Zirvenin açılış konuşmasını Ticaret Bakanı Prof. Dr. Ömer Bolat yapacak 

E-ticaret lojistiğinin kamusal vizyonu ve gelecek stratejileri, zirvenin açılış bölümünde en üst düzeyde ele alınacak. T.C. Ticaret Bakanı Prof. Dr. Ömer Bolat’ın gerçekleştireceği açılış konuşmasının ardından; İEAD Başkanı Prof. Dr. Mehmet Hüseyin Bilgin, DEİK Lojistik İş Konseyi Başkanı Fatih Şener ve UND Başkanı Şerafettin Aras, Türkiye’nin lojistik gücünü ve e-ticaret ekosistemindeki stratejik konumunu değerlendiren konuşmalarıyla kürsüde yerlerini alacak.

Türkiye’nin e-ticaret devleri sektörün yol haritasını çiziyor 

Zirvenin en dikkat çeken oturumlarından biri olan “E-Ticaretin Geleceği ve Fırsatlar”, Türkiye’nin önde gelen e-ticaret platformlarının üst düzey yöneticilerini bir araya getirecek. PTTAVM CEO’su & ETİD Başkanı Hakan Çevikoğlu’nun moderatörlüğünde gerçekleşecek oturumda; n11 CEO’su Nihal Dindar Akın, Trendyol Grubu CEO’su Erdem İnan, Yepy Genel Müdürü Hakan Orhun, Yemeksepeti CEO’su Oytun Çalapöver, Pazarama CEO’su Mehmet Bülent Kutacun yer alacak. 

E-ticaretin omurgası lojistik: Stratejik yaklaşımlar sahnede

UND İcra Kurulu Başkanı Alper Özel’in moderatörlüğünde gerçekleşecek “E-ticarette Lojistiğin Önemi ve Geleceği” oturumunda Horoz Lojistik İcra Kurulu Başkan Yardımcısı İlker Özkocacık, DHL Express Türkiye CEO’su Volkan Demiroğlu, HepsiJET CEO’su Atilla Alver, Widect CEO’su Enes Yılmaz, Aras Global CEO’su Ramazan Altınay, Arvato Türkiye & BAE Genel Müdürü Umur Özkal e-ticaretin lokomotifi olan lojistiğe dair stratejik yaklaşımları ve sektörün gelişiminde kritik rol oynayan ana trendleri çok boyutlu bir perspektifle değerlendirilecek.

Kamu Destekleri ve Finansman Modelleri Masaya Yatırılıyor

Zirvenin en stratejik oturumlarından biri olan ve açılış konuşmasını T.C. Ticaret Bakan Yardımcısı Ö. Volkan Ağar’ın yapacağı “E-Ticaretin Lojistiğine Yönelik Kamu Destekleri ve Finansman” paneli, lojistik sektörünün büyüme dinamiklerini kamu ve finans perspektifiyle ele alacak. DEİK Genel Sekreteri Caner Çolak’ın moderatörlüğünde gerçekleşecek oturumda, T.C. Ticaret Bakanlığı İhracat Genel Müdürü Mehmet Ali Kılıçkaya, T.C. Ticaret Bakanlığı Uluslararası Hizmet Ticareti Genel Müdürü Tarık Sönmez, Türk Ticaret Bankası Genel Müdürü İlker Yeşil, İhracatı Geliştirme (İGE) A.Ş. Genel Müdürü Fatih Tuğrul Topaç ile devlet teşviklerinden ihracat kredilerine kadar pek çok kritik başlık ele alınacak.

Günün son oturumu olan “İlham Veren Başarı Öyküleri”nde önemli isimler katılımcılara yeni girişim fikirleri ve stratejik büyüme modelleri konusunda rehberlik edecek. DEİK Dijital Teknolojiler İş Konseyi Başkanı Dr. R. Erdem Erkul moderatörlüğünde gerçekleşecek oturumda; Hayrettin Uçak (Uçak Kardeşler), İnanç Erol (NGN), Abdullah Altunkum (Hareket Proje Taşımacılığı), Mahmut Güzel (Güzel Grup) başarı hikayelerini paylaşacak. 

Üst düzey katılımla gerçekleşmesi beklenen “Yapay Zekâ Çağında E-Ticaretin Lojistiği”, e-ticarette lojistik ekosisteminin tüm paydaşlarına yol haritası sunmayı ve sektörün geleceğini şekillendirmeyi hedefliyor. 

Yapay Zekâ Çağında E-Ticaretin Lojistiği Zirvesi 10 Nisan’da Gerçekleşiyor yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Ersoy Holding Yönetim Kurulu Üyesi Kürşat Ersoy, bu gelişmelerin üretim maliyetleri ve tedarik planlaması üzerinde çok katmanlı etkiler yarattığının altını çizerek; “Son haftalarda üre fiyatlarında yüzde 30’a varan artışlar görülürken, potasyum ve fosfor bazlı gübrelerdeki artış yüzde 20’nin üzerine çıktı. Katar’dan gaz tedarik edemeyen Hindistan ve Pakistan gibi ülkelerde üretim durma noktasına gelirken, Mısır yüksek maliyetli LNG pazarına yönelmek zorunda kaldı. Ayrıca dünya kükürt ticaretinin yaklaşık yarısının bu rotadan geçmesi, sülfürik asit ve buna bağlı sanayi üretimini doğrudan etkiliyor. Bu gelişmeler lojistik maliyetleri ve sigorta primlerinde de ciddi artışlara yol açıyor” ifadelerini kullandı.

Temel tarım ürünlerinde artan fiyat baskısı

Artan girdi maliyetleri, tarımsal üretim kararlarını doğrudan şekillendiriyor. Gübreye erişimin zorlaşması ve fiyatların yükselmesi, bazı bölgelerde ekim alanlarının daralmasına neden oluyor. Bu durum; buğday, mısır ve soya gibi temel ürünlerde arz dengesini zorlayarak gıda fiyatlarında artan bir baskı oluşturuyor. 

Bu etkilerin dengelenmesinin kısa vadede mümkün görünmediğine dikkat çeken Kürşat Ersoy, üretimde oluşan boşlukların kapanmasının, yaklaşık üç ekim dönemine uzayabilecek bir sürece yayılabileceğini belirtti. 

Hürmüz Boğazı’nda yaşanan aksamalar; gübre, enerji ve lojistik maliyetleri üzerinden üretimi çok yönlü etkiliyor 

Enerji ve hammadde akışındaki kesintiler sanayi üretiminde de maliyet baskısını artırıyor. Gübre, petrokimya ve enerji maliyetlerindeki artış; üretim süreçlerini ve lojistik planlamayı doğrudan etkiliyor. 

Bu tablo karşısında alternatif tedarik kaynakları, güçlü stok yönetimi ve maliyet optimizasyonunun öne çıktığını vurgulayan Kürşat Ersoy, Hürmüz Boğazı’nda yaşanan aksamaların gübre, enerji ve lojistik maliyetleri üzerinden üretimi çok yönlü etkilediğini ifade ederek bu tür dönemlerde en önemli başlıkları tedarik sürekliliği, maliyet dengesi ve uzun vadeli planlama olarak özetledi. 

Hürmüz Boğazı’ndaki aksamalar küresel tarım ve enerji piyasalarını etkiliyor yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Ağır ticari araç sektörünün köklü markası MAN, verimlilik ve dayanıklılığı bir araya getiren çözümleriyle Türkiye’nin dev projelerine eşlik etmeye devam ediyor. Çimento ve hazır beton sektörünün liderlerinden Aşkale Çimento, operasyonel gücünü artırma hedefi doğrultusunda filosuna 10 adet MAN TGS 18.480 BLS GA 4×2 çekici ekledi.

MAN’ın Ankara Akyurt’taki tesisinde düzenlenen teslimat törenine Aşkale Çimento Yönetim Kurulu Başkanı Lütfü Yücelik ve şirket yöneticileri katılırken; MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. adına Genel Müdür Tuncay Bekiroğlu, Kamyon Satış Direktörü Serkan Sara, Bölge Satış Koordinatörü Ersoy Öksüz, Satış Uzmanı Tuna Alaybeyoğlu ve Musfar’dan Çağdaş Bostan hazır bulundu.

1968 yılında temelleri atılan ve 1971’de Erzurum Aşkale’de kamu teşekkülü olarak faaliyete başlayan Aşkale Çimento, 1993 yılında ERÇİMSAN Holding bünyesine katıldı. Yatırımlarını ve pazar payını istikrarlı şekilde artıran şirket, Trabzon, Van, Gümüşhane ve Erzincan’daki çimento fabrikalarıyla bölgesinde güçlü bir üretim ağı oluşturarak, Türkiye’nin en büyük sanayi kuruluşları arasına girdi.

“MAN hedeflerimize ulaşmada güçlü bir ortak”

Teslimat töreninde konuşan Aşkale Çimento Yönetim Kurulu Başkanı Lütfü Yücelik, şunları söyledi:

“Aşkale Çimento olarak, yarım asrı aşan tecrübemiz ve geniş üretim ağımızla Türkiye sanayisine değer katmayı sürdürüyoruz. Sektörümüzün öncü kuruluşlarından biri olarak, bu doğrultuda lojistik altyapımızı güçlendirmek ve hizmet kalitesini artırmak amacıyla filomuzu yeni yatırımlarla büyütüyoruz.

Ağır ticari araç sektörünün küresel markası MAN da özellikle yüksek performans, dayanıklılık ve verimliliği bir arada sunan araçlarıyla hedeflerimize ulaşmamızda güçlü bir iş ortağı konumunda bulunuyor. Yeni araç yatırımlarımızla bir yandan verimliliğimizi artırmayı, diğer yandan operasyonel maliyetlerimizi optimize etmeyi hedefliyoruz. Her türlü ağır iş kollunda kendini kanıtlamış MAN araçlarının sahadaki gücümüze değer katacağına inanıyoruz.” 

Müşterilerimizin büyümesine katkı sunuyoruz” 

MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. Genel Müdürü Tuncay Bekiroğlu konuşmasında şunları kaydetti:

“Türkiye sanayisinin güçlü temsilcilerinden biri olan Aşkale Çimento ile iş birliğimizi bu teslimatla daha da güçlendirmekten büyük memnuniyet duyuyoruz. Bugün teslimatını gerçekleştirdiğimiz yeni nesil MAN çekiciler, üstün nitelikleriyle Aşkale Çimento’nun lojistik operasyonlarına uzun vadeli ve sürdürülebilir bir değer katacaktır.

MAN olarak bizler, müşterilerimizin yalnızca bugünkü ihtiyaçlarına değil, gelecekteki büyüme hedeflerine de çözüm üreten bir yaklaşımı benimsiyoruz. Şimdiye kadar olduğu gibi bundan sonra da güçlü ürün gamımız, ileri mühendislik altyapımız ve kapsamlı satış sonrası hizmet ağımızla iş ortaklarımızın operasyonel mükemmelliğini desteklemeyi sürdüreceğiz. Yeni araçlarımızın Aşkale Çimento ailesine hayırlı olmasını dileriz.” 

Aşkale Çimento lojistik gücünü 10 yeni nesil MAN TGS ile perçinledi yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Horoz Lojistik, büyük hacimli ürün lojistiğinde yalnızca taşıma hizmeti sunmakla sınırlı kalmıyor; depolama, dağıtım, son kilometre teslimat, montaj ve satış sonrası hizmetleri kapsayan bütüncül bir yapı ile üreticiler ve perakendeciler için çözüm ortağı olarak konumlanıyor. Mobilya ve beyaz eşya gibi hassas ürün gruplarında, operasyonel planlamadan sahadaki uygulamaya kadar tüm süreci tek merkezden yöneten şirket, ürünlerin nihai kullanıcıya güvenli ve zamanında ulaştırılmasını sağlıyor.

İstanbul Mobilya Fuarı kapsamında Horoz Lojistik standını ziyaret eden yerli ve yabancı sektör temsilcileri, büyük hacimli ürünlerde lojistik süreçlerin daha verimli ve sürdürülebilir şekilde nasıl yönetilebileceğine ilişkin bilgi aldı. Fuarda gerçekleştirilen görüşmelerde; mobilya sektörüne özel dağıtım modelleri, e-ticaret ve e-ihracat odaklı teslimat çözümleri ile satış sonrası hizmetler öne çıkan başlıklar arasında yer aldı.

“Büyük ürün lojistiği artık rekabet avantajı”

Horoz Lojistik İcra Kurulu Başkan Yardımcısı İlker Özkocacık, büyük hacimli ürün lojistiğinin markalar açısından stratejik bir rekabet alanına dönüştüğüne dikkat çekti. Özkocacık, değerlendirmesinde şu ifadeleri kullandı:

“Büyük hacimli ürünlerin lojistiği, standart taşıma operasyonlarının ötesinde uzmanlık, planlama ve güçlü bir altyapı gerektiriyor. Horoz Lojistik olarak, üretimden son kullanıcıya kadar tüm süreci kapsayan çözümler sunuyoruz. Mobilya ve dayanıklı tüketim sektörlerinde markaların büyümesine katkı sağlayan bu yaklaşımın, fuarda gördüğümüz yoğun ilginin temel nedeni olduğunu düşünüyorum.”

Horoz Lojistik, son yıllarda büyük hacimli ürün taşımacılığı alanında yaptığı yatırımlarla operasyonel kapasitesini önemli ölçüde artırdı. Geniş metrekareli depolar, ürünlere özel taşıma ekipmanları, akıllı depo yönetim sistemleri ve eğitimli saha ekipleri, şirketin bu alandaki hizmet yapısının temel unsurları arasında yer alıyor. Dijital altyapı ve operasyonel takip sistemleriyle desteklenen bu yapı sayesinde Horoz Lojistik, Türkiye geneline yayılan operasyon ağında şehir içi ve şehirler arası dağıtımda yüksek hizmet standartları sunuyor.

İstanbul Mobilya Fuarı süresince paylaşılan bu yetkinlikler, Horoz Lojistik’in büyük hacimli ürün lojistiğinde yalnızca taşıma odaklı bir yapıdan öte, markaların operasyonlarını destekleyen entegre bir çözüm ortağı olarak konumlandığını gösterdi.

Horoz Lojistik, Büyük Hacimli Ürün Lojistiğindeki Uzmanlığını IIFF’de Öne Çıkardı yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Akca Lojistik Genel Müdürü Enes Akça, önümüzdeki dönemde sektörün karşı karşıya olduğu başlıkları şu sözlerle özetliyor: “Jeopolitik riskler, finansman koşulları, maliyet baskısı, depo arzı ve kira maliyetleri, nitelikli insan kaynağı ihtiyacı ve dijitalleşme beklentisi lojistiğin gündeminde yer almaya devam ediyor. Bu tablo önümüzdeki dönemde sektörün gündeminin yine çok yoğun olacağının sinyallerini veriyor.

E-ticaret ölçeği lojistiği stratejik hale getiriyor
2025 yılının özellikle e-ticaret kaynaklı operasyonel yoğunluğun belirgin biçimde arttığı bir dönem olduğunu ifade eden Enes Akça, büyüyen hacimle birlikte izlenebilirlik, raporlama ve zamanında teslimat beklentilerinin de yükseldiğine dikkat çekiyor. Büyüyen operasyon yalnızca kapasite artışı anlamına gelmiyor. Ölçek büyüdükçe hata toleransı azalıyor ve disiplinli bir yönetim anlayışı daha da kritik hale geliyor. Bugün lojistik hizmet sağlayıcılar için güçlü planlama ve süreç yönetimi, rekabet avantajının temel unsurlarından biri,” diyen Akça, artan ölçeğin beraberinde daha fazla sorumluluk getirdiğini vurguluyor.

“Lojistikte artık yazılım konuşuyor”
2026’da dijitalleşme ve izlenebilirlik, lojistikte rekabetin ön koşulu haline geliyor. Akca Lojistik, takip, izlenebilirlik ve raporlama yetkinliklerini büyümenin temel unsurlarından biri olarak konumlandırıyor. Enes Akça, bu dönüşümü şu sözlerle özetliyor: “Lojistikte artık yazılım konuşuyor. Takip ve izlenebilirlik işimizin temel gerekleri arasında yer alıyor. Yapay zeka ve otonom çözümler ise bu dijital zemini güçlendirerek operasyonel maliyetler ve verimlilik üzerinde önemli katkılar sağlıyor.”

Firma, Akca Teknoloji markasıyla lojistiğe özel geliştirdiği yazılımsal ve donanımsal çözümleri sahaya taşıyarak, iş ortaklarının operasyonel ihtiyaçlarına doğrudan karşılık veren uygulamalar geliştiriyor.

Öncelikler değişmedi, disiplin güçlendi

Makroekonomik açıdan 2026’nın 2025 ile benzer seyretmesi bekleniyor. Akca Lojistik de önümüzdeki dönemi aynı disiplinle yönetmeyi hedefliyor. Şirketin öncelikleri; maliyet yönetimi, insan kaynağı ve teknoloji yatırımlarını dengeli ve eş zamanlı biçimde sürdürmek. Kurum kültürü açısından insan odağının önemini vurgulayan Enes Akça, sözlerini şöyle tamamlıyor: “İyi iş, iyi insanla olur. 2026’da da disiplin, verimlilik ve maliyet bilinci kadar, insanı merkeze alan kurum kültürünü korumayı öncelikli görüyoruz.”

Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

2026, Lojistikte Beklentileri Yönetme Yılı Olacak yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Törene Horoz Lojistik İcra Kurulu Başkan Yardımcısı İlker Özkocacık, Yönetim Geliştirme Grup Başkanı Aytüm Yılmaz, Tekirdağ İŞKUR İl Müdür Yardımcısı Rasim Tunce ve Tohum Otizm Vakfı Başkanı Aylin Sezgin ile İŞKUR ve vakıf ekiplerinden uzmanlar katıldı. Açılış konuşmalarında, kapsayıcı iş gücünün toplumsal faydası, iş dünyası açısından stratejik önemi ve otizmli bireyler için sunduğu fırsatlar vurgulandı.

Horoz Lojistik İcra Kurulu Başkan Yardımcısı İlker Özkocacık konuşmasında,
“Günümüzün hızla değişen rekabet koşullarında teknoloji, verimlilik ve maliyet optimizasyonu elbette kritik; ancak biz Horoz Lojistik olarak bu dönüşümün insan odaklı bir yaklaşımla ele alınması gerektiğine inanıyoruz. Sürdürülebilirlik ve eşitlik ilkelerine dayanan, fırsat eşitliğini önceleyen ve insana değer veren güçlü bir altyapı oluşturmayı öncelikli hedefimiz olarak görüyoruz. Bu proje, Türkiye genelindeki diğer tesislerimize de örnek olacak ve kapsayıcılığı yaygınlaştırmak için kararlı bir adım.” dedi.

Horoz Lojistik Yönetim Geliştirme Grup Başkanı Aytüm Yılmaz ise şunları söyledi:
“Yıllar içinde kapsayıcılık ve çeşitlilik yaklaşımıyla birçok projede yer aldık. Bugün attığımız adım, şirketimizin kurumsal kültürüne ve değerlerine çok daha anlamlı bir katkı sağlıyor. İçeride verdiğimiz farkındalık eğitimleriyle, yeni çalışanlarımıza her dokunuşta kapsayıcılık ve çeşitlilik ilkemizi hissettirmeye çalışıyoruz. Umarım bu proje diğer şirketlere de örnek olur ve kapsayıcılık kültürü daha geniş bir alana yayılır.”

Tohum Otizm Vakfı Başkanı Aylin Sezgin, otizmli bireylerin toplumun her alanında yer alması gerektiğini vurgulayarak, “İş dünyasının bu konuda adım atacağına hep inandık. Bugün Marmara Bölgesi’nde bu uygulamaya öncülük eden Horoz Lojistik’i tebrik ederim. İŞKUR’un sağladığı destek süreci çok daha erişilebilir kılıyor. Bu iş birliği sayesinde gençlerimizin topluma daha güçlü şekilde katılacağına ve iş arkadaşlarıyla kaynaştıkça daha bütünleşmiş bir çalışma ortamı oluşacağına inanıyorum.” dedi.

Tekirdağ İŞKUR İl Müdür Yardımcısı Rasim Tunce, konuşmasında şu ifadeleri kullandı:
“Biz İŞKUR olarak 20 yılda binlerce kişiye istihdam sağladık ve destekli istihdam projelerine öncülük ediyoruz. Bu projeler otizmli bireylerin topluma ve çalışma hayatına güçlü şekilde entegre olmasını sağlıyor. Bugün Horoz Lojistik’te çalışan otizmli bireyler, işlerine çok sadık ve mutlu; performanslarıyla örnek teşkil ediyor. Ayrıca bu projeler aileler için de değerli. Hem çocuklarının sosyalleşmesini sağlıyor hem de ailelere kendi zamanlarını kullanma imkanı veriyor.”

Otizmli Bireyler İçin Sürdürülebilir İstihdam Modeli

Proje, Tohum Otizm Vakfı’nın uzmanlığını Horoz Lojistik’in operasyonel altyapısıyla birleştiriyor ve otizmli bireyleri çalışma hayatında bağımsızlaştırmayı hedefleyen “destekli istihdam” modeline dayanıyor. Model kapsamında, daha önce vakıf tarafından yürütülen İş Koçluğu Eğitim Programı başarıyla tamamlandı. Horoz Lojistik’te görev yapan iş koçu, otizmli bireylerin çalışma hayatındaki ihtiyaçlarına özel eğitim süreciyle yetkinlik kazandı.

Model, iş koçluğu, iş yeri ve görev uyarlamaları, çalışan farkındalığı, kapsayıcı yetenek yönetimi temelli kurum kültürü ve sürdürülebilir performans desteğini bir araya getiriyor. Bu yaklaşım, Türkiye’de lojistik sektöründe otizmli bireylerin istihdamı için örnek bir model olarak öne çıkıyor.

Proje Hakkında

Horoz Lojistik ve Tohum Otizm Vakfı iş birliğiyle yürütülen “Birlikte Daha İyi” projesi, otizmli bireylerin çalışma hayatında görünür, üretken ve kalıcı şekilde yer almasını sağlayan destekli istihdam modeline dayanıyor. Model, bireylerin güçlü yönlerini keşfetmeyi, uygun çalışma alanlarına yerleştirmeyi, iş koçluğu ile bağımsızlık ve sürdürülebilir performans geliştirmeyi amaçlıyor.

İŞKUR’un sağladığı destek, işverenler ve otizmli bireyler için kapsayıcı çalışma ortamlarının geliştirilmesinde önemli bir kamu katkısı sunuyor. Bu model, lojistik sektöründe örnek teşkil ederken, Horoz Lojistik’in toplumsal faydayı öncelikleyen vizyonunu ve sektördeki kapsayıcı yetenek yönetimi yaklaşımını güçlendiriyor.

Horoz Lojistik ve Tohum Otizm Vakfı’ndan Kapsayıcı İstihdam Adımı yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Trakya Lojistik Zirvesi başladı yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Lüleburgaz Yıldızları Sanat Akademisi, ‘Trakya Lojistik Zirvesi’ne ev sahipliği yapacak.

Trakya’nın jeostratejik öneminden bölgesel kalkınmaya, dış ticaret beklentilerinden limanlar ve denizyolu taşımacılığına, sınır kapılarından envanter yönetimine kadar pek çok konuda panellerin düzenleneceği zirve 2-4 Aralık 2025 tarihleri arasında Lüleburgaz Yıldızları Sanat Akademisi K. Budak Çal Salonu’nda gerçekleştirilecek.

Zirve, T.C. Gençlik ve Spor Bakanlığı, Kırklareli Üniversitesi, Lüleburgaz Belediyesi, Gençlik Hizmetleri Genel Müdürlüğü Üniversite Öğrenci Toplulukları İş Birliği ve Destek Programı ve KLÜ Lojistik Kulübü iş birliği ile gerçekleştirilecek.

Zirveye Trakya Kalkınma Ajansı Genel Sekreteri Mahmut Şahin, İstanbul Kültür Üniversitesi İ.İ.B.F. Öğretim Üyesi Prof. Dr. Sinan Alçın, Sistem Alüminyum Lojistik Direktörü Yusuf Darıdereli, Zorluteks Dış Ticaret Müdürü Nuray Karabıyık, UKODER Başkanı/Yetkilendirilmiş Gümrük Müşaviri Çiğdem Ağdağ, Atlas Üniversitesi’nden Dr. Öğr. Üyesi Şermin Önem, İğneada Liman Başkanı Resul Ulaş, Asyaport Liman A.Ş. Planlama Uzmanı Buse Nur Dölarslan, Batı Marmara Gümrük ve Dış Ticaret Bölge Müdür V. Mehmet Yapıcı, Avrupa Serbest Bölge Genel Müdürü Tarkan Değirmenci, Maltepe Üniversitesi Öğretim Üyesi/LODER Başkanı Prof. Dr. Mehmet Tanyaş, Ford Otosan Envanter Stratejisi/Yönetimi Teknik Lideri Dr. Bilal Şeker konuşmacı olarak katılacak.

Lojistik sektörünün nabzı Lüleburgaz’da atacak! yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Akdeniz’in Kuzey Kapısı: Cenova Limanları

İtalya’ın Batı Ligurya Deniz Liman Sistemi Otoritesi tarafından yönetilen Cenova Limanları; Cenova, Prà, Savona ve Vado Ligure limanlarını kapsayarak, yük ve yolcu trafiği açısından İtalya’nın en büyük liman sistemini oluşturuyor. Akdeniz’in en kuzey noktalarından birinde konumlanan bu ağ, Milano’ya 150 km, İsviçre sınırına 200 km, Münih’e 620 km ve Stuttgart’a 700 km mesafede yer alıyor. 150’den fazla düzenli deniz hattı üzerinden dünya genelinde 450’nin üzerinde limana erişim sağlayan Cenova, Akdeniz limanları arasında en yüksek denizcilik bağlantı endekslerinden birine sahip. Rıhtımlarda PSA, APM Terminals, MSC ve Hapag-Lloyd gibi küresel oyuncuların işlettiği 35 özel terminal her tür yükü kabul edebiliyor; müşteriye özel, güvenilir ve uzmanlaşmış hizmetler sunarak operasyonel verimlilik ve kesintisizliği garanti ediyor.

