Önceki haftalarda İzmir Büyükşehir Belediyesi ve bağlı şirketlerin personeliyle bir araya gelen İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Dr. Cemil Tugay, bugün mesaiye İzmir Metro’da başladı. Başkan Tugay, personel ile kahvaltı yaptı. Tugay’a; İzmir Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreter Yardımcısı Dr. Hakan Uzun, İzmir Metro Genel Müdürü Sinan Karakuzu, Demiryolu-İş Sendikası İzmir Şubesi Başkanı Hamdullah Giral, İzmir Büyükşehir Belediyesi ve İzmir Metro AŞ bürokratları eşlik etti. Tugay, kahvaltının ardından Narlıdere Kaymakamlık – Evka 3 metro hattının koordine edildiği Trafik Kontrol Merkezi’ni ziyaret ederek bilgi aldı. Tugay sonrasında atölyede çalışan personele emekleri için teşekkür etti.

Tugay: Hangi kademede olursak olalım hepimiz için onurdur

İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Dr. Cemil Tugay, “İzmir Büyükşehir Belediyesi kocaman bir aile, böyle görmemiz gerekiyor. 159 yaşında bir kurum, Türkiye’nin en eski, köklü kurumlarından birisi. Bütünüyle baktığımızda İzmir’in ve Türkiye’nin en büyük, güçlü kurumlarından birisi. Böyle büyük ve güçlü bir kurumun üyesi, çalışanı olmak, hangi kademede olursak olalım hepimiz için onurdur” diye konuştu.

“Sülalemin ilk doktoru ve siyasetçisi benim”

Siyasete kötü diyenlerin ülkeye en büyük kötülüklerden birini yaptığını söyleyen Başkan Tugay, “Siyasetle ilgili konuşmak, tavır koymak kesinlikle kötü ve yanlış değil. Hepimizin ihtiyacı olan bir şey. Ben memur ailenin çocuğuyum, babamın öğretmen maaşıyla geçinmiş, okumuş bir ailenin çocuğuyum. Benim ailemde hiç doktor yok, ilk doktor benim. Sülalemizde hiç siyasetçi yok. Sülalemin ilk doktoru ve siyasetçisi benim. Orta halli bile diyemeyeceğim, onun da altı bir ailenin çocuğuyum ama İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı oldum. Bunu kendi hikâyem olarak görmüyorum, bu ülkenin çocuklarının hikâyelerinden biri olarak görüyorum. Hepimizin iyi ve mutlu olması için siyaset yapmamız lazım” şeklinde konuştu.

“Bu ailenin mensubu olmaktan çok büyük gurur duyuyorum”

Birlik ve beraberlik vurgusu yapan Başkan Tugay, “İzmir, duruşu olan şehirlerden birisi. İzmir gerçekten aydın olmayı seçen şehirlerden birisi. Ben gerçekten gurur duyuyorum. Hem İzmir’den, hem İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı olmaktan gurur duyuyorum. Şurada bir tabela gördüm, ‘ben değil biz’ anlamında. Her ne yapıyorsak yapalım, ancak ‘ben’ değil ‘biz’ dediğimiz zaman başarırız. Birbirimizi dinlememiz, doğru anlamamız ve bir aile düşüncesiyle çalışmamız çok değerli. Başkanınız olarak en büyük ricam budur. İzmir Metro bizim çok gurur duyduğumuz birimlerimizden birisi. Daha da iyiye gittiğini görüyorum, çok da mutlu oluyorum. 26 yıllık deneyimiyle kendini ispatlamış bir kurum. Bir sürü şehir, İzmir Metro’dan yardım istiyor. En son Kazakistan Astana’dan yapacakları metro için yardım istediler. Ne mutlu bize” şeklinde konuştu.

“Önümüzdeki 2 yılda tamamlarız”

İzmir’in ve Türkiye’nin çok daha iyi noktada olması gerektiğini kaydeden Tugay, “Bir şeyi aldığımızdan daha iyi bırakmak zorundayız. İzmir Büyükşehir Belediyesi’ni bütün birimleriyle daha iyi noktaya getirdiysek bu bizim onurumuzdur bunu unutmayın” şeklinde konuştu. Geçen günlerde Buca Metrosu projesinde inceleme yaptıklarını kaydeden Tugay, “Türkiye’nin en uzun tünelini yapıyoruz. 17,8 kilometre uzunluğunda tamamı tünel olan bir metro hattı yapılıyor. 2 yıl önce yüzde 2 seviyesindeydi, şu anda yüzde 50 seviyesinde diyebiliriz. 2 yılda yarısını yapmışız, bu demek ki aynı şekilde devam edersek önümüzdeki 2 yılda bunu tamamlarız. Bu, Türkiye’nin en değerli, en önemli metro projelerinden biri. Bu projenin şu anda sahipleri durumundayız. Büyük bir sorumluluk ama başardığımız zaman büyük bir onur olacak” ifadelerini kullandı.

Tugay: Ben değil biz dediğimiz zaman başarırız yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

İLK TOPLANTI KÖRFEZ’DE GERÇEKLEŞTİRİLDİ
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü tarafından yürütülen proje kapsamında yüklenici firma, kadınlara yönelik paydaş katılım toplantılarına Körfez ilçesinde başladı. Daha önce muhtarlarla gerçekleştirilen bilgilendirme toplantılarının ardından bu kez kadınlara özel bir program düzenlendi. Körfez Belediyesi’nin 60+ Aktif Yaşlanma Merkezi’nde gerçekleştirilen toplantıda firma yetkilileri vatandaşlarla bir araya geldi. Programda proje detayları paylaşılırken, katılımcılar sorularını doğrudan yetkililere yöneltme imkânı buldu. Toplantıya Mimar Sinan Mahallesi Muhtarı Mehmet Çöven de katıldı.

ÇEVRESEL ETKİLER İÇİN ÖNLEM PLANI DEVREDE
Toplantıda; Kocaeli Kuzey Hafif Raylı Sistem Hattı boyunca oluşabilecek gürültü, toz ve ulaşım kaynaklı olumsuzluklara karşı çeşitli önlemler alınacağı belirtildi. Toz oluşumunu azaltmak amacıyla düzenli sulama yapılacağı, gece çalışmalarında ise yeterli aydınlatma sağlanarak güvenliğin ön planda tutulacağı ifade edildi.

VATANDAŞLA SÜREKLİ İLETİŞİM SAĞLANACAK
Proje süresince etki alanında bulunan muhtarlıklara şikâyet kutuları yerleştirildiği, ayrıca iletişim bilgilerini içeren afişlerin asıldığı bildirildi. Ayrıca, vatandaşların telefon ve e-posta yoluyla öneri ve şikâyetlerini iletebileceği, bilgilendirme toplantılarının süreç boyunca devam edeceği kaydedildi.

19 İSTASYON YER ALACAK

Projenin birinci etabı, TÜPRAŞ-Petkim Kavşağı’ndan başlayarak Özdilek İstasyonu’na kadar uzanacak. Toplam 28,6 kilometre uzunluğundaki hat üzerinde 19 istasyon yer alacak. Hat; Körfez, Derince, İzmit ve Kartepe ilçelerinden geçecek. Metro hattının açılış yılında günlük yaklaşık 298 bin yolcu taşıması beklenirken, bu sayının 2053 yılında 490 bine ulaşması hedefleniyor.

Metro projesinde vatandaş soruyor, yetkililer cevaplıyor yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Kocaeli Büyükşehir Belediye Başkanı Tahir Büyükakın’ın son iki yıllık hizmetlerini kamuoyuyla paylaştığı “Sadece Hizmet Ettik” temalı özel program Kocaeli Kongre Merkezi’nde devam ediyor. Başkan Büyükakın dev ulaşım projelerini anlattı, özellikle metro çalışmalarında gelinen son durum hakkında bilgi verdi. Başkan Büyükakın şunları söyledi; “Göreve başladığımızda Kocaeli’de yaklaşık 2 milyon yolculuk vardı. 2035 yılına gelindiğinde bu sayının 8 milyona çıkacağı öngörülüyor. Mevcut yollarla bu artışı karşılamak mümkün değil. Ne kamulaştırmaya bütçe yeter ne de yeni yollarla bu yük taşınabilir. Bu yüzden toplu taşımanın formunu değiştirmek zorundayız. ‘Bu şehre metro gelmez’ demek, bu şehirden vazgeçmek anlamına gelir. Doğru olan, toplu taşıma ağını güçlendirmektir.

KÖRFEZRAY HIZLI İLERLİYOR

Körfezray Metrosu’nda çok ciddi mesafe alındı. Toplam 29,1 kilometrelik hat, 19 istasyon ve 16 aktif şantiye ile devam ediyor. Günlük 298 bin yolcu kapasitesine sahip olacak. Sahada 6 TBM kuruldu, 4’ü aktif çalışıyor. İzmit SEKA – Kartepe arasında 1,2 kilometrelik yolu tamamladık. İzmit-SEKA hattında 700 metre ilerledi. Derince Millet Bahçesi’nde ise 2 tane daha devreye alındı ve orası da 100 metre ilerledi. Bu proje tamamlandığında günlük 90 bin araç trafikten çekilecek. Bu sadece trafik değil, aynı zamanda karbon emisyonu açısından da geleceğe dönük çok önemli bir adımdır.

CUMHURBAŞKANI’NA TEŞEKKÜR

Gebze metrosunun ihalesi 2018 yılında yapıldı. 2019’da göreve geldikten sonra projenin hızlanması için Ulaştırma Bakanlığı ile görüştük. 12 saat içinde olumlu dönüş aldık ve proje devredildi. Bu süreçte Sayın Cumhurbaşkanımıza teşekkür ediyorum. Daha önce ‘Kocaeli hak ettiğini alamıyor’ diyenler, bugün ‘Siz mi yapıyorsunuz, onlar yapıyor’ demeye başladı. Oysa Kocaeli Şehir Hastanesi tramvayında olduğu gibi, projeyi Bakanlık yapsa da finansmanı biz karşılıyoruz. Nitekim o yatırımın maliyeti 1,9 milyar liraydı ve tamamını Büyükşehir Belediyesi ödedi. Bakanlığın yapması sadece süreci hızlandırıyor.

GEBZE METROSU BİR İLK OLACAK

Darıca–Gebze metrosu 15,4 kilometre uzunluğunda, 11 istasyonlu ve günlük yaklaşık 193 bin yolcu kapasitesine sahip. Buna ek olarak Çayırova–Gebze Adliye hattı da 5,7 kilometre ve 3 istasyonla bu hatta entegre olacak. Bu projede Türkiye’nin ilk yerli ve otonom metro araçları kullanılacak. Sürücüsüz, tamamen elektronik sistemlerdir. Proje tamamlandığında Ulaştırma Bakanlığı tarafından belediyeye devredilecek. Metro yatırımları birbirini büyüten yatırımlardır. Önemli olan başlatmak, bütçeye almak ve süreci doğru yönetmektir. İnşaat süreçleri normal seyrinde ilerliyor. Metro projeleri yer altında yapılan ve son derece zor yatırımlardır.

RAYLI SİSTEMİN PAYI ARTIRILACAK

Uzun vadeli hedefimiz; kuzey–güney ve doğu–batı akslarında güçlü bir raylı sistem ağı kurmak. Darıca–Gebze hattı Marmaray üzerinden İstanbul’un raylı sistemine bağlanacak. Güney metro hattının da projesi tamamlandı. Bugün Kocaeli’de günlük yolculuk sayısı 3,5 milyona ulaştı. Bunun yaklaşık 650 bini toplu taşıma ile yapılıyor. Raylı sistemin payı ise yaklaşık yüzde 10 seviyesinde. Hedefimiz bu oranı ciddi şekilde artırmak. Yaklaşık 1,5 milyon yolculuğun raylı sistemlerle yapılması gerekiyor.

TRAMVAYDA ÖNEMLİ GELİŞMELER YAŞANDI

Tramvay hatlarında da önemli gelişmeler sağlandı. 2019’dan bu yana yaklaşık 9 kilometre yeni hat yapıldı. Alikahya Stadyum hattı ve Kartepe uzatmasıyla toplam hat uzunluğu 18,7 kilometreye ulaşıyor. Başlangıçta 12 bin yolcu taşıyan tramvay bugün 60–65 bin yolcu taşıyor. Günlük ortalama 50 bin yolculuk gerçekleşiyor. Tramvay sayesinde trafikten günlük 145 otobüs çekiliyor. Eğer tramvay olmasaydı, güzergâhta her 1,5 dakikada bir otobüs geçmesi gerekecekti.

OTOBÜS FİLOSU GÜÇLENDİRİLDİ

Her yıl yaklaşık 50 bin yeni araç trafiğe katılıyor. Bu yoğunluğu yönetmenin tek yolu toplu taşıma ve raylı sistem yatırımlarını artırmaktır. Bu kapsamda filoya 231 yeni otobüs katıldı. Toplam 795 araçla Türkiye’nin en genç filolarından biri oluşturuldu. Ortalama yaş 5,1’e düşürüldü. Araçların büyük bölümü doğalgazlıdır. Yeni hatlar kuruldu, eski sistemdeki sınırlamalar kaldırıldı. Minibüs esnafıyla uzlaşarak kimseyi dışarıda bırakmadan bir sistem kuruldu. Çünkü yönetim, farklı kesimleri bir araya getirebildiği ölçüde başarılıdır. Teleferik projesi hayata geçirildi, yeni hatlar eklendi. Kırsal ulaşım güçlendirilerek yılda 2,5 milyon yolcuya hizmet verilmeye başlandı. Karamürsel ve Gölcük terminalleri de modern hale getirildi. Tüm bu yatırımlar, şehrin ulaşım altyapısını güçlendirmek ve Kocaeli’yi geleceğe taşımak içindir.”

Başkan Büyükakın, şehrin geleceği metroyu anlattı yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

İBB, eş zamanlı olarak hayata geçirdiği sosyal destek projeleri ve kapsayıcı istihdam politikalarıyla da ulaşımı her İstanbullu için daha ekonomik, güvenli ve erişilebilir kıldı. Anne Kart uygulamalarından 96 milyon liralık öğrenci desteğine, 7/24 denetim sistemlerinden kadın istihdamındaki yüzde 70’lik artışa kadar uzanan bu bütüncül yaklaşım, İstanbul’un gelecekteki ulaşım vizyonunu “adil, yeşil ve yaratıcı şehir” ilkeleriyle inşa etmeye devam ediyor.

İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB), 2019’dan bu yana kentin ulaşım ağını bütüncül bir vizyonla dönüştürüyor. Raylı sistem ağında tarihi bir kapasite artışına imza atan İBB, sunduğu ekonomik sosyal destekler, 7/24 kesintisiz denetim sistemleri ve ulaşımda fırsat eşitliğini önceleyen politikalarıyla İstanbullular için daha hızlı, güvenli ve erişilebilir bir hareketlilik ağı inşa ediyor.

RAYLI SİSTEMLERDE DÜNYA LİDERLİĞİNE

İstanbul’un kentiçi raylı sistem hattı toplam uzunluğu, 2019 yılından bu yana yapılan yoğun çalışmalarla 1,5 katına çıkarılarak 380,7 kilometreye ulaştı. Haziran 2019’da devralınan 233,8 kilometrelik hattın üzerine, Mart 2024’e kadar olan süreçte 65,1 kilometre uzunluğunda 62 yeni istasyon eklenerek yıllık ortalama 13,7 kilometrelik bir hız yakalandı. Bu süreçte, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığımızdan işletmek üzere devraldığımız ve tüm yapım bedelini 1 yıldan kısa sürede ödediğimiz, araçlarını da temin edeceğimiz toplam 22 km’yi bulan 3 metro hattını da dahil ettiğimizde aslında İBB olarak toplam 87,1 km hat açmış olduk. Tüm bu gerçekleşmelerle yıllık bazda en çok metro inşaatı yapan yerel yönetim olarak tarihi bir rekor kırdık. Şu an aktif olarak devam eden 44,1 kilometre uzunluğundaki 7 farklı hat çalışmasıyla üretim süreci kesintisiz devam ediyor. 2026 yılı içerisinde açılması planlanan Çekmeköy–Sancaktepe–Sultanbeyli Metrosu’nun 2. etabı ile Ümraniye–Ataşehir–Göztepe Metro Hattı’nın tamamlanmasıyla birlikte, İstanbul’un raylı sistem ağı yılsonunda 398,1 kilometreye ulaşarak kentin ana ulaşım omurgasını daha da güçlendirecek.

 SOSYAL BELEDİYECİLİK ULAŞIMDA HAYAT BULUYOR

İBB, ekonomik zorluklara karşı toplu ulaşımda da İstanbulluların yanında yer almaya devam ediyor. 2019’dan bu yana uygulanan Anne Kart sayesinde 0–4 yaş arası çocuğu olan 858 bin 877 anneye ücretsiz ulaşım imkanı sağlanırken, genç üniversitelilere yönelik 96 milyon liralık ulaşım desteği ile öğrencilerin bütçesine doğrudan katkı sunuldu. Sadece 2025 yılı içerisinde vatandaşların 340 milyondan fazla ücretsiz geçiş hakkından faydalandı.

“PARK ET DEVAM ET” İLE ÇEVRECİ MÜDAHALE

“Park Et Devam Et” uygulamasıyla, aracını 19 farklı otopark noktasına bırakıp İstanbulkart ile toplu taşımaya geçen vatandaşlara sunulan yüzde 50 indirim teşvikiyle hem trafik yoğunluğu azaltılıyor hem de çevreci bir ulaşım modeli desteklenmeye devam ediliyor.

ULAŞIMDA 7/24 GÜVENLİK

Ulaşımda güvenliği en üst seviyeye çıkarmak için teknoloji ve denetim mekanizmaları 7/24 esasına göre çalıştırılıyor. 2025 yılında toplu ulaşım araçlarına yönelik gerçekleştirilen 117 bin 970 denetimin yanı sıra; minibüs, taksi ve deniz araçları 60 binden fazla kamera ile sürekli izleniyor. 

ULAŞIMDA TOPLUMSAL EŞİTLİK HAMLESİ

Güvenliğin yanında istihdamda fırsat eşitliğini de odağına alan İBB, ulaşım sektöründe kadın çalışan oranını 2019’dan bu yana yaklaşık 70 oranda artırdı. İETT bünyesinde daha önce hiç bulunmayan kadın şoför sayısı bugün 150’yi aşarken, Metro İstanbul’da kadın tren sürücüsü sayısın 38 katına çıktı. 

STRATEJİK PLANLAMA VE GELECEĞİN ULAŞIMI

İstanbul’da ilk kez ulaşımı çevre, eşitlik ve yaşam kalitesiyle bütüncül olarak ele alan Sürdürülebilir Kentsel Hareketlilik Planı (SKUP) başarıyla uygulanmaya devam ediyor. Bu vizyon çerçevesinde mikro hareketliliği desteklemek amacıyla yeni paylaşımlı bisiklet sistemleri kentin hizmetine sunulurken, altyapı çalışmalarıyla da trafiğin akıcılığı artırılıyor. Bugüne kadar 245 stratejik kavşakta yapılan düzenlemeler ve D-100 ile TEM yan yollarındaki kapasite artırımları sayesinde kentsel hareketlilik daha verimli hale getirildi. 2025 yılının en yoğun gününde 9,5 milyon yolculuğun gerçekleştiği İstanbulkart sistemi, Arnavutköy’deki minibüs hatlarının entegrasyonu ve 2500 adet uygulama bazlı taksi projesinin hayata geçirilmesiyle devasa bir entegre ağa dönüşüyor.

İstanbul’da Adil ve Erişilebilir Ulaşım Dönemi yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Nilüfer Belediye Başkanı Şadi Özdemir, Küçük Sanayi istasyonundan BursaRay’a binerek Uludağ Üniversitesi istasyonuna kadar yolculuk yaptı. Sabahın erken saatlerinde işe, okula ve hastaneye giden vatandaşlarla birlikte yolculuk yapan Başkan Şadi Özdemir, günün ilk saatlerinde Nilüfer’in nabzını tuttu.

Yolculuk sırasında özellikle gençlerle yakından ilgilenen Başkan Şadi Özdemir, Uludağ Üniversitesi durağında inerek bölgede hizmet veren esnafıyla da selamlaştı ve hayırlı işler diledi.

Başkan Şadi Özdemir, Uludağ Üniversitesi istasyonunda karşılaştığı vatandaşlardan Mehtap Asdemir’in ricasını kırmayarak, kanser tedavisi gören babası Selahattin Yahşi ile telefonda görüştü. Selahattin Yahşi’ye geçmiş olsun dileklerini ileten ve acil şifalar dileyen Başkan Şadi Özdemir, kendisinin de kanser hastalığı atlattığını anımsatarak, Yahşi’ye moralini yüksek tutması tavsiyesinde bulundu.

“GENÇLERİ ÖNEMSİYORUZ”

Üniversite durağından tekrar BursaRay’a binerek Nilüfer istasyonuna doğru yola çıkan Başkan Şadi Özdemir, yol boyunca vatandaşlarla sohbet etti.

Gençlere, Nilüfer Belediyesi’nin eğitime verdiği desteklerden bahseden Başkan Şadi Özdemir, “Eğitim hayatınızda yanınızda olmak bizim için çok değerli. Şu an Nilüfer’de ikamet eden 2 bin üniversiteli gencimize Burulaş abonman kartı desteği sağlıyoruz. Ayrıca sabahın erken saatlerinde derse yetişmeye çalışan gençlerimiz için BursaRay Uludağ Üniversitesi istasyonunda hem de Görükle’deki KYK yurdu önünde ücretsiz çorba ikramımız devam ediyor” dedi.

ANNE TAKSİ VE YENİ KREŞLER YOLDA

Vatandaşlarla yaptığı görüşmelerde kadınlara yönelik projelere de değinen Başkan Şadi Özdemir, çalışan annelerin en büyük ihtiyaçlarından biri olan kreş ve gündüz bakımevlerinin sayısını artırmak için çalıştıklarını belirtti. Yakın zamanda faaliyete geçen “Anne Taksi” uygulamasına da dikkat çeken Başkan Şadi Özdemir, “Anne adaylarımızın ve bebekli annelerin hayatını kolaylaştırmak istedik. Hamile kadınları ve 0-1 yaş aralığında bebeği olan annelerimizi, devlet hastanelerindeki randevularına ‘Anne Taksi’ ile tamamen ücretsiz ve güvenli bir şekilde ulaştırıyoruz” diye konuştu.

