Derince Millet Bahçesi’nden Tüpraş Petkim İstasyonu yönüne konumlandırılan 1 tünel açma makinesinin (TBM) daha faaliyete geçmesiyle birlikte aktif TBM sayısı 6’ya yükseldi. Tüm TBM’lerin eş zamanlı olarak devreye alınmasıyla birlikte yeraltı kazılarında tam kapasite çalışma dönemi başlamış oldu.

 YERALTI ÇALIŞMALARI HIZ KESMEDEN İLERLİYOR

Kocaeli’nin ulaşım altyapısını dönüştürmeyi hedefleyen en kapsamlı kentsel raylı sistem yatırım projesinde yeraltı kazı çalışmaları tüm hızıyla devam ediyor. Derince ayağında da ivme kazanan Körfezray Metro Projesi’nin, Derince Millet Bahçesi çalışma sahasına sevk edilen ilk tünel açma makinesi (TBM), mart ayında aktif olarak kazı çalışmalarına başlamıştı. Kısa süre içinde bir TBM’nin daha devreye alınmasıyla birlikte aktif çalışan TBM sayısı toplamda 6’ya yükseldi.

DERİNCE YÖNÜNDE YENİ TBM İLE KAPASİTE GÜÇLENDİ

Kocaeli Büyükşehir Belediyesi ile Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı iş birliğinde yürütülen Körfezray Metro Projesi’nin Seka Devlet Hastanesi çalışma sahasında yürütülen kazılarda 4 tünel açma makinesi (TBM) aynı anda görev yapıyor. Böylelikle Derince yönüne 2, Otogar yönüne ise 2 hat olmak üzere çift yönlü bir ilerleme sağlanıyor. Derince Millet Bahçesi’nde ise Tüpraş Petkim İstasyon yönüne doğru hareket eden bir TBM’nin daha faaliyete geçmesi ile birlikte toplam TBM sayısı 6’ya yükseldi. Bu gelişme ile birlikte yeraltı kazılarında çalışmaların önemli ölçüde hız kazanması bekleniyor.

 19 İSTASYONUN 17’SİNDE EŞ ZAMANLI ÇALIŞMA

Öte yandan Körfezray Metro Projesi’nin 29,1 kilometrelik ilk etabında yer alan toplam 19 istasyonun 17’sinde çalışmalar yoğun bir şekilde devam ediyor. Bu istasyonların büyük bölümünde kapama, fore kazık uygulamaları, dolgu çalışmaları ve zemin etüdü gibi kritik imalatlar eş zamanlı olarak yürütülerek, projenin altyapı hazırlığı güçlü bir şekilde ilerletiliyor. Bu paralel ilerleyiş, sahadaki çalışma süreçlerinin daha kontrollü ve verimli şekilde yönetilmesini de mümkün kılıyor.

Körfezray’da tüm TBM’ler devrede yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin öz kaynaklarıyla yapımını sürdürdüğü, kentin tek kalemde gerçekleştirilen en büyük yatırımı Buca Metrosu’nun sessiz ve hızlı ilerleyişinin altında büyük bir mühendislik başarısı ve emek yatıyor. Tamamlandığında günde 400 bin yolcuya güvenli ve hızlı bir ulaşım altyapısını sunacak dev proje, inşaat sürecinde İzmirlilerin büyük bir bölümünü görmediği yer altında süren bir mücadeleye sahne oluyor. Büyük bir organizasyonla ilerleyen tünel kazılarında zorlu bir eşik daha aşıldı. Şirinyer İstasyonu kazısı sırasında dev tünel açma makinesi (TBM) yeraltı su kaynağına denk gelince dişlileri zarar gördü. Bunun üzerine harekete geçen İzmir Büyükşehir Belediyesi Raylı Sistemler Dairesi Başkanlığı, alanında uzman sanayi dalgıçlarını İzmir’e getirdi. Zorlu koşullarda çalışan ekipler, özverili müdahaleyle onarımı tamamlayarak kazıların kesintisiz sürmesini sağladı. 

“Kimsenin burnu bile kanamadan 3 bin 500 konutun altından geçtik” 

Buca Metrosu çalışmalarındaki zorlu sürece değinen İzmir Büyükşehir Belediyesi Raylı Sistemler Dairesi Başkanı Alpaslan Kara, iki yılda 13,5 kilometrelik hattın kazısının tamamlandığına dikkat çekti.  Kara, Buca Metrosu’nun yalnızca bir ulaşım projesi değil, İzmir’in geleceğini etkileyecek stratejik bir yatırım olduğunu vurguladı. Türkiye’nin en büyük metro projelerinden biri olan Buca Metrosu’nun kısa sürede önemli bir aşamaya geldiğini ifade eden Kara, “Bugüne kadar 3 bin 500 konutun altından geçtik. En başından itibaren tüm yapı envanterini çıkardık ve riskli alanlarda özel önlemler alarak ilerledik. Disiplinlerarası bir mühendislik çalışması yürüttük. Bugün geldiğimiz noktada, hiç kimsenin burnu bile kanamadı. Tabii ki hepimizin temel motivasyonu İzmir halkına olan borcumuz. Bizim bu dönem içerisinde bitirmeyi planladığımız en büyük ulaşım projesi Buca Metrosu’dur” dedi.

“TBM’ler 3 hafta suyun içinde çalıştı”  

Tünel kazılarında yaşanan zorlu süreci anlatan Kara, su kemerleri, tarihi yapılar ve sit alanları altında ilerlerken önemli teknik güçlüklerle karşılaştıklarını söyledi. Şirinyer İstasyonu’na ulaşırken yeraltı su kaynaklarının yoğun olduğu bölgede, Nif Dağı’ndan gelen akifer ve Hasanağa Pınarları ile karşılaştıklarını belirten Kara, TBM makinelerinin bu suyun içinden geçmek zorunda kaldığını ifade etti. Üç hafta boyunca su içinde çalışan makinelerdeki arızalara, derin dalış sertifikalı sanayi dalgıçlarının müdahale ettiğini aktaran Kara, “Dalgıçlar, TBM’lerin kesici başlıklarını su altında değiştirerek bakım yaptı. Başlıklar yenilendi, makineler ilerledi. Süreç boyunca yeniden bakım ihtiyaçları oldu ve aynı yöntemle müdahale edildi. Bu çalışmalar çoğu zaman görünmese de, işin arka planında yoğun bir disiplinlerarası emek var” diye konuştu. 

