• 2025 yılında Renault Group, dünya genelinde 2.336.807 araç satışı gerçekleştirdi. Pazarın %1,6 büyüdüğü bir ortamda %3,2’lik artış kaydeden Grup, birbirini tamamlayan üç markasının tamamında pazarın üzerinde bir büyüme performansı sergiledi.
  1. Renault: 1.628.030 araç satışıyla 2024’e kıyasla %3,2 büyüme kaydetti.
  2. Dacia: 697.408 araç satışıyla 2024’e göre %3,1 artış sağladı.
  3. Alpine: İlk kez 10.000 adet sınırını aşarak 10.970 araç satışına ulaştı. Bir önceki yıla kıyasla satışlarını iki kattan fazla artırarak %139,2 büyüme yakaladı.
• Avrupa’da[1], 1.607.848 adetlik satış rakamına ulaşan Renault Group, özellikle C segmentinde güçlü seyreden binek araç performansının katkısıyla otomobil üreticileri arasında ilk sıralarda yer aldı.
  1. Renault Group’un binek araç (PC) satışları %5,9 artış göstererek, pazarın %2,3’lük büyüme oranının iki katından fazla bir performans sergiledi. Bu sonuçla Grup, Fransa’da birinci otomotiv grubu konumuna yükseldi.
  2. Renault Group’un hafif ticari araç (LCV) satışları ise 2025 yılında kademeli bir toparlanma sinyali verdi. Yılın ilk yarısında %29,6 daralan satışlar, ikinci yarıda %10,6 seviyesine gerileyerek iyileşme eğilimine girdi.
• Uluslararası[2] pazarlarda Renault markası, ana pazarlarındaki güçlü büyümenin etkisiyle satışlarını %11,7 artırdı. Latin Amerika’da %11,3, Güney Kore’de %55,9 ve Fas’ta %44,8 oranında kaydedilen artışlar bu performansta belirleyici oldu.
• Grup, değer odaklı ve disiplinli ticari politikasını sürdürmeye devam ediyor:
  1. Renault Group, Avrupa’daki beş ana pazarında[3] perakende müşteri segmentinde güçlü bir konumunu koruyor. Bu ülkelerde perakende satışlar, Grup’un binek araç satışlarının yaklaşık %60’ını oluştururken, pazar ortalamasının 16,9 puan üzerinde bir performans sergileniyor. Ayrıca bu kategoride üç modeli[4], ilk 5 içinde yer alıyor.
  2. Avrupa’da C segmenti ve üzerindeki modellerin satışları, Grup’un toplam binek araç satışlarının %31,1’ini oluşturuyor. Bu oran, bir önceki döneme kıyasla 1 puanlık artışa işaret ederek ürün gamındaki yukarı segment ağırlığının güçlendiğini gösteriyor.
  3. Avrupalı rakiplerine5 kıyasla 5 ila 12 puan daha yüksek kalıntı değerlerde titiz ve disiplinli bir yaklaşım sergiliyor.
• Renault Group Avrupa’da binek araç (PC) elektrifikasyon hamlesini sürdürerek yaklaşık 400.000 hibrit araç[5] satışı gerçekleştirdi ve bu alanda %35,1 büyüme kaydetti. Elektrikli araç satışları ise yaklaşık 194.000 adede ulaşarak %76,7 artış gösterdi.
  1. Renault, yeni modellerinin katkısıyla elektrikli araç alanında öncülüğünü güçlendirerek EV karmasını %20,2 seviyesine taşıdı. Aynı zamanda hibrit araç (HEV) satışlarına güçlü odağını koruyarak bu alanda %17,0 büyüme sağladı.
  2. Dacia ise yıl boyunca 113.000’in üzerinde hibrit araç satışı gerçekleştirdi. Bu rakam, 2024 yılına kıyasla %121,7’lik çok güçlü bir artışa işaret ediyor.
• Grup 2026 yılında ürün atağını sürdürmeye devam ediyor:
  1. Avrupa’da içten yanmalı ve elektrikli ürün gamını yenilemek ve genişletmek amacıyla; yeni Renault Clio, Renault Twingo E-Tech Electric, yeni bir A segment elektrikli Dacia, yeni bir C segment içten yanmalı ve hibrit Dacia ile Alpine A390 modellerini pazara sunmayı planlıyor.

1. Aynı zamanda uluslararası büyümesini de hızlandırıyor. Bu kapsamda Latin Amerika ve Türkiye için Renault Boreal, Hindistan için Renault Duster, Güney Kore ve denizaşırı pazarlar için Renault Filante ile Latin Amerika pazarı için yeni bir Renault pick-up modelini devreye almayı hedefliyor.

Renault Group Büyümeden Sorumlu Genel Müdürü Fabrice Cambolive, konuyla ilgili değerlendirmesinde şu ifadeleri kullandı: “Grubun ticari sonuçları, değer odaklı ürün planımız, disiplinli ticari politikamız ve tutarlı stratejimiz arasındaki güçlü uyumu açıkça yansıtıyor. Bu yıl, uluslararası pazarlardaki performansımız Avrupa’daki büyümemizi tamamlıyor. Markalarımız ve teknolojilerimiz arasındaki tamamlayıcılık ise, müşterilerin değişen ihtiyaçlarına yanıt verme gücümüzün en önemli unsurlarından biri. İki ayaklı güç aktarım stratejimiz artık tüm Grup genelinde hayata geçmiş durumda. Renault, satışlarının üçte ikisinin elektrikli ve hibrit araçlardan oluşmasıyla CO₂ emisyonları açısından kendi segmentinde en iyi performansı gösteren genel marka konumunda yer alıyor. Dacia ise hibrit alandaki büyümesini hızlandırıyor. Güçlü ticari performansı elektrifikasyonla aynı anda sürdürebilmemizin arkasında iki gerçek oyun değiştirici bulunuyor: Hem müşteri beklentilerini hem de CO₂ regülasyon hedeflerini aynı anda karşılayan hibrit teknolojilerimiz ve ürünlerin cazibesini artırarak satış performansını güçlendiren yüzde 100 elektrikli platformlarımız.”

Renault markası – Üst üste üçüncü yıl büyüme

Renault, 2025 yılında dünya genelinde 1.628.030 araç satışı gerçekleştirerek %3,2 büyüme kaydetti ve güçlü bir performans ortaya koydu. Bu sonuçta, küresel binek araç pazarında %10,0 seviyesinde gerçekleşen büyüme belirleyici oldu.

Avrupa’da marka, binek araç (PC) ve hafif ticari araç (LCV) toplamında ikinci sıraya yükseldi. Bu başarıda, binek araç satışlarında kaydedilen %7,4’lük artış önemli rol oynadı. Renault’nun binek araç tarafındaki güçlü performansı, markanın çift yönlü elektrifikasyon stratejisiyle destekleniyor. Bir yandan tam hibrit satışları %17,0 artarak yaklaşık 287.000 adede ulaştı ve bu araçlar markanın toplam binek araç satışlarının %38,4’ünü oluşturdu. Bu oran, pazar ortalamasının 25,6 puan üzerinde yer alıyor. Renault, Avrupa hibrit araç pazarında ikinci sıradaki marka konumunu korurken, Symbioz modelini ürün gamının en çok satan hibrit modeli olarak konumlandırdı.