Türkiye–İtalya Arası Lojistik Köprüsü

Cenova Limanları, Kuzey İtalya’daki üretici firmaların referans denizcilik merkezi olmasının yanı sıra İsviçre ve Güney Almanya pazarlarına hızlı intermodal bağlantılar sunuyor. Türkiye–İtalya konteyner hattında ise Cenova, temel bir lojistik kanal konumunda; 2024 yılında iki yönlü hacim 100.000 TEU’ya ulaştı.

Logitrans’ta Üst Düzey Temaslar 

Cenova Liman Otoritesi fuarda, Pazarlama Müdürü Alberto Pozzobon ile Pazarlama ve İletişim biriminden Leonardo Picozzi ile Logitrans boyunca Türk lojistik topluluğuyla birebir temaslarda bulundu.

Fuarda ayrıca Cenova ve Savona lojistik kümelenmesinin temsilcileri, Türkiye’deki sektör paydaşlarıyla tedarik zincirlerinin dayanıklılığı, intermodal çözümler, dijitalleşme ve yeşil lojistik gibi başlıklarda iş birliği fırsatlarını ele aldı. Fuarda, İtalya’nın en büyük konteyner terminali konumundaki PSA Italy, Cenova–Türkiye arasında düzenli seferler sunan konteyner taşımacılığı ve intermodal hizmet sağlayıcısı Tarros, entegre liman hizmetleri, terminal işletmeciliği, deniz acenteliği ve lojistik çözümleri sunan Campostano Group, modern altyapısıyla çok amaçlı terminal hizmetleri sunan liman işletmecisi Terminal San Giorgio, düzenli hat işletmeciliği sunan deniz taşımacılığı şirketi Messina Line, taşımacılık ekosistemi için dijitalleşme, süreç optimizasyonu ve yenilikçi yazılım çözümleri geliştiren teknoloji grubu Circle Group, denizcilik acentesi ve forwarding şirketi Finsea ile İtalyan Nakliyeciler Derneği Spediporto’nun temsilcileri de katılımcı olarak yer aldı.

Cenova Liman Otoritesi, Logitrans İstanbul 2025 kapsamında 19–21 Kasım tarihleri arasında 2/124 numaralı stantta ziyaretçilerini ağırladı. Sektör paydaşları, Cenova Limanları’nın hizmet yelpazesi, terminal altyapısı ve Türkiye–İtalya hattındaki yeni fırsatlar hakkında detaylı bilgi almak üzere fuar boyunca Cenova ekibi ve CCIIST temsilcileriyle bir araya geldi.

Cenova Liman Otoritesi, Logitrans İstanbul 2025’te yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Çin’in Ningbo kentinde 7-9 Kasım tarihlerinde, bu yıl 20. kez kapılarını açan World International Freight Forwarding Alliance (WIFFA) Expo, 50 binden fazla ziyaretçiyi ağırladı. Borusan Port, Türkiye Pavilyonu’nda Altıncı Hol 6-1-T4 numaralı standında, entegre ve inovatif hizmet çözümleri ile güçlü operasyonel altyapısıyla katılımcılardan yoğun ilgi gördü.

Borusan Port Genel Müdürü Hamdi Erçelik, fuar katılımına ilişkin yaptığı değerlendirmede şunları belirtti: “2025 WIFFA Expo, Borusan Port’un küresel lojistik arenasında üstlendiği rolü ve geleceğe yönelik vizyonunu sergilemek adına çok değerli bir platform oldu. Özellikle Asya pazarındaki potansiyeli ve yeni nesil lojistik ihtiyaçlarını yakından gözlemleme fırsatı bulduk. Dijitalleşme ve sürdürülebilirlik ekseninde şekillenen vizyonumuzla, sektörün geleceğine yön verecek adımları atmaya devam edeceğiz.”

Borusan Port Satış ve Müşteri Hizmetleri Grup Müdürü Niyazi Yurdatapan ise fuardaki ilgiden duyduğu memnuniyeti şu sözlerle ifade etti: “Ningbo’daki yoğun ilgi, Borusan Port’un müşteri odaklı yaklaşımının ve entegre lojistik çözümlerinin küresel pazarda ne kadar karşılık bulduğunu bir kez daha ortaya koydu. Müşterilerimizin yenilikçi yaklaşımlarımıza gösterdiği takdir, doğru yolda olduğumuzu teyit ediyor.”

Borusan Port, Heavy ve Chartering’in kapsamlı hizmetleri tanıtıldı

Borusan Port, fuarda genel kargo, konteyner elleçleme, Ro-Ro ve proje kargo hizmetlerinden oluşan liman hizmetlerini tanıttı. Ayrıca, proje taşımacılığı ve gemi kiralama alanında faaliyet gösteren Borusan Chartering ile proje ve ağır taşımacılık hizmetlerini yürüten Borusan Heavy iş birimleriyle sunduğu geniş lojistik çözümlerini de sergiledi. WIFFA Expo, Borusan Port’un mevcut ve potansiyel iş ortaklarıyla birebir görüşmeler yaparak, onların değişen ihtiyaçlarına özel çözümler sunma ve uzun vadeli iş birlikleri geliştirmesi için önemli bir zemin oluşturdu. 

Fuarda öne çıkan bir diğer unsur ise Borusan Port’un dijitalleşme ve sürdürülebilirlik odaklı gelişim yaklaşımı oldu. Modern altyapı yatırımları sayesinde operasyonel verimliliği artırmayı ve müşteri deneyimini iyileştirmeyi hedefleyen Borusan Port, aynı zamanda çevreye duyarlı uygulamaları yaygınlaştırarak sektörde sürdürülebilir dönüşüme öncülük ediyor.

Borusan Port, 2025 WIFFA Expo’da entegre lojistik çözümleriyle dikkatleri üzerine çekti yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

İZFAŞ, Türk lojistik sektörünü uluslararası arenada daha görünür kılmak ve ihracatçıların rekabet gücünü artırmak amacıyla yürüttüğü çalışmalar kapsamında, 20. WIFFA Expo 2025 Milli Katılım Organizasyonu’nu başarıyla tamamladı. Ningbo kentinde düzenlenen organizasyonda, sektör temsilcileri, uluslararası paydaşlarla önemli temaslarda bulunarak yeni iş birlikleri için görüşmeler yaptı.

Sektörel iş birliği olanakları değerlendirildi

İZFAŞ organizasyonuyla Borusan, GNW Logistics, Kıta Logistics, Lima Logistics, Nemport, U Logistics ve Yeditepe Cargo gibi Türkiye’nin önde gelen firmaları fuarda yer aldı. 50 bine yakın ziyaretçiyi ağırlayan organizasyon, Türk lojistik firmalarının hem mevcut iş birliklerini güçlendirmesine hem de Çin pazarında yeni fırsatlar oluşturmasına olanak sağladı. Katılımcılar, Asya–Avrupa taşımacılığı, depolama çözümleri ve intermodal lojistik alanlarında görüşmeler gerçekleştirdi, sektörel iş birliği olanaklarını da değerlendirdi.

Çin Uluslararası İthalat Fuarı’na (CIIE) ziyaret

Heyet, aynı zamanda, dünyanın en büyük ithalat fuarı ve Çin’in prestijli ticari etkinliklerinden CIEE 2025’i de ziyaret etti. Tüketici mallarından akıllı sanayiye, tıbbi ekipmanlardan gıda ve tarım ürünlerine kadar geniş bir yelpazenin yer aldığı fuarda, ikili iş görüşmeleri gerçekleştirildi. Fuar, firmalara, farklı sektörlerle temas etme ve yeni pazarlarla tanışma imkanı sunarken lojistik alanındaki potansiyel iş birliği fırsatları da değerlendirildi. Heyet, ayrıca, Ege İhracatçı Birlikleri Milli Katılım Standı’nı da ziyaret etti. Buradaki görüşmelerde ihracat performansı, sektör fırsatları ve lojistik iş akışları ele alındı.

Önemli bağlantılar kuruldu

Organizasyon süresince heyete, Türkiye Cumhuriyeti Ticaret Bakanlığı Hizmetler Genel Müdürlüğü Fuarcılık Dairesi Başkanı Melis Atamer ve Şanghay Ticaret Ataşesi Kadriye Yaprak Taşar eşlik etti. WIFFA Expo 2025’de milli katılımla yer alan firma temsilcileri, duydukları memnuniyeti dile getirirken özellikle Asya–Avrupa koridorunda taşımacılık, depolama çözümleri ve tedarik zinciri iş birlikleri üzerine verimli görüşmeler yaparak önemli bağlantılar kurduklarını ifade etti.

İZFAŞ yetkilileri, WIFFA Expo 2025 ve CIIE 2025’in, Türk lojistik sektörünün uluslararası iş birliği ağını güçlendirmek, firmaların iş bağlantılarını genişletmek ve İzmir’in fuarcılık vizyonunu global ölçekte tanıtmak açısından da son derece verimli geçtiğini vurguladı.

İZFAŞ lojistik sektörünü Çin’e taşıdı yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Türkiye’nin en prestijli insan kaynakları ödüllerinden biri olan Kariyer.net İnsana Saygı Ödülü, 14-15 Ekim tarihlerinde Lütfi Kırdar Kongre Merkezi’nde sahiplerini buldu. 40 bini aşkın işveren arasından seçilen Horoz Lojistik, insan odaklı uygulamalarıyla sektörde örnek gösterilen şirketler arasında yer aldı.

Horoz Lojistik’te Adaya Verilen Değer Önceliğimiz

Horoz Lojistik, işe alım süreçlerinde adaylara verdiği değeri önceliklendiren politikalarıyla dikkat çekiyor. Her başvuruya geri dönüş sağlanması ve sürecin şeffaf bir şekilde yürütülmesi, şirketin insan odaklı yaklaşımının temel taşları arasında bulunuyor.

Horoz Lojistik Yönetim Geliştirme Grup Başkanı Aytüm Yılmaz, ödülle ilgili olarak şunları söyledi: 
“İşe alım süreçlerimizde adaylarımıza verdiğimiz değeri önceliklendirmek, sadece şirket kültürümüzün değil, uzun vadeli başarı stratejimizin de temelini oluşturuyor. Şeffaf iletişim, adil değerlendirme ve her başvuruya özen göstermek, Horoz Lojistik’te insan odaklı yaklaşımımızın en somut örnekleri. Bu ödül, ekip olarak gösterdiğimiz özenin ve değerlerimizin sektörde de takdir edildiğini gösteriyor. Bu başarıda emeği geçen tüm ekibimizi gönülden tebrik ediyorum.”

Horoz Lojistik, insan odaklı işe alım yaklaşımını sürdürerek adaylara verdiği değeri güçlendirmeye devam ediyor. Çalışanlarını ve adaylarını merkeze alan kültürüyle şirket, Türkiye lojistik sektöründe fark yaratmayı sürdürüyor.

Horoz Lojistik, İnsan Odaklı İşe Alımda Örnek Şirket Seçildi yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin ev sahipliğinde düzenlenen Logistech – Lojistik, Depolama ve Teknolojileri Fuarı, dört yıl gibi kısa bir sürede Akdeniz’in en büyük lojistik fuarı konumuna ulaşarak sektörde önemli bir marka haline geldi. Logistech’in elde ettiği bu başarı, İZFAŞ’ın uluslararası alandaki fuarcılık faaliyetlerine de yön verdi. Geçtiğimiz yıl ilk kez milli katılım organizasyonunu düzenleyerek Türk lojistik sektörünü Çin’de temsil eden İZFAŞ, bu yıl da sektörden gelen talep üzerine yeniden Çin’in Ningbo kentinde düzenlenecek WIFFA Expo 2025’te milli katılım organizasyonunu düzenliyor.
Bu yıl 20’ncisi gerçekleştirilecek WIFFA Expo 2025, 7–9 Kasım 2025 tarihleri arasında Ningbo Uluslararası Kongre ve Sergi Merkezi’nde yapılacak. Geçtiğimiz yıl, 35 bin metrekarelik sergi alanında, 2 binden fazla katılımcıyı, 110 liman temsilcisini ve 32 bin ziyaretçiyi ağırlayan fuarda bu yılki hedef, 100’den fazla ülkeden 50 bini aşkın sektör profesyonelini bir araya getirmek.

Yeni iş bağlantıları kurulacak
 İZFAŞ organizasyonuyla Borusan Port, GNW Logistics, Kıta Logistics, Lima Logistics, Nemport, U Logistics ve Yeditepe Cargo gibi Türkiye’nin önde gelen firmaları, fuarda yer alacak. Türk katılımcılar, taşımacılıktan depolamaya, liman hizmetlerinden intermodal çözümlere kadar uzanan geniş bir yelpazede hizmetlerini tanıtarak, Türkiye’nin lojistik ekosistemini uluslararası alanda bir bütün olarak temsil edecek.
İZFAŞ, İzmir’in fuarcılık kültürünü dünyaya tanıtma vizyonu doğrultusunda, WIFFA Expo 2025’e düzenlediği milli katılım organizasyonuyla Türk lojistik sektörünün dinamik yapısını küresel ölçekte görünür kılmayı hedefliyor. Organizasyon kapsamında, katılımcı firmaların etkin tanıtımı yapılacak, B2B görüşmeler ve sektörel panellerle yeni iş bağlantılarının kurulmasına olanak sağlanacak.
 
İki ülke arasında güçlü ticaret köprüleri
 Türkiye ile Çin arasındaki dış ticaret hacmi 2024 yılında 48,3 milyar dolar olarak gerçekleşirken, bu yılın ilk sekiz ayında 34,6 milyar dolara ulaştı. İki ülke arasındaki bu güçlü ticaret hacmi, WIFFA Expo 2025 gibi platformlarla daha dengeli, sürdürülebilir ve verimli bir iş birliği ortamına dönüşmesi bekleniyor. WIFFA Expo 2025, Türkiye ile Çin arasındaki ticari ilişkilerin gelişmesine, iki ülke arasındaki taşımacılık hacminin daha verimli yönetilmesine ve lojistik ağların entegrasyonuna katkı sunacak. Deniz İpek Yolu üzerindeki bu stratejik buluşma, Türk lojistik firmalarına yeni iş ortaklıkları, yatırım fırsatları ve tedarik zinciri çözümleri geliştirme imkanı yaratacak.
 Aynı zamanda, İzmir ve Türkiye’nin küresel lojistik merkez olma vizyonuna da hizmet eden bu milli katılım, gelecekteki uluslararası fuar iş birlikleri için stratejik bir adım niteliği taşıyor.

İZFAŞ lojistik sektörünü Çin’e taşıyor yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin ev sahipliğinde düzenlenen Logistech – Lojistik, Depolama ve Teknolojileri Fuarı, dört yıl gibi kısa bir sürede Akdeniz’in en büyük lojistik fuarı konumuna ulaşarak sektörde önemli bir marka haline geldi. Logistech’in elde ettiği bu başarı, İZFAŞ’ın uluslararası alandaki fuarcılık faaliyetlerine de yön verdi. Geçtiğimiz yıl ilk kez milli katılım organizasyonunu düzenleyerek Türk lojistik sektörünü Çin’de temsil eden İZFAŞ, bu yıl da sektörden gelen talep üzerine yeniden Çin’in Ningbo kentinde düzenlenecek WIFFA Expo 2025’te milli katılım organizasyonunu düzenliyor.

Bu yıl 20’ncisi gerçekleştirilecek WIFFA Expo 2025, 7–9 Kasım 2025 tarihleri arasında Ningbo Uluslararası Kongre ve Sergi Merkezi’nde yapılacak. Geçtiğimiz yıl, 35 bin metrekarelik sergi alanında, 2 binden fazla katılımcıyı, 110 liman temsilcisini ve 32 bin ziyaretçiyi ağırlayan fuarda bu yılki hedef, 100’den fazla ülkeden 50 bini aşkın sektör profesyonelini bir araya getirmek.

Yeni iş bağlantıları kurulacak

İZFAŞ organizasyonuyla Borusan Port, GNW Logistics, Kıta Logistics, Lima Logistics, Nemport, U Logistics ve Yeditepe Cargo gibi Türkiye’nin önde gelen firmaları, fuarda yer alacak. Türk katılımcılar, taşımacılıktan depolamaya, liman hizmetlerinden intermodal çözümlere kadar uzanan geniş bir yelpazede hizmetlerini tanıtarak, Türkiye’nin lojistik ekosistemini uluslararası alanda bir bütün olarak temsil edecek.

İZFAŞ, İzmir’in fuarcılık kültürünü dünyaya tanıtma vizyonu doğrultusunda, WIFFA Expo 2025’e düzenlediği milli katılım organizasyonuyla Türk lojistik sektörünün dinamik yapısını küresel ölçekte görünür kılmayı hedefliyor. Organizasyon kapsamında, katılımcı firmaların etkin tanıtımı yapılacak, B2B görüşmeler ve sektörel panellerle yeni iş bağlantılarının kurulmasına olanak sağlanacak.

İki ülke arasında güçlü ticaret köprüleri

Türkiye ile Çin arasındaki dış ticaret hacmi 2024 yılında 48,3 milyar dolar olarak gerçekleşirken, bu yılın ilk sekiz ayında 34,6 milyar dolara ulaştı. İki ülke arasındaki bu güçlü ticaret hacmi, WIFFA Expo 2025 gibi platformlarla daha dengeli, sürdürülebilir ve verimli bir iş birliği ortamına dönüşmesi bekleniyor. WIFFA Expo 2025, Türkiye ile Çin arasındaki ticari ilişkilerin gelişmesine, iki ülke arasındaki taşımacılık hacminin daha verimli yönetilmesine ve lojistik ağların entegrasyonuna katkı sunacak. Deniz İpek Yolu üzerindeki bu stratejik buluşma, Türk lojistik firmalarına yeni iş ortaklıkları, yatırım fırsatları ve tedarik zinciri çözümleri geliştirme imkanı yaratacak.

Aynı zamanda, İzmir ve Türkiye’nin küresel lojistik merkez olma vizyonuna da hizmet eden bu milli katılım, gelecekteki uluslararası fuar iş birlikleri için stratejik bir adım niteliği taşıyor.

İZFAŞ lojistik sektörünü Çin’e taşıyor yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Seminerde, erken teşhisin hayat kurtarıcı önemi ve meme kanserine karşı düzenli kontrollerin gerekliliği üzerinde duruldu. Katılımcılara, hastalıkla ilgili risk faktörleri, belirtiler ve tarama yöntemleri hakkında güncel bilgiler aktarıldı.

Horoz Lojistik çalışanları, bu özel gün kapsamında kadın-erkek fark etmeksizin pembe kıyafetler giyerek farkındalığa ortak oldu. “Pembe Ekip” temasıyla bir araya gelen çalışanlar, çektikleri fotoğraflarla da sosyal farkındalık mesajını güçlendirdi.

Horoz Lojistik Kurumsal İletişim ve Pazarlama Direktörü Hece Özyaman, etkinliğe ilişkin değerlendirmesinde şunları söyledi:

“Horoz Lojistik olarak toplumsal farkındalığı artıran her adımı çok önemsiyoruz. Meme kanserinde erken teşhisin hayat kurtardığı gerçeğini bir kez daha hatırlatmak ve çalışanlarımızla bu bilinci paylaşmak bizim için çok değerliydi. Pembe Ekim kapsamında düzenlediğimiz bu etkinlik hem çalışanlarımız arasında birlik duygusunu güçlendirdi hem de sağlıklı yaşam bilincine katkı sundu.”

Toplumsal konularda farkındalık yaratmayı kurumsal kültürünün bir parçası haline getiren Horoz Lojistik, bu etkinlikle hem çalışanları arasında bilinç oluşturmayı hem de toplumda erken teşhisin önemine dikkat çekmeyi hedefledi.

Horoz Lojistik’ten Pembe Ekim’e Destek: Meme Kanseri Farkındalık Semineri Düzenlendi yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin ev sahipliğinde 8-10 Ekim tarihleri arasında İZFAŞ tarafından düzenlenen Akdeniz’in en büyük lojistik buluşma noktası LOGISTECH-4. Uluslararası Lojistik, Depolama ve Teknolojileri Fuarı, lojistik sektöründeki yeniliklerin, teknolojik gelişmelerin ve uluslararası iş birliklerinin konuşulduğu önemli bir platforma dönüştü. Fuar İzmir A Hol’de düzenlenen fuar, Almanya’dan ABD’ye, Çin’den Mısır’a kadar dünyanın dört bir yanındaki ülkelerden 975’i yabancı, 50 ilden 16 bin 265’i yerli toplam 17 bin 240 ziyaretçiyi ağırladı.

Gençler karbonsuz ulaşım için proje geliştirdi

Sürdürülebilir ulaşım ve karbon azaltımı temalarıyla da öne çıkan fuar kapsamında, İZFAŞ ve DB Tarımsal Enerji iş birliğiyle gerçekleştirilen DEKATHON 2025 – Ulaşımda Karbonsuzlaşma İdeathonu’na 5 üniversiteden, 18 takım, 75 genç katıldı. Taşımacılıkta boş dönüşleri azaltan, online alışveriş kaynaklı karbon salımını düşüren ve atık yağların geri dönüşümünü artıran yenilikçi birçok proje geliştiren gençler, iki gün boyunca fuar alanında enerji verimliliğini artıracak ve karbon ayak izini azaltacak fikirler üzerinde çalıştı.

Türkiye – Çin lojistik iş birliği

Çin’in en büyük ölçekli ve en etkili lojistik etkinliklerinden biri olan WIFFA Expo da LOGISTECH Fuarı’ndaydı. İZFAŞ ile lojistik sektörünün uluslararası anlamda en büyük uluslararası kargo taşımacılığı acentelerini bir araya getiren şirketlerden biri olan WIFFA arasında iş birliği anlaşması da imzalandı. İZFAŞ Genel Müdürü Tuğçe Cumalıoğlu ve WIFFA Uluslararası İlişkiler Müdürü Lan Xiaochen tarafından imzalanan anlaşma, LOGISTECH ve WIFFA fuarlarında karşılıklı tanıtım ve katılımcı desteğini kapsıyor. İş birliği, fuar tanıtımlarında karşılıklı destek sağlanmasını, sektörel bilgi ve deneyim paylaşımının artırılmasını ve Türkiye ile Çin lojistik sektörleri arasında güçlü ve sürdürülebilir bir ağ kurulmasını hedefliyor.

Speed Networking ile ticaret köprüleri kuruldu

Fuarın ilk gününde düzenlenen, yerli ve yabancı sektör temsilcilerini doğrudan iş bağlantılarına yönlendiren Speed Networking etkinliği, fuarın en hareketli bölümlerinden biri oldu. Buluşmada; lojistik, taşımacılık, liman işletmeciliği, teknoloji, üretim ve hizmet sektörlerinden firmalarla birlikte çok sayıda ticaret odası, birlik ve uluslararası kuruluş temsilcisi yer aldı. Avrupa ülkeleri, Çin, Afrika ve Orta Doğu’dan gelen temsilcilerle Türk firmalar arasında ihracat, ithalat, denizyolu taşımacılığı, tedarik zinciri ve yatırım alanlarında iş birlikleri değerlendirildi. Etkinliğe, iş dünyasının önde gelen kurum ve kuruluşlarının temsilcileri de katıldı. Ayrıca, liman işletmeleri, taşıma organizatörleri, depolama ve otomasyon firmaları ile teknoloji sağlayıcıları, fuar boyunca yeni iş bağlantıları kurma fırsatı buldu.

Katılımcılardan fuar değerlendirmesi

Fuara katılan firmalar, LOGISTECH 2025’in uluslararası etkisini ve İzmir’in lojistik üssü olma potansiyelini değerlendirdi.

Ulusoy Denizcilik Ticaret ve Kiralama Müdürü Volkan Eruçar, fuarda olmaktan büyük mutluluk duyduklarını belirterek, “Ev sahibi olarak müşterilerimizi karşıladık. Fuar, müşterilerimizle, iş ortaklarımızla bir araya gelmek için çok önemli bir platform. Bu fuarın çok gelişeceğini, bir sonraki yılda daha büyüyeceğini düşünüyorum. Ayrıca, fuarın, uluslararası olma yönünde çaba göstermesini umuyorum. Speed Network alanında bulundum. Doğru noktaları ve zincirleri bulmak için çok doğru bir başlangıç olmuş. Mısır ve Ürdün delegeleri vardı. Bizim bu ülkelerle devam eden ticaretimiz var. Bundan sonra daha da artarak devam edecek” dedi.

“İzmir lojistik fuarı için mükemmel bir şehir”

Hamburg Invest Türkiye Temsilcisi Ünal Eren, fuara ilk kez katıldıklarını belirterek, “Hamburg, güçlü bir lojistik altyapıya sahip bir kent. Bu fuar, şirketimizin altyapısını tanıtmak ve Türk firmalarıyla doğrudan temas kurmak açısından çok önemli bir fırsat oldu. Speed Networking alanı kısa sürede çok verimli görüşmelere sahne oldu. İzmir, limanı ve havayolu altyapısıyla lojistik ve lojistik fuarı için mükemmel bir şehir” diye konuştu.

“Ziyaretçi kalitesi çok iyi, fuar verimli”

EvoLog Lojistik Genel Müdürü Halil Özendi ise “Bu yıl bu fuara ikinci kez katılıyoruz, fuardan çok memnunuz, ziyaretçi kalitesi çok iyi, verimli. Biz her ne kadar İstanbul merkezli bir firma olsak da Karşıyaka Basketbol Takımı sponsoruyuz. Biz firma olarak İzmir’de kazandığımızı, İzmir’e harcamak istiyoruz. Karşıyaka’dan Avrupa’ya bir kapı açıyoruz. Biz firma olarak aktif olarak İzmir ve Ege Bölgesi pazarında varlığımızı sürdürmeye ve büyütmeye karalıyız. Bundan sonraki fuarlara da katılımımız devam edecek” dedi.

“Fuar bizim için önemli bir vitrin oldu”

TCEEGE İdari İşler Müdürü Reşat Zerdeci, fuara üçüncü kez katıldıklarını aktararak, “Bu yıl ziyaretçi ilgisi çok yoğundu, standımız sürekli doluydu. Speed Networking çalışması bizim için çok faydalı geçti, yeni bağlantılar kurduk. Aliağa’daki konteyner terminalimiz Ege’nin ihracatına büyük katkı sağlıyor, bu fuar da bizim için önemli bir vitrindi” ifadelerini kullandı.

