BÜYÜKŞEHİR, DÜNYADA BİR İLKE İMZA ATTI

Kocaeli Büyükşehir Belediyesi, uçuş ömrünü tamamlayan Airbus A340 model uçağı yaklaşık 3 ay önce Çayırova Şekerpınar bölgesinde tam donanımlı bir Bilim Merkezi ve Havacılık Müzesi haline getirerek dünyada bir ilke imza attı. Toplam 470 metrekarelik bir alanda hizmet veren UçakPark’ta ziyaretçiler hem gerçek uçak sistemlerini yakından inceleyebiliyor hem de simülatörlerle pilotluk deneyimi yaşayabiliyor. İçeriği ve kapsamı ile dünyada tek olma özelliğine sahip olan proje, özellikle gençler ve havacılık tutkunları için ilham verici bir merkez haline geldi.

3 AYDA 100 BİN ZİYARETÇİ

“Keşif, teknoloji ve eğlence” temasıyla oluşturulan UçakPark Havacılık Bilim Merkezi, geleceğin havacılarını bilimin büyüleyici dünyasına davet ediyor. Açılış gününden itibaren aileler, öğrenciler ve gençler merkeze büyük ilgi gösterdi. 23 Ekim 2025’te kapılarını açan UçakPark 3 ayda 100 bin ziyaretçiyi ağırladı. Gerçek bir uçağın içinde bilimin heyecanını yaşamak isteyen ziyaretçiler, kokpitteki simülasyonla İzmit Körfezi üzerinde uçarken, alt bölümdeki sergi alanında uçağın önemli parçalarını inceliyor. Çocuklar atölye alanında ise eğlenceli etkinliklerle bilimi deneyimleyerek öğreniyor.

ÜÇ BÖLÜMDEN OLUŞUYOR

UçakPark; bilim merkezi alanı, sergi mekânı ve atölye bölümü olmak üzere 3 ana kısımdan oluşuyor. Parkta ayrıca kafeterya binası, idari bina, mescit, tuvalet, otopark, çocuk oyun alanı, amfi ve çeşitli kentsel donatılar da bulunuyor. Ziyaretçiler, havacılığın farklı yönlerini keşfedebilecekleri 8 ana tema üzerinden uçuşun fiziği, motor teknolojileri, iletişim sistemleri ve pilotaj becerileri gibi konularda bilgi edinebiliyor. Her tema, havacılığın farklı bir yönünü derinlemesine ele alarak katılımcılara eğitici ve interaktif bir deneyim sunuyor.

ZENGİN İÇERİKLİ SERGİ ALANI

Uçağın altında yer alan geniş sergi mekânı, havacılığın teknik dünyasını yakından tanıtıyor. Bu alanda hareketli kesitli turbo fan motoru, statik jet motoru, yardımcı güç ünitesi (APU), 6 silindirli interaktif boxer motoru, 9 silindirli yıldız motoru kesiti ve mini jet motoru gibi parçalar sergileniyor. Ayrıca temel uçak sistemleri deneyim alanları, gerçek uçak antenleri ve aviyonik gösterge sistemleri de ziyaretçilerin ilgisine sunuluyor. Böylece katılımcılar hem teorik bilgileri öğreniyor hem de gerçek mühendislik örneklerini yakından görme imkânı buluyor.

GELECEĞİN HAVACILARINA İLHAM KAYNAĞI

Keşif, teknoloji ve eğlenceyi bir araya getiren UçakPark Havacılık Bilim Merkezi, özellikle çocuklar ve gençler için ilham verici bir öğrenme ortamı sunuyor. Gerçek bir uçağın içinde bilimin temel prensiplerini deneyimleme fırsatı sunan merkez, geleceğin pilotlarını ve mühendislerini yetiştirmeye katkı sağlıyor. Kocaeli Büyükşehir Belediyesi’nin vizyon projeleri arasında yer alan UçakPark, kente hem turizm hem de eğitim alanında önemli bir değer kazandırdı.

UçakPark 3 ayda 100 bin ziyaretçiyi ağırladı yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

ROKETSAN yürütücülüğünde düzenlenen yarışma, lise seviyesinden ileri seviye mühendislik çalışmalarına uzanan kapsamıyla, gençlerin hayallerini somut projelere dönüştürdüğü güçlü bir teknoloji platformu olarak öne çıkıyor. Türkiye’nin havacılık, uzay ve savunma sanayii alanındaki nitelikli insan kaynağını yetiştirmeyi hedefleyen TEKNOFEST Roket Yarışması, 2026 yılında da gençleri bilim ve mühendislik temelli büyük bir heyecana davet ediyor. Öğrencilerin uzay teknolojilerine olan ilgisini artırmayı ve bu alandaki teknik kabiliyetlerini geliştirmeyi amaçlayan yarışma, her yıl olduğu gibi bu yıl da yoğun ilgi görüyor.

Kendi tasarladıkları roketleri üretme ve uçurma fırsatı bulan gençler, bu süreçte farklı disiplinlerden edindikleri fen ve mühendislik bilgilerini bir araya getirerek karmaşık tasarım, üretim ve entegrasyon süreçlerini başarıyla yönetiyor. Disiplinler arası düşünme becerisinin ön plana çıktığı yarışma, katılımcılara yalnızca teknik bilgi değil, aynı zamanda takım çalışması, proje yönetimi ve problem çözme konularında da önemli kazanımlar sunuyor. Uçuşlarını başarıyla tamamlayan takımların tecrübelerinin paylaşılması ise yarışmayı güçlü bir öğrenme ve ilham platformuna dönüştürüyor.

11 Kategoride Büyük Rekabet

TEKNOFEST Roket Yarışması, 2026 yılında A ve B grubu olmak üzere toplam 11 farklı kategoride gerçekleştiriliyor. A grubu kapsamında yer alan Lise Kategorisi, asgari 4.000 feet irtifada düzenlenirken yalnızca lise öğrencilerinin katılımına açık bulunuyor. Asgari 8.000 feet irtifada gerçekleştirilen Orta İrtifa Kategorisi ise lise, ön lisans, lisans ve lisansüstü öğrencileri ile mezunlara hitap ediyor. 

Yüksek İrtifa Kategorisi 15.000 feet irtifada, Uluslararası Kategori 8.000 feet irtifada, Zorlu Görev Kategorisi ise iki kademeli olarak 12.000 feet irtifada gerçekleştiriliyor. Özgün Hibrit Yakıt Motorlu Roket ve Özgün Sıvı Yakıt Motorlu Roket kategorileri ise gençlerin yenilikçi motor tasarımlarını sergilemelerine olanak tanırken söz konusu bu kategorilere ise ön lisans, lisans ve lisansüstü öğrencilerinin yanı sıra mezunlar da başvuruda bulunup roketlerini uçurabilecek.

B grubunda yer alan Aktif Kontrol Sistemi Geliştirilmesi, Hibrit Yakıtlı Roket Motoru Geliştirilmesi, Sıvı Yakıtlı Roket Motoru Geliştirilmesi ile Uçuş Modelleme ve Simülasyon Yazılımı Geliştirilmesi kategorileri, ileri seviye mühendislik çözümleri geliştirmek isteyen ön lisans, lisans ve lisansüstü öğrencileri ile mezunlara açık olarak düzenleniyor.

Gençlere Güçlü Destek, Büyük Ödüller

Finalist takımlara ulaşım ve konaklama desteğinin de sağlandığı TEKNOFEST Roket Yarışması’nda, 2026 yılı için kategorilere göre yüksek tutarlarda ödüller veriliyor. 

Lise Kategorisi’nde dereceye giren takımlar 180 bin TL’ye kadar desteklenirken, Orta İrtifa Kategorisinde 200 bin TL ve Yüksek İrtifa kategorilerinde ise ödüller 220 bin TL’ye kadar ulaşıyor. Uluslararası Kategori’de dereceye giren takımlar 5 bin dolara varan ödüller kazanırken, Zorlu Görev kategorisinde 350 bin TL, Özgün Hibrit Yakıt Motorlu Roket Kategori’sinde 350 bin TL ve Özgün Sıvı Yakıt Motorlu Roket Kategorisi için ise 400 bin TL’ye varan ödüllerin sahibi olabilecek. B grubu kategorilerinde ise toplamda milyonları aşan para ödülleri genç mühendisleri bekliyor.

TEKNOFEST Roket Yarışması, gençlerin bilim, teknoloji ve mühendislik alanlarında kariyer hedeflerini güçlendiren, Türkiye’nin uzay ve savunma teknolojilerindeki geleceğine yön veren önemli bir platform olmayı sürdürüyor. Yarışmaya başvurular, 20 Şubat tarihine kadar www.teknofest.org adresi üzerinden gerçekleştirilebilecek.