Diğer yandan elektrikli araç satışları %72,2 artış göstererek 151.939 adede ulaştı. Avrupa perakende binek araç pazarında en çok satan ikinci elektrikli model olan Renault 5 E-Tech Electric’in katkısıyla, Renault’nun elektrikli araçları artık markanın toplam binek araç satışlarının %20,2’sini oluşturuyor.

Hafif ticari araç segmentinde ise Avrupa toplam pazar hacmindeki (TIV) %8,3’lük daralma, Express modelinin ürün gamından çıkışı ve yeni Master model ailesinin kademeli olarak devreye alınması nedeniyle Renault’nun satışları 244.927 adede geriledi ve %21,1 düşüş kaydedildi. Buna rağmen 2025 yılı içinde kademeli bir toparlanma gözlendi; yılın ilk yarısında %29,2 olan daralma, ikinci yarıda %11,1 seviyesine geriledi.

Avrupa dışı pazarlarda ise Renault’nun binek ve hafif ticari araç toplam satışları %11,7 artış gösterdi ve bu pazarların markanın toplam satışları içindeki payı %38’e yükseldi (+2,9 puan). Latin Amerika’da %11,3, Güney Kore’de %55,9 ve Fas’ta %44,8 oranında kaydedilen güçlü büyümenin etkisiyle Renault, dünya genelinde en çok satan Fransız otomobil markası olma konumunu korudu.

Renault, değer odaklı ticari stratejisini sürdürerek perakende satışlarda birçok Avrupa ülkesinde pazar payını artırdı. Artık değerler (residual values) 2025 yılında küresel ölçekte istikrarlı seyrini korudu ve pazar ortalamasının 5 puan üzerinde konumlanmaya devam etti. 2021 yılından bu yana ise toplamda 7 puanlık bir artış kaydedildi.

Renault markası, 2026 yılında güçlü temelleri üzerine inşa etmeye devam edecek:

• Avrupa’da Renault 4 E-Tech’in yeni pazarlara açılması ve Twingo E-Tech’in ticari lansmanının gerçekleştirilmesi, markanın elektrifikasyon atağını sürdürmesini sağlayacak. Yeni Clio’nun pazara sunulma süreci de devam edecek.
• Avrupa dışında ise Uluslararası Oyun Planı, Boreal’in yeni pazarlara yayılması, Filante’in Güney Kore, Körfez ülkeleri ve Kolombiya’da satışa sunulması, Renault Duster’ın Hindistan’da devreye alınması ve 2027’ye kadar pazara sunulacak üç yeni ürünle birlikte hız kesmeden sürecek.
• Hafif ticari araç (LCV) satışlarındaki ivmelenme ise Master model ailesinin daha geniş ürün gamıyla desteklenecek.

Dacia markası – Avrupa’da perakende müşteri segmentinde ikinci en büyük marka

Avrupa’da Dacia, 601.765 adetlik satış rakamına ulaştı ve %2,9 büyüme sağladı. Perakende satış kanalına odaklanan marka, Avrupa perakende binek araç pazarında %7,9 pazar payına ulaşarak bu kanalda podyumda ikinci sıraya yükseldi.

Bu sonuçlar, markanın beş temel modeli tarafından destekleniyor. Özellikle Sandero, tüm satış kanalları genelinde Avrupa’nın en çok satan binek otomobili konumuna yerleşti. 2025’in ikinci çeyreğinde pazara sunulan Bigster ise 2025’in ikinci yarısında Avrupa’da perakende müşteriler arasında en çok satan C-SUV modeli oldu. Spring modeli de tüm kanallar genelinde ilk kez A segmenti elektrikli araçlar arasında en çok satan model olmayı başardı.

2025 yılında Dacia, ürün gamının elektrifikasyonunu da sürdürdü. Duster ve Bigster modellerinin katkısıyla hibrit araç satışları iki katından fazla artarak %121,7 büyüme kaydetti ve toplam binek araç satışlarının %19,2’sini oluşturdu (+10,3 puan). Satılan her dört Dacia aracından biri artık elektrikli veya hibrit olurken, bu oran 2024’e kıyasla iki katına çıktı.

2026 yılında marka, ürün gamını elektrifikasyon odağında geliştirmeye devam edecek ve yeni bir A segmenti elektrikli modeli pazara sunacak. Ayrıca C segmentinde yeni bir içten yanmalı ve hibrit motorlu modeli de ürün gamına ekleyecek.

Alpine markası – Üç haneli büyüme

Alpine markası, 2025 yılında premium otomotiv segmentinde tarihindeki en güçlü performanslardan birine imza atarak 10.970 adetlik tescil rakamına ulaştı ve %139,2 ile üç haneli büyüme kaydetti. İlk kez 10.000 adet eşiğinin aşılması, marka için önemli bir kilometre taşı oldu. Bu ivme; başta Fransa (+%89,5), Birleşik Krallık (+%369,5), Almanya (+%133,5), İspanya (+%584,4) ve İtalya (+%216,4) olmak üzere ana Avrupa pazarlarındaki güçlü performansla desteklendi.

Alpine A110, 2.681 adetlik satışla iki koltuklu spor coupé segmentindeki liderliğini sürdürürken, tamamen elektrikli A290 modelinin başarılı lansmanı da markanın büyümesinde belirleyici rol oynadı. A290, 8.198 adetlik satış rakamına ulaştı. 2025 yılının sonunda tanıtılan Alpine A390 ise, Alpine’in “Dream Garage” vizyonunun yeni modeli ve markanın ilk sportif fastback’i olarak konumlanıyor. A390, Alpine’in yeni müşteri kitlelerine ulaşmasını sağlayarak markanın büyümesini destekleyecek önemli bir adım olarak öne çıkıyor.

Alpine’in uluslararası varlığı da genişlemeye devam etti. 15 yeni satış noktasının eklenmesiyle birlikte marka, 25 ülkede toplam 169 mağaza ve atölyeye ulaştı. Bu genişlemenin 2026 yılında da sürmesi hedefleniyor.

Motor sporlarından gelen mirası ve güçlü mühendislik yetkinliği üzerine inşa edilen ürün stratejisi ve inovasyon yaklaşımı sayesinde Alpine, premium spor otomobil pazarında kilit bir oyuncu konumuna yükselirken, aynı zamanda gelecekteki büyüme ve elektrifikasyon sürecine de güçlü bir zemin hazırlamış oldu.

