Genel Müdür Aynur Rona ile denizciliğin kalbine uzanan bir söyleşi:

NEGMAR, sadece bir taşımacılık firması değil; stratejik altyapı yatırımları, dijitalleşme adımları ve kamu yararına olan yaklaşımıyla Türkiye’nin deniz yollarında güçlü bir rol oynuyor. Narlı Feribot İşletmeciliği A.Ş. ve Gök Denizcilik Liman İşletmesi gibi grup şirketleriyle bölgesel kalkınmanın taşıyıcı kolonu olan firma, aynı zamanda çevreci ve sürdürülebilir bir vizyonla hareket ediyor. Bu güçlü yapının yönetiminde ise bir kadın var: Diş hekimliğinden denizciliğe uzanan yolculuğunda fark yaratmayı sürdüren Aynur Rona.

“Biz denizi yalnızca geçilecek bir yol değil, değer üretilecek bir alan olarak görüyoruz”

“NEGMAR olarak sadece taşımıyoruz; bölgeye, çevreye ve ülkeye değer katıyoruz. Eskihisar–Yalova hattında dört feribotumuzla yılda 1 milyon aracı deniz üzerinden taşıyarak hem trafik yükünü azaltıyor hem de karbon salımını minimuma indiriyoruz.”

Feribotlarda ilk kez hayata geçirilen modern kafe–market konsepti, dijital biletleme uygulamaları ve yolcu konforuna odaklanan yeni düzenlemeler, NEGMAR’ı klasik bir taşımacılık firmasından farklı bir yere konumlandırıyor. Aynur Rona, “Kaptanlarımızdan personelimize kadar tüm ekipte kalite ve güveni önceleyen bir sistem kurduk. Kadın istihdamı da bizim için sadece istatistik değil, stratejik bir vizyondur. Yakın gelecekte kadın kaptanlarımızın direksiyon başında olmasını hedefliyoruz.” diyor.

Sadece taşıma değil, limanlarda da dönüşüm

NEGMAR, Eskihisar ve Yalova-Tavşanlı limanlarıyla, taşımacılığın ötesine geçiyor. Bu limanlar yalnızca birer çıkış noktası değil; aynı zamanda bölge ekonomisinin can damarı. Yerel istihdam, turizme katkı, ulaşım ağlarının geliştirilmesi gibi birçok sosyal fayda sağlayan bu yatırımlar, özel sektörün kamu yararına nasıl katkı sunabileceğini kanıtlıyor. Eskihisar Liman alanımızda kısa süre önce elektrikli araç şarj istasyonu hizmete sunduk; yeni ihtiyaçlara anında çözümler üretiyoruz.

“Tren feribotuyla sınırları aştık”

Aynur Rona, NEGMAR’ın yalnızca kısa mesafeli yolcu taşımacılığıyla sınırlı kalmadığını şu sözlerle anlatıyor:

“Erdeniz Tren Feribotu’yla Asya ile Avrupa arasında dev bir lojistik köprü kurduk. 60 vagon kapasiteli bu gemi, Çin’den Avrupa’ya uzanan stratejik bir hattın deniz ayağını oluşturuyor. Hem yük güvenliği hem çevreci taşımacılık açısından çok önemli bir proje.”

İstinye–Çubuklu hattında gerçek tablo: NEGMAR 70 milyon zarar etti ama seferleri sürdürdü

İBB’nin sıkça zarar ettiğini belirttiği İstinye–Çubuklu hattı, kamuoyunda tartışma konusu olurken, Aynur Rona önemli bir noktaya dikkat çekiyor:

“Bu hatta 70 milyon TL’den fazla zarar eden biziz. Ancak kamu ulaşımının devamlılığına olan inancımızla bu hattı ayakta tuttuk. Hatta belediyeye gelir sağlamak amacıyla iskeleleri kiralamak üzere teklif verdik. Ancak bu teklifimiz reddedildi.”

