İBB Başkanvekili Nuri Aslan, Şişli Kuştepe Mahallesi’nde yapımı devam eden Kuştepe Zemin Altı Otoparkı ve Spor Tesisi inşaat alanında incelemelerde bulundu. Çalışmalar hakkında teknik ekipten bilgi alan Nuri Aslan, tesisin tamamlanmasıyla birlikte mahalleye spor, sosyal yaşam ve güvenli buluşma imkânı kazandırılacağını ifade etti. 

“KUŞTEPE NEFES ALACAK”

Projenin yakında tamamlanarak İstanbulluların hizmetine sunulacağını belirten İBB Başkanvekili Nuri Aslan, “Buraya toprak haldeyken gelmiştik, şimdi bitmek üzere. Burası öyle bir kompleks ki bir taraftan çocukların problemini, bir taraftan park sorununu, bir taraftan Kuştepe Spor’un antrenman problemlerini çözecek. Ayrıca 240 tezgâhlı bir pazar alanı olacak. Yani öyle fonksiyonel bir alan ki Kuştepe nefes alacak. Ayrıca, afet anında toplanılabilecek, lojistik hizmetler alınılabilecek bir alan. Gençleri, uyuşturucu madde satıcılarının, kötü alışkanlık özendiren sokak çetelerinin elinden kurtarıp buralarda spor yapmasını ve geleceğin nesillerini, ülkenin yöneticilerini hazırlamak için mücadele ediyoruz. Gençlik için her noktada elimizden gelen her türlü desteği sunacağız” dedi.

“ÜLKENİN GELECEĞİ GENÇLİĞİNİN GÜCÜYLE ÖLÇÜLÜR”

Şu anda 10 okulda spor salonu inşaatının devam ettiğini ve İBB spor sahalarının sayısının 77’ye ulaştığını vurgulayan Aslan, “Gençliğe sadece spor sahası mı yapıyoruz, hayır. Eğitim alabilmeleri için, kimseye muhtaç olmamaları için yurt desteğinden eğitim desteğine, giyinme desteğinden barınma desteğine İBB, İstanbul gençliğinin yanında. Ve onların geleceğe hazırlanabilmesi, alışkanlıklardan kurtulabilmesi için elimizden gelen bütün mücadeleyi veriyoruz. Bir ülkenin geleceği, gençliğinin gücüyle ölçülür” ifadelerini kullandı.

ÇOK YÖNLÜ YAŞAM ALANI 

Proje kapsamında Kuştepe’ye yalnızca bir otopark değil, sosyal yaşamı güçlendiren çok yönlü bir merkez kazandırılıyor. Toplam 17 bin 500 metrekarelik alana sahip zemin altı otoparkta 365’i standart, 22’si engelli ve 43’ü elektrikli araçlara ayrılmış olmak üzere toplam 430 araç kapasitesi bulunacak. 

Proje bünyesinde 68’e 50 metre ölçülerinde halı saha, 400 kişi kapasiteli 800 metrekarelik çok amaçlı salon ve 265 metrekarelik fuaye alanı yer alacak. Mahalle sakinlerinin günlük yaşamına katkı sunacak 90 metrekarelik kafeterya da projede bulunuyor. 

Ayrıca bölgenin önemli ihtiyaçlarından birine yanıt verecek şekilde 240 tezgâhlı ve 3 bin 100 metrekare büyüklüğünde modern bir pazar alanı da Kuştepe’ye kazandırılmış olacak. 

Kuştepe’ye nefes aldıracak projede sona gelindi yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

BÜYÜKŞEHİR SAHADA, ULAŞIM YOLUNDA
Kocaeli Büyükşehir Belediyesi, Eskihisar Feribot Yolu ile Cengiz Topel Caddesi’nin kesiştiği noktada yapımı süren köprülü kavşak çalışmaları kapsamında trafik akışını batı aksına aktardı. Bu doğrultuda doğu köprüsünde fore kazık imalatına başlanırken, köprü yapımı için 120 santimetre çapında toplam 78 adet kazık çakılacak. 35 metre açıklığa sahip modern köprünün inşa edildiği batı aksında taş duvar, toprakarme, kiriş montajı ve döşeme imalatları tamamlandı. Ayrıca terasman çalışmaları, V kanal imalatı, PMT ve asfalt serimi ile oto korkuluk ve yaya korkuluklarının montaj işlemleri de bitirildi.