“Tünel metro projesinin omurgası”

Buca Metrosu’nun Fuar İzmir’e uzatıldığını ifade eden Kara, 2027 yılı içinde tüm tüneli tamamlamayı planladıklarını söyledi. Kara, “Aslında tünel, bir metroda projenin omurgası. Bu omurgayı doğru kurduğunuz zaman bundan sonraki kısım çok daha hızlı ilerliyor. Dolayısıyla tünelin bitmesinin ardından istasyonlarda kalan çalışmalarımızı tamamlayıp 2028’in içerisinde hattımızı sefere açmayı planlıyoruz. Şu anda 8 istasyon inşaatında şantiyelerimiz devam ediyor” dedi. 

TBM için acil dalış operasyonu 

TBM’in durduğu anda İstanbul’dan ve yurt dışından (Libya ve Romanya) hızlı şekilde organize olan profesyonel ekip İzmir’e geldi. Ekibin sorumlusu Maden Mühendisi ve Sanayi Dalgıcı Melih Ozan Egemen, süreci anlattı. Egemen, Buca Metro hattı kazısında yeraltı sularıyla birlikte aşırı korozyonlu ve aşındırıcı bir ortamla karşılaşıldığını belirtti. TBM’in bu nedenle zorlanmaya başladığını ve acil müdahale için çağrıldıklarını ifade ederek, “İstanbul’dan İzmir’e mobilize olduk. Libya ve Romanya’dan da uzman arkadaşlarımızı getirdik. Öncü ekip inceleme yaptı ve sistemin tamamen su altında olduğunu, yüksek basınç nedeniyle müdahalenin zor olduğunu tespit etti. Uzun süredir yapmadığımız ama uzmanı olduğumuz bir operasyonu gerçekleştirdik” dedi.

Çamurun içinde, görmeden çalıştılar  

Çamurun içinde, görmeden, yalnızca ezber bilgisiyle çalıştıklarını anlatan Melih Ozan Egemen, tünel makinelerinin yeraltı sularında karşılaştığı arızalara sanayi dalgıçları olarak müdahale ettiklerini söyledi. Egemen, makinelerin basınç eşitleme kabinleri üzerinden bakım ve onarım yapıldığını belirterek, şunları söyledi:  “Sürece hazırlıklı girdik. Önceden projeleri ezberliyoruz. Elimizi nereye attığımızda neyle karşılaşacağımızı biliyoruz. Makinayı, fotoğrafları ve planları inceleyip tamamen hafızaya alıyoruz. Koordinatlarımızı da farklı ekipmanlarla belirleyerek çalışıyoruz. İçeri girdiğimizde basınç nedeniyle kapıyı açmakta zorlandık ve son derece riskli bir ortamla karşılaştık.  Yaklaşık iki metrelik, tamamen görüşsüz bir alanda çalıştık. Parmaklarımızla ölçerek konum bulmaya çalıştık. El yordamıyla, hiç görmeden sorunu giderdik. Somonlar, pullar ve parçalar üzerinde tek tek çalışıyoruz. Tüm bunları zamanla yarışarak yapıyoruz. Su altında görmeden kesme ve kaynak işlemleri gerçekleştiriyoruz. Kazı sırasında oluşan çamur, kahve kıvamında yoğun bir hale geliyor ve biz bunun içinde çalışıyoruz. Bu çalışmalar ciddi hayati riskler taşıyor. Su altında oluşan yüksek basınç nedeniyle sanayi dalgıçları özel koşullarda görev yapıyor. Kapalı alan korkusunun yanı sıra vurgun riski de var. Buca Metrosu’nda yaklaşık 2 saatlik çalışmanın ardından 40 dakika basınç odasında tedavi uygulanıyor. Ardından bir dalgıcın tamamen toparlanması 8 ila 16 saat sürüyor. Bu nedenle ekipler dönüşümlü çalışıyor ve bir sonraki müdahale için en az 24 saatlik dinlenme süresi gerekiyor.”

“İmkansızı başardık; Türkiye’de hem yurt dışında yankı uyandırdı”

Yaşadıkları süreci ve elde ettikleri başarıyı anlatan Egemen, çalışmaların planlanandan çok daha kısa sürede tamamlandığını söyledi. TBM’in yeniden kazıya başladığını belirten Egemen, süreci şöyle aktardı: “5–6 gün içinde ilk müdahaleyi tamamladık ve makine yeniden çalışmaya başladı. Bir süre sonra basınç yeniden düştü, daha güvenli bir bölgeye geçerek yaklaşık 29 diskin tamamını değiştirdik. Üçüncü günden itibaren temiz su geldi ve görüş alanı açıldı. Bir buçuk aylık planı 17 günde bitirdik. Makine tam kapasiteyle kazıya devam etti. Bu çalışma hem Türkiye’de hem yurt dışında yankı uyandırdı. Biz yaptığımız işten çok keyif aldık. Çünkü imkansızı başarıyoruz” ifadelerini kullandı. 

Projenin yüzde 45’i tamamlandı

765 milyon Euro bütçeli Buca Metrosu’nda 13,5 kilometrelik Çamlıkule-Üçyol arasında tünel kazılarının tamamlandı. Hattın Fuar İzmir’e ulaştırılması için de tünel açma makineleriyle kazılar sürüyor. 17,8 kilometrelik hattın bitirilmesiyle Buca Metrosu Üçyol’da mevcut metro hattına, Şirinyer’de ise İZBAN’a entegre olacak ve Buca’dan kent merkezine ulaşım büyük ölçüde hızlanacak. Projenin yüzde 45’i ise tamamlandı.

Görünmeyen emek ve alın terinin öyküsü yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Son iki yılda raylı sistem yatırımlarında önemli bir ivme yakalayan İzmir Büyükşehir Belediyesi, öz kaynaklarıyla yürüttüğü 765 milyon Euro bütçeli Buca Metrosu’nda çalışmalarını sürdürüyor. 13,5 kilometrelik Çamlıkule-Üçyol arasında tünel kazılarının tamamlanmasının ardından hattın Fuar İzmir’e ulaştırılması için de tünel açma makineleriyle kazıya başlayan Büyükşehir Belediyesi, projeyi 2028 yılında tamamlamayı hedefliyor. 17,8 kilometrelik hattın bitirilmesiyle Buca Metrosu Üçyol’da mevcut metro hattına, Şirinyer’de ise İZBAN’a entegre olacak ve Buca’dan kent merkezine ulaşım büyük ölçüde hızlanacak.