NEGMAR, bu hattın sürmesi için elini taşın altına koyarken, ulaşıma kesintisiz katkı sunmaya devam etti. Bu durum, özel sektörün kamu hizmetine ne ölçüde katkı sağlayabileceğini gösteriyor.

NEGMAR geleceği taşıyor

Yatırımlar sadece denizde değil: sağlıklı yaşam alanındaki gıdadan, yazılım ve savunma teknolojileriyle dijital dünyada, tren feribotu ve liman işletmeleriyle de küresel taşımacılıkta söz sahibi bir yapı inşa ediliyor.

“NEGMAR’ın Limanlarda feribotlarla bıraktığı mavi izde umut, vizyon, sorumluluk ve gelecek var.”

Aynur Rona, söyleşiyi şu sözlerle sonlandırıyor:

“Denizcilik zordur, ama aynı zamanda büyük bir sorumluluktur. Biz hem bugünü taşıyoruz hem de gelecek nesiller için doğayı, ekonomiyi ve toplumu gözeten bir yapı inşa ediyoruz. Selametle.”

Negmar’ın Mavi Hatlardaki Sessiz Devrimi yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Avrupa, Asya ve Afrika’nın kesişim noktasındaki Türkiye, lojistikte küresel rekabet gücünü de giderek artırıyor. Dünya Bankası tarafından yayımlanan ‘Lojistik Performans İndeksi 2023’ verilerine göre 47’nci sıradan 38’inci sıraya yükselen Türkiye’nin en anlamlı ilerlemesi ‘Lojistik hizmetlerin kalitesi ve rekabetçiliği’ alanında ölçüldü.

Yerli lojistik servis sağlayıcıların kaliteli hizmet anlayışı, uluslararası üreticilerin de dikkatini çekiyor. Türk firmalarına küresel talep de hızla artıyor. 2023 yılı başında faaliyete başlayan Logista Global de bu ihtiyaca cevap vererek, kısa sürede Avrupa-Asya hattında önemli oyunculardan biri haline geldi. 

Logista Global Genel Müdürü Zeynep Akman, küresel standartlarda hizmet anlayışıyla hem Türkiye-Avrupa hem Türkiye-Asya hem de Avrupa-Asya arasında hızlı, kaliteli ve maliyet etkin çözümler sunmaya odaklandıklarını ifade etti. 

Mutlular Transport gibi Türkiye’nin köklü lojistik markalarından birinin grup şirketi olduklarını vurgulayan Akman, şirketler grubu bünyesinde bulunan 450’yi aşkın özmal araç ve depolama alanları ile çalıştıkları sektörlere önemli avantajlar sunduklarını belirtti.

3. ülke taşımalarında liderlik hedefliyor 

Küresel iş ortaklıkları sayesinde kısa sürede yaygın ofis ve depolama ağına erişebildiklerini dile getiren Akman, toplam taşımalarının önemli bir kısmını üçüncü ülke taşımalarının oluşturduğunu anlattı. Akman, Avrupa ile Orta Doğu ve BDT coğrafyası başta olmak üzere Asya’da bütün ülkelere taşımacılık yaptıklarını, ilk 6 ayda 50 farklı ülkeye ulaştıklarını dile getirdi.

Kara yolu ağırlıklı bir lojistik şirketi olduklarını da aktaran Akman, Avrupa ve Asya ülkelerine Türkiye’nin her şehrinden hizmet sunabildiklerine dikkati çekti. Akman, deneyimli kadrolarıyla hızlı ve kaliteli hizmet sunmayı hedeflediklerini, Avrupa ve Asya’daki yaygın acente bağlantıları sayesinde intermodal, multimodal taşımacılık ile minivan ve proje taşımacılığında iddialı olduklarını da sözlerine ekledi.

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

Logista Global 6 ayda 50 farklı ülkeye taşımacılık yaptı yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.