TEKNOFEST’te Gökyüzüne Açılan Büyük Rekabet: Roket Yarışması 2026 yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Enerji Emen Sistemler Koruyor

Türkiye’de 6 milyonu aşkın motor sürücüsü otoyallarda yolculuk yapıyor. Bununla beraber motosiklet kazaları, karayolu güvenliği açısından ciddi bir risk oluşturuyor. “Motorcu Dostu Bariyer Sistemi’’, sürücünün bariyerin altına girerek direğe çarpmasını veya keskin kenarlara çarpmasını önlemeyi hedefler. Bu özel tasarım, standart çelik otokorkuluklara eklenen koruyucu paneller, yüksek enerji emici sistemler ve keskin kenarların minimize edilmesi ile motosiklet kullanıcıları için güvenliği artırıyor. Başarılı bir bariyer sisteminde yer alan özellikler de şöyle sıralandı: ‘’Sürücünün bariyer altına girmesini engeller. Enerjiyi emerek darbe etkisini azaltır. Keskin çıkıntıları ortadan kaldırır. Otomobil güvenliğini etkilemeden motosiklet sürücüsünü korur.’’

Hedef; projeyi daha geniş alana yaymak 

Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve Kuzey Çevre Otoyolu İşletmesi, gelecek dönemde çok sayıda noktada kapsamlı uygulamalar hayata geçirmeyi hedefliyor. Özel tasarım olan bu uygulama, kavşaklar, virajlar ve geçiş noktalarında güvenliği artırarak sürücülerin hayatını korumayı amaçlıyor. Yaşam kurtaran Motorcu Dostu Bariyerlerin avantajları ise şöyle sıralanıyor; ‘’Ciddi Yaralanma ve Ölüm Riskini Azaltır: Bariyerin altına girme veya keskin kenarlara çarpma durumlarını minimize eder. Yol Güvenliğini Yükseltir: Kavşaklar,  virajlar ve geçiş noktalarında standartları iyileştirir. Sürüş Konforunu Artırır: Motosiklet kullanıcıları için daha güvenli bir yol deneyimi sunar. Özel Tasarım: Ek paneller ve enerji emici sistemler ile bariyerin otomobil güvenliği fonksiyonunu bozmadan motosiklet güvenliğini artırır. Risk Grubuna Yönelik İyileştirme: İstatistiklere göre, 2023 yılında ölümlü ve yaralanmalı kazalarda motosikletler ikinci sırada; bu sistem doğrudan bu gruba hitap eder.’’

Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve Kuzey Çevre Otoyolu’ndan Motor Sürücülerine Dost Bariyer Sistemi yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

“Liderliğimizi teknoloji ve müşteri odağıyla sürdürüyoruz”

Shell Madeni Yağlar Küresel Başkan Yardımcısı Jason Wong, aralıksız süren 19 yıllık liderliğe ilişkin şu değerlendirmeyi yaptı:

“Madeni yağlarda 19 yıldır kesintisiz küresel liderliği sürdürmek, inovasyona, kaliteye ve müşteriye verdiğimiz önemin bir göstergesi.

Amacımız, müşteriye en fazla odaklanan enerji pazarlamacısı ve tedarikçisi olmak. Bu doğrultuda, yüksek verimlilik ve uzun ömür sağlayan premium ürünlere yatırım yapmaya devam ediyoruz. Bu ürünler, pazar liderliğimizin yanı sıra müşteri memnuniyetine ve sürdürülebilir büyümeye de katkı sağlıyor.”

Premium ürünlerle farklılaşan güçlü portföy

Shell’in küresel liderliğinin temelinde, farklı segmentlerdeki yüksek performanslı ürün portföyü yer alıyor.

Shell Helix binek araç motor yağları, Shell Rimula ağır hizmet motor yağları, Shell Tellus hidrolik yağları ve Shell Gadus gresleri, dünya genelinde milyonlarca kullanıcı tarafından tercih ediliyor.

2025 yılında Shell Helix Ultra, motor performansı ve korumasında yeni bir standart belirleyen API SQ sertifikasını alan ilk markalardan biri oldu. Bu başarıyı, API SP onaylı en gelişmiş motosiklet ve scooter motor yağı Shell Advance Ultra’nın lansmanı izledi. Ducati Corse tarafından önerilen tek premium motosiklet yağı olan Shell Advance Ultra, bu alandaki teknoloji liderliğini de pekiştirdi.

Shell, otomotiv sektörünün yanı sıra dijital altyapı ve enerji teknolojilerinde de öncü rolünü güçlendiriyor. 2025 yılında tanıtılan DLC Fluid S3 (Direct Liquid Cooling), yüksek performanslı bilgi işlem ve yapay zekâ uygulamaları için geliştirilen yenilikçi bir çözüm oldu. Shell, aynı yıl içerisinde Intel sertifikası alan ilk daldırma soğutma sıvılarını geliştirerek veri merkezlerinde kullanılabilecek yeni nesil sıvı teknolojilerine de öncülük etti.

Shell’in gelişmiş düşük viskoziteli yağları, yakıt verimliliğini artırırken motor ve ekipman ömrünü uzatıyor, emisyonların azaltılmasına katkı sağlıyor. 

Shell Küresel Madeni Yağ Pazarında 19. Kez Zirvede yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Rüzgârın yol gösterdiği ve aynı zamanda takım ruhunun son derece önemli olduğu etkinliğin ana sponsoru olarak turnuvada yer alan Hyundai Motor Türkiye, güçlü elektrikli ürün gamıyla Rixos Sailing Cup’a sürdürülebilirlik odaklı bir yaklaşım getirdi. Rüzgârın gücüyle ilerleyen yelkenliler gibi elektrikle çalışan modeller de 0 emisyonlarıyla doğaya karşı sorumluluklarını yerine getiriyor. INSTER, INSTER Cross, KONA Elektrik, IONIQ 5, IONIQ 5 N, IONIQ 6 ve IONIQ 9 gibi modellerden oluşan Hyundai Elektrikli Ailesi, etkinlik boyunca katılımcıların deneyimine sunularak markanın yenilikçi teknolojilerini yakından gösterdi. Hyundai’nin elektrikli mobilite vizyonu, deniz sporlarının doğayla uyumlu ruhuyla bütünleşerek yarışlara farklı bir boyut kazandırdı. 

13 farklı ülkeden 400’ü aşkın sporcunun ve 50’den fazla yelkenli teknenin katıldığı yarışlar, Göcek’in mavi sularında kıyasıya bir rekabetin yanı sıra dostluk ruhunu da öne çıkardı. Hyundai Yelken Takımı da 4 gün boyunca turnuvada yarışarak kıyasıya mücadele verdi. Hyundai, elektrikli geleceğe yönelik vizyonunu spor ve yaşam tarzı etkinliklerinde konumlandırmaya devam ederek, markanın “İnsanlık İçin İlerleme” felsefesini daha geniş kitlelere ulaştırmayı hedefliyor. Hyundai Motor Türkiye, önümüzdeki dönemde sanatın ve sporun farklı dallarında da yer alarak kültüre ve insanlığa destek olmaya devam edecek.

Hyundai Motor Türkiye, Elektrikli Ailesiyle Yelken Yarışlarına Renk Kattı. yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Bu anlaşma, iki şirket arasındaki uzun soluklu ortaklıkta önemli bir dönüm noktasını temsil ederken Türk Hava Yolları’nın geniş gövdeli filosunu ve küresel büyüme planını destekliyor. Türkiye’nin bayrak taşıyıcısı ve dünyada en fazla ülkeye uçan havayolu olan Türk Hava Yolları, 504 uçaktan oluşan genç ve büyümeye devam eden filosuyla dünya çapında 131 ülkede 355 noktaya uçmaktadır. 

Türk Hava Yolları Yönetim Kurulu ve İcra Komitesi Başkanı Prof. Dr. Ahmet Bolat, “Türk Hava Yolları olarak, 2033 yılına kadar 800’ün üzerinde uçağa ulaşma hedefimiz doğrultusunda bayrak taşıyıcı hava yolu şirketimiz için önemli bir adım teşkil eden bu anlaşma aynı zamanda Türkiye’nin küresel bir havacılık merkezi olarak üstlendiği kritik rolü güçlendiriyor. Operasyonel mükemmeliyet ve yolcu güvenliğinde en yüksek standartları korurken GE Aerospace ile iş birliğimizi sürdürmekten mutluluk duyuyoruz.” dedi.

En son teknoloji materyalleri ve ileri tasarım teknikleriyle geliştirilen GEnx, itki teknolojisinde önemli bir ilerlemeyi temsil ediyor. 2011’de hizmete girişinden bu yana GEnx motor ailesi 69 milyonun üzerinde uçuş saatine ulaştı. Bugüne kadar GEnx, hizmet ve siparişte 3.900’ü aşarak GE Aerospace’in en hızlı satılan yüksek itişli motoru olmuştur. Tüm GE Aerospace motorlarında olduğu gibi GEnx de onaylı Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı (SAF) karışımlarıyla çalışabilmektedir.

