Otoyollarda giriş ve çıkışların sınırlı olması güvenlik için önemli

Otoyolların temel özelliğinin transit trafiğe ayrılmış olması olduğunu belirten Şener, şu değerlendirmede bulundu:

“Otoyol; özellikle transit trafiğe tahsis edilen, belirli yerler ve şartlar dışında giriş ve çıkışın yasaklandığı, yaya, hayvan ve motorsuz araçların giremediği, yalnızca izinli motorlu araçların kullanabildiği ve trafiğin özel kontrole tabi tutulduğu karayoludur. Bu nedenle otoyollarda giriş ve çıkış noktalarının minimum sayıda olması güvenli sürüş açısından büyük önem taşır.”

Otoyollarda araçların kendi sınıflarına göre yüksek hızlarda ilerlediğini hatırlatan Şener, “Otoyolda taşıtların kendi sınıflarına göre olabilecek en yüksek hızlarda kullanımına izin verilmiştir ve otoyola giriş-çıkış noktaları bu hızların azaldığı noktalardır. Bu sebeple giriş ve çıkış yapacak sürücülerin güvenli bir şekilde hız planlaması yapabilmesi için otoyollarda hızlanma ve yavaşlama şeritlerini bilmeleri ve fonksiyonlarına uygun bir şekilde kullanmaları büyük bir öneme sahiptir.” dedi.

Hızlanma şeridinin sonuna kadar ilerlemek gerekir

Otoyola girişlerde kullanılan hızlanma şeritlerinin doğru kullanımının hayati önem taşıdığını ifade eden Özgür Şener, sürücülerin bu şeritleri çoğu zaman yanlış kullandığını söyledi ve “Hızlanma şeridi, otoyola veya ana yola katılan araçların güvenli bir şekilde hızlanarak trafiğin akış hızına uyum sağlaması için ayrılmış şerittir. Bu şeritler sürücülerin ana yoldaki araçların hızına ulaşmasını kolaylaştırır. Bu hıza ulaşmak için hızlanma şeridinin mümkün olduğunca sonuna kadar ilerlenmesi ve ardından otoyola katılınması gerekir.” diye konuştu.

Özgür Şener, sürücülerin otoyola katılmadan önce aynalarını kontrol etmeleri, sinyal vermeleri ve ani manevralardan kaçınmaları gerektiğini de sözlerine ekledi.

 Yavaşlama şeridine erken girmek kazaları önler

Otoyoldan çıkışlarda kullanılan yavaşlama şeritlerinin de güvenli sürüş açısından büyük önem taşıdığını belirten Özgür Şener, Türkiye’de sürücülerin sık yaptığı bir hataya dikkat çekti ve “Yavaşlama şeridi, otoyoldan çıkış yapacak araçların güvenli bir şekilde hızlarını azaltmaları için ayrılmış özel bir şerittir. Ancak ülkemizde birçok sürücü çıkışa kadar otoyolda ilerleyip son anda sapaktan ayrılmaya çalışıyor. Bu davranış, arkadan gelen araçlarla çarpışma riskini ciddi şekilde artırıyor. Doğru bir şekilde yavaşlamak şeridinde bulunan taşıtların da akışını engelliyor.” ifadesinde bulundu.

 140 kilometre hızla giden araç saniyede 38 metre yol alıyor

Yüksek hızın sürüş hatalarının etkisini büyüttüğünü belirten Özgür Şener, otoyollarda mesafe ve hız planlamasının hayati önem taşıdığını söyledi.

 “Saatte 140 kilometre hızla giden bir araç saniyede yaklaşık 38,8 metre yol alır. Bu da 5 saniyede yaklaşık 194 metre, yani bir buçuk futbol sahası kadar mesafe demektir. Bu nedenle sürücüler yalnızca önlerini değil, aynalar aracılığıyla arkadan gelen trafiği de sürekli kontrol etmelidir.” İfadelerini kullanan Şener, otoyollarda güvenli sürüş için araçlar arasında en az 6 saniyelik takip mesafesi bırakılması gerektiğini vurguladı.