Kara: Projenin yüzde 45’ini tamamlamış bulunuyoruz
İzmir Büyükşehir Belediyesi Raylı Sistemler Dairesi Başkanı Alpaslan Kara, “Tamamlandığında 17,8 kilometre uzunluğunda olacak Buca Metrosu projesi, 14 istasyondan oluşacak. Projenin yüzde 45’ini tamamlamış bulunuyoruz. Tünellerde ise yüzde 67 seviyesindeyiz. Üçyol’dan Çamlıkule istasyonuna kadar olan çift hat tünelimiz tamamlanmış durumda. Proje yürütülürken uzatılmasına karar verilen Çamlıkule-Fuar İzmir arasındaki tünellerin imalatına başladık. Bu uzatma hattı için Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü’nden onayımızı da aldık. Projenin tamamında 4 TBM ile tünellerimizi kazdık. Bugün itibariyle 3 TBM çalışmakta. 4. TBM’nin de kısa sürede çalışmalarının başlamasını bekliyoruz” dedi. 

“Sabırsızlanıyoruz”
Birçok istasyonda inşa faaliyetlerinin sürdüğünü belirten Kara, “Bir metro projesinde zaman zaman tüm istasyonlarda aynı ilerleme olmaz. Zaman zaman teknik ve lojistik hazırlıklar yapılır. Kimi zaman da istasyonlardaki inşa faaliyetleri sürer. İnşa faaliyetinin sürdüğü Buca Koop istasyonunda TBM’nin hafriyat çalışmaları ve betonarme çalışmalarımız devam ediyor. General Asım Gündüz, Şirinyer, Çamlıkule’de inşa faaliyetlerimiz devam ediyor. Hem betonarme hem de beton imalatlarımız sürüyor. 3 TBM de faal olarak çalışmaya devam ediyor. 2028 itibariyle projemizde trenlerin de temininin ardından işletmeye başlamayı planlıyoruz. Proje tamamlandığında günde 400 bin yolcuya hizmet verecek, konforlu, güvenli ve hızlı bir ulaşım altyapısını İzmir halkına sunmuş olacağız. Bir an evvel işletmeye başlamak için sabırsızlıkla çalışmalarımızı sürdürüyoruz” şeklinde konuştu. 

“Fizibilite çalışmaları da tamamlanma aşamasına geldi”
Hattın Fuar İzmir’e uzatılması çalışmalarının da sürdüğünü kaydeden Kara, “Çamlıkule – Fuar İzmir arası yaklaşık 4,5 kilometre. Burasını 2027 yılı içinde tamamlamayı planlıyoruz. 2 TBM, Fuar İzmir’de Çamlıkule’ye, 2 TBM de Çamlıkule’den Fuar İzmir’e doğru gidecek. Bunların tahminimize göre Buca Anadolu Lisesi bölgesinde açacağımız TBM şaftında buluşmalarını öngörüyoruz. Burası aynı zamanda fizibilite çalışmalarını sürdürdüğümüz Buca Anadolu Lisesi istasyonu olacaktır. Bu uzatma hattında yapacağımız 3 rezerv istasyonla ilgili fizibilite çalışmaları da tamamlanma aşamasına geldi. Tahmin ediyorum önümüzdeki ay Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ile görüşmelere başlayacağız, son halini vereceğiz. Buca halkının da konforlu bir ulaşıma sahip olması için gerekli istasyonların inşasına başlayacağız” dedi. 

“Karabağlar Metrosu projemiz bakanlık tarafından onaylandı”
Son olarak kent genelinde ulaşım projelerine yoğunlaştıklarını kaydeden Kara, “İzmir’in özellikle Karabağlar ve Buca ilçesi gibi çok büyük bir nüfus yoğunluğuna ve ulaşım altyapısına ihtiyacı olan bölgelerimiz. İki bölge için de çok ciddi ulaşım projelerimiz var. Karabağlar Metrosu projemiz bakanlık tarafından onaylandı, önümüzdeki dönemde ihalesi için finansman ve ihale çalışmaları başlayacak. Buca Metrosu da bu dönem içinde tamamlanacak şekilde çalışmalarımız sürüyor. Bu sene bitmeden Buca Metrosu araçları için ihale hazırlıklarımızı tamamlamış olacağız. İnşaat çalışmalarının tamamlanmasıyla, araçların da burada olmasını hedefliyoruz. Araçlar geldiğinde bir an evvel testlere başlayıp hattımızın işletmeye açılması söz konusu olacak” ifadelerini kullandı. 

Buca Metrosu’nda 2028 hedefi için çalışmalar sürüyor yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

YERALTINDAN YERYÜZÜNE EŞ ZAMANLI İLERLEME

Kocaeli’nin toplu taşıma altyapısında yeni bir dönemin kapılarını aralayacak Körfezray Metro Projesi’nde çalışmalar, yeraltından yeryüzüne kadar her noktada planlı, koordineli ve kesintisiz şekilde sürdürülüyor. Kocaeli Büyükşehir Belediyesi ile Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı iş birliğinde hayata geçirilen proje; ileri mühendislik çözümleri, yüksek güvenlik standartları ve son teknoloji tünel açma makineleri (TBM) ile kentin ulaşım altyapısını çağdaş raylı sistem normlarına taşıyor.

KÖRFEZRAY’DA 1 TBM DAHA DEVREYE GİRDİ

Proje kapsamında SEKA Devlet Hastanesi çalışma sahasında Derince yönüne doğru 2 TBM, Otogar yönüne doğru ise 2 TBM olmak üzere toplam 4 TBM ile eş zamanlı olarak yeraltı kazısı ile segment montaj çalışmaları devam ediyor. Derince Millet Bahçesi çalışma sahasına sevk edilen 2 TBM’den biri kurulum ve devreye alma süreçlerinden geçerken, diğer TBM Tüpraş-Petkim istasyonu yönüne doğru kazıya başladı. Bu gelişme ile birlikte Körfezray Metro Projesi’nde yeraltında aktif olarak çalışan TBM sayısı 5’e yükseldi.

PROJE TAKVİMİ İVME KAZANIYOR

Eş zamanlı kazı operasyonları proje takvimine ivme kazandırırken, çalışmaların planlanan sürede ve yüksek kalite standartlarında tamamlanmasına da güçlü katkı sağlanıyor. Ayrıca Körfezray Metro Projesi’nin 28,7 kilometrelik ilk etabında yer alan toplam 19 istasyonun 17’sinde kapama imalatları, fore kazık uygulamaları, dolgu ve zemin etüdü çalışmaları eş zamanlı olarak gerçekleştiriliyor. Büyükşehir’in dev ulaşım yatırımı, yerin metrelerce altında kararlılıkla ilerlemeye devam ediyor.