Russell Stokes, GE Aerospace Ticari Motorlar ve Hizmetler Birimi Başkanı ve CEO’su, “GE Aerospace olarak, Türk Hava Yolları’nın filo genişlemesinin bir parçası olmaktan gurur duyuyoruz. Gelişmiş GEnx motorumuzla güçlendirilen bu anlaşma; olağanüstü verimlilik, güvenilirlik ve daha sessiz bir yolcu deneyimi sunma taahhüdümüzün göstergesidir. GE Aerospace olarak Türk Hava Yolları’nın dünyayı birbirine bağlama hedefini desteklemekten mutluyuz.” dedi.

GE Aerospace, Türkiye ile yaklaşık 60 yıllık güçlü bir iş ortaklığına sahiptir. İstanbul, Ankara ve Gebze’de bulunan ofis ve tesisleriyle GE Aerospace’in Türkiye’deki 500’ü aşkın çalışanı, ülke genelinde 2.500’ün üzerinde ticari ve savunma motorundan oluşan kurulu altyapısını desteklenmektedir. Türkiye Teknoloji Merkezi’ndeki yüksek nitelikli mühendisler, yeni motor programları, yazılım geliştirme ve katmanlı imalat alanlarındaki GE Aerospace’in küresel mühendislik çalışmalarında yer alarak Türkiye’nin gelişmiş bir havacılık üssü olma konumunu güçlendirmektedir. GE Aerospace’in Türk Havacılık ve Uzay Sanayii ile kurduğu ortak girişimi TEI, GE Aerospace ve iş ortakları için yüzlerce motor bileşeni üreterek küresel tedarik zincirine katkıda bulunmaktadır. 

Türk Hava Yolları, Boeing 787 Filosu İçin GE Aerospace GEnx Motorlarını Seçti yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Doğa, Spor ve Adrenalin Senoz Vadisi’nde Buluşuyor

Türkiye’nin biyolojik çeşitlilik açısından en zengin vadilerinden biri olan Senoz Vadisi, sahip olduğu mikro ekosistem, doğal orman örtüsü, şelaleler, yaylalar ve dağ köyleriyle sadece spor değil, aynı zamanda turizm açısından da dikkatleri üzerine çekiyor. Motor sporları alanında ilk kez ulusal bir organizasyonun burada gerçekleşecek olması, bölgenin tanıtımına önemli katkı sağlayacak. 

Rize Valiliği ve Türkiye Motosiklet Federasyonu ekiplerince yapılan parkur ve altyapı hazırlıkları son aşamaya gelmiş durumda. Organizasyon süresince vadide doğa, spor ve adrenalin iç içe yaşanacak; motor sporları tutkunları için unutulmaz bir deneyim sunulacak.

Motor Sporlarının Yeni Rotası yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Doğa, Spor ve Adrenalin Senoz Vadisi’nde Buluşuyor

Türkiye’nin biyolojik çeşitlilik açısından en zengin vadilerinden biri olan Senoz Vadisi, sahip olduğu mikro ekosistem, doğal orman örtüsü, şelaleler, yaylalar ve dağ köyleriyle sadece spor değil, aynı zamanda turizm açısından da dikkatleri üzerine çekiyor. Motor sporları alanında ilk kez ulusal bir organizasyonun burada gerçekleşecek olması, bölgenin tanıtımına önemli katkı sağlayacak.

Rize Valiliği ve Türkiye Motosiklet Federasyonu ekiplerince yapılan parkur ve altyapı hazırlıkları son aşamaya gelmiş durumda. Organizasyon süresince vadide doğa, spor ve adrenalin iç içe yaşanacak; motor sporları tutkunları için unutulmaz bir deneyim sunulacak.

Motor Sporlarının Yeni Adresi Senoz: 100’ün Üzerinde Sporcu Yarışa Katılacak yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

DÜNYADA TEK OLMA ÖZELLİĞİNE SAHİP PROJE

Kocaeli Büyükşehir Belediyesi, uçuş ömrünü tamamlamış Airbus A340 model uçağı, Çayırova Şekerpınar bölgesinde tam donanımlı bir Bilim Merkezi ve Havacılık Müzesi haline getirerek dünyada bir ilke imza attı.
Toplam 470 metrekarelik alanda hizmet veren UçakPark; havacılık tarihi, teorisi ve teknolojilerini bir araya getiriyor. Ziyaretçiler burada hem gerçek uçak sistemlerini yakından inceleyebiliyor hem de simülatörlerle pilotluk deneyimi yaşayabiliyor. İçeriği ve kapsamı ile dünyada tek olma özelliğine sahip olan proje, özellikle gençler ve havacılık tutkunları için ilham verici bir merkez haline geldi.

BİLİMİN BÜYÜLEYİCİ DÜNYASI

“Keşif, teknoloji ve eğlence” temasıyla oluşturulan UçakPark Havacılık Bilim Merkezi, geleceğin havacılarını bilimin büyüleyici dünyasına davet ediyor. Açılış gününden itibaren aileler, öğrenciler ve gençler merkeze büyük ilgi gösterdi.

BİR HAFTADA 7 BİN 222 ZİYARETÇİ

23 Ekim’de kapılarını açan UçakPark, yalnızca bir haftada 7 bin 222 kişiyi ağırladı. Gerçek bir uçağın içinde bilimin heyecanını yaşamak isteyen ziyaretçiler, farklı yaş gruplarına hitap eden etkinliklerle dolu bir hafta geçirdi. Çocuklar kokpitteki simülasyonla İzmit Körfezi üzerinde uçuş deneyimi yaşarken, alt bölümdeki sergi alanında uçağın önemli parçalarını inceledi. Atölye alanında ise eğlenceli etkinliklerle bilimi deneyimleyerek öğrendiler. Ziyaretçilerin yoğun ilgisinden memnuniyet duyan çocuklar, “UçakPark’ı çok sevdik” diyerek Kocaeli Büyükşehir Belediyesi’ne teşekkür etti.

ÜÇ BÖLÜMDEN OLUŞAN BİLİM MERKEZİ

UçakPark; bilim merkezi alanı, sergi mekânı ve atölye bölümü olmak üzere üç ana kısımdan oluşuyor. Parkta ayrıca kafeterya binası, idari bina, mescit, tuvalet, otopark, çocuk oyun alanı, amfi ve çeşitli kentsel donatılar da bulunuyor. Ziyaretçiler, havacılığın farklı yönlerini keşfedebilecekleri sekiz ana tema üzerinden uçuşun fiziği, motor teknolojileri, iletişim sistemleri ve pilotaj becerileri gibi konularda bilgi edinebiliyor. Her tema, havacılığın farklı bir yönünü derinlemesine ele alarak katılımcılara eğitici ve interaktif bir deneyim sunuyor.

ZENGİN İÇERİKLİ SERGİ ALANI

Uçağın altında yer alan geniş sergi mekânı, havacılığın teknik dünyasını yakından tanıtıyor. Bu alanda hareketli kesitli turbo fan motoru, statik jet motoru, yardımcı güç ünitesi (APU), 6 silindirli interaktif boxer motoru, 9 silindirli yıldız motoru kesiti ve mini jet motoru gibi parçalar sergileniyor.

Ayrıca temel uçak sistemleri deneyim alanları, gerçek uçak antenleri ve aviyonik gösterge sistemleri de ziyaretçilerin ilgisine sunuluyor. Böylece katılımcılar hem teorik bilgileri öğreniyor hem de gerçek mühendislik örneklerini yakından görme imkânı buluyor.

GELECEĞİN HAVACILARINA İLHAM KAYNAĞI

Keşif, teknoloji ve eğlenceyi bir araya getiren UçakPark Havacılık Bilim Merkezi, özellikle çocuklar ve gençler için ilham verici bir öğrenme ortamı sunuyor. Gerçek bir uçağın içinde bilimin temel prensiplerini deneyimleme fırsatı sunan merkez, geleceğin pilotlarını ve mühendislerini yetiştirmeye katkı sağlıyor. Kocaeli Büyükşehir Belediyesi’nin vizyon projeleri arasında yer alan UçakPark, kente hem turizm hem de eğitim alanında önemli bir değer kazandırdı.

