İzmir Büyükşehir Belediyesi, güvenli, konforlu ve sürdürülebilir ulaşım hedefi doğrultusunda kent genelindeki çalışmalarını sürdürüyor. Buca Metrosu’ndaki yapım çalışmaları devam ederken, Evka-3 – Narlıdere Kaymakamlık hattında da bakım, onarım ve yenileme çalışmaları aralıksız yürütülüyor. Raylı sistem işletmesinde güvenliğin, sürekliliğin ve yolcu konforunun en üst düzeyde sağlanması amacıyla, Fahrettin Altay İstasyonu’nda kritik öneme sahip demiryolu makas sistemlerinin değişimine 25 Ocak Pazar günü başlandı. Çalışmalar kapsamında Narlıdere Kaymakamlık ile Fahrettin Altay istasyonları arasında metro seferleri geçici olarak durduruldu. Bu süreçte ulaşım, ESHOT Genel Müdürlüğü tarafından 25 Ocak – 2 Şubat tarihleri arasında hizmete alınan 552 numaralı otobüs hattı ile sağlanıyor.

Bilgilendirme afişinin arkasında hummalı çalışma

Çalışmalar kapsamında Fahrettin Altay İstasyonu’nun Balçova yönü, bilgilendirme afişiyle kapatıldı. Olası toz ve kirliliğe karşı istasyon düzenli olarak havalandırılırken, afişin arka bölümünde ise yoğun bir çalışma yürütülüyor. Ekipler, kullanım ömrünü tamamlamış makas ve rayları yenileriyle değiştirerek kaynak işlemlerini gerçekleştiriyor. Çalışmalar sırasında işçi güvenliği en üst düzeyde sağlanıyor. Makas değişiminin tamamlanmasının ardından hatta deneme seferleri yapılacak ve güvenlik kontrolleri gerçekleştirilecek. Çalışmaların, yarıyıl tatilinin sona erdiği 2 Şubat Pazartesi günü tamamlanarak seferlerin normale dönmesi hedefleniyor.

Yurttaşlara anonslu uyarı

İstasyonlarda, yürütülen çalışmalar ile Fahrettin Altay – Narlıdere Kaymakamlık istasyonları arasındaki hattın geçici olarak kapalı olduğu yönünde sürekli anonslar yapılıyor. Fahrettin Altay İstasyonu’nda görevli personel ise trenlerin hangi hatta yanaşacağı konusunda yurttaşları bilgilendirerek olası aksaklıkların önüne geçiyor.

Makas değişim çalışmalarının önemi

Raylı sistemlerde demiryolu makasları; trenlerin hatlar arasında güvenli ve kontrollü şekilde geçişini sağlayan, işletme esnekliği ve sefer sürekliliği açısından kritik öneme sahip altyapı elemanları. Yoğun işletme koşulları, yüksek dinamik yükler ve çevresel etkenler nedeniyle makas sistemlerinde zamanla yıpranma ve performans kaybı oluşabiliyor. Gerekli müdahalelerin zamanında yapılmaması durumunda; arıza risklerinin artması, hız kısıtlarının uygulanması ve işletme güvenliğini olumsuz etkileyebilecek aksaklıkların yaşanması söz konusu olabiliyor. Planlanan demiryolu makas değişim çalışmasıyla; işletme güvenliğinin en üst düzeyde korunması, arıza ve beklenmedik sefer aksaklıklarının önlenmesi, hat performansı ile uzun vadeli işletme sürekliliğinin sağlanması ve bakım-onarım maliyetlerinin uzun vadede azaltılması hedefleniyor.

İzmir Metrosu’nda güvenlik için yoğun mesai yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

İzmir Büyükşehir Belediyesi, konforlu, güvenli ve sürdürülebilir ulaşım için çalışmalarını sürdürüyor. 24 istasyon ve 27 kilometrelik hat üzerinde yolcu taşıyan kent ulaşımının can damarı İzmir Metro AŞ seferlerin bittiği gece saatlerinde rayların bakımını ve değişimini yapıyor. Makas değişimi, taşlama gibi çalışmalar sabahın ilk ışıklarına kadar tamamlanıp hat sefere hazır hale getiriliyor.

700 metre civarında ray değişecek

Hatta toplam 400 metre ray değişimi yapıldı. Yılın sonuna kadar 700 metre civarında ray değişimi hedefleniyor. Ayrıca Fahrettin Altay makas takımlarının tümü de değiştirilecek. Çalışmaların 2026 senesinde de devam etmesi hedefleniyor.

“Gece 10-15 kişilik hat ekibi çalışıyor”

Hat bakımından sorumlu İzmir Metro AŞ Hat ve Yapılar Şefi Arda Ege Taşkıran, çift vardiya çalıştıklarını belirterek, “Gündüz trenlerimiz seferde olduğu için ağır bakım çalışmalarını hattımızda enerji olduğundan gerçekleştiremiyoruz. Enerji kesildikten sonra, gece saatlerinde 04.30’a kadar hatta çalışma zamanımız kalıyor. Bu sürede gece 10-15 kişilik hat ekibi çalışıyor. Gece ağır bakım çalışmaları, planlı bakım çalışmaları, revizyonlar, ray değişimleri, makas değişimleri, düzenleme, kaynak, taşlama çalışmalarımız devam ediyor” dedi.

“2025 bizim için yoğun bir sene oldu”

Ray bakımı ve değişimlerin süreceğini ifade eden Taşkıran, “2025 bizim için hareketli bir sene oldu. Hattımızda 400 metre civarında ray değişimimiz oldu. Değişen makaslarımız var,  makas göbeklerimiz, makas dillerimiz yedekleriyle değişti. Hattımızın çoğu kesiminde makineli taşlama çalışmalarımız oldu. Her gece bakım planımız doğrultusunda revizyon ve bakımlarımızı gerçekleştiriyoruz. 2025’in son çeyreğinde planlı bir ray bakım çalışmamız var, raylarımız geldi. Bu yıl bitmeden bir çalışma yapmayı planlıyoruz 700 metre civarında rayımız değişecek. Devamında Fahrettin Altay bölgesinde 4 makasımızı değiştirmeyi planlıyoruz” şeklinde konuştu.

ChatGPT: İzmir Metrosu’nda Bakım Çalışmaları Başladı yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.