Körfezray’da 5 TBM hedefe doğru ilerliyor yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

AKTİF KAZA YAPAN TBM SAYISI 4’E YÜKSELDİ

Kocaeli Büyükşehir Belediyesi ile Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı iş birliğinde yürütülen Körfezray Metro Projesi planlanan takvim doğrultusunda aralıksız ilerliyor. Yer altı çalışmaları kapsamında SEKA Devlet Hastanesi çalışma sahasında kurulumu tamamlanan bir Tünel Açma Makinesinin (TBM) daha kazı çalışmalarına başlamasıyla projede aktif olarak çalışan TBM sayısı 4’e yükseldi.

KÖRFEZRAY’DA KAZI FAALİYETİ HIZ KAZANDI
Kentin ulaşım altyapısını güçlendirecek Körfezray Metro Projesi’nde sahadaki ilerleme her geçen gün somut olarak görülüyor. SEKA Devlet Hastanesi şantiyesinde kurulu 2 TBM, 6 Eylül 2025 tarihinden itibaren Otogar yönünde 24 saat esaslı kazı çalışmalarını sürdürüyor. Yine SEKA Devlet Hastanesi Şantiyesinden Derince Millet Bahçesi yönünde 8 Aralık 2025’ten bu yana bir TBM kazı çalışması yapıyordu. Derince yönüne kazı yapacak olan diğer TBM’nin de kurulumu tamamlandı, aktif olarak kazı faaliyetlerine başlatıldı. Böylece SEKA Devlet Hastanesi Şantiyesinden 2 adet TBM Otogar yönüne, 2 adet TBM de Derince yönüne kazı çalışmalarını eş zamanlı olarak sürdürüyor.

DERİNCE’DE TBM KURULUMU DEVAM EDİYOR
Derince Millet Bahçesi çalışma sahasına getirilen 2 adet TBM’nin kurulum çalışmaları ise devam ediyor. Dev köstebeklerin kısa süre içerisinde kazıya başlaması planlanıyor. Körfezray Metro Projesi’nin 28,7 kilometrelik ilk etabında yer alan 19 istasyondan 17’sinde çalışmalar eş zamanlı sürdürülürken, istasyon sahalarında kapama, fore kazık, dolgu ve zemin etüdü çalışmaları titizlikle yürütülüyor

Körfezray’da çalışmalar 4 TBM ile hız kazandı yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin öz kaynaklarıyla yapımını sürdürdüğü Buca Metrosu’nda tünel kazıları tamamlandı. İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Dr. Cemil Tugay’ın göreve başladığı 2024 yılı nisan ayında yüzde 2 seviyesinde olan Üçyol–Çamlıkule arasındaki 13,5 kilometrelik hatta çalışan son Tünel Açma Makinesi (TBM), Şirinyer İstasyonu’nda ışığı gördü. Çift hat olarak toplam 20 kilometrelik tünelin açıldığı projede, 765 milyon Euro bütçeli yatırımın genel ilerleme oranı yüzde 47’ye ulaştı. Tünellerin birleşmesinin ardından TBM’nin çıktığı Şirinyer İstasyonu’nda, İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Dr. Cemil Tugay’ın katılımıyla tören düzenlendi. Törene Başkan Tugay ile birlikte; Buca Belediye Başkanı Görkem Duman, Cumhuriyet Halk Partisi İzmir İl Başkanı Çağatay Güç, İzmir Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreteri Zeki Yıldırım, İzmir Büyükşehir Belediyesi bürokratları, yüklenici firma yetkilileri ve basın mensupları katıldı. 

Tugay:  765 milyon Euro’luk bütçesi var
İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Dr. Cemil Tugay, Buca Metrosu’nda önemli bir aşamanın tamamlandığını belirterek, “Bugün İzmir için güzel günlerden biri. Bu proje, İzmir tarihinde bugüne kadar yapılmış en büyük ve en yüksek bütçeli yatırımdır. Üçyol’dan Buca’ya uzanan 13,5 kilometrelik hat olarak planlanarak başlandı. Göreve geldikten sonra hattın Buca’dan Fuar İzmir’e uzatılmasına karar verdik. Bu kapsamda 4 kilometrenin üzerinde yeni bölüm için çalışmalar başlatıldı. Böylece toplamda 17,8 kilometrelik bir metro hattı inşa ediyoruz” dedi. Hatta dört tünel açma makinesinin eş zamanlı olarak çalıştığını ifade eden Tugay, “Tünel açma makineleri her iki taraftan ilerleyerek bir noktada buluşacaktı. Bugün son TBM, ilk etapta planlanan Çamlıkule–Üçyol arasındaki 13,5 kilometrelik hattın kazısını tamamladı. Biz göreve geldiğimizde yaklaşık yüzde 2 seviyesinde olan tünel kazısı bugün itibarıyla tamamlanmış oldu. Projenin toplam bütçesi 765 milyon Euro” diye konuştu. Projenin taşıma kapasitesine de dikkat çeken Tugay, “Bu yatırım sadece İzmir’in değil, Türkiye’nin de en büyük projelerinden biri. Günlük yaklaşık 400 bin yolcu taşıyacak, çağdaş ve teknolojik açıdan ileri bir metro ulaşım sistemini kente kazandırmış olacağız” ifadelerini kullandı.

“108 tren alacağız”
İkinci etap tünel kazılarına ilişkin bilgi veren Başkan Tugay, “2026 yılının sonunda Fuar İzmir–Buca arasındaki tünel kazıları da tamamen tamamlanmış olacak. Bu yılın sonunda metro hattındaki tüm tünel kazılarını bitirmeyi hedefliyoruz. Bugün burada çalışmalarını tamamlayan iki tünel açma makinesi (TBM), Fuar İzmir alanına taşınacak. Çamlıkule’den Fuar İzmir’e doğru iki TBM kazıya devam ederken, Fuar İzmir’den Buca yönüne de iki TBM kazıya başlayacak” dedi. Tünel kazılarının ardından üstyapı ve donanım çalışmalarına geçileceğini belirten Tugay, “Tünellerin iç mekanik sistemleri, betonarme imalatları ve tren alımları gibi önemli aşamalarımız bulunuyor. Bu kapsamda 108 tren alacağız. Tam otomatik ve en ileri teknolojiye sahip trenler olacak. Bu yılın haziran ayında tren alımı için ihaleye çıkacağız. Çalışmalarımız planladığımız şekilde ilerliyor. “Hat, iki etap halinde çalışmaya başlayacak. Ama ilk etabın 2027 yılı içinde hizmet vermesini öngörüyoruz. Şu ana kadar çalışmalar planlandığı şekilde ilerledi” ifadelerini kullandı. 