Havacılık Temalı Bilim Merkezi UçakPark, bilim merakıyla dolup taşıyor yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

BİLİM MERAKLILARI DÖRT GÖZLE BEKLİYORDU

Dünyada bir ilke imza atan Kocaeli Büyükşehir Belediyesi, uçuş ömrünü tamamlamış Airbus A340 model uçağı, Çayırova Şekerpınar’da UçakPark Havacılık Bilim Merkezi’ne dönüştürdü. Kocaeli’de bilimin yeni rotası olan UçakPark düzenlenen tanıtımla kapılarını bilim meraklılarına açtı. Tanıtıma Kocaeli Büyükşehir Belediye Başkanı Doç. Dr. Tahir Büyükakın, AK Parti İl Başkanı Dr. Şahin Talus, MHP İl Başkanı Tuncay Batı, BBP İl Başkanı Metehan Küpçü, Gebze Belediye Başkanı Zinnur Büyükgöz, Çayırova Belediye Başkanı Bünyamin Çiftçi, Dilovası Belediye Başkanı Ramazan Ömeroğlu, Gebze Teknik Üniversitesi Havacılık ve Uzay Bilimleri Fakültesi Dekanı Prof. Dr. İlyas Kandemir, Büyükşehir Başkan Vekili Hasan Soba, Gebze Koordinatörü İbrahim Pehlivan, AK Parti Çayırova İlçe Başkanı Erhan Sarıdede, sivil toplum temsilcilerinin temsilcileri, dernek başkanları, muhtarlar, çok sayıda vatandaş ve öğrenci katıldı.

BÜYÜKAKIN: BU MÜZE İLHAM VERECEK

Törende konuşan Başkan Bünyamin Çiftçi yılların hayalini gerçeğe dönüştürdüğü için Başkan Tahir Büyükakın’a Çayırovalılar adına teşekkür etti. Başkan Büyükakın ise konuşmasında değişen müzecilik anlayışına ve UçakPark Havacılık Bilim Merkezi’nin de bu anlayışla hayata geçirildiğini vurgulayarak, “Eskiden müzelerdeki eşyalara dokunulmazdı. Ancak zaman içinde müzeciliğin mahiyeti değişmeye başladı. Çocuklar dokunsun, keşfetsinler diye oradan ilham alıp yaratıcılıkları pekişsin istiyoruz. Bugün açılışını yaptığımız müzemiz bu anlayışla hayata geçirildi” dedi.

“BAŞIMIZA İCAT ÇIKARIN”

Konuşmasında, programa katılan çocuklara seslenen Başkan Büyükakın, “Aranızdan birileri şu uçağı merak etmeye başlasın. Yazılımını, donanımını yapsın. Yarın bu uçağı Türkiye’de yapsın hatta bu uçağın daha iyisini yapsın. Ve benim ülkem, dünyanın en iyi ülkesi olsun. Yapmak istediğimiz bu. Şimdi uçağın içinde gezerken bunları hayal ederek gezin. Bu ülkeyi seviyorsanız bunları yapacaksınız. Diyorlar ya icat çıkarmayın. Hayır, tam tersine hepiniz icat çıkarın. Oradaki cihazları nasıl yaptılar, ne işe yarıyor, biz bu uçağı nasıl yaparız diye düşünün” ifadelerini kullandı.

ÇOCUKLARLA BİRLİKTE GEZDİ

UçakPark’ın Çayırova ve Batı Yakası başta olmak üzere tüm Kocaeli’ye hayırlı olmasını dileyen Başkan Büyükakın, müzeyi de çocuklarla birlikte gezdi. Uçak içindeki tüm materyaller ve sistemler hakkında bilgi alan Başkan Büyükakın daha sonra kokpite geçerek simülasyonla dev uçağı İzmit Körfezi’nin üzerinde uçurdu. Ardından da havacılık kulüplerinin stantlarını ziyaret etti.

8 ANA TEMA BAŞLIĞI ALTINDA BÜYÜLEYİCİ YOLCULUK

UçakPark Bilim Merkezi alanı, sergi mekânı ve atölye bölümü olmak üzere üç bölümden oluşan park içerisinde; Airbus A340 tipi uçak ile birlikte kafeterya binası, idari bina, mescit, tuvalet, otopark, çocuk oyun alanı, amfi ve kentsel donatılar bulunuyor. Uçak Bilim Merkezi’nde ziyaretçiler; havacılık tarihi, uçuşun bilimsel prensipleri ve sistem teknolojileri üzerine 8 ana tema başlığı altında büyüleyici bir yolculuğa adım atıyor. Her tema, havacılığın farklı bir yönünü derinlemesine ele alırken; uçuştaki fizik kurallarından, motor teknolojilerine; iletişim sistemlerinden, pilotaj becerilerine kadar geniş bir yelpazede bilgi sunuyor. Uçağın altında bulunan sergi mekânında ise hareketli kesitli turbo fan motoru, statik jet motoru, yardımcı güç ünitesi (APU), 6 silindirli interaktif boxer motoru, 9 silindirli yıldız motoru kesiti, mini jet motoru, temel uçak sistemleri deneyim alanları, gerçek uçak antenleri ve aviyonik gösterge sistemleri gibi önemli parçalar yer alıyor.

Bilimin yeni rotası UçakPark kapılarını açtı yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Serebral Palsili çocukların dil gelişiminde erken döneme dikkat! yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Afyonkarahisar Motor Sporları Merkezi’nde 6-7 Eylül 2025 tarihlerindegerçekleştirilecek yarışlar, Türkiye Cumhuriyeti tarihinde uluslararası alanda en istikrarlı şekilde düzenlenen motor sporları organizasyonu olma unvanını taşıyor. Yarışlar, 180 ülkede 3,5 milyar izleyiciye ulaştırılarak ülkemizin tanıtımına milyarlarca liralık katkı sağlayacak. Avustralya, Çekya, Hollanda, Fransa, Almanya, Macaristan, İtalya, İngiltere, Litvanya, Norveç, Slovakya ve Türkiye olmak üzere toplam 24 ülkeden sporcular, MXGP Türkiye’de piste çıkacak. Bu yıl ayrıca 9 Türk yarışçı da mücadele ederek izleyicilere heyecan dolu anlar yaşatacak.

Türkiye Motosiklet Federasyonu Başkanı Mehmet Sadık Vefa, Dünya Motokros Şampiyonası, dünyanın en saygın motorsporları organizasyonlarından bir tanesi olduğunu söyleyerek, “Bu organizasyon dünyanın farklı 20 ülkesinde ve en gözde 20 ayrı şehirde düzenlenmektedir. Türkiye’de yedi yıldır düzenlenmekte olan ve artık geleneksel hale gelmiş olan bu organizasyon ülkemizin tanıtımı ve Afyonkarahisar şehrinin bilinirliği açısından büyük önem taşımaktadır. Özellikle bu organizasyonumuz Spor Turizmi kapsamında ülkemizin tanıtımına, kültür-sanat ve sporuna katkı sağlamaktadır.  Dünyanın farklı 186 ülkesinde tanıtım imkanı sunan bu organizasyon Türkiye için uluslararası bir prestij olarak çok büyük bir fırsat sunmaktadır. Şehrin ve bölgenin ekonomisine, sportif gelişimine ve sosyo-kültürel dokusuna farklı bir pencereden büyük ve olumlu katkı sunan bu organizasyon spor diplomasi için de imkanlar oluşturmaktadır. Afyonkarahisar’da gerçekleştirilen bu şampiyona her yıl uluslararası başarı ödülü kazanması ile de bir marka organizasyon haline gelmiştir.   Dünya genelinde 1.8 milyar insana ulaşan bu organizasyon dünyanın en saygın spor kanalları ve sosyal medya etkileşimleri ile gün geçtikçe daha da büyümektedir”dedi.

24 Ülkeden Elit Yarışçılar MXGP Türkiye’de Piste Çıkıyor

Aralarında Kawasaki, Honda, Yamaha, GASGAS, KTM, Fantic, TM, Husqvarna, Beta, Ducati ve Triumphgibi dev markaların fabrika takımlarının bulunduğu 24 ülkeden elit yarışçılar dünya ve Avrupa şampiyonluğu için mücadele edecek.
Etkinlik kapsamında şu etaplar gerçekleştirilecek:

• MXGP Türkiye
• Dünya Gençler Motokros Şampiyonası – MX2 Türkiye
• Dünya Kadınlar Motokros Şampiyonası – WMX Türkiye
• Avrupa Motokros Şampiyonası – EMX250 Türkiye

Dünyanın En İyi Alt Yapısına Sahip Pist

“Dünyanın En İyi Motokros Altyapısı” ve “Dünyanın En İyi Padoku” ödüllerine sahip Afyonkarahisar Motor Sporları Merkezi, bu yıl da birçok ülkeden gelecek yarışçılar ve sporseverleri ağırlayacak. Tüm dünyada en çok izlenen etaplar arasında yer alan MXGP Türkiye, şampiyonluk mücadelesinde yine kritik yarışlardan biri olacak.