AYDINLATMA VE ALTYAPI GÜÇLENDİRİLECEK
Kocaeli Büyükşehir Belediyesi tarafından yürütülen köprülü kavşak projesi, yalnızca trafik akışını rahatlatmakla kalmayacak, bölgenin altyapı ve üstyapısını da güçlendirecek. Kavşakta gece görüşünü artırmak ve estetik bir görünüm kazandırmak amacıyla 10 adet dekoratif aydınlatma direği yerleştirilecek.

DARICA TRAFİĞİ RAHATLAYACAK
Proje tamamlandığında Darıca merkez trafiği ile Eskihisar Feribot İskelesi yönündeki yoğunluğun büyük oranda azalması hedefleniyor. Yeni köprülü kavşak sayesinde feribot yoluna ve çevre caddelere kesintisiz, güvenli ve konforlu ulaşım sağlanacak. Kocaeli Büyükşehir Belediyesi, kent genelinde sürdürdüğü ulaşım yatırımlarıyla daha düzenli ve güvenli bir trafik ağı oluşturma hedefini kararlılıkla sürdürüyor.

Büyükşehir, Gebze’deki projede tam yol ilerliyor yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Sivas Belediye Başkanı Dr. Adem Uzun, Devlet Su İşleri (DSİ) Bölge Müdürü Zafer Aslan ve teknik heyet ile birlikte inşaat sahasında incelemelerde bulundu. Belediye ve DSİ iş birliğiyle yürütülen projede gelinen son durum değerlendirildi.

Başkan Uzun, Sivas’ın içme suyu geleceğini garanti altına alacak bu çalışmanın önemine değinerek, “Bu proje şehrimizin yarınları için büyük bir adımdır. Sivas’ın içme suyu sorununu çözecek kalıcı bir altyapıyı hep birlikte hayata geçiriyoruz. Şehrimize hayırlı olsun” ifadelerini kullandı.

Cumhurbaşkanlığı 2025 Yılı Yatırım Programı’na dâhil edilerek 19 Eylül 2025 tarihinde çalışmaların başladığı projenin yatırım maliyeti Sivas Belediyesi tarafından karşılanırken, mühendislik ve yapım süreci DSİ Bölge Müdürlüğü tarafından yürütülüyor.

Koç Deresi üzerine inşa edilen regülatör aracılığıyla yılda 16,3 milyon m³ su alınacak ve kurulacak pompa istasyonu ile Pusat Özen Barajı’ndan gelen suyla birleşerek Sivas 4 Eylül Barajına aktarılacak.

1 milyar TL değerindeki proje ile Koç Regülatöründen temin edilecek yıllık su miktarı, mevcut durumda Pusat Özen Barajı’ndan 4 Eylül Barajı’na aktarılan suyun iki katından fazla olacak. Böylece Sivas’ın içme suyu güvenliği önemli ölçüde güçlendirilecek.

Proje kapsamında; yaklaşık 10,2 km uzunluğunda Ø1000–Ø1200 mm çelik isale hattı, regülatör yapısı, terfi merkezi, 3000 m³ kapasiteli su deposu, sanat yapıları ve servis yolları inşa edilecek. Regülatör, terfi merkezi ve su deposunda kazı çalışmaları tamamlanırken; servis yolları ve isale hattı güzergâhının kazıları ile su deposu ve regülatörde betonarme imalatları devam ediyor.