En sağ şerit sürekli sürüş şerididir

Otoyollarda şerit kullanımının da güvenli sürüş açısından önemli olduğunu ifade eden Şener, “Sürücüler otoyolda mümkün olduğunca en sağ şeridi kullanarak ilerlemelidir. Diğer şeritler sollama amaçlıdır. Sağ şerit dışında herhangi bir şeritte sürekli sürüş yapmak güvenli değildir.” dedi.

Özgür Şener ayrıca sürücülerin otoyolda karşılaşabilecekleri risklere karşı dikkatli olması gerektiğini belirterek, emniyet şeridinde duran araçlar, yola düşen yükler, tünellerde arızalanan araçlar ve gece görüşünü zorlaştıran silinmiş yol çizgileri gibi tehlikelere karşı da uyardı.

Otoyol sürüşü monotonluk nedeniyle dikkat kaybına yol açabilir

Uzun süreli otoyol sürüşlerinin sürücülerde dikkat kaybına yol açabileceğini ifade eden Özgür Şener, bu durumun kazalara zemin hazırlayabildiğini söyledi.

Şener, “Otoyol sürüşleri monoton sürüş olarak tanımlanabilir. Bu durum sürücülerde dikkat dağınıklığı, tek elle araç kullanma, sinyal vermeden şerit değiştirme veya uykululuk gibi riskli davranışlara yol açabilir. Sürücülerin bu konuda farkındalık geliştirmesi gerekir.” diye konuştu.

Gişelerde en sık yaşanan kazalar

Son dönemde paralı otoyol ve köprü gişelerinde de ciddi kazalar yaşandığını hatırlatan Özgür Şener, bu kazaların çoğunun sürücü hatasından kaynaklandığını ifade etti ve “İki aracın aynı gişeye girmeye çalışması, son anda gişe değiştirme, yavaşlayan araca arkadan çarpma veya yanlış gişeye girip geri manevra yapma gibi davranışlar gişe bölgelerinde en sık görülen kaza nedenleridir.” ifadesinde bulundu.

Gişelerde hız genellikle 30 kilometre olmalı

Sürücülerin gişe alanlarına yaklaşırken hızlarını mutlaka düşürmeleri gerektiğini vurgulayan Özgür Şener, “Gişe alanlarına yaklaşırken verilen hız limitlerine eksiksiz uyulmalıdır. Ani fren yerine kademeli yavaşlama yapılmalıdır. Gişe alanlarında hız limiti genellikle 30 kilometre/saat civarındadır. Bayram dönemleri, tatil dönemleri, mesai başlangıç ve bitiş saati gibi zamanlarda gişelerde uzun beklemeler olmaktadır. Bu durumlarda sabırlı ve sakin kalmak önemlidir.” dedi.

Şener, gişelerde sürücülerin en sık yaptığı hatanın son anda şerit değiştirmek olduğunu da kaydederek, “Sürücülerin en çok yaptığı hatalardan biri, son anda gişe değiştirmeye çalışmaktır. Gişeye girmeden önce hangi şeridi kullanacağınızı belirlemeli ve o şeritte ilerlemelisiniz. Son anda yapılan şerit değişiklikleri arkadan gelen araçlarla çarpışma riskini artırır.” şeklinde konuştu.

Gişe çıkışlarında ani hızlanmayın

Gişelerden çıktıktan sonra sürücülerin ani hızlanma eğiliminde olduğunu belirten Şener, bunun da risk oluşturduğunu söyledi ve “Gişe çıkışlarında sürücüler genellikle ani hızlanmaya çalışır. Ancak çevredeki araçların da aynı anda hızlanabileceği unutulmamalı ve çevre sürekli gözlemlenerek sürüşe devam edilmelidir. Tüm işaret ve yönlendirmeler sürücüler tarafından takip edilmeli ve eksiksiz uyulmalıdır.” şeklinde sözlerini tamamladı.