MXGP of Türkiye’de yarışacak milli sporcular belli oldu

MXGP – Dünya Motokros Şampiyonası’nda Şakir Şenkalaycı ve Metin Selek

MX2 – Dünya Gençler Şampiyonası’nda Burak Arlı

WMX – Dünya Kadınlar Şampiyonası’nda Selen Tınaz

EMX250 – Avrupa Motokros Şampiyonası’nda Yiğit Kara, Aras Efe Yıldırım, Ahmed Buğra Geren, Mert Akkafa, Ali Akkafa

MXGP 2025 Yarış Programı 

5 Eylül Cuma:Teknik kontroller

6 Eylül Cumartesi

Saat 09.30-11.30: Serbest Antrenmanlar

Dünya Kadınlar Motokros Şampiyonası – WMX Türkiye 1.Yarış:Saat 15.00

Avrupa Motokros Şampiyonası – EMX250 1. Yarış:Saat 15.45

Dünya Gençler Motokros Şampiyonası – MX2 Türkiye(Sıralama Yarışı):Saat16.25

MXGP Türkiye (Sıralama Yarışı):Saat 17.15

7 Eylül 2025 Pazar

Dünya Kadınlar Motokros Şampiyonası – WMX Türkiye2.Yarış:Saat 09.45

Avrupa Motokros Şampiyonası – EMX250 Türkiye2.Yarış: Saat 11.30

Dünya Gençler Motokros Şampiyonası – MX2 Türkiye1.Yarış: Saat 13.15 – 2.Yarış 16.10

MXGP Türkiye:1.Yarış 14.15-2.Yarış Saat 17.10

Motokrosun Yıldızları 8. Kez Afyonkarahisar’da Piste Çıkıyor yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

• Hyundai Gençlik Kampı, “Progress for Humanity” değerleri doğrultusunda eğitim, motivasyon ve kişisel gelişim fırsatları sunarak gençlerin ufkunu genişletmeyi amaçladı.

• Kamp süresince 20 genç, uzman eğitimciler ve psikologlar eşliğinde, hem bireysel gelişimlerine katkı sağlayan atölyelere katıldı hem de geleceğe dair umutlarını güçlendiren deneyimler yaşadı.

Hyundai Motor Türkiye, Kurumsal Sosyal Sorumluluk faaliyetlerini üç ana kategori altında yürütüyor. Üç kategoriden biri olan “Continue Hope” çatısı altında gerçekleştirilen Hyundai Gençlik Kampı, 2023 Kahramanmaraş depremlerinden etkilenen 20 gence gelecek vizyonu ve ilham vermeyi hedefledi. 15–18 Ağustos 2025 tarihlerinde düzenlenen kampta öğrenciler, alanında uzman yedi eğitimci ve iki klinik psikolog eşliğinde çeşitli atölyelere katıldı. Program; sanat, spor, drama, müzik, girişimcilik ve kişisel gelişim temalarında yürütülerek gençlerin hem motivasyonel hem de kişisel gelişimlerine katkı sundu.

Kamp boyunca gençlerin gelişimlerine katkı sağlayacak beş temel eğitim teması işlendi: duygusal dayanıklılık ve kişisel güç, gelecek vizyonu ve yaratıcı çözümler, bütünsel sağlık ve aktif yaşam, toplumsal bağlantı ve sanatsal ifade ile doğa, bilim ve keşif. Bu kapsamda öğrenciler hem bireysel potansiyellerini keşfetme hem de birlikte üretme deneyimi yaşadılar.

Hyundai Motor Türkiye CEO’su Alex Kim projeyle ilgili şu mesajı verdi: “Hyundai Motor Türkiye’de, çocuklarımızın ufkunu genişletecek, hayallerini besleyecek projelere katkı sağlamayı sorumluluklarımızdan biri olarak görüyor; gelecek neslin eğitim hayatını, yetenek gelişimini ve iyi oluş hallerini destekleyen projelere katkı sunuyoruz. ”

Bu anlamlı etkinlik, Hyundai’nin “Progress for Humanity” vizyonunun güçlü bir yansıması olarak öne çıkıyor.

Hyundai Motor Türkiye’den Gençlik Kampı yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

El tercihi doğuştan gelen, genetik ve çevresel etkenlerle şekillenen bir özellik!

El tercihinin doğuştan gelen, büyük oranda beynin işleyişine bağlı bir özellik olduğunu ifade eden Uzman Klinik Psikolog Zeynep Betül Alp, “Beynimizin motor komutları veren bölümleri, özellikle de karşı beyin yarımküresiyle çalışan motor korteks, hangi elimizi baskın kullandığımızı belirler.” dedi.

Sağ elini kullananların motor sisteminin genellikle sol beyin yarımküresiyle daha aktif çalışırken, solaklarda bu durumun çoğunlukla tersi olduğunu aktaran Alp, “Solaklık genetik faktörlerden de etkilenir. Ailede solak bireylerin bulunması, çocuğun da solak olma ihtimalini artırır. Ancak bu aktarım matematiksel olarak öngörülebilir bir şekilde gerçekleşmez. Genetik yatkınlık kadar, çevresel etkenler ve hatta doğum öncesi gelişim süreci de belirleyicidir. Yani bir çocuk, genetik olarak solaklığa eğilimli olabilir, ancak çevresel baskılar ya da nörogelişimsel faktörler onun sağ el kullanmasını da şekillendirebilir.” şeklinde konuştu.

Solaklarda dil işlevleri daha esnek dağılıyor!

Beynimizin vücudun karşı tarafını kontrol ettiğini hatırlatan Uzman Klinik Psikolog Zeynep Betül Alp, “Dolayısıyla solak bir birey yazı yazarken ya da bir işi sol eliyle yaparken, beyninin sağ yarımküresi daha yoğun çalışır. Fakat işin ilginç yanı şu, solak bireylerin beyin yapısında, özellikle sağ ve sol beyin yarımküreleri arasındaki iletişimi sağlayan ‘korpus kallozum’ gibi bazı yapılarda daha fazla bağlantı gözlemlenmiştir.” dedi.

Dil gibi karmaşık işlevlerde, sağlak bireylerde genellikle sol beyinin daha baskın olduğunu kaydeden Alp, solaklarda ise bu dağılımın daha esnek olduğunu, bazı solakların dili sağ beyinle işlediğini, bazılarının ise her iki beyni birlikte kullandıklarını vurguladı. Alp, bu esnekliğin, onların farklı bilişsel stratejiler geliştirmesine de olanak tanıyabildiğini aktardı.

Solak bireylerin genel zeka düzeyi veya öğrenme becerilerinde belirgin bir fark yok!

Solak bireylerin genel zeka düzeyi veya öğrenme becerilerinde belirgin bir fark olmadığına dikkat çeken Uzman Klinik Psikolog Zeynep Betül Alp, sözlerini şöyle sürdürdü:

“Ancak beynin bilgiyi işleme biçimindeki farklılıklar nedeniyle, zaman zaman bazı avantajlar veya farklı yollar izlenebilir. Örneğin solak bireyler bazı görevlerde daha üretken, daha farklı düşünebilen bireyler olarak tanımlanır. Bu, beynin iki yarımküresi arasındaki daha dengeli ya da farklı iletişim yollarından kaynaklanıyor olabilir. Bazı araştırmalar, solakların uzamsal becerilerde, örneğin harita okuma ya da şekil tanımada daha başarılı olabileceğini öne sürüyor. Ancak bunlar tüm solaklar için geçerli genel kurallar değildir; bireysel farklılıklar her zaman ön plandadır.”

Nörolojik hastalıklarda solaklık, tek başına bir risk faktörü değil! 

Solak bireylerde bazı nörolojik hastalıklara yatkınlığın daha fazla olup olmadığı konusunda bilimsel tartışmaların devam ettiğini dile getiren Uzman Klinik Psikolog Zeynep Betül Alp, “Ancak bazı araştırmalar solaklık ile bazı nörolojik veya gelişimsel farklılıklar arasında ilişki olabileceğini gösteriyor.” dedi.

Disleksi, dikkat eksikliği ya da şizofreni gibi sorunların solak bireylerde biraz daha yüksek oranda rapor edildiğini belirten Alp, “Ancak burada önemli olan şu: Solaklık, tek başına bir risk faktörü değildir. Beyindeki bazı farklı yapılanmalar, hem solaklığı hem de bu tür hastalıklarla ilişkili olabilecek bilişsel örüntüleri beraberinde getirebilir. Yani bu, neden-sonuç ilişkisi değil, daha çok ‘ortak bir yolun kesişimi’ gibi düşünülebilir.” açıklamasını yaptı.

Çocuğun baskın elini değiştirmeye zorlamak, nörogelişimsel süreçte çeşitli zorluklara yol açabilir!

El tercihinin, doğumdan sonra yavaş yavaş netleşen bir özellik olduğuna işaret eden Uzman Klinik Psikolog Zeynep Betül Alp, “Genellikle 3 ila 6 yaş arasında baskın el belirginleşir. Bazı çocuklar bu süreçte başlangıçta sol elini daha fazla kullansa da zamanla sağ eli tercih etmeye başlar. Bu dönüşüm bazen doğal gelişimin parçasıdır, bazen de çevresel yönlendirmelerle olur.” dedi.