Dev Projede Çalışmalar Hızlandı… yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

100 BİN METREKÜP GEOFOAM TEKNOLOJİSİ KULLANILIYOR

Kocaeli Büyükşehir Belediyesi’nin şehir içi trafiğini rahatlatacak olan Başiskele Kavşağı Koridor Projesi hızla ilerliyor. Geçtiğimiz Haziran ayının sonunda başlayan projede, 16 kilometrelik ulaşım koridoru yapılacak. D-130 Karayolu’ndaki trafiğe nefes aldıracak olan proje kapsamında 9 köprü, 7 menfez ve yayaların güvenliği için 2 adet yaya üst geçit yer alıyor. Koridor boyunca yaklaşık 300 bin metreküplük kazı ve dolgu çalışması yapılacak. Projede yaklaşık 100 bin metreküp geofoam teknolojisi de kullanılacak.

30 BİN METREKÜP BETON DÖKÜLECEK
Projenin yol yapımı aşamasında 167 bin ton PMT (plent miks temel) ve asfalt serimi yapılacak. Bunun yanı sıra 30 bin metreküp beton dökümü ve 5 bin 500 ton nervürlü demir kullanılacak. Trafik güvenliği ve altyapı bütünlüğü açısından proje kapsamında 13 bin metre yağmursuyu hattı ve 11 bin 500 metre oto korkuluk imalatı da gerçekleştirilecek. Böylece sürüş güvenliği ve bölgenin altyapı dayanıklılığı önemli ölçüde artırılacak.

8500 METRELİK KAZIKLAR ÇAKILIYOR

D-130 Karayolu Başiskele Koridor Projesi 1. etap yapım işi hızlı ve sorunsuz sürüyor. Projede şu anda İzmit istikametinden Başiskele Belediyesi’ne doğru dönüş köprüsünün imalatı yapılıyor. Zemin sınıfı düşük olan alanda yükü taşımak ve zemini sağlamlaştırmak amacıyla kazık hesapları da yapılıyor. Bunun için çeşitli boylarda ve imalatlarda her temelde farklı olmak kaydıyla toplamda 8500 metre derinlikte kazıklar yapılıyor.

KÖPRÜNÜN AYAKLARINDAN SONRA KİRİŞLER YAPILACAK

Zemini iyileştirmek adına devam eden çalışmalarda kazık makinesi belirtilen metreye iniyor, içindeki hafriyatı çıkarıyor, yerine yapılan demirler indiriliyor ve son olarak açılan kısım betonlanıyor. Böylelikle zemin iyileştirilmiş olunuyor. Köprünün D-130 karayolunun güney tarafındaki ilk ayağının yapımının sürdüğü projede kazıklama işlemi de başladı. Köprünün ayağının yapımı tamamlanınca kiriş imalatına başlanacak. Ardından kavşak hizmete açılacak.

20.489 METRELİK FORE KAZIK İMALATI

Proje kapsamında toplamda 20.489 metre fore kazık imalatı yapılacak. Şu ana kadar 9041 metrelik fore kazık imalatı tamamlandı. Yüzde 44 tamamlanma oranına ulaşan fore kazıkların çapları ise 80 cm, 100 cm ve 120 cm’den oluşuyor. 11 bölgeye (1002 adet) fore kazık imalatının yapılacağı projede çalışmalar hız kesmeden ilerliyor. 6 bölgenin fore kazık imalatı tamamlanırken 5 fore kazık bölgesi de en kısa zamanda tamamlanacak.

Fore kazıklar çakılıyor yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Dr. Cemil Tugay’ın kentin trafik sorununa kalıcı çözümler getirmek için başlattığı dev ulaşım projelerinin ilk etabı olan Mürselpaşa Karayolu Alt Geçidi’nde, Gıda Çarşısı bölümündeki kazı çalışmalarının ardından Mürselpaşa Bulvarı tarafında da çalışmalara başlandı. İzmir Büyükşehir Belediyesi Fen İşleri Dairesi Başkanlığı tarafından titizlikle yürütülen proje, tren ve metro hattı olmak üzere iki ayrı demiryolu hattının altından geçen önemli bir mühendislik eseri olarak hayata geçecek. Karayolu geçidi sayesinde hastane, iş merkezi ve yeni yerleşim alanlarıyla kentin nüfus yoğunluğunun arttığı Halkapınar bölgesi Mürselpaşa Bulvarı üzerinden Gıda Çarşısı’na bağlanmış olacak.