RENAULT GROUP’UN MARKALARA GÖRE KÜRESEL SATIŞLARI

RENAULT GROUP’UN 2025 YILINDAKİ EN BÜYÜK 15 PAZARI

Renault Group ve markaları üst üste üçüncü yıl büyüme kaydetti yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Yıl boyunca binek otomobil üretiminde 336.336 adetlik hacme ulaşan Oyak Renault’nun yüksek üretim temposu, ürün portföyündeki yeni adımlarla da desteklendi. 2025 yılının Eylül ayı itibarıyla Bursa’daki Oyak Renault fabrikalarında üretilmeye başlanan Yeni Clio’nun üretim yolculuğuna Türkiye’de devam etmesi, Bursa tesislerinin Renault ekosistemi içindeki stratejik rolünü bir kez daha ortaya koydu. Temmuz 2025’te Bursa’da üretileceği duyurulan Boreal modelinin ise üretim hazırlıklarının tamamlanmasının ardından 2026 yılında kullanıcılarla buluşması planlanıyor.

Üretimde yerlilik ve yeni model adımları öne çıkıyor

Üretim gücünün yanı sıra yerlilik oranı da Oyak Renault’nun 2025 performansında öne çıkan başlıklardan biri oldu. Bursa’da üretilen tüm modeller, en az yüzde 40 yerlilik seviyesine ulaşarak Türkiye otomotiv tedarik zincirine sağlanan katma değeri güçlendirdi. Şirket, bu yaklaşımıyla hem sürdürülebilir üretim hem de yerli sanayinin gelişimi açısından istikrarlı bir çizgi izledi.

2025 yılı, yalnızca üretim ve ihracat performansıyla değil, gelecek dönem model planlarının netleşmesi adına da önemli adımların atıldığı bir yıl oldu. 2026 yılında, Boreal’in seri üretime geçişinin ardından, Oyak Renault’nun stratejik planının yeni dönemini temsil eden bir modelin daha duyurulması hedefleniyor. Bu adım, Bursa tesislerinin Renault’nun küresel üretim ağındaki konumunu ileri taşımayı amaçlıyor.

“Türkiye’nin küresel üretim ve ihracat ağındaki stratejik rolü güçleniyor”

2025 yılına ilişkin değerlendirmelerde bulunan Oyak Renault Yönetim Kurulu Başkanı ve Renault Group Türkiye CEO’su Lionel Jaillet, “Oyak Renault fabrikası, yıllık 390 bin araçlık üretim kapasitesi ile Türkiye’nin en büyük binek otomobil fabrikası olarak faaliyetlerine devam ediyor. Oyak Renault kampüsü, Türkiye’nin en yüksek kapasiteli binek otomobil üretim tesisi olmasının yanı sıra Mühendislik, Satın Alma ve Tedarik Zinciri gibi kritik fonksiyonları tek çatı altında toplayan tam teşekküllü bir merkez olarak öne çıkıyor. Aynı kampüste bulunan ve Türkiye’nin tek binek araçlar için motor ve vites kutusu üretimi yapan Oyak Horse fabrikamız yeni nesil hibrit motor üretimi ile ön plana çıkıyor. Üretimimizin yüzde 70’inden fazlasını birçok ülkeye ihraç ediyoruz; bu da Renault Group’un Türkiye’yi Avrupa, Orta Doğu ve Kuzey Afrika’nın kesişim noktasında global bir ihracat merkezi olarak konumlandırmasını sağlıyor. Renault Uluslararası Oyun Planı kapsamında, güçlü ortağımız OYAK ile birlikte 2027 yılına kadar dört yeni model için 400 milyon avronun üzerinde yatırım yapacağımızı duyurmuştuk. 2024’te üretimine başladığımız yeni Renault Duster’ın ardından, Eylül ayında Yeni Clio’nun üretimine başladık. Yeni Clio, 2026’nın ilk çeyreğinde Türkiye yollarında olacak. Aynı yıl içinde C segmentindeki yeni SUV modelimiz Boreal’in üretimine de başlayacağız. Boreal, yalnızca iç pazarda satışa sunulmakla kalmayacak; Doğu Avrupa’dan Orta Doğu ve Akdeniz havzasına kadar 50’den fazla ülkeye ihraç edilecek. Stratejik planımız kapsamında, 2026’da bir yeni modeli daha duyurmayı planlıyoruz. Bu kapsamlı ürün atağı, Oyak Renault fabrikamızın üretim esnekliğini ortaya koyarken ihracat kapasitemizi de güçlendiriyor ve Türkiye’nin Renault’nun küresel üretim ve ihracat ağındaki stratejik rolünü bir üst seviyeye taşıyor” ifadelerini kullandı. 

Oyak Renault 2025 yılını güçlü bir üretim ve ihracat performansıyla kapattı yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Türkiye’nin en büyük binek otomobil üretim tesisi olan Oyak Renault Fabrikası, 2025 yılını yüksek üretim hacmi ve ihracat performansıyla tamamladı. Oyak Renault Otomobil Fabrikaları’nda 336.336 adet araç üretilirken, Karsan iş birliği kapsamında gerçekleşen 50.777 adetlik üretimle birlikte toplam üretim adedi 387.113’e ulaştı. 2024 yıl sonunda 239.116 adet olan ihracat adedi, 2025 yılı sonunda yaklaşık yüzde 14’lük bir artışla 271.994 adet olarak gerçekleşti.

Yıl boyunca binek otomobil üretiminde 336.336 adetlik hacme ulaşan Oyak Renault’nun yüksek üretim temposu, ürün portföyündeki yeni adımlarla da desteklendi. 2025 yılının Eylül ayı itibarıyla Bursa’daki Oyak Renault fabrikalarında üretilmeye başlanan Yeni Clio’nun üretim yolculuğuna Türkiye’de devam etmesi, Bursa tesislerinin Renault ekosistemi içindeki stratejik rolünü bir kez daha ortaya koydu. Temmuz 2025’te Bursa’da üretileceği duyurulan Boreal modelinin ise üretim hazırlıklarının tamamlanmasının ardından 2026 yılında kullanıcılarla buluşması planlanıyor.

Üretimde yerlilik ve yeni model adımları öne çıkıyor

Üretim gücünün yanı sıra yerlilik oranı da Oyak Renault’nun 2025 performansında öne çıkan başlıklardan biri oldu. Bursa’da üretilen tüm modeller, en az yüzde 40 yerlilik seviyesine ulaşarak Türkiye otomotiv tedarik zincirine sağlanan katma değeri güçlendirdi. Şirket, bu yaklaşımıyla hem sürdürülebilir üretim hem de yerli sanayinin gelişimi açısından istikrarlı bir çizgi izledi.

2025 yılı, yalnızca üretim ve ihracat performansıyla değil, gelecek dönem model planlarının netleşmesi adına da önemli adımların atıldığı bir yıl oldu. 2026 yılında, Boreal’in seri üretime geçişinin ardından, Oyak Renault’nun stratejik planının yeni dönemini temsil eden bir modelin daha duyurulması hedefleniyor. Bu adım, Bursa tesislerinin Renault’nun küresel üretim ağındaki konumunu ileri taşımayı amaçlıyor.