Beynin oldukça esnek bir yapıda olduğunu ve özellikle çocukluk döneminde kullanılan elin sinirsel temsili güçlendiğini vurgulayan Alp, şunları söyledi:

“Ancak bu dönüşüm dış baskılarla oluyorsa, örneğin çocuk yazı yazarken sol eliyle yazmak istiyor ama sağ elle yazmaya zorlanıyorsa, bu durum çocuğun nörogelişimsel sürecinde bazı zorluklara yol açabilir. Bu tür zorlamalar, yazı yazma güçlüklerinden ince motor becerilerde gerilemeye kadar uzanan çeşitli etkiler yaratabilir. Hatta bazı durumlarda dikkat dağınıklığı veya konuşma akıcılığı sorunları da gözlemlenmiştir.

Ancak burada önemli bir ayrım yapılmalı. Günlük yaşamdaki bazı alışkanlıklar, örneğin yemek yeme gibi pratik davranışlar, bireyin el tercihi ne olursa olsun zamanla sağ elle de yapılabilir hale gelebilir. Nitekim, bir davranışın motor düzeyde kolayca öğrenilebilmesi ile bireyin baskın motor elini değiştirmek aynı şey değildir. El tercihi bir yönelimdir, alışkanlıklar ise öğrenilebilir ve şekillendirilebilir.”

Solaklar daha mı yaratıcı? 

Solaklık ile yaratıcılık ya da sanatkârlık arasında bir ilişki olup olmadığı konusunda değinen Uzman Klinik Psikolog Zeynep Betül Alp, “Bilimsel çalışmalarda zaman zaman sol elini kullanan bireylerin problem çözme yaklaşımlarında veya sanatsal ifade alanlarında biraz daha farklı yollar izleyebildiği gözlemlenmiş. Özellikle görsel-uzamsal algı, özgün düşünme stratejileri gibi alanlarda bazı eğilimler söz konusu olabiliyor. Ama bu, her solak bireyin sanatla iç içe olduğu ya da mutlaka farklı düşündüğü anlamına gelmiyor.” dedi.

Beynin iki yarımküresi arasındaki iletişimin solak bireylerde daha esnek olabildiğinin düşünüldüğünü dile getiren Alp, “Bu da bazı durumlarda olaylara farklı açılardan bakabilmelerine katkı sağlayabilir. Elbette bu her birey için geçerli değil; kişisel yatkınlıklar ve çevresel faktörler burada çok belirleyici. Kısacası, bu alanda bazı ilginç bulgular var ama doğrudan bir sebep-sonuç ilişkisi kurmak için elimizde yeterince net veri yok.” diyerek sözlerini tamamladı.

Çocuğunuz solaksa dikkat! Baskın eli değiştirmeye çalışmak nörogelişimsel risk taşıyor! yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

İstanbul Okan Üniversitesi Hastanesi Anesteziyoloji ve Reanimasyon Uzmanı, aynı zamanda Yoğun Bakım Ünitesi’nde görev yapan Dr. Öğr. Üyesi Umut Caner Canoğlu, bu süreci şöyle anlattı: “Göktuğ hastanemize geldiğinde, yaklaşık 2 ay yoğun bakımda takip edildi. Solunum sıkıntısı devam ettiği için trakeostomi açıldı ve yapay solunum cihazıyla takip edildi. Beslenmesi ise PEG (Perkütan Endoskopik Gastrostomi) dediğimiz mideye konan bir katater yardımıyla yapılırken, yoğun bakım süreci bittikten sonra palyatif bakım merkezimize aldık. Öncelikle beynindeki ödem için yapılan ameliyat sonucunda ödem giderildi. Devam eden süreçte önce PEG kataterini çekip hastamızı ağızdan beslemeye başladık, daha sonra solunum cihazından ayırarak oda havasında takip edip trakeostomisini kapattık. Hastamız yürüyemediği için yoğun bir fizik tedavi programına başladık. Bu sayede, pek çok kırığı olan hastamızın önce kas gücünü yeterli seviyeye getirdik ve yürümesini sağladık. Şu an itibariyle hastamız tamamen iyileşti ve artık günlük hayatına dönmeye hazır.”

 İstanbul Okan Üniversitesi Hastanesi’nde farklı alanların multidisipliner çalışmasıyla yeniden hayata tutunan M. Göktuğ Eşki, İstanbul’da bir spor ayakkabı mağazasında çalışıyor ve aynı zamanda İş Sağlığı & Güvenliği bölümü öğrencisi. Yeni hayatında aynı işine devam edeceğini söyleyen Eşki, “Yeniden işe ve gündelik hayatıma döneceğimi için çok mutluyum. Bir süredir dondurduğum okuluma da yeniden başlamak istiyorum.” dedi. 

Motor kazası sonrası yatağa bağımlı kalır dendi, yürüyerek taburcu oldu yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Etkinliğe Nevşehir Belediye Başkan Yardımcıları İbrahim Yüzer ve Hasan İler, Özel Kalem Müdürü Ömer Aldemir, Fen İşleri Müdürü İsmet Bilgen ve Nevfest Derneği yetkilileri de katılarak Afşin Baydar pilotluğunda Rally Taxi deneyimini yaşadılar. Bu katılım, yerel yönetimin projeye olan inancını ve bölgedeki motorsporları vizyonuna verdiği desteği bir kez daha gözler önüne serdi.

“Wild Race Cappadocia” çatısı altında ilerleyen bu yeni oluşumun temel amacı; Kapadokya’yı motorsporları turizmiyle buluşturmak, sadece yarış organizasyonları değil, aynı zamanda eğitim odaklı bir vizyonla bölgeye değer katmak. Ralli, slalom, drift, karting ve tırmanma gibi branşlarda sürdürülebilir ve turistik değeri yüksek etkinliklerin yanı sıra, bölge halkını ileri seviye sürüş eğitimleriyle tanıştırarak trafik bilincini artırmak, trafik kazalarının azaltılmasına katkı sağlamak ve Nevşehir’i bu konuda örnek bir şehir haline getirmek hedefleniyor. Etkinlik sonrasında konuşan ekip liderlerinden Erdem Öksüz, şunları söyledi: “Amacımız yalnızca yarış organize etmek değil; Kapadokya’nın büyülü doğasını motorsporlarının dinamizmiyle birleştirerek hem yerli hem yabancı turistler için dört mevsim sürecek bir deneyim rotası oluşturmaktır.”

Kapadokya’da Motor Sporlarının Yeni Dönemi yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Bu spor Nissan için daha yeşil ve daha akıllı bir geleceğe doğru derin bir değişimi temsil ediyor. 

Nissan, Formula E’yi yarış kazanmanın ötesinde, elektrifikasyon alanındaki onlarca yıllık uzmanlığını paylaşmak ve sürdürülebilirlik taahhüdünü pekiştirmek için ideal bir platform olarak görüyor.

Nissan: Japonya’nın Formula E’deki tek otomobil üreticisi

En son elektrikli araç teknolojisini küresel bir izleyici kitlesi önünde sergilemeye kararlı olan Nissan, ilk yarışına, ABB FIA Formula E Dünya Şampiyonası’nın 5. Sezonunda (2018/2019) çıktı. Nissan, bu seriye katılan ilk ve tek Japon üretici oldu. Nissan müşterilerinin yaptığı 16 milyar kilometreden elde edilen veriler ve içgörüler, Nissan’ın yarış teknolojisi tasarımında önemli bir rol oynadı. Bu arada, yarış pistinde öğrenilen dersler, Nissan’ın yeni nesil yolda giden elektrikli araçlarını şekillendirmeye yardımcı oluyor.

Yarış Otomobili: Formula E Gen3

Nissan’ın Formula E’de yarıştığı Gen3 yarış araçları arkadan itişli ancak ön tarafta rejenerasyon için bir motora da sahip. Formula-E’de bir yarışta kullanılan enerjinin en az %40’ı rejeneratif frenleme ile sağlanıyor ve bu da Gen3’leri dünyanın en verimli yarış arabaları yapıyor. Gen2 seleflerine göre, yeni nesil Gen3 yarış otomobilleri %40 daha fazla güç üretiyorlar ve 350 kW maksimum güce ve 322 km/saat azami hıza ulaşabiliyorlar. Ayrıca Gen2 araçlardan daha hafif ve daha küçük olmaları sayesinde tekerlekten tekerleğe daha hızlı ve çevik bir yarış imkanı sunuyorlar.