“NİLÜFER’DE YAŞAMAK AYRICALIKTIR”

Renkli ve samimi anların yaşandığı yolculukta vatandaşlara Nilüfer’de yaşamaktan mutlu olup olmadıklarını soran Başkan Şadi Özdemir, kentin sahip olduğu yaşam kültürüne vurgu yaptı. Başkan Şadi Özdemir, “Nilüfer’de yaşamak gerçekten bir ayrıcalık. Bizler de bu ayrıcalığı sizlere her alanda hissettirmek, dayanışmayı büyütmek ve hayatınızı kolaylaştırmak için sokakta, sizlerle birlikte olmaya devam edeceğiz” ifadelerini kullandı.

Başkan Şadi Özdemir’den mesai öncesi metro sürprizi yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

İzmir Büyükşehir Belediyesi, güvenli, konforlu ve sürdürülebilir ulaşım hedefi doğrultusunda kent genelindeki çalışmalarını sürdürüyor. İzmir Metrosu’nun Evka-3–Narlıdere Kaymakamlık hattında bakım, onarım ve yenileme çalışmaları kapsamında Fahrettin Altay İstasyonu’nda makas sistemlerini yenileyen Büyükşehir Belediyesi, bu kez Evka 3 ile Ege Üniversitesi İstasyonları arasında ray değişim çalışması yapacak. 14 Mart 2026 tarihinde başlayacak çalışmalar kapsamında 576 metre ray değişecek.  Dört gün sürmesi planlanan çalışmalar süresince son istasyon Bornova olacak. Ege Üniversitesi ve Evka-3’e ulaşım ESHOT desteğiyle sağlanacak.

Ray değişim çalışmalarının önemi

Raylı sistemlerde raylar; trenlerin güvenli ve kontrollü şekilde hareketini sağlayan, işletme esnekliği ve sefer sürekliliği açısından kritik öneme sahip demiryolu elemanları. Yoğun işletme koşulları, yüksek dinamik yükler ve çevresel etkenler nedeniyle demiryolu raylarında zamanla yıpranma ve performans kaybı oluşabiliyor. Gerekli müdahalelerin zamanında yapılmaması durumunda; arıza risklerinin artması, hız kısıtlarının uygulanması ve işletme güvenliğini olumsuz etkileyebilecek aksaklıkların yaşanması söz konusu olabiliyor. Planlanan demiryolu ray değişim çalışmasıyla; işletme güvenliğinin en üst düzeyde korunması, arıza ve beklenmedik sefer aksaklıklarının önlenmesi, hat performansı ile uzun vadeli işletme sürekliliğinin sağlanması ve bakım-onarım maliyetlerinin uzun vadede azaltılması hedefleniyor.

Bornova’da metro hattında raylar yenileniyor yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

YERALTINDAN YERYÜZÜNE EŞ ZAMANLI İLERLEME

Kocaeli’nin toplu taşıma altyapısında yeni bir dönemin kapılarını aralayacak Körfezray Metro Projesi’nde çalışmalar, yeraltından yeryüzüne kadar her noktada planlı, koordineli ve kesintisiz şekilde sürdürülüyor. Kocaeli Büyükşehir Belediyesi ile Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı iş birliğinde hayata geçirilen proje; ileri mühendislik çözümleri, yüksek güvenlik standartları ve son teknoloji tünel açma makineleri (TBM) ile kentin ulaşım altyapısını çağdaş raylı sistem normlarına taşıyor.

KÖRFEZRAY’DA 1 TBM DAHA DEVREYE GİRDİ

Proje kapsamında SEKA Devlet Hastanesi çalışma sahasında Derince yönüne doğru 2 TBM, Otogar yönüne doğru ise 2 TBM olmak üzere toplam 4 TBM ile eş zamanlı olarak yeraltı kazısı ile segment montaj çalışmaları devam ediyor. Derince Millet Bahçesi çalışma sahasına sevk edilen 2 TBM’den biri kurulum ve devreye alma süreçlerinden geçerken, diğer TBM Tüpraş-Petkim istasyonu yönüne doğru kazıya başladı. Bu gelişme ile birlikte Körfezray Metro Projesi’nde yeraltında aktif olarak çalışan TBM sayısı 5’e yükseldi.

PROJE TAKVİMİ İVME KAZANIYOR

Eş zamanlı kazı operasyonları proje takvimine ivme kazandırırken, çalışmaların planlanan sürede ve yüksek kalite standartlarında tamamlanmasına da güçlü katkı sağlanıyor. Ayrıca Körfezray Metro Projesi’nin 28,7 kilometrelik ilk etabında yer alan toplam 19 istasyonun 17’sinde kapama imalatları, fore kazık uygulamaları, dolgu ve zemin etüdü çalışmaları eş zamanlı olarak gerçekleştiriliyor. Büyükşehir’in dev ulaşım yatırımı, yerin metrelerce altında kararlılıkla ilerlemeye devam ediyor.

Körfezray’da 5 TBM hedefe doğru ilerliyor yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

İzmir Büyükşehir Belediyesi iştiraki İzmir Metro AŞ bünyesinde metro ve tramvay işletmelerinde görev yapan 29 kadından biri olan 23 yaşındaki Simay Aytimur, tramvay sürücüsü olarak hem teknik bilgi birikimi hem de kararlılığıyla önemli bir sorumluluk üstleniyor. Uçak motor gövde bakım teknikerliği eğitimi alan ve uçak motorları konusunda uzmanlaşan Aytimur’un hikayesi, çocukluk hayaliyle başladı. İzmir Metro AŞ’de 2023’te mekanik bakım teknikeri olarak işe başlayan ve bir yıl sonra tramvay koltuğuna oturan genç sürücü, erkek egemen meslek alanında “Kadın isterse her şeyi başarır” sözünü rayların üzerinde gerçeğe dönüştürüyor.

Korkuyu değil cesareti büyüttü

Tramvayın sürücü koltuğuna ilk oturduğu anı, “Önce korku hissettim çünkü yolcuların hayatı bize emanet. Ama aynı zamanda büyük bir gurur duydum” sözleriyle anlatan genç sürücü, bu sorumluluk bilinciyle görev yaptığını vurguladı. Simay Aytimur için tramvay sürücülüğü sadece bir meslek değil, aynı zamanda bir duruş. “Bazen bu işe yalnızca erkeklerin yaptığı bir meslek olarak bakılıyor. Oysa kadınlar da erkekler kadar başarılı. Biz kadınlar varız ve bu işleri en iyi şekilde yapıyoruz” diyor. Ona göre eşitlik bir lütuf değil, temel bir hak. En büyük desteği ailesinden aldığını anlatan genç kadın, yakın çevresinin duyduğu endişelere rağmen inancını hiç kaybetmediğini belirtiyor. “Ben yapabileceğime hep inandım. Ailemin benimle gurur duyduğunu görmek hem mutlu ediyor hem de daha çok motive ediyor” sözleriyle duygularını paylaşıyor.

Kadınların emeğini ve kararlılığını taşıyor

Aytimur, her gün rayların üzerinde yalnızca bir ulaşım hizmeti sunmuyor; aynı zamanda kadınların emeğini ve kararlılığını da taşıyor. Yolcuların teşekkürleri, iyi dilekleri ve şaşkın bakışları ise onun için ayrı bir anlam taşıyor. “Bizi görünce çok güzel tepkiler veriyorlar. O zaman biz de daha fazla gurur duyuyoruz” diyor. Mustafa Kemal Atatürk’ün “Dünyadaki her şey kadının eseridir” sözünü hatırlatan Simay Aytimur, 8 Mart Dünya Emekçi Kadınlar Günü’nde tüm kadınlara şu mesajı veriyor: “Kadının olduğu her yerde düzen ve başarı vardır. Kadın isterse her şeyi başarır.”

Raylarda kadın gücü yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Bornova Belediyesi, soğuk kış günlerinde dayanışmayı büyüten sıcak çorba ikramı uygulamasını genişletti. Bornova ve Stadyum Metro İstasyonları’nda başlayan uygulama, EVKA-3 Metro İstasyonu’nun da eklenmesiyle üç noktaya ulaştı. Sabahın erken saatlerinde EVKA-3’te bulunan Bornova Belediye Başkanı Ömer Eşki, vatandaşlara çorba dağıtarak sohbet etti.

Her sabah 3 bin kişiye sıcak ikram

Bornova Belediyesi, sabahın ilk saatlerinde işe ve okula giden vatandaşlara sıcak çorba, ekmek ve su ikram ediyor. Üç metro istasyonunda kurulan ikram noktalarında her gün yaklaşık 3 bin kişiye ulaşılıyor. Uygulama, özellikle öğrenciler ve çalışanlar tarafından memnuniyetle karşılanıyor.

Başkan Eşki: “Gün aydınlanmadan nöbetteyiz”

EVKA-3 Metro İstasyonu’ndaki üçüncü çorba dağıtım noktasında vatandaşlara seslenen Başkan Ömer Eşki, şunları söyledi: “Değerli Bornovalılar günaydın. EVKA-3 Metro İstasyonu’ndaki üçüncü çorba dağıtım noktasındayız. Bornova ve Stadyum Metro İstasyonları ile birlikte toplam üç noktada, her sabah 3 bin kişiye sıcak çorba, ekmek ve su ikram ediyoruz. Sabahları işe giderken hayatın getirdiği zorlukları Bornova Belediyesi’nin bir sıcak çorba ikramıyla karşılamak istiyoruz. Gün aydınlanmadan sizler için nöbette olmaya devam edeceğiz.” 

Çorbalar Kent Mutfağı’ndan 

Vatandaşlara ikram edilen çorbalar, Bornova Belediyesi Kent Mutfağı’nda, hijyenik koşullarda ve uzman aşçılar tarafından hazırlanıyor. Sosyal belediyecilik anlayışıyla yürütülen uygulama, kış boyunca devam edecek.

Bornova’da güne sıcak başlangıç yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

İzmir Büyükşehir Belediyesi, güvenli, konforlu ve sürdürülebilir ulaşım hedefi doğrultusunda kent genelindeki çalışmalarını sürdürüyor. İzmir Metrosu’nun Evka-3–Narlıdere Kaymakamlık hattında bakım, onarım ve yenileme çalışmaları kapsamında Fahrettin Altay İstasyonu’nda makas sistemleri yenilendi. 25 Ocak Pazar günü başlatılan çalışmalar süresince Narlıdere Kaymakamlık ile Fahrettin Altay istasyonları arasında metro seferleri geçici olarak durduruldu. Bu süreçte ulaşım, ESHOT Genel Müdürlüğü tarafından hizmete alınan 552 numaralı otobüs hattı ile sağlandı. Yarıyıl tatilinin sona erdiği 2 Şubat Pazartesi günü itibarıyla çalışmalar tamamlandı ve hatta metro seferleri normale döndü.

Fahrettin Altay ve Narlıdere arasında metro seferleri yeniden başladı yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

İzmir Büyükşehir Belediyesi, kente yeni raylı sistemler kazandırmanın yanı sıra mevcut hatlarda da bakım, onarım ve yenileme çalışmalarını aralıksız sürdürüyor. Raylı sistem işletmesinde güvenliğin, sürekliliğin ve yolcu konforunun en üst düzeyde sağlanması amacıyla periyodik çalışmalar devam ederken, bu kapsamda işletme açısından kritik öneme sahip demiryolu makas sistemlerinin değişimine başlanıyor. 25 Ocak Pazar günü başlayacak çalışmalar doğrultusunda, Fahrettin Altay İstasyonu’nda bulunan dört demiryolu makası yenilenecek. Makas değişim çalışmalarının 2 Şubat tarihine kadar tamamlanması öngörülüyor.

Narlıdere Kaymakamlık- Fahrettin Altay arasında sefer olmayacak

Bakım çalışmaları süresince Narlıdere Kaymakamlık Hattı’nda metro seferleri yapılmayacak. Bu süreçte yolcuların ulaşım ihtiyacı, ESHOT Genel Müdürlüğü iş birliğiyle sağlanacak. ESHOT tarafından işletilecek alternatif otobüs seferleriyle ulaşım sürekliliğinin korunması ve yolcu mağduriyetinin önlenmesi hedefleniyor. Çalışmalar boyunca Fahrettin Altay – Evka 3 istasyonları arasında metro sefer sıklığı 8 dakika olarak planlandı. Yolcu yoğunluğunun artması durumunda, işletme koşulları ve saha imkânları doğrultusunda ek seferler devreye alınacak. Süreç boyunca sahada görevli personel tarafından yolculara aktif yönlendirme ve bilgilendirme yapılacak; istasyonlarda ve araç içinde yolcu bilgilendirme anonsları gerçekleştirilecek.

Karakuzu: Hedef yüksek bakım kalitesi ve güvenlik

İzmir Metro AŞ Genel Müdürü Ahmet Sinan Karakuzu, İzmir Metrosu’nda yüksek bakım kalitesi ve işletme güvenliğini sağlamak amacıyla pazar günü dört demiryolu makasının değişimine başlanacağını belirterek, çalışmalar nedeniyle yaşanacak kısa süreli aksama için İzmirlilerden anlayış istedi. Hazırlıkların yaklaşık bir yıl öncesinden başlatıldığını ifade eden Karakuzu, hat genelindeki bakım ve yenileme çalışmalarının yıl boyunca süreceğini, Evka 3–Ege Üniversitesi arasında 14 Mart civarında 2–3 gün sürecek bir ray değişimi planlandığını, ayrıca yapılacak diğer makas ve ray değişimlerinin seferleri etkilemeyeceğini söyledi.

Makas değişim çalışmalarının önemi

Raylı sistemlerde demiryolu makasları; trenlerin hatlar arasında güvenli ve kontrollü şekilde geçişini sağlayan, işletme esnekliği ve sefer sürekliliği açısından kritik öneme sahip altyapı elemanları. Yoğun işletme koşulları, yüksek dinamik yükler ve çevresel etkenler nedeniyle makas sistemlerinde zamanla yıpranma ve performans kaybı oluşabiliyor. Gerekli müdahalelerin zamanında yapılmaması durumunda; arıza risklerinin artması, hız kısıtlarının uygulanması ve işletme güvenliğini olumsuz etkileyebilecek aksaklıkların yaşanması söz konusu olabiliyor. Planlanan demiryolu makas değişim çalışmasıyla; işletme güvenliğinin en üst düzeyde korunması, arıza ve beklenmedik sefer aksaklıklarının önlenmesi, hat performansı ile uzun vadeli işletme sürekliliğinin sağlanması ve bakım-onarım maliyetlerinin uzun vadede azaltılması hedefleniyor.

İzmir Metrosu’nda güvenli ulaşım için geçici sefer düzenlemesi yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Bornova Belediyesi, soğuk kış günlerinde dayanışmayı büyüten sosyal destek çalışmalarına bir yenisini daha ekledi. Sabahın erken saatlerinde işe ve okula giden vatandaşların içini ısıtmak amacıyla Bornova ve Stadyum Metro İstasyonları’nda sıcak çorba ve su ikramı başladı.

Her gün 1000 kişiye sıcak çorba

Bornova Belediyesi tarafından yürütülen uygulama kapsamında her bir metro istasyonunda günde yaklaşık 1000 kişiye sıcak çorba dağıtılıyor. Soğuk kış ayları boyunca devam edecek ikramların, kısa süre içinde Evka-3 Metro İstasyonu çıkışında da başlaması planlanıyor.

Çorbalar Kent Mutfak’ta hazırlanıyor

Vatandaşlara sunulan çorbalar, Bornova Belediyesi’ne bağlı Kent Mutfak’ta usta aşçılar tarafından hijyenik koşullarda hazırlanıyor. Öğrenciler ve çalışanlar tarafından yoğun ilgi gören ikram, sabah saatlerinde metro istasyonlarında sıcak bir mola sunuyor.

Başkan Ömer Eşki de vatandaşlarla bir araya geldi

Haftanın ilk iş gününde gerçekleşen çorba dağıtımına Bornova Belediye Başkanı Ömer Eşki de katıldı. Vatandaşlara bizzat çorba ikram eden Başkan Eşki, durakta bekleyen yurttaşlarla sohbet etti, taleplerini dinledi. Başkan Eşki, “Soğuk kış sabahlarında bir kap sıcak çorbanın sadece bedeni değil, insanın içini de ısıttığını biliyoruz. Bornova’da kimsenin kendini yalnız hissetmediği, dayanışmanın günlük yaşamın bir parçası olduğu bir kent anlayışıyla çalışıyoruz. İşe ya da okula giderken vatandaşlarımıza küçük ama samimi bir destek sunmak istedik. Bu hizmetimizi kış boyunca sürdüreceğiz.” diye konuştu.

Bornova’da soğuk günlere karşı sıcak dayanışma yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Temmuz 2019’dan bu yana Metro Türkiye’de CFO’luk görevini üstlenen Aslı Aracıoğlu; şirketin finansal yapılanmasının güçlendirilmesi, dayanıklı büyüme stratejisinin desteklenmesi ve yeme içme sektörünün sürdürülebilir gelişimine yönelik yatırımların hayata geçirilmesi süreçlerinde önemli katkılar sundu. Yeni CFO Erhan Çetin ise Metro Grubu içinde farklı ülke ve yönetim seviyelerinde kazandığı deneyimle Metro Türkiye’nin finansal stratejisinde yeni bir dönemin kapısını açıyor. Farklı operasyonlarda edindiği ticari finans, bütçe yönetimi ve değer yaratma odaklı yaklaşımıyla şirketin uzun vadeli büyüme hedeflerine güçlü bir katkı sağlaması bekleniyor.

Metro Türkiye, Türk mutfağının sürdürülebilirliği, yerel üreticinin desteklenmesi ve yeme içme sektörünün güçlendirilmesi yönündeki çalışmalarını sürdürürken, finansal yönetimdeki bu görev değişiminin şirketin stratejik dönüşümüne ivme kazandırması öngörülüyor.

Erhan Çetin hakkında

Erhan Çetin kariyerine 2007 yılında KPMG de baslayıp ardından BİM ve Media Markt’ta Bütçe Planlama ve Kontrol Müdürü olarak devam etti. Mart 2014’te Metro Türkiye’de Finansal Kontrol ve Bütçe Planlama Müdürü rolünü üstlenerek Metro bünyesine katıldı. Eylül 2015’te Bütçe Planlama ve Kontrol Grup Müdürü olarak atanan Çetin, Temmuz 2019’da Ticari Kontrol ve Bütçe Planlama Grup Müdürü pozisyonuyla Metro AG’ye geçti. Mayıs 2021’de Değer Yaratma Direktörü olarak görev yapmasının ardından Ekim 2023’te Metro Bulgaristan CFO’su oldu. Erhan Çetin, 1 Ocak 2026 itibarıyla Metro Türkiye CFO’su olarak görevine başladı.

Metro Türkiye’de Üst Düzey Atama yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

36 KİLOMETRELİK HAT, 12 İSTASYON

YHT Gar–Kuyubaşı–Esenboğa Havalimanı Metro Hattı’nın 36 kilometre uzunluğunda olacağını belirten Bakan Uraloğlu, proje kapsamında 12 istasyonun yer alacağını açıkladı. Hat üzerindeki istasyonlar; YHT Gar, Hastane, Demirlibahçe, Siteler, Solfasol, Kuyubaşı, Kuzey Ankara, Pursaklar, Sarayköy, Fuar, Esenboğa ve Yıldırım Beyazıt Üniversitesi olarak sıralandı.

Esenboğa’ya Aktarmasız Metro Geliyor yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

İzmir’in en önemli toplu ulaşım ağlarından biri olan metro ve tramvayların işletmesini yapan İzmir Büyükşehir Belediyesi şirketi Metro AŞ, öğrencileri metro ve tramvay konusunda bilgilendirmeye devam ediyor. Çocuklara küçük yaşlardan itibaren güvenli toplu taşıma alışkanlığı kazandırmak, sistemler hakkında doğru bilgileri vererek farkındalık oluşturmak ve şehir içi ulaşımda güvenliğin artırılmasına katkı sağlamak amacıyla düzenlenen eğitimlerden son olarak Hilal İstasyonu güzergahında bulunan Gazi Osman Paşa İlkokulu’nun 320 öğrencisi yararlandı. 

Vatman çocukları bilgilendirdi

“Gözünüz Metro ve Tramvayda Olsun” başlıklı sunumda metro ve tramvayı kimlerin kullandığı, araçlara biniş kuralları ve yolculuk sırasında dikkat edilmesi gereken güvenlik adımları öğrencilere aktarıldı. Programa bir vatman da katılarak öğrencilerin sorularını yanıtladı.  Eğitim programının farklı okullarla devam edeceği bilgisi verildi. 

İzmir Metrosu’ndan öğrencilere metro ve tramvay eğitimi yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

BÜYÜKŞEHİR PROJELERİ KENTİN HER NOKTADA YÜKSELİYOR

Kocaeli Büyükşehir Belediyesi, “Mutlu Şehir Kocaeli” vizyonuna uygun ulaşımdan sosyal yaşama, kentsel dönüşümden spor altyapısına kadar pek çok alanda eş zamanlı sürdürdüğü dev yatırımlarla Kocaeli’nin geleceğini şekillendiriyor. Yalnızca bugünün ihtiyaçlarına çözüm üretmekle kalmayan Büyükşehir, Kocaeli’yi daha yaşanabilir ve daha dirençli bir şehir haline getirmeyi hedefleyen vizyoner adımlar atıyor. Yeni fuar merkezinden metro hatlarına, sosyal yaşam komplekslerinden spor tesislerine kadar birçok büyük ölçekli çalışma kentin dört bir yanında hızla yükselirken, doğa ile iç içe yaşam alanları, modern ulaşım çözümleri ve güçlü altyapı yatırımlarıyla Kocaeli kabuk değiştiriyor.

ULUSLARARASI FUAR MERKEZİ’NDE ÇALIŞMALAR BAŞLADI

Kocaeli Büyükşehir Belediyesi, yalnızca günün ihtiyaçlarını karşılamakla kalmayıp, Kocaeli’nin gelecekteki vizyonuna da yön vermeye devam ediyor. Cengiz Topel Havalimanı’nın yanında 320 dönümlük geniş bir alanda hayata geçirilecek Uluslararası Kocaeli Fuar Merkezi için çalışmalara başlandı. Projenin ilk etabının 2026 Kocaeli Kitap Fuarı’na yetiştirilmesi planlanırken, tamamlandığında kongre ve konferans salonları, ticari alanlar, otel ve geniş park alanları ile kente yeni bir yaşam ve organizasyon üssü kazandırılacak.

