini kullandı.

ÖĞRENCİLER TRAFİKTE NEZAKET VE GÖRGÜ KURALLARINI ÖĞRENİYOR

“Trafikte Nezaket ve Görgü Kuralları Projesi” kapsamında hayata geçirilen çalışmayla toplu ulaşımda kullanılmakta olan bir otobüs ile okullara gidilerek, otobüs içerisinde toplu ulaşımda nezaket ve görgü kuralları hakkında öğrencilere bilgilendirmeler yapılıyor.

Eğitime katılan öğrenciler durakta beklerken, toplu ulaşım araçlarına binerken ve araç içerisinde yolculuk yaparken dikkat etmeleri gereken konular hakkında bilgi sahibi oluyor.

Öğrenciler, bunun yanında yaşlılara, çocuklulara, hamilelere ve engellilere yer verilmesi, diğer yolcuların rahatsız edilmemesi, kamu malının korunması ve toplu ulaşım kullanımının yararları hakkında da bilgilendiriliyor.

PROJE KAPSAMINDA FOTOĞRAF VE RESİM YARIŞMASI BAŞLATILDI

Proje kapsamında ayrıca Sürdürülebilir Ulaşımda Nezaket ve Görgü Kuralları başlıklı fotoğraf ve resim yarışması da başlatıldı. Yarışmalara katılmak isteyen öğrenciler 26 Aralık’a kadar başvuru yapılabilecek.

Proje kapsamında farklı yaş kategorilerindeki öğrenciler ile öğretmenler ve veliler için de yıl içerisinde çeşitli çalışmalar gerçekleştirilecek.

Konya Büyükşehir’in Nezaket Otobüsü Öğrencilere Trafik Kültürünü Aşılıyor yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

İzmir Büyükşehir Belediyesi, sosyal devlet ilkesi, fırsat eşitliği, ekonomik destek ve toplu ulaşım hizmetine erişimde adalet hedefiyle öğrenci ulaşım kartlarında düzenlemeye gitti. İzmir Büyükşehir Belediye Meclisi’nce alınan karar doğrultusunda artık 7-26 yaş arası İzmirliler öğrenci olsun olmasın 1 Aralık’tan itibaren “Genç İzmirim Kart/Genç Abonman İzmirim Kart” uygulamasına tabi olacak. İzmir Büyükşehir Belediyesi, “Toplu Ulaşım Fiyat Tarifesi” tablosunda yer alan “öğrenci” ibarelerini “genç” olarak değiştirecek.  Tarifede yer alan “30 yaşından gün almamış öğrenciler faydalanabilir” ibaresi “7 yaşından gün almış, 26 yaşından gün almamış kişiler faydalanabilir” olarak yenilenecek. Böylece bu yaş aralığındaki tüm gençler, indirimli toplu ulaşım tarifelerinden yararlanabilecek.

Sistem nasıl işleyecek

7 yaşından gün almış, 26 yaşından gün almamış kişiler ellerinde öğrenci kartları varsa kartlarını genç tarifeli olarak kullanmaya devam edebilecek. 26 yaşından gün almış kişiler ise ellerindeki öğrenci kartlarını kişiselleştirilmiş tam kart olarak kullanmaya devam edecek. 7 yaşından gün almış, 26 yaşından gün almamış öğrenci kartı bulunmayan kişiler İzmirim Kart Merkezlerinden başvurarak 170 TL karşılığı kart temin edebilecek. Ayrıca İzmirim Kart mobil uygulama üzerinden online başvuru yapılabilecek. Bu şekilde kartları kargo yoluyla (kargo ücretini ödeyerek) adresine gönderilecek. Şu an sistemde var olan öğrenci kartına verilen hakların tümü genç tarifede de geçerli olacak. Genç Tarife’de abonman uygulaması da devam edecek.

İzmir’de “Genç İzmirim Kart” dönemi 1 Aralık’ta başlıyor yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

İzmir Büyükşehir Belediyesi Meclisi Kasım ayı olağan toplantılarının 5. birleşimi, İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Dr. Cemil Tugay idaresinde gerçekleştirildi. Mecliste Basmane çukuru olarak bilinen 1039 ada, 8 parselin yapı yüksekliği 84 metre olarak belirlendi. Ayrıca 1 Aralık itibariyle hem İZBAN ücret tarifelerinde indirim olacak hem de 7-26 yaş arası bireyler için “Genç İzmirim Kart/Genç Abonman İzmirim Kart” uygulaması yürürlüğe girecek. “Toplu Ulaşım Fiyat Tarifesi” tablosunda yer alan tüm “öğrenci” ibareleri “genç” olarak değiştirilecek ve bu yaş grubu toplu ulaşım indiriminden yararlanacak. 