“Türkiye’nin küresel üretim ve ihracat ağındaki stratejik rolü güçleniyor”

2025 yılına ilişkin değerlendirmelerde bulunan Oyak Renault Yönetim Kurulu Başkanı ve Renault Group Türkiye CEO’su Lionel Jaillet, “Oyak Renault fabrikası, yıllık 390 bin araçlık üretim kapasitesi ile Türkiye’nin en büyük binek otomobil fabrikası olarak faaliyetlerine devam ediyor. Oyak Renault kampüsü, Türkiye’nin en yüksek kapasiteli binek otomobil üretim tesisi olmasının yanı sıra Mühendislik, Satın Alma ve Tedarik Zinciri gibi kritik fonksiyonları tek çatı altında toplayan tam teşekküllü bir merkez olarak öne çıkıyor. Aynı kampüste bulunan ve Türkiye’nin tek binek araçlar için motor ve vites kutusu üretimi yapan Oyak Horse fabrikamız yeni nesil hibrit motor üretimi ile ön plana çıkıyor. Üretimimizin yüzde 70’inden fazlasını birçok ülkeye ihraç ediyoruz; bu da Renault Group’un Türkiye’yi Avrupa, Orta Doğu ve Kuzey Afrika’nın kesişim noktasında global bir ihracat merkezi olarak konumlandırmasını sağlıyor. Renault Uluslararası Oyun Planı kapsamında, güçlü ortağımız OYAK ile birlikte 2027 yılına kadar dört yeni model için 400 milyon avronun üzerinde yatırım yapacağımızı duyurmuştuk. 2024’te üretimine başladığımız yeni Renault Duster’ın ardından, Eylül ayında Yeni Clio’nun üretimine başladık. Yeni Clio, 2026’nın ilk çeyreğinde Türkiye yollarında olacak. Aynı yıl içinde C segmentindeki yeni SUV modelimiz Boreal’in üretimine de başlayacağız. Boreal, yalnızca iç pazarda satışa sunulmakla kalmayacak; Doğu Avrupa’dan Orta Doğu ve Akdeniz havzasına kadar 50’den fazla ülkeye ihraç edilecek. Stratejik planımız kapsamında, 2026’da bir yeni modeli daha duyurmayı planlıyoruz. Bu kapsamlı ürün atağı, Oyak Renault fabrikamızın üretim esnekliğini ortaya koyarken ihracat kapasitemizi de güçlendiriyor ve Türkiye’nin Renault’nun küresel üretim ve ihracat ağındaki stratejik rolünü bir üst seviyeye taşıyor” ifadelerini kullandı.

Oyak Renault’tan 2025 Yılında Güçlü Üretim ve İhracat Performansı yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Yeni görevinde Renault Group CEO’su François Provost’a bağlı çalışacak olan Recasens, Liderlik Ekibi’nin de bir üyesi olacak. Recasens’in temel sorumlulukları arasında Renault Group stratejik yol haritasını şekillendirmek, gelecek yılların ürün planlamasını yönlendirmek ve yeni ürün gamının başarısını güvence altına alacak uygulama süreçlerini koordine etmek yer alacak. Josep Maria Recasens, bu atamaya ek olarak mevcut rolünü sürdürerek İber Yarımadası ülkelerinin CEO’su olmaya devam edecek. Ayrıca dönüşüm süreci tamamlanana kadar Ampere’nin CEO’luk görevini de yürütmeyi sürdürecek.

Yeni atama ile ilgili açıklamalarda bulunan Renault Group CEO’su François Provost, “Göreve başladığımdan bu yana, mevcut zorluklara uyum sağlamak için daha basit, daha etkili ve daha hızlı bir organizasyonun uygulanmasına odaklandım. Rotayı belirleyen strateji ile ürün seçimlerini ve program yönelimlerini yönlendiren Ürün ve Planlama birimlerini bir araya getirmek, daha fazla tutarlılık ve çeviklik için önemli bir kaldıraçtır. Josep Maria bu alandan sorumlu olacak ve Guido Haak’ın yerini alacak. Guido Haak’a bağlılığı ve bizimle geçirdiği yıllar için içtenlikle teşekkür ederim. Ampere’nin hedefi, müşterilerimize herkesin erişebileceği yenilikçi elektrik ve yazılım teknolojileri sunma stratejimizin merkezinde yer almaya devam ediyor.”

Yeni görevi ile ilgili değerlendirmede bulunan Josep Maria Recasens ise şunları söyledi: “Bu yeni görevi üstlenmekten çok mutluyum ve Grubun bana gösterdiği güven için minnettarım. Öncelikli hedefim, Ampere’nin başarısını mümkün kılan birkaç ilkeyi tüm organizasyona yaymak olacak. Bu ilkeler; ürüne odaklanan bir yaklaşım, disiplinli bir program yönetimi anlayışı ve yatırımları bütünsel bir perspektifle ele alan bir bakıştan oluşuyor. Liderlik Ekibi’nin desteğiyle, bu temel ilkeleri uyarlayıp hızlandıracak ve uygulayarak yenilenen ürün momentumunu pekiştirecek ve güçlendireceğiz. Bu dinamizmi Renault Group’un stratejisinin merkezine sürdürülebilir bir şekilde yerleştireceğiz.”

Renault Group’un Stratejik Ürün ve Program Yönetimi Direktörü Josep Maria Recasens oldu yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Bu anlamlı destekle birlikte öğrenciler, otomotiv sektöründeki güncel teknolojilerle uygulamalı eğitim imkânlarını daha da geliştirme fırsatı bulacak.

Ege Meslek Yüksekokulu Müdürü Prof. Dr. Emre Ercan, yapılan bağışla ilgili olarak “Otomotiv Teknolojisi Programımızın güçlü laboratuvar altyapısına katkı sağlayan bu destek, öğrencilerimizin sektöre daha donanımlı bireyler olarak hazırlanmasına büyük katkı sunacaktır. Üniversite–sanayi iş birliği anlayışının güzel bir örneğini oluşturan bu bağıştan dolayı Renault Türkiye ve Ren-Ser yetkililerine teşekkür ediyorum.” dedi.

“Nitelikli teknik elemanlar yetiştirmeye devam edeceğiz”

Prof. Dr. Ercan, ayrıca uygulamalı eğitimde sanayi ile iş birliğinin önemine vurgu yaparak, “Ege Meslek Yüksekokulu olarak sektörün ihtiyaçlarına yanıt veren, yeniliğe açık, üretken ve nitelikli teknik elemanlar yetiştirmeye devam edeceğiz.” Diye konuştu.