KENTİN KALBİNE YENİ BİR SOSYAL YAŞAM MERKEZİ

Kocaeli’nin kalbinde inşa edilerek kentsel yaşamın sosyal ve kültürel bileşenlerini şekillendirecek Sosyal Yaşam Yaşam Merkezi’nde ise start verildi. Eski İnterterks Fuar Alanı’nda yükselecek kompleks tamamlandığında Kocaeli’ye sosyal donatıları zengin, modern ve işlevsel bir yaşam alanı kandıracak. 17.390 metrekare kapalı alana sahip olan merkezde geniş kapasiteli çok amaçlı salonun yanında derslikler, konservatuar sınıfı, atölye ve workshop alanları yer alacak.

KARTEPE TRAMVAY HATTI İLE RAYLI SİSTEM AĞI GENİŞLİYOR

Otogardan Kocaeli Stadyumu’na uzanan Alikahya Stadyum Tramvay Hattı’nın açılmasının ardından Büyükşehir, raylı sistem ağının genişlemesi için yeni hat için ara vermeden hazırlıklara başladı. Kentin ulaşım altyapısını güçlendirecek Kartepe Tramvay Hattı projesi kapsamında Vatan Caddesi’nde çalışmalar başladı. İlk aşamada 1,4 kilometrelik hattaki 2 durak EDOK Komutanlığı ve Nesibe Aydın Okulları yakınında konumlandıracak. Etap bittiğinde tramvay ağı hattı 18,9 kilometreye ulaşacak ve proje Kartepe Kent Meydanı’na doğru genişleyecek.

KÖRFEZ SEVİNDİKLİ’YE MODERN SPOR ÜSSÜ

Kocaeli Büyükşehir Belediyesi, spor altyapısını güçlendirmek için hız kazanan yatırımları kapsamında Körfez Sevindikli’ye ise profesyonel ve nitelikli bir spor alanı hazırlıyor. İnşaat çalışmaları başlayan spor üssü 75 dönümlük arazi üzerinde yükselecek. 7 futbol sahası, 1.032 seyirci kapasiteli iki tribün ve birçok donatısı ile profesyonel altyapıya sahip bir tam donanımlı bir tesis, Kocaelispor’un daha iyi yerlere gelmesine katkı sağlayacak.

KUZEY VE GÜNEY METRO HATLARI İLE ULAŞIMDA YENİ DÖNEM

Kocaeli Büyükşehir Belediyesi, şehirde raylı sistemi daha konforlu ve etkin hale getirmek amacıyla dev projelerle ulaşımı güçlendiriyor. Bu kapsamda hayata geçirilen Kuzey Metro Hattı, şehrin doğu-batı ekseninde toplam 58 km’lik gidiş-dönüş hattı ve 18 durağıyla günlük 300 binden fazla yolcuya hizmet verecek şekilde planlanıyor ve 2028 yılında tamamlanması hedefleniyor. Bunun yanı sıra projelendirilen 21 kilometrelik Güney Metro Hattı, İzmit ile Gölcük arasını 28 dakikaya indirerek özellikle yoğun sabah ve akşam trafiğini rahatlatacak. Kuzey Metro Hattı ile entegre çalışacak hat, Gölcük’ten Körfez veya Kartepe’ye kesintisiz metro ulaşımı sağlayacak.

BAŞİSKELE KAVŞAĞI KORİDOR PROJESİ İLE RAHAT ULAŞIM

Şehir içi ulaşımı yeniden şekillendirecek olan Başiskele Kavşağı Koridor Projesi tüm hızıyla sürüyor. Büyükşehir Belediyesi tarafından uygulanan projede; 300 bin metreküplük kazı ve dolgu, 167 bin ton PMT ve asfalt çalışması ile 30 bin metreküplük beton dökümünü kapsayan kapsamlı bir altyapı çalışması yürütülüyor. Bölgedeki yoğunluğu uzun vadeli olarak azaltması beklenen projede, toplam 1002 adet fore kazığın büyük kısmı tamamlanırken, bu imalatlarda yüzde 44’lük bir ilerleme oranına ulaşıldı.

KENTSEL DÖNÜŞÜMLE GÜVENLİ VE DİRENÇLİ BİR KOCAELİ

Daha güvenli ve modern yaşam alanları oluşturmak için adım atan Büyükşehir, kentte 7 ilçedeki 14 bölgede, 5 bin bağımsız birimin dönüşümü için harekete geçti. Kentsel dönüşümdeki en büyük engellerden biri olan finansman ise Dünya Bankası’ndan hak sahiplerine 180 ay vade ile yüzde 0,69 sabit oran ve 3 milyon TL’ye kadar kredi imkânı ile sağlandı. Etap etap ilerleyecek proje tamamlandığında eski ve riskli yapılar tamamen yenilenerek Kocaeli dirençli bir şehir haline gelecek.

MİLLET BAHÇELERİ İLE KENT NEFES ALIYOR

Kocaeli Büyükşehir Belediyesi; İzmit, Dilovası, Başiskele, Çayırova, Darıca, Derince, Gebze ve Gölcük’te hizmete aldığı 8 Millet Bahçesi ile kente nefes aldıran yeni yaşam alanları kazandırdı. Şehrin yoğun temposundan uzaklaşıp doğa ile buluşma imkânı sunan millet bahçeleri, sahip oldukları spor alanları, restoran & kafe bölümleri ve oturma alanları gibi sosyal donatılar sayesinde vatandaşların sosyal yaşamına da canlılık katıyor.

Kocaeli, Büyükşehir ile kabuk değiştiriyor yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

YÖNETİCİLER TECRÜBELERİNİ AKTARDI

Kocaeli Kongre Merkezi’nde düzenlenen UITP Avrasya Konferansı devam ediyor. Operasyonel hazırlık ve işletmeye başlama konusunda metro ve raylı sistem yöneticileri konuştu. Es Tram İşletme Müdürü Dilber Tekgöl’ün moderatörlüğünde gerçekleştirilen panelde UlaşımPark Genel Müdürü Serhan Çatal, Metro İstanbul İcra Kurulu Başkanı Dr. Özgür Soy ve Kayseri Ulaşım Genel Müdürü Mehmet Canbulut katılımcılara tecrübelerini aktardı.

“İŞLETMECİ SÜRECİN İÇİNDE MUTLAKA OLMALI”

Metro İstanbul İcra Kurulu Başkanı Dr. Özgür Soy, işletmecinin sürecin başından bu yana işin içinde olmasının avantajlarından bahsederek, “İstanbul’da aynı anda 10 tane metro hattı inşaatı yapıldığı zaman devreye alınmasının planlanması oldukça zorlu bir süreç. Metro İstanbul işletmeci kuruluş ama aynı zamanda tasarımcı. İşletmeyi nasıl yöneteceğinizin süreçleri tasarım aşamasında başlıyor. İşletmecinin en başında yer almasının büyük bir faydası var. Gölge işletmeci olarak sürece katmaya çalışıyoruz” diye konuştu.

“KAYSERİ’DE AKTARMA ÇOK AZ”

Kayseri Ulaşım Genel Müdürü Mehmet Canbulut, orta ölçekli şehirlerde raylı sistemlerde yaşanan sıkıntıları aktararak, “Entegrasyonu sağlarken en önemli problem sinyalizasyon. İşin başında işe müdahil olmak çok önemli. Orta ölçekli şehirlerde en büyük problemimiz mega şehirlere göre aktarmanın çok daha az olması. Kesintisiz ulaşım istiyorlar. İnsanlar aklına yatan inandığı konularda gerek hatlar, gerek güvenlik konusunda sizlere destek oluyor. Vatandaşa toplu taşımayı aşılamak üzere çalışmalarımız sürüyor. Kayseri’de toplu ulaşımın yüzde 40’ını raylı sistemle gerçekleştiriyoruz” dedi.

“ŞEHRİN RUHUYLA HAREKET EDİYORUZ”

UlaşımPark Genel Müdürü Serhan Çatal ise Kocaeli’de uzatma hatlarının açılış sürecinde yolcu deneyimine göre yapılan planlama ile yeni personel alımı, eğitim süreci ve işletmeye hazırlık sürecini anlatı. Çatal, “Kocaeli’nin kendine ait birkaç karakteristik özelliği var. Yerel yönetimlerin ihtiyaçları şehrin yöneticileriyle beraber değişebiliyor. Kendi özümüze döndüğümüzde şehrin ruhuyla beraber hareket ediyoruz. Hayali olmayan hiçbir şey gerçekleşmiyor” dedi.

“FİZİKİ YAPIYI GÖZ ÖNÜNE ALDIK”

Kocaeli’de raylı sistemin hikâyesini anlatan Çatal, “Master planlarını devreye alırken toplu taşıma üzerinde neler yapılması gerektiği konusunda verdiğimiz kararlar vardı. Bu kararları alırken şehrin fiziki yapısını göz önünde bulundurduk. Gerek demiryolu ağı gerek karayolu ağı denizlerle Kocaeli dağ ve deniz arasına sıkışmış bir şehir. 2030 yılına geldiğimizde Kocaeli’nin 4 kat daha yola ihtiyacı olacak. Yolları artıramayacağımıza göre raylı sistemi geliştirmeye karar verdik” diyerek, Kocaeli’de ilerleyen yıllarda da raylı sistem yatırımlarına ağırlık verileceğini belirtti.

“TRAMVAY 2 DAKİKADA BİR HAREKET EDECEK”

Şehrin dinamiği, uyumu ve ritmi bozulmamasına da özen göstererek bir metro ağı planladıklarını belirten Çatal, tramvayın trafiğe nefes aldırdığını ifade etti. Çatal, “6 dakikada bir tramvay kaldıracak bir modeli uyguluyoruz. Sanayi şehri olmamız hasebiyle yoğun göç alıyoruz. İlerleyen süreçlerde bu hat 2 dakikada bir yolculuk yapacak. Bu da 3 katı bir tramvay anlamına geliyor. Saatte 30 tramvayın yolcu taşıdığını düşünürsek ve bunu otobüsle kıyaslarsak 120 otobüsün trafikte olduğunu düşünebiliriz. Bu da her yarım saatte bir trafiğin kesilmesi anlamına geliyor” dedi.

Çatal: Tramvay saatte 30 kez ulaşıma dahil olacak yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

İzmir Büyükşehir Belediyesi, önemli bir projeyi daha hayata geçirdi. İzmir Büyükşehir Belediyesi Bilgi İşlem Dairesi Başkanlığı koordinesinde ocak ayında başlayan çalışmalar kapsamında 27 kilometrelik hatta kesintisiz iletişim dönemi başladı. Çalışmalar gece 01.30 ile 03.30 arasında, seferlerin tamamen durduğu zaman diliminde yapıldı. Ekipler, gece boyunca tünellere girerek kablolama, anten montajı ve sinyal testlerini gerçekleştirdi. Sistemler 5G teknolojisine uyumlu olarak kuruldu.

“Çağdaş metro hattı için bir adım daha atmış olduk”

Ocak ayında başladıkları çalışmaları ekim ayında tamamladıklarını bildiren İzmir Büyükşehir Belediyesi Bilgi İşlem Dairesi Başkanlığı Bilgi Ağları Şube Müdürü İbrahim Karahan, “İlk uygulamayı 1 Ocak itibariyle Konak İstasyonu’nda başlatmıştık. Şimdi vatandaşlarımız artık metro hattı boyunca Evka-3’ten Narlıdere Kaymakamlık İstasyonu’na kadar tüm tünel içinde, bekleme alanlarında ve merdivenlerde cep telefonlarını kullanabilir. Gündüz seferleri aksatmadan gece tünel içlerinde büyük bir ekiple çalıştık. Yaklaşık 9 ay sürdü. Türkiye’de ilk defa tünel içlerinde yagi anten sistemi kullanıldı. Türkiye Cumhuriyeti’nin 5G sistemine geçmesiyle birlikte 5G de kullanılabilecek. Gece gündüz demeden çalışan tüm ekip arkadaşlarımıza, operatörlere teşekkür ediyoruz. Çağdaş metro hattı için bir adım daha atmış olduk” dedi.     

İzmir Metrosu’nda kesintisiz iletişim dönemi başladı yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Türkiye Cumhuriyeti’nin kurucusu Mustafa Kemal Atatürk’ün 87. anma yıl dönümü için tüm yurtta olduğu gibi İstanbul’da da büyük bir vefa örneği sergilendi. İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB), Saraçhane yerleşkesinde, Genel Sekreter Prof. Dr. Volkan Demir, Genel Sekreter Yardımcıları ve İBB bürokratlarının katılımıyla resmi bir anma töreni düzenledi. Ayrıca, İBB bağlı kuruluş, iştirak ve hizmet noktalarında da fikirleriyle yolumuzu aydınlatan Atatürk için törenler gerçekleştirildi.

OTOBÜS, METRO VE TRAMVAYLARDA SAYGI DURUŞU

İstanbul’da toplu taşıma hizmetleri, Ata’ya olan saygısını göstermek için durdu. Sabahın erken saatlerinde metro, vapur, otobüs ve tramvayları kullanan İstanbullular;

“Beni görmek demek, mutlaka yüzümü görmek değildir. Benim fikirlerimi, benim duygularımı anlıyorsanız ve hissediyorsanız bu yeterlidir. 

Hatırası umudumuzu çoğaltır, yolumuzu aydınlatır.

Kurtuluş Savaşımızın başkomutanı, Cumhuriyetimizin kurucusu, fikirleriyle bugün hâlâ yolumuzu aydınlatan Ulu Önder Gazi Mustafa Kemal Atatürk’ü sonsuz saygı ve özlemle anıyoruz” anonsu ile karşılandı.  

METRO VE TRAMVAYLARDA 126.543 YOLCU SAYGI DURUŞUNDA

Saat 09.05’i gösterdiğinde Metro İstanbul’un işlettiği 18 hatta, 236 istasyonda ve 1.015 araçta seferler bir dakikalığına durdu. Yapılan anonsla birlikte 126.543 yolcu saygı duruşunda bulundu, ardından hep birlikte İstiklal Marşı okundu.

İETT ve Özel Halk Otobüsleri de seferlerine 1 dakikalık saygı duruşu arası verdi. Araç sürücüleri ve yolcular saygı duruşunun ardından güvenli şekilde seferlerine devam ederek O’na olan borçlarını yürekten gösterdi.

KOZYATAĞI İSTASYONU’NDA ATA’YA DUYGUSAL NOTLAR

Metro İstanbul’un 2023 yılında hizmete açtığı M8 Bostancı-Parseller Metro Hattı’nın Kozyatağı İstasyonu’nda; Metro İstanbul üst yönetimi, çalışanları ve yolcuların katılımıyla saygı duruşu ve çelenk bırakma töreninin üçüncüsü gerçekleştirildi.

İstasyonda yer alan, sanatçı Murat Daşkın tarafından yapılan “Cumhuriyetin Gözleri” adlı üç boyutlu eserin çevresi özel bir anma alanına dönüştürüldü. Atatürk çiçekleriyle süslenen alanda, yolcuların Atatürk’e duygu ve düşüncelerini yazabildiği kalp biçiminde bir pano oluşturuldu. Törene katılan yolcular, panoya büyük ilgi gösterdi ve yüzlerce not bıraktı.

Tüm Saatler O’nu Gösterdi yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

METROLAR VE ALIŞVERİŞ MERKEZLERİ GENEL SIĞINAK OLACAK

Yeni düzenlemeye göre yapılacak yeni metrolar, gerektiğinde genel sığınak olarak kullanılmak üzere projelendirilecek. Mevcut metro ve yeraltı raylı sistem tünelleri de Afet ve Acil Durum Yönetimi Başkanlığı (AFAD) koordinasyonunda yapılacak planlamalarla sığınak haline getirilecek. Ayrıca alışveriş merkezleri ile ticari otoparkların bodrum katları da sığınak vasfında projelendirilecek.

MİLLET BAHÇELERİNE EN AZ YÜZDE 3 SIĞINAK ALANI

Yeni düzenlemeyle birlikte, 15 bin metrekarenin üzerindeki millet bahçelerinde, toplam alanın en az yüzde 3’ü oranında genel sığınak yapılması zorunlu hale getirildi. Daha küçük millet bahçelerinde ise bu zorunluluk, Bakanlık veya AFAD’ın uygun görmesi halinde uygulanacak.

STADYUMLAR VE KAPALI SPOR SALONLARINDA ZORUNLULUK

5 bin kişi ve üzeri seyirci kapasitesine sahip stadyum ve kapalı spor tesisleri, yeni yönetmelik kapsamında sığınak yapmakla yükümlü olacak. Mevcut stadyumlarda ise bodrum katları varsa sığınak olarak düzenlenmesi gerekecek.

SIĞINAKLARIN TEKNİK ŞARTLARI YENİLENDİ

Yönetmelikle birlikte sığınakların yapımına ilişkin teknik koşullar da detaylandırıldı.

Buna göre; kişi başına en az 1 metrekarelik sığınak alanı ayrılacak, sığınakların iç yüksekliği en az 2,40 metre olacak, duvar kalınlıkları en az 60 cm betonarme olacak, nükleer ve kimyasal filtreli havalandırma sistemleri zorunlu hale getirilecek. Resmî binalar ile eğitim ve sağlık tesislerinde sığınakların en az 24 saat kesintisiz elektrik sağlayacak sistemlerle donatılması gerekecek. Sığınaklarda ayrıca uydu telefonu veya acil kablosuz bağlantı (Wi-Fi) altyapısı bulunacak.

KAYIT VE DENETİM SİSTEMİ GELİYOR

Yeni maddeyle birlikte yapı kullanma izni alınan tüm binalardaki sığınak alanları, mülki idare amirliklerince kayıt altına alınacak. Bu kayıtlar ilgili idareler tarafından Valiliklere (AFAD İl Müdürlükleri) bildirilecek. Sığınaklarda yapılacak esaslı tadilatlar da yine valiliklere bildirilmek zorunda olacak.

MEVCUT BİNALARA GEÇİŞ SÜRESİ: 31 ARALIK 2028

Yönetmelikte yer alan geçici maddeye göre, mevcut yapıların sığınaklrının 31 Aralık 2028 tarihine kadar yönetmelikte belirtilen koşullara uygun hale getirilmesi gerekiyor.

Kamu kurumlarına ait sığınaklar ve özel sağlık ile eğitim tesislerindeki sığınakların ise derhal kullanıma hazır hale getirilmesi istendi.

Yeni Sığınak Yönetmeliği: Metro, AVM ve Millet Bahçelerine Zorunlu Sığınak Düzenlemesi! yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

İzmir Büyükşehir Belediyesi Kültür, Sanat ve Sosyal İşler Dairesi Kütüphaneler Şube Müdürlüğü, kütüphanecilik çalışmalarında kapsayıcı ve erişilebilir hizmet anlayışı doğrultusunda toplumun her kesimine ulaşmayı hedefliyor. Bu kapsamda çocukların, gençlerin, kadınların ve özel gereksinimli bireylerin ihtiyaçları gözetilerek bilgiye erişimde fırsat eşitliğini sağlamak amacıyla Gezici Kütüphane hizmeti yürütülüyor. Gezici Kütüphane, 2025-2026 akademik yılıyla birlikte artık her cuma Ege Üniversitesi Metro durağında üniversite öğrencilerinin hizmetine sunuluyor. Gezici Kütüphane’yi ziyaret eden öğrenciler kolayca kütüphane üyeliği oluşturarak ödünç kitap alabiliyor. Gezici Kütüphane’nin önümüzdeki günlerde farklı üniversite kampüslerinde de yer alması planlanıyor.

4 bin 615 Türkçe eser, 4 bin 177 üye

Gezici Kütüphane, bugüne dek merkezden uzak ilçe ve mahallelerde binlerce okuru kitapla buluşturdu. Araçlarda toplam 4 bin 615 Türkçe eser bulunurken, 4 bin 177 üye kütüphaneden tek seferde iki kitabı 21 gün süreyle ödünç alabiliyor. Gezici Kütüphane yalnızca kitap ve bilgi taşımakla kalmayıp çocuklar, gençler ve yetişkinler için sosyalleşme alanları da yaratıyor. Yaz dönemlerinde origami, akıl ve zeka oyunları, satranç gibi atölye ve etkinliklerle okurlara hem öğretici hem de eğlenceli ortamlar sunuluyor.

Gezici Kütüphane, Ege Üniversitesi Metro durağında yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

İzmir’de 30 yıllık dostluğu pekiştiren bir buluşma gerçekleşti. İzmir’in ilk metrosu Üçyol-Bornova hattının 1995 yılında yapımını üstlenen dönemin Yapı Merkezi ve İsveçli ABB konsorsiyumu, İzmir Metro’yu ziyaret etti. İzmir Metro AŞ yönetiminin ev sahipliğindeki buluşma Halkapınar’daki merkez yerleşkede gerçekleşti. Projenin yapım aşamasında görev alan Yapı Merkezi ve ABB konsorsiyumu ile dönemin İzmir Büyükşehir Belediyesi bürokratlarından oluşan heyet, gün boyunca istasyonlara da ziyaretlerde bulundu. 

“İzmir Metro’yu geliştirmeye devam ediyoruz”

İzmir Metro AŞ Genel Müdürü Sinan Karakuzu, heyetin ziyaretinden mutluluk duyduğunu belirterek, “İlk günden bu yana İzmirlilerin temel ulaşım metotlarından olan İzmir Metro’yu geliştirmeye devam ediyoruz” dedi. ABB Temsilcileri Ulf Larsson ve Peder Madsen, istasyonların ve hattın yapılış sürecini anlatarak “İzmir Metrosu’nun gelişimini, büyümesini görmek bizi mutlu etti” diye konuştu. Yapı Merkezi Yönetim Kurulu Başkanı Başar Arıoğlu ise projenin başarıya ulaşmasında emeği bulunan herkese teşekkür etti. 

