Endpoint Detection and Response ifadesinin kısaltması olan EDR, Türkçe’ye Uç Nokta Tespit ve Yanıt olarak çevrilen gelişmiş bir siber güvenlik teknolojisidir. Sunucu, bilgisayar ve mobil cihazlar gibi ağdaki uç noktaları sürekli izleyerek, antivirüslerin kaçırabileceği şüpheli davranışları gerçek zamanlı tespit eder ve otomatik yanıtlar verir. Siber suçluların çalışanların dizüstü bilgisayarlarını, masaüstü bilgisayarlarını ve mobil cihazlarını iş verilerine ve altyapıya sızmak için kullanmasını önlemek için işletmeler açısından önemli bir araçtır. EDR Killer, bir siber saldırganın hedef sistemdeki güvenlik yazılımlarını etkisiz hâle getirmek için kullandığı araç veya teknikleri ifade eder. EDR katilleri, modern fidye yazılımı saldırılarının temel bir parçasıdır; bu nedenle, iş ortakları yükleri sürekli olarak değiştirmek yerine şifreleyicileri çalıştırmak için kısa ve güvenilir bir zaman aralığını tercih ederler. ESET araştırmacıları, son zamanlarda gözlemlenen EDR katillerinden en azından bazılarının, yapay zekâ destekli üretime işaret eden özellikler sergilediğini değerlendiriyor. ESET telemetri ve olay araştırmalarına dayanan bu çalışma, sahada aktif olarak kullanılan yaklaşık 90 EDR katilinin analizine ve izlenmesine dayanmaktadır. 

Fidye yazılımı saldırılarındaki yeni taktik önce güvenliği devre dışı bırakmak

Son yıllarda, EDR katilleri modern fidye yazılımı saldırılarında en sık görülen araçlardan biri hâline geldi. Bir saldırgan yüksek ayrıcalıklar elde eder, korumayı bozmak için bu tür bir araç kullanır ve ancak o zaman şifreleyicisini başlatır. Her yerde görülen Bring Your Own Vulnerable Driver (BYOVD) tekniğinin yanı sıra ESET saldırganların sık sık meşru anti-rootkit yardımcı programlarını kötüye kullandığını veya sürücüsüz yaklaşımlar kullanarak uç nokta algılama ve yanıt (EDR) yazılımının iletişimini engellediğini veya onu askıya aldığını da gözlemlemektedir. Kötüye kullanılan bu araçlar sadece bol miktarda mevcut olmakla kalmaz, aynı zamanda öngörülebilir ve tutarlı bir şekilde davranır; işte bu yüzden de iş ortakları bunlara yönelmektedir.

EDR katillerini araştıran ESET araştırmacısı Jakub Souček “Bu araştırmanın ortaya çıkardığı manzara, kavram kanıtlarının sonsuz çatallanmasından karmaşık profesyonel uygulamalara kadar uzanan devasa bir alandır. Darknet’te reklamları yapılan ticari EDR katillerine odaklanmak, müşteri tabanlarını daha iyi anlamamızı ve aksi takdirde gizli kalacak bağlantıları tespit etmemizi sağlıyor. Şirket içinde geliştirilen EDR katilleri, kapalı grupların iç işleyişi hakkında fikir vermektedir. Ayrıca vibe kodlama da işleri daha da karmaşık hâle getirmektedir” açıklaması yaptı.

Saldırı ekosistemi büyüyor

Verileri başarılı bir şekilde şifrelemek için fidye yazılımı şifreleyicilerinin tespit edilmekten kaçınması gerekir. Günümüzde, paketleme ve kod sanallaştırmadan sofistike enjeksiyona kadar uzanan çok çeşitli olgun kaçınma teknikleri mevcuttur. Ancak ESET, şifreleyicilerde bunların uygulandığını nadiren görmektedir. Bunun yerine, fidye yazılımı saldırganları, şifreleyicinin dağıtımından hemen önce güvenlik çözümlerini bozmak için EDR katillerini tercih etmektedir. Aynı zamanda, EDR katilleri genellikle meşru ancak savunmasız sürücülere dayanır; bu da eski veya kurumsal yazılımların kesintiye uğraması riski olmadan savunmayı önemli ölçüde zorlaştırır. Sonuç, minimum geliştirme çabasıyla çekirdek düzeyinde etki sunan bir araç sınıfıdır; bu da bu araçları basitlikleri göz önüne alındığında orantısız bir şekilde güçlü kılar. Bu nedenle ESET, güvenlik açığı bulunan sürücülerin yüklenmesini engellemenin savunma hattında çok önemli bir adım olduğunu ancak mevcut çeşitli atlatma teknikleri nedeniyle bunun kolay bir adım olmadığını vurguluyor. Bu durum, neden sadece buna güvenilmemesi gerektiğini ve EDR katillerinin sürücüyü yükleme şansı bulamadan onları devre dışı bırakmayı hedeflemesi gerektiğini ortaya koyuyor. 

Aslında, en basit EDR engelleyiciler güvenlik açığı bulunan sürücülere veya diğer gelişmiş tekniklere dayanmaz. Bunun yerine, yerleşik yönetim araçlarını ve komutlarını kötüye kullanırlar. BYOVD teknikleri, modern EDR engelleyicilerin ayırt edici özelliği hâline gelmiştir: Her yerde bulunur, güvenilirdir ve yaygın olarak kullanılır. Tipik bir senaryoda, bir saldırgan kurbanın makinesine meşru ancak güvenlik açığı bulunan bir sürücü yerleştirir, sürücüyü yükler ve ardından sürücünün güvenlik açığını kötüye kullanan bir kötü amaçlı yazılımı çalıştırır. Daha küçük ancak büyümekte olan bir EDR katili sınıfı, çekirdeğe hiç dokunmadan hedeflerine ulaşır. Bu araçlar, EDR işlemlerini sonlandırmak yerine diğer kritik özelliklere müdahale eder. 