Projenin zorlu yüzde 26’lık kısmı tamamlandı

Halkapınar Mahallesi’nde süren çalışmalar ile ilgili bilgi veren İzmir Büyükşehir Belediyesi Fen İşleri Dairesi Başkanlığı Yol Üst Yapı Şube Müdürlüğü Şefi Okan Demir, “Gıda Çarşısı ile Mürselpaşa Bulvarı arasından geçmekte olan tren ve metro hattının altından bir karayolu geçişi sağlayarak bu bölgedeki ticaret merkezleri ile Gıda Çarşısı’nı birbirine bağlamayı amaçlıyoruz. İmalatlarda yüzde 26 seviyesindeyiz.  311 diyafram duvarının 140’ını, 30 kuyu temel imalatının 4’ünü tamamlandık. Gıda Çarşısı tarafında temele beton döküyoruz. Mürselpaşa Bulvarı tarafında diyafram duvarı yapımımız devam ediyor. Çok sayıda araç ve 50 personelimizle çalışmaları en kısa sürede tamamlamak için çalışıyoruz” şeklinde konuştu.

500 milyon liralık yatırım

Alt geçidin 2026 yılının ortasında trafiğe açılmasının planlandığını aktaran Demir, “İzmir Büyükşehir Belediyesi olarak İzmir’e uzun yıllar hizmet edecek bir karayolu geçişi kazandırmaya çalışıyoruz. Yaklaşık 420 metre uzunluğunda, 35 metre ortalama genişliğinde, iki gidiş ve iki geliş olmak üzere 4 şerit olacak alt geçit 500 milyon liralık yatırımla tamamlanacak ve uzun yıllar bu bölgedeki trafik yükünü hafifletecek” ifadelerini kullandı.

Kent merkezindeki trafiğe nefes aldıracak

Mürselpaşa Karayolu Alt Geçidi, Halkapınar ve Yenişehir mahallelerine ulaşımın yanı sıra kent trafiğine de büyük ölçüde nefes aldıracak. Özellikle İzmir trafiğinde TIR ve yüklü kamyonların kent merkezinde oluşturduğu yoğunluk ortadan kaldırılacak. Alternatif yol özellikle Alsancak yönünden Gıda Çarşısı yönüne seyredecek araçların Şehitler Caddesi ve Halkapınar Kavşağı ile Gaziler Caddesi üzerinde oluşturduğu yoğunluğun önüne geçecek. Kent merkezine ulaşım kolaylaşacak. İzmir’de trafiğin en yoğun olduğu noktalardan Mürselpaşa Bulvarı’nda trafik sıkışıklığı azalacak.

Alsancak’a ulaşımda alternatif güzergah

İzmir Büyükşehir Belediyesi, kent merkezinde yaşanan trafik sorununa kalıcı bir çözüm bulmak için başlattığı ulaşım projelerini tamamlayarak Alsancak’a alternatif bir ulaşım güzergahı oluşturmayı hedefliyor. Hazırlanan projelerin ilki olan Mürselpaşa Karayolu Alt Geçidi’nin ardından Ege Mahallesi Köprülü Kavşağı ve Meles Deresi Köprüsü (K20 köprüsü) projeleriyle Gıda Çarşısı ile Alsancak, Ege Mahallesi üzerinden birbirine bağlanmış olacak. Böylelikle Alsancak’a giriş ve çıkışlarda Atatürk Caddesi, Şair Eşref Bulvarı, Talatpaşa Bulvarı, Cumhuriyet Bulvarı’nda oluşan trafik yoğunluğu azaltılmış olacak.

