İstanbul Kalkınma Ajansı (İSTKA) desteğiyle, Türkiye İhracatçılar Meclisi (TİM), Türkiye Alüminyum Sanayicileri Derneği (TALSAD) ve Türkiye Döküm Sanayicileri Derneği (TÜDÖKSAD) iş birliğiyle, Yeditepe Üniversitesi yürütücülüğünde hayata geçirilen “Kurumsal İkiz Dönüşüm Projesi”nin tanıtım toplantısı gerçekleştirildi. Teknopark İstanbul’da düzenlenen toplantıya Yeditepe Üniversitesi akademisyenleri ve öğrencilerinin yanı sıra sektör temsilcileri katıldı.

Proje kapsamında, Avrupa Birliği’nin yeşil dönüşüm politikaları ve Sınırda Karbon Düzenleme Mekanizması (SKDM) doğrultusunda artan yükümlülükler karşısında ihracatçı sektörlerin rekabet gücünün korunması hedefleniyor. KOBİ’lere yönelik eğitim modülleri ve yapay zekâ destekli KarbonBot uygulamasını içeren projenin, özellikle KOBİ’lerin mevzuata uyum süreçlerini kolaylaştırması ve Ar-Ge kapasitelerini artırması bekleniyor.

Turan: İkiz Dönüşüm Çağımızın İhtiyacı

Yeditepe Üniversitesi Teknoloji Transfer Ofisi Müdürü, Malzeme Bilimi ve Nanoteknoloji Mühendisliği Bölüm Başkanı ve proje yürütücüsü Doç. Dr. Ahmet Turan, projenin ortaya çıkış sürecini ve hedeflerini anlattı.

Doç. Dr. Turan, “İnsanlığın küresel ısınmayla mücadele ihtiyacından hareketle uzun yıllardır yürüttüğümüz akademik çalışmaların artık Türkiye’deki ilgili ekosistemlere aktarılması gerektiğini gördük. Bu nedenle proje bir ihtiyaç olarak ortaya çıktı. İkiz dönüşüm yaklaşımı, çağımızın, insanlığın ve sanayinin temel gerçeğini ortaya koyuyor. Bunlardan biri dijital dönüşüm; etkilerini hayatımızın her alanında görüyoruz. Diğeri ise yeşil dönüşüm. Hem günlük yaşamda hem sanayide hem de uluslararası ilişkilerde bu dönüşümün yansımalarını net biçimde görmekteyiz. Bu iki unsur birbirini güçlü biçimde destekliyor. Özellikle yeşil dönüşümün dijital dönüşümle birlikte yürütülmesi çarpan etkisi yaratarak süreçleri hızlandırıyor ve kolaylaştırıyor. Aynı zamanda küresel ısınmayla mücadeleyi daha etkin ve verimli hale getiriyor” dedi.

‘Firmaların Ar-Ge Altyapılarını Güçlendirmeyi Amaçlıyoruz’

Turan, projenin KOBİ’lerin rekabet gücünü artırmayı hedeflediğini belirterek şöyle konuştu:

“Gelişmiş ülkelerde sanayinin ana yükü KOBİ’lerin üzerindedir. Bu nedenle KOBİ’lerin hem bilimsel hem teknolojik altyapı bakımından gelişmesi ve Ar-Ge kapasitelerinin artırılması büyük önem taşıyor. Bu projeyle öncelikle İstanbul’daki, ardından ulusal ölçekteki KOBİ’lerin hem iç pazarda hem de ihracatta rekabet güçlerini artırmayı hedefliyoruz. Aynı zamanda firmaların Ar-Ge altyapılarını güçlendirmeyi amaçlıyoruz. İstanbul Kalkınma Ajansı’nın desteği olmasaydı bu proje mümkün olmazdı. Proje ortaklarımızla kurduğumuz güçlü iş birliği sayesinde ulusal ölçekte sanayiye somut çıktılar sunacağız. Bu çalışma karbon çözümleri alanında önemli çıktılar üretirken, Yeditepe Üniversitesi Karbon Çözümleri Uygulama ve Araştırma Merkezi’nin kurulmasına da zemin hazırlayacak. Proje sonuçları küresel ısınmayla mücadeleye dünya ölçeğinde katkı sağlayacak, ekonomik açıdan da firmaların uluslararası rekabette elini güçlendirecek.”