Temsilcilere anlamlı hediye

Programda İzmir Metro projesinin ilk etabına ilişkin video ve reklam filmlerine de yer verildi. Arıoğlu ve ABB temsilcisi Lars-Olof Nisson’a 25 yıl önce İzmir Metrosu’na biniş için kullanılan ilk jetonlardan oluşan ve şirketin 25. yılı onuruna el yapımı olarak seramikten üretilen 100 parçalık bir koleksiyonu barındıran plaket takdim edildi. Atölye ve Trafik Kontrol Merkezi gezisi ile devam eden program; Konak, Halkapınar, Çankaya, Üçyol, Bornova, Narlıdere Kaymakamlık’ın da aralarında bulunduğu 6 istasyonun ziyaret edilmesi ile sona erdi.

1995’te başladı

İzmir Metrosu’nun yapımı için 15 Ocak 1993’te ABB-Yapı Merkezi Konsorsiyumu ve İzmir Büyükşehir Belediyesi arasında sözleşme imzalandı. 1994 yılında güzergahın yeniden değerlendirilmesi gündeme geldi ve düzenlenen projede Fahrettin Altay’a uzanan bölüm iptal edildi. İzmir Metrosu’nun güncel durumuna ilişkin sözleşme, 1.5 yıl gecikmeyle, 1995 yılının mart ayında imzalandı. İzmir Metrosu’nun ilk aşaması on istasyonluk Bornova-Üçyol hattı 2000 yılının nisan ayında tamamlandı. 

İzmir ile İsveç arasında 30 yıllık “metro” dostluğu yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

TARİHİ BİR DÖNÜŞÜMÜN EŞİĞİNDE

Kocaeli, ulaşımda tarihinin en büyük dönüşümüne hazırlanıyor. Büyükşehir Belediyesi’nin öncülüğünde hayata geçirilen projeler, kenti sadece bir ulaşım ağı ile değil, sosyal ve ekonomik yaşamı canlandıran güçlü bir merkez haline getiriyor. Büyükşehir Belediyesi’nin dev projeleriyle Kocaeli, raylı sistemlerde tarihi bir süreç yaşıyor. Bunun yanı sıra yeni nesil kavşaklar ve sayısı her geçen gün artan toplu taşıma filosu da Kocaeli’yi ulaşımda yeni bir döneme taşımaya hazırlanıyor.

KÖRFEZ’DEN KARTEPE’YE KESİNTİSİZ BAĞLANTI

Kocaeli Büyükşehir Belediyesi, kent içi ulaşımın yükünü çeken raylı sistem yatırımlarına hız kesmeden devam ediyor. Raylı sistemi daha konforlu ve etkin hale getiren Büyükşehir, dev projeleriyle kenti adeta demir ağlarla görüyor. Bu kapsamda Körfezray Metro Projesi, Kocaeli’de tek seferde hayata geçirilecek en büyük yatırım olması ile ön plana çıkıyor. Şehrin doğu-batı hattında raylı sistem konforunu getirecek olan Kuzey Metro Hattı gidiş-dönüş toplam 58 km ve 18 duraktan oluşuyor. Günlük 300 binden fazla yolcunun kullanımına sunulması planlanan bu hattın, 2028 yılında tamamlanarak bölgedeki ulaşımı hızlandırması planlanıyor. Tünel açma çalışmalarının başladığı metro projesi, yeni iş alanları yaratmasının yanı sıra çevre dostu ulaşımı da destekleyecek.

İZMİT-GÖLCÜK ARASI 28 DAKİKAYA İNİYOR

Projelendirme ihalesi yapılan Güney Metro Hattı ise 21 kilometrelik güzergâhıyla İzmit ile Gölcük’ü bağlayacak. Söz konusu hat Gölcük-İzmit arasını 28 dakikaya indirecek ve özellikle sabah ve akşam saatlerinde yaşanan yoğun trafiği büyük ölçüde rahatlatacak. Hat, Kuzey Metro Hattı ile tam entegre çalışacak şekilde Gölcük’ten Körfez’e ya da Kartepe’ye kadar kesintisiz bir metro ulaşımını mümkün hale getirecek. Hattın hizmete girdiği ilk yıl günlük 202 bin yolcu taşıması beklenirken 2053 yılına gelindiğinde ise bu sayının 335 bine ulaşması öngörülüyor. Güney Metro Hattı aynı zamanda bölgenin ekonomik ve sosyal gelişimine önemli katkılar sunacak.

GEBZE METROSU ULAŞIMA GÜÇ KATTI

Kocaeli’nin ilk sürücüsüz metro hattı olan Gebze OSB-Darıca Sahil Metro Hattı, şehir ulaşımında yeni bir dönem başlatıyor. Darıca sahilden Gebze Organize Sanayi Bölgesi’ne uzanan bu hat, Marmaray ile entegre yapısı sayesinde İstanbul’la kesintisiz bağlantı kuruyor. 15,4 kilometre uzunluğundaki, 11 istasyonlu bu hat; yalnızca hızlı ve konforlu ulaşımı değil, aynı zamanda çevre dostu yapısı ve yerli-milli teknolojisiyle Türkiye’nin mühendislik gücünü de gözler önüne seriyor. Kocaeli’nin ulaşım vizyonuna güç katan proje, kenti hem bugüne hem de geleceğe taşıyan stratejik bir adım olarak öne çıkıyor.

ALİKAHYA TRAMVAY HATTI İLE MAHALLELERE KONFORLU ULAŞIM

Raylı sistemlerdeki bu gelişmeler, sadece metro ile sınırlı değil. Hali hazırda Kuruçeşme-Otogar ve Kuruçeşme-Kocaeli Şehir Hastanesi hatlarında yolcu taşımacılığı yapılmaya ve günde onbinlerce yolcu taşınmaya devam ediyor. Çalışmaları tüm hızıyla süren Alikahya Stadyum Tramvay Hattı da tramvay sistemine artı değer katacak. Bu yıl içerisinde hizmete girmesi planlanan 3.8 kilometrelik Alikahya Stadyum Tramvay Hattı, bölgedeki hareketliliği artırırken ekonomiye de önemli bir katkı sağlayacak.

HEM KONFORLU HEM DE ÇEVRECİ

Konforlu ve çevreci bu hat, günlük yaşamı kolaylaştıracak ve Kocaeli’nin toplu taşımadaki çeşitliliğini artıracak. İki etaplı tramvay hattı projesinde 1,4 kilometre uzunluğundaki ilk etap Otogar’dan başlayacak ve Akyazı, Sultan Murat ve Fatma Seher Hanım Caddeleri üzerinden Sabancı Bulvarı’na kadar uzanacak. İkinci etap ise 2,4 kilometrelik uzunluğuyla hattı Bağımsızlık Caddesi üzerinden doğu yönüne taşıyacak. Kocaeli Stadı’na kadar gidecek olan tramvay hattında geçtiğimiz gün iki istasyon devreye alındı. Test sürüşü Büyükşehir Genel Sekreteri Dr. Hayri Baraçlı’nın katılımı ile yapıldı.

ZİRVE HAYALİ GERÇEK OLDU

Kocaeli’nin uzun zamandır beklenen Kartepe Teleferik Hattı, 25 Mart 2024 tarihinde hizmete girdi. Derbent Mahallesi’nden başlayıp Kuzuyayla Tabiat Parkı’na kadar uzanan 4,7 kilometrelik teleferik hattı, toplamda 9,7 kilometrelik çift yönlü mesafesiyle Türkiye’nin en yüksek direklerine sahip hattı olarak öne çıkıyor. 10 kişilik 73 kabinle hizmet veren teleferikte yolculuk yaklaşık 14 dakika sürüyor. Bu süre zarfında yolcular İzmit Körfezi ve Sapanca Gölü’nün muhteşem manzaralarının tadını çıkarıyor. Açılışından bu yana büyük ilgi gören teleferik, Kocaeli’nin yılın 365 günü turizm merkezi olma hedefinde önemli bir adım olarak kabul ediliyor.

ENTEGRE ULAŞIMDA YENİ BİR ADIM

Projelendirme aşamasında bulunan Darıca Teleferik hattının yapımına da 2026 yılında başlanması planlanıyor. İlk durağı Darıca Farabi Devlet Hastanesi’nde yer alacak teleferik hattı, İstasyon Caddesi’ndeki trafik yoğunluğunu azaltmayı hedefliyor. İkinci durağı ise Darıca Millet Bahçesi olacak. Böylece millet bahçesi ve sahile erişim kolaylaşacak. Metro, tramvay ve otobüs gibi toplu taşıma araçlarıyla entegre olarak planlanan proje, bölgedeki ulaşım ağını güçlendirecek.

MODERN TRAMVAY FİLOSU

Kocaeli Büyükşehir Belediyesi, teknolojiyi kullanarak ulaşım kalitesini yükseltiyor. 2026 yılında 5 yeni araç daha tramvay filosuna eklenecek. Toplam 33 araç kapasiteli filo, yolculara daha konforlu ve güvenli seyahat imkanı sağlıyor. Tramvay günlük yolcu taşıma rekorlarını sürekli olarak yenilerken, vatandaşların ilgisi de her geçen gün artıyor. Kocaeli Şehir Hastanesi Tramvay Hattı açıldığı Mart 2024’ten bu yana 1 milyon 796 bin 186 yolcu tarafından kullanıldı.

YENİ NESİL KAVŞAKLAR, GENİŞLEYEN FİLO

Kocaeli Büyükşehir Belediyesi sadece raylı yatırımlarla değil, diğer projelerle de kentin ulaşım sorununu ciddi anlamda azalttı. Özellikle yeni nesil kavşaklar, bu noktada büyük önem taşıyor. 2024 yılında açılan Yeşilova-Solaklar Kavşağı, günlük 60 bin aracın geçiş yaptığı Kandıra-Yeşilova-Solaklar bölgesindeki trafiği hem önledi hem de kesintisiz hale getirdi. Son derece modern ve farklı bir mimari tasarıma sahip olan Başiskele Kavşağı Koridor Projesi de 1 yıl içinde tamamlanacak ve bölgedeki trafiği tamamen rahatlatacak. Bunun yanı sıra Büyükşehir, kent içi ulaşımda toplu taşımayı özendirmek için otobüs filosunu da her geçen gün genişletiyor. Bugün, Kocaeli genelinde 2 bin 208 araç, 363 hatta sefer yapıyor. Bir diğer anlamda, belediye otobüslerinin gitmediği cadde ve sokak kalmıyor.

ÖRNEK ŞEHİR KOCAELİ

Bir bir hayata geçirilen bu projeler, Kocaeli’deki trafik sıkışıklığını azaltmakla kalmıyor, hava kirliliğini düşürerek Kocaeli’nin yaşam kalitesini yükseltiyor. Kocaeli Büyükşehir Belediye Başkanı Doç.Dr. Tahir Büyükakın, “Ulaşım yatırımlarımızla Kocaeli’nin geleceğini şekillendiriyoruz” diyerek ulaşımda yapılan dev dönüşümün altını çiziyor. Kocaeli, bu yatırımlarla sadece bugün değil, yarınlar için de örnek bir şehir olma yolunda emin adımlarla ilerliyor.

Ulaşımda Kocaeli Yüzyılı! yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

İBB ve Metro İstanbul, 17–21 Eylül 2025 tarihleri arasında İstanbul Atatürk Havalimanı’nda gerçekleştirilecek TEKNOFEST etkinliği süresince yolcu yoğunluğunu yönetmek ve operasyonel güvenliği en üst düzeye çıkarmak amacıyla kapsamlı tedbirler aldı.

PERSONEL VE GÜVENLİK ORGANİZASYONU

Etkinlik süresince Havalimanı ve DTM istasyonlarına Denetim Amiri, İstasyon Amiri ve Güvenlik Sorumlusu görevlendirildi. 17–19 Eylül tarihlerinde Havalimanı ve DTM’ye ek güvenlik personeli atandı. 20–21 Eylül tarihlerinde ise beklenen yoğunluk nedeniyle bu istasyonlarda 133 güvenlik görevlisi bulunacak. Ayrıca emniyet birimleriyle koordinasyon sağlanarak, kritik giriş noktalarına ek emniyet personeli konuşlandırıldı.

DESTEK HİZMETLERİ ARTIRILDI

Yoğun yolcu hareketine hazırlık kapsamında Havalimanı, DTM, Yenibosna, Ataköy ve diğer kritik istasyonlarda temizlik personeli sayısı artırıldı. Hafta sonu için ilave görevlendirmeler yapıldı.

ALTYAPI VE EKİPMAN TEDBİRLERİ

Kapasiteyi aşan yolcu talebi olması durumunda istasyonlarda izdihamın önlenmesi ve seferlerde aksama yaşanmaması için bazı istasyonların dışında bariyerler kurularak yolcuların emniyet tarafından kontrollü şekilde istasyonlara alınması sağlanacak. İstanbul Valiliği’ne gerekli bariyer ve emniyet personeli talepleri yapıldı. Havalimanı ve DTM istasyonlarının cadde ve turnike girişleri bariyerlerle düzenlendi.

KESİNTİSİZ İLETİŞİM DESTEĞİ

Megafon ve telsiz sayıları artırılarak kesintisiz iletişim desteği sağlandı. 20–21 Eylül tarihlerinde Havalimanı ve Ataköy istasyonlarında yolcu yoğunluğunun arttığı anlarda güvenlik gerekçesiyle yürüyen merdivenler kontrollü şekilde geçici olarak devre dışı bırakılacak.

SEFER PLANLAMASI

17–19 Eylül tarihlerinde seferler hafta içi tarifesiyle işletilecek. Esenler’de 2 yedek tren ve 2 sürücü hazır bulundurulacak. 20–21 Eylül tarihlerinde ise Yenikapı–Atatürk Havalimanı yönünde sefer aralıkları 8 dakikadan 4 dakikaya düşürülecek ve 7 ek tren sürücüsü görevlendirilecek. Rutin işletmede Cumartesi günü 613 olan seferlere 99, Pazar günü 551 olarak gerçekleşen seferlere 161 ek sefer koyulacak. Böylece seferler her iki günde de 714 kez yapılacak ve 750.000 yolcu taşınabilecek.

KOORDİNASYON MASASI KURULDU

20–21 Eylül tarihlerinde artan yolcu yoğunluğunu yönetmek amacıyla, operasyon, güvenlik ve yolcu hizmetleri birimleri “Etkinlik Koordinasyon Masası” üzerinden eşgüdümlü çalışacak.

TEKNOFEST 2025 İçin İBB ve Metro İstanbul’dan Kapsamlı Hazırlık yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

İstanbul’daki metro hatlarında kullanılmak üzere Ankara’da üretilen metro araçlarının yapımı sürüyor. Bu araçlar, işletmede olan M4 Kadıköy-Sabiha Gökçen Metro Hattı ve yapımı süren M10 Pendik-Sabiha Gökçen Havalimanı metro hatlarında kullanılacak. Türkiye’de üretilen 100 adet aracın üretimine ilişkin, İBB Genel Sekreter Yardımcısı Doç. Dr. Pelin Alpkökin ve Raylı Sistemler Daire Başkan Vekili Erman Eryılmaz son bilgileri paylaştı.

“YOLCULUKLAR ÇOK DAHA KONFORLU HALE GELECEK”

İBB Genel Sekreter Yardımcısı Doç. Dr. Pelin Alkökin, “Ankara’da 100 adet yerli metro aracımızın üretimi sürüyor. Bunlar 25 vagon 4 set şeklinde üretiliyor.  Bu araçlar Anadolu Yakası’nda işletmede olan M4 Kadıköy-Sabiha Gökçen ve yapımı süren M10 Pendik-Sabiha Gökçen Havalimanı metro hatlarında kullanılacak. Bu hatlarımıza entegre edeceğimiz araçlarla yolculuklar çok daha konforlu hale gelecek” diye konuştu.

“25 VAGON 4 SETTEN OLUŞAN 100 ARACIN YAPIMI SÜRÜYOR”

Artan yolculuk oranları ile beraber araç ihtiyacının da arttığına dikkat çeken İBB Raylı Sistem Dairesi Başkan Vekili Erman Eryılmaz şunları söyledi: “İstanbul’umuza yeni hatlar kazandırdığımız gibi işletme halinde olan mevcut hatlarımızın da uzatmaları ve araç ihtiyaçlarına yönelik de çalışıyoruz. Metro hatlarımız uzadıkça ve yolculuk oranlarımız arttıkça araç ihtiyacı da artıyor. Anadolu Yakası’nın ilk metro hattı olan M4 Kadıköy-Sabiha Gökçen Metro Hattı ile Kaynarca Merkez istasyonunda, Marmaray ile Pendik istasyonunda entegrasyon sağlayacak olan M10 Pendik-Sabiha Gökçen Havalimanı hattımızın yapımı devam ediyor. Bu uzantı ile beraber daha da artacak olan araç ihtiyacını karşılamak üzere metro araçlarımızın yapımı sürüyor. Bu araçlar M4 Kadıköy-Sabiha Gökçen ve M10 Pendik-Sabiha Gökçen Havalimanı metro hatlarımızda kullanılacak. 25 vagon 4 setten oluşan 100 metro aracının Ankara’da yapımı devam ediyor. Planlamamız 2026 yılında bu araçlarımızı ilk testlerini yapmak üzere sahaya indirmek, 2027 yılının sonunda da bu araçlarımızı işletme altına almak.”

İBB Hem Metro Hatları Hem Metro Araçları Yapıyor yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

MONTAJI BAŞLADI

Kocaeli tarihinin en büyük raylı sistem yatırımı olan Körfezray Metrosu’nda önemli bir aşamaya geçiliyor. Kocaeli Büyükşehir Belediyesi ile Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı iş birliğiyle yürütülen dev projede tünel açma işlemi için geri sayım başladı. Projenin ilk etabını oluşturan istasyonlarda inşaat çalışmaları tüm hızıyla devam ederken, yer altı tünellerini açacak olan Tünel Açma Makinesi (Tünel Açma Makinesi-Tunnel Boring Maching) TBM’den ikisi, Seka Devlet Hastanesi İstasyonu’na getirildi. Burada montajları yapılan TBM’ler, 25 Ağustos Pazartesi günü İzmit Doğu İstasyonu istikametinde tünel açma çalışmalarına başlaması bekleniyor.

HEPSİ BİRER ‘DEV KÖSTEBEK’

Kamuoyunda ‘dev köstebek’ olarak bilinen TBM’lerden, Körfezray Metrosu kapsamında 6 tane kullanılacak. Her biri 100 metre uzunluğunda olan TBM’lerin toplam ağırlığı 670 ton ve her biri 7 metre yüksekliğinde. Seka Devlet Hastanesi İstasyonu’na getirilen TBM’lerden ikisinin, 25 Ağustos’tan itibaren İzmit Doğu İstasyonu istikametinde tünel açma çalışması yapması bekleniyor. TBM’ler, Sekapark üzerinden Cumhuriyet Parkı İstasyonu’na kadar kazdıktan sonra, Milli İrade Meydanı’na inecek. Buradan da Otogar İstasyonu’na kadar kesintisiz kazı yapacak.

DİĞER 4 TBM DE GELECEK

Yüklenici firma, metronun hızlıca tamamlanması için İzmit Doğu İstasyonu yönündeki kazı işlemi yapılırken, Körfez istikametindeki kazıya da hızlıca başlayacak. Bu bölümde, 4 TBM daha devreye alınacak. TBM’lerden ikisi, Derince Millet Bahçesi yönüne tünel açacak. Aynı anda Derince Millet Bahçesi’ne konuşlandırılacak son 2 TBM de Körfez’deki son durak olan Körfez-Petkim İstasyonu’na doğru kazı yapacak. Bu güzergahtaki kazı da 1.5-2 ay içinde başlayacak. Öte yandan, Seka Devlet Hastanesi-Derince Millet Bahçesi arasında tünel açma çalışması bittikten sonra 2 TBM sökülecek, Fındıklı İstasyonu’na getirilerek Otogar yönünde kazı işlemine başlanacak.

GÜNDE 12 METRE KAZACAK, SES ÇIKARMAYACAK

Körfezray Metrosu’nda çalışacak olan TBM’ler, zeminin ve hava şartlarının elverişli olması durumunda, günde 12 metreye kadar kazı işlemi yapabilecek kapasitede. TBM’ler, birçok noktada 20 metre derinlikte kazı yapacak. Ancak güzergahtaki bazı noktaların arazi yapısı nedeniyle zaman zaman 70 metre derinliğe inmesi bekleniyor.

BAŞKAN BÜYÜKAKIN’DAN ŞANTİYE ZİYARETİ

Körfezray Metrosu’na büyük önem veren Kocaeli Büyükşehir Belediye Başkanı Doç.Dr.Tahir Büyükakın, projenin geldiği son noktayı görmek amacıyla Seka Devlet Hastanesi İstasyonu’nda kurulan şantiyeyi ziyaret etti. Genel Sekreter Dr.Hayri Baraçlı’nın da eşlik ettiği Başkan Büyükakın, yüklenici firma yetkililerinden bilgi aldı. Başkan Büyükakın daha sonra yerin 28 metre altındaki tünel başlangıç noktasına inerek TBM’lerin montajının yapıldığı çalışmayı inceledi. Başkan Büyükakın, Körfez Metrosu’nun çok önemli olduğunu vurgulayarak, heyecanını dile getirdi. Başkan Büyükakın, Körfez Metrosu’nun çok önemli olduğunu vurgulayarak, kent adına da büyük bir heyecan duyduğunu dile getirdi, “Bu çalışma nedeniyle Cumhurbaşkanımız Sayın Recep Tayyip Erdoğan’a ve Ulaştırma ve Altyapı Bakanımız Sayın Abdulkadir Uraloğlu’na teşekkür ediyoruz” dedi.

Metro tünelini açacak dev köstebekler geldi! yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

HATTIN PROJE İHALESİ GERÇEKLEŞTİ

Kocaeli Büyükşehir Belediyesi’nin ulaşım altyapısında önemli bir sıçrama hamlesi olacak Güney Hafif Raylı Sistem Hattı için ‘Kocaeli Geneli Raylı Sistem Hatları Danışmanlık ve Proje Tasarım Hizmeti’ ihalesi gerçekleşti. Kocaeli Büyükşehir Belediyesi’nin 2053 Ulaşım Ana Planı doğrultusunda hayata geçirilerek, Gölcük – İzmit arasını 28 dakikaya indirecek olan hattın projelendirme ihalesine 3 istekli katılım sağladı. Raylı Sistemler Daire Başkanlığı İşletme ve İdari Şube Müdürü Leyla Kor başkanlığında gerçekleşen ihalede en düşük teklif 5 milyon 544 bin 988 TL oldu.