“Standımız hiç boş kalmadı”

Lima Lojistik Kurucu Ortağı Cenker Ural, Bursa merkezli bir şirket olduklarını, İzmir’in iş yaptıkları, çok sevdikleri bir şehir olduğunu söyledi. Ural, “İkinci yılından itibaren katıldığımız bu fuar her sene kendini geliştiriyor. Bu çerçevede İZFAŞ yetkililerine teşekkür ediyoruz. Fuarda üç gün boyunca standımız hiç boş kalmadı. Aynı zamanda İZFAŞ ile Çin fuarında da iş birliğimiz var. Önümüzdeki yıllarda da bu fuarda olacağız” diye konuştu.

 “Türk firmaları ile iş anlaşmaları imzaladık”

WIFFA Uluslararası İlişkiler Müdürü Lan Xiaochen, “Türkiye, Çin için Avrupa ile Asya arasında önemli bir geçiş noktası. Bu fuarda birçok Türk firmasıyla tanıştık ve iş anlaşması imzaladık. İzmir çok güzel bir şehir; denizi, yemekleri ve sıcak insanlarıyla bizim için unutulmaz bir deneyim oldu. İZFAŞ ile de iş birliği anlaşması imzaladık. Fuar açısından baktığımızda da İzmir’in liman kenti olması, fuarın önemini artırıyor. İnanıyorum ki önümüzdeki yıllarda da LOGISTECH Fuarı bizim için yeni ticaret kapıları açacak büyük bir etkinlik olmaya devam edecek” dedi.

“Fuarda gördüğümüz ilgiden çok memnunuz”

Kıta Lojistik Marka Müdürü Mehmet Efe Süyek, “İzmir fuarlarla hemhal olmuş bir şehir. LOGISTECH, sektör açısından bizim önem verdiğimiz bir yer. Her sene bir önceki yılın üstüne çıkmak üzere kendimizi hazırlıyoruz. Bu yıl 30. yılımız ve bu fuar için bir konsept belirledik, kalp atışı. Bizim için kalbimizin attığı yer lojistik. Sanat anlamında da konseptimize paralel olarak Hakan Aysev’i ağırladık. İş bağlantıları ve katılımcı sayısı olarak fuarda gördüğümüz ilgiden çok memnunuz” şeklinde konuştu,

LOGISTECH lojistik dünyasını İzmir’de buluşturdu yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin ev sahipliğinde 8-10 Ekim tarihleri arasında İZFAŞ tarafından düzenlenen Akdeniz’in en büyük lojistik buluşma noktası LOGISTECH-4. Uluslararası Lojistik, Depolama ve Teknolojileri Fuarı, lojistik sektöründeki yeniliklerin, teknolojik gelişmelerin ve uluslararası iş birliklerinin konuşulduğu önemli bir platforma dönüştü. Fuar İzmir A Hol’de düzenlenen fuar, Almanya’dan ABD’ye, Çin’den Mısır’a kadar dünyanın dört bir yanındaki ülkelerden 975’i yabancı, 50 ilden 16 bin 265’i yerli toplam 17 bin 240 ziyaretçiyi ağırladı.

Gençler karbonsuz ulaşım için proje geliştirdi

Sürdürülebilir ulaşım ve karbon azaltımı temalarıyla da öne çıkan fuar kapsamında, İZFAŞ ve DB Tarımsal Enerji iş birliğiyle gerçekleştirilen DEKATHON 2025 – Ulaşımda Karbonsuzlaşma İdeathonu’na 5 üniversiteden, 18 takım, 75 genç katıldı. Taşımacılıkta boş dönüşleri azaltan, online alışveriş kaynaklı karbon salımını düşüren ve atık yağların geri dönüşümünü artıran yenilikçi birçok proje geliştiren gençler, iki gün boyunca fuar alanında enerji verimliliğini artıracak ve karbon ayak izini azaltacak fikirler üzerinde çalıştı.

Türkiye – Çin lojistik iş birliği

Çin’in en büyük ölçekli ve en etkili lojistik etkinliklerinden biri olan WIFFA Expo da LOGISTECH Fuarı’ndaydı. İZFAŞ ile lojistik sektörünün uluslararası anlamda en büyük uluslararası kargo taşımacılığı acentelerini bir araya getiren şirketlerden biri olan WIFFA arasında iş birliği anlaşması da imzalandı. İZFAŞ Genel Müdürü Tuğçe Cumalıoğlu ve WIFFA Uluslararası İlişkiler Müdürü Lan Xiaochen tarafından imzalanan anlaşma, LOGISTECH ve WIFFA fuarlarında karşılıklı tanıtım ve katılımcı desteğini kapsıyor. İş birliği, fuar tanıtımlarında karşılıklı destek sağlanmasını, sektörel bilgi ve deneyim paylaşımının artırılmasını ve Türkiye ile Çin lojistik sektörleri arasında güçlü ve sürdürülebilir bir ağ kurulmasını hedefliyor.

Speed Networking ile ticaret köprüleri kuruldu

Fuarın ilk gününde düzenlenen, yerli ve yabancı sektör temsilcilerini doğrudan iş bağlantılarına yönlendiren Speed Networking etkinliği, fuarın en hareketli bölümlerinden biri oldu. Buluşmada; lojistik, taşımacılık, liman işletmeciliği, teknoloji, üretim ve hizmet sektörlerinden firmalarla birlikte çok sayıda ticaret odası, birlik ve uluslararası kuruluş temsilcisi yer aldı. Avrupa ülkeleri, Çin, Afrika ve Orta Doğu’dan gelen temsilcilerle Türk firmalar arasında ihracat, ithalat, denizyolu taşımacılığı, tedarik zinciri ve yatırım alanlarında iş birlikleri değerlendirildi. Etkinliğe, iş dünyasının önde gelen kurum ve kuruluşlarının temsilcileri de katıldı. Ayrıca, liman işletmeleri, taşıma organizatörleri, depolama ve otomasyon firmaları ile teknoloji sağlayıcıları, fuar boyunca yeni iş bağlantıları kurma fırsatı buldu.

Katılımcılardan fuar değerlendirmesi

Fuara katılan firmalar, LOGISTECH 2025’in uluslararası etkisini ve İzmir’in lojistik üssü olma potansiyelini değerlendirdi.

Ulusoy Denizcilik Ticaret ve Kiralama Müdürü Volkan Eruçar, fuarda olmaktan büyük mutluluk duyduklarını belirterek, “Ev sahibi olarak müşterilerimizi karşıladık. Fuar, müşterilerimizle, iş ortaklarımızla bir araya gelmek için çok önemli bir platform. Bu fuarın çok gelişeceğini, bir sonraki yılda daha büyüyeceğini düşünüyorum. Ayrıca, fuarın, uluslararası olma yönünde çaba göstermesini umuyorum. Speed Network alanında bulundum. Doğru noktaları ve zincirleri bulmak için çok doğru bir başlangıç olmuş. Mısır ve Ürdün delegeleri vardı. Bizim bu ülkelerle devam eden ticaretimiz var. Bundan sonra daha da artarak devam edecek” dedi.

“İzmir lojistik fuarı için mükemmel bir şehir”

Hamburg Invest Türkiye Temsilcisi Ünal Eren, fuara ilk kez katıldıklarını belirterek, “Hamburg, güçlü bir lojistik altyapıya sahip bir kent. Bu fuar, şirketimizin altyapısını tanıtmak ve Türk firmalarıyla doğrudan temas kurmak açısından çok önemli bir fırsat oldu. Speed Networking alanı kısa sürede çok verimli görüşmelere sahne oldu. İzmir, limanı ve havayolu altyapısıyla lojistik ve lojistik fuarı için mükemmel bir şehir” diye konuştu.

“Ziyaretçi kalitesi çok iyi, fuar verimli”

EvoLog Lojistik Genel Müdürü Halil Özendi ise “Bu yıl bu fuara ikinci kez katılıyoruz, fuardan çok memnunuz, ziyaretçi kalitesi çok iyi, verimli. Biz her ne kadar İstanbul merkezli bir firma olsak da Karşıyaka Basketbol Takımı sponsoruyuz. Biz firma olarak İzmir’de kazandığımızı, İzmir’e harcamak istiyoruz. Karşıyaka’dan Avrupa’ya bir kapı açıyoruz. Biz firma olarak aktif olarak İzmir ve Ege Bölgesi pazarında varlığımızı sürdürmeye ve büyütmeye karalıyız. Bundan sonraki fuarlara da katılımımız devam edecek” dedi.

“Fuar bizim için önemli bir vitrin oldu”

TCEEGE İdari İşler Müdürü Reşat Zerdeci, fuara üçüncü kez katıldıklarını aktararak, “Bu yıl ziyaretçi ilgisi çok yoğundu, standımız sürekli doluydu. Speed Networking çalışması bizim için çok faydalı geçti, yeni bağlantılar kurduk. Aliağa’daki konteyner terminalimiz Ege’nin ihracatına büyük katkı sağlıyor, bu fuar da bizim için önemli bir vitrindi” ifadelerini kullandı.

“Standımız hiç boş kalmadı”

Lima Lojistik Kurucu Ortağı Cenker Ural, Bursa merkezli bir şirket olduklarını, İzmir’in iş yaptıkları, çok sevdikleri bir şehir olduğunu söyledi. Ural, “İkinci yılından itibaren katıldığımız bu fuar her sene kendini geliştiriyor. Bu çerçevede İZFAŞ yetkililerine teşekkür ediyoruz. Fuarda üç gün boyunca standımız hiç boş kalmadı. Aynı zamanda İZFAŞ ile Çin fuarında da iş birliğimiz var. Önümüzdeki yıllarda da bu fuarda olacağız” diye konuştu.

“Türk firmaları ile iş anlaşmaları imzaladık”

WIFFA Uluslararası İlişkiler Müdürü Lan Xiaochen, “Türkiye, Çin için Avrupa ile Asya arasında önemli bir geçiş noktası. Bu fuarda birçok Türk firmasıyla tanıştık ve iş anlaşması imzaladık. İzmir çok güzel bir şehir; denizi, yemekleri ve sıcak insanlarıyla bizim için unutulmaz bir deneyim oldu. İZFAŞ ile de iş birliği anlaşması imzaladık. Fuar açısından baktığımızda da İzmir’in liman kenti olması, fuarın önemini artırıyor. İnanıyorum ki önümüzdeki yıllarda da LOGISTECH Fuarı bizim için yeni ticaret kapıları açacak büyük bir etkinlik olmaya devam edecek” dedi.

“Fuarda gördüğümüz ilgiden çok memnunuz”

Kıta Lojistik Marka Müdürü Mehmet Efe Süyek, “İzmir fuarlarla hemhal olmuş bir şehir. LOGISTECH, sektör açısından bizim önem verdiğimiz bir yer. Her sene bir önceki yılın üstüne çıkmak üzere kendimizi hazırlıyoruz. Bu yıl 30. yılımız ve bu fuar için bir konsept belirledik, kalp atışı. Bizim için kalbimizin attığı yer lojistik. Sanat anlamında da konseptimize paralel olarak Hakan Aysev’i ağırladık. İş bağlantıları ve katılımcı sayısı olarak fuarda gördüğümüz ilgiden çok memnunuz” şeklinde konuştu

LOGISTECH lojistik dünyasını İzmir’de buluşturdu yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

LOGISTECH – 4. Lojistik, Depolama ve Teknolojileri Fuarı kapsamında, “Denizcilikte Dün, Bugün, Yarın: Sohbet Tadında Bir Yolculuk” başlıklı bir oturum gerçekleştirildi. Tekfen Holding Torosport Ceyhan & Samsun Başkan Yardımcısı Aydın Erdemir moderatörlüğündeki oturum, fuar katılımcıları ve ziyaretçilerden yoğun ilgi gördü. Panelde Uluslararası Taşımacılık ve Lojistik Hizmet Üretenleri Derneği (UTİKAD) Yönetim Kurulu Başkanı Bilgehan Engin, Deniz Ticaret Odası (DTO) İzmir Şubesi Yönetim Kurulu Üyesi Hakkı Deniz, Dokuz Eylül Üniversitesi Denizcilik Fakültesi Mezunları Derneği (DEFMED) Yönetim Kurulu Başkanı Bülent İbik, DEFMED Yönetim Kurulu Başkan Vekili Burak Gültekin, DEFMED Yönetim Kurulu Üyesi Gülgün Dede yer aldı.

İzmir, lojistik ve denizciliğin kalbi olmaya devam ediyor

Açılış konuşmasını yapan Aydın Erdemir, fuarın her yıl biraz daha büyüyerek geliştiğini belirterek, “Deniz kenti kimliğiyle İzmir’e çok yakışan LOGISTECH, yalnızca sektörün değil kentin vizyonunun da bir yansıması. Bu organizasyonun düzenlenmesinde emeği geçen herkese sektörümüz adına teşekkür ediyorum. Lojistik, İzmir’in ekonomik potansiyelini ve stratejik konumunu en iyi temsil eden alanlardan biri. Her geçen yıl fuarın daha da güçlendiğini görmek bizler için gurur verici” dedi.

“Türkiye, doğal bir lojistik üs konumunda”

UTİKAD Yönetim Kurulu Başkanı Bilgehan Engin, küresel ticarette değişen rotalar, sürdürülebilirlik ve yeni dünya ekonomik stratejileri hakkında bilgi vererek, “Değişen teknoloji, dijital sistemler ve dönüşen iş yapış biçimleri, tüm dünyada ticareti yeniden şekillendiriyor. Sürdürülebilirlik ve iklim yasaları, yalnızca çevresel değil ekonomik dinamikleri de dönüştürüyor” dedi.

Türkiye’nin jeostratejik konumunun önemine değinen Engin, “Ülkemiz, üç kıtanın kesişim noktasında bulunması ve İstanbul ile İzmir gibi tarihi liman kentlerine sahip olması nedeniyle doğal bir lojistik üs konumunda. Bu avantajı güçlü ve güvenli şekilde değerlendirmemiz gerekiyor” diye konuştu. İzmir’in geçmişte askeri ve ticari açıdan önemli bir kavşak noktası olduğunu hatırlatan Engin, “İzmir bugün de ticaret hacmi bakımından, ülkemizin en stratejik limanlarına ev sahipliği yapıyor. Türkiye, sahip olduğu bu lojistik koridorlarını karşılıklı fayda ve sürdürülebilirlik ilkeleriyle değerlendirmelidir” ifadelerini kullandı.

“İzmir, Türk denizciliğinin gelişiminde öncü rol üstlendi”

DTO İzmir Şubesi Yönetim Kurulu Üyesi Hakkı Deniz, Türkiye’de denizciliğin tarihsel gelişiminde İzmir’in oynadığı role dikkat çekerek, “1923 İzmir İktisat Kongresi ile başlayan ekonomik kalkınma süreci, İzmir’i deniz ticaretinin kalbi haline getirdi. 1970’li yıllara gelindiğinde İzmir Limanı, Türkiye’nin en büyük limanı konumuna ulaştı. 1993 yılında da Dokuz Eylül Üniversitesi Denizcilik Fakültesi ilk mezunlarını verdi. Bu, Türk denizciliği açısından çok önemli bir dönüm noktasıydı. O mezunlar, sektörde hızla istihdam edildi ve hem ulusal hem uluslararası arenada Türkiye’nin denizcilik gücünü temsil ettiler” ifadelerini kullandı. Deniz, “Sektörün geleceğinde; sürdürülebilirlik, teknolojiye uyum ve nitelikli insan kaynağı belirleyici olacak. İzmir geçmişten gelen köklü denizcilik geleneğini, çağın gereklerine uygun şekilde geleceğe taşımayı sürdürecektir” dedi.

“Teknolojinin merkezinde yine insan var”

DEFMED Yönetim Kurulu Başkanı Bülent İbik, denizcilik sektöründe yaşanan teknolojik dönüşümün merkezinde yine insanın olduğunu belirterek, “Teknolojinin getirdiği dönüşümün merkezinde yine insan olacak. Donanımlı, vizyoner ve çevreci bir bakış açısına sahip insan kaynağı, sektörün geleceğini belirleyecek. Denizcilik bir meslek olmanın ötesinde bir yaşam biçimidir; bir kültürdür. Bu kültürün sürdürülebilirliği, değişen teknolojiye rağmen insana yatırım yapmaktan geçiyor” dedi.

İbik, ayrıca, sektörün dijitalleşme sürecine de değinerek, “Denizciliğin ana amacı, rotayı belirlemektir. Bugün bu rota artık yalnızca denizden değil, veri tablolarından, ekranlardan ve algoritmalardan çiziliyor. Yapay zeka destekli, verimliliğe odaklı çözümler hızla yaygınlaşıyor. Artık sadece teknik bilgi değil dış ticaret, hukuk, dijital okuryazarlık ve çevresel farkındalık da denizciliğin temel bileşenleri haline geldi. Sıfır karbon hedefleri, yeşil lojistik ve sürdürülebilir taşımacılık, geleceğin sektörü için vazgeçilmez olacak” ifadelerini kullandı.

“Yeni üretim tesisi kurulması, Ro-Ro taşımacılığını güçlendirir”

DEFMED Yönetim Kurulu Başkan Vekili Burak Gültekin, Ro-Ro taşımacılığının Ege Bölgesi’nde sanayi üretimiyle doğrudan bağlantılı olduğunu belirterek, “Bir limanın Ro-Ro taşımacılığında aktif olabilmesi için çevresindeki sanayinin de güçlü olması gerekir. Manisa veya İzmir’de yeni bir araç üretim tesisi kurulması, Ro-Ro taşımacılığını doğrudan güçlendirecektir” dedi.

Ro-Ro taşımacılığının yarattığı katma değere de değinen Gültekin, “Bir gemi limana geldiğinde araçlar genellikle liman sahalarında ya da dış alanlarda bir buçuk ay kadar bekliyor. Bu süreç, hinterlandın gelişmesini sağlıyor. Araçlar distribütöre teslim edilmeden önce boya, küçük hasar onarımı ve kalite kontrol işlemleri yapılıyor. Bu da yeni istihdam ve yan hizmet alanlarının oluşmasına katkı sağlıyor” diye konuştu.

“Aliağa Liman Başkanlığı, son üç yıldır lider konumda”

DEFMED Yönetim Kurulu Üyesi Gülgün Dede ise özellikle son yıllarda Ege Bölgesi’nde konteyner taşımacılığında yaşanan hızlı büyümeye dikkat çekerek, “Aliağa Bölgesi’nde yeni rafinerilerin devreye alınmasıyla birlikte, Aliağa Liman Başkanlığı, son üç yıldır lider konumda. Bu yalnızca Aliağa’nın değil, İzmir ve tüm Ege Bölgesi’nin başarısıdır” dedi.

Dede, İzmir limanlarının ve Aliağa’nın tarihsel önemini de vurgulayarak, “Aliağa’nın tarihi milattan önce 1000’li yıllara kadar uzanıyor. O dönemlerde de bir ticaret merkezi ve liman kenti olarak öne çıkıyordu. Ekonominin döndüğü, ilk paraların basıldığı ve ticaretin şekillendiği bu topraklar, bugün de Türkiye ekonomisinin lokomotif bölgelerinden biri. Aliağa Limanı bugün küresel ölçekte ilk 100 liman arasında yer alıyor. Bu, bölgenin ne kadar stratejik bir öneme sahip olduğunu gösteriyor” diye konuştu.

Denizcilikte İzmir vizyonu Logistech’te konuşuldu yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

İzmir Büyükşehir Belediyesi ev sahipliğinde, İZFAŞ tarafından düzenlenen Logistech – 4. Lojistik, Depolama ve Teknolojileri Fuarı, Fuar İzmir’de kapılarını açtı. 10 Ekim’e kadar devam edecek fuarın açılışı, İzmir Büyükşehir Belediyesi Başkan Vekili Dr. Zafer Levent Yıldır’ın ev sahipliğinde başladı. Törene lojistik sektörünün paydaşlarının yanı sıra, Bayraklı Belediye Başkanı İrfan Önal, oda, dernek, sivil toplum kuruluşlarının temsilcileri ve sektör profesyonelleri katıldı. Fuar İzmir A Hol’de konuklarını ağırlayan LOGISTECH; katılımcı ve ziyaretçilerine lojistik sektörüne ait tüm tedarik ve ihtiyaç zincirinin bir arada olduğu bir deneyim sunuyor. Bu yıl da Çin’den Almanya’ya farklı ülkelerden ve İzmir,  İstanbul, Bursa, Kocaeli, Mersin gibi illerden birçok firmanın katılımıyla sektörün ulusal ve uluslararası ölçekteki en kapsamlı buluşmalarından biri olması bekleniyor.

Yıldır: Yeni ticaret kanalları açması hedefleniyor

İzmir Büyükşehir Belediyesi Başkan Vekili Dr. Zafer Levent Yıldır, “8 bin 500 yıllık tarihiyle bir liman kenti olan İzmir, kara deniz ve havayollarının da kesişim noktasındaki konumuyla Türkiye’nin doğal lojistik üssü olarak öne çıkmakta. Alsancak Limanı, Ro-Ro hatları ve organize sanayi bölgeleriyle hem iç hem dış ticaretin merkezinde yer alan İzmir’in, LOGISTECH Fuarı sayesinde bu güçlü altyapısını uluslararası yatırımcılarla buluşturarak yeni ticaret kanalları açması hedefleniyor” diye konuştu.

“Lojistik sektöründeki konumunu geliştirmeye yatkın”

LOGISTECH Fuarı’nın lojistik sektörünün tüm halkalarını buluşturduğunu belirten Yıldır, “İzmir Türkiye’nin üçüncü büyük şehri olması, 4,5 milyonluk nüfusu, tarihinden gelen mirası, 3 saatlik uçuş süresiyle dünyanın önemli noktalarına ulaşımı ve 16 limanıyla lojistik sektöründeki konumunu geliştirmeye son derece yatkındır” şeklinde konuştu.

Genç beyinler yarışıyor

Fuar kapsamında, İZFAŞ ve DB Tarımsal Enerji iş birliğiyle DEKATHON 2025-Ulaşımda Karbonsuzlaşma Ideathonu da düzenlenecek. Yarışmaya, İzmir’deki tüm üniversitelerin lisans ve yüksek lisans öğrencileri katılabilecek. 3-5 kişilik takımlar halinde oluşturulacak ekipler, 48 saat boyunca fuar alanında kalarak ulaşımda düşük emisyonlu çözümler geliştirmek için aralıksız çalışacak. Yarışmanın sonunda jüriye sunumlarını yapacak takımlar arasından ilk üçe girenler ödüllerle birlikte fikirlerinin geliştirilmesi için destek alacak. Bu yılın odak başlıkları arasında yeşil limanlar ve karbonsuz havaalanları, akıllı rota ve yük optimizasyonu, yerli kaynaklarla güçlenen tedarik zinciri, döngüsel lojistik uygulamaları ve karbon sertifikasyonu yer alıyor. Gençler, enerji verimliliğini artıracak, karbon ayak izini azaltacak ve sürdürülebilir taşımacılığı güçlendirecek projeler geliştirerek geleceğin lojistik dünyasına katkı sunmak için çalışacak. Kazanan takımlar, DB Tarımsal Enerji tarafından sağlanacak 70 bin, 50 bin ve 30 bin TL’lik ödüllerin sahibi olacak. Yarışmanın katkısı, sadece para ödülüyle sınırlı kalmayacak. Dereceye giren projeler bir yıl boyunca değerlendirilerek prototip geliştirilmesi için gerekli desteklerle hayata geçirilecek. Ayrıca, bir sonraki yıl Logistech’te projelerin hangi aşamalara geldiği de sektörle paylaşılacak. DEKATHON 2025, gençlerin enerjisini ve yaratıcılığını lojistik sektörünün sürdürülebilirlik hedefleriyle birleştiren, Türkiye’nin karbonsuzlaşma stratejisine katkı sunan önemli bir adım olarak öne çıkıyor. Logistech Fuarı, yalnızca bugünün çözümlerini değil DEKATHON ile yarının vizyonunu da gündeme taşıyarak sektöre yön veren bir merkez olma iddiasını güçlendiriyor.

Bu yıl ilk kez Speed Networking Alanı

Fuarın en dikkat çekici yeniliklerinden biri olan Speed Networking Alanı, bu yıl ilk kez yer alacak. Fuarın ilk günü gerçekleştirilecek etkinlikte, lojistik sektörünün temsilcileri ile dış ticaret yöneticileri birebir görüşmelerde bir araya gelecek. Etkinlik için Almanya, Bosna Hersek, Cezayir, Çin, Hollanda, İsviçre, Mısır gibi ülkelerden birlik ve oda temsilcileri İzmir’e gelecek. İzmir Ticaret Odası, Ege Bölgesi Sanayi Odası ve Ege İhracatçı Birlikleri yöneticileri ile katılımcı firmaların üst düzey yöneticileri ve sektörel birlik temsilcileri de görüşmelerde yer alacak. Böylece uluslararası heyetlerle Türk pazarındaki karar vericilerin doğrudan temas kuracağı güçlü bir platform oluşturulacak. Speed Networking ile fuar ve programların yoğun temposu nedeniyle birbirine ulaşamayan alıcı ve satıcıları hızlı, planlı ve doğrudan bir iletişim ortamında buluşturmak amaçlanıyor. Katılımcılar, kısa ama hedef odaklı görüşmeler sayesinde firmalarını tanıtma, iş birliği fırsatlarını değerlendirme ve geleceğe dönük bağlantılar kurma şansı yakalayacak. Bu sayede hem uluslararası ticarette yeni köprüler kurulacak hem de fuar ziyaretçilerinin iş görüşmelerini verimli ve sonuç odaklı biçimde gerçekleştirmeleri ve kalıcı iş birliklerinin temellerinin atmaları sağlanacak.

Fuar boyunca ayrıca, etkinlikler, dernek ve sivil toplum kuruluşlarının temsilcileri ile akademisyenlerin katılımlarıyla paneller, seminerler de gerçekleştirilecek.

Lojistik sektörünün buluşma noktası LOGISTECH Fuarı başladı yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Türkiye’nin köklü lojistik şirketlerinden Horoz Lojistik, uluslararası karayolu taşımacılığı alanında 2024’ün ilk 6 ayı ile 2025’in aynı dönemi kıyaslandığında, operatör bazlı karlılığında %56 oranında önemli bir büyüme sağladı. Global ölçekte özel acentelik anlaşmaları sayesinde dünyanın her noktasından her noktasına lojistik operasyonlarını tek merkezden yönetme kabiliyetine sahip olan şirket; Romanya, İspanya, Portekiz ve Fas gibi yeni hatlarla hizmet ağını genişletirken günlük minivan yükleme kapasitesini 25 araca çıkartarak hızlı teslimatlarda kapasitesini zirveye taşıdı.