Mürselpaşa’yı Gıda Çarşı’na bağlayacak projede yoğun tempo yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

ATAŞEHİR / İSTANBUL 

İBB Genel Sekreter Yardımcısı Doç. Dr. Pelin Alpkökin, yapım süreci %88 seviyesini aşan Ümraniye-Ataşehir-Göztepe Metro Hattı’nın Finans Merkezi İstasyonu’nda önemli açıklamalar yaptı. Alpkökin, hattın hem Anadolu Yakası’nın kuzey-güney aksındaki kritik rolüne hem de geniş entegrasyon ağına dikkat çekti.

İstanbul Anadolu Yakası’nda kritik noktaları birbirine bağlayacak Ümraniye-Ataşehir-Göztepe Metro Hattı’nda çalışmalar hızla devam ediyor. 2017’de ihale edilen ancak finansman yetersizliği nedeniyle 2018’de tamamen duran proje, 2019’da yeniden canlandırıldı. O tarihte yalnızca %4 seviyesinde olan hattaki ilerleme bugün itibarıyla %88,2’ye ulaştı. İBB Genel Sekreter Yardımcısı Doç. Dr. Pelin Alpkökin, hatta gelinen noktayı ve yapım süreçlerini Finans Merkezi İstasyonu’nda anlattı.

İstanbul’un uzun süre beklediği Ümraniye-Ataşehir-Göztepe Metro Hattı’nın, Anadolu Yakası’nın kuzey-güney aksındaki ikinci metro hattı olacağını ve çok sayıda entegrasyonu bulunacağını belirten Alpkökin, “Finans Merkezi’nden geçerek Ümraniye’yi Kadıköy’e bağlayan bu hat, kent ulaşımı için kritik bir yatırım. Bizim için ayrıca özel bir önemi var; devraldığımız tüm metro projelerinin ilk başlama törenini Başkanımız Ekrem İmamoğlu ile birlikte TBM makinelerini çalıştırarak yine Finans Merkezi İstasyonu’nda yapmıştık” diye konuştu.

“Geçtiğimiz 6 yılda İBB olarak 65 kilometrelik yeni hat açtık. Ayrıca, bakanlıktan devralıp bütün maliyetini ödediğimiz, araçlarını şu an ürettiğimiz ve işlettiğimiz 22 kilometrelik hatları da eklediğimizde, 87 kilometrelik dev bir metro atılımına imza atmış olduk. Bu atılım, 2019’da, yıllarca bekleyen TBM’lerin Başkanımız Ekrem İmamoğlu tarafından çalıştırılmasıyla başladı.”

“BİR MEGA PROJENİN DE ÜSTÜNDE”

Bu hattın İstanbulluların uzun süredir beklediği bir metro olması dolayısıyla da çok önemli olduğunu vurgulayan Alpkökin şöyle devam etti; “Çok büyük ve çok uzun bir hat. Bu, bir mega projenin de neredeyse üstünde. Günümüzde 500 milyon avroluk projeler artık mega proje olarak adlandırılıyor. Bu hattın bütçesi ise metro araçlarıyla birlikte 600 milyon avroyu geçiyor. Dolayısıyla hem 13 kilometre uzunluğunda, 11 istasyona sahip olması hem de bir an önce bitirmek için gösterdiğimiz çaba açısından bizim için çok değerli bir proje.”

DURAN PROJE 2019’DA YENİDEN CANLANDI

Alpkökin, “Projeyi aldığımızda TBM’ler Finans Merkezi İstasyonu’na konmuş ve yıllarca hiç ilerleme kaydedilmemişti. Hiçbir finansal problemi çözülmemiş olan projeyi tasarımsal ve yer teslim problemleri ile birlikte devraldık. İlk etapta 175 milyon avro kredi bularak yeniden harekete geçtik. Saha teslim problemlerini çözerek, ekip arkadaşlarımızın yaptığı tasarımsal revizyonlar ve çözümlerle projeyi bu noktaya getirdik. Yüklenicimiz sahada çok yoğun çalışıyor. Eylül ayında çalışmaların daha da hızlanmasını bekliyoruz. Sonrasında sinyal testlerimize başlayacağız. 2026 sonunda da bu hattımızı araçlarımızla birlikte İstanbulluların hizmetine sunacağız” dedi.