Bayram yolculuğuna çıkacaklar dikkat! yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

550 METRE UZUNLUĞUNDA DALGA KIRICI SET
Kocaeli’yi daha sağlıklı bir geleceğe taşımak amacıyla ulaşımdan çevreye, kentsel dönüşümden tarihi kültürel mirasa kadar her alanda önemli projeleri hayata geçiren Büyükşehir Belediyesi, vatandaşların can ve mal güvenliğine yönelik yatırımları da gerçekleştiriyor. Bu kapsamda fırtınalı ve aşırı yağışlarda denizin kabarmasına karşı önlem olarak Gölcük Ulaşlı sahiline dalga kırıcı set inşa ediliyor. Hava muhalefeti nedeniyle deniz dalgalarının yükselmesi ile Ulaşlı sahil yolu ve çevredeki konutlar su altında kalabiliyordu. Vatandaşlardan gelen talepleri dikkate alan Büyükşehir, Gölcük Ulaşlı sahiline 550 metre uzunluğunda dalga kırıcı set inşa edecek.

635 ADET JET GROUT KOLON İMALATI
Proje başlamadan önce sahil şeridinde zemin etütleri yapan Fen İşleri Dairesi Başkanlığı ekipleri, şu ana kadar sahil şeridinin zeminine toplamda 635 adet jet grout kolon imalatı gerçekleştirdi. Proje dahilinde zemine toplam bin 300 adet daha jet grout kolon imalatı yapılacağı belirtildi.

YÜRÜYÜŞ YOLU VE YEŞİL ALANLAR OLUŞTURULACAK  
Çalışma kapsamında dalgakıran setinin üstü yeniden düzenlenerek vatandaşların kullanımına açılacak. Proje doğrultusunda yürüyüş ve bisiklet yolları ile yeşil alanlar oluşturularak bölge, sosyal yaşamı destekleyen bir cazibe noktasına dönüştürülecek. Sahil boyunca gerçekleştirilecek düzenlemelerle görüntü kirliliğinin önüne geçilirken, bölge sakinlerinin denizle olan bağı korunacak. Mevcut durumda olduğu gibi merdivenler aracılığıyla denize erişim sağlanmaya devam edecek. Öte yandan Park ve Bahçeler Dairesi Başkanlığı ekipleri, sahil şeridinde kafe olarak hizmet verecek yapının inşasına yönelik çalışmalarını sürdürüyor.

Ulaşlı sahil şeridi fırtınaya karşı yenileniyor yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Antalya Büyükşehir Belediyesi, Antalya’da pik saatlerde ciddi bir trafik yükü olan İller Bankası Kavşağı’nda çalışma başlattı. Gazi Bulvarı istikametinde yer alan kavşak üst geçidi giriş ve çıkışında bulunan 2 şeritli trafik akışı, kavşaktaki trafik akışının rahatlatılması amacıyla arttırılıyor. Köprü üzerindeki şerit sayısına ek 1 tanesi katılım şeridi olacak şekilde 4’e çıkarılması için Antalya Büyükşehir belediyesi Fen İşleri Dairesi Başkanlığı Yatırımlar Şube Müdürlüğü tarafından hummalı bir çalışma yürütülüyor. 
İLAVE ARAÇ ŞERİDİ
13 Aralık Cuma akşamı başlayan çalışmalar kapsamında İller Bankası Kavşağı Gazi Bulvarı istikametine gidiş dönüş olarak yol gece 23.00 ile sabah 05.00 arasında tek şeride düşürülüyor. Çalışmaları yerinde inceleyen Antalya Büyükşehir Belediye Başkan Vekili Büşra Özdemir,  sadece köprü üstünde değil, İller Bankası kavşağının 250 metre öncesi ve 250 metre sonrasında da düzenleme yapılacağını söyledi. Özdemir, “Köprü üzerinde yer alan yaya kaldırımı ve emniyet şeridi genişlikleri, standartlara uygun şekilde daraltılarak ilave bir araç şeridi oluşturulacak. Çalışmalar süresince trafik akışı mümkün olduğunca kontrollü şekilde sağlanacak ve olası aksaklıkların önüne geçilecek” dedi.
3 ŞERİTLİ KESİNTİSİZ TRAFİK AKIŞI
Düzenleme sadece köprü üstü değil köprünün her iki tarafının yaklaşımının bağlantılarını da kapsayacak. Bu şekilde yonca kavşağın girişinden çıkışına kadar kesintisiz 3 şeritli trafik akışı sağlanacak. Yaklaşık 10 gün sürmesi öngörülen çalışma kapsamında trafik kontrollü şekilde ilerleyecek. Tamamlandığında ise bölgede trafik yoğunluğunun önemli ölçüde azalarak daha güvenli ve akıcı bir trafik ortamının sağlanması hedefleniyor.