Horoz Lojistik Uluslararası Karayolu Taşımacılığı Grup Başkanı Mücella Salın, şirketin büyüme dinamiklerini ve önümüzdeki dönem hedeflerini değerlendirdi.

Salın, “Bu başarı; verimliliği artırmaya yönelik faaliyetlerimiz, finansal düzenlemelerimiz, organizasyonel yapılanmadaki değişiklikler ve dijitalleşme yatırımlarımızın bir sonucudur. Rota optimizasyonu ve maliyet kontrolüne odaklanan çözümlerimiz, ihracatçılarımızın maliyet hedeflerine uygun yeni hatlar ve servislerle desteklenmektedir” ifadelerini kullandı.

Yeni Destinasyonlar ve Genişleyen Hizmet Ağı

Ticaretin yön değiştirmesiyle birlikte yeni destinasyonlar ve ürün taleplerinin hızla şekillendiğini belirten Salın, “Avrupa, Türkiye Cumhuriyetleri, Fas ve Suriye gibi stratejik coğrafyalarda hizmet ağımızı genişlettik. Ayrıca, Avrupa’dan Türk Cumhuriyetleri’ne yönelik direkt taşıma organizasyonlarına başladık” dedi.

Salın, “En önemli etkenlerden biri de yaptığımız yatırımlarda müşterilerimizin hizmet ağımızı genişletme yönündeki taleplerine uyumlu olarak açtığımız yeni hatlar ve özellikle hızlı teslimatlardaki kapasite artışı oldu. Tüm Avrupa kıtasında yaptığımız mevcut taşımalara ilaveten Romanya, İspanya, Portekiz ve Fas gibi destinasyonlarda da faaliyetlerimize başladık. İlaveten tüm Avrupa’ya hızlı teslimat imkanı sağlayan günlük minivan yükleme kapasitemizi 25 araca kadar çıkarttık” ifadelerini kullandı.

Proje taşımacılığı, hızlı teslimat ve demiryolu taşımacılığı alanlarındaki yetkinliklerini artırdıklarını vurgulayan Salın, 2025’in en önemli hedefinin verimliliği artırmak olduğunu belirtti. Salın, YYS ve yeşil lojistik sertifikaları için başvurularını yaptıklarını ve tüm bu gelişmelerle yılın geri kalanını en verimli şekilde tamamlamayı hedeflediklerini söyledi.

Türkiye’nin Lojistik Üssü Olma Potansiyeli

Türkiye’nin uluslararası karayolu taşımacılığında Avrupa ve Asya arasında lojistik üs olmasının önemine değinen Salın, “Türkiye, doğu ile batı arasında tartışmasız bir lojistik üs olma potansiyeline sahip. Ancak bu potansiyelin gerçeğe dönüşebilmesi için stratejik, ekonomik, hukuki ve altyapısal alanlarda kapsamlı çalışmalar yapılması gerekiyor. Özellikle altyapı yatırımları ve sistemsel iyileştirmeler bu süreçte büyük önem taşıyor” dedi.

Ayrıca dijitalleşme adımlarının hızlandırılması, uluslararası taşımacılık anlaşmalarının güncellenmesi ve yasal-idari düzenlemelerin zaman kaybetmeden hayata geçirilmesi gerektiğini belirten Salın, karayolu, demiryolu ve denizyolu taşımacılığının birbirini tamamlayacak şekilde entegre edilmesinin Türkiye’nin lojistik etkinliğini önemli ölçüde artıracağını vurguladı.

Savaşlar, siyasi istikrarsızlıklar ve iklim değişikliğinin lojistik akışlara etkisine dikkat çeken Salın, sözlerine şöyle devam etti: “Türkiye’nin jeopolitik konumu, doğu ile batı arasındaki lojistik geçişler için stratejik bir avantaj sunuyor. Çin’den Avrupa’ya yönelik taşıma faaliyetlerinde, savaş nedeniyle aksayan Kuzey Koridorunun yerine geçebilecek en etkin alternatif konumunda ülkemiz yer alıyor. Ayrıca Avrupa Birliği ile mevcut Gümrük Birliği anlaşması, lojistik akışların kolaylaşmasına önemli katkı sağlıyor. Buna karşın, çevremizde devam eden siyasi istikrarsızlıklar ve savaş ortamı ile iklim değişikliğinin yarattığı riskler, lojistik güvenliği açısından ciddi tehditler oluşturuyor. Bu durumlar transit geçişlerde hem fiziksel hem de siyasi riskleri beraberinde getiriyor.”

“Kısa vadede aşağı yönlü bir ivme beklemiyoruz”

Uluslararası karayolu taşımacılığında maliyetlerin seyrine ilişkin değerlendirmelerde de bulunan Salın, “Ortalama navlunun %30-35’ine karşılık gelen mazot maliyeti, petrol fiyatlarındaki artış ve azalışlara duyarlı bir yapı sergiliyor. Ancak kısa vadede aşağı yönlü bir ivme beklemiyoruz. Bunun yanında personel maliyetleri, enflasyonist baskılar, döviz kurlarındaki durum ve talep/arz dengesizlikleri de maliyetleri doğrudan etkileyen unsurlar olarak öne çıkıyor” dedi.

Sürdürülebilirlik ve çevre odaklı yaklaşımlar doğrultusunda yeşil lojistik yatırımlarının da gündemde olduğunu belirten Salın, bu yatırımların kısa vadede maliyetleri artırabileceğine dikkat çekti. Salın, “Gelecek dönemde insansız taşıma modellerine yönelik etkin yatırımlar yapılmadığı takdirde, şoför temini ve vize süreçlerindeki zorluklar lojistik maliyetleri etkileyen kalıcı bir unsur haline gelecektir” dedi.

Salın, firmaların bu süreçlerde uzun vadeli ve planlı hareket etmesinin önemine işaret ederek sözlerini şöyle sürdürdü: “Horoz Lojistik olarak, işin hacmine ve niteliğine göre yıllık, dönemsel, hatta haftalık bazda fiyatlandırma, projelendirme modelleriyle destek verebiliyor; taşıma modlarının çeşitlendirilmesi, risklerin dağıtılması, finansman alanında yapılacak iyileştirmelerle satın alma gücünün artırılması gibi konularda çözüm ortaklığı sunabiliyoruz. Ayrıca, veri takibini daha etkin hale getirecek dijital enstrümanların kullanımı, yapay zeka destekli tahminleme modelleriyle planlamanın güçlendirilmesi gibi adımlar da lojistikte sürdürülebilir başarı için firmalara tavsiye ettiğimiz uygulamalar arasında yer alıyor.

Horoz Lojistik, uluslararası karayolu taşımacılığında verimlilik ve karlılıkta %56 büyüme kaydetti. yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Logistech Fuarı, 8-10 Ekim 2025 tarihlerinde Fuar İzmir’de kapılarını açıyor. Taşımacılıktan depolamaya, otomasyondan tedarik zinciri çözümlerine kadar sektörün tüm bileşenleri fuarda bir araya gelecek. Fuar kapsamında, İZFAŞ ve DB Tarımsal Enerji iş birliğiyle DEKATHON 2025- Ulaşımda Karbonsuzlaşma Ideathonu da düzenlenecek. Yarışmaya, İzmir’deki tüm üniversitelerin lisans ve yüksek lisans öğrencileri katılabilecek. 3-5 kişilik takımlar halinde oluşturulacak ekipler, 48 saat boyunca fuar alanında kalarak ulaşımda düşük emisyonlu çözümler geliştirmek için aralıksız çalışacak. Yarışmanın sonunda jüriye sunumlarını yapacak takımlar arasından ilk üçe girenler ödüllerle birlikte fikirlerinin geliştirilmesi için destek alacak.

Geleceğin lojistik dünyasına katkı sunacak
Bu yılın odak başlıkları arasında yeşil limanlar ve karbonsuz havaalanları, akıllı rota ve yük optimizasyonu, yerli kaynaklarla güçlenen tedarik zinciri, döngüsel lojistik uygulamaları ve karbon sertifikasyonu yer alıyor. Gençler, enerji verimliliğini artıracak, karbon ayak izini azaltacak ve sürdürülebilir taşımacılığı güçlendirecek projeler geliştirerek geleceğin lojistik dünyasına katkı sunmak için çalışacak.

Projeler destekleniyor
Kazanan takımlar, DB Tarımsal Enerji tarafından sağlanacak 70 bin, 50 bin ve 30 bin TL’lik ödüllerin sahibi olacak. Yarışmanın katkısı, sadece para ödülüyle sınırlı kalmayacak. Dereceye giren projeler bir yıl boyunca değerlendirilerek prototip geliştirilmesi için gerekli desteklerle hayata geçirilecek. Ayrıca, bir sonraki yıl Logistech’te projelerin hangi aşamalara geldiği de sektörle paylaşılacak.

Gençlerin enerjisi sektöre yansıyacak
DEKATHON 2025, gençlerin enerjisini ve yaratıcılığını lojistik sektörünün sürdürülebilirlik hedefleriyle birleştiren, Türkiye’nin karbonsuzlaşma stratejisine katkı sunan önemli bir adım olarak öne çıkıyor. Logistech Fuarı, yalnızca bugünün çözümlerini değil DEKATHON ile yarının vizyonunu da gündeme taşıyarak sektöre yön veren bir merkez olma iddiasını güçlendiriyor.

LOGISTECH 2025’te genç beyinler yarışacak yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Ağır ticari araç sektörünün küresel markası MAN, üstün nitelikli araçlarıyla farklı sektörlerdeki öncü firmaların ilk tercihi olmaya devam ediyor. MAN çekicileriyle gücüne güç katan son firma ise 2009 yılında faaliyete başlamasına rağmen kısa sürede sektörün önde gelen şirketleri arasına giren Mavera Lojistik oldu. Firma, Hatay-İskenderun bölgesindeki lojistik gücünü artırma vizyonu doğrultusunda, yüksek performansı ve dayanıklılığıyla öne çıkan MAN TGX çekicilerini tercih etti.

Mavera Lojistik, MAN’ın İskenderun’da yeni hizmete başlayan bayi ve yetkili servisi üzerinden bakım paketiyle birlikte satın aldığı 19 adet MAN TGX 18.520 çekiciyi törenle teslim aldı. Hatay MANCI Kemal Otomotiv’de düzenlenen teslimat törenine Mavera Lojistik’ten Bülent Özer, Hali Emre Demirci ve Volkan Dabanıuzun, MANCI Kemal Otomotiv’den Yönetim Kurulu Başkan Yardımcıları Ufuk Akdemir, Mehmet Akdemir ve Satış Müdürü İbrahim Gündüz ile MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş.’den Bölge Satış Koordinatörü Tuğrul Aykın katıldı.

“MAN’ın teknolojisi, dayanıklılığı ve sunduğu bakım paketleri bize güven veriyor”

Törende Mavera Lojistik adına konuşan Bülent Özer, yeni MAN çekicilerle bölgedeki varlıklarını daha da güçlendirdiklerini belirterek, şunları söyledi:

“Hatay-İskenderun bölgesi; limanı, lojistik ve altyapı olanaklarıyla ülkemizin en önemli noktalarından biri. Biz de Mavera Lojistik olarak bu bölgedeki varlığımızı yeni yatırımlarla güçlendiriyoruz. Bugün teslim aldığımız MAN TGX 18.520 araçlarıyla filomuzu büyütürken, müşterilerimize daha verimli ve kesintisiz hizmet sunmayı hedefliyoruz. MAN’ın teknolojisi, dayanıklılığı ve sunduğu bakım paketleri bize sadece operasyonel avantaj değil, aynı zamanda güven veriyor. Yeni MAN çekicilerimizin, şirketimizin operasyonel verimliliğini artırmanın yanında büyüme hedeflerimize de önemli katkı sağlayacağına inanıyoruz.” 

“MAN araçlarımız üstün nitelikleriyle müşterilerimize değer katıyor”

MANCI Kemal Otomotiv Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Ufuk Akdemir de şunları kaydetti: 

“MANCI Kemal olarak, MAN’ın hizmet kalitesini ve güçlü servis ağını ülkemizin önemli noktalarına taşımaya devam ediyoruz. Bugün de yeni servisimizle birlikte, stratejik konumu sayesinde ülkemizdeki ticaret hayatının önemli kavşaklarından biri olan İskenderun’dayız. Buradaki servisimizde ilk teslimatımızı Mavera Lojistik’e yapmanın mutluluğunu yaşıyoruz. MAN TGX 18.520 çekicilerimiz; yüksek performans, düşük yakıt tüketimi ve uzun ömürlü kullanım avantajlarıyla müşterilerimize değer katıyor. Ayrıca satış sonrası hizmetlerimiz ve müşteri odaklı bakım paketlerimizle de her zaman yanlarında oluyoruz. Mavera Lojistik’in bu güçlü adımıyla iş birliğimizin daha da büyüyeceğine inanıyoruz. Yeni araçlarımızın kendilerine hayırlı olmasını diliyoruz.” 

“Araç ve hizmet kalitemizle firmaların güvenilir çözüm ortağıyız”

MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. Bölge Satış Koordinatörü Tuğrul Aykın ise şu değerlendirmeyi yaptı:

“MAN olarak, araç ve hizmet kalitemizle firmaların güvenilir çözüm ortağıyız. Müşterilerimizle geliştirdiğimiz uzun soluklu iş birliklerimizin temelinde de bu yaklaşımımız yatıyor. Karşılıklı güven üzerine inşa edilen bu yaklaşım, bizi ağır ticari araç sektöründe rakiplerimizden farklılaştırıyor, aynı zamanda işletmeler için en önemli tercih sebebi yapıyor. Bugün de bu tercihi yapan ve yeni araç yatırımında MAN’ı seçen Mavera Lojistik’e yeni araçların hayırlı olmasını diliyoruz.”

Mavera Lojistik, İskenderun’daki varlığını 19 yeni MAN TGX çekiciyle güçlendirdi yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

17 Eylül 2025, İstanbul- Türkiye’nin köklü lojistik markası Horoz Lojistik, dünyanın önde gelen küresel e-ticaret platformlarından Temu ile stratejik bir iş birliği anlaşmasına imza attı. Anlaşma kapsamında Horoz Lojistik, Temu’nun Türkiye pazarında gerçekleştireceği e-ticaret faaliyetlerinde büyük hacimli ürünlerin (100 desi / 30 kg üzeri) ülke genelinde teslimatlarını üstlenecek.

Bu iş birliğiyle Temu’nun küresel e-ticaret gücü, Horoz Lojistik’in yaygın dağıtım ağı, teknoloji odaklı altyapısı ve 80 yılı aşkın lojistik deneyimi ile buluşuyor. Böylece müşterilere daha hızlı, güvenli ve verimlibir teslimat deneyimi sunulurken, Türkiye’de e-ticaret lojistiğinde yeni bir standart oluşturulması hedefleniyor.

“E-ticaret lojistiğinde güçlü bir sinerji yaratıyoruz”

Horoz Lojistik İcra Kurulu Başkan Yardımcısı İlker Özkocacık, iş birliğiyle ilgili yaptığı değerlendirmede şunları söyledi:

“Temu ile gerçekleştirdiğimiz bu stratejik iş birliği, Horoz Lojistik’in 80 yılı aşan deneyimi ve Türkiye’nin dört bir yanına yayılan lojistik gücüyle birleşerek sektörümüzde yeni bir sayfa açıyor. E-ticaret lojistiğinde özellikle büyük hacimli ürünlerin teslimatı hem operasyonel kabiliyet hem de müşteri güveni açısından en kritik alanlardan biri. Biz bu alanda standartları yıllar önce oluşturduk ve sürekli yukarı taşıyoruz. Temu’nun bizi tercih etmesi de bu öncü yaklaşımımızın doğal bir sonucudur. Bu kapsamda Temu’nun Türkiye’deki operasyonlarına değer katarken, müşterilerimize hızlı, güvenilir ve eksiksiz bir teslimat deneyimi sunmaktan mutluluk duyuyoruz.”

“Müşteri odaklı vizyonumuzu uluslararası işbirlikleriyle güçlendiriyoruz”

Özkocacık, iş birliğinin şirketin vizyonuna katkısına da dikkat çekerek şöyle devam etti:

“Bu ortaklık, Horoz Lojistik’in e-ticaret lojistiğinde halihazırda öncüsü olduğu standartların uluslararası ölçekte de teyit edilmesi anlamına geliyor. Bizim için bu iş birliği, yalnızca yeni bir operasyon değil; yıllardır oluşturduğumuz yüksek standartların küresel platformlar tarafından da tercih edilmesinin bir göstergesi. Amacımız hem sektörümüze hem de ülkemizin e-ticaret vizyonuna uzun vadeli katkılar sağlamak.”

Kamuyu Aydınlatma Platformu’na (KAP) yapılan resmi açıklamada, bu iş birliğinin Horoz Lojistik’in cirosu ve kârlılığı üzerinde pozitif etkiler yaratmasının beklendiği vurgulandı. Türkiye’de 2024 yılında 3 trilyon TL’yi aşan e-ticaret hacmi, lojistik sektöründe büyük hacimli ürünlerin teslimatını stratejik bir öncelik haline getirmişdurumda.

Horoz Lojistik, son yıllarda yaptığı tam otomasyonlu e-depo yatırımları, yapay zekâ destekli operasyon yönetimi ve ülke geneline yayılan dağıtım ağı sayesinde bu talebi karşılamada öncü rol üstlenirken; Temu ile yapılan bu iş birliği, Türkiye’de e-ticaret lojistiği için yeni bir dönemin başlangıcı olarak değerlendiriliyor.

Temu’nun Büyük Hacimli Teslimatları Türkiye’de Horoz Lojistik’e Emanet yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Geçtiğimiz yıl plastik atıkları önlemeye yardımcı olan EcoTank yazıcılar gibi sürdürülebilir teknolojilerini öne çıkaran Epson, bu yıl da karbonsuzlaşma ve çevresel döngüsellik alanında kaydettiği ilerlemelerle faaliyetlerini sürdürüyor. 

Yenilenebilir elektrikte öncü adım

2023’te dünya çapındaki tüm grup tesislerinde yüzde 100 yenilenebilir elektriğe geçiş yapan ilk şirket olmayı başaran Epson, 2050 yılına kadar karbon negatif ve yer altı kaynaklarından bağımsız bir şirket olma vizyonu ekseninde çalışmayı sürdürüyor.  Söz konusu dönüşüm yalnızca üretim tesislerini değil, Epson’un global ofis ve Ar-Ge merkezlerini de kapsıyor.

Türkiye’deki yeni depo geri dönüştürülmüş ambalaj malzemeleriyle tasarlandı

Yenilenebilir enerjiye geçişi lojistik operasyonlarında da sürdüren Epson, tedarikçileri ve iş ortaklarıyla birlikte taşımacılık alanında verimli ve emisyon azaltıcı çözümleri hayata geçiriyor. Türkiye’de inşası süren yeni depo da bu yaklaşımın bir örneği. Tamamen güneş enerjisiyle çalışacak olan tesis, geri dönüştürülmüş ambalaj malzemeleriyle tasarlandı.

Epson’un lojistik alanındaki diğer sürdürülebilir adımları arasında:

-Standart konteynerlerden yeni konteynerlere geçişle yüzde 14,3 daha fazla yükleme kapasitesi,
– Biyodizel ve yeşil metanol ile çalışan gemilerle yapılan taşımalar sayesinde 220 ton sera gazı emisyonunun önlenmesi,
– Kuzey Amerika’ya açılan yeni doğu kıyısı deniz hattı ile demiryolu taşımacılığının kısaltılması ve 320 ton emisyon azaltımı yer alıyor.

“Sürdürülebilirlik işimizin bir parçası”

Epson Türkiye Ülke Müdürü Yalın Vanlıoğlu, “Epson’da sürdürülebilirlik bir slogan değil işimizin bir parçası. Yenilenebilir enerjiye geçişimiz ve lojistik alanındaki karbonsuzlaşma çabalarımız bu sorumluluğu yerine getirdiğimizin yalnızca iki örneği. Epson olarak daha sürdürülebilir bir gelecek için kaydettiğimiz ilerlemeyi duyurmaktan gurur duyuyoruz.” diyor.

Epson, yenilenebilir elektrik ve sürdürülebilir lojistik yatırımlarına devam ediyor yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Amazon, eBay, Walmart ve Wayfair gibi küresel pazaryerlerine entegre çalışan Brandloop, firmaların herhangi bir teknik altyapı yatırımı yapmadan, çoklu coğrafyada ve kendi markalarıyla satış yapabilmesini mümkün kılıyor. Lojistikten sipariş karşılamaya, iade süreçlerinden pazaryeri reklam desteğine kadar geniş bir hizmet sunan platform, firmaların dijitalleşerek küresel ölçekte rekabet etmesini kolaylaştırıyor.

“Markaları dünyaya taşıyoruz”

Horoz Lojistik İcra Kurulu Başkan Yardımcısı Gürkan Gürbüz, Türkiye’de ilk kez çoklu pazaryeri yönetimi, veri analitiği ve uçtan uca lojistik desteğini aynı çatı altında toplayan bir e-ihracat çözümünün bu ölçekte sunulduğunu belirterek şöyle konuştu:

“Brandloop ile üreticilerimiz yalnızca ürünlerini değil, markalarını da dünya pazarlarına taşıyor. Teknik yatırım yapmalarına, yurt dışında şirket kurmalarına ya da ayrı bir operasyon ekibi oluşturmalarına gerek kalmadan e-ihracata başlayabiliyorlar. 70’in üzerinde global pazaryerinde kendi markalı ürünlerini satma kolaylığı sağlıyor, lojistik altyapımızı dijital hizmetlerle destekleyerek firmalarımıza tam entegre bir çözüm sunuyoruz.”

Türkiye’nin e-ihracat potansiyeline inandıklarını vurgulayan Gürbüz, “Amacımız sadece lojistik sağlamak değil; Üreticilerimizin küresel pazarda stratejik ve sürdürülebilir başarı elde etmesine katkı sunmak. Türkiye’nin bu alandaki potansiyelinin daha geniş kitleler tarafından değerlendirilmesini istiyoruz” dedi.

Konsorsiyum Markası Olarak Stratejik Avantaj

Brandloop, T.C. Ticaret Bakanlığı tarafından e-ihracat konsorsiyumu statüsü tanınan bir marka. Bu statü sayesinde, firmalar teknik altyapıdan lojistiğe, pazaryeri entegrasyonundan dijital pazarlamaya, iade ve müşteri hizmetlerine kadar tüm e-ihracat süreçlerini Brandloop aracılığıyla tek çatı altında, profesyonel bir hizmet olarak alabiliyor.

KOBİ’lerden büyük üreticilere kadar geniş bir yelpazeye hitap eden Brandloop, şirketlere yurtdışında şirket kurmadan, yüksek maliyetli yatırımlar yapmadan veya uzman personel istihdam etme zorunluluğu olmadan küresel pazarlarda markalaşma imkânı sunuyor. Böylece ihracatçılar, sadece üretime odaklanırken; pazaryeri entegrasyonu, lojistik, gümrükleme, iade yönetimi ve müşteri ilişkilerinin tamamı Brandloop tarafından yönetiliyor.

Tek Platform ile Tüm Süreçlerde Tam Destek

Brandloop, satış desteğinin ötesinde bilişim teknolojileri entegrasyonları, kategori yönetimi, ürün hazırlama, depolama, sevkiyat, gümrükleme, iade yönetimi ve müşteri ilişkileri gibi tüm operasyonlarda firmalara profesyonel destek sağlıyor. Bu sayede e-ihracatın karmaşık yapısı sadeleşirken, firmalar zamandan, maliyetten ve iş gücünden önemli tasarruf sağlıyor.

Tam Otomasyon ve Dijital Güç

2024 yılında gerçekleştirdiği halka arzın ardından yatırımlarını dijitalleşme ve küreselleşme odaklı olarak şekillendiren Horoz Lojistik, 2025 vizyonu kapsamında e-lojistik ve e-ihracat alanındaki büyümesini Brandloop ile hızlandırmayı hedefliyor.

Horoz Lojistik Brandloop ile Firmaları Dünya Vitrinine Taşıyor yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Bülent Ecevit Üniversitesi İktisat Bölümü mezunu olan Güneş, lojistik sektöründe 20 yılı aşkın tecrübeye sahip. Kariyerine 2001 yılında Horoz Lojistik’te Operasyon ve Satış Yönetmeni olarak başlayan Güneş, 2004 yılında Aras Holding’e geçerek burada Stratejik Müşteriler Yöneticisi olarak görev yaptı. 2009-2014 yılları arasında Aras Holding Türkiye İş Geliştirme ve Satış Müdürü olarak sorumluluk üstlenen Güneş, 2014-2018 döneminde aynı şirkette Satıştan Sorumlu Genel Müdür Yardımcılığı görevini yürüttü. 2018 yılından itibaren ise Borusan Lojistik’te İş Geliştirme ve 4PL Perakende Operasyonlarından Sorumlu Direktör olarak çalıştı.

Ulusal ve uluslararası lojistik sektöründe edindiği deneyim ve güçlü satış vizyonu ile dikkat çeken Mustafa Güneş, yeni görevinde Horoz Lojistik’in iş geliştirme ve büyüme stratejilerine liderlik edecek. Şirketin e-ticaret, 4PL çözümleri, otomotiv lojistiği, perakende lojistiği ve entegre hizmetlerdeki büyümesine katkı sağlayacak olan Güneş, aynı zamanda yurt içi ve yurt dışındaki müşteri portföyünün genişletilmesi ve sürdürülebilir satışmodellerinin geliştirilmesinden sorumlu olacak.

Geniş sektör deneyimi ve stratejik vizyonuyla Horoz Lojistik’in büyüme ve satış stratejilerine liderlik edecek olan Mustafa Güneş, yeni görevine ilişkin duygularını şu sözlerle dile getirdi:

“80 yılı aşkın süredir müşterilerine entegre lojistik hizmetler sağlayan ve inovatif yaklaşımları ile sektöre değer katan, dijitalleşme yolculuğuna hiç ara vermeyen, şahsım için ise ilk iş deneyimimi yaşadığım ve sektöre merhaba dediğim bu değerli örgüt olan Horoz Lojistik’te tekrar görev almanın verdiği onur, mutluluk ve heyecan paha biçilemez.”