Güvenilir ve Etkin Danışman: KarbonBot

Yeditepe Üniversitesi Malzeme Bilimi ve Nanoteknoloji Mühendisliği Bölüm Başkan Yardımcısı Dr. Öğr. Üyesi Hatice Kübra Akben de proje kapsamında geliştirilen KarbonBot uygulamasını anlattı.

Akben, “Projeye başlarken ‘Yeşil dönüşüm yolculuğunda firmalara nasıl katkı sağlayabiliriz?’ sorusuyla yola çıktık. Bu düşünceden hareketle KarbonBot geliştirme fikri doğdu. Günümüzde yapay zekâ araçları özel asistanlara dönüştü. Karbon yakalama ve karbon uyum süreçlerinde ise mevzuatlar oldukça kapsamlı. Sektör henüz bu düzenlemelerin tamamına hâkim değil. Bu nedenle ulusal ve uluslararası mevzuatı kapsayan güvenilir bir veri bankası oluşturduk. KarbonBot yalnızca bu veri bankasından beslenen bir geniş dil modeli olarak tasarlandı. Açık internetle ya da arama motorlarıyla doğrudan bağlantısı bulunmuyor. Bu nedenle firmalar için daha güvenilir bir yapay zekâ asistanı niteliği taşıyor” dedi.

“KarbonBot kendisini geliştirmeye devam edecek” diyen Akben şöyle devam etti:

“Şu anda pilot dönemdeyiz ve sisteme eklenen verilerle kapasitesi artıyor. Özellikle sürdürülebilirlik raporlama standartları kapsamında firmaların raporlama süreçlerine önemli katkı sağlayacak. Sadece büyük firmalar değil, KOBİ’ler ve orta ölçekli işletmeler de bu sürecin parçası. Çünkü sürdürülebilirlik raporlaması tüm tedarik zincirini kapsıyor. Tedarikçi firmaların da bu konuda güçlenmesi gerekiyor. Mevzuat metinlerini okumak ve anlamlandırmak firmalar için kolay değil. KarbonBot bu noktada bir danışman gibi çalışarak mevzuatın anlaşılmasını sağlayacak. Proje kapsamında yalnızca KarbonBot’u sunmuyoruz; aynı zamanda 15 farklı başlıkta eğitim içeriği oluşturduk. Amacımız tüm KOBİ’leri bu dönüşüm sürecinde bilgilendirmek ve güçlendirmek.”

Saymen: Avrupa Pazarında Kalmak için Kritik

Türkiye Alüminyum Sanayicileri Derneği Genel Sekreteri Duygu Saymen, projenin özellikle alüminyum sektörü açısından hayati önem taşıdığını belirterek şunları söyledi:

“Türkiye alüminyum sanayisi için bu proje çok önemli. Sektörümüzün toplam ihracatı 2025 itibarıyla 5,5 milyar dolar seviyesinde gerçekleşti ve bunun yüzde 60-62’si doğrudan Avrupa’ya yapılıyor. Avrupa en önemli pazarlarımızdan biri. Dolayısıyla Avrupa’nın yeşil dönüşüm süreci ve SKDM gibi karbon uyum hedeflerine uyum sağlamak sektörümüz açısından kritik bir gereklilik. Projemiz yeşil dönüşümü dijitalleştirerek süreci hızlandırıyor.”

Saymen ayrıca platformun yaygın kullanımının önemine dikkat çekerek, üyelerinin projeyi büyük bir heyecanla karşıladığını ifade etti. Saymen, “Çünkü sanayimizin rekabetçiliği açısından son derece önemli bir dönemdeyiz ve karmaşık mevzuatlarla karşı karşıyayız. İş süreçlerini kolaylaştıracak, ticari faaliyetleri aksatmayacak ve rekabetçiliği destekleyecek bu tür projelere sektörümüzün çok ihtiyacı vardı” ifadelerini kullandı. 

Kaplan: Karbon ve Su Ayak İzi Ölçümü Platformdan Yapılacak

Türkiye İhracatçılar Meclisi Proje Koordinasyon Müdürü Melike Emiroğlu Kaplan ise projedeki rollerinin karbon ve su ayak izi ölçümü yapan bir platform geliştirmek olduğunu belirtti.

Kaplan, “Firmaların karbon ayak izi ölçümleri geliştirdiğimiz GreenTİM platformu üzerinden gerçekleştirilecek. Bunun yanı sıra çeşitli eğitim modüllerini de yine platform üzerinden firmaların kullanımına sunmayı planlıyoruz. Projede karbon çözümleri alanında somut çıktılar üretilecek” dedi.