“Aslında bu projeyi gönlümüzden geçtiği şekilde 2025 yılı içinde bitirmek istiyorduk. Ancak proje, hep parça parça izinlendirilip, kredilendirildi. Kredilerin onay süreçlerinde aylarca beklemek zorunda kaldık. Beklerken projeyi öz kaynaklarımızla finanse etmeye devam ettik. Ancak belediyelerin rutin işlerini yapmak için aldıkları vergi gelir payının 600 milyon avroluk bir projeyi finanse etmesi mümkün değil. Bu nedenle zaman zaman istediğimiz hızda ilerleyemediğimiz dönemler oldu. Hazine ve Maliye Bakanlığı’ndan son finansman onayımız olan 110 milyon avroyu da uzun bekleyişten sonra aldık. Şu an bankalarla finansman süreçlerini ilerletiyoruz. Mali Hizmetler Dairesi Başkanlığımıza bu süreçteki destekleri için çok teşekkür ediyoruz. Eylül ve Aralık aylarında finansman anlaşmalarını imzalayarak kredileri kullanmayı hedefliyoruz”diye konuştu.

“İLERLEMEMİZ YÜZDE 88 SEVİYESİNİ GEÇTİ”

İlçe belediye başkanlarının bu süreçteki desteğine de dikkat çeken Alpkökin, “Bazı yolları kapatmak zorunda kaldık. Artık bu yolları hızlıca yeniden açmak ve yüzeydeki çalışmalarımızı azaltmak için adımlar atıyoruz. Lojistiği daha minimal yerlerden sağlamaya başlayacağız. Proje artık o noktaya geldi. Çünkü ilerlememiz yüzde 88 seviyesini geçti. Önümüzdeki bir iki ay içinde bazı bölgelerde bu ilerlemeler daha görünür hale gelecek” dedi.

“EKİP OLARAK GECE GÜNDÜZ BU PROJE İÇİN ÇALIŞIYORUZ”

Doç. Dr. Pelin Alpkökin, şöyle devam etti; “Metro projeleri genellikle sadece tünel ve ray inşası gibi görülüyor ama aslında bir de araç temini kısmı var. 2019’da bu projeyi devraldığımızda, hattın üzerinde çalışacak metro araçlarıyla ilgili hiçbir planlama yapılmamıştı. Biz bu konuyu da hızlıca çözdük. Araçların üretimi başladı. Hattın ilk 12 aracı şu anda Metro İstanbul Behiç Erkin Raylı Sistemler Yerleşkemize indirildi. Bu yılın sonuna kadar tüm araçlarımız sahaya inecek. Araç tip testlerini tamamladıktan sonra hattımızda test sürüşlerine başlayacağız. 2026 sonunda bu hattı, araçlarıyla birlikte İstanbulluların hizmetine açacağız. Bunun için çok heyecanlıyız. Ekip olarak gece gündüz bu proje için çalışıyoruz.”

“HATTIN ÇOK SAYIDA ENTEGRASYONU BULUNUYOR”

“Ümraniye-Ataşehir-Göztepe Metro Hattı’nın çok sayıda entegrasyonu bulunuyor. Hem şu an işletmede olan, hem de yapımı devam eden ve tasarım aşamasında olan hatlarla bağlantı sağlayacak. Şu anda Finans Merkezi İstasyonu’ndayız. Burası bizim için çok kıymetli. Çünkü 2050 vizyon projelerimizden olan ve tasarımları tamamlanan Hızray projemizin bu bölgede bir istasyonu olacak. Ayrıca, Söğütlüçeşme-Yenidoğan Metro Hattı için de burada bir istasyon planlanıyor. Bunun dışında Sultanbeyli istasyonları açılacak olan Üsküdar-Samandıra Hattı, Kadıköy-Sabiha Gökçen Havalimanı Hattı ve Marmaray ile entegrasyonlarımız olacak.”