Günde 400 binin üzerinde yolcu taşıyacak
Buca Metrosu için toplam 108 araçtan oluşan, 18 setlik sürücüsüz metro aracı filosu oluşturulacak. Araç alımı için 2026 yılının ikinci yarısında ihaleye çıkılması planlanıyor. Mevcut metro hatları ve İZBAN ile entegre olacak hatta, bu araçların günde 400 binin üzerinde yolcu taşıması hedefleniyor. Proje tamamlandığında, Buca’nın en uzak mahallesi Çamlıkule ile İzmir Körfezi arasındaki ulaşım süresi 20 dakikanın altına düşecek. Buca Metro hattı, mevcut Fahrettin Altay–Bornova metro hattı ile Üçyol İstasyonu’nda, İZBAN hattı ile ise Şirinyer İstasyonu’nda entegre olacak. Dokuz Eylül Üniversitesi İstasyonu’nda ayrıca 218 araç kapasiteli otopark yer alacak.

Fuar İzmir yönü için TBM’ler yeniden sahada
Buca Metrosu’nun Fuar İzmir yönüne uzatılması için de önemli bir adım atıldı. Tünel kazılarının tamamlanmasının ardından Fuar İzmir yönünde tünel imalatlarına başlanabilmesi için iki TBM’in kurulumuna başlandı. Kentin güney aksındaki ulaşımı kökten değiştirecek yeni bir etabın kapısını açıldı. Diğer iki TBM’nin önümüzdeki aylarda Fuar İzmir–Çamlıkule arasında ilave tünel kazılarına başlaması planlanıyor.

Buca Metro hattı 17.8 kilometreye çıkıyor
Bu kapsamda başlangıçta 13,5 kilometre olan Buca Metrosu hat uzunluğu 17,8 kilometreye çıkacak. Üçyol, Zafertepe, Bozyaka (giriş-çıkış yapısı), General Asım Gündüz, Şirinyer, Buca Belediyesi, Kasaplar Meydanı, Hasanağa Bahçesi, Dokuz Eylül Üniversitesi, Buca Koop ve Çamlıkule istasyonlarından oluşan hatta, Fuar İzmir bölgesinde yer alacak istasyon ile beraber üç yeni istasyon daha eklenecek. Böylece toplam istasyon sayısı 14’e ulaşacak ve Buca Metrosu, Buca’yı boydan boya geçerek Gaziemir’e kadar uzanacak.

Depo sahası Fuar İzmir’de kurulacak
Araçların bakım ve işletmesi için Fuar İzmir bölgesinde yapılacak depo sahası, 80 bin metrekare kapalı alan içinde atölye ve ofis binalarını da barındıracak. Hattaki istasyonların ve Fuar İzmir depo sahasının yapım çalışmaları devam ederken, tüm şantiyelerde toplam 900 personel görev yapıyor. İlave tünel kazılarının yaklaşık bir yıl sürmesi ve hattın 2027 yılının sonuna kadar tamamlanması hedefleniyor. Buca Metrosu’nun Fuar İzmir’e uzatılmasıyla birlikte, yaklaşık 25 bin kişinin istihdam edildiği ESBAŞ’a ulaşımın da önemli ölçüde kolaylaşması bekleniyor.

İstasyonlarda son durum
Buca Üçyol İstasyonu’nda altyapı çalışmaları ile geçici trafik düzenlemeleri tamamlandı. Zafertepe İstasyonu’nda diyafram duvar imalatı öncesi gerekli hazırlıklar sürüyor. General Asım Gündüz İstasyonu’nda kazı ve kazı destek imalatları tamamlanırken betonarme çalışmalarına başlandı. Şirinyer İstasyonu’nda istasyon kazısı ve kazı destek imalatları tamamlandı, betonarme imalatlar devam ediyor. Buca Belediye ve Kasaplar Meydanı istasyonlarını kapsayan yeni güzergâh çalışmaları kapsamında zemin sondajları yapılıyor. Hasanağa İstasyonu’nda kazı, kazı destek ve temel imalatları tamamlandı; peron katında betonarme çalışmalar sürüyor. Dokuz Eylül Üniversitesi İstasyonu ve makas yapısında istasyon kazısı ile temel imalatı tamamlanırken, makas bölgesindeki çalışmalar devam ediyor. Buca Koop İstasyonu’nda kazı ve kazı destek imalatları tamamlandı, betonarme çalışmalar sürüyor. Çamlıkule Makas alanında kazı ve kazı destek çalışmaları tamamlanarak betonarme imalatlara başlandı. Yeni Fuar Alanı depo sahası ve istasyon bölgesinde ise kazı ve kazı destek imalatları devam ediyor, kazının yarıdan fazlası tamamlanmış durumda.

İzmir’in dev projesinde tünel kazıları sona erdi yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

KAZI VE KURULUM ÇALIŞMALARINDA ARALIKSIZ MESAİ

Kocaeli Büyükşehir Belediyesi ile Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı iş birliğinde yürütülen Körfezray Metro Projesi’nde kazı ve tünel açma faaliyetleri takvime göre tam zamanlı olarak ilerliyor. Projenin ilk etabında görev alacak 6 Tünel Açma Makinesi (TBM) için sahada gerçekleştirilen kurulum ve kazı çalışmaları, ana merkez üsleri olan Seka Devlet Hastanesi ve Derince Millet Bahçesi sahasında eş zamanlı olarak ilerletiliyor. 

ÜÇ TBM KAZIYA DEVAM EDİYOR, BİR TBM HAZIRLANIYOR

Projenin ilk etabı kapsamında başlatılan çalışmalar doğrultusunda Seka Devlet Hastanesi şantiyesinde kurulan iki adet TBM, 6 Eylül 2025 tarihinden itibaren Otogar yönüne doğru 24 saat esasına göre tünel açma faaliyetlerini kesintisiz şekilde sürdürüyor. Diğer yandan Seka Devlet Hastanesi sahasından Derince Millet Bahçesi yönüne doğru 8 Aralık 2025 tarihinde başlatılan tünel kazı çalışması bir TBM ile devam ediyor. Aynı hatta görev alacak diğer TBM’nin sahadaki montaj ve kurulum faaliyetleri sürerken, aralık ayı içerisinde devreye alınarak kazı çalışmalarına 2 TBM ile devam edilmesi planlanıyor.