Horoz Lojistik, 2024 yılında gerçekleştirdiği halka arzın ardından yeni yatırımları, dijitalleşme hamleleri ve organizasyonel yapılanmasıyla birlikte güçlü bir büyüme yolculuğuna devam ediyor. Bu doğrultuda Mustafa Güneş’in katılımı, şirketin sürdürülebilir büyüme ve küresel rekabet gücü hedeflerine önemli katkı sağlayacak.

Horoz Lojistik’te Yeni Atama: Mustafa Güneş, İş Geliştirme ve Satış Grup Başkanı Oldu yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Yeni paket kapsamında, filolarını yenilemek isteyen ihracatçılar ile bunlara lojistik hizmeti veren hizmet ihracatçısı konumundaki firmalara fatura bedelinin tamamına kadar finansman sağlanırken; elektrikli, Euro 6 dizel ve hibrit araç yatırımlarına da avantajlı koşullarda destek sunuluyor. Özellikle AB’ye ihracat yapan firmaları desteklemeye yönelik olan bu adım hem taşımacılık sektöründe modernizasyonu hızlandırmayı hem de karbon emisyonlarını azaltmayı hedefliyor.

Sürdürülebilirlik vizyonuyla yeni paket

VakıfBank, ihracatı güçlendirmeyi ve Türkiye’nin iklim hedeflerine en yüksek katkıyı sağlamayı temel misyonlarından biri olarak benimsiyor. VakıfBank, bu vizyon doğrultusunda yakıt tasarrufu sağlayan ve çevresel etkileri minimuma indiren araç yatırımlarını desteklemek için “Lojistik Sektörüne Özel Ticari Araç Kredisi” paketini ihracatçılar ile bunlara lojistik hizmeti veren hizmet ihracatçısı konumundaki firmaların hizmetine sundu.

Yeni kredi paketleri, sıfır araç alımlarında 24-36 ay vade ve eşit taksit imkânıyla tek araç ve filo yatırımlarına özel çözümler sunuyor. Çekici, tır, kamyon gibi yüksek tonajlı araçlarda düşük emisyonlu, enerji verimli ve yeni nesil araçlar destekleniyor.

Geleceği finanse ediyoruz

İhracat ve lojistik sektöründeki çevreci dönüşümün önemine vurgu yapan VakıfBank Genel Müdürü Abdi Serdar Üstünsalih, hayata geçirdikleri yeni finansman paketi ile ilgili şunları söyledi:

“Avrupa Birliği’nin 2026’da yürürlüğe girecek Sınırda Karbon Düzenleme Mekanizması (CBAM), yalnızca ihracat yapan firmalarımızı değil, lojistik hizmeti sunan tüm işletmeleri doğrudan etkileyerek sektörde çevreci dönüşümü bir tercih olmaktan çıkarıp zorunluluk hâline getiriyor. Karbon emisyon limitlerini aşan firmalara uygulanacak ek vergiler, lojistik ve taşımacılık sektöründe faaliyet gösteren işletmelerin hem rekabet avantajını korumak hem de sürdürülebilir bir gelecek için adım atmalarını zorunlu kılıyor.

Biz VakıfBank olarak bu dönüşümü yalnızca bir finansman süreci olarak değil, gelecek nesillere bırakacağımız yaşam alanlarının kalitesini belirleyecek hayati bir çevresel sorumluluk olarak görüyoruz. Yeşil dönüşüme talip olmakla yetinmiyor, bu alanda öncü rol üstlenmeyi bir görev biliyoruz.

Hayata geçirdiğimiz bu özel kredi paketiyle, işletmelerimizin sıfır emisyonlu, düşük yakıt tüketimli ve enerji verimli araçlara erişimini kolaylaştırıyor; karbon ayak izini azaltan yatırımların önünü açıyoruz. Böylece yalnızca ülkemizin lojistikteki rekabet gücünü pekiştirmekle kalmıyor, daha temiz hava, daha sağlıklı şehirler ve daha yaşanabilir bir dünya için kalıcı bir katkı sunuyoruz.

Bugün geldiğimiz noktada, Türkiye’nin mal ve hizmet ihracatında küresel rekabet gücünü artırmak, ekonomimizin sürdürülebilir büyümesine katkı sağlamak ve uluslararası pazarlarda ülkemizin itibarını güçlendirmek için çalışmalarımızı kararlılıkla sürdürüyoruz. VakıfBank olarak, ihracatçı firmaların finansmana erişimini kolaylaştırıyor, yeni pazarlara açılmalarını destekliyor ve onları geleceğe dönük stratejik yatırımlara teşvik ediyoruz. Bu yaklaşım, yalnızca firmaların değil, ihracata bağlı lojistik ve taşımacılık ekosisteminin de gelişmesine öncülük ediyor. Çevresel ve toplumsal faydayı odağımıza alarak sunduğumuz özel çözümlerle, hem ihracatçı firmalarımızın rekabet gücünü artırıyor hem de ülkemizin ekonomik ve sürdürülebilir kalkınma vizyonuna katkıda bulunuyoruz.”

Hem sektöre hem çevreye katkı

2026’dan itibaren AB’ye ihracat yapan firmaların, belirlenen karbon emisyon ortalamalarını sağlaması gerekecek. Bu kriterleri aşan her 1 ton karbondioksit için sınırda vergi uygulanacak. Düzenleme, ihracatçılar kadar, bunlara lojistik hizmeti veren hizmet ihracatçısı konumunda lojistik firmalarını da doğrudan etkileyecek. VakıfBank, yeni kredi paketiyle işletmelerin bu sürece uyum sağlamasını desteklerken, daha çevreci ve yakıt tasarruflu araç yatırımlarını teşvik ederek karbon salınımını azaltmayı hedefliyor.

Sürdürülebilir kalkınma için stratejik adım

VakıfBank, bu kredi paketini yalnızca bir finansman ürünü olarak değil, Türkiye’nin sürdürülebilir kalkınma vizyonuna uyumlu stratejik bir adım olarak konumlandırıyor. Banka, çevre dostu yatırımları teşvik ederken, firmaların nakit yönetimini kolaylaştıran VaNa, Vinov ve V-Part gibi dijital çözümleriyle sektöre bütünsel destek sunmayı sürdürüyor.

VakıfBank’tan İhracat ve Lojistik Sektörünün Yeşil Dönüşümüne Finansman Desteği yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Türkiye’de e-ihracat, Elektronik Ticaret Gümrük Beyannamesi (ETGB) sisteminin sağladığı kolaylıklar ve verilen teşviklerle hızlı bir büyüme kaydetti. Ticaret Bakanlığı verilerine göre, 2023 yılında sadece yüzde 2,88 olan e-ihracatın toplam e-ticaret içindeki payı, 2024 yılında yüzde 6,2’ye çıktı. Bu büyüme, lojistik şirketlerinin hizmetlerine de yansıdı.

Avrupa – Türkiye – Asya hattındaki taşımaların en önemli köprü şirketlerinden CDA Lojistik, e-ihracat lojistiği alanındaki yenilikçi çözümleriyle küçük ve orta büyüklükteki işletmeleri (KOBİ), dünyanın en büyük pazarlarına taşımaya hazırlanıyor. Şirket, Elektronik Ticaret Gümrük Beyannamesi (ETGB) lisansı için sürdürdüğüm çalışmalarda sona geldi. CDA Lojistik bu lisans ile mikro işletmelerin kolaylıkla e-ihracat yapabilmesine olanak tanıyacak.

E-ihracat yapan şirketlere avantajlı hizmet sunacak

CDA Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Cem Sular, artık e-ihracat ürünlerinin geleneksel ihracata kıyasla çok daha düşük maliyetler ve daha az bürokrasiyle uluslararası pazarlara erişim sağladığını belirtti.

Şirket olarak bu alanda sunacakları entegre lojistik çözümlerle küçük ölçekli işletmelerin küresel pazarlara ulaşmasını daha da kolaylaştıracaklarını anlatan Sular, “Artık bir KOBİ ya da mikro işletme, 300 kilogram ve 15.000 Euro’yu aşmayan gönderilerini ETGB sistemiyle kolayca yurt dışına gönderebiliyor. Bu sistem işletmeler için büyük fırsatlar barındırıyor.” dedi.

Türkiye’nin küresel ticaretteki payını artıracak

Sular, güçlü IT altyapıları ve geniş dağıtım ağlarıyla sipariş yönetiminden gümrük işlemlerine kadar tüm süreçleri tek elden yönettiklerini ve ETGB sistemine kolaylıkla entegre olacaklarını aktardı. ETGB’nin, gümrük işlemlerini elektronik ortamda hızlı ve düşük maliyetle gerçekleştirme imkânı sunduğunu ve bunun hizmet kalitelerini daha da artıracağını dile getiren Sular, sözlerini şöyle tamamladı:

“Biz ayrıca küçük ölçekli işletmeler için maliyet etkin depo yönetimi hizmetleri de veriyoruz. E-ihracat, Türkiye’nin küresel ticaretteki payını artırmak için büyük bir avantaj. CDA Lojistik olarak, küçük ölçekli işletmelerin bu potansiyelden faydalanabilmesi için süreçleri kolaylaştırıyor ve maliyetleri düşürecek çözümler sunuyoruz.”

CDA Lojistik, Güçlü Lojistik Ağını E-İhracat Taşımalarıyla Birleştirecek yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Her sektörden farklı ihtiyaçlara cevap verebilmek adına; taşımacılık modu, dağıtım ağı, paketleme süreci ve teslimat süreleri müşterinin dinamiklerine göre kurgulanıyor. Bu yaklaşım, sadece operasyonel değil, aynı zamanda rekabetçi bir avantaj sunuyor.

“Taşımacılığı klasik yöntemlerle değil, yeni nesil çözümlerle yönetiyoruz”

Sürat Lojistik Genel Müdürü Tarkan Türkel, şirketin bu yaklaşımına ilişkin şu değerlendirmeyi yaptı: “Bugün lojistik hizmetlerinde en büyük ihtiyaç, esneklik ve hız kadar, iş ortağının gerçek ihtiyacını anlayıp çözüm sunabilmektir. Biz de bu nedenle her müşteriye aynı paketi sunmak yerine, ihtiyaçlarını analiz edip ‘terzi usulü’ taşıma modelleri geliştiriyoruz. Lojistik, standart kalıplarla değil; değişken pazar yapıları, bölgesel ihtiyaçlar ve müşteri beklentileriyle şekillenen bir iş alanı. Bu anlayışla, sadece taşımayı değil; depolamadan rotalama algoritmalarına kadar tüm süreci müşteriye göre optimize ediyoruz. Ayrıca, sözleşmeli müşterilerimize sunduğumuz maliyet koruma modeli sayesinde, ani maliyet artışları karşısında öngörülebilir ve güvenli bir hizmet veriyoruz. Bu sayede hem iş ortaklarımızın lojistik bütçelerini koruyoruz hem de uzun vadeli ilişkiler inşa ediyoruz.”

Lojistikte Yeni Standart: Esneklik, Güven ve Stratejik Ortaklık

Sürat Lojistik’in “terzi usulü taşımacılık” modeli, klasik lojistik hizmet anlayışının çok ötesine geçerek, her müşteriye özel geliştirilen çözümleriyle sektörün ezberlerini bozuyor. Esnek operasyon yapısı, dijital destekli yönetim süreçleri ve güçlü iş ortaklığı kültürüyle öne çıkan bu yaklaşım; taşımacılığı sadece bir hizmet değil, stratejik bir değer ortaklığı haline getiriyor. Bu vizyonla hareket eden Sürat Lojistik, hız, güven ve öngörülebilirliği bir arada sunan yeni nesil lojistik anlayışıyla sektördeki dönüşümün öncülüğünü üstleniyor.

Sürat Lojistik, Terzi Usulü Taşımacılıkla Sektöre Yön Veriyor yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Yeni depo yatırımları, dijital altyapı entegrasyonu ve sürdürülebilirlik odaklı çözümlerle büyümesini pekiştiren Sürat Lojistik, lojistik sektörünü yalnızca taşımacılıktan ibaret görmeyen yapısıyla, veri ve teknolojiyle şekillenen bir iş modeline geçişi temsil ediyor.

“Lojistik artık yalnızca taşıma değil; stratejik bir kalkınma aracıdır.”

Sürat Lojistik Genel Müdürü Tarkan Türkel, şirketin hızlı büyümesine ve sektörel vizyonuna yönelik şu şekilde konuştu: “2025’in ilk altı ayı yalnızca operasyonel bir başarı dönemi değil; aynı zamanda Sürat Lojistik olarak lojistik sektörüne nasıl baktığımızı yeniden tanımladığımız bir dönem oldu. Taşıma hacmimizi iki katından fazla artırdık. Ancak bu yalnızca bir sayı değil; müşteri memnuniyetine dayalı, veriyle desteklenen, esnek ve entegre bir hizmet modelinin sahadaki somut karşılığıdır. Bugün lojistik sektöründe fark yaratan şey sadece hızlı teslimat yapmak değil. Gerçek fark; bu hızı sürdürülebilirlik ilkeleriyle, ileri teknolojiyle ve stratejik bir yaklaşımla birleştirebilmektir. Biz de yatırımlarımızı yalnızca bugünün taleplerine yanıt verecek şekilde değil, beş-on yıl sonrasının lojistik ihtiyaçlarını öngörerek yapıyoruz.

Avrupa’da doğrudan şirket yapılanmalarımızı kurmaya hazırlanıyoruz. Türkiye’nin dış ticaret vizyonuna katkı sağlayacak bu adım, bizi sadece taşımacılık yapan bir şirket değil, bölgesel tedarik zincirlerinin stratejik ortağı haline getirecek. Lojistiğin artık yalnızca operasyonel değil, aynı zamanda stratejik bir kalkınma aracı olduğunu biliyoruz. Bu nedenle veri odaklı sistemler, karbon emisyonunu düşüren çözümler ve yapay zekâ destekli operasyonel planlamalarla geleceği bugünden inşa ediyoruz.”

Yeni Nesil Yatırımlar ve Avrupa Açılımı

Sürat Lojistik, serbest depo yatırımlarıyla entegre hizmet kapasitesini artırırken, dökme yük elleçleme sistemleri ve soğuk zincir taşımacılığı gibi yüksek katma değerli alanlara odaklanıyor. Şirketin gündeminde yer alan en öncelikli adımlardan biri ise Avrupa’da doğrudan yapılanmalar kurmak. Doğu Avrupa, İskandinavya ve Orta Asya’da acentelik modelinden çıkılarak kurumsal varlık oluşturulması planlanıyor. Bu adım sayesinde, teslimat sürelerinin kısaltılması, maliyet verimliliği sağlanması ve bölgesel güven inşa edilmesi hedefleniyor.

Dijitalleşme ve Sürdürülebilirlik Odaklı Dönüşüm

ERP sistemleri, ileri seviye araç takip çözümleri ve yapay zekâ destekli veri yönetim altyapısıyla operasyonlarını yeniden yapılandıran Sürat Lojistik, yalnızca lojistik süreçlerini izlemiyor, aynı zamanda öngörü ve karar destek sistemleriyle yönetiyor. Şirket, karbon nötr hedefleri doğrultusunda intermodal taşımacılık, enerji verimli depo çözümleri ve otomasyon odaklı “karanlık depo” teknolojilerini de gündemine aldı.

Sürat Lojistik, Teknoloji Odaklı Yatırımlarla Büyümesini Katladı yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

ÖNEMLİ VERİLER PAYLAŞTI

Kocaeli Büyükşehir Belediye Başkanı Doç.Dr.Tahir Büyükakın, İstanbul’da gerçekleştirilen ve lojistik ağların şehirlere nasıl yön verdiğini konu alan Küresel Ulaştırma Koridorları Forumu’na katıldı. Kocaeli’nin lojistik önemine ve ulaşımına dair önemli veriler paylaşan Başkan Büyükakın, şehirlerdeki lojistik yükü yönetmek için neler yapılması gerektiği konusunda bilgiler paylaştı.

“ENERJİ VARSA HAREKETLİLİK DOĞUYOR”

Konuşmasına şehirlerin gelişiminin nasıl evrildiğine örnekler vererek başlayan Başkan Büyükakın, “Şehirlerin nasıl geliştiğini anlamanın en önemli yollarından bir tanesi şehirlerin nerelerde yerleştiğine bakmak, ulaşım ağlarıyla ilişkisini incelemek gerekir. Şehirler kurulurken lojistik hareket de geliyor. Mekan kullanım kararlarınız, oraya bir yol ağı getiriyor ve orada yeni iş imkanlarının gelişmesini sağlıyor. Enerjinin olduğu yere, limanın olduğu yere de ayrı bir hareket geliyor” diye konuştu.

“MEKANSAL PLANLAMA ÇERÇEVE BELGESİ HAZIRLADIK”

Özellikle liman şehirleri arasındaki geçişlerin fark edilmediğini, şehirlerin iç içe geçtiğini söyleyen Büyükakın: “İstanbul’dan Kocaeli’ye geçiş yaparken bir şehirden çıkıp diğer şehre geçtiğinizi bize fark etmezsiniz. Şehirler bir taraftan kendilerini yeniden üretmeye başlıyor ve başka bir hareketlilik doğuruyorlar. Marmara Belediyeler Birliği Başkanlığı yaptığım dönemde mekansal planlama çerçeve belgesi hazırladık. Tüm Marmara’nın bir havza olarak planlanması gerektiği, burada lojistiğin tek bir şehri yönetme kabiliyetinin üstünde olduğu, tüm şehirlerin lojistik hareketinin sadece bir bölgenin değil o bölgeyle yakın ilişkiler içinde olan diğer illerin de beraber düşünülmesi gerektiğini ortaya koyan bir çerçeve belgeydi” diyerek bu belgenin; lojistik, iklim değişikliği, su krizi problemlerini de içerdiğini aktardı.

“PLANA UYMAZSANIZ LOJİSTİK SİZİ YÖNETİR”

Tüm şehirlerde, tüm bölgelerde mekansal planlama çerçeve belgesinin hazırlanması ve uygulanması gerektiğine dikkat çeken Büyükakın şöyle devam etti: “Belediyelerin, şehir yönetimlerinin bu planlar çerçevesinde imar kararlarını vermesi lazım. Yoksa lojistiğin yönettiği şehirler haline gelirsiniz, siz yönetmezsiniz; lojistik sizi yönetir. Kocaeli’nden günde 200.000 kamyon geçiyor. Bu kamyonların %65’i Kocaeli’nde bir yere geliyor. Siz Kuzey Marmara Otoyolu’nu yaptığınızda bu kamyonlar o yolu kullanır. Kocaeli’nde 14 tane organize Sanayi Bölgesi var, Teknoparklar var, üniversiteler var, üretim merkezleri var. Buralara üretim yapmak için ve buradaki üretimi başka yerlere ulaştırmak için binlerce kamyon gelir ve gider.

“KOCAELİ TİCARETTE ÜLKELERLE YARIŞIYOR”

Kocaeli’nin 560 milyar dolarlık bir ticareti var. Bunun yaklaşık 35 milyar doları ihracat, 70 milyar doları da ithalat olarak Kocaeli tarafından yapılmaktadır. Dünyadaki birçok ülke sıralaması içerisine Kocaeli’yi koysaydık bu rakamlarla birlikte dünya sıralamasında 40. sırada olurduk. Böylesine bir endüstriyel yapıyı yönetmek gerçekten çok zor. Kocaeli’ndeki limanlar Türkiye’deki liman elleçleme kapasitesinin yüzde 15’ine karşılık geliyor. Türkiye’nin 2053 yılı için dış ticaret hedefleri 1,5 trilyon dolar; şu anda 560 milyar dolardayız. Bu rakam kabaca 3 katına çıkacak diyebiliriz.

“MODLAR ARASI TAŞIMACILIĞI YAYGINLAŞTIRMALIYIZ”

Kocaeli’nde yaklaşık 35 liman var, iskeleleri de saydığımızda bu rakam 40’a yaklaşıyor. Dünya ölçek sıralamasında bölge olarak ele alırsak 7 liman büyüklüğü anlamına geliyor. Bunu stratejik bir akıl, bütünleşik bir planla yönetmezsek Kocaeli’ndeki liman büyüklüğünü, 3 katına çıkarırsak Marmara Denizi liman olur. Bu da Marmara Denizi’nin sürdürülebilirliği açısından çok ciddi bir tehlike, küresel iklim krizi açısından da bir intihar, Marmara Denizi’nin ölümü olur. Bütün bunların karbon sıfır düzenlemelerini bir arada düşündüğümüzde; şehirlerin çıkış yolu aslında lojistiği yönetmekten geçer. Yapılması gereken liman art alanlarındaki düzenlemeleri kolaylaştıracak, modlar arası taşımacılığı sağlayan düzenlemeler yapmalıyız ki şehirlerdeki lojistik yükünü yönetebilelim.

“KOCAELİ’NDEKİ TOPLAM HAREKETLİLİK ARTACAK”

Ulaşım planımıza göre 2035 yılına kadar Kocaeli’ndeki toplam hareketlilik 4 kat artacak ama yollarımızı 4 kat artırma şansımız yok. Günde 200.000 birim kamyon hareketliliğinin %65’i Kocaeli’nde sonlanıyorsa ve bu hareket Kocaeli’nden tekrar başka yöne doğru gidiyorsa çıkış yolumuz modlar arası taşımacılığı artırmaktır. Ayrıca deniz taşımacılığını, yük kargo taşımacılığını karayolu ağları ile buluşturan Kocaeli’nin Kuzey Marmara Otoyoluna bağlandığı noktalardan bir yerde büyük bir lojistik köy oluşturmaktan geçiyor. Limanları raylı sistemlerle lojistik köye bağlamak; depo, antrepo, büyük market zincirlerinin yük trafiğini o alana aktarmak, hatta gümrükleme işlemlerini art alanlarda yapmak ve oradan da hızlı bir şekilde diğer dağıtım kanallarına girmesini sağlamaktır.”

LOJİSTİK KÖYÜN ÖNEMİNE DEĞİNDİ

Liman işletmelerinin sürekli kapasite büyütme talebiyle karşı karşıya kaldıklarının altını çizen Büyükakın sözlerini şöyle sürdürdü: “Limancılar geliyor: ‘İskelemizden yeni yük taşımacılık modlarına uygun iskelem yok, bu iskeleye büyütmen gerekiyor. Gemilerin taşıma kapasitesi arttı bu gemiler limanıma yanaşamıyor’ diyor. Dolayısıyla ben o limanı büyütme telaşının peşine düşmüş oluyorum. Yetişmek için planlamak için ne yapmamız lazım? Bütünleşik bir liman yönetim sistemi, art alanda bir lojistik köy. Bu büyüklük ne kadar? 800 hektarla 1000 hektar arası bir büyüklük olmalı. Başka türlü bu şehirlerin yönetilmesi mümkün değil.

BÜYÜKAKIN’IN KONUŞMASI ALKIŞ ALDI

Ayrıca mekansal kullanım kararlarının sadece şehirlere bırakılmaması, bunun ekonomik bağları ve kümelenmeler düşünülerek havza bazlı planlama yapılması gerekiyor. Lojistik esaslı bir ulaşım modu sağlanmalı ki bu başarılabilsin. Aksi takdirde şehirlerin özellikle lojistik yükü altında ezilmesinin önüne geçmek mümkün değildir ve biz onun arkasından gideriz. Sadece yönettiğimizi söyleyen retorikler kullanırız.” Başkan Tahir Büyükakın’ın konuşması salondan büyük alkış aldı.

Büyükakın, Küresel Ulaştırma Koridorları Forumu’na katıldı; “Şehirleri biz yönetmezsek lojistik bizi yönetir” yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Ticaret Bakanlığı, geçen yıl 39 milyar dolar olarak gerçekleşen “Lojistik ve Taşımacılık Hizmet İhracatı”nda, 2025 hedefini 48 milyar dolara yükseltti. Lojistik ihracatında, Türkiye üzerinden farklı ülkelere giden transit taşımalar da önemli yer tutuyor. Bakanlığın verilerine göre Türkiye’de yaklaşık bin 400 antrepo bulunuyor ve yetkilendirilmiş olanlar, transit yüklerin depolanmasında küresel ticarete önemli katkı sağlıyor. Transit depolama ve taşımacılık alanındaki uzmanlığıyla bilinen CDA Lojistik de Tuzla Orhanlı’da devreye aldığı 10 bin metrekarelik antreposuyla hemen her sektöre hizmet veriyor.

CDA Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Cem Sular, Tuzla’daki antreponun da ADR izinleri ile Tehlikeli Madde Faaliyet Belgesi’ne (TMFB) sahip olduğuna dikkati çekerek, “Türkiye’den geçen stratejik taşıma koridorları, transit operasyon talebini artırdı. Antrepomuzda başta kimya, otomotiv, ağır iş makineleri, tekstil ve ayakkabı gibi ihtisas ürünleri olmak üzere, her türlü yüke uygun depolama koşulları sunuyoruz. Aynı zamanda bu antrepomuzda da bulunan soğuk hava bölümüyle, ısı kontrolüne tabi ürünleri depolayabiliyoruz.” dedi.

Sular, antrepolarının Erenköy Gümrüğü ile Dilovası, Tuzla ve Gebze gibi önemli sanayi merkezlerine olan yakınlığıyla ithalat, ihracat ve transit yük işlemlerinde büyük kolaylıklar sağladığını vurguladı.

“Şehir içi trafikte zaman kaybetmiyoruz”

Antreponun, 2 bin 500 metrekare kapalı, 7 bin 500 metrekare açık alana sahip olduğunun altını çizen Sular, “Geniş açık alanlarımız sayesinde, büyük hacimli yükler, ağır iş makineleri ve transit yükler için de ideal çözümler geliştiriyoruz. Antrepomuz, üçüncü çevre yolu bağlantı girişinde bulunduğundan, ağır vasıtaların şehir içi trafiğine takılmadan hızlıca ulaşımı mümkün oluyor. Böylece müşterilerimize zaman ve maliyet avantajı da sağlıyoruz.” diye konuştu.

Sular, ihracat limanları ile demir yolu istasyonlarına da yakın konumdaki antreponun, yüklerin farklı taşıma modlarıyla hızlı ve güvenli şekilde taşınmasına olanak sunduğunu anlattı.

Transit İşlem Hacminde Hedef Yüzde 50 Artış

Farklı yük tiplerine uygun özel koşulların sağlandığı antrepoda; depolamanın yanı sıra ithalat, ihracat ve transit beyanname işlemleri gibi gümrükleme hizmetleri verdiklerini de belirten Sular, “Mevcut aylık 2 bin adet olan transit işlem hacmimizi kısa süre içinde yüzde 50 oranında artırmayı hedefliyoruz.” bilgilerini de paylaştı.