Çevre: Daha sürdürülebilir bir geleceğe doğru yarış

Formula E, dünyanın tek tamamen elektrikli tek koltuklu FIA Dünya Şampiyonası ve net sıfır karbon ayak izi ile sertifikalandırılan ilk küresel spor. Nissan ve diğer katılımcılar, sıfır emisyon çözümlerine ve sürdürülebilir uygulamalara bağlılıkları sayesinde yenilikçi ve heyecan verici sürüş deneyimleri sunuyor.

Yarış: Hepsi bir günde

Formula E yarışları hızlı formatlarıyla ünlü0. Yarışma geçici sokak pistlerinde gerçekleştiriliyor ve antrenman, sıralama ve yarışların hepsi aynı gün yapılıyor. Hata payı çok az olduğu için, teknolojik hüner, hazırlık ve sürüş becerisi başarının ana anahtarları. Isınma turlarının ardından pole pozisyonu için eleme usulü, heyecan verici bir sıralamaya gidiliyor. İlk etapta herkese 220 kw dolu batarya hakkı tanınıyor. Sonrasında Takımlar ve pilotlar ikiye ayrılıyor. A grubu ve B grubu. Eşleşmeler sezon içerisindeki duruma göre belirleniyor. Yarı final etabından sonra ise 250kw dolu bataryaya izin veriliyor. Ve pole pozisyonları belirleniyor.  

Formula E bir güç oyunu

Elektrikli güç aktarma organlarında onlarca yıllık uzmanlığa sahip olan Nissan, yarış EV’lerinin performansını artırmak için kapsamlı bilgi birikiminden yararlanıyor. Tüm Gen3 Formula E araçları ortak bir batarya kullanıyor ve maksimum 350 kW güce sahip. Formula E’yi diğer motor sporlarından ayıran şey, stratejik enerji yönetiminin oynadığı roldür. Her sürücü, yarış stratejisi ve güç tahsisine ilişkin saliselik kararların bir karışımıyla pistte ilerler ve sonuçta kazananı belirliyor.

Sağır edici gürültü olmadan tüm heyecan

Formula E yarışçılarının fütüristik sesi, ortalama bir otomobilinden sadece 10 desibel daha fazla, yaklaşık 80 desibeldir. Bu düşük gürültü seviyesi, Formula E yarışlarının şehir merkezlerine daha yakın yapılmasını ve daha geniş kitleleri çekmesini sağlıyor. Tüm ailenin keyif alabileceği bir etkinlik. Formula E aynı zamanda sürücülerin elektrikli araçların heyecan verici performansı konusunda eğitilmesinde de rol oynuyor. İnsanlar elektrikli araçların sadece pratik, verimli ve çevre için harika değil, aynı zamanda sürüşünün de çok eğlenceli olduğunu giderek daha fazla fark ediyor.

Zihinler önemlidir: Beyinden Performansa program

Diğer motor sporlarında olduğu gibi Formula E’de de sürücülerin karar verme, hızlı tepki verme, stres ve yorgunluğa karşı dirençli olma özelliklerine büyük önem veriliyor. Nissan’ın Beyinden Performansa programı, profesyonel yarış sürücülerinin beyinlerinin benzersiz anatomik özelliklerini belirlemek için en son teknoloji beyin görüntüleme ve analizini kullanıyor. Beyin haritalaması yoluyla, beyinsel performanslarını optimize etmek için özelleştirilmiş bir sürücü eğitim programı hazırlanıyor.

Pilotlar: Oliver Rowland ve Sacha Fenestraz

Japon kültürünün hayranı olan Sacha Fenestraz, takımla sadece beşinci yarışında Cape Town E-Prix’sinde pol pozisyonunu ve en hızlı Formula E turunu elde etti. Oliver Rowland, Nissan’ın Formula E’ye başladığı yıl olan 2018’de takıma çaylak olarak katıldı. Rowland, 2020’de Berlin’de kazandığı zafer de dahil olmak üzere Nissan ile altı pole pozisyonu ve altı podyum elde etti. İki sürücü strateji konusunda işbirliği yapıyor ve yarışlarda birbirlerinin sınırlarını zorlarken pist dışında da birbirlerini destekliyorlar.

Japon mirasını ve daha fazlasını kucaklamak

Nissan yarış aracının kiraz çiçeği görünümü hem takımın Japon mirasına hem de elektrikli araç teknolojisinin temsil ettiği cesur yeni başlangıca bir selam niteliğinde. Ancak 10. Sezon için Japonya’nın ikonik çiçeğini bir kez daha öne çıkarma kararı bir tasarım tercihinin ötesine geçiyor. 

Tokyo E-Prix: Formula E’nin Japonya’daki ilk yarışı

Nissan Tokyo E-Prix ile birlikte anavatanına ve köklerine geri dönüyor. Japonya’da yapılacak olan bu ilk Formula E yarışı ile Tokyo Big Sight sergi merkezini çevreleyen sokaklar 30 Mart’ta tamamen elektrikli motor sporlarındaki en hızlı, en hafif ve teknolojik olarak en gelişmiş araçlara ev sahipliği yapacak. 2,6 km’lik sokak pistinde 18 zorlu dönüş ve yüksek hızlı düzlükler yer alıyor. 20.000’e yakın taraftar, Tokyo’nun göz alıcı silüetinin fonunda aksiyonun ortaya çıkışını izleyecek.

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

Nissan İçin Motor Sporunun Ötesinde Bir Tutku: Formula E yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

İçişleri Bakanı Ali Yerlikaya, 125 cc’ye kadar olan motosikletlerin kullanımına ilişkin önemli bir düzenlemeyi duyurdu. Bugün yayımlanan 32456 sayılı resmi gazeteyle yürürlüğe giren yönetmelik değişikliğiyle birlikte, B sınıfı sürücü belgesi sahipleri artık 125 cc’ye kadar olan motosikletleri kullanabilecekler.

Yapılan düzenlemeyle birlikte, 2 yıllık B sınıfı sürücü belgesine sahip olan, son 5 yıl içinde sürücü belgesi geri alınmamış olan, sağlık şartlarını taşıyan ve Milli Eğitim Bakanlığı tarafından belirlenecek kurallar ve süre içerisinde direksiyon eğitimi alıp sınavda başarılı olan sürücüler 125 cc’ye kadar olan motosikletleri kullanabilecekler.

Ancak, ticari faaliyetlerde kullanılan motosikletler hariç tutulmuştur. B ve üzeri sınıf sürücü belgesi sahipleri, harç ödemeden ve sürücü belgelerini değiştirmeden sisteme işlenen şerh ile bu düzenlemeden faydalanabilecekler.

İçişleri Bakanımız Sayın Ali Yerlikaya, düzenlemenin hayırlı olmasını temenni ederken, Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanı Mehmet Özhaseki, Milli Eğitim Bakanı Yusuf Tekin ve Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’na da teşekkürlerini iletti.

Eğitimin güvenli sürüşün anahtarı olduğunu vurgulayan Bakanımız Sayın Yerlikaya, tüm sürücülere trafik kurallarına uymaları çağrısında bulundu.

B sınıfı ehliyetle motor müjdesi yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

• Supernal ortaklığıyla geliştirilen yeni nesil hava mobilite aracı, 2028 yılında göklerde olacak.

• Beş kişilik kapasiteye sahip eVTOL SA-2, güvenli, yenilikçi ve uygun fiyatlı bir mobilite aracı olacak. 

Hyundai Motor Grubu’nun Gelişmiş Hava Hareketliliği (AAM) şirketi Supernal, Amerika Las Vegas’ta düzenlenen Tüketici Elektroniği Fuarı- CES 2024’te bambaşka elektrikli bir konsept tanıttı. Dikey kalkış ve iniş yapabilen ve geleceğin hava mobilitesi olarak lanse edilen SA-2 adlı konsept, pilot dahil beş kişilik oturma kapasitesine sahip. Hyundai’nin mobilite yol haritasındaki en son kilometre taşını temsil eden bu konpset, güvenli, verimli ve uygun fiyatlı günlük yolcu hava yolculuğunu gerçekleştiriyor.

S-A2, CES 2020’de ilk kez tanıtılan vizyon konsept S-A1’i temel alarak yenilikçi olarak geliştirilmiş. Hyundai’nin havacılık ve uzay mühendisliği ile birlikte ortaklaşa geliştirdiği bu konsept, otomotiv endüstrisinin estetik tasarımını uçak ve helikopterlerin dinamikleriyle bir araya getiriyor. Şehir içindeki insanları A noktasından B noktasına daha hızlı, daha güvenli ve daha uygun bir fiyatla taşımayı planlayan Hyundai, 2028 yılında resmi olarak pazara girmeyi hedefliyor.

eVTOL S-A2, ilk etapta 25 ila 40 mil arası menzille, daha çok küçük çaplı şehir içi taşımacılık ihtiyaçlarını karşılamak için kullanılacak. Saatte 120 mil (193 km/s) hız yapabilen SA-2’nin uçuş yüksekliği ise 1.500 feet (457 metre) olacak. Elektrikli tahrik mimarisine sahip olan aracın sekiz adet tamamen eğilebilen rotor pervaneleri bulunuyor. Bir bulaşık makinesi kadar sessiz çalışan SA-2, en zor alanlarda bile rahatlıkla iniş ve kalkış yapabiliyor.