KOBİ’lerin Avrupa sınavına yapay zekâ desteği: KarbonBot tanıtıldı yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

AB biyoplastikleri yasal zemine taşıdı

Bununla beraber Avrupa Birliği, Ambalaj ve Ambalaj Atıkları Tüzüğü ile biyoplastikleri ilk kez bağlayıcı ve net bir mevzuat çerçevesine aldı. Yeni düzenleme, biyobazlı ve biyobozunur ambalajların hangi koşullarda kullanılabileceğini tanımlarken geri dönüştürülmüş içerik kullanımının teknik olarak mümkün olmadığı alanlarda biyoplastikleri alternatif olarak konumlandırıyor.

Bu yaklaşımın yalnızca çevresel değil aynı zamanda ekonomik bir rasyonalite içerdiğine dikkat çeken Mustafa Nuri Çomu, “AB, biyoplastikleri doğru yerde kullanan bir sistem kuruyor. Bu sayede hem geri dönüşümün işlerliği korunuyor hem de sanayi için öngörülebilir bir yatırım ortamı oluşturuluyor” dedi.

“Biyoplastikler GEKAP’tan ayrıştırılmalı”

Sunar Yatırım, biyoplastiklerin petrol bazlı plastiklerle aynı mevzuata tabi tutulmasının, yerli biyoplastik yatırımlarını yavaşlattığını ve ithal hammaddelere bağımlılığı artırdığını savunuyor. 

Bu durumun cari açık üzerinde de dolaylı bir baskı oluşturduğunu vurgulayan Mustafa Nuri Çomu, “Biyoplastiklerin GEKAP’tan muaf tutulması, çevreyi korurken maliyetleri dengeleyen bir adım olur. Aynı zamanda yerli üretimi teşvik eder, ithal petrokimyasallara olan bağımlılığı azaltır ve cari açığın kontrolüne katkı sağlar” bilgisini verdi. 

COP31, çevreyle uyumlu üretimde önemli bir eşik

Bu yıl Türkiye’nin Birleşmiş Milletler İklim Değişikliği Çerçeve Sözleşmesi (UNFCCC) 31. Taraflar Konferansı’na (COP31) ev sahipliği yapmasının, çevre ve iklim politikaları açısından önemli sorumlulukları da beraberinde getirdiğini vurgulayan Mustafa Nuri Çomu, biyoplastiklere yönelik mevzuat düzenlemesinin bu süreçte kritik bir gösterge olacağını ifade etti. Çomu, “COP31 gibi küresel ölçekte bir iklim zirvesine ev sahipliği yaparken çevreyle uyumlu üretim modellerini destekleyen somut uygulamaları artırmamız gerekiyor. Biyoplastiklerin doğru bir mevzuat çerçevesiyle ayrıştırılması, Türkiye’nin bu platformda örnek gösterebileceği uygulamalar geliştirmesi açısından da önemli bir adım olacaktır” dedi.

Ekonomi ve çevre birlikte kazanabilir

Sunar Yatırım’a göre doğru mevzuatla biyoplastikler hem çevresel hedeflere ulaşmada hem de sanayide katma değer inşa etmede önemli bir araç olabilir. GEKAP artışının tartışıldığı bu dönemde, biyoplastiklerin ayrı bir kategori olarak ele alınması gerektiğinin altını çizen Sunar Yatırım Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO’su Mustafa Nuri Çomu, “Bugün tartışmamız gereken konu, poşetin fiyatı değil doğru malzemeyi doğru düzenlemeyle buluşturup buluşturamadığımızdır. AB bu dengeyi kurdu. Türkiye’nin de çevreyle uyumlu ama ekonomik olarak rasyonel bir yol çizmesi gerekiyor” değerlendirmesinde bulundu.

Sunar Yatırım’dan GEKAP’a Düzenleme Çağrısı: AB Biyoplastikleri Yasal Zemine Taşıdı, Türkiye’de de Mevzuat Değişmeli yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Eğitimde; “Zabıta Mevzuatı ve Temel Kavramlar, Denetim Türleri ve Uygulamaları, Belediye Zabıtası Yönetmeliği ile Görev, Yetki ve Sorumluluklar” başlıkları altında kapsamlı sunumlar yapıldı. Katılımcılara, zabıtanın kamusal alandaki düzeni koruma görevlerinden ruhsatsız işyerleriyle mücadeleye, çevre ve hijyen denetimlerinden afet durumlarındaki sorumluluklara kadar önemli bilgiler aktarıldı.