Renault Türkiye’den Ege Meslek Yüksekokulu’na Önemli Bağış yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Konuyla ilgili değerlendirmede bulunan Renault Group CEO’su François Provost, “Karşımızdaki zorlukların üstesinden gelebilmek için daha hızlı karar veren, daha etkili uygulayan ve müşterilerimize daha yakın duran bir organizasyona ihtiyaç duyuyoruz. Bugün yapılan liderlik değişiklikleri, derin sektör bilgisine, güçlü uzmanlığa ve en önemlisi fark yaratacak içsel güvenilirliğe sahip yetenekli yöneticileri bir araya getiriyor” ifadelerini kullandı.

Renault Group’un Büyümeden Sorumlu Başkanı ‘Fabrice Cambolive’ oldu

Renault markasının CEO’su rolüne ek olarak yeni oluşturulan Büyümeden Sorumlu Başkan (Chief Growth Officer) görevine atanan Fabrice Cambolive, önümüzdeki dönemde de Liderlik Ekibi’ndeki yerini korumaya devam edecek. Bu görev kapsamında Cambolive hem Renault hem de Dacia markalarının yönetiminden sorumlu olacak; birleşik bir stratejik yaklaşım oluşturarak pazarlarda geliri maksimize edecek. Bu yapılanma, Renault Group’un her markanın kimliği ve pazar konumlandırmasının avantajlarını en iyi şekilde değerlendirmesine imkân tanırken, aynı zamanda Ulusal Satış Şirketi (NSC) düzeyinde markaya dayalı organizasyon yapısının korunmasını sağlayacak.

Cambolive ayrıca Group’un uluslararası gelişimini de yönetecek. Bu kapsamda öncelikli pazarlar Hindistan, Latin Amerika ve Kore olacak. Müşteri deneyiminin ise dijital kanallar, pazarlama, bayi ağı, satış sonrası hizmetler, Renault Group’a ait perakende noktaları ve finansal hizmetler arasında kesintisiz şekilde sürdürülmesi de Cambolive’in sorumluluk alanında olacak.

Bu yapılanmanın bir parçası olarak, Denis Le Vot’tan görevini devralarak Dacia’nın yeni CEO’su olarak atanan Katrin Adt ise yeni görevi kapsamında Büyümeden Sorumlu Başkan olan Fabrice Cambolive’e rapor verecek ve Liderlik Ekibi’ne katılacak.

Mühendislik ve inovasyonda dönüşümü yönetecek isim, Philippe Brunet oldu

Renault Group’un mühendislik alanındaki dönüşümü hızlandırmak için de önemli bir atama gerçekleştirdi. Philippe Brunet, Liderlik Ekibi’ne katılarak Teknolojiden Sorumlu Başkan (CTO) görevine getirildi. Bu yeni rol kapsamında hem Renault Group’un hem de Ampere’in mühendislik faaliyetlerinden sorumlu olacak.

CTO pozisyonu, inovasyonu ve geliştirme süreçlerini hızlandırmak, aynı zamanda Ürün Planlama, Kalite, Satın Alma, Üretim ve Tedarik Zinciri arasındaki koordinasyonu güçlendirmek amacıyla oluşturuldu. Renault Group’taki kariyeri boyunca elektrifikasyon (E-Tech teknolojileri), elektrikli araç değer zinciri ve Twingo ile batarya projelerinde geliştirme sürelerini kısaltmasıyla öne çıkan Philippe Brunet, bu deneyimiyle grubun mühendislik dönüşümünün bir sonraki aşamasını yönetecek.

Brunet, bu görevde daha önce yer alan Philippe Krief,’in yerine geçti. Krief ise Alpine CEO’su ve Liderlik Ekibi üyesi olarak görevine devam edecek ve bundan sonra tüm odağını Alpine’in gelecekteki ürün gamının geliştirilmesine ve markanın büyümesine ayıracak.

Anthony Plouvier, Satın Almadan Sorumlu Başkanlık görevine getirildi

Aynı zamanda, daha önce Satın Alma Stratejisi ve Dönüşümünden Sorumlu Başkan Yardımcısı olarak görev yapan Anthony Plouvier, Satın Almadan Sorumlu Başkan olarak atandı ve François Provost’un yerine geçti. Liderlik Ekibi’ne de katıldı. Fransa, Türkiye ve Japonya’da 20 yıllık satın alma deneyimine sahip olan ve Mühendislik ile Üretim genelinde maliyet optimizasyonu görevlerinde bulunan Plouvier, satın alma süreçlerinin dönüşümünü yönetecek; rekabetçiliği artırırken tedarikçilerle iş birliklerini derinleştirecek.

Thierry Charvet’in görev alanı genişledi

Thierry Charvet, mevcut Üretim ve Kalite Başkanı rolüne ek olarak Tedarik Zinciri sorumluluğunu da üstlendi. Böylece üretim, kalite ve tedarik zinciri süreçleri tek bir liderlik altında toplanmış oldu. Charvet, bu yeni yapılanmayla birlikte operasyonel verimliliğin artırılması, süreçler arası uyumun güçlendirilmesi ve müşteri taleplerine daha hızlı yanıt verilmesi hedeflerine odaklanacak. Ayrıca, küresel ölçekte rekabetçiliği artıracak entegrasyon çalışmalarını yönetecek ve sürdürülebilir üretim yaklaşımının daha da geliştirilmesine katkı sağlayacak. Charvet, Liderlik Ekibi’ndeki görevine aynı şekilde devam edecek.

Renault Group’un İK stratejisi artık Claire Fanget’a emanet

Daha önce Renault markasının İnsan Kaynakları Başkanı olarak görev yapan Claire Fanget, şirketten ayrılan Bruno Laforge’un yerine İnsan ve Organizasyondan Sorumlu Başkan (Chief People & Organisation Officer) olarak atandı. Fanget, aynı zamanda Liderlik Ekibi’ne katıldı.

Üretim, satış, İttifak, bölgeler ve markaları kapsayan geniş insan kaynakları deneyimine sahip olan Fanget, Group’un dönüşüm sürecini destekleyecek. Öncelikleri arasında sektörün yeni ihtiyaçlarına uygun şekilde yetkinliklerin ve kaynakların uyarlanması ile yönetsel mükemmeliyetin daha da geliştirilmesi yer alacak.

Christian Stein, Kurumsal İletişim Başkanı olarak Liderlik Ekibi’ne dahil oldu

Renault Group, iletişim alanındaki yapılanmasını da güçlendirdi. Bu kapsamda Christian Stein, Kurumsal İletişim Başkanı olarak Liderlik Ekibi’ne katıldı. Böylece iletişim faaliyetleri üst yönetim düzeyinde daha etkin bir şekilde temsil edilecek. Grup CEO’su François Provost ise İş Ortaklıkları ve Kamu İlişkilerini doğrudan denetlemeye devam edecek.