Yapay zekâ etkisiyle yeni nesil saldırı araçları gelişiyor

Yapay zekâ artık EDR katillerinin cephaneliklerindeki en yeni silah olarak kabul edilebilir. Yapay zekânın belirli bir kod tabanının oluşturulmasına doğrudan yardımcı olup olmadığını belirlemek genellikle pratik olarak imkânsızdır. Özellikle saldırganlar kodu sonradan işlediklerinde veya gizlediklerinde, yapay zekâ tarafından üretilen kodu insan tarafından yazılan koddan güvenilir bir şekilde ayıran kesin bir adli belirteç yoktur. Ancak ESET araştırmacıları, son zamanlarda gözlemlenen EDR katillerinden en azından bazılarının, yapay zekâ destekli üretimi güçlü bir şekilde ima eden özellikler sergilediğini değerlendiriyor. Buna açık bir örnek, Warlock fidye yazılımı çetesi tarafından yakın zamanda kullanılan bir EDR katilinde görülmektedir. Araç, yapay zekâ tarafından üretilen şablonlar için tipik bir örüntü olan olası düzeltmelerin bir listesini yazdırmakla kalmayıp, belirli bir sürücüyü istismar etmek yerine, çalışan bir sürücü bulana kadar birbiriyle ilgisiz, yaygın olarak kötüye kullanılan birkaç cihaz adını döngüsel olarak deneyen bir deneme-yanılma mekanizması da içermektedir. 

ESET araştırmacısı Jakub Souček  yaptığı açıklamada  şunları söyledi : “Önemli bir gözlem, hizmet olarak fidye yazılımı (RaaS) ekosistemlerindeki iş bölümü. Operatörler genellikle şifreleyiciyi ve destekleyici altyapıyı sağlar ancak EDR katili seçimi iş ortaklarına bırakılır. Bu, iş ortağı havuzu ne kadar büyükse EDR katili araçlarının o kadar çeşitli hâle geldiği anlamına gelir. Fidye yazılımına karşı savunma, otomatik tehditlere karşı savunmadan temelde farklı bir zihniyet gerektirir. Oltalama e-postaları, yaygın kötü amaçlı yazılımlar ve istismar zincirleri, güvenlik çözümleri tarafından tespit edilip etkisiz hâle getirildiğinde durur; ancak fidye yazılımı saldırıları durmaz. Bunlar etkileşimli, insan odaklı operasyonlardır ve saldırganlar tespitlere, araç arızalarına ve çevresel engellere sürekli olarak uyum sağlar.”

Şirketlerin güvenlik sistemlerini etkisizleştiren yöntemler artıyor yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

IronKey Locker+ 50 G2 (LP50 G2)

LP50G2; şık space grey metal kasa tasarımıyla gelirken hem Yönetici (Admin) hem de Kullanıcı (User) parolalarını destekliyor. Cihazda Karmaşık Parola (Complex) ve Parola Cümlesi (Passphrase) olmak üzere iki farklı güvenlik modu bulunuyor.

Karmaşık Parola modu, dört karakter setinden en az üçünü içeren 6–16 karakter uzunluğunda parolaların kullanılmasına olanak tanıyor. Parola Cümlesi modu ise 10–64 karakter uzunluğunda PIN’ler, cümleler, kelime listeleri veya diğer kolay hatırlanabilir ifadelerin kullanılmasını destekliyor. Yönetici, gerektiğinde kullanıcı parolasını etkinleştirebiliyor veya sıfırlayabiliyor. Parola girişini kolaylaştırmak amacıyla, kullanıcıların yazdıkları parolayı görebilmelerini sağlayan “göz” simgesi aktif hale getirilebiliyor. Böylece yazım hataları nedeniyle oluşabilecek başarısız giriş denemeleri azaltılıyor.

Brute Force saldırılarına karşı koruma kapsamında, kullanıcı parolası üst üste 10 hatalı deneme sonrası kilitleniyor. Yönetici parolası da 10 kez hatalı girildiğinde sürücü otomatik olarak kriptografik biçimde siliniyor.

Ek güvenlik özellikleri arasında keylogger ve screenlogger saldırılarına karşı sanal klavye ve çizilmelere karşı dayanıklılığı artıran parmak izi tutmayan yüzey kaplaması da bulunuyor. Günlük kullanım kolaylığı için tasarlanan LP50G2, herhangi bir uygulama kurulumu gerektirmeden hızlı bir şekilde kullanıma hazır hale geliyor. Hem Windows® hem de macOS® sistemleriyle uyumlu olan sürücü, kullanıcıların farklı platformlarda dosyalarına erişebilmesini sağlıyor.

Kingston Şifreli Ürünler Ürün Müdürü Martin Komal konuyla ilgili olarak şunları söyledi: “LP50G2 ile birlikte Kingston IronKey ürün ailesinin tamamı artık XTS-AES 256-bit donanımsal şifreleme ve NIST yetkili bir laboratuvar tarafından verilen FIPS 197 sertifikası ile geliyor. Bunun yanı sıra IronKey, FIPS 140-3 Level 3 doğrulamasına sahip üç farklı üst düzey sürücüsüyle sektörde lider konumda bulunuyor. Bu ürün portföyü; bireysel kullanıcıların, kurumların ve kamu kuruluşlarının ihtiyaçlarına uygun üstün veri koruma çözümleri sunmak üzere tasarlandı.”

Kingston IronKey Locker+ 50 G2, 32GB – 256GB kapasite seçenekleriyle sunuluyor. 