DERİNCE’DE 2 TBM’İN MONTAJ SÜRECİ HIZLANIYOR

Bu çalışmalarla eş zamanlı olarak Derince Millet Bahçesi’nden Tüpraş-Petkim hattına doğru kazı gerçekleştirecek olan 2 TBM için ise gerekli altyapı hazırlıkları sahada tamamlandı. Montaj ve kurulum süreçleri planlanan takvime uygun şekilde ilerleyen çalışmalar kapsamında Derince Millet Bahçesi’ne getirilen her iki TBM’nin kurulum çalışmalarının bu ay içerisinde başlatılması, Ocak- Şubat 2026 döneminde ise devreye alınarak kazı faaliyetlerine başlanması hedefleniyor.

13 İSTASYONDA AKTİF SAHA ÇALIŞMASI VAR

Projenin 27 kilometrelik ilk etabında yer alan toplam 18 istasyondan 13’ünde kapama, fore kazık, dolgu ve zemin iyileştirme gibi inşaat faaliyetleri aktif olarak yürütülüyor. Kalan 5 istasyonda ise saha uygulamalarına hazırlık çalışmaları devam ederken, bu çalışmalar ana iş programına uygun olarak etaplar hâlinde planlanıyor. Takvime uygun ve titizlikle sürdürülen bu çalışmalar sayesinde, Körfezray Metro Projesi ile Kocaeli’de konforlu, güvenli ve hızlı bir ulaşım dönemi başlatılacak.

KÖRFEZRAY METRO İSTASYONLARI

1.Tüpraş- Petkim

2.Körfez-Tütünçiftlik

3.95 Evler

4.Derince EAH

5.Derince Merkez

6.Derince Millet Bahçesi

7.Kuruçeşme

8.Seka Devlet Hastanesi

9.Seka Park

10.Cumhuriyet Parkı

11. Milli İrade Parkı

13. Otogar

14.Yahya Kaptan

15.Poyraz

16.Fındıklı

17.Kartepe

18.İzmit Doğu

Derince’de iki TBM kuruluma hazırlanıyor yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

İLK İKİ TBM KAZIDA İLERLİYOR

Kocaeli Büyükşehir Belediyesi ile Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından yürütülen Körfezray Projesi’nde, Seka Devlet Hastanesi’nden Otogar yönüne ilerleyen TBM-1 ve TBM-2 kazıya başladı. Geçtiğimiz Eylül ayında çalışmaya başlayan bu iki dev makine 24 saat esasına göre tünel kazılarına devam ediyor. Böylece projenin ana merkez üssü olan Seka Devlet Hastanesi şantiyesinde ve Derince Millet Bahçesi’nde yoğun bir hazırlık süreci yaşanıyor.

DİĞER İKİ TBM’NİN MONTAJI SÜRÜYOR

Projenin devamında görev alacak TBM-3 ve TBM-4, Seka Devlet Hastanesi’nden Derince Millet Bahçesi yönüne kazı yapacak. Her iki makinenin kurulum çalışmaları devam ediyor. TBM-3 ve TBM-4 makinelerinin Kasım ayı içinde devreye alınması planlanıyor. Aynı şekilde Derince Millet Bahçesi’nden Tüpraş-Petkim hattına yönlendirilecek TBM-5 ve TBM-6’nın da altyapı hazırlıkları sürüyor.     TBM-5 ve TBM-6’nın Kasım ayı içerisinde kurulumuna başlanması, Aralık ayı içinde de devreye alınması planlanıyor.

13 İSTASYONDA AKTİF SAHA ÇALIŞMASI

Körfezray Projesi’nin 27 kilometrelik ilk etabında 18 istasyon yer alıyor. Şu anda 13 istasyonda kapama, fore kazık, dolgu ve zemin etüdü çalışmaları sürüyor. Kalan 5 istasyonda ise saha uygulamalarına henüz başlanmadı. Kazı çalışmalarıyla eş zamanlı ilerleyen bu istasyon süreçleri, hattın genel inşaat programına uygun şekilde planlanıyor.

KÖRFEZRAY, KOCAELİ’NİN GELECEĞİNE YÖN VERECEK

Körfezray Metro Projesi; Körfez, Derince, İzmit ve Kartepe ilçelerini modern bir raylı sistemle birbirine bağlayacak. Tamamlandığında şehir içi trafiğini büyük ölçüde rahatlatacak olan Körfezray’da gelinen aşama, projenin ne kadar planlı ve kararlı bir şekilde ilerlediğini gözler önüne seriyor.

Körfezray Projesi’nde durmaksızın çalışmaya devam yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

İLK İKİ TBM KAZIYA DEVAM EDİYOR

Kocaeli Büyükşehir Belediyesi ile Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı işbirliğinde hayata geçirilen, Körfez-Kartepe arasındaki trafiğe büyük katkı sunacak Körfezray Metrosu’nda çalışmalar aralıksız devam ediyor. Bilindiği gibi 6 Eylül tarihinde Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Aldulkadir Uraloğlu’nun katılımı ile gerçekleşen törende tünel açma çalışmalarının startı verildi. Bu tarihi günle birlikte 2 TBM cihazı tünel açmaya başladı.

KASIM AYI SONUNA KADAR MONTAJ TAMAMLANACAK

Seka Devlet Hastanesi’nden Otogar yönüne TBM-1 ve TBM-2 numaralı makinelerin kurulumu ve kazı çalışmalarına başlanmasının ardından önemli bir gelişme daha yaşandı. Geçtiğimiz gün, Seka Devlet Hastanesi İstasyonu’nda TBM-3 ve TBM-4 cihazlarının kurulumuna başlandı. Dev köstebeklerden TBM-3 ve TBM-4, Derince Millet Bahçesi yönünde tünel açacak. Bu iki köstebeğin montaj süreci devam ediyor. Kurulum işlemlerinin kasım ayı sonuna kadar tamamlanması ve tünel açma çalışmalarının eş zamanlı bir şekilde devam etmesi hedefleniyor.

GÜÇLÜ İLERLEME PLANLANIYOR

Derince Millet Bahçesi’nden Tüpraş-Petkim hattını açacak TBM-5 ve TBM-6’nın ise altyapı hazırlıkları tamamlanmak üzere. Son 2 TBM’nin de kasım ayı içinde kurulumuna başlanması bekleniyor. Tüm cihazların kurulmasının ardından toplam 6 TBM ile Körfezray’ın tünel kazıları tüm hızıyla devam edecek.