Renault Group, geleceğe hazırlık için yönetim kadrosunu yeniden şekillendirdi yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Konuyla ilgili açıklama yapan Renault Group CEO’su François Provost, “Denis’in liderliğinde, Dacia markası daha geniş bir müşteri kitlesine hitap eden, güçlü bir marka haline geldi. Renault Group’u adına, Denis’in yıllar boyunca gerçekleştirdiği tüm başarıları için şükranlarımı sunmak istiyorum. Otomotiv sektöründeki deneyimi Dacia için önemli bir varlık olacak olan Katrin Adt’i aramızda görmekten mutluluk duyuyorum” dedi.

“Katrin Adt’in bilgi ve deneyimi, markanın mevcut ivmesini sürdürmemize yardımcı olacak”

Renault Group Büyümeden Sorumlu Genel Müdürü Fabrice Cambolive ise “Katrin Adt’i Dacia’nın başında görmekten büyük memnuniyet duyuyoruz. İş geliştirme alanındaki geniş bilgi ve deneyimi, markanın mevcut ivmesini sürdürmemize yardımcı olacak. En önemlisi ise önümüzdeki en büyük hedef olan ürün gamını ‘Dacia tarzında’ elektriklendirme sürecini birlikte hayata geçireceğiz. Dacia artık Avrupa perakende pazarında ilk üç arasında yerini sağlamlaştırdı; bundan sonra hedefimiz, markayı elektrikli araçlarda da yeni bir referans haline getirmek” dedi.

“C segment SUV grubunda hızla büyüyen Dacia’nın yönetiminde yeni dönem bir dönem başlıyor”

Uygun fiyatlı mobilitenin uzmanı olarak konumlanan DACIA, özellikle C segment SUV modeli BIGSTER’ın lansmanıyla hızlı bir büyüme sürecinden geçiyor. Bu büyümenin yeni döneminde markanın başına geçen Katrin Adt, otomotiv sektöründe Daimler ve Mercedes-Benz bünyesinde edindiği yaklaşık 26 yıllık deneyime sahip. Hukuk eğitimi alan Katrin Adt, kariyeri boyunca birçok üst düzey pozisyonda görev yaptı. Lüksemburg’da Mercedes-Benz CEO’su, Daimler’de İnsan Kaynakları Gelişiminden Sorumlu Başkan Yardımcısı, Smart markasının CEO’su ve Mercedes-Benz Own Retail Europe’un CEO’su olarak önemli sorumluluklar üstlendi. Daha yakın dönemde ise Mercedes-Benz’de Kurumsal Denetim Başkanlığı görevini yürüttü.

Kariyerini büyük ölçüde satış ve perakende alanına odaklayan Katrin Adt, Smart markasının tamamen elektrikli bir markaya dönüşüm süreci de dahil olmak üzere birçok stratejik değişime liderlik etti. Ayrıca çeşitliliği teşvik etme ve teknoloji alanında kadınlara mentorluk yapma konusunda da aktif bir rol üstleniyor.

“Dacia’nın başarı hikâyesinin yeni bölümünü birlikte yazacağız”

Göreve başlamasıyla ilgili değerlendirmede bulunan Dacia CEO’su Katrin Adt, “Renault Grubu’na katılmak ve markanın yönetimini üstlenmek benim için büyük bir heyecan kaynağı. Olağanüstü bir ekiple birlikte, Dacia’nın dikkat çekici başarı hikâyesinin yeni bölümünü yazmaya katkı sunmak ise büyük bir ayrıcalık. Bir markayı geleceğe hazırlamak, her zaman en önemli motivasyonum oldu. Bugün, otomobille olan ilişkimiz hem teknolojik hem de toplumsal açıdan bir dönüm noktasından geçiyor. Dacia, müşterilerin beklentilerine tam karşılık veren ürünleriyle yaklaşımının doğruluğunu sürekli olarak kanıtladı. Bir markadan çok daha fazlası olan Dacia, cesur, akıllı ve erişilebilir bir mobilite vizyonunu temsil ediyor. Bu vizyonu ileriye taşımak için Dacia ve Group ekiplerinin yanı sıra tedarikçilerimiz, iş ortaklarımız ve distribütörlerimizle birlikte tam anlamıyla seferber durumdayız. Enerjimizi, kararlılığımızı ve ortak amaç duygumuzu ortaya koyarak, geleneklere meydan okumaya ve müşterilerimize gerçek değer sunmaya devam edeceğiz” dedi.

Katrin Adt, DACIA markasının yeni CEO’su olarak atandı yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

“François Provost’un kararlılığı ve sorumluluk duygusu ilerlememizde avantaj sağlayacak”

Yönetim Kurulu toplantısının ardından açıklamada bulunan Yönetim Kurulu Başkanı Jean-Dominique Senard şu ifadeleri kullandı: “François Provost’un hem uygulama disiplinini hem de stratejik vizyonu ve yenilikçilik yetkinliğini gerektiren bu ortamda Group’u sağduyu ve kararlılıkla yöneteceğine inancım tam. Hızla değişen bu sektörde, onun kararlılığı ve sorumluluk duygusu, ekipleri yönlendirmede ve ilerlememizi sürdürmede önemli bir avantaj sağlayacak. Renault Group’ta duraklamaya yer yok. François Provost’un uzmanlığı ve şirket bilgisi sayesinde, mevcut stratejik planımızı tamamlayacak, bir sonraki planın koşullarını netleştirecek ve başarıyla hayata geçireceğiz. Kendisiyle çalışmayı dört gözle bekliyorum. Ayrıca geçici CEO olarak görev yapan Duncan Minto’ya da içten teşekkürlerimi sunuyorum.”

“Tüm enerjimi ve tutkumu, Renault Group’un gelişimine adamaya kararlıyım”

Atama sonrası açıklama yapan François Provost ise şu değerlendirmelerde bulundu: “Bu görevi üstlenmekten büyük bir gurur ve minnettarlık duyuyorum. Başkanımız Jean-Dominique Senard’a ve Yönetim Kuruluna bana duydukları güvenden ötürü içtenlikle teşekkür ediyorum. Bu 23 yıl boyunca bana destek olan tüm ekip arkadaşlarıma da özel bir teşekkürüm var. Tüm enerjimi ve tutkumu, 100.000 çalışanımız, bayi ağımız, tedarikçilerimiz ve iş ortaklarımızla birlikte Group’umuzun gelişimine adamaya kararlıyım. Renault Group, Fransa sanayisinin 127 yıllık amiral gemilerinden biri olarak güçlü temellere sahip: kendini adamış ekipler, olağanüstü bir ürün yelpazesi, güçlü markalar ve yenilikçi bir organizasyon modeli. Sektörümüz için giderek daha fazla talepkâr hale gelen bu ortamda dönüşümümüzü hızlandırırken tüm bu unsurlar en önemli güvencelerimiz olacak. Bu yolculukta bağlılığım ve kararlılığımla grubumuzun geleceğini birlikte yazacağımıza emin olabilirsiniz.”

Renault Group, 2025 yılı ilk yarı finansal sonuçlarını 31 Temmuz Perşembe günü açıklayacak.