Kingston, Yeni Nesil XTS-AES 256-bit Donanım Tabanlı Şifrelemeye Sahip USB Sürücüsünü Tanıttı yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

İzmir Büyükşehir Belediyesi iştiraki İzmir Metro AŞ bünyesinde metro ve tramvay işletmelerinde görev yapan 29 kadından biri olan 23 yaşındaki Simay Aytimur, tramvay sürücüsü olarak hem teknik bilgi birikimi hem de kararlılığıyla önemli bir sorumluluk üstleniyor. Uçak motor gövde bakım teknikerliği eğitimi alan ve uçak motorları konusunda uzmanlaşan Aytimur’un hikayesi, çocukluk hayaliyle başladı. İzmir Metro AŞ’de 2023’te mekanik bakım teknikeri olarak işe başlayan ve bir yıl sonra tramvay koltuğuna oturan genç sürücü, erkek egemen meslek alanında “Kadın isterse her şeyi başarır” sözünü rayların üzerinde gerçeğe dönüştürüyor.

Korkuyu değil cesareti büyüttü

Tramvayın sürücü koltuğuna ilk oturduğu anı, “Önce korku hissettim çünkü yolcuların hayatı bize emanet. Ama aynı zamanda büyük bir gurur duydum” sözleriyle anlatan genç sürücü, bu sorumluluk bilinciyle görev yaptığını vurguladı. Simay Aytimur için tramvay sürücülüğü sadece bir meslek değil, aynı zamanda bir duruş. “Bazen bu işe yalnızca erkeklerin yaptığı bir meslek olarak bakılıyor. Oysa kadınlar da erkekler kadar başarılı. Biz kadınlar varız ve bu işleri en iyi şekilde yapıyoruz” diyor. Ona göre eşitlik bir lütuf değil, temel bir hak. En büyük desteği ailesinden aldığını anlatan genç kadın, yakın çevresinin duyduğu endişelere rağmen inancını hiç kaybetmediğini belirtiyor. “Ben yapabileceğime hep inandım. Ailemin benimle gurur duyduğunu görmek hem mutlu ediyor hem de daha çok motive ediyor” sözleriyle duygularını paylaşıyor.

Kadınların emeğini ve kararlılığını taşıyor

Aytimur, her gün rayların üzerinde yalnızca bir ulaşım hizmeti sunmuyor; aynı zamanda kadınların emeğini ve kararlılığını da taşıyor. Yolcuların teşekkürleri, iyi dilekleri ve şaşkın bakışları ise onun için ayrı bir anlam taşıyor. “Bizi görünce çok güzel tepkiler veriyorlar. O zaman biz de daha fazla gurur duyuyoruz” diyor. Mustafa Kemal Atatürk’ün “Dünyadaki her şey kadının eseridir” sözünü hatırlatan Simay Aytimur, 8 Mart Dünya Emekçi Kadınlar Günü’nde tüm kadınlara şu mesajı veriyor: “Kadının olduğu her yerde düzen ve başarı vardır. Kadın isterse her şeyi başarır.”

Raylarda kadın gücü yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Shell Türkiye Ülke Başkanı Ahmet Erdem, konuşmasında 16 yıllık kararlı yolculuğun önemine değinerek şunları söyledi: “16 yıl boyunca Yol Emniyeti Konferansı’nı aralıksız sürdürmek, Shell’in yol emniyeti vizyonunu ve bu alandaki kararlılığını ortaya koyuyor. Dünya Sağlık Örgütü verilerine göre, her yıl dünyada yaklaşık 1,19 milyon insan trafik kazalarında hayatını kaybediyor. Türkiye’de 2025 yılının ilk yarısında Türkiye’de kaza yerinde hayatını kaybedenlerin sayısı 1.125 olarak açıklandı. Her bir rakamın, bir hayatı temsil ettiğinden hareketle tüm faaliyetlerimizi hiçbir güvenlik ihlali ve kazaya sebep vermeden gerçekleştirmek için çalışıyoruz. Shell Türkiye olarak faaliyetlerimizde ilk önceliğimiz her zaman emniyet oldu ve bu anlayışla 16 yıldır aralıksız düzenlediğimiz Yol Emniyeti Konferansı ile bu kültürü güçlendiriyoruz.”

Ahmet Erdem sözlerini şöyle sürdürdü: “Shell Türkiye olarak 2025’te 500’den fazla profesyonel sürücü ile 55 milyon km yol kat ettik. Aldığımız tedbirler ve sürücülerimizin aldığı eğitimlerle kurallara uyum artarken, ihlal sayılarında da düşüş sağladık. Hız ihlalleri ve telefon kullanımı gibi riskli davranışları ise araç içi teknolojiler ve düzenli eğitimlerle yakından takip ederek minimize etmeyi amaçladık. Hedef Sıfır – Sıfır Kaza, Sıfır Yaralanma vizyonumuz her kararımızın merkezinde. Yol emniyeti sadece operasyonel bir hedef değil, toplum için bir sorumluluk. Bu bilinçle, eğitim programlarımız ve farkındalık projelerimizle, her yaştan insana ulaşmaya devam ediyoruz.”

Shell & Turcas CEO’su Emre Turanlı ise konuşmasında şu mesajları verdi: “Türkiye çapındaki 1200 istasyonumuzda yoğun olarak hem araç hem de yaya trafiği mevcut. Hem taşımacılık hem de istasyon alanlarımızda yol emniyeti her zaman önceliklendirdiğimiz bir konu. Örneğin operasyonel araçlarda kullandığımız yapay zeka tabanlı Yorgunluk ve Dikkat Dağınıklığı Algılama Sistemi ile sürücülerin dikkatini artırarak kazaları önlemeyi hedefliyoruz. Bu teknoloji, yüz tanıma teknolojisi üzerinden yorgunluk belirtilerini ve hatalı sürücü davranışlarını tespit ediyor ve sürücüyü uyararak 

kazaların önlenmesine önemli bir katkı sağlıyor. Hedef Sıfır vizyonumuzla kendi operasyonlarımızın yanı sıra iş ortaklarımız ve paydaşlarımız nezdinde de yol emniyeti bilincini artırmaya yönelik çalışmalarımıza devam edeceğiz.”