Basmane Çukuru bölgesinde yapı yüksekliği sınırı

Meclis gündeminde, Basmane çukuru olarak bilinen 1039 ada, 8 parselin yapı yüksekliğine ilişkin hazırlanan 1/1000 ölçekli Uygulama İmar Planı Değişikliği ve Plan Notu Değișikliği önerisi, acil kaydıyla İmar Komisyonu’na gönderildi. Önerge, oy birliği ile kabul edildi. Buna göre Basmane Çukuru olarak bilinen alanı da kapsayan 20 bin metrekare büyüklüğündeki 1039 ada, 8 parselde, İzmir 1 Numaralı Kültür Varlıklarını Koruma Bölge Kurulu kararında daha önce “serbest” olan yapı yüksekliği, artık 84 metre olacak.   

Biletlerde “genç” dönemi

Mecliste, İZBAN tarife ücretlerinde de indirim düzenlemesine gidildi. Oy çokluğu ile alınan karara göre 1 Aralık itibariyle tam bilet 30 TL, öğrenci bileti 12,5 TL olacak. Kilometre başı fiyatlarda ise 20 kilometreden sonra kilometre başına tam biletlerde 1,17 TL, öğretmenlerde 0,525 TL ve öğrencide ise 0,50 TL ek ödeme yapılacak. Mecliste ayrıca öğrenci biletlerinde yaş sınırı konusu da gündeme geldi. Sosyal devlet ilkesi, fırsat eşitliği, ekonomik destek ve toplu ulaşım hizmetine erişimde adalet bakımından gündeme gelen önerge, oy çokluğu ile kabul edildi. Alınan karara göre artık 7-26 yaş arası kişiler için “Genç İzmirim Kart/Genç Abonman İzmirim Kart” uygulaması yürürlüğe girecek. Bu doğrultuda 1 Aralık tarihinden itibaren geçerli olmak üzere “Toplu Ulaşım Fiyat Tarifesi” tablosunda yer alan tüm “öğrenci” ibareleri “genç” olarak değiştirilecek, tarifede yer alan “30 yaşından gün almamış öğrenciler faydalanabilir” ibaresi “7 yaşından gün almış, 26 yaşından gün almamış kişiler faydalanabilir” olarak değişecek. Böylece 7-26 yaş arası tüm gençler, indirimli toplu ulaşım tarifelerinden yararlanabilecek. 

Toplu ulaşımda Türkiye’nin en ucuz şehri

Mecliste madde üzerine değerlendirmelerde bulunan Başkan Tugay, “25 yaş altında olan insanların büyük bölümü zaten öğrenci diye düşünüyoruz. 25 yaş altında ama öğrenci olmayanları hayal edelim. Bir insan düşünün; toplu taşıma ile okula gitmiyorsa muhtemelen bir sanayide çıraktır, kalfadır. İstediğimiz şey, herkese mümkün olan en uygun fiyatla toplu ulaşımı sağlamak. İzmir, bilet ücretleri ve 90 uygulaması ile toplu ulaşımda Türkiye’nin en ucuz şehridir. Biz ’25 yaş altındaki genç arkadaşlarımızın okula gidemeyenleri de bu indirimden faydalanmalı’ dediğimizde vicdanen iyi hissediyorum. Zaten işi olmayan, okula gidemeyen, büyük ihtimalle maddi olarak ailesine ya da başkasına bağımlı olan insanlara sosyal destek… Gerçekten para harcayacaksak bu insanlara harcayalım. Maaş alan ve toplu ulaşım indirimden faydalanmak için açık öğretime kendini kaydettirenlerdense sanayideki kalfaları, çırakları, ihtiyacı olan o çocukları bu indirimden faydalandırmayı daha doğru buluyorum” dedi.

“Çalışmaya devam edeceğiz”

Başkan Tugay, sözlerini şöyle sürdürdü: “Gönül ister ki toplu ulaşımı ücretsiz yapalım ama toplu ulaşımda kullanılan yakıtın ÖTV’si kaldırılabilir. Keşke böyle şeyler yapsalar, biraz destek olsalar da halka daha fazla indirim yapsak, hatta ücretsiz yapsak. İZBAN’daki hat bedelinin yüksekliği gibi konular da cabası. Önümüzdeki yıllarda siz meclis üyelerimizle daha uygun fiyatları geçirdiğimiz günler olacağına inanıyorum. Bunun için çalışmaya devam edeceğiz. Bugün için kamu kaynaklarımızı birilerine daha avantajlı kullandıracaksak bunlar maddi durumu iyi olmayan gençler olsun, çocuklar olsun…” 

İZBAN’da indirim, ulaşımda “genç tarife” dönemi yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

1885 yılında kurulan ve 100’den fazla ülkeden toplu ulaşım kurumlarını bir araya getiren UITP’nin etkinliğine, Fransa, İtalya, Belçika ve Hollanda’nın da aralarında bulunduğu 14 farklı ülkeden, 80 toplu ulaşım kurumunun temsilcileri katıldı.