Renault Group’un yeni CEO’su François Provost oldu yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Oyak Renault, Türkiye’nin en büyük 7. ihracatçısı oldu yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Yönetim Kurulu Başkanı Jean-Dominique Senard’ın çağrısıyla toplanan Renault Group Yönetim Kurulu, Luca de Meo’nun dönüşüm ve yeniden yapılanma sürecine katkılarından dolayı kendisine teşekkür etti. De Meo’nun görevden ayrılma kararının 15 Temmuz 2025 itibarıyla yürürlüğe gireceği açıklandı. Bu tarihe kadar görevini sürdürecek olan de Meo’nun ardından, önceden belirlenen halefiyet planı doğrultusunda yeni CEO’nun atanmasına yönelik süreç başlatıldı. Yönetim Kurulu, şirketin dönüşüm stratejisinin yeni dönemde de hız kesmeden devam edeceğine ve mevcut yönetim ekibinin bu süreci başarıyla yürüteceğine duyduğu güveni vurguladı.

Konuya ilişkin değerlendirmede bulunan Yönetim Kurulu Başkanı Jean-Dominique Senard, şu ifadeleri kullandı: “Luca de Meo, beş yıl boyunca Renault Group’u hak ettiği konuma yeniden taşımak için büyük bir çaba gösterdi. Onun liderliğinde şirketimiz sağlıklı bir temele kavuştu, etkileyici bir ürün gamına sahip oldu ve büyüme sürecine yeniden girdi. Luca de Meo yalnızca mükemmel bir endüstri lideri değil, aynı zamanda yaratıcı, adanmış, tutkulu ve ilham verici bir kişilik. Bugün, birlikte üstesinden geldiğimiz zorluklar ve geçirdiğimiz yıllar için tüm şirket olarak kendisine teşekkür ediyoruz. Kendi adıma, bu unutulmaz yolculuk boyunca kurduğumuz ilişkinin kalitesini her zaman hatırlayacağım. Bu vesileyle, bu sembolik şirketin yeniden yapılanmasında bizlerle birlikte çalışan tüm çalışanlarımıza da içten teşekkürlerimi sunuyorum.”

Görevden ayrılmasına ilişkin açıklamada bulunan Luca de Meo ise “Hayatta bazen bir işin tamamlandığını bildiğiniz bir an gelir. Renault Group’ta geçirdiğimiz beş yıldan kısa bir sürede çok büyük zorluklarla karşılaştık. Ancak birçok kişinin imkânsız olarak gördüğü hedefleri gerçeğe dönüştürdük. Bugün elde edilen sonuçlar her şeyi açıkça ortaya koyuyor; bunlar şirket tarihimizin en güçlü başarıları arasında yer alıyor. Güçlü bir ekibimiz ve çevik bir organizasyonumuz var. Ayrıca, gelecek nesil ürünler için stratejik planımız hazır. Bu nedenle bayrağı devretme zamanının geldiğine karar verdim. Geleceğe hazır, dönüşümünü tamamlamış bir şirket bırakıyor ve deneyimimi farklı sektörlerde değerlendirmek üzere yeni bir yolculuğa çıkıyorum. Renault Group’a liderlik etmek büyük bir ayrıcalıktı. Bu hem insani hem de endüstriyel anlamda hayatımda bir kez yaşanabilecek bir deneyimdi. Bu nedenle, görevim boyunca tutkularıyla, bağlılıklarıyla ve inançlarıyla şirketi ileriye taşıyan, ‘Renaulutioner’ adını verdiğim tüm çalışanlara sonsuz teşekkürlerimi iletiyorum. Onlar bu şirketin gerçek itici gücü. Ayrıca birkaç yıl önce beni bu göreve layık gören, destek ve güvenini esirgemeyen Jean-Dominique Senard’a ve projelerimize inanan Yönetim Kurulu’na da teşekkür ederim. Ve en güzeli henüz gelmedi…” dedi

Renault Group’ta üst düzey görev değişimi yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

• Renault Group’ta 2023 yılında tüm mali tablolarda rekor düzeylerde güçlü iyileşme gerçekleşti.
• 2023 yılının ilk yarısındaki cirosu 52,4 milyar avro ile 2022’ye göre %13 artış ve sabit döviz kurları dikkate alındığında %17 artış gösterdi.
• Rekor Grup faaliyet kârı: 4,1 milyar avro veya gelirin %7,9’u (2022’ye göre 2,4 puanlık artışla), 2022’ye göre 1,5 milyar avro artış elde edildi.
• Rekor otomotiv faaliyet kârı: 3,1 milyar avro veya gelirin %6,3’ü (2022’ye göre 3,0 puan artışla), 2022’ye göre 1,6 milyar avro artış elde edildi.
• Net kâr: 2022’ye göre 3,0 milyar avro artışla 2,3 milyar avro net kar elde edildi.
• Rekor düzeyde serbest nakit akışı: 2022’ye kıyasla 0,9 milyar avro artışla 3,0 milyar avro serbest nakit akışı sağlandı.
• En yüksek seviyelerde otomotiv net nakit mali pozisyonu: 31 Aralık 2023 itibarıyla 3,7 milyar avro oldu (31 Aralık 2022’ye göre 3,2 milyar avro artış).
• ROCE (Kullanılan Sermayenin Getirisi) iki katından fazla arttı: 2023’te %28,5, 2022’de ise %12,6
• 2023 Mali Yılı mali beklentilerinin üstünde gerçekleşti:

2023 yıl sonu finansal verilere ilişkin açıklama yapan Renault Group CEO’su Luca de Meo şunları söyledi: “Bugün Renault Group rekor sonuçlar açıkladı. Muazzam bir ekip çalışmasının sonucu olan bu rakamlar Renaulution stratejimizin başarısını yansıtıyor. Daha önce hiç olmadığı kadar güçlü temellerimiz var ve bununla da yetinmeyeceğiz. 2024 yılında, bir yandan mali yapımızı optimize etmeye devam ederken, bir yandan da Renault Group’un yenilenme sürecinin bir sonucu olarak benzeri görülmemiş sayıda araç lansmanı yapacağız. Aynı zamanda, büyük projelerimizde attığımız önemli adımlarla, elektrikli araç (EV) ve yazılım stratejimizi hızlandırarak Grubun derinlemesine dönüşümüne inanılmaz bir hızla öncülük ediyoruz. Esneklik ve yüksek performans sağlayan organizasyon yapımız, zorlu bir pazarda bize büyük bir güç veriyor. Bu başarılardan dolayı takımlara teşekkür ediyorum. Hep birlikte, çok daha verimli ve yüksek performanslı, tüm paydaşlar için değer yaratan yeni bir Renault Group ortaya koyuyoruz.”