Yol emniyetinde dijital dönüşüm

Konferansta paylaşılan 2025 verileri, Shell Türkiye’in operasyonel büyüklüğünü ve yol güvenliği disiplinini gözler önüne serdi. Shell Türkiye, 500’den fazla profesyonel sürücü ve 348 şirket aracı kullanıcısı ile yılda toplam 55 milyon kilometre yol kat ederek devasa bir operasyona imza atıyor. Sürücülerin kurallara uyumu artarken, ihlal sayılarında da düşüş gözlendi. Hız ihlalleri ve telefon kullanımı gibi riskli davranışlar, araç içi teknolojiler ve düzenli eğitimlerle yakından takip edilerek minimize ediliyor.

Sektördeki risklere odaklanan panellerle devam eden konferansta uzmanlar, gelişmiş dijital izleme ve raporlama sistemlerinin kazaları önlemedeki rolünü tartıştı. Ayrıca son yıllarda trafikte sayısı hızla artan motosikletlerin yarattığı yeni güvenlik dinamikleri ve çözüm önerileri de ele alındı.

Shell Türkiye, 16 yıldır düzenlediği konferansın yanı sıra sektörel ve sosyal yatırım faaliyetleriyle yol emniyeti bilincinin artması için aralıksız olarak faaliyetler yürütüyor. Çalışanlar ve ikmal operasyonlarını gerçekleştiren sürücülerin psikolojik ve fiziksel iyiliğini güçlendirmek amacıyla özel eğitim programları düzenliyor. Operasyonlarında dijital sistemler kullanarak hız aşımı, sürüş saatleri gibi verileri sürücülerin davranışlarını iyileştirmek için takip ediyor. 

Ayrıca Türkiye Eğitim Gönüllüleri Vakfı (TEGV) iş birliğinde yürüttüğü “Trafik Ateşböceği Öğrenim Birimi” programıyla ilkokul çağındaki çocuklarda trafik bilincini artırmaya devam ediyor ve düzenlenen etkinliklerle çocukların “güvenli yaya elçileri” olmaları sağlanıyor. Shell Türkiye, bu girişimiyle her yıl 1.500 öğrenci ile onların ebeveynlerine ulaşıyor.

Shell Türkiye, 16. Yol Emniyeti Konferansı’nda Dijital Dönüşüm ve Artan Riskler Öne Çıktı yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Çumra Belediye Başkanı Mehmet Aydın, yeni düzenlemenin ilçedeki trafik yükünü azaltacağına dikkat çekti. Özellikle eğitim süreçlerinin ilçe merkezinden çıkarılmasıyla, hem adayların daha verimli bir şekilde çalışabileceği hem de ilçe merkezindeki trafik yoğunluğun önemli ölçüde hafifleyeceğini ifade etti.

Başkan Aydın, Mustafa Kemal Bulvarı’nda trafik akışını rahatlatmak amacıyla mevcut üç şeritli yol düzeninde dubaların kaldırıldığı ve bu sayede trafiğin daha akıcı hale getirildiği belirtti.

Çumra Belediye Başkanı Mehmet Aydın, Çumra’ya kazandırılan yeni sürücü eğitim parkurunun ilçe halkına ve sürücü adaylarına hayırlı olmasını diledi.

Çumra’da Yeni Sürücü Eğitim Parkuru Hizmete Açıldı yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Enerji Emen Sistemler Koruyor

Türkiye’de 6 milyonu aşkın motor sürücüsü otoyallarda yolculuk yapıyor. Bununla beraber motosiklet kazaları, karayolu güvenliği açısından ciddi bir risk oluşturuyor. “Motorcu Dostu Bariyer Sistemi’’, sürücünün bariyerin altına girerek direğe çarpmasını veya keskin kenarlara çarpmasını önlemeyi hedefler. Bu özel tasarım, standart çelik otokorkuluklara eklenen koruyucu paneller, yüksek enerji emici sistemler ve keskin kenarların minimize edilmesi ile motosiklet kullanıcıları için güvenliği artırıyor. Başarılı bir bariyer sisteminde yer alan özellikler de şöyle sıralandı: ‘’Sürücünün bariyer altına girmesini engeller. Enerjiyi emerek darbe etkisini azaltır. Keskin çıkıntıları ortadan kaldırır. Otomobil güvenliğini etkilemeden motosiklet sürücüsünü korur.’’

Hedef; projeyi daha geniş alana yaymak 

Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve Kuzey Çevre Otoyolu İşletmesi, gelecek dönemde çok sayıda noktada kapsamlı uygulamalar hayata geçirmeyi hedefliyor. Özel tasarım olan bu uygulama, kavşaklar, virajlar ve geçiş noktalarında güvenliği artırarak sürücülerin hayatını korumayı amaçlıyor. Yaşam kurtaran Motorcu Dostu Bariyerlerin avantajları ise şöyle sıralanıyor; ‘’Ciddi Yaralanma ve Ölüm Riskini Azaltır: Bariyerin altına girme veya keskin kenarlara çarpma durumlarını minimize eder. Yol Güvenliğini Yükseltir: Kavşaklar,  virajlar ve geçiş noktalarında standartları iyileştirir. Sürüş Konforunu Artırır: Motosiklet kullanıcıları için daha güvenli bir yol deneyimi sunar. Özel Tasarım: Ek paneller ve enerji emici sistemler ile bariyerin otomobil güvenliği fonksiyonunu bozmadan motosiklet güvenliğini artırır. Risk Grubuna Yönelik İyileştirme: İstatistiklere göre, 2023 yılında ölümlü ve yaralanmalı kazalarda motosikletler ikinci sırada; bu sistem doğrudan bu gruba hitap eder.’’

Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve Kuzey Çevre Otoyolu’ndan Motor Sürücülerine Dost Bariyer Sistemi yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Manisa’da toplu taşıma hizmetlerinde kaliteyi artırma hedefiyle yola çıkan Manisa Büyükşehir Belediyesi, vatandaşın ilk temas noktası olan toplu ulaşım araç sürücülerine yönelik eğitim programı başlattı. BESOT Konferans Salonu’nda başlayan “Sürücü ve Sürücü Davranışları Eğitimi” programı, Manisa merkez ve ilçelerindeki yaklaşık bin şoförü kapsıyor.