CDA Lojistik, Tuzla’daki Yeni Antreposu İle Transit Yüklerdeki Gücünü Pekiştiriyor yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Üstün araç teknolojileri ve ayrıcalıklı satış sonrası hizmetleriyle sektörde fark yaratan MAN, yüksek adetli teslimatlarına bir yenisini daha ekledi. Yeni araç yatırımında MAN TGX çekicilerini tercih eden Türkiye lojistik sektörünün güçlü firmalarından ALP Lojistik, filosunu 50 adet MAN TGX 18.540 çekiciyle güçlendirdi. Firma, MAN Yetkili Bayi Trakman Otomotiv tarafından gerçekleştirilen 2025 yılının en büyük toplum teslimat töreniyle yeni çekicilerini teslim aldı. Törende, Trakman Otomotiv Genel Müdürü Melih Efek, yeni MAN çekicileri Alp Lojistik’in sahipleri Güngör Akkaya ve Hasan Akkaya’ya teslim etti.

“MAN çekiciler, iş süreçlerimize değer katacaktır”

Alp Lojistik’in sahiplerinden Güngör Akkaya, yüksek adetli yeni MAN çekici alımıyla ilgili şunları söyledi:

“Alp Lojistik olarak, tüm lojistik süreçlerde müşterilerimizin tek çözüm ortağı olma vizyonuyla hareket ediyoruz. Şehir içi ve şehirler arası taşımacılıktan askılı tekstil lojistiğine, fuar taşımacılığından uluslararası operasyonlara kadar geniş bir hizmet ağına sahibiz. Bu güçlü hizmet ağını daha da ileri taşımak için bugün de filomuza 50 adet MAN çekici kattık. Yeni MAN çekicilerin, özellikle şirketimizin taşıma süreçlerinde yüksek verimlilik sağlayacağına inanıyoruz.”

Alp Lojistik’in sahibi Hasan Akkaya da araç yatırımlarında titiz davrandıklarını belirterek, şunları kaydetti:

“Alp Lojistik olarak, araç yatırımlarımızda her zaman güvenilirliği, sürdürülebilir ve performansı ön planda tutuyoruz. Bunun yanında, markanın sattığı aracın arkasında durması ve satış sonrası sunduğu hizmetler de bizim için büyük önem arz ediyor. Bugün filomuza kattığımız MAN çekiciler de gerek teknik üstünlükleri ve yakıt verimlilikleri gerekse de kapsamlı satış sonrası hizmetleriyle iş süreçlerimize değer katacağını düşünüyoruz.”

“MAN, güçlü araç gamıyla sektör liderlerinin tercihi”

Trakman Otomotiv Genel Müdürü Melih Efek ise yılın en büyük teslimatını gerçekleştirmekten mutluluk duyduklarını belirterek, şunları söyledi:

“MAN, geniş ve güçlü ürün gamı sayesinde sadece lojistikte değil, birçok sektörde lider firmaların ilk tercihi oluyor. Bugün de sektörünün önemli firmalarından biri olan Alp Lojistik’e yüksek adetli bir teslimat yapmaktan memnuniyet duyuyoruz. Yeni araçların, firmanın operasyonel gücünün yanı sıra sürdürülebilir lojistik hedeflerine de önemli katkılar sağlayacağına inanıyoruz.”

Trakman’dan yılın en büyük teslimatı: Alp Lojistik filosuna 50 adet MAN TGX çekici kattı yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

 Orta Koridor’un küresel lojistik rotalarındaki önemi arttıkça, dünyanın en büyük lojistik şirketlerinin Türkiye’ye ilgisi de sürüyor. Avrupa’daki genişleyen ağına 17. ülke olarak Türkiye’yi de ekleyen Raben Group, kıta genelinde güçlü ve bağımsız bir parsiyel taşıma ağı oluşturma kararlılığını pekiştirdi. Grup, bu atılımıyla kesintisiz ve verimli lojistik çözümler sunma yetkinliğini daha da ileri taşıdı. 

Faaliyetine başlayan “Raben Türkiye”, Polonya, Çekya ve Slovakya’nın yanı sıra Almanya, Hollanda, İtalya, Romanya ve Bulgaristan gibi Avrupa’nın kilit noktalarına hızlı ve güvenli hatlarla ulaşıyor.

Raben Group’un, özellikle Türkiye’nin birincil ihracat pazarı konumundaki Almanya’da 33 noktadan oluşan kendi parsiyel dağıtım ağına sahip olması, Türkiye’deki şirketler için büyük önem taşıyor. Şirket bu sayede, ithalat ve ihracatçıların uluslararası erişimlerini genişletme konusunda önemli fırsatlar sunuyor.

“Türkiye önemli bir küresel lojistik merkez konumunda”

Raben Group Bölge Direktörü Bartłomiej Łapiński, yaptığı değerlendirmede, Türkiye pazarına girişlerinin, kendileri için çok önemli bir adım olduğunu vurguladı. Türkiye’nin, Avrupa Birliği, BDT ülkeleri, Orta Doğu ve Çin arasında transit taşımacılık açısından kilit bir lojistik merkezi konumunda bulunduğuna dikkati çeken Łapiński, “Türkiye yatırımımız, Avrupa ve ötesinde kapsamlı bir taşıma ağı kurma ve üst düzey lojistik hizmetler sunma konusundaki kararlılığımızın da göstergesi. Bu yatırımla yalnızca ağımızı güçlendirmekle kalmıyor, müşterilerimize benzersiz lojistik çözümler sunma kapasitemizi de artırıyoruz. Böylece Avrupalı müşterilerimizin bağlantıları güçlenirken, Türkiye’deki müşterilerimiz de AB sınırları dâhilinde kapsamlı lojistik hizmetleri alabilecek.”  dedi. 

Türk şirketlerine Avrupa’da büyüme imkânı sunacak

Raben Türkiye Genel Müdürü Selman Çoban, Raben Group’un köklü lojistik uzmanlığını Türkiye’ye taşımaktan duydukları heyecanı dile getirdi. Çoban, “Türk şirketlerine Avrupa genelinde yaygın depolama ve taşıma hizmetleri sunarak, kesintisiz bağlantı ve büyüme fırsatları sağlayacağız.” dedi.

Türkiye pazarında güçlü büyüme hedefliyor

Raben Türkiye, Avrupa genelinde parsiyel ve komple kara yolu taşımacılığı, deniz ve hava yolu taşımacılığı ile depolama çözümlerini de içeren, kapsamlı bir yelpazede uluslararası lojistik hizmetler veriyor. Aynı zamanda müşterilerine, sorunsuz bir gümrükleme süreci konusunda da destek sağlıyor.

İstanbul merkezli organizasyon, 20 çalışan ve 1.500 palet kapasiteli 2.000 metrekarelik cross-dock deposu ile faaliyet göstermeye başladı. Güçlü bir büyüme hedefiyle yola çıkan şirket, bölge genelinde üst düzey lojistik çözümler sunma konusundaki kararlılığı doğrultusunda, önümüzdeki yıllarda Türkiye’deki operasyonel kapasitesini ve lojistik ağını daha da genişletecek.

Son teknolojiye sahip dijital çözümler

Raben Türkiye, başta “myRaben” platformu olmak üzere Raben Group’un en son teknolojiye sahip dijital çözümlerini kullanıyor. Bu sistem; sevkiyat akışlarının tam şeffaflıkla izlenebilmesi, gerçek zamanlı gönderi takibi, sorunsuz sipariş yönetimi ve kolay fatura takibi gibi birçok özelliği barındırıyor. Bu çözümler; Raben’in müşteri memnuniyetine verdiği önem, finansal gücü ve sağlam kurumsal yapısı ile de destekleniyor. Şirket böylece müşterilerine verimlilik, kontrol ve güvenliği bir arada sunuyor.

Yaklaşık 100 yıllık tecrübe, 2,2 milyar euroluk ciro

Hollanda merkezli Raben Group, 95 yılı aşkın tecrübesiyle kontrat lojistiği, kara yolu taşımacılığı, ısı hassasiyetli ürün taşımacılığı, intermodal taşımacılık, deniz ve hava kargo taşımacılığı alanlarında hizmet veriyor.

İnsan odaklı ve dürüstlük temelli iş anlayışını ilke edinen Grup, 17 Avrupa ülkesinde 170’ten fazla noktada hizmet sunuyor. Küçük bir aile şirketi olarak temelleri atılan marka, 2024 yılında 12.200’ü aşan çalışanıyla yaklaşık 2,2 milyar Euro ciroya ulaştı.

2 milyon metrekarelik depolama kapasitesi

Grup, Türkiye ile birlikte faaliyet gösterdiği 17 Avrupa ülkesine yayılmış yaklaşık 2 milyon metrekarelik kapasitesiyle kapsamlı depolama hizmetleri de sunuyor.

Raben Group, kapsamlı lojistik süreçleri yürütmenin yanında daha yaşanabilir ve daha yeşil bir dünya için de çok yönlü çalışmalar yapıyor. Sürdürülebilirlik stratejisini ise sorumlu organizasyon, çevre koruma ve toplumsal etki olmak üzere üç temel üzerinden yürütüyor.

Avrupalı Lojistik Şirketinden Türkiye’ye Yatırım yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Lojistik çözümlerini global vizyonla şekillendiren Sürat Lojistik, özellikle e-ihracata sunduğu esnek altyapılar, mikro ihracat destekleri ve dijital lojistik uygulamalarıyla dikkat çekti.  Sürat Lojistik, sektörde yalnızca hız ve teslimat başarısıyla değil; aynı zamanda veri odaklı yönetim sistemleri, sürdürülebilirlik vizyonu ve KOBİ’lere sunduğu büyüme desteğiyle de fark yaratıyor.

“Teknolojiyi odağımıza alıyoruz…”

Sürat Lojistik Genel Müdürü Tarkan Türkel, fuar katılımına ilişkin yaptığı açıklamada şunları söyledi: “WORLDEF gibi uluslararası ölçekte ses getiren platformlarda yer almak, sadece markamız adına değil, sektörün dijital dönüşüm yolculuğu açısından da büyük önem taşıyor. Lojistik sektörü, artık yalnızca fiziksel taşımayı değil; veriyi, hızı ve güveni de uçtan uca yöneten bir sistem bütünlüğünü ifade ediyor. Sürat Lojistik olarak, teknolojiye entegre olmuş bir hizmet anlayışıyla, e-ticaretin büyüme hızına ayak uydurmanın ötesine geçiyor; bu büyümeyi mümkün kılan altyapıyı oluşturuyoruz. Teknolojiyi odağına alan operasyonlarımız, dijital takip sistemlerimiz ve esnek mikro ihracat çözümlerimizle hem Türkiye’nin rekabet gücünü artırıyor hem de KOBİ’leri uluslararası pazarlara entegre ediyoruz. Lojistiğin stratejik değerini yalnızca bugünün ihtiyaçlarıyla değil, geleceğin ticaret modelleriyle birlikte ele alıyor; yeni nesil çözümlerimizle sektöre yön vermeye devam ediyoruz.”

Fuarda yapay zekâ odaklı markalar, etkileşimli stantlar ve uzman konuşmacılar ile e-ticaretin geleceği masaya yatırılırken, Sürat Lojistik de dijitalleşme, müşteri odaklılık ve operasyonel çeviklik alanlarında yaptığı yatırımları aktardı. Şirketin sunduğu çözümler özellikle KOBİ’lerin dijital ticaret yolculuğuna sağladığı katkılar açısından öne çıktı.

Sürat Lojistik, WORLDEF İstanbul 2025’te Küresel Lojistik Vizyonunu Paylaştı yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Smith beyanında şu hususları paylaştı: “FedEx olarak işimiz ticaret, bu yüzden altı kıtayı birbirine bağlayan stratejik bir kargo merkezi olan iGA İstanbul Havalimanı’na yatırım yapmaktan dolayı çok heyecanlıyız. Türkiye, mükemmel altyapısı, bağlantılılığı ve canlı iş ortamı ile FedEx için çok önemli bir pazardır. Tamamlandığında, bu yeni tesis kabiliyetlerimizi artıracak ve müşterilerimiz için küresel büyüme fırsatlarını daha da açacaktır.”

FedEx, stratejik konumu ve Avrupa’da 45 ülkeyi kapsayan FedEx kara yolu ağına sorunsuz bağlantısı nedeniyle İstanbul’u yatırım yapmak için seçti. Tamamlandığında, yeni tesis müşterilere, basitleştirilmiş gümrük işlemleri ile birlikte tek bir ağda hem paket hem de yük taşıma imkanı sunarak Türkiye’ye ve Türkiye’den üstün bir hizmete katkıda bulunacaktır. 

Richard W. Smith ile birlikte ziyarette FedEx Express Avrupa Başkanı Karen Reddington, Türkiye Yer Operasyonları Başkan Yardımcısı Eser Sezek ve iGA İstanbul Havalimanı Vekil CEO’su Selahattin Bilgen de yer aldı.

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

FedEx’in 130 Milyon Dolarlık Lojistik Ağı Yatırımının Yeni İnşaat Aşaması Başladı yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

31 Mart 2019’da yapılacak yerel seçimler öncesi adaylığının belirlenmesinin ardından Dilovası’nı mahalle mahalle gezen, STK’lar, yöre dernekleri, kooperatifler, esnaflar ve vatandaşlarla sık sık bir araya gelen AK Parti Dilovası Belediye Başkan adayı Ramazan Ömeroğlu, önceki gün nakliyeci esnafıyla bir araya geldi. S.S Diliskelesi Koop Dernek Başkanı Yakup Demir ve Nakliyeci esnafların konuğu olan AK Parti Dilovası Belediye Başkan adayı Ömeroğlu, projelerini anlatarak destek istedi. Ziyarete AK Parti Dilovası İlçe Başkanı İlhan Yıldırım, SKM Başkanı Veysi Akyol, meclis üyesi adayları ve nakliyeci esnafı katıldı.

DEMİR, ÖMEROĞLU’NA BAŞARILAR DİLEDİ

Toplantının açılış konuşmasını gerçekleştiren S.S Diliskelesi Koop Dernek Başkanı Yakup Demir “Yeni kurulan ve geçtiğimiz ay yapılan olağan kongre sonrası arkadaşlarımızın teveccühü ile başkanlık görevine seçildikten sonra hem nakliyeci esnafımızın hem de ilçemizin kalkınması için bizde elimizden geleni yapmaya çalışacağız. Dilovası’nda önemli bir yere sahip olan nakliyeci esnafımızın kalkınması konusunda da önemli çalışmalar yapmak istiyoruz. Tabi bunları yaparken en güçlü destekçimiz olacak olan yerel yönetimle de Dilovası’nın kalkınması noktasında istişarelerde bulunarak çalışmak isteriz. İlçemizin yetiştirdiği ve kendini her alanda geliştiren Ramazan Ömeroğlu abimizin de seçildiği takdirde ilçemize önemli katkıları olacağına inanıyor ve çıkmış olduğu yolda başarılar diliyorum.”dedi.

DİLOVASI’NI GÜZEL YARINLARA TAŞIYACAĞIM

Demir’in ardından konuşan AK Parti Dilovası Belediye Başkan adayı Ramazan Ömeroğlu’da yaptığı konuşmasında “Cumhurbaşkanımız ve Partimizin aldığı karar doğrultusunda Dilovası’na hizmet için göreve layık görüldüm. Bu benim için onur verici bir durum. Bu onura layık olmak adına Dilovası’nın daha güzel yarınlarına ulaşması adına üzerime düşen her türlü çalışmayı yapmaya hazırım. Bu konuda çok şanslıyım. Hükümetimiz, milletvekillerimiz ve Büyükşehir belediyemiz her zaman yanımızda olacak. Onların desteği ile Dilovamızı görev süremiz içerisinde her geçen gün daha güzel yarınlara taşıyacağıma inanıyorum. Bu konuda siz değerli nakliyeci esnafımızın desteğini istiyorum.” dedi.

“LOJİSTİK KÖY” PROJESİ DİLOVASI’NA VİZYON KATACAK

Diliskelesi nakliyeci esnafına müjdeler de veren Ömeroğlu, geçtiğimiz haftalarda Kocaeli Büyükşehir Belediye Başkanımız Doç.Dr. Tahir Büyükakın’da seçim beyannamesinde açıkladığı Dilovası’na büyük vizyon katacak olan “Lojistik Köyü” projemizi Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığımız ve Büyükşehir Belediyemizle birlikte hayata geçireceğiz. 8 milyon metrekare alanda kurulacak olan “Lojistik Köy’de” serbest bölgeleri, teknoloji geliştirme alanları, depo, antrepo ve tır parkları, Yeni Kuzey Demiryolu bağlantı yolları, Kuzey Marmara bağlantısı, Liman ve Sanayi Tesisleri Elleçleme kapasite artırımı olacak. Bu devasa proje Dilovası’na büyük bir vizyon katacaktır. Önümüzdeki süreçte yapılması için büyük gayretimiz olacak. Seçim beyannamesine koyarak Dilovası’na yapılması konusunda büyük emekleri olacak olan Büyükşehir Belediye Başkanımız Doç.Dr. Tahir Büyükakın ve ekibine de Dilovası adına teşekkür ediyorum.” dedi.

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

Ömeroğlu, “Lojistik Köy” projesi Dilovası’na vizyon katacak yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş.’de 2024 yılı teslimatlarına hız kesmeden devam ediyor. Dayanıklılık, performans, yüksek yakıt tasarrufu ve uzun bakım aralıkları ile firmalara büyük kolaylık sağlayan MAN çekicileri, sektörde güçlü markaların tercihi oluyor. Lojistik sektörünün önemli firmalarından Taşkala Lojistik de yeni yıla yeni MAN yatırımı ile başladı. Firma, 2024 araç yatırımı kapsamında, filosuna 5 adet MAN TGX çekici kattı.

Yeni MAN çekiciler, Taşkala Lojistik’in Gaziantep’teki tesislerinde düzenlenen törenle teslim edildi. Teslimat törenine firma adına Taşkala Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Hüseyin Şahin ve MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. adına da Kamyon Bölge Satış Koordinatörü Tuğrul Aykın katıldı.

“Yıl sonuna kadar filomuzdaki MAN’ların sayısını 50’ye çıkartmayı hedefliyoruz”

Törende konuşan Taşkala Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Hüseyin Şahin, MAN ile çalışmaktan duydukları memnuniyeti dile getirerek, şunları söyledi:

“Özellikle pandemi sürecinde büyük bir sorumluluk üstlenen lojistik sektörü, yeni dönemde de bu önemini artırarak sürdürüyor. Biz firma olarak, bu yeni dönemde büyüme hedeflerimiz doğrultusunda yatırımlarımızı yapıyoruz. Bir taraftan artan ihtiyaçlarımız doğrultusunda kapasitemizi artırırken, diğer yandan da filomuzu yeniliyor ve güçlendiriyoruz. Bunu yaparken de gerek araç gerek hizmet kalitesi ile bize katkı sağlayacak firmaları tercih ediyoruz. MAN da araç ve hizmet kalitesi ile aradığımız tüm avantajları bizlere fazlasıyla sunuyor. Bu nedenle yeni yıldaki araç yatırımımızda yine MAN ile yol almaya karar verdik. Bu kapsamda, araç filomuza 5 adet MAN çekici daha kattık. Önümüzdeki süreçte ise, MAN yatırımlarımızı artırmayı ve 2024 yılı sonuna kadar da filomuzdaki MAN çekicilerin sayısını 50 adete çıkartmayı hedefliyoruz.”

“MAN olarak, araç ve hizmet anlayışımızla sektörde fark yaratıyoruz”

 MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. Kamyon Bölge Satış Koordinatörü Tuğrul Aykın da MAN çekicilerin özellikle lojistik sektöründe büyük ilgi görmeye devam ettiğini vurgulayarak, şunları kaydetti:

“Bu ilginin temelinde kuşkusuz araçlarımızın üstün niteliklerinin yanı sıra sunduğumuz satış sonrası hizmetlerin de çok büyük bir payı var. Özellikle güçlü servis ağımız ve satış sonrası kesintisiz hizmetimiz ile 7/24 firmalarımıza destek oluyoruz. Taşkala Lojistik de yeni araç yatırımında bizi tercih etmesinin yanında, bundan sonra da yeni alımlarla filosundaki MAN sayısını artırmayı planlayan bir firmamız. Kendileri ile iş birliği yapmaktan biz mutluyuz. Yeni araçlarımızın kendilerine ve firmalarına hayırlı olmasını dileriz.”

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

Taşkala Lojistik MAN çekicilerle filosunu büyütüyor yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

İntermodal ve kara yolu taşımalarıyla öne çıkan Bulung Logistics, Türkiye ile Fas-İspanya-Portekiz-Fransa taşımalarında pazar payını büyütmeye devam ediyor. Şirket bu doğrultuda Fas, İspanya, Portekiz ve Fransa’da depoları ve özmal araç filosu bulunan ayrıca Fas ve Cebelitarık’ta gümrük hizmetleri de veren, İspanya’nın en büyük küresel lojistik firmalarından Marcotran ile partnerlik anlaşması yaptı.

Bulung Logistics Türkiye Genel Müdürü Savaş Kasap, TÜİK verilerine göre geçen yıl Fas ve Türkiye’nin dış ticaret hacminin 4,4 milyar dolarla rekor kırdığına dikkati çekti. Kasap, sadece iki ülke arasındaki ithalat-ihracat taşımalarından değil, Türkiye ile Fas-İspanya-Portekiz-Fransa taşımalarından da daha çok pay almak istediklerini söyledi.

Bu doğrultuda bu ülkelerdeki lojistik altyapılarını güçlendirmek için yeni partnerlik anlaşması imzaladıklarını vurgulayan Kasap, Fas, İspanya, Portekiz ve Fransa’da depoları ve araçlarıyla yaygın bir lojistik ağı bulunan, İspanya’nın en güçlü küresel lojistik firmalarından Marcotran ile iş birliği anlaşması yaptıklarını dile getirdi. 

Böylece bu hatlarda büyük bir operasyon kapasitesine ulaştıklarının altını çizen Kasap, “Bu iş birliğiyle sadece bu hatta kullanacağımız özmal araç ve ekipman kapasitemiz 2 binin üzerine çıkıyor.” dedi.

Yılda 60 Bin Yükleme Hedefi, 3 Farklı Rota Alternatifi 

Kasap, Fas-İspanya-Portekiz-Fransa-Türkiye hattında yıllık yükleme hedefini 60 bine çıkardıklarını belirterek, “Fas’tan en küçük parsiyel yükleri bile 12 gün içinde Türkiye’ye kapıdan kapıya teslim etmeye başladık. İspanya’dan itibaren kullandığımız Ekspres kara yolu servislerimizle bu süreyi 8-10 güne düşürebiliyoruz.” diye konuştu.

Bu hatta intermodal ve kara yoluna ek olarak direkt deniz yolu taşımaları da yaptıklarını ifade eden Kasap, şu bilgileri paylaştı:

“İlk rotamız Fas’ın Tanger Limanı’ndan Ro-Ro ile İspanya’nın Algeciras Limanı’na. Oradan kara yolu ile Fransa’nın Sete Limanı’na, ardından yine Ro-Ro ile Yalova’ya ulaşıyor. Diğer alternatif rotamızda Fas’tan İspanya’nın Valencia şehrine, oradan Sete Limanı’na gidiyoruz veya Cebelitarık’a ve ardından demir yolu ile Zaragoza, sonra Sete Limanı’ndan Ro-Ro ile Türkiye’ye geliyoruz. Ayrıca Fas’tan İspanya ve Fransa’ya geçiş yaptıktan sonra, aktarmasız kara yolu ile Türkiye’ye Süper Ekspres taşımalar yapıyoruz.”

Gümrükleme ve Depolama Hizmetleri de Verecek

Kasap, Fas-İspanya-Portekiz-Fransa-Türkiye hattında haftalık düzenli servislerle hizmet verdiklerini, özellikle güçlü bağlantıları sayesinde hızlı ve sorunsuz bir taşıma süreci sunduklarını söyledi. Bu ülkelerdeki gümrükleme ve depolama süreçlerinde de müşterilerinin işlerini kolaylaştırdıklarına işaret eden Kasap, Bulung Logistics olarak Afrika’da Fas’ın ardından önce diğer Kuzey Afrika ülkelerine, sonrasında ise sahra altı Afrika ülkelerine hizmet vermeyi planladıklarını da sözlerine ekledi.

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

İspanyol Lojistik Deviyle Partner Oldu yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Tırsan’ın Adapazarı fabrikasında gerçekleştirdiği teslimat törenine, Tırsan Treyler Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu, Borusan Lojistik Uluslararası Taşımacılık Genel Müdür Yardımcısı Esen Öz Tekayak, Borusan Lojistik Mali İşler Genel Müdür Yardımcısı Aydın Başar ve Tırsan Treyler Satış Yöneticisi Özgür Ayçiçek katılım gösterdi. 

Teslimat töreninde açıklamalarda bulunan Tırsan Treyler Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu, “Tırsan olarak 70’ten fazla ülkedeki müşterilerimize hizmet veriyor, haftada 1.5 patent üreten Ar-Ge merkezimizde geliştirdiğimiz ürünlerimiz ile rekabet güçlerini artırıyoruz. Bugün teslimatını yapmış olduğumuz araçlar da Ar-Ge yetkinliğimizin ve üretim gücümüzün en seçkin örneklerindendir. Sektörün öncü lojistik firmalarından Borusan Lojistik ile başarılı bir iş birliği içerisindeyiz, bu iş birliğimizin daha uzun yıllar devam edeceğine inanıyorum” açıklamalarında bulundu. 

Askılı Tekstil Taşımalarında Çeyrek Asırdır Hizmet Veriyoruz 

Borusan Lojistik Uluslararası Taşımacılık Genel Müdür Yardımcısı Esen Öz Tekayak gerçekleştirilen teslimat töreninde yaptığı konuşmada; “Borusan Lojistik, müşterileri için yatırım yapan bir şirket. Müşterilerimizin verimliliklerini artırmak istiyoruz ve bunun için Türkiye’nin lider treyler üreticisi olan Tırsan’a yatırım yaptık. Araçlardaki Talfix® panelleri; giysilerin aracın içine kolayca asılmasını ve güvenle taşınmasını sağlıyor” dedi. 