BÜYÜKAKIN: KÖRFEZRAY’DA YENİ BİR AŞAMA

Kocaeli Büyükşehir Belediye Başkanı Doç. Dr. Tahir Büyükakın, “Körfezray’da yeni bir aşama” diyerek projenin şehir için önemine dikkat çekti. Başkan Büyükakın, “Seka Devlet Hastanesi İstasyonu’ndan Derince yönüne ilerleyecek 3 ve 4 numaralı dev TBM’nin kurulumu başladı. Daha önce İzmit yönünde 2 TBM kazılarına başlamıştı. Şimdi ise Derince hattını açacak yeni dev köstebekler hazırlık aşamasında. Körfezray’ın kalbini oluşturan bu tüneller, Kocaeli’nin ulaşımda yeni çağını açacak” dedi.

Dev köstebeklerden 2’sinin daha montajı başladı yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

KATILIM SON DERECE YÜKSEKTİ

Kocaeli Büyükşehir Belediyesi’nin Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ile birlikte yürüttüğü Körfezray Metrosu’nda tarihi bir gün yaşandı. Bir süre önce Seka Devlet Hastanesi İstasyonu’na getirilen Tünel Açma Makinesi (Tunnel Boring Maching) TBM’lerin 2’si, montajlarının tamamlanması sonrasında ilk tünel kazısına başladı. Bu tarihi an için TBM’lerin bulunduğu istasyonda tören düzenlendi. Törene Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Kocaeli Valisi İlhami Aktaş, Kocaeli Büyükşehir Belediye Başkanı Doç.Dr.Tahir Büyükakın, AK Parti Kocaeli Milletvekilleri Veysel Tipioğlu, Mehmet Akif Yılmaz ve Radiye Sezer Katırcıoğlu, ilçe belediye başkanları, AK Parti İl Başkanı Şahin Talus, MHP İl Başkanı Tuncay Batı, siyasi parti temsilcileri ve STK yöneticileri katıldı. Binlerce kişi de hem alanda hem de sosyal medyada bu tarihi ana tanıklık etti.

BÜYÜKAKIN; KOCAELİ LOKOMOTİF BİR ŞEHİR

“Tarihi bir güne şahitlik ediyoruz” diyerek sözlerine başlayan Kocaeli Büyükşehir Belediye Başkanı Doç.Dr.Tahir Büyükakın, şunları söyledi: “Kocaeli çok büyük bir şehir. Türkiye açısından baş öneme sahip bir şehir. Hem limanlarıyla hem de sanayi kuruluşları ile Türkiye’nin lokomotifi bir şehir ve büyümeye devam eden bir şehir. Böyle şehrin beraberinde getirdiği yükler, problemler de var. Özellikle trafiğin bu büyüme ile beraber olduğunu da biliyoruz.

TOPLU TAŞIMA TEŞVİK EDİLMELİ

Kocaeli’nin vizyon anlamında yapılması gereken şey toplu taşımanın teşvik edilmesi. Toplu taşımanın tüm ulaşımdaki payı, hali hazırda yüzde 16 seviyesinde. Bunu 32’ye çıkarmamız gerek. Raylı taşımanın seviyesi de toplu taşıma içerisinde yüzde 7 seviyesinde. Bunu da yüzde 14’e çıkarmamız lazım. Kocaeli Büyükşehir Belediyesi olarak bütün planlamalarımızı ve bakanlık ile görüşmelerimizi bu doğrultuda yürütüyoruz. Gebze-Darıca Metrosu ve şu anda TBM’leri devreye alacağımız Kuzey Metro çalışması ile birlikte Güney Metrosu’nda alan proje çalışmalarını başlattık.

CUMHURBAŞKANI ERDOĞAN’A TEŞEKKÜR

Sayın Bakanımıza da bir kez daha arz ettik. Onun da yakın zamanda devreye alınması ile birlikte Kocaeli toplu taşıma sistemi hem hızlı, hem güvenli hem de entegre bir toplu taşıma sistemine doğru gidiyor. İnanılmaz bir şey yapılıyor burada aslında. Çok zorlu koşullarda, çok zor şartlarda çalışmalar yapılıyor. Ben hem Bakanlık yetkililerine hem de müteahhit personellerine çok teşekkür ediyorum. Zorlu şartlarda büyük emek veriyorlar.  Cumhurbaşkanımız Sayın Recep Tayyip Erdoğan’a ve Ulaştırma Bakanımız Sayın Abdulkadir Uraloğlu’na bu proje için kentimiz adına teşekkür ediyorum. Kazasız belasız hızlı bir şekilde projenin hayata alınması, Kocaeli için büyük bir yaşam kaynağı olacak.”

KOCAELİ’DEN İSTANBUL’A BAĞLANTI

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu da konuşmasında raylı sistemlerin önemine değindi. Hayata geçirdikleri projelerle Kocaeli’yi İstanbul’a bağlayacaklarını belirten Bakan Uraloğlu, “Yapımı devam eden Gebze OSB-Darıca Metrosu günde 330 bin yolcuya hizmet verecek. Gar İstasyonu ile Marmaray Hattı’na, Adliye İstasyonu’nda ise ileride yapılacak bir metro hattı ile Sabiha Gökçen Havalimanı’na erişim sağlanacak.

KOCAELİ, KÖRFEZRAY İLE NEFES ALACAK

Tamamlandığında şehrin nabzını hızlandıracak olan Körfezray’ı, sadece bir ulaşım projesi değil, aynı zamanda Kocaeli’nin ekonomik ve sosyo-kültürel kalkınmasına güç katacak bir hamle olarak görüyoruz. Kocaeli’nin doğu-batı aksında, 28,5 kilometre uzunluğunda çift hat olarak inşa edilecek ve 18 istasyon ile Körfez-Derince-İzmit-Kartepe hattında hizmet verecek. İlk yıllarında günde yaklaşık 300 bin yolcuya hizmet verecek hattımızın yolcu sayısının ileride 500 bine ulaşacağını öngörüyoruz. Modern mühendislik tekniklerini kullanacağız. Tüm kazıları Nisan 2028’de tamamlamayı planlıyoruz.

10 İSTASYON 2028’DE AÇILACAK

İlk etapta Derince Eğitim Araştırma Hastanesi- Otogar arası 10 istasyon ile 14 kilometrelik hattı 2028 sonunda, hattın tamamını ise 2029 sonunda tamamlamayı hedefliyoruz. Körfezray, Kocaeli’nin mevcut ve planlanan ulaşım ağlarıyla tam bir entegrasyon da sağlayacak. Bu sayesŞde, Kocaeli’nin dört bir yanına hızlı, güvenli ve konforlu bir ulaşım imkânı sunacağız. Proje, Kocaeli’nin daha geniş bölgelerine hizmet verecek ve şehrin kent içi ulaşım altyapısını geleceğe taşıyacak” dedi.