Eğitimlerde; hizmet standartları, etkili iletişim becerileri, trafik kurallarına hassasiyet ve nezaket odaklı sürücü davranışları gibi kritik konular masaya yatırılıyor.

Üç gün sürecek eğitimlerde, Manisa Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Dairesi Başkanlığı sorumluluğundaki toplu taşıma hizmetlerini yürüten il merkezi ve ilçelerdeki yaklaşık bin şoför, trafik kuralları, vatandaş memnuniyeti, iletişim becerileri ve hizmet kalitesinin artırılmasına yönelik konularda bilgilendirilecek. Eğitimin ilk gününe, Manisa Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Daire Başkanı Hüseyin Üstün, MANULAŞ Genel Kurul Başkanı Engin Ermiş, kooperatif başkanları ve çok sayıda sürücü katıldı.

“Şikayetlerde Gözle Görülür Azalma Yaşadık”

Programın açılışında konuşan Manisa Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Daire Başkanı Hüseyin Üstün, atılan adımların somut sonuçlarını paylaştı. Üstün, “Merhum Ferdi Başkanımız döneminde başlattığımız ve bir süre ara verdiğimiz bu programı yeniden hayata geçirmenin mutluluğunu yaşıyoruz. Kasım ayı itibarıyla devreye aldığımız ULAKBEL sistemi sayesinde hem sosyal medyadan hem de belediyemize gelen şikayetleri anlık takip edebiliyor ve hızla çözüm üretebiliyoruz. Bu disiplinli yaklaşım sonucunda, toplu taşıma şikayetlerinde gözle görülür ciddi bir düşüş kaydettik” dedi.

Memnuniyet Oranında Artış

Günlük 160 binin üzerinde yolcu taşıdıklarını vurgulayan Daire Başkanı Üstün, vatandaş memnuniyetindeki artışa dikkat çekti: “Yaptığımız saha anketleri, çabalarımızın vatandaş nezdinde karşılık bulduğunu gösteriyor. Memnuniyet oranımız yüzde 40’lardan yüzde 46 seviyelerine yükseldi. Elbette şikayetleri tamamen ortadan kaldırmak mümkün değil ancak kalıcı ve disiplinli çözümler üreterek çıtayı sürekli yukarı taşıyoruz.”

Engelli Erişimine Öncelik

Ulaşım Daire Başkanı Hüseyin Üstün, hizmet kalitesinin sadece davranışlarla sınırlı olmadığını, fiziki altyapının da iyileştirileceğini sözlerine ekledi. Emniyet Müdürlüğü ile durak düzeni ve park alanları konusunda görüşmelerin sürdüğünü belirten Üstün, otobüslerin engelli rampalarını rahatça kullanabilmeleri için gerekli düzenlemelerin öncelikli olarak yapılacağını kaydetti.

Başkan Dutlulu, “Daha Saygılı ve Konforlu Ulaşım için Çalışıyoruz”

Manisa Büyükşehir Belediye Başkanı, başlatılan eğitim programıyla ilgili önemli bir açıklama yaparak, verilen hizmetin kalitesini artırma konusundaki kararlılıklarını dile getirdi: “Manisa’da özel halk otobüsleri de dahil olmak üzere toplu ulaşım hizmetlerinde görev yapan sürücülerimize yönelik, 3 gün sürecek ‘Sürücü Davranışları ve İletişim Eğitimi’ programını başlattık. Program kapsamında şoförler, ayrıcalıklı ve dezavantajlı yolculara davranış, stres yönetimi ve öfke kontrolü, müşteri odaklı hizmet, trafik güvenliği gibi konularda detaylı olarak bilgilendiriliyor. Halkımızın daha konforlu ve daha saygılı bir ulaşım hizmeti alması için var gücümüzle çalışmaya devam edeceğiz.”

Manisa Büyükşehir Belediyesi’nin düzenlediği bu eğitimlerle, toplu taşıma hizmetlerinde daha güvenli, konforlu ve vatandaş odaklı bir sistem hedefleniyor.

Büyükşehir’den Bin Şoföre “Müşteri Memnuniyeti ve Nezaket” Eğitimi yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

İncecik formlara sahip USB-C dizüstü bilgisayarlar ve tabletler artık mobil çalışma ve eğitim amaçlı kullanımın merkezinde yer aldığından, kullanıcılar hızlı tempolarına ve depolama ihtiyaçlarına ayak uydurabilecek kompakt çözümlere ihtiyaç duyuyor. SANDISK® Extreme Fit USB-C Flash Sürücü, toplantılar arasında geçiş yaparken, işe gidip gelirken veya derse giderken bağlantıda kalmanızı sağlayacak şekilde, cihazınıza mükemmel şekilde entegre olabilen yüksek kapasiteli depolama alanı sunuyor. 

Sandisk Küresel Marka Yönetimi Direktörü Christina Garza, konuyla ilgili şu açıklamaları yapıyor: “Günümüzün profesyonelleri ve öğrencileri sürekli hareket halinde, ince dizüstü bilgisayarlarını ve tabletlerini evden ofise, toplantılara veya sınıfa giderken yanlarında taşıyorlar. Hareket halindeyken hiçbir şeyi aksatmadan hareket edebilmeleri için, erişimi kolay ve her zaman hazır bir depolama alanına ihtiyaçları var. Kompakt, takılı bırakılabilir tasarımıyla yeni SANDISK® Extreme Fit, hızlı ve yüksek kapasiteli depolama alanı sunuyor. Üstelik de bulut hizmetlerine bağlantıyı kaybetme problemi veya sürücüyü takıp çıkarma zahmetine katlanmaya gerek kalmadan, her daim hazır olan bir cihaz sayesinde.” 