Önleyici denetim anlayışı ele alındı

Programda ayrıca, önleyici ve şeffaf denetim anlayışı, tüketici haklarının korunması, etik ve hesap verebilirlik ilkeleri ile zabıta teşkilatında görevde yükselme süreçleri üzerine de bilgilendirmeler yapıldı. Tüketici Hakları Derneği Genel Başkanı Ergün Kılıç, denetimlerin yalnızca kontrol değil, toplumsal bilinç ve kamu düzeni açısından da eğitici bir süreç olduğunu vurguladı.

Keçiören Zabıtasına “Denetim ve Mevzuat” Eğitimi Verildi yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

ULAŞIM SİSTEMİNDE YENİ BİR ÇERÇEVE AÇILDI

Kocaeli Büyükşehir Belediyesi, kentte bulunan toplu taşıma, servis ve ticari taksi sistemlerini daha erişilebilir, güvenli ve sürdürülebilir hale getirmek amacıyla “Kocaeli Ulaşım Mevzuatı Revizyonu Çalıştayı’” gerçekleştirdi. Kocaeli Kongre Merkezi’nde Şura Kent Politikaları ve Araştırmaları Merkezi ev sahipliğinde Ulaşım Dairesi Başkanlığı iş birliği ile düzenlenen çalıştayda kentteki toplu taşıma, servis ve ticari taksi taşımacılığı sistemlerinin mevcut durumu değerlendirildi. Mevcut yönetmeliklerin güncellenmesi, uygulamada karşılaşılan sorunların tespiti ve tüm paydaşların katılımıyla yeni bir mevzuat çerçevesi oluşturulması hedeflendi.

İHTİYAÇLARA YÖNELİK SİSTEM

Çalıştayın açılış töreninde konuşan Kocaeli Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreteri Dr. Hayri Baraçlı, şehrin geleceği açısından çok önemli bir toplantıya ev sahipliği yaptıklarını ifade ederek, “Yeniliği ortaya koyabilen bir şehir anlayışı ile belediyecilik hizmetlerimiz hızlı bir şekilde devam ediyor. Açığa çıkmamış ihtiyaçları karşılayabilecek bir yönetim felsefesi ile hedeflerimizi tutturma gayretindeyiz” dedi.

“ÖRNEK BİR ŞEHİR OLMA YOLUNDA HAREKET EDİYORUZ”

Kocaeli’nin örnek bir şehir olma yolunda hareket ettiğini söyleyen Baraçlı, “Toplu taşıma, servis ve ticaret araçlarının yönetmeliklerinin yeniden yazılması ile ilgili elde edeceğimiz bilgiler ile yeni bir boyut katma gayreti içerisine gireceğiz. Şehir büyürken toplumda toplu ulaşım kültürü yaygınlaşıyor” şeklinde konuştu. Dr. Baraçlı, Büyükşehir’in raylı sistem yatırımları ile entegrasyon sağlayarak toplu ulaşımı farklı bir noktaya taşıdığını da vurguladı.

“KOCAELİ’YE ÖNEM VERİYORUZ”

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Karayolu Taşımacılığı Dairesi Başkanı Kerim Cicioğlu, “İlk kez bir belediyenin düzenlediği böyle bir toplantıya katılıyorum” diyerek Kocaeli’ye verdikleri önemi vurguladı. Cicioğlu’nun konuşmasının ardından Kocaeli Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Dairesi Başkanı Salih Mülayim mevcut durum analizine ilişkin bir sunum gerçekleştirdi. Pamukkale Üniversitesi Şehir ve Bölge Planlama Bölümü Öğretim Üyesi Doç. Dr. Tayfun Salihoğlu ise böyle bir çalıştayda bulunmaktan duyduğu memnuniyeti dile getirdi.

ULAŞIM ALTYAPISI İÇİN KAPSAMLI DEĞERLENDİRME

Etkinlik kapsamında katılımcılar, Toplu Taşıma Araçları ve Minibüsler, Servis Taşımacılığı ile Taksi Durakları ve Ticari Taksi Taşımacılığı başlıkları altında üç ayrı masada bir araya geldi. Her masa, mevcut yönetmeliklerin güncellenmesi, uygulamada karşılaşılan sorunların tespiti ve tüm paydaşların katılımıyla yeni bir mevzuat çerçevesi oluşturulması konularında kapsamlı değerlendirmelerde bulundu. Çalıştay çıktıları kapsamında mevzuat düzenlemeleri ile Kocaeli’nin ulaşım altyapısının teknolojik gelişmelere entegre, sürdürülebilir ve kullanıcı odaklı bir yapıya kavuşturulması planlanıyor.