TRAFİK YOĞUNLUĞU ÇÖZÜLECEK

Kocaeli Büyükşehir Belediyesi ve Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı işbirliğinde gerçekleşen Körfezray Projesi sürerken, Büyükşehir tarafından hazırlanan Kocaeli Ulaşım Ana Planı (KUAP 2053) çerçevesinde hayata geçirilecek olan 21 km’lik Güney Hafif Raylı Sistem Hattı, Gölcük-İzmit arasını 28 dakikaya indirecek ve özellikle sabah ve akşam saatlerinde yaşanan yoğun trafiği büyük ölçüde rahatlatacak.

KOCAELİ’YE KESİNTİSİZ METRO ULAŞIMI

Çevreye duyarlı, güvenli ve konforlu ulaşımı esas alan proje, yaklaşık 50 milyar TL’lik yatırımla gerçekleşecek. Hat, Kuzey Metro Hattı ile tam entegre çalışacak şekilde Gölcük’ten Körfez’e ya da Kartepe’ye kadar kesintisiz bir metro ulaşımını mümkün hale getirecek. Hattın hizmete girdiği ilk yıl günlük 202 bin yolcu taşıması beklenirken 2053 yılına gelindiğinde ise bu sayının 335 bine ulaşması öngörülüyor.

120 GÜN İÇERİSİNDE HAZIRLANACAK

İhaleyi komisyonu tarafından gerçekleşecek değerlendirmeler ardından ihaleyi kazanan yüklenici firma, 120 gün içerisinde hattın fizibilite ve maliyet etütlerini gerçekleştirecek, güzergâh alternatiflerini belirleyecek, istasyon ve depo sahası ön projelerini hazırlayacak. Ayrıca istasyon yerleri, depo alanları ve transfer merkezlerine dair üç boyutlu görsellerin yer aldığı tanıtım albümü ile animasyon filmi de proje paketine dâhil olacak.

İHALEYE KATILAN FİRMALAR VE TEKLİFLERİ

TCDD Teknik Mühendislik ve Müşavirlik Anonim Şirketi : 5 milyon 544 bin 988 TL

Systra Mühendislik Anonim Şirketi : 7 milyon 350 bin TL

Eptisa Mühendislik ve Müşavirlik Hizmetleri Bilgisayar İnşaat Ticaret Limited Şirketi: 35 milyon 999 bin 415 TL

Güney Metro Hattı’nın proje ihalesine 3 teklif yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

RAYLI SİSTEM AĞI GENİŞLİYOR

Büyükşehir Belediyesi, Kocaeli’yi demir ağlarla örme hedefi doğrultusunda önemli bir adım daha atıyor. Trafiğe neşter vuracak projeleri birer birer hayata geçiren Büyükşehir, raylı sistem ağını da genişletiyor. Bu bağlamda Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ile Büyükşehir Belediyesi işbirliğinde başlatılan Körfezray Metro Projesi’nin İzmit ilçesindeki 5 istasyonunda saha çalışmaları planlandığı gibi devam ediyor. 2028 yılında açılması planlanan metro hattının birinci etabı, Kocaeli’nin doğu-batı aksında başlangıçta günlük yaklaşık 300 bin, yılda ise 101 milyon yolcunun taşınmasını kapsıyor. Körfezray Metro Projesi devam ederken, Büyükşehir Belediyesi şimdi de, İzmit ve Gölcük ilçelerini birbirine bağlayacak olan 21 kilometre uzunluğundaki “Güney Hafif Raylı Sistem Hattı’nın” projelendirme ihalesi için hazırlık yapıyor.

GÜNLÜK HEDEF 202 BİN YOLCU

Kocaeli Büyükşehir Belediyesi tarafından hazırlanan ve Kocaeli Ulaşım Ana Planı (KUAP 2053) çerçevesinde hayata geçirilecek olan Güney Hafif Raylı Sistem Hattı, kentin güney koridorunda ciddi bir ulaşım ihtiyacını karşılamaya hazırlanıyor. Gölcük’ten başlayıp Başiskele üzerinden İzmit’e uzanacak olan hat, 17 istasyonla hizmet verecek. Hattın günlük 202 bin yolcu taşıması öngörülüyor. Bu sayı 2053 hedef yılında 335 bine ulaşacak. Açılış yılı itibarıyla yıllık taşınacak yolcu sayısının ise yaklaşık 71 milyon olması bekleniyor.

120 GÜNLÜK PROJELENDİRME SÜRECİ

30 Temmuz 2025 tarihinde yapılacak ihale kapsamında yüklenici firma, 120 gün içerisinde hattın fizibilite ve maliyet etütlerini gerçekleştirecek, güzergâh alternatiflerini belirleyecek, istasyon ve depo sahası ön projelerini hazırlayacak. Ayrıca istasyon yerleri, depo alanları ve transfer merkezlerine dair üç boyutlu görsellerin yer aldığı tanıtım albümü ile animasyon filmi de proje paketine dâhil olacak.

GÖLCÜK-İZMİT ARASI 28 DAKİKAYA DÜŞECEK

Raylı sistemin hayata geçmesiyle birlikte Gölcük’ten İzmit merkezine olan ulaşım süresi sadece 28 dakika olacak. Bu da özellikle sabah ve akşam saatlerinde yaşanan yoğun trafiği büyük ölçüde rahatlatacak.

GÜNEY VE KUZEY HATLARI BULUŞACAK

Güney Hattı’nın, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından yapımı sürdürülen Kuzey Metro Hattı ile entegre edilmesi sayesinde, Gölcük-Körfez ve Gölcük-Kartepe gibi uzun hatlarda kesintisiz metro ulaşımı sağlanmış olacak.

50 MİLYARLIK LİRALIK YATIRIM

Projenin toplam yatırım maliyetinin güncel fiyatlarla yaklaşık 50 milyar Türk Lirası olması bekleniyor. Bu dev yatırım, hem kent içi ulaşıma nefes aldıracak hem de çevre dostu, hızlı ve güvenli bir toplu taşıma alternatifi sunarak kentsel yaşam kalitesini artıracak.

MODERN TASARIM STANDARTLARIYLA PLANLANIYOR

Hazırlanan teknik şartnameye göre proje, AYGM raylı sistem kriterleri ve ulusal-uluslararası standartlar çerçevesinde şekillenecek. Güzergâh geometrisi, istasyon tasarımları, engelli erişimi, güvenlik, yangın önlemleri, çevresel etkiler ve işletme senaryoları gibi pek çok teknik başlık, detaylı mühendislik hesaplarıyla belirlenecek.

KOCAELİ’NİN GELECEĞİ RAYLARLA ŞEKİLLENİYOR

İzmit ve Gölcük ilçeleri, sahip oldukları sanayi ve konut alanlarıyla kentin stratejik bölgeleri arasında yer alıyor. Güney Metro Hattı bu bölgelerdeki iş gücü mobilitesini artıracak. Proje, kent merkezlerine erişimi kolaylaştıracak ve planlanan diğer raylı sistem hatlarıyla bütünleşerek Kocaeli’yi raylı ulaşım altyapısında örnek bir şehir haline getirecek.

Güney Metro Hattı için projelendirme ihalesi yapılacak yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

İHALE 2017’DE YAPILDI, 2018’DE DURDU, 2019’DA YENİDEN BAŞLADI  

Ümraniye–Ataşehir–Göztepe Metro Hattı Projesi, 2017 yılında ihale edilmesine rağmen finansman yetersizliği nedeniyle 2018 yılı başında yalnızca %4 fiziki ilerleme seviyesindeyken tamamen durduruldu. Hiçbir finansal planlaması yapılmamış şekilde devralınan proje için İstanbul Büyükşehir Belediyesi, 2019 yılı Ekim ayında çeşitli uluslararası bankalardan sağlanan kredilerle projeyi yeniden başlattı.  

TOPLAM 475 MİLYON EURO KREDİ TEMİN EDİLDİ, YENİ KREDİ İZNİ DE ALINDI  

Proje kapsamında bugüne kadar farklı finans kuruluşlarından toplam 475 milyon Euro tutarında kredi temin edildi. Projenin tamamlanabilmesi için ihtiyaç duyulan ilave 110 milyon Euro tutarındaki krediye ilişkin borçlanma izni Mart 2025’te alındı. Finansman süreci de tamamlanmak üzere.  

METRO İSTASYONLARINDAKİ YAŞAM ALANLARI DA PLANLIYOR  

Ümraniye–Ataşehir–Göztepe Metro Hattı Projesinde sadece yeraltında değil, yerüstünde de çalışmalar devam ediyor. Kent yaşamını kolaylaştıracak ve mahalle dokusunu güçlendirecek örnek bir yer üstü düzenleme projesi olan Kazımkarabekir istasyonu projesi hazırlandı. Bu kapsamda Kazım Karabekir İstasyonu çevresinde; bölge halkının ihtiyaçları, günlük kullanım alışkanlıkları ve sosyal yaşam beklentileri göz önünde bulundurularak, modern bir kentsel tasarım anlayışıyla yeşil alan düzenlemeleri, dinlenme alanları, erişilebilir yaya yolları ve sosyal donatılar içeren bir proje çalışması de hayata geçirilecek.   

ÖRNEK METRO İSTASYONU  

İstasyon sadece ulaşım noktası değil, sosyal yaşam alanı olacak. Ümraniye–Ataşehir–Göztepe Metro Hattı üzerindeki Kazım Karabekir İstasyonu, yalnızca bir metro durağı olmanın ötesine geçecek. İstasyonun üzerindeki boş alan, bölge halkının ihtiyaçları doğrultusunda yeniden işlevlendirilerek Yuvamız İstanbul çatısı altında bir kreş ile değerlendirilecek. Yuvamız İstanbul Kazım Karabekir Kreşi, tek katlı, 550 m² kapalı alana sahip olacak; içerisinde 3 derslik ve 1 kısa mola merkezi yer alacak. Tasarım süreci devam eden kreş, metro hattıyla eş zamanlı olarak hizmete açılacak.  

%88,2 ORANINDA FİZİKİ İLERLEME SAĞLANDI  

Haziran 2019’da yalnızca %4 seviyesinde devralınan projede, bugün itibarıyla %88,2 oranında fiziki ilerleme sağlandı. Hattın kalan kısmının tamamlanmasına yönelik yapım çalışmaları sürüyor. 60. Yıl Parkı, Tütüncü Mehmet Efendi, Sahrayıcedit, Yenisahra, Ataşehir, Finans

Merkezi, Site, Atakent, Çarşı, SBÜ Hastanesi ve Kazım Karabekir istasyonlarından oluşan hattın önümüzdeki 1 yıl içinde hizmete açılması hedefleniyor.  

YENİ METRO ARAÇLARININ ÜRETİMİ DEVAM EDİYOR  

Hatla birlikte işletmeye alınmak üzere toplam 40 yeni metro aracı temin edilecek. İlk 3 setin (12 vagon) imalatı tamamlanmış olup kalan 7 setin (28 vagon) üretiminin 2025 sonuna kadar tamamlanması planlanıyor. Araçların teslimini takiben test ve devreye alma süreçleri gerçekleştirilecek, ardından ticari işletmeye geçilecek.

Ümraniye Ataşehir Göztepe Metro Hattında Geri Sayım Sürüyor yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Proje, sadece ulaşımı değil, kent yaşamını da dönüştürmeyi hedefliyor. Kazım Karabekir İstasyonu çevresinde yeşil alanlar, yaya yolları, dinlenme alanları ve sosyal donatılar içeren modern bir çevre düzenlemesi yapılacak. İstasyon, Yuvamız İstanbul çatısı altında 550 metrekarelik tek katlı bir kreşle desteklenecek. 3 derslik ve 1 kısa mola merkezi bulunacak kreş, metro hattıyla eş zamanlı açılacak.

40 YENİ METRO ARACI YOLDA

Hatta kullanılmak üzere 40 yeni metro aracı temin ediliyor. İlk 3 set (12 vagon) tamamlandı, kalan 7 setin (28 vagon) üretimi 2025 sonuna kadar bitecek. Test ve devreye alma süreçlerinin ardından hat, 60. Yıl Parkı, Tütüncü Mehmet Efendi, Sahrayıcedit, Yenisahra, Ataşehir, Finans Merkezi, Site, Atakent, Çarşı, SBÜ Hastanesi ve Kazım Karabekir istasyonlarıyla 2026’da hizmete girecek.

İstanbul Büyükşehir Belediyesi, bu projeyle İstanbul’un trafik yükünü hafifletmeyi ve bölge halkının yaşam kalitesini artırmayı amaçlıyor.

Ümraniye-Ataşehir-Göztepe Metro Hattı 2026’da Hizmete Girecek yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Görüşmeler sonucunda, Metro AŞ çalışanlarına 1 Ocak 2025’ten itibaren geçerli olacak yüzde 30 zam oranı üzerinde uzlaşı sağlandı. Sözleşme, İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Dr. Cemil Tugay ve Demiryol İş Sendikası İzmir Şubesi Başkanı Hamdullah Giral tarafından imzalandı.

BAŞKAN TUGAY: “HEM İŞÇİYİ HEM MALİ DİSİPLİNİ KORUYORUZ”

İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Dr. Cemil Tugay, imza töreninde yaptığı konuşmada, İzelman, İzenerji ve İzdeniz’de olduğu gibi Metro AŞ’de de yüzde 30 zam oranıyla istikrarı sürdürdüklerini vurguladı. Tugay, “Belediye olarak işçilerimizin haklarını korurken, kurumun mali disiplinini de gözetiyoruz. Bu dengeyi sağlayarak toplu sözleşmeyi başarıyla tamamladık. Emeği geçen herkese teşekkür ediyorum. Sözleşmemiz çalışanlarımıza ve tüm İzmirlilere hayırlı olsun” dedi.

GECE VARDİYASINDA ALKIŞLI UĞURLAMA

İmza töreninin ardından gece vardiyasındaki Metro AŞ çalışanlarıyla bir araya gelen Başkan Tugay, “Sizler için elimizden gelenin fazlasını yapmaya gayret ediyoruz. Zorlu koşullarda bir denge kurarak kurumumuza sahip çıkıyoruz. Fedakârca çalışan, kamu görevini layıkıyla yerine getiren sizlere güveniyorum. Emekleriniz için teşekkür ederim” ifadelerini kullandı. Çalışanlar, Tugay’ı alkışlarla uğurladı.

İzmir Büyükşehir Belediyesi, işçi haklarını koruma ve mali disiplini sağlama hedefiyle toplu sözleşme süreçlerinde istikrarlı adımlar atmaya devam ediyor.

İzmir Metro AŞ’de Toplu Sözleşme Tamamlandı: Yüzde 30 Zam Müjdesi! yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

İzmir Büyükşehir Belediyesi ve iştiraklerinde bir toplu sözleşme daha anlaşmayla noktalandı. Metro AŞ ve Türk-İş’e bağlı Demiryol İş Sendikası arasında yapılan toplu sözleşme görüşmelerinde mutabakat sağlandı. Görüşmeler sonucunda, Metro AŞ çalışanlarına 1 Ocak 2025’ten itibaren geçerli olmak üzere yüzde 30 oranında zam yapıldı. Toplu iş sözleşmesini İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Dr. Cemil Tugay ve Demiryol İş Sendikası İzmir Şubesi Başkanı Hamdullah Giral imzaladı.

“Toplu sözleşmelerde istikrar sürüyor”
İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Dr. Cemil Tugay, İzelman, İzenerji ve İzdeniz’de olduğu gibi aynı zam oranının kabul edildiğini hatırlatarak, “İzmir Büyükşehir Belediyesi olarak hem işçilerimizin haklarını hem kurumun mali disiplinini korumayı hedefliyoruz. Bu sözleşmede de aynı istikrarı sürdürdük. Bundan dolayı çok mutluyum. Toplu sözleşmemiz emekçi kardeşlerimize ve tüm İzmirlilere hayırlı olsun” diye konuştu.

Personel alkışlarla uğurladı
İmzaların atılmasının ardından gece vardiyasındaki personele de seslenen Başkan Tugay, “Sizler için elimizden gelenin en iyisini yapmaya çalışıyoruz. Biz de zorluklar içinde bir dengede tutmaya çabalıyoruz. Daha iyi olmak için hep beraber kurumumuza sahip çıkacağız. Sizlere inanıyorum. Fedakarca çalıştığınıza, kamu çalışanı olarak üzerinize düşeni yaptığınıza inanıyorum. Emekleriniz için teşekkür ediyorum. Toplu sözleşmenin hepimize hayırlı olmasını diliyorum” dedi. Çalışanlar Başkan Cemil Tugay’ı alkışlarla uğurladı.

Metro AŞ’de de imzalar atıldı yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

İSTİHDAM İLE ORTAK AKIL ÖN PLANA ÇIKTI

Kocaeli Büyükşehir Belediye Başkanı Doç.Dr.Tahir Büyükakın, Kocaeli Ticaret Odası’nın daveti üzerine Oda Meclis Üyeleriyle düzenlenen programa katıldı. Kocaeli Ticaret Odası Yönetim Kurulu Başkanı Necmi Bulut ve Meclis Başkanı Hüseyin Gezer’in de hazır bulunduğu programda üretim, istihdam ile ortak akıl ön plana çıktı. Buluşmada ayrıca Kocaeli’nin sanayi, ticaret ve üretim vizyonunun güçlendirilmesi açısından verimli bir istişare zemini oluştu.

“KALKINMA YOLCULUĞUNDA BİRLİKTEYİZ”

Kocaeli’nin sanayi ve üretim gücüne vurgu yapan Başkan Büyükakın, Kocaeli’nin ekonomik dinamiklerine duyduğu güveni yineleyerek, “Şehrimizin ekonomik vizyonuna katkı sunan iş dünyamızla karşılıklı istişarelerde bulunarak ortak hedefler doğrultusunda fikir alışverişinde bulunduk. Kocaeli’nin kalkınma yolculuğunda birlikte üretmeye, birlikte büyümeye devam ediyoruz” dedi.

YATIRIMLAR ELE ALINDI

Toplantıda soru-cevap formatında interaktif bir oturum gerçekleşti. Kocaeli’ndeki sektörlerin geleceği ve yönelimi üzerine değerlendirmeyle beraber meslek odaları ile koordinasyonun önemi vurgulandı. Çevre yatırımları ve sürdürülebilirlik projelerine ilişkin bilgiler paylaşıldı. Lojistik Köy projesinin detayları ve beklentilerinin de ele alındığı toplantıda şehir içi ulaşımı çok rahat ve modern hale getirecek metro ve tramvay projeleri en çok merak edilen konular oldu.

Metro projesi ilgi odağıydı yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

DERİNCE EAH ALANINDA AĞAÇLAR TAŞINDI

Kocaeli’ni Dünya metropolleri seviyesine çıkaracak Körfezray Metro Projesi kapsamında Derince ilçesinde yer alacak üç istasyon bölgesinde çalışmalar yoğun bir tempoda devam ediyor. Proje dahilinde “Derince Eğitim ve Araştırma Hastanesi İstasyonu” bölgesinin etrafı kapatıldı. Çalışma sahası içinde bulunan yıkama ünitesi ve taksi durağının ise diğer bölgelere taşınması sağlandı. Şantiye alanı içerisinde bulunan prefabrik ve betonarme yapıları yıkılarak, alandaki ağaçların taşıma işlemleri tamamlandı. İstasyonda iki adet forekazık makinası ile kazık çakma işlemleri yapılıyor.

TEK KATLI OTOPARK YIKILDI

“Derince İstasyonu” bölgesindeki çalışmalar dahilinde ise istasyon bölgesinin etrafı kapatıldı. Çalışma sahası içesinde bulunan tek katlı otopark yıkımı bitti. Bölgede çalışacak ağır tonajlı araçların trafik sirkülasyon planı yapılarak oluşabilecek trafiğin en aza indirilmesi için gerekli önemler alınıyor.

DERİNCE MİLLET BAHÇESİ’NDE KAZIKLAR ÇAKILIYOR

Bir diğer istasyon bölgesi olan “Derince Millet Bahçesi”nde de istasyon bölgesi için ayrılan alan bariyerlerle kapatıldı. Şantiye alanı içerisinde bulunan ağaçlar, oturma grubu ve benzeri nesnelerin taşınması ile direklerinin demontaj çalışmaları Büyükşehir ekipleri tarafından gerçekleştirildi. Şantiye alanı içerisinde bulunan iki adet elektrik pano deplasesi yüklenici firma tarafından yapılacak. İstasyonda iki adet forekazık makinası ile kazık çakma işlemleri devam ediyor.

GÜNDE 500 BİN YOLCU TAŞINMASI HEDEFLENİYOR

Kocaeli’nde yaşayan vatandaşların güvenli, rahat ve daha konforlu bir seyahat etmesi amacıyla hayata geçirilecek Körfezray Metro Projesi’nde saha çalışmaları hız kesmeden devam ediyor. Faaliyete geçtiğinde metro hattının günde 300 bin yolcu, daha ileriki zamanlarda ise günde 500 bin yolcunun taşınması hedefleniyor.

KOCAELİ’NE YAPILAN EN BÜYÜK YATIRIM

1.8 milyar dolar hat yapımı, 400 milyon dolar araç yatırımı olmak üzere toplam 2,2 milyar dolar yatırım bütçesi bulunan proje, Kocaeli’nde tek seferde hayata geçirilecek en büyük yatırım olması ile ön plana çıkıyor. Körfezray Metro Hattı, Kocaeli Büyükşehir Belediyesi’nin Ulaşım Master Planı’nda da yer alıyor.

YILDA 101 MİLYON YOLCU HEDEFİ VAR

Kocaeli Kuzey Hafif Raylı Sistem Hattı’nın 1. aşamasında 26,85 kilometrelik raylı sistem hattı ve 18 istasyon yapılması ulaşım konforunu da beraberinde getirecek. Buna göre Kocaeli’nin doğu-batı aksında başlangıçta günlük yaklaşık 300 bin yolcu, yılda ise 101 milyon yolcunun taşınması hedefleniyor.

HAT ÜZERİNDE 18 İSTASYON YER ALACAK

2028 yılında işletmeye açılması planlanan metro hattı birinci etabı, Tüpraş-Petkim Kavşağı’ndan başlayıp İzmit Doğu İstasyonu’na kadar devam edecek. Toplam 26,85 km çit hat uzunluğu olan Körfezray projesi açılış yılında günlük yaklaşık 300 bin yolcu taşıyacak. Körfez, Derince ve İzmit ilçelerinden geçecek hat üzerinde toplam 18 istasyon bulunacak.