Öne çıkan özellikler: 

• Ultra kompakt tasarım: Dünyanın en küçük 1TB1 USB-C flash sürücüsü, takılı bırakılabilecek şekilde tasarlanmıştır. 
• Yüksek transfer hızları: 400MB/s’ye2 kadar okuma (128 GB, 1 TB) veya 300MB/s’ye2 kadar okuma hızları (64 GB), içeriği anında taşımanıza olanak tanır.  
• Sorunsuz yedekleme: Windows® ve Mac cihazları için SANDISK® Memory Zone uygulamasıyla3 dosyaları kolayca yönetin ve geri yükleyin. 
• Çok yönlü bağlanabilirlik: Dizüstü bilgisayarlar, tabletler ve diğer USB-C aygıtlarında çalışır. 

SANDISK® Extreme Fit USB-C® Flash Sürücü yakında Türkiye’de satışa sunulacak. 

Sandisk®, SANDISK® Extreme Fit™ ile Dünyanın En Küçük1 TB USB-C™ Flash Sürücüsünü Sunar yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Çumra Belediye Başkanı Mehmet Aydın, konuyla ilgili yaptığı açıklamada şu ifadelere yer verdi:

“Sürücü adaylarımız için eğitim ve sınav hazırlıklarını gerçekleştireceği yeni parkurumuzu; Bakkalbaşı Mahallesi, Kurukafa Mehmet Efendi Caddesi’ne taşıyoruz. Bu düzenleme sayesinde hem sürücü adaylarımız daha güvenli bir ortamda eğitim alacak hem de ilçe merkezinde trafik rahatlayacak. Çumra’mızda daha düzenli, güvenli ve yaşanabilir bir ilçe için çalışmaya devam ediyoruz.”

Yapılan bu değişiklikle birlikte, yoğun trafik akışına sahip Mustafa Kemal Bulvarı’nda oluşan güvenlik riski ortadan kaldırılacak. Yeni parkur alanında ise belediye ekipleri tarafından düzenleme çalışmaları başlatıldı.

Uygulama, hem sürücü kursu sahipleri hem de ilçe halkı tarafından memnuniyetle karşılandı. Sürücü kursu sahipleri, sürücü adaylarının eğitimlerini daha güvenli bir ortamda sürdürebileceklerini belirterek Çumra Belediye Başkanı Mehmet Aydın’a teşekkür etti.

Çumra Mustafa Kemal Bulvarında Trafik Rahatlayacak yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

İnegöl’de daha önce Ahmet Türkel Çevre Yolu üzerinde tek noktada bulunan sürücü eğitim alanına ilave olarak İnegöl Belediyesi tarafından yeni bir sürücü eğitim alanı oluşturuldu. Modern Hayvan Pazarının bulunduğu bölgede sürücü adaylarının teorik ve pratik eğitimlerini alabileceği modern ve güvenli eğitim pistinin yapımı tamamlanarak hizmet vermeye başladı.

OTOMOBİL, KAMYON VE MOTOSİKLETLER İÇİN AYRI AYRI ALAN OLUŞTURULDU

Ahmet Türkel Çevre Yolu üzerindeki sürücü eğitim alanı da kullanıma devam ederken, yeni alan sürücü adayları ve eğitmenlerden tam not aldı. Oluşturulan alanda; L parkı, 25 metre geri manevra alanı, U dönüşü alanı, geri park ve rampada kalkış gibi alanlar bulunuyor. 3 bölümden oluşan sürücü eğitim alanında; otomobil, kamyon ve motosikletler için ayrı ayrı eğitim park alanı yer alıyor.

GÜVENLİ VE KONFORLU

Belediye Başkanı Alper Taban, yeni sürücü eğitim alanının hizmete girdiğini duyurarak hem sürücü kurslarına hem de sürücü adaylarına hayırlı olmasını diledi. Alanda eğitimlerini sürdüren sürücü adayları ise “Yeni parkur ve eğitim güzergahı çok güzel. Olması gereken her şey var. Daha güvenli ve konforlu” diyerek İnegöl Belediyesine teşekkür etti.

İnegöl Belediyesi’nin Yeni Sürücü Eğitim Alanı Hizmete Girdi yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Shell & Turcas istasyonları, taze çekilmiş kahveden tertemiz temassız tuvaletlere, öne çıkan birçok hizmetiyle elektrikli otomobil sahiplerinin de tercihi olurken, şirket toplam soket sayısını yıl sonuna kadar yüzde 50 artışla 1.000’e çıkarma kararı aldı.

Shell & Turcas’ın elektrikli araç şarj hacmi, yılın ilk yarısında geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 337 arttı. Bu yükselişte, elektrikli otomobil sayısında yaşanan yüzde 129,8’lik artış etkili oldu.

Söz konusu dönemde elektrikli otomobil sayılarında 2 katın üzerinde artış yaşanırken, şirketin aldığı şarj talebi 4 kattan fazla artarak rekor kırdı. Sürücülerin Shell’e duydukları güveni, elektrikli araçlara geçişleri sonrasında da sürdürdüğü verilerle kanıtlandı.

Türkiye’de hem Shell Recharge ağı hem de Togg Trugo gibi iş ortaklıklarıyla, 670 soketin üzerindeki elektrikli araç şarj altyapısında hizmet veren Shell & Turcas, aldığı taleple toplam soket sayısını artırma kararı aldı.

Bu kapsamda şirket, toplam soket sayısını 2025 sonuna kadar yaklaşık yüzde 50 artışla 1000’in üzerine çıkarma hedefini ortaya koydu.

Elektrikli sayısı 1,5 yılda 3’e katlandı

Türkiye’de 2023 sonunda 80 bin 43 olan trafiğe kayıtlı ve hibrit araçlar hariç tam elektrikli otomobil sayısı, 2024 sonunda 100 binin üzerinde artarak 183 bin 776’ya çıkmıştı. 2025’in ilk 6 ayında ise 82 bin 71 artan elektrikli otomobil sayısı 265 bin 847’ye yükseldi.