Sürdürülebilir ulaşım için ortak adım yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Yapıya ilişkin son bir yılda yürütülen idari, mali ve teknik işlemler kapsamında, kamu kaynaklarının etkin kullanımı ilkesi doğrultusunda güçlendirme seçeneği yeniden değerlendirilmiştir. Bu süreçte, performans analizleri, güçlendirme projeleri ve uygulama aşamasına ilişkin fizibilite çalışmaları yapılmış; artan inşaat maliyetleri ve enflasyon koşulları nedeniyle daha önce yapılan mali hesapların güncelliğini yitirdiği belirlenmiştir.

Mühendislik ön incelemelerinde, mevcut taşıyıcı sistemde, binanın kolonlarının aynı yönde (tek doğrultuda) sıralanmış olması, düşey yüklerin ve deprem kuvvetlerinin aktarımında belirli bir hat üzerinde yoğunlaşmasına neden olduğu görülmüştür. Bu durum yapıda düzensizlik (rijitlik düzensizliği) oluşturmakta ve sistemin genelinde bir zayıflık meydana getirmektedir. Bu nedenle, kolonların mantolanması ve perde ilavesi ile güçlendirebileceği düşünülmüştür. Yapılan ön tasarımda,  otopark olarak kullanılan yapının işlevselliği değerlendirilmiş; uygulama sonrası mevcut kapasitenin azalması nedeniyle işletme ve erişim açısından kullanım verimliliğinin düşeceği ve uygulamanın ekonomik olmaktan çıkacağı öngörülmüştür.

Ayrıca, güçlendirme sonrası yapının bodrum ve zemin katındaki depo ve dükkan olarak kullanılan bağımsız bölümlerin de etkileneceği düşünülmüştür.

Bu değerlendirmeler sonucunda, önerilen güçlendirme ve genel onarım maliyetinin yeni yapım maliyetine oranının yaklaşık yüzde 60 seviyesine ulaştığı, ülkemizde geçerli uygulama kriterleri ve Bakanlık görüşlerine göre güçlendirme maliyetinin ekonomik olarak kabul edilebilir sınır olan yüzde 40 oranını geçtiği belirlenmiştir. Ayrıca, yapılması muhtemel temel ve zemin iyileştirme çalışmalarının bu oranı daha da artıracağı öngörülmektedir. Yapının mevcut durumu, önerilen müdahalelerin yapı bütünlüğü ve kullanım işlevi üzerindeki olumsuz etkileri ile birlikte değerlendirildiğinde, güçlendirme seçeneğinin ekonomik açıdan sürdürülebilir olmadığı ve bu nedenle kamu kaynaklarının etkin ve verimli kullanımı açısından uygun bulunmadığı kanaatine varılmıştır.

Plan kararlarına göre de güçlendirme çalışması mümkün değil!

Çankaya Katlı Otoparkı’nın bulunduğu alan, Agora ve çevresini içeren koruma amaçlı imar planlarında ‘Arkeoloji ve Tarih Parkı’ olarak belirlenmiştir.  Agora ve çevresi 1. Derece ve 3. Derece arkeolojik sit alanlarını kapsamaktadır. Bölgenin tarihi ve kültürel mirasını yaşatmak üzere plan bütünlüğü içerisinde kararlar oluşturulmuştur. Bu kapsamda, ‘Arkeoloji ve Tarih Parkı’ olarak belirlenen bölgede yer alan Çankaya Katlı Otoparkı’nın, mevcut plan kararları ve bütünlüğü yönünden yıkılıp yeniden ‘Katlı Otopark’ olarak yapılması mümkün olmamakla birlikte güçlendirme yapılması da plan kararıyla çelişmektedir.