“2026 YILI ÇOK ÖNEMLİ İKİ AÇILIŞA DAHA SAHNE OLACAK”

“2026 yılı Anadolu Yakası için çok önemli iki açılışa daha sahne olacak. Üsküdar-Samandıra Metro Hattı’nın Sultanbeyli’ye kadar uzanan kısmını hizmete alacağız. Ayrıca, bakanlıktan devralıp bütçesini 10 ayda ödediğimiz Pendik Merkez-Sabiha Gökçen Havalimanı Metro Hattı’nda da Pendik-Kaynarca-Fevzi Çakmak istasyonları açılacak. Bu hatlarla birlikte Anadolu Yakası’nın raylı sistem ağı çok önemli ölçüde genişlemiş olacak. Bu da bizi çok mutlu ediyor” şeklinde konuştu.

“KAMUSAL ALANLAR YARATABİLECEĞİMİZ ÇOK GÜZEL PROJELERİMİZ VAR”

Metro istasyonlarıyla, kent yaşamına sosyal ve yeşil alanlarla da katkı sağlanmayı hedeflediklerini belirten Alpkökin, “Biz sadece metroları açmakla kalmıyoruz; bu alanların içinde ve üstünde kent yaşamına nasıl katkı sağlayabileceğimize yönelik de çalışıyoruz. Bu proje kapsamında üç istasyonda özel düzenlemeler yapıyoruz. Bunlardan biri Kazım Karabekir İstasyonu. Burada yeşil alanlar, sosyal donatılar ve erişilebilir yaya yolları içeren modern bir çevre düzenlemesi yapılacak. Göztepe 60. Yıl Parkı’nda da hem yeşil hem de kamusal alan yaratabileceğimiz çok güzel projelerimiz var” dedi.

“BETONARME İMALATLARDA SONA GELİNDİ”

Anadolu Yakası Raylı Sistem Şube Müdürlüğü Şube Müdür Yardımcısı Muhammed Yılmaz, hattın teknik süreçleri ile ilgili şunları söyledi; “Şu an projenin tamamlanma aşamasında son düzlüğe girmiş bulunmaktayız. Bütün istasyonlarımızda betonarme imalatlar sona gelmiş durumda. İnce işlerde elektromekanik imalatlarımız da tüm istasyonlarımızda hızlı bir şekilde ilerliyor. Yurt dışından temin etmemiz gereken tüm ekipmanlarımız sahaya geldi ve montajları yapılmaya devam ediyor. Montaj yapılan kısımlarda da testlerimiz başladı. Bu noktada yüzde 60-70 seviyelerine gelmiş durumdayız. İstasyonlarımızda artık yüzeydeki çalışmalarımız da çok azaldı. Yakın bir zaman içerisinde de yüzey çalışmaları için kapattığımız alanları tekrardan açacağız ve yaya ile trafik akışlarının devam etmesi sağlanmış olacak.”

“SÜRÜCÜSÜZ METRO HATTI OLACAK”

Hattın, Üsküdar-Samandıra Metro Hattı gibi sürücüsüz metro olacağını belirten Yılmaz, “Tip testimiz 2026 yılı başında başlayacak, sürücüsüz metro testleri de onu takiben başlayacak ve 2026 yılı içerisinde hattımızı, yolcularımızla buluşturacağız” dedi.

“Metro araçlarımızın tamamı Türkiye’de üretiliyor. Onların da tip testleri şu anda başladı. Yakın zaman içerisinde sinyal testlerine hazır hale gelecekler.”

“TEK YÖNDE SAATTE 44 BİN YOLCU TAŞIMA KAPASİTESİ”

60. Yıl Parkı, Tütüncü Mehmet Efendi, Sahrayıcedit, Yenisahra, Ataşehir, Finans Merkezi, Site, Atakent, Çarşı, SBÜ Hastanesi ve Kazım Karabekir olmak üzere toplam 11 istasyondan oluşan hattın seferine 60. Yıl İstasyonu’ndan başlayıp Kazım Karabekir İstasyonu’nda son bulacağını söyleyen Yılmaz, hattın 21 dakika sefer süresiyle saatte tek yönde 44 bin yolcu taşıma kapasitesiyle hizmet vereceğini söyledi.