Böylece toplam elektrikli otomobil sayısı son 6 ayda yüzde 46’lık artış gösterirken, son 1,5 yılda 3 kattan fazla artmış oldu.

İlk yarı yıllardaki elektrikli otomobil satışları karşılaştırıldığında ise 2024’ün ilk 6 ayındaki 35 bin 636 araçlık satışlar, toplam elektrikli otomobil sayısı 2024 Haziran sonunda 115 bin 679’a çıkmıştı. Bu sayı 2025 Haziran sonunda ise 265 bin 847’ye çıkarak yüzde 129,8 yükselmiş oldu.

2024’ün Ocak – Haziran döneminde elektrikli otomobiller toplam otomobil satışlarının yüzde 7,7’sini oluşturmuştu. Bu yılın aynı döneminde bu oran yüzde 17,4’e yükseldi.  2025 yılının yalnızca Haziran ayında 20 bin 658 elektrikli otomobil satılırken, bu miktar söz konusu aydaki toplam otomobil satışlarının yüzde 28,5’ini oluşturdu.

“Verimlilik her dönemdeki hedefimiz”

Shell & Turcas CEO’su Emre Turanlı ulaşılan şarj hacmine ilişkin şu değerlendirmelerde bulundu:

“Markamıza duyulan güveni bir miras olarak özenle koruyoruz. Öte yandan yeni hizmetlerimizle Türkiye’deki istasyonların dönüşümüne öncülük ediyoruz. Elektrikli araç şarj hizmetimizde aldığımız rekor talebi hem bu güvenin hem de dönüşümün misafirlerimizde bulduğu karşılık olarak görüyoruz.

Shell’in marka gücüne duyulan güven ve istasyonlarımızda her geçen gün çeşitlenip zenginleşen akaryakıt dışı hizmetlerimiz sayesinde, otomobil kullanıcılarının elektrikli otomobilleriyle de istasyonlarımızı tercih etmesinden gurur duyuyoruz.

Verimlilik ise her dönemdeki hedefimiz. Akaryakıt işimizde de Shell & Turcas en çok istasyona sahip şirket değil ama EPDK 2024 verilerinegöre, TTS dahil istasyondan akaryakıt satışlarında yüzde 21,5 ile pazar lideriyiz. Bu sayede istasyon başına 2,26’lık verimlilik oranımızla bu alanda en yakın rakibimizin neredeyse 2 katı daha verimliyiz. Elektrikli araç şarj operasyonlarımızda da benzer bir yapıyı sürdürüyor ve ağımızı özenli bir şekilde büyütüyoruz.

Mevcut şarj noktalarımızda, kullanıcı dostu mobil uygulamamızla misafirlerimiz ilk kullanımda dahi şarj işlemini kolayca başlatıp tamamlayabiliyor. Yüksek hızlı şarj ünitelerimiz aynı zamanda bakımlı ve güvenli.

Dünyanın en büyük elektrikli araç şarj altyapılarından biri olan Shell Recharge markasıyla global tecrübemizi Türkiye’ye taşıdığımız gibi Türkiye’nin elektrikli otomobili TOGG’a şarj çözümleri sunan Trugo ile stratejik iş birliği yürütüyoruz.”

Sürücülerin şarj endişesi azalıyor

Avrupa, ABD ve Çin genelinde 15 binden fazla sürücünün görüşlerini içeren 2025 Shell Recharge Sürücü Anketi, mevcut elektrikli araç sürücüleri arasında güvenin önemli ölçüde arttığını gösteriyor.[4]

Ankete göre, küresel çapta her 10 elektrikli araç sürücüsünden 6’sı (Yüzde 61), bir yıl öncesine göre şarjlarının bitmesinden daha az endişe duyduklarını söylüyor. Neredeyse dörtte üçü (Yüzde 72) ise halka açık şarj noktalarının seçeneklerinin ve erişilebilirliğinin arttığını belirtiyor. Shell’in küresel elektrikli araç şarj ağı, kilit pazarlar başta olmak üzere dünya genelinde 75 binden fazla şarj noktasından oluşuyor.

Shell & Turcas rekor şarj talebiyle yıl sonu soket hedefini 1000’e çıkardı yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Özgür D. yönetimindeki 81 T 1102 plakalı ticari araç, sürücüsünün direksiyon kontrolünü kaybetmesiyle şarampole yuvarlandı. Araç, dereye devrilerek kısmen suya gömüldü.

Olayın ihbar edilmesi üzerine bölgeye sağlık, itfaiye ve jandarma ekipleri hızla sevk edildi. Ekipler, aracı çekiciyle sudan çıkarırken, kazada can kaybı yaşanmaması büyük bir rahatlama yarattı.

Sürücü Özgür D.’ın sağlık durumunun iyi olduğu belirtilirken, Jandarma ekipleri, kazanın nedenini belirlemek için detaylı bir inceleme başlattı.

Düzce’de Ticari Araç Dereye Devrildi: Sürücü Yaralı Kurtuldu yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Türkiye’nin ilk ve lider dijital sigortacılık platformu Sigortam.net, kasko poliçelerinin yenileme döneminde araç sahiplerine önemli avantaj sağlayan Hasarsızlık İndirimi fırsatına dikkat çekiyor. Toplumda sigorta bilincini artırmayı da hedefleyen Sigortam.net, güvenli sürüşün kasko masrafını düşürmesini gündeme taşıyarak bu konuda bir farkındalık oluşmasını destekliyor. 

Kasko sigortası, aracın bir kaza sırasında ya da park halindeyken hasar görmesi durumunda tamir masraflarını kısmen veya tamamen karşılıyor. Bu sayede çoğunlukla yüksek maliyetli olan hasar masraflarını tüketici kendi cebinden ödemek zorunda kalmıyor.