2024’te 10 lansmanla ürün atağı ve maliyetlerdeki hızlı düşüş, operasyonel performansın ve güçlü nakit üretiminin itici gücü olacak. Renault Group 2024’te şunları başarmayı hedefliyor:

• A Grubu faaliyet kârı en az %7,5
• 2,5 milyar avrodan fazla serbest nakit akışı
• 2022 mali yılına ilişkin olarak hisse başına 0,25 avro temettüye karşılık 16 Mayıs 2024’teki Yıllık Genel Kurul toplantısında, 1,85 avro tutarında (hisse başına 1,60 avro artış) önemli ölçüde daha yüksek bir temettü teklifi sunulacak.

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

Renault Group, 2023 yıl sonu finansal sonuçlarını açıkladı yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Konuyla ilgili bilgi veren Garanti BBVA Tüketici Finansmanı Direktörü Koray Öztopçu, “Küresel araç satış modellerindeki değişimle beraber ödeme ve kredi sistemlerinin de dijitalleşmesi gerekli hale geldi. Bu bakış açısıyla geliştirdiğimiz dijital oto kredisi ürünümüzü iş süreçlerini hızlandırmak isteyen, üretime güç veren tüzel ve şahıs firmalarının kullanımına sunduk. Değişen müşteri beklentilerine uygun olarak tasarladığımız dijital oto kredisi; kredi kullanma, sözleşme ve teminat yapısı kurulması gibi işlemlerin tamamını dijitalde yapmaya olanak sunuyor. Bu haliyle süreçsel açıdan sektörümüzde bir ilk olan dijital oto kredisi, öncelikle Renault ve Dacia marka sıfır kilometre araç satışları için geçerli olacak. Yakın dönemde daha fazla seçeneği müşterilerimizin hizmetine sunmayı hedefliyoruz. Garanti BBVA olarak amacımız araç satın almak isteyen esnaf, KOBİ ve ticari müşterilerimizi kilometrelerce yol gitmeden diledikleri yer ve zamanda dijital çözümlerle buluşturmak. Taşıt kredilerinde otomotiv sektörünün dinamiklerine uygun yeni ürün ve hizmetlerimizle müşterilerimizin yanında olmaya devam edeceğiz.” dedi.

İş birliğiyle ilgili olarak MAİS A.Ş. Genel Müdürü Dr. Berk Çağdaş, “Bugünün hızla değişen ve dönüşen dijital dünyasında, tüketici davranışları ve beklentileri de aynı şekilde değişiyor. Biz de Renault ve Dacia markaları olarak, müşterilerimizin işlerini büyütme ve operasyonlarını kolaylaştırma amacıyla daima yenilikçi çözümler arıyoruz.  Geniş yetkili satıcı ağımız, zengin ürün gamımızla sahip olduğumuz pazardaki lider konumumuzu sunduğumuz yenilikçi ve dijitalleşmeye odaklı hizmetlerle sürdürmeyi hedefliyoruz. Koşulsuz müşteri memnuniyeti ilkesiyle hayata geçirdiğimiz yeni hizmetlerimizde olduğu gibi bu iş birliği ile de sektörde bir kez daha öncü bir uygulamayı müşterilerimize sunuyoruz. Bu doğrultuda, Renault Finans ve Dacia Finans markaları çatısında sunduğumuz taşıt finansman faaliyetlerinde önemli bir adım atıyoruz. Ticari nitelikteki müşterilerimizin taşıt kredisi süreçlerini tamamen dijitalleştirerek, işletmelerin finansman ihtiyaçlarını daha hızlı ve etkin bir şekilde karşılamalarını sağlamayı hedefliyoruz. Garanti BBVA’nın markalarımız için sunduğu dijital oto kredisiyle, müşterilerimize karmaşık ve zaman alıcı kredi başvuru süreçlerinden geçmeden, kolay ve hızlı şekilde finansman olanağı sağlıyoruz. Bu sayede müşterilerimiz büyümeye, gelişmeye ve değer yaratmaya daha fazla odaklanabilecek. Koşulsuz müşteri memnuniyeti vizyonumuzla, araç satın alma deneyimini sürekli iyileştirerek, müşterilerimizin başarılarına ortak olmaya devam edeceğiz.” dedi.

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

Garanti BBVA, Renault ve Dacia iş birliği ile esnaf, KOBİ veticari firmalar için uçtan uca dijital oto kredisini başlattı yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Marka Kasko ürünleriyle yeni otomobil satın almak isteyenlere özel çözümler sunan Groupama Sigorta, portföyüne Renault ve Dacia’yı da ekledi. Renault ve Dacia marka binek ve ticari araç sahipleri bu ayrıcalıklı kasko poliçesini Renault ve Dacia yetkili satıcılarından temin edebilecekler.

MAİS A.Ş. ile yapılan bu iş birliği kapsamında, Marka Kasko ürünleriyle özel teminatlar sunduklarını söyleyen Groupama Sigorta ve Groupama Hayat Genel Müdürü Philippe-Henri Burlisson, “Marka Kasko portföyümüzü istikrarlı bir şekilde genişletmeye devam ediyoruz. Her iki markaya özel hazırladığımız kasko ürünümüzle satın aldıkları otomobili risklerden korumak isteyenlerin yanında yer alıyoruz. Türkiye’de en çok satılan otomobil markalarından olan Renault ve Dacia ile geliştirdiğimiz Marka Kasko ürünümüzle otomotiv sektöründeki varlığımızı güçlendirdik.” dedi

Groupama Sigorta, Renault ve Dacia sahiplerine kapsamlı bir koruma sağlıyor

Groupama Sigorta’nın Renault ve Dacia markalı araçlara özel olarak hazırladığı Marka Kasko ürününü satın alan araç sahipleri, hasar durumunda araçları için yetkili servislerden güvenilir, kaliteli ve garantili hizmet alırken; “0 km Değer Koruma Teminatı” ile üç yıl boyunca çalınma ya da tam hasar (pert) durumunda aracın güncel değeri üzerinden ödeme alıyor.

Ayrıca, Groupama Sigorta Marka Kasko kapsamında poliçe dönemi boyunca cam, far ve stop lambalarının kırılması ile ses ve görüntü sistemlerinde oluşabilecek hasarlar ilk seferde hasarsızlık indirimi etkilenmeden karşılanıyor.

Groupama Sigorta’dan Marka Kasko satın alan Renault ve Dacia sahipleri; yanma, çarpma, çarpışma, hırsızlık, doğal afet, hatalı yakıt konulmasından kaynaklı zararlar gibi pek çok konuda da araçlarını teminat altına alırken, mini onarım hizmetleri ile çözüm odaklı bir müşteri deneyimi yaşayabiliyor. Üstelik Groupama’yı tercih eden tüm Renault ve Dacia sahipleri güvenli sürüş tekniklerinin öğretildiği tam günlük ücretsiz Groupama Sürüş Akademisi eğitimine katılmaya hak kazanıyor.

Kaynak: (BYZHA) – Beyaz Haber Ajansı

Groupama Sigorta, Renault ve Dacia marka araçlara özel yeni Marka Kasko ürününün lansmanını yaptı yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.