BUTONA BASILARAK TBM’LER ÇALIŞTIRILDI

Büyükşehir Belediye Başkanı Doç.Dr.Tahir Büyükakın ile Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun konuşmalarının ardından protokol üyeleri butona basarak, dev köstebeklerin tünel kazı işlemine başlamalarını sağladı. Böylece 2 TBM 25 metre derinliğindeki istasyondan tünel kaçmaya başladı.

GÜNDE 12 METRE KAZACAK

Halk arasında dev köstebekler olarak bilinen TBM’lerin her biri 100 metre uzunluğunda. Toplam ağırlığı 670 ton, genişliği ise 7 metre. Körfezray Metrosu inşaatında toplam 6 TBM kullanılacak. 2 TBM, ilk etapta İzmit Doğu İstasyonu istikametinde tünel açacak ve günde 12 metreye kadar ilerleyebilecek.

6 TBM AYNI ANDA SAHADA

Körfez istikametinde ise 2 ay içinde 4 TBM birden devreye alınacak. Böylece, 6 TBM’nin aynı anda tünel kazma işlemini yürütmesi ile birlikte çalışmalar son derece hızlı ve kesintisiz yürütülecek. TBM’lerin her biri 100 metre uzunluğunda. Toplam ağırlığı 670 ton, genişliği ise 7 metre civarında. 24 saat boyunca durmaksızın çalışma kapasitesine sahip TBM’ler, birçok noktada 20 metre derinlikte kazı yapacak. Bazı noktalarda ise derinlik 70 metreye kadar inebilecek. TBM’ler, çok düşük seslerde yerin altını delen makineler olarak biliniyor. Bu nedenle tüm işlemler sırasında, hiçbir şekilde gürültü sorunu yaşanmayacak.

Başkan Büyükakın: “Çok mutluyuz” yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

KOCAELİ İÇİN TARİHİ BİR GÜN

Kocaeli tarihinin en büyük ulaşım yatırımı olan Körfezray Metrosu’nda çalışmalar devam ediyor. Büyükşehir Belediyesi ile Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı işbirliğinde yürütülen Körfezray Metrosu için geçtiğimiz ay Seka Devlet Hastanesi İstasyonu’na getirilen Tünel Açma Makinesi(Tunnel Boring Maching) TBM’lerin montaj işlemleri tamamlandı. 2 TBM ile İzmit Doğu İstasyonu istikametinde yapılacak ilk tünel kazısı, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu ile Kocaeli Büyükşehir Belediye Başkanı Doç.Dr.Tahir Büyükakın’ın katılacağı törenle başlatılacak. Tarihi tören, 6 Eylül Cumartesi günü gerçekleştirilecek.

6 TBM AYNI ANDA ÇALIŞACAK

Körfezray Metrosu’nun geldiği son durum hakkında bilgi alacak olan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Kocaeli’yi dünya metropolleri seviyesine çıkaracak dev projenin şimdiden Kocaeli’ye hayırlı olmasını dileyecek. Törenin başlama saati, Bakan Uraloğlu’nun programına göre belli olacak. Bilindiği üzere, TBM’lerin ilk etapta 2’si, ardından ise 6’sı aynı anda tünel kazısı yapacak.

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

Metroda ilk tünel kazısını Bakan Uraloğlu başlatacak yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

MONTAJ İŞLERİ DEVAM EDİYOR

Kocaeli Körfez-Kartepe arasındaki trafik sorununu çözecek olan Körfezray Metrosu’nda bir süredir önemli gelişmeler yaşanıyor. Kocaeli Büyükşehir Belediyesi ile Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı iş birliğiyle hayata geçirilen ve çalışmaların tüm hızıyla devam ettiği metro inşaatında, dev köstebekler olarak bilinen Tünel Açma Makinesi(Tunnel Boring Maching) TBM’den ikisi geçtiğimiz günlerde Seka Devlet Hastanesi İstasyonu’na getirildi. Dev köstebeklerin montaj çalışmalarında sona gelinirken, kısa süre içinde ilk kazı işleminin başlaması planlanıyor.

OTOGAR’A KADAR KESİNTİSİZ KAZI

TBM’lerin her biri 100 metre uzunluğunda. Toplam ağırlığı 670 ton, genişliği ise 7 metre. Proje kapmasında toplam 6 TBM kullanılacak. Montajı tamamlanacak 2 TBM, ilk etapta İzmit Doğu İstasyonu istikametinde tünel açmaya başlayacak. Sekapark üzerinden Cumhuriyet Parkı İstasyonu’na kadar kazdıktan sonra, Milli İrade Meydanı’na inecekler. Buradan da Otogar İstasyonu’na kadar kesintisiz kazı yapacaklar. Son derece hızlı ilerleyecek iki TBM’nin Otogar’a kadar olan kazı işleminin, Mayıs 2027’ye kadar sürmesi planlanıyor.

SÖKÜP TAKILACAK

İki TBM, Otogar’daki kazıdan sonra sökülecek. Söküp yeniden birleştirilme işlemi 1.5-2 ay sürecek olan TBM’ler, Fındıklı İstasyonu’na taşınacak. Buradan da Kartepe yönündeki son durak olan İzmit Doğu İstasyonu’na doğru kazı işlemi başlayacak. Bu işlemin de 9 ay kadar sürmesi bekleniyor. Yüklenici firma, metronun hızlıca tamamlanması için İzmit Doğu İstasyonu yönündeki kazı işlemi yapılırken, Körfez istikametindeki kazıya da hızlıca başlayacak.

DİĞER 4 TBM DE ÇALIŞACAK

Körfez istikametinde 4 TBM birden devreye alınacak. TBM’lerden ikisi, Derince Millet Bahçesi yönüne tünel açacak. Aynı anda Derince Millet Bahçesi’ne konuşlandırılacak son 2 TBM de Körfez’deki son durak olan Körfez-Petkim İstasyonu’na doğru kazı yapacak. Bu güzergahtaki kazı da 1.5-2 ay içinde başlayacak. Öte yandan, Seka Devlet Hastanesi-Derince Millet Bahçesi arasında tünel açma çalışması bittikten sonra 2 TBM sökülecek, Fındıklı İstasyonu’na getirilerek Otogar yönünde kazı işlemine başlanacak. Böylece, 6 TBM’nin aynı anda tünel kazma işlemini yürütmesi ile birlikte çalışmalar son derece hızlı ve kesintisiz yürütülecek.

6 TBM aynı anda kazı yapacak yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.