Öz Tekayak bu satın almanın amacının müşteride değer ve fark yaratmaya devam etmek olduğunu belirterek; “Uluslararası karayolu askılı tekstil taşımalarında çeyrek asırdır hizmet veriyoruz. Yatırımla başladığımız 2024 yılında da Avrupa ve İngiltere’deki tekstil taşımacılığındaki lider konumumuzu güçlendiriyor aynı zamanda sektörümüze katma değer sağlamaya devam ediyoruz. Tırsan ile uzun senelerdir süren başarılı bir iş birliği içerisindeyiz, ileriki yıllarda da bu başarılı iş birliğinin artarak devam edeceğine inanıyoruz” ifadelerini kullandı.

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

Borusan Lojistik, 20 Tırsan askılı tekstil taşıyıcı treyler ile filosunu dahada güçlendiriyor yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Millî Savunma Bakanlığı (MSB) tarafından yapılan açıklamaya göre, Irak’ın kuzeyinde Pençe-Kilit Harekâtı bölgesinde 12 asker şehit düştü. Bu haber ülkeyi derin üzüntüye boğarken, operasyonla ilgili detaylar merak konusu oldu. İstinye Üniversitesi (İSÜ) İktisadi, İdari ve Sosyal Bilimler Fakültesi Öğretim Üyesi Prof. Dr. Fahri Erenel, Pençe-Kilit Harekâtında yaşanan gelişmeleri değerlendirdi. Türkiye’nin 1984 yılından beri terör kıskacından kurtulamadığını belirten Erenel, Pençe-Kilit Harekâtının amacının terör örgütlerinin Türkiye sınırlarına yakın kamp bölgelerini kullanmalarına imkân vermemek, bu kampları kullanarak Türkiye’ye sızmalarını önlemek, Irak kuzeyinde barınma ve lojistik destek imkanlarını ortadan kaldırmak olduğunu belirtti.

“Bütüncü bir yaklaşıma dayanan sınır güvenliği kavramı uygulanmaya başlanıldı”

Pençe-Kilit Harekâtında yaşanan gelişmeler hakkında konuşan Prof. Dr. Fahri Erenel, şunları söyledi:

“Ülke güvenliğine yönelik tehditlerin değişmesi ve artmasıyla birlikte sınır güvenliğinin sadece sınır hattı üzerinde sağlanmasına dayanan klasik sınır güvenliği anlayışı terk edilmiş, sınırın her iki tarafında ve hatta ülkenin tamamını kapsayacak şekilde bütüncü bir yaklaşıma dayanan sınır güvenliği kavramı uygulanmaya başlanılmıştır. Bu yaklaşımda ülke bekasına yönelik tehditlerin sınır ötesinden itibaren önlenmesi yani önleyici strateji esas alınmaktadır. Türkiye, Irak ve Suriye sınırlarında bu stratejiyi uygulamaktadır. Bu stratejinin her iki ülkenin kırılgan yapıda olması, kendi güçleri ile sınır güvenliğini tesis edememeleri iki taraflı bir iş birliğinin gerçekleştirilmesine engel teşkil etmektedir. Bu nedenle Türkiye her iki ülke sınırında bu stratejiyi kendi askeri gücü ile uygulamak zorunda kalmaktadır. Özellikle Irak’ın kuzeyinde, Hakkâri ilimizin karşısındaki bölgeler ve derinlikte Kandil Dağı’na kadar olan saha bölücü terör örgütünün çok sayıda barınma, eğitim, tedavi ve lojistik maksatlı kullandığı kamplarına ev sahipliği yapmış, bu kamplardan ülkemiz topraklarına sızan teröristler asker-sivil ayrımı gözetmeksizin yaptıkları saldırılarla çok sayıda can kaybına ve yaralanmalara yol açmış, önemli ekonomik kayıpların nedeni olmuştur. Irak hükümeti ile yapılan müzakerelerden sonuç çıkmamış olması, Irak’ın iç sorunları nedeni ile Irak’ın kuzeyinin güvenliğinin tesis edilmesinde iki taraflı bir iş birliğinin mümkün olmaması Türkiye’yi yerel unsurlarla (Erbil Hükümeti) iş birliği içinde bölgede derinliğine ve genişliğine üs bölgeleri teşkil ederek tertiplenmesini zorunlu kılmıştır.”

“Operasyonun amacı terör örgütünün barınma ve lojistik imkanlarını ortadan kaldırmak”

Operasyonun amacını değerlendiren Erenel, şöyle devam etti:

“Amaç, terör örgütlerinin sınırımıza yakın kamp bölgelerini kullanmalarına imkân vermemek, bu kampları kullanarak ülkemize sızmalarını önlemek, Irak kuzeyinde barınma ve lojistik destek imkanlarını ortadan kaldırmaktır. TSK bölgede teşkil etmiş olduğu, birbiri ile bağlantılı üs bölgeleri ile terör örgütünün hareket sahasını daraltmış, ülkemize yönelik saldırıları büyük ölçüde önlemiştir. Bölge arazi yapısı çok sert bir karakter göstermektedir. Yüksek dağlar ve derin vadiler, çok sayıda mağaraların mevcudiyeti nedeni ile operasyon açısından çok riskli bir bölgedir. Kış mevsimine girilmesiyle birlikte derin kar, sis, pusu, şiddetli soğuklar üs bölgelerinde barınmayı ve operasyonları güçleştirmektedir. Ancak, TSK’nın kış teçhizatı ve diğer teknolojik kolaylıkları bu zorluklara baş etmeye imkân sağlamaktadır. Bölgede görev yapmak ancak ve ancak vatan sevgisini kalbinin derinliklerinde hissetmekle mümkün olabilmektedir. Operasyon bugüne kadar belirlenen amaç ve hedeflere uygun olarak yürütülmüştür. Irak Merkezi Hükümeti‘nin bu bölgede terörü önlemekte kararlı olması ve bu kararlığını Türkiye ile yakın iş birliği içinde yürütmesi halinde zaman içinde bu üs bölgeleri terk edilebilir. Ancak, yakın zaman diliminde bu tür bir gelişme mümkün görünmemektedir. Bu nedenle belki bazı düzenlemeler yapılarak önleyici harekata devam edilmesi beklenilmelidir.”

“1984 yılından beri ülkemiz terör kıskacından kurtulamadı”

Şehit haberlerinin toplumu da derin üzüntüye boğduğuna dikkat çeken Prof. Dr. Erenel, şunları söyledi:

“1984 yılından beri ülkemiz terör kıskacından kurtulamamıştır. Bunda terör örgütünü menfaatleri doğrultusunda kullanmaya devam eden ve her türlü desteği sağlayan sözde müttefik ABD gibi ülkelerin önemli rolü bulunmaktadır. Çok sayıda şehit verilmiş, sivil vatandaşlarımız yaşamlarını kaybetmişler, uzuv kaybına uğrayan asker ve sivil vatandaşlarımız olmuştur. Terörün verdiği ekonomik kayıplar çok fazladır. Vatandaşlarımız artık kayıplara dayanamamaktadır. Kısa zaman diliminde verilen kayıplar doğal olarak toplumumuz derinden üzmüştür.”

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

Operasyonun amacı terör örgütünün barınma ve lojistik imkanlarını ortadan kaldırmak yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Ankara Sanayi Odası (ASO) tarafından 12-13 Aralık 2023 tarihleri arasında Ankara’da düzenlenecek 3. Askeri Lojistik ve Destek Zirvesi – DLSS, savaş lojistiğinin önemini vurgulamayı amaçlıyor. Bu alandaki yerli ve uluslararası uzmanları ağırlayacak olan Zirve’nin önemli konularından biri, ABD’nin Rusya’ya karşı Ukrayna’ya verdiği lojistik destek faaliyetleri olacak.

Poland – U.S. Operations (PLUS Ops) Lojistik Program Direktörü Anastasiia Vasylenko, “Rusya’nın Ukrayna’ya Yönelik Saldırısının Bir Sonucu Olarak ABD’nin Polonya’daki Askeri Lojistik Eylemleri” başlıklı bir konuşma yapacak. Vasylenko, 2014’te başlayan Rusya-Ukrayna savaşında o dönemde yaşananları detaylandıracak ve 2022 Şubat ayında başlayan savaşta ABD hükümeti tarafından Ukrayna’ya Polonya aracılığıyla sağlanan insani yardım ve savaş lojistiği konularında önemli bilgiler verecek. Vasylenko, sağlanan desteğin bir unsuru olarak personel eğitimlerini de vurgulayacak. Tüm bilgiler resmi rakamlar ve istatistiklerle de desteklenecek.

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

ABD’nin Polonya Üzerinden Ukrayna’ya Askeri Lojistik Desteği DLSS’te Tartışılacak yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

4 SİBER GÜVENLİK YÖNTEMİ

Son yıllarda lojistik hizmetlerine olan talep, özellikle de e-ticaret alanında yaşanan sıçrama sonrasında hızla arttı. Sektörün büyümesi, yönetilen tüketici verileri ve zincirin doğasında var olan merkezsizleşme, bu hizmetlerin siber suçluların ilgi odağı haline gelmesine neden oldu. Gartner raporu verileri de ileriye dönük olarak lojistik şirketlerinin %60’ının üçüncü parti işlemlerini gerçekleştirirken siber güvenlik riskini önemli bir belirleyici olarak değerlendireceğini savunuyor. Bütünleşik siber güvenlik alanında küresel bir lider olan WatchGuard’ın Türkiye ve Yunanistan Ülke Müdürü Yusuf Evmez, e-ticaret ve lojistik sektöründe siber güvenlik önlemlerinin artırılması için gerekli olan 4 yöntemi paylaşıyor. 

Siber suçlular tarafından ilgiyle takip edilen sektörlerin başında gelen e-ticaret ve lojistik sektöründe siber güvenlik önlemlerinin artırılması bir zorunluluk. Sektörün dijitalleşmesi, veri işlemeyi daha verimli ve sevkiyatları daha hızlı şekilde gerçekleştirmeyi sağladığı için tedarik zincirinin gelişmesinin arkasındaki itici faktör haline geldi. Gartner raporu verilerine göre de lojistik şirketlerinin %60’ı, üçüncü parti işlemlerini gerçekleştirirken siber güvenlik riskini önemli bir belirleyici olarak değerlendiriyor. Özellikle yılın Black Friday ve Cyber Monday gibi dönemlerinde yaşanan yoğunluklarda siber güvenlik önlemlerini artırmak gerekiyor.

Bütünleşik siber güvenlik alanında küresel bir lider olan WatchGuard Türkiye ve Yunanistan Ülke Müdürü Yusuf Evmez, “Son yıllarda e-ticarette yaşanan artışla birlikte lojistik hizmetlerinin önemi de arttı. Lojistik sektörü giderek dijitalleşerek veri işlemeyi daha verimli hale getiriyor ve sevkiyatların çok daha hızlı nihai tüketiciye ulaşmasını sağlıyor. Dijitalleşme sektörler açısından ne kadar avantaj sağlasa da siber güvenlik açısından da dezavantajlı durumları ortaya çıkarıyor. Sektör büyüdükçe siber suçluların hedefi haline geliyor. Gartner Raporu’na göre, 2025 yılına kadar tedarik zinciri kuruluşlarının yüzde altmışında siber güvenlik riski üçüncü taraf işlemleri ve iş anlaşmaları yaparken önemli bir belirleyici olarak kullanacak.” açıklamalarında bulunarak lojistik şirketleri için önemli olan 4 siber güvenlik yöntemini paylaştı.

1. Çalışan Eğitimi: Lojistik operatörlerinin bir siber güvenlik sistemi kurarken karşılaştıkları temel sorunlardan biri ademi merkeziyetçilik. Tedarik zinciri, lojistik deposundan paketi teslim eden teslimat görevlisine kadar siber saldırılara açık olan farklı belirleyicilerden oluşuyor. Bu, kuruluşların zincirdeki her bağlantı için erişilebilir bir protokol oluşturması ve ardından çok yönlü uyumluluğu sağlaması gerektiği anlamına geliyor.

2. Siber Sigorta: Tedarik zinciri, banka hesaplarından adreslere kadar büyük miktarda üçüncü taraf verisini işliyor ve bu bir şirketin bir saldırıya kurban gitmesi durumunda etkiyi büyütmesine neden oluyor. Dahili ve harici taraflardaki hasarı azaltmaya yardımcı olmak için siber sigorta yaptırmak, bir siber saldırı durumunda kurtarmaya yardımcı olacak etkenlerden biri.

3. Harici Ortak: Günümüzde bazı durumlarda bir siber güvenlik altyapısı kurmanın en iyi yolunu bulmak zorlaşabiliyor. Ayrıca, yanlış çözümü seçerseniz veya yanlış dağıtılırsa bir saldırının etkileri daha da kötüleşmesine sebep olabiliyor. Ancak siber güvenlik konusunda uzmanlaşmış bir MSP’den hizmet almak, doğru altyapıyı kurmaya yardımcı olacak yararlı bir çözüm.

4. Bütünleşik Siber Güvenlik Ağı: Lojistik hizmetlerinin merkezi olmayan yapısı göz önüne alındığında, şirketler tedarik zincirindeki bağlantı noktaları arasında korumayı birleştiren bir siber güvenlik ağını tercih etmeli. Bu, farklı seviyeleri veya cihazları tehlikeye atabilecek olası güvenlik ihlallerini önlemeye yardımcı oluyor. Tüm uç noktalar için ekstra bir koruma katmanı sağlayan tek bir protokol ve depolanan veriler, herhangi bir siber saldırıya karşı verimli bir şekilde korunmuş oluyor.

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

Lojistik şirketlerinin uygulaması gereken 4 siber güvenlik yöntemi yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

2050’ye kadar sera gazı emisyonunun net sıfıra indirilmesi ve küresel kalkınmanın ekosistemle uyumlu bir şekilde ilerlemesi hedefiyle yayınlanan Avrupa Yeşil Mutabakatı, uluslararası ticaret anlayışında yepyeni bir çağın başladığının habercisi oldu. Sürdürülebilir ve temiz dünya odaklı regülasyonlar, sırayla tüm sektörlerin kapısını çalıyor.   Bu yeni döneme uyumlanma sürecinde, çevre dostu teknolojileri kullanmak artık bir alternatif değil zorunluluk haline geldi.

Avrupa Birliği, 2019 yılında yayınlamış olduğu Yeşil Mutabakat ile uluslararası ticaret kriterlerinin ilk sırasına, ekosistemi koruma şartını yerleştirdiğini tüm dünyaya ilan etti. Tabii bu durumun, sadece AB ülkelerini değil AB ile ticari ilişkide bulunan tüm ülkelerdeki işletmeleri oldukça yakından ilgilendirdiğini söylemekte fayda var. Özellikle de dış ticaret hacminin yüzde 70’ten fazlasını Avrupa pazarından elde eden Türkiye’yi. 

LOJİSTİK VE ULAŞTIRMA SEKTÖRÜ DOĞRUDAN ETKİLENECEK

Sektörleri hızla çevre dostu teknolojiler kullanmaya yöneltmeyi amaçlayan Yeşil Mutabakat, aynı zamanda AB’ye ihraç edilen tüm ürünlere de karbon vergisini zorunlu tutuyor. En basit açıklamayla ‘karbon ayak izi hesabına göre kirletenin ödediği’ bu vergi türü, tüm sektörleri dolaylı olarak ilgilendirdiği gibi dünya karbon salınımının yüzde 5,5’ine neden olduğu bilinen lojistik ve ulaştırma sektörünü ise doğrudan etkileyeceğe benziyor. 

DİJİTAL ALT YAPILARI GÜÇLENDİRMEK BUGÜNÜN OLMAZSA OLMAZI!

PATH Software House kurucu ortağı Kurucu Ortağı Murat Kader bu gelişmeleri, “AB Yeşil Mutabakatı, önümüzdeki süreçte dünya ticaret trendlerinin yönünü bizlere net bir şekilde gösteriyor. Küresel pazarlardaki payını korumak ve artırmak isteyen tüm yerli işletmecilerin, yatırımlarını dijital alt yapılarını güçlendirmekten ve regülasyonlara uyumlu iş modelleri üretmekten yana yaptıklarını zaten biliyoruz. Fakat lojistik ve ulaştırma sektöründe hala teknoloji kullanımına karşı mesafeli bir tutum görebiliyoruz. Özellikle istihdam edilen taşımacı personelin, geleneksel yöntemlerle operasyonları yönetmeye karşı eğilimi hala çok güçlü. Bizler de bu alışkanlıkları yenileri ile değiştirebilmek için PATH teknoloji laboratuvarlarında kargo ve lojistik sektörü için kolay kullanılabilir, çevre dostu sistem ve ürünler geliştiriyoruz” şeklinde değerlendirdi.  

REKABET AVANTAJI YARATAN SİSTEMLER GELİŞTİRİYORUZ

Tasarladıkları sistemlerin; depolama, taşıma, operasyon, sevkiyat, müşteri ilişkileri ve teklif yönetimi gibi uçtan uca tüm süreçleri kapsadığını ve kullanıcı dostu olduğunu belirten Kader, “Geleneksel yöntemlerle ilerlemek özellikle sevkiyat yönetimi konusunda büyük bir sorun. Hele de Türkiye gibi transit taşımacılıkta üs olarak kabul edilen ve Rusya-Ukrayna savaşı nedeniyle tercih edilirliği git gide artacak bir ülke için yüzde 100 oranında teknolojiye geçiş elzem. Küresel anlamda stratejik avantajlarımıza rağmen hala sektördeki operasyonel aksaklıklardan kaynaklı sevkiyat bulamama, yük indirememe, araç bulamama gibi sorunlarla karşılaşıyoruz. Bu durum hem ciddi bir maliyet üretiyor hem de AB Yeşil Mutabakat’ın karbon emisyonu stratejileriyle taban tabana ters düşüyor. İlerleyen zamanlarda sıkılaşacak denetlemeler ve yaptırımlardan dolayı mutabakat kriterlerine uymayan taşımacılık şirketlerinin ve diğer endüstrilerin gümrük kapılarından geri çevrildiğini duymamız yakındır. Bu nedenle lojistik firmalarının yazılım alt yapılarına yatırım yapmaları, ileriye dönük ciddi bir tasarruf kalemi olarak değerlendirilmelidir” sözleriyle lojistik sektörünü geleceğe taşıyacak en temel unsurun yapay zekâ yatırımları olduğunun altını çizdi.

Lojistik ve kargo sektörüne aktif bir şekilde ürün ve hizmet geliştirdiklerini belirten PATH Software House Kurucu Ortağı Murat Kader, “PATH olarak 2 büyük kargo şirketi için alt yapı ve akıllı gönderim ağı sistemlerini geliştiriyoruz. Bu sistemler ilk kilometreden (first mile) orta ve son kilometreye (mid ve last mile) kadar uçtan uca lojistik süreçlerini kapsıyor. Amacımız, süreçlerin maliyetlerini azaltarak, işletmeler tarafından kolay kullanılabilir uygulamalar üreterek sektörde teknoloji kullanımını yaygınlaştırmak. Türkiye’nin uluslararası ticaretteki frekansını artırmak için lojistik ve ulaşım sektöründe kolektif bir eylem planına ihtiyacımız var. Özellikle pandemi sonrasında devasa bir büyüme yakalayan online pazar yerlerinin taleplerini karşılayabilmek için depolama, ulaştırma ve hizmet gibi operasyonların tamamının otomatize edilmiş sistemler üzerinden yönetilmesi gerekli,” ifadelerini kullandı.

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

Lojistik sektörü teknolojiyle dönüşüyor yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Hubtic şirketlerin lojistik kaynaklı

emisyonlarını ölçüp raporlayacak

Dijital lojistik şirketi Hubtic, şirketlerin lojistik faaliyetlerinden kaynaklanan karbon

emisyonlarının izlenmesi, ölçülmesi ve raporlanması için İngiltere merkezli teknoloji şirketi

Pledge ile iş birliği yaptı. Kara yolu, deniz yolu ve Ro-Ro taşımacılıkta bu hizmeti sunmaya

başladıklarını söyleyen Hubtic CEO’su Abdullah Cansu, “Avrupa Yeşil Mutabakatı kapsamında

şirketler artık sürdürülebilirliği odağına alan ve bu alandaki faaliyetlerini raporlayabilen

tedarikçileri tercih edecek. Biz de bu iş birliği ile şirketleri hem çevreci taşımacılık tiplerine

yönlendiriyoruz hem de Kapsam 3 emisyonları sürecini onlar adına yönetiyoruz” dedi.

Dijital lojistik şirketi Hubtic, hizmet verdiği her ölçekten şirketin karbon emisyonu ölçümlerine

yönelik süreçleri yönetmek üzere İngiltere merkezli teknoloji şirketi Pledge ile iş birliği yaptı. İş

birliği kapsamında Hubtic, müşterilerinin kara yolu, deniz yolu ve Ro-Ro taşımacılık esnasında

oluşan emisyonlarının izlenmesi, ölçülmesi ve raporlanmasını sağlayacak.

Abdullah Cansu: “Emisyonların raporlanması ihracatçılar ve tedarikçiler için kritik önemde”

Hubtic CEO’su Abdullah Cansu, Pledge ile yaptıkları iş birliği hakkında bilgi verdi. Özellikle Avrupa

Yeşil Mutabakatı’nın (AYM) çevresel yönetim ve ticaret anlayışını yeniden şekillendirdiğini

söyleyen Cansu, “Avrupa’nın karbon nötr kıta olmasını hedefleyen AYM, iklim krizinin etkilerini

giderek daha şiddetli hissettiğimiz günümüzde kritik öneme sahip. Öte yandan bu mutabakat,

ticareti de yeniden şekillendirecek. Çünkü Avrupa’daki şirketler artık sürdürülebilirliği odağına

alan ve bu alandaki faaliyetlerini raporlayabilen tedarikçileri tercih edecek. Dolayısıyla karbon

emisyonlarının raporlanması hem Avrupa’ya direkt ihracat yapan şirketleri hem de bu ihracatçı

şirketlerin tedarikçisi olan KOBİ’leri ilgilendiriyor. Biz de müşterilerimizin Kapsam 3 emisyonlarını

onlar adına izlemek, ölçmek ve raporlamak için bu alanda çözümler sunan teknoloji şirketi Pledge

ile iş birliği yaptık” dedi.

David de Picciotto: “Emisyon raporlamadaki karmaşık süreçlere rehberlik ediyoruz”

Pledge CEO’su ve Kurucu Ortağı David de Picciotto ise “İşletmelerin tedarik zinciri karbon

emisyonları raporlama konusundaki karmaşık süreçlerine rehberlik etmek ve Kurumsal

Sürdürülebilirlik Raporlama Direktifi (CSRD) yükümlülüklerini yerine getirmelerine yardımcı olmak

için Hubtic ile birlikte çalışmaktan heyecan duyuyoruz. Pledge olarak, daha sürdürülebilir bir 

tedarik zinciri oluşturmak için ihtiyaç duyulan ürün ve hizmetleri sunuyoruz. Hubtic’in Pledge ile iş

birliği yapması da çevresel sorumluluğa olan bağlılıklarının ve ürünümüzün gücünün bir kanıtı”

diye konuştu.

Uluslararası standartlara uygun raporlama

İş birliği kapsamında Hubtic’in müşterileri lojistik faaliyetlerinden kaynaklanan karbon emisyonları

hakkında ISO14083 uyumlu ve Küresel Lojistik Emisyon Konseyi (GLEC) akrediteli uluslararası

standartlara uygun raporlama yapabilecek. Bu da Kurumsal Sürdürülebilirlik Raporlama Direktifi

(CSRD) yükümlülüklerine uyum sağlamalarına yardımcı olacak.

Hubtic bu hizmeti, taşıma esnasında anlık olarak verebildiği gibi geçmiş döneme ait taşımaların

karbon emisyonlarını da hesaplayabiliyor. Geçmişe yönelik hesaplamalar için şirketlerin Hubtic ile

yükün alındığı ve teslim edildiği adres bilgileri, ürün ağırlığı, taşımacılık yöntemi gibi bilgileri

paylaşmaları yeterli oluyor.

Kapsam 3 nedir?

Sera Gazı Protokolü’ne (GHG Protocol) göre, bir kurumun sera gazı emisyonları üç kapsamda

sınıflandırılıyor. Kapsam 1 kurumun kendi faaliyetlerinden kaynaklanan emisyonları, Kapsam 2

enerji kaynaklı emisyonları, Kapsam 3 ise diğer tüm dolaylı emisyonları kapsıyor. Ürün ve

hizmetlerin tedariki, nakliyesi, iş seyahatleri gibi süreçler Kapsam 3 emisyonları içerisinde

değerlendiriliyor ve bu sınıf, takibi en zor emisyonlar olarak kabul ediliyor.

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

Hubtic şirketlerin lojistik kaynaklı emisyonlarını ölçüp raporlayacak yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Horoz Lojistik İcra Kurulu Başkan Yardımcısı Gürkan Gürbüz, Türkiye’nin kalkınma hedeflerine ulaşması ve ihracat potansiyelini maksimize etmesi için lojistiğin stratejik bir role sahip olduğunu belirterek, ülkedeki lojistik sektörünün önemine dikkat çekti.

“Türkiye’nin ekonomik büyüme hedeflerini gerçekleştirmesi ve dünya ticaretinde daha etkin bir konuma gelmesi için lojistik sektörünün stratejik bir öneme sahip olduğunu açıkça görmekteyiz. Özellikle son yıllarda küresel ekonomide yaşanan değişimlere rağmen, Türk üreticilerinin rekabet avantajı, kaliteli ürünleri ve hükümetin teşvikleri sayesinde ihracat potansiyelimiz oldukça yüksek. Bakanlığımızın 2024 yılı içerisinde hayata geçirmeyi planladığı yeni destek modülleri ve yeni destek paketleri ile de ivme kazanacak.

Ticaret Bakanlığı’nın verilerine göre, 2023 yılı ilk 6 ayında ülkemizde e-ticaret hacmi bir önceki yılın aynı dönemine göre %109,7’lik artışla 652,7 milyar TL olarak gerçekleşmiştir. Bu hacmin yüzde 4,2’lik kısmı ise e-ihracattan gelmektedir.