METRO HATTININ ÖNEMLİ MERKEZLERLE ENTEGRASYONLARI

• İzmit Seka Park Ana Transfer (Hareketlilik) Merkezi (TCDD Hattı, Deniz Hatları ve Tramvay entegrasyon)

• İzmit Milli İrade Meydanı Ana Transfer (Hareketlilik) Merkezi (Tramvay, TCDD, Güney ve Üniversite HRS Hatları ile Entegrasyon)

• İzmit Otogar Ana Transfer (Hareketlilik) Merkezi

• Körfez Transfer Merkezi

• Derince Devlet Hastanesi Transfer Merkezi

• Çenesuyu Transfer Merkezi (Derince ilçesi lastik tekerlekli sistemler ile entegrasyon)

• Kuruçeşme Transfer Merkezi(Tramvay entegrasyonu)

• Bekirdere Transfer Merkezi

• Dumlupınar Transfer Merkezi

Körfezray Metro projesi hız kesmiyor yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

MUTABAKATA VARILDI

Yasal takvim ve arabuluculuk aşamalarında uzlaşma sağlanamaması nedeniyle sendika, 27 Mayıs itibarıyla grev kararı almıştı. Ancak devam eden görüşmeler sonucunda süreç mutabakatla tamamlandığı için grev kararı iptal edildi.

Süreç boyunca, sürdürülebilir ulaşım hizmeti ile çalışan haklarını birlikte gözeten bir yaklaşımla hareket eden Metro İstanbul; 2.653 sendikalı çalışanı kapsayan sözleşmeyle hem çalışanlarının emeğini korudu hem de İstanbul halkına kesintisiz hizmet sunma sorumluluğunu sürdürdü.

Uzlaşıya ilişkin açıklama, Metro İstanbul adına Yönetim Kurulu Başkanı Dr. Özgür Soy tarafından yapıldı. Dr. Soy, sosyal medya hesabından sözleşmenin imzalandığını duyurarak şu ifadeleri kullandı:

“Çalışanlarımız için elimizden gelenin fazlasını yapmaya çalıştık, hayırlı olsun. Tüm işçi ve işveren temsilcisi arkadaşlarımı emekleri için kutluyor, İBB yönetimine destekleri için teşekkür ediyorum. Metro İstanbul, hem çalışanlarının emeğini hem de 16 milyon İstanbullunun kaliteli, güvenli ve sürdürülebilir ulaşım hakkını koruyarak, İstanbulluları sevdiklerine, işlerine ve evlerine güvenle ulaştırmaya devam edecektir.

Metro İstanbul’da 18. Dönem Toplu İş Sözleşmesi Anlaşmayla Sonuçlandı yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Türkiye’de raylı sistemler ile seyahat eden her iki yolcudan birini taşıyan Metro İstanbul, lideri olduğu raylı sistemler sektörünün nitelikli teknik personel ihtiyacını sürdürülebilir bir şekilde karşılamak ve kendi çalışanlarının mesleki ve kişisel gelişimine katkı sağlamak amacıyla kurduğu Metro İstanbul Akademi’nin açılışını gerçekleştirdi.

Yenikapı metro istasyonunun içinde bulunan Metro İstanbul Akademi Faik Köklü Kampüsü’nde gerçekleşen açılış törenine İBB Başkan Danışmanı Yiğit Oğuz Duman, İBB Genel Sekreter Yardımcısı ve Metro İstanbul Yönetim Kurulu Başkanı Zeynep Neyza Akçabay, Metro İstanbul Genel Müdürü Dr. Özgür Soy, şirket üst yönetimi ve Metro İstanbul çalışanlarının yanı sıra Faik Köklü’nün eşi ve ailesi de katıldı. 

“Metro İstanbul Akademi çok daha sürdürülebilir bir yaşamı garanti ediyor”

İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu’nun İstanbul’u daha adil, daha sürdürülebilir ve daha yenilikçi bir kent haline getirmek hedefi ile yola çıktığını hatırlatan İBB Başkan Danışmanı Yiğit Oğuz Duman, “Şükür ki biz bu beş yılı gerçekten böyle geçirdik gerçekten tüm İstanbullular ve tüm ülkemize daha adil bir yönetim nasıl olur bunu hissettirmeye ve göstermeye çalıştık. Adaletten kastımız hem topluma hem vatandaşınıza hem de çalışma arkadaşlarımıza karşı adaletti. Keza sürdürülebilirden kastımız da elbette daha yeşil daha doğasına saygılı bir İstanbul’un ötesinde insanlarına da saygılı, insanların da sürekli geliştiği yenilendiği ve daha ileriye hazır olduğu bir İstanbul’du. Yenilikçilik kısmında da her zaman çok daha iyisini yapabilme gayreti ve enerjisi vardı. Bu üç kelime tümüyle bugün burada bulunduğumuz yeri tarifliyor. Daha adil çünkü biz artık çok daha adil bir şekilde işe aldığımız insanlarımızın çok daha adil bir şekilde gelişim fırsatı yaratacağı bir kuruma sahibiz. Metro İstanbul Akademi ile kurumsallaşmış bir eğitim refleksine sahibiz. Dolayısıyla daha adil bir merkez burası. Daha sürdürülebilir çünkü inanılmaz değişen bir teknoloji ve hizmet kalitesi beklentisi var. Biz de bu beklentiyi karşılamalıyız. Bunun için sürekli kendimizi geliştirmemiz gerekiyor. O yüzden de Metro İstanbul Akademi çok daha sürdürülebilir yaşamı garanti ediyor ve çok daha yenilikçi. Adı üstünde akademi burası. Öğrenen, gelişen insanların merkezi olacak” dedi.

“Metro İstanbul Akademi çalışana verilen önemi gösteren bir adım”

İBB Genel Sekreter Yardımcısı ve Metro İstanbul Yönetim Kurulu Başkanı Zeynep Neyza Akçabay, Metro İstanbul’un kadın istihdamı konusunda farkındalığı çok yüksek bir şirket olduğunun altını çizerek, “Geçmiş dönemde teknik bir şirket olmasının getirdiği ‘teknik iş erkek işidir’ yanılgısı vardı. Ben de bir inşaat yüksek mühendisiyim. Raylı sistemlerden sorumlu Genel Sekreter Yardımcımız o da bir inşaat mühendisi. Bugün aramızda İETT Genel Müdür Yardımcımız Zeynep Hanım var, o da teknik bir mühendis. Görüyoruz ki kadınlara eşit imkan tanındığında zaten bu rollerde yeterince başarılı oluyoruz. Kadın tren sürücüsü sayımızı 8’den 300’lere getirdiğimiz bir yerdeyiz. İlk işe başladığımızda burada 2019 yılında toplu bir tren sürücüsü alımı olacaktı. Yeni bir işe alım kurgusu da yaratıyorduk biliyorsunuz kariyer sitemizi sisteme almıştık, oradan başvurulacaktı. O zaman tren sürücüsü alımı için görüşmeler yaparken Yiğit Bey ‘Sadece kadın adaylara açalım ilanı’ demişti. Bizim esasında Metro İstanbul’da başlangıç noktamız bu oldu. Hızla kadın istihdamını artırdık ve ardından devamı geldi. Göreve geldiğimizde kadın istasyon amirimiz yoktu şimdi 36 kadın istasyon amirimiz var. Hiç teknik şefimiz yoktu, şimdi var. Başvuru oranlarımız %7’lerden %42’ye çıktı. Çalışan sayısı oranı %5 iken şimdi %15’lerde. O yüzden bu anlamda bir teşekkürü hak ediyor Metro İstanbul. Sadece kadın değil elbette. Engelli arkadaşlarımız için de aynı şey söz konusu. Eşit imkan verildiğinde herkesin başarabileceğini gösteren bir kurum Metro İstanbul. Metro İstanbul Akademi de çalışana verilen önemi gösteren bir adım. Emeği geçen herkese çok teşekkür ediyorum” diye konuştu.

“2019’dan bugüne yolcu sayımız yüzde 40’ın üstünde arttı”

Metro İstanbul Genel Müdürü Dr. Özgür Soy ise, İstanbul’un raylı sistemler ile 19. yüzyılın sonlarında tanıştığı bilgisini vererek, “Cumhuriyet’in ilk yılları ile birlikte İstanbul raylı sistemler kullanımında önemli bir yerdeydi. Fakat daha sonra uzun bir süre ihmal edildiğini düşünüyoruz. Eski İBB Başkanları Sayın Bedrettin Dalan ve Sayın Nurettin Sözen döneminde M1, M2 ve T1 hatlarımızın yapımına başlandı. Sonraki dönemde de metro hatları yapıldı ancak nüfusun büyümesine ve ihtiyaçlardaki artışa bakacak olursak yapılan hatların kilometresi çok komik kaldı. 2019 yılında görevi devraldığımızda hat uzunluğumuz 154,8 kilometreydi ve 1980’lerde başlayan M1, M2 ve T1 hatları hala toplam yolcunun üçte ikisine hizmet veriyordu. 2019’dan bugüne hat sayımız yüzde 38,5 arttı. İstasyon sayımız yüzde 37, yolcu sayımız ise yüzde 40’ın üstünde bir artış gösterdi” dedi. 

“Sektörde hangi şirkete giderseniz mutlaka Metro İstanbul mezunu birilerini görürsünüz”

Metro İstanbul’un işinin yeni metrolar yapmak değil, yapılan yatırımları en iyi şekilde yöneterek metro kullanıcılarına iyi bir yolculuk deneyimi sunmak ve sektöre liderlik etmek olduğunu hatırlatan Genel Müdür Soy, “Bunu layıkıyla yapabilmek için 2 unsur ön plana çıkıyor: Teknoloji ve insan” diyerek şu bilgileri verdi:

“2021 yılında kurduğumuz Tescilli Ar-Ge Merkezimizde bugün onlarca patent almanın gururunu yaşıyor, kendi aracımızı, kendi sinyal sistemimizi üreterek Milli ekonomiye ve ülkemizin kalkınmasına büyük katkı sağlıyoruz. Araç parkımızda bir yandan 1934 Model Gottha ve 1974 Model Köln tramvayı gibi antika değeri olan araçları işletirken, diğer yandan filomuza yeni katılan son model son teknoloji araçları kullanıyoruz ve gururla söylüyoruz ki, bu 19 farklı model aracın mekaniğinden elektroniğine tüm bakımlarını kendi imkanlarımızla yapabilecek bir yeterliliğe ulaştık. Teknik yeterliliklerimiz ve teknoloji üretebilme kabiliyetimiz ile övünüyorsak bunun arkasında tabii ki insanlar var, Metro İstanbul emekçileri var. Bize düşen de hem mevcut çalışanlarımızı hem de aramıza yeni katılan arkadaşlarımızı bilgi ve becerilerle donatmak. Bu bizim en önemli görevlerimizden bir tanesi. Metro İstanbul zaten geleneksel olarak bu özelliğini taşıyor. Bugün sektörde hangi şirkete giderseniz mutlaka Metro İstanbul mezunu birilerini görürsünüz. Ancak günümüzde teknolojinin gelişim hızına ve tabi Ekrem Başkanımızın metro yapma hızına yetişebilmek için alaylı usulde yetişecek kadrolara bel bağlamak mümkün değil. Metro İstanbul Akademi de bu ihtiyaçtan doğdu. 2022 yılında temelleri atıldı ve bugün burada birlikte açılışını gerçekleştirmek bizlere nasip oldu.”

“Attığımız adımların sektörümüzde ses getirdiğini biliyoruz”

Metro İstanbul Akademi’de yurt içi ve yurt dışına çeşitli eğitimler vermeye başladıklarını ifade eden Dr. Özgür Soy, “Kısa süre içinde çalışanlarımıza mesleki, teknik ve kişisel gelişim eğitimleri vermeye başladık. Yurt içi ve yurt dışındaki sektör profesyonellerine işletmecilik, proje ve bakım onarım alanlarında eğitimler verdik. İl Sağlık Müdürlüğü’nün onayı ile Metro İstanbul bünyesinde açılan İlk Yardım Eğitim Merkezi’nde çalışanlarımıza ve İBB’nin farklı kurumlarına ilk yardım eğitimleri verdik. Bu eğitimlerimizi öncelikle ulaşım grubu ile başlayıp ardından ihtiyaç duyan tüm İBB iştiraklerine vermeyi planlıyoruz. Çağın gereklerine uygun olarak dijital eğitimler tasarlıyor, uzaktan eğitim stüdyomuzda yurt içi ve yurt dışına yönelik sektörel eğitimler hazırlıyoruz. Lise ve üniversiteler ile iş birlikleri yaparak raylı sistemler alanına ilgi duyan gençlerimize sektörel eğitimler veriyoruz. Uluslararası Toplu Taşıma Birliği UITP ile imzalanan anlaşma ile UITP’nin Dünya üzerindeki 8. Resmi Akademisi olarak tescillendik ve akademimize uluslararası bir kimlik kazandırdık. Böylece hem uluslararası uzmanların verdiği eğitimleri düzenleyerek Türkiye’de sektörümüze katkı sağlıyor, hem de yabancı ülkelerden gelen çalışanlara burada eğitimler veriyoruz. Attığımız adımların sektörümüzde ses getirdiğini biliyoruz. Bu anlayışla, tüm dünyada erkek egemen bir sektör olan raylı sistemlerde 2019 yılında toplumsal cinsiyet eşitliği alanında bir değişim ve dönüşüm hareketi başlattık. Metro İstanbul Akademi’de de özellikle kadınlara ve gençlere teknik eğitimler vererek hem şirketimizdeki hem de sektör genelindeki kadın çalışan sayısını artırmak istiyoruz” diye konuştu.

Faik Köklü’nün ailesi de törene katıldı

İşletmesini yaptıkları hatlardaki günlük yolcu trafiğinin yüzde 6’sının Yenikapı istasyonunda gerçekleştiği bilgisini veren Genel Müdür Soy, “İstanbul ulaşımının çok önemli bir noktası olan Yenikapı’da, aynı zamanda bizim tüm metrolarımızın izlendiği Güvenlik İzleme Merkezimiz de bulunuyor. Bugün buraya güzel bir ekleme yapıyoruz. Metro İstanbul Akademi’nin temellerinde İBB’deki değerli yöneticilerimiz Sayın Yiğit Oğuz Duman, Zeynep Neyza Akçabay, Ertan Yıldız, Raylı Sistem Dairesi Başkanımız Ceyhun Avşar olmak üzere pek çok kişinin katkısı var. Ancak temele ilk harç atanlardan biri eski İnsan Kaynakları ve Organizasyonel Gelişim Müdürümüz Sayın Faik Köklü idi. Kendisini maalesef 2020 yılında Covid 19 nedeniyle kaybettik. O süreçte Faik Beyin ismini yaşatacağımıza dair ailesine söz verdik. Bugün bu sözümüzü yerine getirmiş olmanın buruk sevincini yaşıyoruz” dedi. 

Genel Müdür Soy’un daveti ile sahneye çıkan Faik Köklü’nün eşi Elif Köklü, “Ben de hem Faik adına hem de kendi adıma çok teşekkür ediyorum. Gerçekten hep yanımızda oldunuz. İsmini yaşatacağınız için de çok teşekkür ediyorum” dedi.

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

Geleceğin Raylı Sistem Profesyonelleri Metro İstanbul Akademi’de Yetişecek yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Kentteki tüm metro yatırımlarını kendi imkanlarıyla yapan tek yerel yönetim İzmir Büyükşehir Belediyesi, Bornova Evka-3 ile Narlıdere’yi birbirine bağlayacak Narlıdere Metrosu’nun açılışı için gün sayıyor. 24 Şubat’ta yapılacak açılış töreni öncesi hazırlıklar tüm hızıyla sürerken hattın hizmete girmesi ile birlikte özellikle Balçova, Narlıdere olmak üzere kent genelinde özel araçla yapılan yolculukların azalması öngörülüyor.

7 bin 750 aracın trafikten azalacağı öngörülüyor

İzmir Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Dairesi Başkanlığı tarafından yürütülen SUMPİzmir Projesi (İzmir Sürdürülebilir Kentsel Hareketlilik Planı) kapsamında İzmir kent merkezinde anket yapıldı. Hane halkı anket sonucuna göre Balçova ve Narlıdere ilçelerinde özel araç kullanımı oranlarının kent bütününe bakıldığında yüksek olduğu tespit edildi. Bu oran Balçova’da yüzde 46,7, Narlıdere’de ise yüzde 58,3 olarak belirlendi. Ulaşım Ana Planı kapsamında yapılan talep tahmin modelinde hattın açılması ve etkileri test edildi. Analizlere göre, Fahrettin Altay – Narlıdere arasındaki metro hattının işletmeye açılması ile kent bütününde özel araçla yapılan günlük yaklaşık 13 bin 500 yolculuğun toplu taşımaya kayacağı ve böylece trafikteki yaklaşık 7 bin 750 aracın oluşturduğu günlük trafik yükünün azalacağı öngörülüyor. Trafikteki bu rahatlama büyük oranda Narlıdere ve Balçova’da görüleceği gibi kent bütünündeki trafik üzerinde de etkili olacak. Ayrıca Balçova ve Kaymakamlık duraklarında yapılan 219 araç kapasiteli otoparkla da yolcuların araçlarını park ederek aktarma yapması planlanıyor.

170 bin günlük yolcu

Evka-3’ten başlayıp Fahrettin Altay’da sona eren mevcut hattın devamı olacak hat üzerinde sırasıyla; Balçova, Çağdaş, Dokuz Eylül Üniversitesi Hastanesi, Güzel Sanatlar, Narlıdere, Şehitlik ve Kaymakamlık istasyonları yer alacak. Tünel çalışmaları ile ray döşeme işleri tamamlandı. Toplam 14,5 kilometre tünel açıldı. Hat içinde ve istasyonlarda elektromekanik işler sürüyor. Hat işletmeye açıldığında, günlük yolcu sayısının ortalama 170 bin olması öngörülüyor.

285 milyon Euro’luk yatırım

İzmir Hafif Raylı Sistemi 4. Aşama F. Altay-Narlıdere Kaymakamlık Arası Yapım İşi; 4 Haziran 2018’de, 252 milyon Euro sözleşme bedeli ile yüklenici firmaya teslim edildi.  Bu bedel, keşif artışları ile 285 milyon Euro’yu buldu. Hattın tamamlanmasıyla birlikte İzmir’in kuzeyindeki Bornova ilçesi ile güneyindeki Narlıdere ilçesi arasında toplam 27 kilometrelik kesintisiz raylı ulaşım hizmeti sağlanacak. İzmirliler, güvenli, konforlu, çevreci ve ekonomik raylı ulaşım olanağına kavuşacak; ayrıca vakitten kazanacak. Bir uçtan biniş yapan yolcu, diğer uca 45 dakikada ulaşacak. İki uç arasında karayolu uzunluğu ise yaklaşık 47 kilometreyi buluyor.

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

Bir metro hattı sayesinde 7.750 taşıt trafikten çekilecek yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Günümüzde, küresel ısınmayı tetikleyerek iklim değişikliğine yol açan enerji kullanımını azaltan yöntemleri ve yenilenebilir kaynakları tercih etmek, sürdürülebilir bir gelecek için büyük bir önem taşıyor. Özellikle enerji-yoğun endüstrilerin bu konuda attığı her adım, geleceğimizin de yönünü belirliyor. Gıda-perakende sektörü de özellikle gıdaların tazeliğini ve kalitesini korumak amacıyla kullandığı enerji ile bu alanda ciddi bir rol üstleniyor. 1990 yılından bu yana yürüttüğü tüm faaliyetlerinin merkezine sürdürülebilirliği koyan Metro Türkiye, devreye aldığı uygulamalarla enerji kullanımını azaltarak, yeme-içme sektörüne öncülük ediyor. 2023 yılında güneş enerjisi sistemi (GES) projesinin ilk fazını devreye alarak 15 mağazada elektrik ihtiyacının yüzde 70’ten fazlasını yenilenebilir enerji ile karşılamaya başlayan şirket, 30 mağazayı kapsayan projeyi yıl sonuna kadar tamamlayarak “2040 Karbon Sıfır” hedefi doğrultusunda önemli bir adım daha atmış oldu. Mağaza otopark alanlarında ZES işbirliği ile kurduğu elektrikli şarj istasyonlarıyla müşterilerini de temiz enerji kullanımında destekleyen Metro Türkiye, tabağımızdaki her gıdanın üretiminde kullanılan enerjinin farkındalığıyla, gıda atığını engelleyecek çalışmaları da hayata geçiriyor. Daha iyi ve yeşil bir gelecek için Metro Türkiye, Enerji Haftası’nda herkesi alternatif enerji kaynaklarını kullanmaya ve gıda atığını önleyecek adımlar atmaya çağırıyor. 

Değer zincirine sürdürülebilir çözümler

Faaliyete başladıkları ilk günden bu yana sürdürülebilirliği bir iş yapış biçimi olarak ele aldıklarını ifade eden Metro Türkiye CEO’su Sinem Türüng, yoğun kaynak kullanımı gerektiren gıda-perakende sektöründe enerjinin daha verimli kullanılması amacıyla uygulamalar geliştirdiklerini ve yenilenebilir enerji kullanımını artırdıklarını söyledi. Türüng, “Enerji tüketiminin iklim değişikliğinin ana unsurlarından biri olduğuna inanan bir şirket olarak sorumlu üretim ve tüketimi hep gündemimizde tutuyoruz. Birleşmiş Milletlerin 2030 Sürdürülebilir Kalkınma Amaçları’ndan Erişilebilir ve Temiz Enerji hedefi doğrultusunda iklim değişikliği ve etkilerinin azaltılması konusunda aksiyonlar alıyoruz. Bu amaçla öncelikle 2008 yılından beri akaryakıt, doğal gaz, elektrik, ısıtma ve soğutma, kağıt tüketimi, ticari soğutucular ve klimalarda soğutucu akışkan kayıpları, şirket araçları ve güç jeneratörlerindeki yakıt tüketimi, tüm enerji kaynaklarındaki kayıplar ve iş seyahatleri kaynaklı sera gazı emisyonlarımızı hesaplayıp raporluyoruz. Tedarikçilerimizin de çevreye zarar vermeyen kaynaklardan elektrik üretmesini teşvik ederek etki alanımızı değer zincirimize yaygınlaştırmayı hedefliyoruz.” dedi.