Bu veriler ışığında özetlemek gerekirse;

• Sistemsel sorunlar ve taşıdığı riskler itibariyle binanın güçlendirme çalışmasıyla dahi güvenli bir hale getirilmesi mümkün görünmemektedir.
• Güçlendirme yapılsa bile yapılan müdahaleler sonrası bina işlevselliğini kaybedecektir.
• Güçlendirme maliyetinin yeni yapım maliyetinin yüzde 60 seviyesine ulaşması nedeniyle bu seçenek ekonomik olarak da kabul edilebilir sınırı aşmaktadır.
• Tüm bunların ötesinde imar planlarında ‘Arkeoloji ve Tarih Parkı’ olarak belirlenen bu alanda ne güçlendirme ne de yeniden yapım gibi bir faaliyetin söz konusu edilmesi mümkün değildir.

Sonuç olarak;

Çankaya Katlı Otoparkı’nın yıkılması halinde İzmir Ulaşım Ana Planı ve Otopark Eylem Planı’nda öngörülen çözüm, mevcut otoparkların daha verimli kullanılması ve kapasite artırımıdır. Hazırlanan alternatif plan çerçevesinde Kahramanlar Katlı Otoparkı ve Eşrefpaşa Katlı Otoparkı arasında yalnızca otopark kullanıcılarına özel bir ring sistemi kurulması planlanmaktadır. İki otopark arası mesafe: yaklaşık 3 km, yolculuk süresi 15 dakikadır. Ayrıca Konak Alsancak bölgesinde İzelman AŞ tarafından işletilen otopark alanları yer almakta olup bu süreçte onların da bu iki otopark alanını desteklemek için kullanılması düşünülecektir. Çankaya Otoparkı kullanıcılarının Kahramanlar ve Eşrefpaşa otoparklarına yönlendirilmesi ve ring sistemi kurularak desteklenmesinin İzmir trafiğine olumlu bir etki yaratacağı öngörülmektedir.”

“Güçlendirme seçeneği teknik olarak da mevzuat açısından da mümkün değil” yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

19 Temmuz 2025’te kabul edilen kanun, 21 maddeyle çeşitli yasalarda değişiklikler getirildi.

BAŞLICA DÜZENLEMELER

Çevre Kanunu’nda Değişiklik (Madde 1): Çevresel Etki Değerlendirmesi (ÇED) Gerekli Değildir Kararı ibaresi kaldırılarak, teşvik ve izin süreçlerine engel olunmaması sağlandı.

Maden Kanunu’nda Yenilikler (Madde 2-13):

• Ruhsat bedellerinin yüzde 50’si yüzde 70’e yükseltildi; çevre uyum teminatı yerine “rehabilitasyon bedeli” getirildi.
• Özel çevre koruma bölgeleri, milli parklar, sulak alanlar gibi alanlarda madencilik için ilgili kurumlardan izin alınması zorunlu kılındı. İzin alınmazsa Kurul, üstün kamu yararı çerçevesinde karar verecek.
• Zeytinliklerde madencilik için taşınma veya yeni zeytin sahası oluşturma şartları getirildi (Geçici Madde 45).
• Stratejik ve kritik madenler için acele kamulaştırma yapılabilecek; stoklama oranı %10’u geçmeyecek şekilde düzenlenecek.
• Rehabilitasyon bedelleri vadeli hesaplarda nemalandırılacak, sadece rehabilitasyon için kullanılacak.

Mera Kanunu’nda Düzenleme (Madde 14): Yenilenebilir enerji kaynak alanları için mera tahsisine yeni bent eklendi.

Yenilenebilir Enerji Kanunu’nda Değişiklikler (Madde 15-16):

• Rüzgar ve güneş enerjisi tesisleri için izin süreleri uzatıldı; 31 Aralık 2025 olan süre 2030’a çekildi.
• İmar planları ve ruhsat işlemleri Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanlığı’nca onaylanabilecek.
• Kuş göç yollarındaki projelerde ornitolojik gözlem zorunlu hale geldi.

Elektrik Piyasası Kanunu’nda Güncellemeler (Madde 17-19):

• Yenilenebilir enerji tesisleri için acele kamulaştırma süresi 2030’a, bazı durumlarda 2035’e uzatıldı.
• 31 Aralık 2024 öncesi işletmeye giren lisanslı tesisler için Üretim Tesisi Uygunluk Belgesi düzenlenecek; önceki idari cezalar ve yıkım kararları uygulanmayacak.

Cumhurbaşkanı tarafından yürütülecek hükümlerin Resmi Gazete’deki detaylarına ulaşmak için tıklayabilirsiniz

Yenilenebilir Enerji Projelerinde Yeni Mevzuat: RES ve GES Süreleri Uzatıldı yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.