Büyükşehir Belediyesi’nden İller Bankası Kavşağı’nda çalışma yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Konya Büyükşehir Belediyesi tarafından yenilenen Marangozlar Köprülü Kavşağı’nın alt kısmından sonra, üst kısımda tamamlanan 2 şerit trafiğe açıldı.

Konya Büyükşehir Belediye Başkanı Uğur İbrahim Altay, şehir içi ulaşımda kritik öneme sahip Ankara Caddesi – Adana Çevreyolu kesişiminde yer alan Marangozlar Köprülü Kavşağı’nda, ömrünü tamamlayan mevcut köprüyü yıkarak yeniden inşa ettiklerini söyledi.

ÜSTTE TAMAMLANAN 2 ŞERİT HİZMETE GİRDİ

Köprülü kavşağın alttan geçişlerini 3 Kasım’da verdiklerini, çalışmaların hızla ilerlediğini anımsatan Başkan Altay, “Alttan verdiğimiz geçişlerin ardından, şimdi de köprüdeki çalışmaların tamamlanmasını beklemeden üst kısmında tamamlanan iki şeridi ulaşıma açmış bulunuyoruz. Yonca bağlantılarının tamamlanmasının ardından üçüncü şeritler ile 1’er şerit ayrılma ve katılma şeridini kullanıma sunacağız. Böylece köprümüz 3 şerit gidiş, 3 şerit geliş, artı 1’er şerit ayrılma ve katılma şeridi olacak şekilde hizmet verecek. Aynı zamanda kar-buz engelleme sistemleri yaptığımız yonca kollarıyla katılım ve ayrılma şeritleri standartlara uygun hale getirilmiş olacak. Konya’mız için hayırlı olmasını diliyorum” ifadelerini kullandı.

Köprülü kavşağın çelik tünelin içinden geçilen bir yapıya sahip olduğunu, ayrıca bisiklet ve yaya yolu için de bir tünel oluşturulduğunu kaydeden Başkan Altay, “Türkiye’de ilk kez denenen bir yapıyı Konya’ya kazandırmanın mutluluğunu yaşıyoruz. Yenilediğimiz köprüyle araç yoğunluğunun yüksek olduğu bu bölgede hem trafik akışının rahatlatacak hem de sürüş güvenliğini artıracağız. Şehrimizin ulaşım altyapısını güçlendirmeye yönelik çalışmalarımız bundan sonra da kararlılıkla sürecek” değerlendirmesini yaptı.

Başkan Altay: “Marangozlar Köprüsü’nün Üst Kısmında İki Şeridi Hizmete Açtık, 3. Şerit ile Katılma ve Ayrılma Şeritleri Yakın Zamanda Tamamlanacak” yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

BEYLİKBAĞI’NA YENİ KATILIM ŞERİDİ
Kocaeli Büyükşehir Belediyesi Yol ve Bakım Dairesi Başkanlığı, Gebze trafiğini rahatlatacak önemli bir çalışmayı daha tamamladı. Buna göre bir süredir çalışması devam eden ve D-100 Karayolu üzerinden Beylikbağı Mahallesi’ne ulaşımı sağlayan yeni katılım şeridi tamamlanarak kullanıma alındı. Proje dahilinde D-100’den Yeni Bağdat Caddesi’ne erişimi güçlendirmek için 100 metrelik bir katılım şeridi yapılırken, İstanbul Caddesi üzerinden ise 400 metrelik tek şerit genişletme gerçekleştirildi. Yeni düzenlemeyle D-100’den gelen araçlar İstanbul Caddesi üzerinden 560/3 Sokak bağlantısını kullanarak Yeni Bağdat Caddesi’ne daha hızlı ve güvenli bir şekilde ulaşabilecek. Bu uygulama, bölgedeki trafik yoğunluğunu önemli ölçüde azaltacak.

Gebze Beylikbağı’na yeni katılım şeridi hizmete alındı yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.