Mağazalarda enerji ihtiyacı 500 milyon TL’lik GES yatırımıyla karşılanacak

Artan sanayileşme ve kaynak tüketiminin yaşadığımız ekosistemi tehdit ettiği günümüz koşullarında, kaynakların ekonomik kullanılması gerektiğini vurgulayan Sinem Türüng, “2015 yılında Mersin mağazasında kurduğumuz güneş panelleri aracılığıyla Metro Grup içerisinde güneş enerjisiyle elektriğini üreten ilk şirket olduk. 2016 yılında Antalya mağazasında, güneş panelleri kurduk. 2040 yılına kadar karbon nötr olma hedefimiz doğrultusunda 2023’ü yenilenebilir enerji yatırımlarında genişleme yılı ilan ederek, ‘30 mağazaya 30 MW’ sloganıyla Güneş Enerjisi Sistemi (GES) yatırımımızı devreye aldık. 500 milyon TL’lik bu yatırımın ilk fazını devreye alarak, 15 mağazamızda elektrik ihtiyacının yüzde 70’ten fazlasını yenilenebilir enerji ile karşılamaya başladık. İkinci etabı devam eden projemiz bu yıl tamamlandığında, yaklaşık 110 bin kişinin yıllık enerji tüketimine denk gelen toplam 30 MW üretimi gerçekleştirerek, 30 mağazamızda kullandığımız elektriğin yaklaşık yüzde 60’ını temiz enerji ile karşılamış olacağız” diye konuştu. 

Otopark alanlarında elektrikli araç istasyonları ile yeşil bir geleceğe destek

Sinem Türüng, yeşil enerji kullanımında müşterilerini de teşvik etmek amacıyla Zorlu Enerji’nin yenilenebilir enerji kaynakları ve elektrikli araç şarj istasyon altyapısı markası ZES ile iş birliği yaptıklarını da hatırlatarak, “Projemiz kapsamında Türkiye genelindeki mağazalarımızda 100 ZES istasyonunu hizmete açtık. Bu yıl içinde 35 mağazamızda daha elektrikli şarj istasyonu açmayı hedefliyoruz.Bu sayede elektrikli araç kullanan müşterilerimiz bir yandan alışveriş yaparken araçlarını 30 ila 60 dakika gibi kısa bir sürede, I-REC sertifikalı temiz enerji ile şarj etme imkânı buluyor” dedi.

Gıda atıklarının önüne geçerek enerjiyi de koruyor

Metro Türkiye’de gıda atıklarını enerji israfının önemli sorunlarından biri olarak gördüklerini dile getiren Sinem Türüng, şöyle devam etti: 

“Gıda üretiminde enerji kaynaklarının payı oldukça önemli çünkü tarım, işleme, ambalajlama ve dağıtım süreçleri sırasında oldukça yoğun bir enerji tüketimi söz konusu. Gıda atıkları, oluşturdukları sera gazı emisyonlarıyla iklim değişikliğini etkiliyor.  Metro Türkiye olarak, gıda atıklarını önleme konusunda ciddi çalışmalar yürütüyoruz. Öncelikle kendi operasyonlarımızda gıda atığının oluşmaması için satış özelliğini kaybeden ürünleri gıda bankalarına ulaştırıyor, hayvan barınaklarına bağışlıyor, hayvan yemi olması için satışlar gerçekleştiriyor ya da kompost olmasını sağlıyoruz. Ekosistemimizin gücünü kullanarak etkiyi daha da arttırmak üzere çalışmalar yürütüyoruz. Tedarikçilerimizi sürecin bir parçası haline getirme  amacıyla Dünya Kaynakları Enstitüsü (WRI) tarafından yürütülen 10x20x30 Gıda Kayıp ve Atıkları ile Mücadele Girişimi’ne katıldık. En büyük iş ortağı olduğumuz yeme içme sektöründe de gıda atığını azaltma amacıyla kılavuzlarımızla, farkındalık projelerimizle ve reçetelerle otel ve restoranlara rehberlik ediyoruz.”

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

Metro Türkiye’den Sürdürülebilir Bir Dünya İçin Enerji Tasarrufu yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) iştiraki Metro İstanbul, 2023 yılında açılışını yaptığı M8 Bostancı-Dudullu/Parseller Metro Hattı, M7, T5 ve M3 hatlarında hizmete alınan yeni istasyonlar ile birlikte toplam 216 kilometre uzunluğunda 18 hata ve 216 istasyona ulaştı. 

2.133.751 TREN SEFERİ 

Metro, tramvay, teleferik ve füniküler hatlarında günde 3 milyonu aşkın yolcuya hizmet veren Metro İstanbul’da trenler, 2023 yılında toplam 121.367.460 kilometre yol kat ederek 2.133.751 sefer gerçekleştirdi. 

Sefer sayılarında yapılan artışın ardından kat edilen kilometre de 2022 yılına göre yüzde 10,25 arttı. Metro İstanbul’da hizmet veren tren sayısı 951’den 1.015’e çıktı. Trenler yıl boyunca dünyanın etrafını 3.028 kez dolaşmaya eş değer yol kat etti. 

İLK KEZ 3 MİLYONUN ÜZERİNDE YOLCU TAŞINDI

2023 yılında toplam 831.409.209 yolcuya ev sahipliği yapan Metro İstanbul, İstanbul’un nüfusunu yaklaşık 52 kez taşıdı. Yolcu sayısı 2022 yılına göre yüzde 9,31 artış gösterdi. Böylece İstanbul’un toplu ulaşımında Metro İstanbul’un payı yüzde 34 oldu.

2023 yılının yolcu rekoru ise 3.120.811 kişi ile 6 Ekim Perşembe günü kırıldı. Böylece Metro İstanbul, 35 yıllık tarihinde ilk kez 3 milyon yolcu barajını aştı.

EN FAZLA YOLCU HACIOSMAN METROSUNDA

İstanbul’da hizmet veren 10 metro hattı yıl boyunca 612.912.419 yolcu taşırken en fazla yolcu ağırlayan hat 159.251.732 kişi ile M2 Yenikapı-Hacıosman Metro Hattı oldu.

Tramvay hatlarında ise bu yıl 210.321.849 yolcu seyahat etti. En çok yolcuya hizmet veren hat 131.888.229 kişi ile T1 Kabataş-Bağcılar Tramvay Hattı oldu.

Yıl boyunca füniküler hatlarında 6.233.230, teleferik hatlarında ise 1.941.711 İstanbullu yolculuk yaptı.

YAKLAŞIK 3 MİLYON YOLCU GECE METROSUNU KULLANDI

Yolcu yoğunluğuna göre anlık olarak sefer düzenlemesi yapan Metro İstanbul, 2023 yılında maç, konser, miting, kongre gibi etkinlikler, Ramazan ayı ve yoğun kar yağışı gibi dönemlerde yaptığı ilave sefer sayısını iki katına çıkararak toplam 20.885 ek sefer gerçekleştirdi. Gece Metrosu uygulaması toplam 2.991.033 yolcuya hizmet verdi.

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

Metro İstanbul 2023’te 831 milyon yolcu taşıdı yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

500 milyon TL’lik yatırımın ilk fazı tamamlandı

Ülkemizde faaliyete başladığı 1990 yılından bu yana sürdürülebilirliği tüm işlerinin merkezine koyan Metro Türkiye’nin 2023’ü yeşil enerji yatırımlarında genişleme yılı ilan ettiğini hatırlatan Metro Türkiye CFO’su Aslı Aracıoğlu, “30 mağazaya 30 MW” hedefiyle çıktıkları yolda önemli bir aşama kaydettiklerini söyledi. Türkiye’nin 21 şehrinde 37 mağaza ile hizmet veren Metro Türkiye’nin GES yatırımının teknik olarak gerçekleşebileceği 30 mağaza belirlemesinin ardından projeyi hızla devreye aldıklarını vurgulayan Aracıoğlu, “Toplam 500 milyon TL’lik GES yatırımımızın İstanbul Merter ve Pendik, Ankara Etlik ve Batıkent, İzmir Çiğli ve Gaziemir, Antalya Kepez ve Alanya ile Kayseri, Eskişehir, Diyarbakır, Konya, Gaziantep, Denizli, Bodrum olmak üzere 15 mağazamızı kapsayan ilk fazını tamamlamış olmaktan büyük bir mutluluk duyuyoruz. Bulundukları yere ve koşullara göre değişmekle birlikte, bu mağazalarımızın enerji ihtiyaçlarını yüzde 80, yüzde 90 hatta yüzde 100’e varan düzeyde GES ile karşılama şansına kavuşması, daha yeşil bir gelecek için çok değerli. İlk fazda kurulumunu tamamladığımız Ankara Etlik mağazamızın enerji ihtiyacının tamamının yapılan yatırımla elde edilmesi, ne kadar doğru bir adım attığımızın göstergesi” dedi.

Projede ilk fazın hayata geçirilmesiyle 18 MW’lık kurulu GES gücü kazanmış olduklarını dile getiren Aracıoğlu, “Bu, 15 mağazamızın yıllık elektrik ihtiyacının ortalamada yüzde 70’ten fazlasını yenilenebilir enerji ile karşılayabildiğimiz anlamına geliyor. 2024 sonunda tamamlamayı planladığımız yatırım kapsamında 2. faz çalışmalarına da ara vermeden başladık. 2040’ta karbon nötr olma yolunda ilerlerken, karbon ayak izimizi 14 bin tona düşürmüş olacağız. Hedefimiz ise elbette enerji ihtiyacımızın yüzde 100’ünü güneşten karşılamak amacıyla GES yatırımımıza devam etmek” diye konuştu.

Global hedefin yüzde 40’ını tek başına karşılayacak

30 mağazada 30 MW’lık hedefe ulaşmanın bünyesinde yer aldıkları Metro AG açısından da çok önemli olduğuna dikkat çeken Aslı Aracıoğlu, “Yaptığımız yatırımla, faaliyet gösterdiği tüm ülkelerde GES ile 2030’a kadar 80 MWp’a ulaşmayı hedefleyen Metro AG için oldukça değerli bir rol üstleniyoruz. Metro Türkiye olarak gerçekleştirdiğimiz projemiz ile global olarak belirlenen hedefin yüzde 40’a yakınını ülke olarak tek başımıza karşılamış olacağız. Hem Metro Türkiye hem de ülkemiz adına böyle değer yaratmaktan büyük bir gurur duyuyoruz” dedi.

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

Metro Türkiye’nin 15 Mağazasında Elektrik İhtiyacının Yüzde 70’ten Fazlası Güneş Enerjisi Sistemi ile Karşılanıyor yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

İstanbul Büyükşehir Belediye (İBB) Başkanı Ekrem İmamoğlu, 30 Ağustos Zafer Bayramı’nın 101’inci yıldönümünde Eminönü’ne kadar uzattıkları Alibeyköy – Eminönü tramvay hattını yeniden deneyimledi. 14 duraklı hattın Feshane İstasyonu’ndan tramvaya binen İmamoğlu, vatandaşların yoğun ilgisiyle karşılaştı. Yurttaşlardan gelen şikayet ve önerileri dinleyen İmamoğlu, İBB Genel Sekreter Yardımcısı Pelin Alpkökin, İBB Raylı Sistem Dairesi Başkanı Ceyhun Avşar ve Metro A.Ş. Genel Müdürü Özgür Soy’dan hatla ilgili bilgi aldı. İmamoğlu, duygularını da sosyal medya hesaplarından canlı yayınla, kamuoyu ile paylaştı. Alibeyköy – Eminönü tramvay hattının hafta içinde günlük 50 binler, hafta sonunda da günlük 44 binler seviyesinde kullanıldığını ölçtüklerini belirten İmamoğlu, yeni eğitim-öğretim yılına başlayan öğrenciler, öğretmenler ve velilere başarılar diledi. 

“METROLAR VE TRAMVAY, ULAŞIMIN ANA GÖVDESİ OLMALI”

Metro ve tramvay kullanma alışkanlığının önemine dikkat çeken İmamoğlu, şunları söyledi: 

“Bu konuda belki İstanbul’un çok hazır olmadığı ortamlar var. Bazen çok fazla, ‘Kapımın önünden araca bineyim’ refleksi ve geleneği var. Ama aslında ulaşım öyle bir şey değil. Mümkün olduğu kadar biz şunu sağlamaya çalışıyoruz: Ulaşımın ana gövdesi olmasını arzuladığımız metromuz ya da tramvaylarımız, toplu taşımanın hem kesintisiz bir hale gelmesini sağlıyor hem de sizi trafiğin dışında bir araçla arzu ettiğiniz yere ulaştırıyor. Bu bakımdan biraz metro ya da tramvay öncesi insanlarımızın yürüme alışkanlığını da elde etmesi önemli bir unsur. Bu aynı zamanda sağlık için de kıymetli. Bu şekilde hatların da düzenlenmesiyle ilgili bir kaldırım düzenin metroya erişiminin düzenlenmesinin birçok yerde çalışmalarını sürdürüyoruz. Yani sadece ‘yürüyün’ demiyoruz. Aslında kaldırımları da yolları da yayaların daha sağlıklı bir şekilde erişmesine uygun hale getirme çabası içerisindeyiz.” 

VATANDAŞLARI DAHA FAZLA RAYLI SİSTEM KULLANMAYA DAVET ETTİ 

“İstanbul’da, raylı sistemlerde yüzde 40 seviyelerine geldik. Biz, burada yüzde 60’ları hedeflemeliyiz ki, İstanbul bu anlamda daha güçlü hale gelsin toplu taşımada. Bunun için raylı sistemler yatırımlarımız var. Bakanlığın yaptığı yatırımlar var. Tümünün ciddi bir kilometreye de erişmesi şart. Örneğin; yeni açtığımız Dudullu-Bostancı hattımızı çok önemsiyoruz, Anadolu’yu kuzeyden güneye kesen. Ama arzu ettiğimiz sayıya henüz ulaşmadı. Daha yüksek sayılara ulaşması gerekiyor. Mecidiyeköy-Mahmutbey keza; daha yüksek sayılara ulaşması gerekiyor. Bazen şu şikayetleri dinliyorum: Otobüsle seyahat arzusu var. Anlıyorum bunu. Ama gerçekten bizim metro yatırımlarımızın karşılığını bulması için, bu alışkanlıklarımızdan biraz vazgeçersek aslında, tramvay ve metronun çok daha güçlü ve sağlıklı erişimi sağlayacağını bütün vatandaşlarımızın yakından hissedeceğini biliyorum.”

“TÜM BU YATIRIMLAR, MİLLETİN YATIRIMLARI”

“30 yıla yakındır yurt dışı seyahatlerinde gıptayla bindiğim metro ağlarının İstanbul’da da çok güçlü hale gelmesini hep birlikte sağlamalıyız. Buna da en çok vatandaşlarımızın sahip çıkması gerekiyor. Bazı eksiklerimiz olabilir. Bazı hatalarımız olabilir. Geçmişten gelen bazı imalat eksiklikleri olabilir. Bunları hızlıca toparlıyoruz. Bazen de böyle oynayan insanlar da oluyor merdivenlerimize, şuna buna müdahale eden. Bu çocuksu işlere… Çocuksu demeyelim, çocuklara da hakaret etmiş oluruz.  Çocuklar da yapmaz böyle şeyleri. Bu tür uygulamaları yapan insanlarla ilgili yasal işlemlerimizi yürütüyoruz. Tüm bu yatırımlar, milletin yatırımları. İstanbulluya ait ve çok önemli. Büyük paralar harcanıyor.” 

“KOCAMAN BİR VİYADÜĞÜN ÜSTÜNDE GİDİYORUZ”

“Şu anda biz, Cibali’ye doğru gidiyoruz. Şu gördüğünüz şu hatta, 70 metre derinliğinde, 2 bin 500’e yakın kazık çakarak, aslında bir viyadüğün üstünde gidiyoruz. Yani her ne kadar yerde bizi görüyorsanız da bunu aslında kocaman bir viyadüğün üstünde giden bir tren yolu gibi düşünebilirsiniz. Yani bunları yapmak kolay değil. Yani bir röntgenini çekseniz, şöyle karşıdan burayı izleseniz Beyoğlu’ndan, Kasımpaşa’dan aslında kocaman bir viyadüğün üstünde giden bir tramvay gibi düşünebilirsiniz. Onun için bu yatırımlar, hepimizin yatırımları. Büyük paralar harcayarak, insanlarımızın konforunu ve yaşamlarını güçlendiriyor.  Lütfen bütün bu hatlarımıza hem sahip çıkalım hem kullanalım hem güçlendirelim hem de iş birliğiyle, sağlıklı bir ulaşıma İstanbul’da erişelim.”

“İYİ YOLCULUKLAR İSTANBUL”

“Çocuklarımıza, gençlerimize güvenli bir yolculukla, çok güzel bir eğitim dönemi diliyorum. Arkamızda bir bebeğimiz de bizi izliyor. Ona da iyi yolculuklar diliyoruz. Allah bağışlasın. Annemize de onunla güzel bir ömür diliyoruz. Manzara da muhteşem. Binen aynı zamanda Haliç’in güzelliğini de görüyor. Biz, bu arada neredeyse artık milyon metrekareye varan çok güzel yeşil alan tasarımını da Haliç kıyılarına kazandırmış durumdayız. Şimdi Eminönü’ne gidiyoruz. İnşallah yıl sonuna da çok güzel bir Eminönü Meydanı’nı İstanbullulara hediye edeceğiz. Hayırlı uğurlu olsun. Emeği geçen herkese teşekkür ediyorum. İyi yolculuklar İstanbul.”

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

İmamoğlu’ndan ‘Metro Sabotajcıları’na: Yasal İşlem Yürütüyoruz yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Metro Türkiye, sürdürülebilir balıkçılık ile hem denizlerdeki ekosistemi korumayı hem de daha sağlıklı beslenmeyi hedeflediği, Türkiye’de bir ilk olan “Yediği Önünde, Yemediği Yarında” projesi sayesinde sadece 2022 yılında 500 ton balığın denizlerdeki yaşamına devam etmesini sağladı. Bu yıl ise hedefi bir adım daha ileriye taşıyarak 900 ton deniz balığını kurtarmayı hedefleyen Metro Türkiye, “Yediği Önünde, Yemediği Yarında” projesi ile her geçen gün daha fazla deniz balığının yaşamına devam etmesine ve bu sayede balıkların gelecek nesillere bırakılmasına vesile olacak.

1 Ağustos 2023, İstanbul – 33 yıldır Türk mutfağını ve değerlerini koruma ve gelecek nesillere aktarma amacıyla çalışan Metro Türkiye, sürdürülebilirliği tüm faaliyetlerinin merkezine koyuyor. Bu kapsamda sürdürülebilir balıkçılığı desteklemeye yönelik projelerine de devam eden Metro Türkiye, geçen sene başlattığı “Yediği Önünde, Yemediği Yarında” projesi ile gelecek nesillerin balık yiyebilmesi için çalışmalarına devam ediyor. 

Sadece 2023 yılında 900 ton deniz balığı kurtarılacak! 

Denizlerdeki balıkların yarınlara kalması için çalışan Metro Türkiye, 2022 yılında deniz balığı oranı azaltılmış alg yağı içeren yemler ile 400 ton Metro Premium Levrek ve Çipura yetiştirdi. 80 bin kişinin yıllık balık ihtiyacının karşılanmasına denk gelen bu sayı ile 500 ton deniz balığını kurtarmış oldu. Bu yıl ise yetiştirdiği Metro Premium Levrek ve Çipura sayısını daha da artırarak 900 ton deniz balığını kurtarmayı hedefleyen Metro Türkiye, ‘’Yediği Önünde, Yemediği Yarında’’ projesi ile deniz balıklarının gelecek nesillere bırakılması için çalışmalarına devam edecek. 

“Yediği Önünde, Yemediği Yarında” projesi ile sürdürülebilir balıkçılığı desteklediklerini söyleyen Metro Türkiye CEO’su Sinem Türüng, “Metro Türkiye olarak yeme-içme sektörünün sürdürülebilirlik dönüşümüne katkıda bulunmak, sürdürülebilirliği gıdanın olduğu her alana yaymak, üstlendiğimiz en önemli sorumluluklardan. Hem sunduğumuz ürünlerle hem de gerçekleştirdiğimiz proje ve eğitimlerle restoran menülerinin daha sürdürülebilir bir anlayışla hazırlanmasına katkıda bulunuyoruz. Geçtiğimiz sene başladığımız “Yediği Önünde, Yemediği Yarında” projemiz ile yetiştirilen balıkların tedariğinin  yaklaşık yüzde 50’sini yeme içme sektörüne yaparak Metro Premium balıkların da restoran menülerinde yer almasını sağladık. Sürdürülebilir balıkçılığı destekleyen bu ürünlerimizin gördüğü talep karşısında biz de bu yıl hedefimizi bir adım daha büyüttük. Yıl sonuna kadar toplam 750 ton çipura ve levrek yetiştirerek, yaklaşık 900 ton deniz balığını kurtarmayı hedefliyoruz” dedi. 

Somona eş Omega 3 değerine sahip Metro Premium Levrek ve Çipuralar

Metro Türkiye; dünyanın en büyük balık yemi tedarikçilerinden Skretting firması ve ülkemizin önde gelen balık üreticisi Hatko Su Ürünleri ile iş birliği içerisinde gerçekleştirdiği projesi ile Türkiye’de ilk kez endüstriyel boyutta levrek ve çipura yetiştiriciliğinde alg yağı içeren yem kullanılmasına öncülük etti. Projede kullanılan bu alternatif yem modeli, balıklarda sektör ortalamasının çok üzerinde Omega 3 yağ asidi değerleri olmasını sağlıyor. 

‘’ Metro Usulü’’ sürdürülebilir balıklar aynı zamanda 227 ayrı kalite kontrolünden geçiyor! 

Türkiye’de kendi markası altında kültür balıklarına raflarında yer veren ilk ve tek marka olan Metro Türkiye, tüm balıklarında olduğu gibi Metro Premium Levrek ve Çipura ürünlerinde de yüzde 100 izlenebilirlik sunarak müşterilerini güvenilir gıda ile buluşturmaya devam ediyor. Türkçe ve Latince adı, hasat tarihi, son kullanma tarihi, parti no, yetiştirildiği yer, kuluçkahane, yem, tedarikçi adı, gıda güvenliği sertifikası, ürün analiz bilgisi, besin değerleri olmak üzere toplam 12 kriterde yüzde 100 izlenebilirlik ile müşterilere sunuluyor. Açık denizlerdeki kafeslerde yetiştirilen ve ortalama 13 – 16 ay içerisinde hasat boyuna ulaşan balıklar; toplamda 227 ayrı kalite kontrol sürecinden geçerek önce raflardaki sonra ise sofralardaki yerini alıyor. 