İETT Genel Müdürü İrfan Demet, toplantıda İETT’nin işletme ve yatırım faaliyetleri ile ilgili ayrıntılı sunum yaptı. İETT’nin sahip olduğu filo büyüklüğü ile dünyanın en büyük ikinci toplu taşıma kurumu olması çerçevesinde sahip olduğu tecrübelerin konuşulduğu programda, toplu ulaşımın geleceği, yeni teknolojiler ve dünya genelindeki metrobüs sistemleri ele alındı.

UITP’NİN E-BRT GENEL KURULU İSTANBUL’DA GERÇEKLEŞTİRİLDİ

Ayrıca program kapsamında birlik üyesi kurumlar, İstanbul’un en önemli toplu ulaşım sistemlerinden olan ve bir günde yaklaşık 1 milyon yolculuk gerçekleştiren Metrobüs Sistemi ve Filo Yönetim Merkezi’ni de yerinde incelediler.

İETT, 1885 yılında kurulan ve 100’den fazla ülkenin toplu ulaşım kurumunun üyesi olduğu, dünyanın en büyük toplu ulaşım birliği olan UITP’yi İstanbul’da ağırlarken e-BRT Genel Kurulu’na da ev sahipliği yaptı.

İETT, 155 yıllık bilgi birikimi ve tecrübesini dünya genelindeki tüm meslektaş kurumlar ile paylaşmaya, ortak akıl ile toplu ulaşımı daha konforlu ve daha hızlı hale getirmek için çalışmaya devam edecek.

İETT, Uluslararası Toplu Taşıma Birliği heyetini İstanbul’da ağırladı! yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Antalya Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Koordinasyon Merkezinde gerçekleşen ilk eğitim seminerinde, bedensel engelli vatandaşların toplu ulaşım araçları kullanımında yaşadıkları problemler, durak ve rampaların daha rahat ve sorunsuz kullanımı, şoförlere gelen talepler ve çözüm önerileri değerlendirildi. 
TÜM ŞOFÖRLER EĞİTİM ALACAK
Eğitimlerle Antalya toplu ulaşımında engelli vatandaşların yaşadıkları sorunları en aza indirmeyi hedeflediklerini belirten Büyükşehir Belediyesi Engelli Hizmetleri Şube Müdürü Fatin Iltar, “Belediyemize ait 700, özel sektöre ait 450 şoförümüze yönelik eğitimlerimiz başladı. Eğitimlerimize Aile ve Sosyal Hizmetler İl Müdürlüğümüzden gelen uzman arkadaşlarımız otizm farkındalık eğitimlerini gerçekleştirdi. Eğitimlerde ilgili STK’larımız da görüşlerini iletmek için yer alıyor. Toplantılarımızdan çıkan talepler ve çözüm önerilerini ulaşım daire başkanlığımızca değerlendirerek en kısa zamanda çözüm yolu bulmayı hedefliyoruz” dedi.
ÇÖZÜM ODAKLI EĞİTİM
Toplu ulaşım kullanımında engelli vatandaşların şoförlerden beklentilerini ileten Antalya Büyükşehir Belediyesi Başkan Danışmanı ve Türkiye Sakatlar Derneği Antalya Şube Başkanı Mehmet Karavural “Son derece önemli ve gerekli bir eğitim başlatıldı. Uzun süredir sahada yaşanan sıkıntılar ve memnuniyetler paylaşıldı. Mevcut sorunlar değerlendirildi. Antalya Kent Konseyinde konuştuğumuz engelli vatandaşlarımızın toplu taşımada erişebilirliği ile ilgili konularda çözüm odaklı bir eğitim süreci geçirileceğine inanıyorum ”diye konuştu.
OTİZM FARKINDALIĞI HER ALANDA ARTMALI
Otizmli bireylere yönelik farkındalık eğitimi veren Aile ve Sosyal Hizmetler İl Müdürlüğü Otizm Gündüz Bakım Merkezi Sosyal Çalışma Uzmanı Emre Yakalı ise“Otizmli vatandaşlar toplu alanlarda ön yargılar nedeniyle çok sıkıntı yaşıyorlar. Otobüs şoförlerimize bu anlamda bir farkındalık eğitimi vermek istedik. Katılımları ve ilgileri için teşekkür ederiz” dedi. 
ŞOFÖRLER İÇİN FAYDALI OLDU
Eğitim seminerine katılan otobüs şoförü Mihriban Kılınç, toplantının şoförler için çok faydalı geçtiğini belirterek, şöyle konuştu: “Toplu ulaşımda otizmli bir birey ile karşılaştığımız zaman nasıl davranmamız gerektiğini bilmiyorduk. Gereksiz yere yardım etme girişiminde bulunuyorduk. Bu türlü davranışların talep olmadıkça yapılmaması gerektiğini anladık. Engelli bir vatandaşımıza ne kadar yardımcı olabileceğimizi ve bunun sınırlarını anladık. Biz şoförler olarak kendi aramızda bu farkındalığımız, duyarlılığımızı oluşturabiliriz ancak temelde halkımızın da bu konularda hassasiyeti ve farkındalığı artırılmalıdır.”

Antalya’da toplu ulaşım şoförlerine hizmet içi eğitimler başladı yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.