Hasarsızlık İndirimi ise kasko poliçesi satın alırken ödenen primi %30’dan %65’e varan oranlarda azaltabiliyor. Yani belirlenen süreler zarfında hiç kaza yapmayan iyi sürücüler, kaskoya daha az ödüyor. 

Hasarsızlık İndirim Oranları Nasıl Belirleniyor? 

Kaskoda hasarsızlık indirimi, hasarsızlık kademelerine göre belirleniyor. Kasko yenileme dönemlerine göre 4 evreden oluşan hasarsızlık kademeleri ile araç sahibinin hasar yaşamadığı her sigorta dönemin sonunda, bir sonraki yıl için düzenlenecek kasko sigortasında indirim uygulanıyor. Bu şekilde her yıl daha uygun fiyatlarla kasko yaptırmak mümkün hale geliyor. 

Hasarsızlık İndirimi, ilk 12 aylık sigorta süresi sonunda %30, ikincide %40, üçüncüde %50, dördüncüde %60 ve beşinci yıllık dönem sonundaki yenilemelerde ise bazı sigorta şirketleri tarafından %65 olarak uygulanıyor. 

Sigortam.net CEO’su Bora Uludüz: Doğru indirim için doğru poliçeyi seçmek önemli

Kasko yaptırırken doğru poliçe seçimi için Hasarsızlık İndirimi konusunu göz önünde bulundurmanın önemine dikkat çeken Sigortam.net CEO’su Bora Uludüz, konuya ilişkin açıklamasında şunları söyledi:

“Kasko seçimi görünüşte temel olarak tüketicinin 4 temel kasko çeşidinin sunduğu teminatlar arasından hangilerine ihtiyaç duyduğu ile ilgili. Poliçeler, sürücülerin bütçesine ve taleplerine göre şekilleniyor. Araç maliyetlerinin giderek arttığı bir dönemde kasko, araç sahibinin mağduriyetini engelleyecek en güçlü güvence olarak öne çıkıyor. Bunun yanında, maliyeti azaltan en önemli faktörlerden biri Hasarsızlık İndirimi. Poliçe seçiminde kasko hasarsızlık indirimini etkileyen halleri göz önünde bulundurmak çok önemli. Çünkü, bu indirimi etkileyen durumlar sigorta şirketlerine göre çok farklılık gösteriyor ve bir sonraki yıl poliçe yenilemesinde yüksek oranlarda prim farklılıklarına sebep oluyor. Sigortam.net olarak biz, uzman sigorta danışmanlarımız aracılığıyla doğru indirim için doğru poliçeyi seçmeleri ve hasarsızlık indirimini bozmayan halleri bilmeleri adına müşterilerimize destek veriyoruz.”

Kasko yenileme süresi geçtiğinde hasarsızlık indiriminin kaybedilebileceği konusunda da uyarıda bulunan Uludüz, “Bu durum sigorta şirketlerine göre değişiklik gösterse de araç sahipleri, indirim haklarını kaybetmemek için kasko sigortasının yenileme süresini geçirmemeye dikkat etmeli.” dedi.

Sigortam.net, müşterilerinin kaskosuz yola çıkmaması ve kafalarının rahat olması adına günlük 15TL’den başlayan cazip fiyatlarla çok avantajlı kampanyalar sunuyor. Web sitesi üzerinden anlaşmalı 24 sigorta şirketinin teklifini karşılaştırmalı olarak müşterilerine ulaştıran Sigortam.net, aynı zamanda bünyesindeki sigorta danışmanları ile müşterilerinin tüm soru işaretlerini gidermek adına 7/24 kesintisiz hizmet veriyor.

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

İyi Sürücü Kaskoya Az Öder yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Kocaeli Büyükşehir Belediyesi tarafından, Kocaeli’nde görev yapan “Toplu Taşıma, Taksi, Servis” sürücülerine verilen eğitimler ara vermeden 2023 yılında da devam ediyor. Kocaeli’nde görev yapan sürücüler, meydana gelebilecek olumsuzluklar ve olağanüstü durumlara karşı eğitim alıyor.

VERİLEN EĞİTİMLER

Ulaşım Dairesi Başkanlığı Toplu Taşıma Şube Müdürlüğü Eğitim Şefliği tarafından halkın güvenli ve huzur içinde yolculuk etmesi için sürücülere; Sürücü-Yolcu İletişimi, Engelli Yolcu- Sürücü İletişimi, Temel İlk Yardım Uygulamaları ve Meslek Hastalıkları, Trafik Mevzuatı, Servis Mevzuatı, Taksi Mevzuatı, Yangın Güvenliği ve Söndürme Uygulamaları, Güvenlik ve Ekonomik Sürüş Teknikleri ve Toplu Taşımada Genel Güvenlik konuları gibi eğitimler veriliyor.

MÜŞTERİ MEMNUNİYETİ

Toplu taşıma sürücülerine verilen eğitimlerde; bilinçli bir sürücü olarak yapılması gerekenler, trafik ve toplu taşıma mevzuatı, yolcularla sağlıklı iletişim kurmak, ilk yardım ve meslek hastalıkları gibi bilgiler anlatılıyor. Bu eğitimlerle Kocaeli’de toplu taşıma hizmetinde kaliteyi arttırmak ve müşteri memnuniyetini sağlayarak toplu taşımada marka olabilmek hedefleniyor.

SÜRÜCÜ KARTI

Güncel olayların anlatıldığı, videolarla renklendirilen eğitimleri sürücülerin eğitimi önemsediği ve eğitimlere katılımın yüksek olduğu görülüyor. Bu gibi eğitimlerin devam etmesini isteyen sürücüler bu eğitimlerle, trafikte daha bilinçli olduklarını ve kurallara daha dikkat ettiklerini ifade ediyorlar. Eğitim sonunda katılımcılar sürücü (şoför) kartı almaya hak kazanıyor.

Kaynak: (BYZHA) – Beyaz Haber Ajansı

Büyükşehir’in sürücü eğitimleri devam ediyor yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.