İBB mega projede sona yaklaştı yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

GÜN BOYU SULAMA, TOZLANMAYI ENGELLİYOR

Konforlu ve çevre dostu otobüsler, tramvay ve teleferik hizmetinin ardından ulaşımda yeni bir ivme yakalayacak olan Körfezray Metro çalışmaları planlandığı gibi ilerliyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ile Kocaeli Büyükşehir Belediyesi işbirliğinde başlatılan dev projede her detay titizlikle düşünülüyor. Belirlenen istasyonlarda zemin iyileştirme çalışmaları tüm hızıyla sürerken, Park ve Bahçeler Dairesi Başkanlığı ekipleri ise çıkan tozlardan çevredeki vatandaşların rahatsız olmaması adına gün boyu istasyon bölgelerinde sulama yapıyor. Böylece tozların çevreye yayılması engellenmiş oluyor.

ZEMİN İYİLEŞTİRME VE DEPLASE ÇALIŞMALARI SÜRÜYOR

Körfezray Metro Hattı’nın birinci etabı 26,85 kilometreden oluşuyor. 18 istasyonun olduğu birinci etapta şu anda zemin iyileştirme ve altyapı deplase çalışmaları yapılıyor. Akabinde kazı çalışmaları başlayacak. Körfez ilçesinden Kartepe’ye kadar ulaşımda mükemmelliği artıracak olan metro projesi kapsamında günde 300 bin yolcu taşınacak. Toplu ulaşımı önemli ölçüde artıracak olan metro projesiyle binlerce aracın trafikten çekileceği öngörülüyor.

Dev Projede Büyükşehir’den Adım Adım Titiz Çalışma yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Cartoon Network, 2021 yılında hayata geçirdiği İklim Koruyucuları projesiyle çocukları iklim değişikliği konusunda bilinçlendirmeyi ve sürdürülebilir bir gelecek için onlara yol göstermeye devam ediyor. Proje kapsamda fark yaratmak için hayata geçirdiği projeler ve iş birlikleriyle de etkisini artırmayı sürdürüyor. 

Bu kapsamda dünyanın ilk sıfır karbonlu motorsporu olan Formula E serisinin önde gelen takımlarından Envision Racing ile güçlerini birleştiren Cartoon Network; çocuklara farkındalık kazandırmak ve harekete geçirmek için bir yarış düzenliyor. Proje kapsamında elektronik atık sorunu hakkında farkındalık yaratmak için çocuklardan e-atıkları kullanarak mini bir Formula E yarış arabası tasarlamaları isteniyor. Tasarımların ardından en beğenilen araçlar 29 Temmuz’da Londra Formula E-Prix’sinde Recover-E-Waste to Race yarışmasıyla ödüllendiriliyor. 

Envision Racing Genel Müdürü ve CTO’su Sylvain Filippi; “Bu iş birliğiyle sürdürülebilir bir geleceğin yaratılması çocukların ve gençlerin işin içine katılmasını sağlamak için inanılmaz bir fırsat. Dünya çapında harekete geçmek için Cartoon Network ile çalışacak olmaktan heyecan duyuyoruz ve başlamak için sabırsızlanıyoruz.” diyor. 

Warner Bros Discovery Marka, İletişim ve Dijital İçerik Stratejisi Başkan Yardımcısı, Monika Oomen, “E-atık son derece önemli bir konu, ancak bu konuya yeterince dikkat etmiyoruz. Envision Racing ile yaptığımız stratejik iş birliği sayesinde çocuklar arasında farkındalık yaratmak ve onları bu sorunun azaltılmasında nasıl rol alabilecekleri konusunda eğitmek istiyoruz.” diyor.

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

Cartoon Network’ün İklim Koruyucuları, Envicing Racing ile güçlerini birleştirdi: Bu projede geri dönüştürülmüş arabalar yarışacak! yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.