Projede gözetilen bir diğer faktör ise hayvan refahı. Metro Türkiye’nin balıkları yetiştirdiği kafeslerde metreküp başına 8-10 kilogram gibi bir oranda balık bulunuyor. Bu da balıkların ferah bir ortamda büyümeleri, böylelikle daha az strese girmelerini sağlıyor ve hayvan refahı artıyor. 

Proje kapsamında özel çiftliklerde yetiştirilen Metro Premium Levrek ve Çipuraları farklı kalibrelerde Metro Türkiye mağazalarında bulabilirsiniz. 

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

Metro Premium Çipura ve Levrekler Denizlere Hayat, Sofralara Omega 3 Katmaya Devam Ediyor yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Tunç Soyer’in toplumsal cinsiyet eşitliği ilkeleri ve kadın dostu kent vizyonu doğrultusunda yürütülen çalışmalar her geçen gün artıyor. Sosyal Projeler Dairesi Başkanlığı Kadın Çalışmaları Şube Müdürlüğü toplumsal cinsiyet eşitliği konusunda farkındalığı artırmak amacıyla Fahrettin Altay ve Üçyol metro istasyonlarında özel bir görsel çalışma yaptı. İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin 2021 yılında düzenlediği “Toplumsal Cinsiyet Eşitliği Uluslararası Karikatür Yarışması”na katılan eserler arasından seçilen karikatürler, metro istasyonlarının duvarlarına mural olarak uygulandı. Grafiti sanatçıları Yunus Şahin ve Mustafa Deniz Kubilay tarafından yapılan çalışmalarla, metro istasyonlarında “Eşitlik Koridorları” oluşturuldu.

Eşitsizliklere dikkat çekiyor

Her gün binlerce İzmirlinin geçtiği istasyonlara uygulanan mural çalışmaları, kadınların yaşadığı sorunlara ve eşitsizliklere dikkat çekiyor. İzmirliler karikatürlerin eşitsizlik sorununu güçlü bir şekilde yansıttığını, ayrıca bu karikatürlerin istasyonları renklendirdiğini vurguladı. Ayrıca, toplumsal cinsiyet eşitliğinin, 6284 sayılı kanunun ve İstanbul Sözleşmesi’nin önemine vurgu yaptı.

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

İzmir metro istasyonlarında “Eşitlik Koridorları” yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

2040’a kadar karbon nötr olmayı hedeflediklerini belirten Metro Türkiye CFO’su Aslı Aracıoğlu, bu doğrultuda “30 mağazaya 30 MW” hedefiyle Türkiye genelindeki 30 mağazada güneş enerjisi sistemine geçeceklerini söyledi.  

Karbon nötr bir gelecek için yeşil enerji yatırımları giderek önem kazanırken, tüm faaliyetlerinin merkezine sürdürülebilirliği koyan Metro Türkiye, geliştirdiği çevre dostu ürünlerin yanı sıra hayata geçirdiği projelerle de temiz bir geleceğe katkıda bulunuyor. 2040 yılına kadarsa karbon nötr olmayı hedefleyen Metro Türkiye, 2014 yılında başladığı Güneş Enerjisi Sistemi (GES) yatırımlarına hız verdi. 2023’ü GES konusunda genişleme yılı olarak ilan eden Metro Türkiye, 15 mağazasında GES yatırımını devreye aldı. Toplamda 500 milyon TL’lik yatırım bütçesi sağlanan projede hedef ise önümüzdeki yılın sonuna kadar toplam 30 mağazanın enerji ihtiyacını mağazaların çatılarında ve otopark gölgeliklerindeki panellerden karşılamak. Proje tamamlandığında Metro Türkiye, 30 mağazasında kullandığı elektriğin yaklaşık yüzde 60’ını temiz enerji ile karşılamış ve 825 bin ağacın nötrleyebileceği 18 bin ton karbon emisyonunun önüne geçmiş olacak. 30 mağazaya kurulacak Güneş enerjisi panelleri ile yaklaşık 110 bin kişinin yıllık enerji tüketimine denk üretim gerçekleştirilecek.

Hedef yüzde 100 temiz enerji

GES yatırımları kapsamında mağazalarının mevcut koşullarını inceleyerek projenin teknik olarak gerçekleşebileceği 30 mağaza belirlediklerini ifade eden Aslı Aracıoğlu, “30 mağazaya 30 MW” hedefiyle yola çıktıklarını söyledi. Devreye almaya hazırlandıkları projenin ilk fazının 15 mağazayı kapsadığını bildiren Aracıoğlu, “Toplamda 500 milyon TL yatırım ile gerçekleştireceğimiz bu projenin ilk fazında İstanbul Merter, Ankara Etlik ve Batıkent, İzmir Çiğli ve Gaziemir, Antalya Kepez ve Alanya ile Kayseri, Eskişehir, Diyarbakır, Konya, Gaziantep, Denizli, Bodrum mağazalarımızda kurulum tamamlandı. Haziran ayında Adana mağazamız ile birlikte 15 mağazamızda kurulum tamamlanmış olacak. 30 mağazada 30 MW hedefimize ulaştığımızda mağazalarımızdaki enerji ihtiyacımızın yaklaşık yüzde 60’ını güneşten karşılamış olacağız. Projemiz ile her yıl 825 bin ağacın nötrleyebileceği 18 bin ton emisyonun önüne geçerek karbon ayak izimizi 14 bin tona düşüreceğiz. Metro Türkiye olarak, 2040’ta karbon nötr olma hedefimize paralel olarak enerji ihtiyacımızın yüzde 100’ünü güneşten karşılamak için GES yatırımımıza devam edeceğiz.” dedi. 

Mersin, globalde GES yatırımı yapılan ikinci mağaza

Yeşil enerjiye yönelik ilk çalışmalarına 2014 yılında başladıklarını ve ilk GES yatırımını 2014 yılında devreye aldıkları belirten Aracıoğlu, “Metro Türkiye olarak hedefimiz 2040 yılına kadar karbon nötr olmak. Bu hedefimiz kapsamında yeşil enerji üretmek amacıyla güneş enerjisi sistemlerine de yatırım yapıyoruz. İlk santralimizi 9 yıl önce Mersin mağazamızda kurduk. Bu yatırımın Metro Grup açısından da önemi büyük. Çünkü Mersin, grup bünyesinde güneşten temiz enerji elde etme konusunda yatırım yapılan ikinci mağaza. Bu ilk adımın ardından ikinci GES projemizi de 2016 yılında Antalya Konyaaltı mağazamızda hayata geçirdik. Her iki mağazamızda da GES aktif durumda ve iki mağaza enerji tüketiminin yüzde 35’ini GES’ten karşılıyor. Şimdi enerjisini GES ile karşılayan mağazalarımıza yenilerini ekliyoruz.” diye konuştu.

İkinci fazın önümüzdeki sene başında, üçüncü fazın ise 2024 sonunda tamamlanacağını kaydeden Aracıoğlu, şöyle devam etti: “Bünyesinde faaliyet gösterdiğimiz Metro AG, faaliyet gösterdiği tüm ülkelerde GES ile 2030’a kadar 80 MWp’a ulaşmayı hedefliyor. Biz Metro Türkiye olarak gerçekleştirdiğimiz projemiz ile bu hedefin yüzde 40’a yakınını ülke olarak gerçekleştirmiş olacağız. Bu hem Metro Türkiye hem de ülkemiz adına gurur verici.”

Yeşil enerji ile sürdürülebilir gelecek

Dokundukları her alanda sürdürülebilirlik odaklı çalışmalar gerçekleştirmeyi ilke edindiklerini ifade eden Metro Türkiye CFO’su Aslı Aracıoğlu, daha temiz bir çevre ve daha iyi bir gelecek için sürdürülebilir kaynakların kullanılması amacıyla 2023’ü GES konusunda genişleme yılı ilan ettiklerini açıkladı. Aracıoğlu, “Tüketicilerimize 30 bine varan çeşitte ürün sunuyoruz. Bu ürünlerin kalitesini, tazeliğini ve güvenliğini korumak için mağazalarımızda ciddi miktarda enerji kullanıyoruz.  Enerji tüketimimizi yeşil enerji kaynakları ile sağlayarak yarattığımız karbon ayak izini azaltmayı ve böylece daha sürdürülebilir ve iyi bir geleceğe katkıda bulunmayı amaçlıyoruz” dedi.

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

Metro Türkiye’den 30 Mağazada 30 MW Hedefiyle 500 milyon TL Güneş Enerjisi Yatırımı yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

1990 yılından bu yana sürdürülebilirliği tüm işlerinin merkezine koyan ve bu alanda öncü projeler geliştiren Metro Türkiye, geri dönüşüm ve atık azaltımı alanında yeni bir çalışmasını daha hayata geçirdi. Metro Türkiye, Kozyatağı Mağazası’ndaki Depozito Toplama Projesi ile Türkiye’de bir ilk olarak hem makine kullanımı hem de manuel olarak depozitolu şişe toplamaya başladı. 

Metro Türkiye, proje kapsamında çocuklarda çevre bilincini artırmak ve onlara geri dönüşümün önemini anlatmak amacıyla Taş Kağıt Makas Atölyesi ile iş birliği yaptı. Depozito Toplama Projesi’ne destek olan Taş Kağıt Makas Atölyesi Kurucu Ortağı, başarılı Oyuncu ve Sunucu Ceyda Düvenci, ambalaj atıklarının doğaya kazandırılmasının yanı sıra çocuklara geri dönüşümün önemini anlatmak amacıyla Metro Türkiye’nin Kozyatağı Mağazası’nda çocuklarla kumbara yapımı etkinliğinde buluştu. Etkinliğe katılan Metro Türkiye çalışanlarının çocukları; Ceyda Düvenci ve eğitmenler ile birlikte atık pet şişeler, meyve suyu kutuları, kağıt havlu ruloları ve şişe kapaklarından kumbara yaparken çocuklar evden getirdikleri atık şişeleri depozito makinesine atarak katkıda bulundular.

Cam, alüminyum ve pet şişelerin manuel ve makine yolu ile toplanacağı projede ilk etapta bir yıl içerisinde yaklaşık 3,5 milyon şişenin geri dönüşüme kazandırılması hedefleniyor. Bu proje ile ambalaj atıklarının doğaya kazandırılmasının yanında toplumdaki geri dönüşüm bilincinin artırılması da amaçlanıyor.

Böyle bir projede yer almaktan duyduğu mutluluğu dile getiren başarılı Oyuncu ve Sunucu Ceyda Düvenci, “Doğaya iyi davranmak bir insanlık görevi. Kendi hayatımda elimden geldiğince hassasiyet gösteriyorum. Ayrıca Taş Kağıt Makas Atölyemiz ile de sürdürülebilirlik ve geri dönüşümle ilgili çok kıymetli çalışmalar yapıyoruz. Gelecek nesillere daha yaşanabilir bir dünya bırakmak için sürdürülebilirliği tüm çalışmalarının odağına koyan Metro Türkiye’nin Depozito Toplama projesine destek olmaktan mutluluk duyuyorum. Umarım bu proje ile daha fazla kişiye ulaşmayı başarırız. Dünyaya iyi bakılması, tıpkı biz insanların yaşama hakkı gibi dünyanın da yaşama hakkı, her birimiz buna saygı duymalıyız.” dedi.

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

Ceyda Düvenci, Metro Türkiye’nin Depozito Alanında Çocuklara Geri Dönüşümün Önemini Anlattı yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Deprem felaketinin ardından yaraların sarılması için bölgedeki çalışmalarına ilk günden itibaren başlayan Metro Türkiye, üreticilere destek olmak ve dalda, tarlada kalan ürünleri tüketici ile buluşturmak için harekete geçti. Sağladığı ekipman desteği ile Hatay’ın Arsuz ilçesinde hasat zamanı gelen Arsuz Limonu ile Samandağ ilçesindeki Hatay Beyaz Balkabağından 50 tona yakın satın alarak bölge üreticisine gelir yaratıyor. Sağlanan katkının devamı için bölgeden ürün alımını sürdürecek olan Metro Türkiye, diğer taraftan Arsuz Limonu ve Hatay Beyaz Balkabağı’nın Coğrafi İşaret Tescili alması ve böylece sürdürülebilir bir yerel ekonomi ve talep oluşturabilmesi için çalışmalara başlayacak.

Metro Türkiye olarak her zaman ürünleri alıp raflara taşımanın ötesinde yerel ürünlerin sürdürülebilirliğini ve üreticilerin desteklenmesini hedeflediklerini belirten Metro Türkiye Satın Almadan Sorumlu Yönetim Kurulu Üyesi Deniz Alkaç, bu amaçla deprem bölgesinde çalışmalar gerçekleştirdiklerini söyledi. Hatay’da hasat zamanı gelen limon ve bal kabağı için satın alma çalışmalarına başladıklarını ifade eden Alkaç, “Bölgeye gönderdiğimiz tırlarla Arsuz’daki ve Samandağ’daki üreticilerden 50 tona yakın ürün alımı yapmış olacağız. Bölgeden aldığımız ürünleri Natural Arsuz Limonu ve Hatay Beyaz Balkabağı etiketleriyle müşterilerimizle raflarımızda buluşturuyoruz.” dedi. Alım yapmanın ötesinde sağladıkları toplama merdiveni, eldiven, makas, kasa, büyük kafes gibi malzemelerle depremde ekipmanlarını kaybeden üreticilere de destek verdiklerini belirten Alkaç, “Yöre halkının toplama çalışmalarına katılması, onlar için de bir gelir yaratılmasına vesile oldu. Amacımız devam etmeyi planladığımız çalışmaları da sürdürülebilir hale getirecek adımlar atmak.” dedi. 

Üreticilerin kooperatifleşmenin de önemine değinen Alkaç, “Karşı karşıya kaldığımız bu durum, bize kooperatifleşmenin önemini bir kez daha gösterdi. Önümüzde yaralarımızı el birliğiyle saracağımız, uzun bir toparlanma süreci var. Bu nedenle sağlanan tüm bu desteklerin sürdürülebilir olması büyük önem taşıyor. Bu noktada da kooperatiflerin rolü büyük. Metro Türkiye olarak yerelleşme odaklı çalışmalarımızı yıllardır kooperatiflerimizle birlikte yürüyoruz. Bu süreçte vereceğimiz desteklerde de çiftçilerimize daha kolay ulaşmak ve ürünlerin toplanması konusunda daha sağlıklı bir organizasyon yürütmek adına çalışmalarımıza yine kooperatiflerimizle birlikte devam edeceğiz.” diye konuştu.  

Coğrafi İşaret Tescil Başvuru Çalışmalarına Başlanacak

Çiftçinin emeğini korurken, yerel ürünlerin devamlılığı sağlamanın da büyük önem taşıdığını dile getiren Deniz Alkaç, “Çiftçilerimize vereceğimiz destek, elbette tek seferlik bir alımla sınırlı kalmayacak. Gerçekleştireceğimiz yeni alımlarla hem üreticilerimize hem de ürünlerimize verdiğimiz desteği sürdüreceğiz. Ancak asıl değerli olan, hem bölge halkının ekonomisine katkı sağlayan hem de yerel ürün üretiminde devamlılığa imkân veren sürdürülebilir bir iş modeli yaratmak. Metro Türkiye olarak 2012 yılında başladığımız, bugün 10 yılını geride bıraktığımız Coğrafi İşaretli Ürünler projesi kapsamında alımını gerçekleştirdiğimiz her iki ürünün de Coğrafi İşaret Tescili alması için başvuru çalışmalarımıza başlayacağız. Çünkü biz, özgün doğa koşullarında yetiştirilen Coğrafi İşaret Tescilli ürünlerin korunmasının, ulusal ve küresel çapta tanıtılmasının, yerel üreticiye ve ülke ekonomisine katma değer sağladığına inanıyoruz. Metro Türkiye olarak bölgedeki kurum, kuruluş ve sivil toplum kuruluşlarına Coğrafi İşaretli ürünler konusunda öncülük yapmaya, yol göstermeye devam edeceğiz. Arsuz Limonu ve Hatay Beyaz Balkabağı adıyla tescil edilmesini hedeflediğimiz bu ürünlerimizin Coğrafi İşaret Tescili alması bu ürünlerin hem korunarak geleceğe taşınmalarını sağlayacak hem de çiftçilerimize daha verimli ve sürdürülebilir bir gelir yaratacak.” şeklinde konuştu.

Kaynak: (BYZHA) – Beyaz Haber Ajansı

Metro Türkiye’den Deprem Bölgesindeki Üreticilere Sürdürülebilir Destek yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

1 Şubat 2023, İstanbul – 1990 yılından bu yana sürdürülebilirliği tüm işlerinin merkezine koyan ve bu alanda öncü projeler geliştiren Metro Türkiye, geri dönüşüm ve atık azaltımı alanında yeni bir çalışmasını daha hayata geçirdi. Metro Türkiye, Kozyatağı Mağazası’ndaki Depozito Toplama Projesi ile Türkiye’de bir ilk olarak hem makine ile hem de manuel olarak depozito toplamaya ve şişelerin geri dönüşümüne iş ortakları ile birlikte katkı sağlamaya başladı. 

Cam, alüminyum ve pet şişelerin manuel ve makine yolu ile toplandığı projede ilk etapta bir yıl içerisinde yaklaşık 3,5 milyon şişenin geri dönüşüme kazandırılması hedefleniyor. Bu proje ile ambalaj atıklarının doğaya kazandırılmasının yanında toplumdaki geri dönüşüm bilincinin artırılması da amaçlanıyor. Depozito Toplama Projesi ile 2024 yılında Çevre Ajansı tarafından yürürlülüğe girecek olan Depozito Yönetim Sistemi’nin ön hazırlığını yapan ve bu projesi ile sektöre yön gösteren Metro Türkiye, aynı zamanda geri dönüşüme gönderilen her 10 şişe için 2 TL değerinde tüm mağazalarında geçerli kupon sunduğu bir kampanya da başlattı. 

Türkiye’de bir ilk olarak makine ve manuel depozito toplama alanı

Sürdürülebilir bir gelecek için toplumsal bilinç düzeyinin yükselmesi gerektiğini savunan Metro Türkiye CFO’su Aslı Aracıoğlu, “Metro Türkiye olarak sürdürülebilirlik çalışmalarımızı sadece kendi operasyonlarımız ile sınırlı tutmuyor, müşterilerimizi ve tedarikçilerimizi de dahil ettiğimiz bir strateji izliyoruz. Bu vizyonumuzla perakende sektörüne öncülük ettiğimiz sürdürülebilirlik projelerimize bir yenisini daha ekledik. Toplumda çevresel sürdürülebilirlik ve geri dönüşüm bilincinin artmasını amaçladığımız Depozito Toplama Projemizde, Çevre Ajansı’nın hayata geçireceği Depozito Yönetim Sistemi’nin öncesinde, pilot mağaza olarak seçtiğimiz Kozyatağı Mağazamızdaki depozito toplama alanımızı projemize sponsor olan Mey/Diageo, Şişecam, Üçge İeco ve Fayda Yazılım’ın katkılarıyla hizmete açtık. Mevcut depozito sistemlerinde sadece makine yardımıyla ambalaj atıkları ve şişeler ayrı ayrı  geri dönüşüme gidiyordu. Biz, Türkiye’de bir ilk olarak hem makine ile hem de manuel olarak topladığımız depozitolar ile daha fazla atığın doğaya kazandırılarak geri dönüştürülmesini hedefliyoruz. En önemli iş ortaklarımız olan yeme-içme sektörü işletmeleri Kozyatağı Mağazamızdaki depozito toplama alanımıza manuel olarak tek seferde çok daha fazla depozitolu şişeyi geri dönüşüm için geri getirebilecek. Operasyonel süreç ve müşteri hassasiyetini ölçümlemek anlamında önemli bir fırsat olarak gördüğümüz bu öncü proje, müşterilerimizin katılımıyla etki alanını büyütecek.’’ diye konuştu.

Metro Türkiye markalı ürünlerde son 4 yılda yaklaşık 52 ton plastik tasarrufu  

Çevresel etkisi yüksek olan plastik ambalajların ağırlıklarının azaltılması çalışması kapsamında da 2019 yılından bu yana Metro markalı ürünlerin ambalajından yaklaşık 52 ton plastik azaltımı sağlayan Metro Türkiye, kendi markalı ürünlerinde de plastik yerine daha çevreci alternatiflerin kullanımını artırmayı hedefliyor. Metro Türkiye çevresel etkisi yüksek olan plastik kullanımını azaltmak amacıyla 2021 yılında Metro markalı ürün ambalajlarının yüzde 84’ünde doğaya ve insan sağlığına zararları olan PVC/PVDC malzemeleri daha çevreci ambalaj malzemeleri ile değiştirmişti. Metro Türkiye, 2023 yılında ise Metro markalı ürünlerin tamamında bu değişimi gerçekleştirerek daha çevreci ambalajlı ürünler rafa sunmayı hedefliyor. Son olarak, kendi markası Rioba ile yüzde 50 geri dönüştürülmüş plastikten oluşan ‘’Çevre Dostu Şişe’’ ile 0,75 litre sularını da raflara getirdi.

Sürdürülebilirlik misyonu doğrultusunda sadece plastik azaltımı ve geri dönüşümü ile sınırlı kalmayan Metro Türkiye, tek kullanımlık plastik ürünlere alternatif olacak yüzde 100 geri dönüştürülebilir, kompostlanabilir veya yeniden kullanılabilir kendi markalı ürün oranını 2023’te yüzde 55’e ulaştırma hedefini 2022 yılı itibarıyla geçerek yüzde 59’a ulaştı.  2025 yılı itibarıyla ise Metro markalı ürünlere ek olarak tedarikçi markalı ürünlerin tamamında tek kullanımlık plastiğe alternatif materyal kullanımı hedefleniyor.

Kaynak: (BYZHA) – Beyaz Haber Ajansı

Metro Türkiye’den Depozito Toplama Projesi ile Geri Dönüşüme Destek yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.