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

Hyundai Motor Grubu 2028’de Uçmaya Hazırlanıyor yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Elektrikli motor konusunda yerli üretimle dışa bağımlılığı azaltmayı hedeflediklerini vurgulayan Joyce Teknoloji CEO’su Eren Efe Erkan, yerli L7 sınıf elektrikli araç üreticilerinin motorlarını teslim ettiklerini söyledi.

Elektrikli motorların çevreci özellikleri ve performasıyla geleceğin taşıtları olduğunu dile getiren Erkan, “Yarının dünyasını birlikte şekillendiriyoruz felsefesiyle gelecekte kullanımı giderek daha çok artacak elektrikli araçlarda bir Türk markası olarak sektörde büyümeyi sürdürüyoruz. Milli gururumuz TOGG’tan sonra ülkemizde tanıtımları başlayan L7 sınıfı için tasarlanan ve ülkemizin dışa olan bağımlılığını sonlandıran yeni nesil sıvı soğutmalı elektrik motorlarıyla Türkiye, elektrikli araç pazarında diğer ülkelerin önüne geçebilecek. L7 sınıf araçların prototip motorlarını teslim etmeye başladık. Sıradaki hedefimiz ise TOGG için motor geliştirmek” diye konuştu.

Elektrikli motorların şehir içi ulaşımına önemli bir alternatif sunduğunu belirten Joyce Teknoloji CEO’su Eren Efe Erkan, gördükleri yoğun ilgiden memnun olduklarını belirterek, ayrıntılı bilgi almak isteyenlerin joyceteknoloji.com adresini ziyaret edebileceklerini sözlerine ekledi.

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

Joyce Teknoloji, TOGG İçin Motor Üretmeyi Hedefliyor yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

• Suudi Arabistan’da kurulacak yeni fabrikada hem içten yanmalı hem de elektrikli modeller üretilecek.

• Bu önemli yatırımın miktarının yaklaşık 500 milyon doları aşması bekleniyor. 

Hyundai Motor Company, Suudi Arabistan Kamu Yatırım Fonu (PIF) ile ülkede yüksek otomasyona dayalı bir üretim tesisi kurmak üzere ortak girişim anlaşması imzaladı. Bu anlaşmaua göre; PIF, yeni ortak girişimde yüzde 70 hisseye sahip olacak ve Hyundai ise kalan yüzde 30 hisse ile girişimi destekleyecek. Hyundai aynı zamanda, üretimde teknik ve ticari destek sağlayarak stratejik bir teknoloji ortağı olarak da hareket edecek. Projenin toplam yatırımının 500 milyon doları aşması bekleniyor.

Suudi-Kore İş Forumu’nda duyurulan bu ortak girişim, hem içten yanmalı motorlu (ICE) hem de elektrikli araçlar (EV) dahil olmak üzere yılda 50.000 araç üretmeyi hedefliyor. Temelinin 2024 yılında atılması planlanan tesisin 2026 yılında üretime geçmesi hedefleniyor. 

Hyundai Motor Company Başkanı ve CEO’su Jaehoon Chang, ortaklıkla ilgili şunları söyledi: “Bölgede sürdürülebilir ve çevre dostu bir otomotiv geleceği yaratacak olmaktan dolayı büyük heyecan duyuyoruz. Ortak çabalarımız, yenilik ve çevresel ilerleme için önemli fırsatlar yaratacak”.

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

Hyundai Motor Company Suudi Arabistan’da Yeni Bir Fabrika Açıyor. yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Haziran ayında İstanbul ziyaretinde Türkiye’de ortak batarya fabrikası açma konusunda Ulu Motor CEO’su Mahmut Ulubaş ile anlaşmaya varan Skywell Kurucu Ortağı ve CEO’su Wu Longba bu doğrultuda ilk resmi adımı atarak Türkiye’de Skyworth Motor Limited Şirketi’ni kurdu. 

Skywell’in Türkiye ile Avrupa’nın 15 ülkesinde distribütörlüğünü yürüten Ulu Motor ortaklığı ile 2024 yılı içerisinde 800 + 4C mimariye sahip batarya üretim fabrikası açacak olan Skyworth’te Wu Longba geçtiğimiz ay İstanbul’a gelerek Bilişim Vadisini gezdi. Ulu Motor CEO’su Mahmut Ulubaş ile Bilişim Vadisi’nde önemli temaslarda bulunan Wu Longba ayrıca İstanbul ve Ankara’daki yatırım ofisleri ile de görüştü. Batarya fabrikası konusunda yer olarak Marmara ve İç Anadolu Bölgeleri’ni değerlendirmekte olan Ulu Motor ve Skyworth, bu konuda görüşmelerini sürdürüyorlar. 

“Bu ortaklık ülkemiz ekonomisine önemli katkılar sağlayacak”

Ulu Motor CEO’su Mahmut Ulubaş, Skyworth ortaklığında açacakları fabrika ve Wu Longba ile Türkiye’de temaslar hakkında yaptığı açıklamada “Skywell ile Ulu Motor olarak, Türkiye ve Avrupa’da önemli bir dönüm noktasına imza atmış bulunuyoruz. 2024 yılında açacağımız 800+ 4C mimariye sahip batarya üretim fabrikası, sürdürülebilirlik ve teknoloji alanında attığımız büyük bir adımı temsil ediyor. Bu iş birliği ile açılacak olan Batarya fabrikası özellikle otomotiv pazarının dönüşümünde anahtar unsur ve bu teknolojiyi burada üretmek Türkiye’ye önemli kabiliyetler kazandıracak. Ülkemiz ekonomisine önemli katkılar sağlayacak. İstihdam anlamında da Türkiye’ye önemli bir getirisi olacak. Özellikle ihracat tarafında bizim gurur duyacağımız işler yapmamızı sağlayacak” ifadelerini kullandı. 

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

Ulu Motor, Skyworth Global Ortaklığının İlk Adımları Atıldı yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Kore Astronomi ve Uzay Bilimleri Enstitüsü (KASI), Elektronik ve Telekomünikasyon Araştırma Enstitüsü (ETRI), Kore İnşaat Mühendisliği ve Yapı Teknoloji Enstitüsü (KICT), Kore Havacılık ve Uzay Araştırma Enstitüsü (KARI), Kore Atom Enerjisi Araştırma Enstitüsü (KAERI) ve Kore Otomotiv Teknoloji Enstitüsü (KATECH) gibi havacılık ve uzay sektöründeki araştırma merkezleriyle ortak bir araştırma geliştirme anlaşması imzalayan Hyundai, böylelikle insanlığın bilimden ve teknolojiden daha fazla yararlanmasına katkıda bulunacak. Hyundai Motor Grubu, ortak kuruluşlarla yapılan görüşmelerin ardından ilk uzay keşfini ay yüzeyinde gerçekleştirmeye karar verdi. İlk test ünitesini 2024’ün ikinci yarısında tamamlamayı bekleyen grup, 2027’de de hareket kabiliyetine sahip bir model oluşturmayı hedefliyor. İnsan erişimini ve mobilite deneyimlerinin kapsamını genişletmek isteyen Hyundai, uzayda elde edeceği tüm tecrübeleri hayatın her alanına yaymış olacak.

Koreli kuruluşlarla birlikte ortaklaşa geliştirilecek ay plarformu ve kaşif robotikler, Hyundai Motor Grubu’nun gelişmiş otonom sürüş teknolojilerini, elektrikli motor, yürüyen aksam ve süspansiyonlardan oluşan sürüş sistemini, solar panel ve batarya şarj parçalarını ve aynı zamanda Hyundai Rotem’in geliştirdiği hareketli özel robotunu kullanacak. Platform ve robotikler, ay yüzeyinin koşullarına dayanmak için termal yönetim işlevine ve radyasyon kalkanına sahip olacak. Araştırma ve geliştirme aşamalarından sonra ay yüzeyine yakın bir ortamda test evresine geçecek olan grup, platform ve robotikleri ayın güney kutbuna yakın bir yere indirmeyi planlayacak. Güneş enerjili ve otonom sürüşlü robotikler yaklaşık 70 kg ağırlığında olacak. 

Ay yüzeyinin kazılması ve örnek maddelerin alınması için özel hareket mekanizmasına da sahip olacak robotikler, çeşitli bilimsel görevleri yerine getirerek hem havacılık hem de otomotive yön vermiş olacak.

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

Hyundai Motor Grubu Aya Çıkmaya Hazırlanıyor. yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.