Lojistik, Türkiye’nin Küresel Rekabet Gücünü Artırıyor

Gürbüz, Türkiye’nin özellikle Avrupa Birliği ülkeleri, Birleşik Krallık ve Amerika gibi büyük pazarlara yönelik ihracatını artırmak için lojistik altyapısının etkin bir şekilde kullanılması gerektiğini vurgulayarak şunları söyledi:

“Türk üreticilerinin kaliteli ürünleri ve rekabet avantajı, dünya pazarlarında etkin bir şekilde var olma şansını artırıyor. Bu noktada lojistik, üreticilerin ürünlerini hızlı, güvenilir ve ekonomik bir şekilde tüketicilere ulaştırmada kritik bir rol oynuyor. Lojistik kabiliyetlerimizi daha etkin bir şekilde kullanarak, demiryolu ve denizyolu taşımacılığını entegre ederek avantaj sağlayabiliriz. Horoz Lojistik olarak, yurt dışında kurduğumuz depo ve dağıtım ağları sayesinde müşterilerimize hızlı ve maliyet etkin bir şekilde hizmet sunuyoruz. Özellikle e-ticaret alanında sağladığımız çözümlerle, Türk üreticilerini global pazarlarda daha rekabetçi hale getirmek için çalışıyoruz.”

Horoz Lojistik’in uzun yıllardır teknolojiye yaptığı yatırımın, depo yönetimi, takip ve izleme sistemleri gibi süreçleri optimize etmelerine yardımcı olduğunu belirten Gürbüz, şu ifadeleri kullandı:

“Teknoloji, lojistik sektöründe bir dönüşüm yaratıyor. Biz de bu değişime öncülük ederek, müşterilerimize daha iyi ve daha hızlı hizmet sunabilmek için sürekli olarak yatırım yapıyoruz. Depolarımızdaki yazılım ve donanım altyapısı, özellikle e-ihracat ve e-ticaretin dinamiklerine uygun şekilde tasarlanarak ve müşterilerimizin ihtiyaçlarına özel çözümler sunmamıza olanak tanımaktadır.

Sürdürülebilir Lojistik: Karbon Ayak İzi Azaltılıyor

Sadece müşteri memnuniyeti ve hızlı teslimat odaklı olmanın ötesinde, sürdürülebilir lojistik uygulamalarının da önemli olduğunu vurgulayarak, “Denizyolu ve raylı sistemlerini kullanarak depo beslemelerini uygun maliyetlere ulaştırırken aynı zamanda karbon salınımını azaltmaya da katkıda bulunuyoruz. Bu, sadece kısa vadeli değil, aynı zamanda uzun vadeli başarı için önemli bir faktördür”

Gürkan Gürbüz, %100 yerli sermaye olan Horoz Lojistik’in Türkiye’nin lojistik altyapısını güçlendirmek ve ihracatı desteklemek için kararlı bir şekilde çalıştığını belirterek, “Ülkemizi global ticarette daha etkin bir oyuncu yapmak için lojistik sektöründeki yatırımlarımızı sürdürmeye kararlıyız. Türkiye’nin ihracat potansiyelini artırmak, iş dünyası ve devletin işbirliğiyle mümkündür, ve Horoz Lojistik olarak bu vizyonu desteklemeye hazırız” dedi.

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

Türkiye’nin E-ihracat Potansiyelinde Lojistik, Anahtar Rol Oynuyor yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Avrupa Birliği, 2019 yılında yayınlamış olduğu Yeşil Mutabakat ile uluslararası ticaret kriterlerinin ilk sırasına, ekosistemi koruma şartını yerleştirdiğini tüm dünyaya ilan etti. Tabii bu durumun, sadece AB ülkelerini değil AB ile ticari ilişkide bulunan tüm ülkelerdeki işletmeleri oldukça yakından ilgilendirdiğini söylemekte fayda var. Özellikle de dış ticaret hacminin yüzde 70’ten fazlasını Avrupa pazarından elde eden Türkiye’yi. 

Yeşil Mutabakat’ın zorunlu tuttuğu karbon vergisi ise, tüm sektörleri dolaylı olarak ilgilendirdiği gibi dünya karbon salımının yüzde 5,5’ine neden olduğu bilinen lojistik ve ulaştırma sektörünü ise doğrudan etkileyeceğe benziyor. 

Kolay Kullanılabilir, Çevre Dostu Sistem ve Ürünler Geliştiriyoruz

PATH Software House Kurucu Ortağı Murat Kader bu gelişmeleri, “AB Yeşil Mutabakatı, önümüzdeki süreçte dünya ticaret trendlerinin yönünü bizlere net bir şekilde gösteriyor. Küresel pazarlardaki payını korumak ve artırmak isteyen tüm yerli işletmecilerin, yatırımlarını dijital alt yapılarını güçlendirmekten ve regülasyonlara uyumlu iş modelleri üretmekten yana yaptıklarını zaten biliyoruz. Fakat lojistik ve ulaştırma sektöründe hala teknoloji kullanımına karşı mesafeli bir tutum görüyoruz. Özellikle istihdam edilen taşımacı personelin, geleneksel yöntemlerle operasyonları yönetmeye karşı eğilimi hala çok güçlü. Bizler de bu alışkanlıkları yenileri ile değiştirebilmek için PATH teknoloji laboratuvarlarında kargo ve lojistik sektörü için kolay kullanılabilir, çevre dostu sistem ve ürünler geliştiriyoruz” şeklinde değerlendirdi.  

Teknolojiyle, Süreçlerin Maliyetlerini Azaltıyoruz

Tasarladıkları sistemlerin; depolama, taşıma, operasyon, sevkiyat, müşteri ilişkileri ve teklif yönetimi gibi uçtan uca tüm süreçleri kapsadığını ve oldukça kullanıcı dostu olduğunu belirten Kader, “İlerleyen zamanlarda sıkılaşacak denetlemeler ve yaptırımlardan dolayı mutabakat kriterlerine uymayan taşımacılık şirketlerinin ve diğer endüstrilerin gümrük kapılarından geri çevrildiğini duymamız yakındır. Bu nedenle lojistik firmalarının yazılım alt yapılarına yatırım yapmaları, ileriye dönük ciddi bir tasarruf kalemi olarak değerlendirilmelidir” sözleriyle lojistik sektörünü geleceğe taşıyacak en temel unsurun dijitalizasyon yatırımları olduğunun altını çizdi. PATH olarak 2 büyük kargo şirketi için alt yapı ve akıllı gönderim ağı sistemlerini geliştirdiklerini belirten Kader, asıl amaçlarının işletmeler tarafından kolay kullanabilir uygulamalar üreterek sektörde teknoloji kullanımını yaygınlaştırmak olduğunu belirtti. 

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

Lojistik Sektörüne Çevre Dostu Teknolojiler Sunuyor, Maliyetleri Azaltıyoruz yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Borusan Grup şirketlerinden Borusan Lojistik, İş Dünyası ve Sürdürülebilir Kalkınma Derneği (SKD Türkiye) tarafından düzenlenen, “Duyarlı Ol!” Projesinde, Altın Seviye Sertifika almaya hak kazandı. Bu sertifikayı alan ilk tesis olan Borusan Lojistik, yönetişim, sürdürülebilir satın alma, enerji yönetimi, su yönetimi ve atık yönetimi başlıklarındaki projelerle altın sertifikanın sahibi olurken sertifikalarını düzenlenen törenle SKD Türkiye Genel Sekreteri Konca Çalkıvik’ten teslim aldılar.   

SKD Türkiye Genel Sekreteri Konca Çalkıvik, Borusan Lojistik’teki “Duyarlı Ol! Sertifika Töreni”nde yaptığı konuşmada şu sözlere yer verdi:

“Bugün pek çok şirket net sıfır karbon hedefinde üretim süreçlerinin yanında ofislerindeki uygulamalarını değerlendiriyor ve çevre dostu iş yeri uygulamalarını gündemine alıyor. ‘’Duyarlı şirketler duyarlı çalışanlar ile mümkün’’ mottosundan yola çıkarak 2015 yılında başlattığımız, Duyarlı Ol! Projesi, kaynakların sürdürülebilir şekilde kullanıldığı, israfın olmadığı bir iş ortamı yaratarak projeyi uygulayan şirketlerin iklim krizini önleme çabalarına önemli bir katkı sağlıyor. Aynı zamanda Duyarlı Ol! çalışanlar için yönetişim, sürdürülebilir satın alma, enerji yönetimi, su yönetimi ve atık yönetiminden oluşan beş başlıkta kurumlara rehberlik sağlayarak, kurum içinde sürdürülebilir yaşam kültürü oluşturmaya ve aynı zamanda kurum çalışanlarının günlük hayatlarında kaynak tüketimi ve geri dönüşüm konularında sorumlu bireylere dönüşmelerine hizmet etmeyi amaçlayan bir entegre çevre yönetimi ve iç iletişim projesi. Üyemiz Borusan Lojistik Duyarlı Ol! Projemizde Altın Seviye sertifika kriterlerini yerine getiren ilk kurum oldu. Bu önemli başarının projeye dahil olmak isteyen diğer üyelerimize de örnek teşkil edeceğine inanıyorum.”

Yüzde 100 karbonsuz tesis

2022 yılında başvurdukları projede farklı alanlarda hedeflere ulaşan Borusan Lojistik yüzde 100 karbonsuz bir tesis olurken elektrik tüketimini büyük çoğunluğunu çatı GES-Güneş Enerjisi Sistemi’nden karşılıyor. Kullanılan tüm ekipmanlar elektrikli olup, fosil yakıt kullanımı bulunmuyor. Koli içi sabitlemelerde geri dönüştürülmüş kraft kağıt kullanılırken plastik streç standardizasyonu ve yeniden kullanılabilir palet sabitleme fileleri tercih ediliyor. Ömrünü tamamlamış lastiklerin rampalarda takoz olarak kullanımı, tek kullanımlık plastiklerin ve pet şişelerin kullanılmadığı tesis bu yıl ayrıca Sıfır Atık belgesi almaya da hak kazandı. Bununla birlikte tesisteki tüm yemekhane hazırlık aşamasındaki organik atıklar biyogaza ve kahve atıkları da yeniden kullanılabilir bardak v.b ürünlere dönüştürülerek döngüsel ekonomiye kazandırılıyor. 

Farkındalık evlere de yansıyor

“Güçlü Kadın Güçlü Lojistik” mottosu altında hem sahada hem de yollarda kadın tır kaptanları, kadın operatörler ile fark yaratan Borusan Lojistik, Yeşil Çocuk Festivali ve Sürdürülebilirlik Resim Yarışmaları ile de dönüşümü çocuklardan ve gençlerden başlatıyor. Yaya güvenliği, rampa güvenliği gibi iş güvenliği amaçlı projelerde yapay zekâ ve görüntü işleme teknolojisi ve İSG amaçlı uygulamalar görüntü tanıma teknolojileriyle operasyonel sistemlerin bütünleşik kullanılabildiği uygulamalar ile çalışma ortamları güvenli hale getiriliyor. 

Tesiste yaratılan farkındalığı iş ortamıyla sınırlı tutmayan Borusan Lojistik hem ofis hem saha çalışanlarının sadece operasyonlarda değil evlerinde aileleri ile birlikte de bu dönüşümü hareketlendirmelerini sağlayarak bilinci yükseltiyor. 

Borusan Lojistik en yüksek seviye sertifikaya sahip oldu

SKD Türkiye’nin Duyarlı Ol! Projesi kurumlar ve bireylerin atıkları azaltmanın faydalarından yararlanmalarına, sürdürülebilir yaşam alışkanlıkları geliştirmelerine ve kaynakları verimli bir şekilde kullanmalarına yardımcı olarak çevresel performanslarını iyileştirmeyi, bireysel ayak izini azaltarak kurumların net sıfır karbon hedeflerine katkıda bulunmasını amaçlanıyor. 

Duyarlı Ol! Projesi kapsamındaki ödüllendirme sistemi ile kurumlar 1 yıllık sürecin sonunda hayata geçirdikleri aksiyonlar bazında çeşitli sertifikalara hak kazanabiliyor. Duyarlı Ol! Projesinde alınabilecek en yüksek seviye sertifika olan Altın Seviye Sertifika’ya sahip olan Borusan Lojistik, sistemin içerdiği 5 başlıkta verilen tüm hedefleri yerine getirerek bir ilke imza atmış oldu. 

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

Borusan Lojistik İş Dünyası ve Sürdürülebilir Kalkınma Derneği’nden Altın Sertifika Alan Türkiye’deki İlk Tesis Oldu yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Teması “Çok modlu (intermodal) taşıma ve lojistik” olan toplantıda; demiryolu bağlantıları, çok modlu ulaştırma koridorları, bölgesel bağlanabilirliğin sağlanması, hukuki boyutlar, yeşil teknolojiler gibi konular masaya yatırıldı. Özellikle, Orta ve Güney koridorları üzerinden çok modlu ulaştırma rotalarının geliştirilmesine odaklanılarak işbirliğinin teşvik edilmesi, ortaklıkların güçlendirilmesi, tedarik zincirinin verimliliği ve sürdürülebilirliği gibi başlıklar üzerinde duruldu. Forumun açılış konuşmasını yapan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, “Güzel haber olan Zengezur bağlantısı üzerinden yeni fırsatlar ortaya çıktı ve bu bağlantı Kafkasya’daki normalleşme için hayati önem taşıyor.” dedi.

Türkiye, uçtan uca bir üretim ve lojistik HUB’ına dönüşebilir

Hindistan’ın başkenti Yeni Delhi’de haftasonu yapılan G20 Zirvesi’nde; ABD, Hindistan, Suudi Arabistan, Birleşik Arap Emirlikleri, Fransa, Almanya, İtalya ve AB, kısa adı IMEC (India – Middle East – Europe Economic Corridor) olan Hindistan-Ortadoğu-Avrupa Ekonomi Koridoru’nu kurduklarını açıklamışlardı. Ekonomik olmaktan uzak ve Türkiye’yi dışlayan zorlama bir lojistik koridor olan IMEC’i önermişlerdi.

Forum’da konuşmacı olarak yer alan Tırport Yönetim Kurulu Başkanı Dr. Akın Arslan, Çin’den Ortadoğu ve Avrupa’ya, güneyde Afrika’ya uzanan lojistik güzergahın merkezinde yer alan Türkiye’nin dışlanmasının ekonomik olmaktan uzak  siyasi bir karar olduğunu, söz konusu önerilen rotanın intermodal açısından yönetilmesinin son derece zor ve maliyetlerinin Orta Lojistik Koridor ile kıyaslandığında çok yüksek olacağına dikkatleri çekti.

Türkiye’nin yüzyıllardır yerleştiği coğrafya itibariyle, Doğu-Batı ve Ortadoğu’yu birleştiren, Kuzeyde Rusya’yı sıcak denizlere ulaştıran ve Afrika’ya uzanan, uçtan uca ülke olarak doğal bir lojistik HUB’ın içinde bulunduğunun altını çizen Tırport Başkanı Dr. Akın Arslan, şunları söyledi:

“Bu HUB’ın ekonomik büyüklüğü 10 trilyon dolardır. Tüm alternatif lojistik akslarının ve enerji koridorlarının merkezinde konumlanan Türkiye, 10 trilyon dolarlık lojistik HUB’un merkezinde yer alıyor. Türkiye, uçtan uca bir üretim ve lojistik HUB’ına dönüşebilir. Nitekim, IMEC gibi zorlama lojistik koridorları kapsayan hiçbir dayatma intermodal içinde, Türkiye’nin olmağı güzergahlarda, yeterince verimli, hızlı ve ekonomik  olamayacak, dolayısıyla kullanıcılara hiçbir zaman güven vermeyecektir. Bu güzergahı zorlayanlar, gerçek durum fizibilitelerinde ve simülasyonlarda  gerçeği yaşayarak göreceklerdir.” diye konuştu.

Türkiye, Avrupa’nın doğuya açılan bahçesidir

Pandemi ile birlikte uzakta üretim (Offshore) konseptinin büyük darbe aldığını anlatarak konuşması sürdüren Dr. Akın Arslan, şunları kaydetti:

“Pandemi sırasında yaşanan tedarik sorunları büyük tedarik zincirini uçtan uca etkilemiştir.  Batı artık, büyük oranda yakında üretim (inshore) alternatiflerine dönmektedir. Avrupa için Türkiye’den daha ideal bir üretim ve lojistik üssü yoktur. Nitekim, Hindistan sahip olduğu niteliksiz üretim ve kalifiyeden uzak işgücü ile sürdürülebilir çözüm olmaktan çok uzaktır. Yeşil lojistik ve sürdürülebilirlik konusunda dünyada en üst düzeyde regülasyonları hayata geçiren Avrupa, bu düzenlemelere imza atmaktan kaçınan bir Hindistan’ı bu süreçte nasıl bir üretim üssü ve lojistik koridorun ana çıkış noktası yapacaktır? Bu çelişki, ciddi soru işaretleri barındırmaktadır. Yaklaşık 1,5 milyar nüfus ile “dünyanın en kalabalık ülkesi” unvanını Çin’den geçtiğimiz aylarda alan Hindistan,  kendi nüfusunu beslemekte zorlanmakta, bu nüfusu besleyebilmek için çok kötü şartlarda üretim yapmaktadır.  Ülkede müthiş bir fakirlik vardır. Söz konusu hat Suudi Arabistan çöllerinden geçecek, İsrail’de yeniden deniz ile buluşacak, çok sayıda aktarma yapılması gerekecek, altyapısı ve işgücü yetersiz Yunanistan’a bağlanacak ve oradan Avrupa’ya dağıtılacak bir lojistik çözüm ancak hayal ürünü olabilir. Türkiye’den çıkan bir TIR, eğer geçiş bekletmeleri olmazsa sadece 5-7 gün içinde Avrupa’nın en uzağına teslimat yapabilmektedir. Türkiye, Avrupa’nın doğuya açılan bahçesidir. 2200 yıllık tarihi İpek Yolu’da Doğu-Batı arasındaki köprüsü, Karadeniz’i Akdeniz’e kavuşturan coğrafyasıdır. Türkiye’nin içinde yer almadığı bir lojistik hat, hiçbir anlam ifade etmeyecektir.” şeklinde konuştu.

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

Türkiye, 10 Trilyon Dolarlık Lojistik HUB’un Merkezinde Yer Alıyor yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

AR-GE’ye cirolarının yüzde 30’unu ayırdıklarının altını çizen OPLOG Kurucusu ve Genel Müdürü Halit Develioğlu, lojistik ve fulfillment (sipariş karşılama) sektöründe kendi robotik teknolojisini yaratan ilk şirket olduklarını ve ayrıca operasyonel verimliliği artırmaya yarayan depo içi yazılımlarını da kendilerinin geliştirdiğini belirtiyor. 

Günümüzde yapay zeka ve robot teknolojilerinin ön plana çıktığı sektörde, Türkiye’nin yerli ve milli teknoloji kabiliyetini dünyaya tanıtmakta önemli rol üstlenen TARQAN, tüm teknolojilerle entegre çalışarak depo içi verimliliğini yüzde 400’e kadar çıkarıyor.

Türk mühendisleri tarafından geliştirilen ve 2022 yılında AR-GE çalışmaları tamamlanarak OPLOG tarafından sektörün kullanımına sunulan yerli ve milli lojistik robotu TARQAN, dünyada da lojistik sektörünün dikkatini çekmeye devam ediyor. Depolama ve ürün toplama süreçlerinin otonom hale dönüştürülerek mükemmel şekilde yönetilmesine katkı sağlayan TARQAN, depo içi verimliliğini yüzde 400’e kadar çıkarıyor. Geleneksel depolarda karşılaşılan insan kaynaklı sipariş toplama hatalarını yüzde 99,99 azaltıyor; toplama hızını yine geleneksel depo süreçlerine kıyasla 3 kat hızlandırıyor. Böylelikle, ürünlerin tüketicilere eksiksiz ve zamanında ulaşmasını sağlıyor. 

TARQAN, sipariş geldiğinde minimum sürede karar alarak, deponun içinde buna göre hızla hareket ediyor. Ürünlerin bulunduğu en yakın raflara gidiyor ve 1 tona kadar yük kaldırma kabiliyetiyle rafları operasyon sorumlularına taşıyor. OPLOG böylece, depolama alanlarında insansız çözümlerle, süreçlerinin kusursuz ilerlemesini sağlıyor.

OPLOG teknolojisiyle nasıl fark yaratıyor?

OPLOG, cirosunun yüzde 30’unu AR-GE’ye ayırarak operasyonel verimliliği artırmaya yarayan kendi depo içi yazılımlarını ve robotik teknolojilerini geliştiriyor. Yapay zeka ve robot teknolojilerinin ön plana çıktığı günümüzde, yerli ve milli teknoloji ve AR-GE gücüyle geliştirdiği TARQAN ile de sektörde öncü rol üstleniyor. OPLOG’un kendi fulfillment merkezlerinde uyguladığı esnek depolama sisteminden sipariş karşılamaya kadar olan tüm süreçler, kendi geliştirdiği teknolojiler sayesinde en üst düzey verimlilik ile çalışıyor. 

Kaotik (esnek) depolama olarak adlandırılan bu depolama sistemi, OPLOG’u Türkiye’de benzer hizmet ve uygulamalar sunan rakipleri arasından ayrıştıran en büyük özelliği. Geleneksel depolardan farklı olarak, OPLOG’un fulfillment merkezlerinde her bir ürün, boyutları ve depolama koşulları göz önünde bulundurularak yazılımları üzerinden atandıkları farklı lokasyonlarda, farklı markaların ürünleriyle beraber depolanıyor. 

Bu raflama sistemi hem OPLOG’un kendi çalışmalarında hem de doğrudan müşterilerine sunduğu hizmette maliyet ve zaman tasarrufu sağlıyor. Bir rafta birden fazla markanın ürünlerinin bulunduğu modelde, mal kabul aşamasının hemen ardından, gönderilen ürünlerin niteliği, adetleri, özel saklanma koşulları ve gönderim seçenekleri gibi tüm bilgiler OPLOG’un geliştirdiği WMS (Warehouse Management System) sistemine ekleniyor.

TARQAN’ diğer robotlardan çok farklı!

Yenilikçi bir robotik sistem sunan TARQAN, sektörde ürünleri A noktasından B noktasına götüren diğer robotların oluşturduğu sistemin ötesinde, fullfilment depolarındaki operasyonel verimliliği artırmak üzere geliştirildi. 

Ürünlerin depo içerisinde hangi raflarda ve rafların depo içerisinde hangi konumda yer alacağına karar verebilmesi sayesinde TARQAN, hem depolama hem de ürün toplama aşamalarında verimlilik artışı sağlıyor. TARQAN 1 ton yük kaldırma kabiliyetine rağmen sadece 194 mm yüksekliğine sahip ve sınıfın en ince fulfillment robotu olarak rakiplerine kıyasla yüzde 10 daha fazla depolama alanı sunuyor. 

Bir depo çalışanı tek başına saatte 120-150 ürün toplarken, aynı işi TARQAN ile birlikte yaptığında bu sayı 500’e kadar çıkabiliyor. Bu sayede OPLOG, TARQAN ile sipariş toplama verimliliğini yüzde 400 artırarak, depolama alanlarını ve dolayısıyla bu alanların verimliliğini de büyük ölçüde artırıyor. TARQAN, OPLOG’un akıllı depolarında ürün lokasyonlarını belirleyen, stok ve sipariş takibi yapabildiği kendi yazılımı Depo Yönetim Sistemi (WMS) ve müşterilerinin tüm bu süreçleri takip edebildiği platformu OPLOG-ONE ile tamamen entegre çalışıyor.

OPLOG Hakkında

OPLOG, 2013 yılında Halit Develioğlu tarafından kurulmuş teknoloji odaklı bir lojistik şirketi. Bu yıl 10. yılını kutlayan şirket lojistik sektöründe müşterilerinin omnichannel (çok kanallı) operasyonlarını yürüterek B2B ve B2C süreçlerini mükemmelleştiriyor ve böylece müşterilerinin pazardaki güçlerini artırmaya odaklanarak rekabette öne geçmelerine destek oluyor. OPLOG, Şikago ve Londra gibi önemli ticaret ülkelerini kapsayan global fulfillment ağı ile 3 farklı kıtada hizmetlerini sunmaya devam ediyor.

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

OPLOG, kendi geliştirdiği lojistik robotu TARQAN ile TEKNOFEST Ankara’da ilgi odağı oldu yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

2022 yılında 12,4 milyar dolarlık pazar hacmi ile hava yolu taşımacılığı yüzde 10,1 büyüme oranına erişerek birinci sırada yer almıştı. Denizyolu taşımacılığı ise 10,8 milyar dolarlık pazar hacmi ile yüzde 6,7 büyüme oranına sahip olarak listeye 2. sıradan giriş yapmıştı.

Uluslararası dijital lojistik platformu Navlungo Kurucu Ortağı ve CEO’su İsa Korkmaz lojistik ve navlun sektöründeki trendleri değerlendirdi. Buna göre; Dünya Bankası’nın Lojistik Performansı Endeksi (LPI) Raporu’ndaki verilere dayanarak, Türkiye’nin lojistik performansı 2018 yılında 47’nci sırada yer alırken, 2023 yılına geldiğimizde 38’inci sıraya yükseldi. Bu endeks gümrük, altyapı, hizmet kalitesi, zamanında teslimat, uluslararası sevkiyat, takip ve izleme gibi altı başlıkta ülkelerin performansını değerlendiriyor. Bu yükseliş ise Türkiye’nin lojistik sektöründe sağladığı ilerlemeyi gösteriyor.

Korkmaz sektörün 2025 yılına dair tahminlerini ve trendleri ise şöyle açıkladı:

Küresel Lojistik ve Navlun Piyasasında Öngörü Yüzde 5’i Aşkın Büyüme

Analizlere göre, küresel lojistik ve navlun piyasasının 2025 yılına gelene kadar yüzde 5,3 büyüyerek 18,9 trilyon dolara ulaşması bekleniyor. Bu büyüme özelikle Asya Pasifik bölgesindeki hızlı kentsel dönüşüm ve endüstriyel büyüme, e-ticaret sektöründeki patlama ve teknolojik gelişmelerle de ivme kazanacak.

Blockchain Lojistiği de Dönüştürecek

Küreselleşen ekonomi ve serbest ticaret anlaşmalarının artması, küresel lojistik ve navlun piyasasındaki büyümeyi destekliyor. Bununla birlikte nakliye maliyetlerini düşüren ve işlem hızını artıran teknolojik ilerlemeler de katkı sağlayacak. Özellikle blockchain teknolojisinin yaygınlaşması, lojistik ve navlun sektöründe işlemlerin şeffaflığını artıracak ve gereksiz giderleri azaltacak. Bu sayede lojistik ve navlun sektöründe büyük bir dönüşüm yaşanacak. Bu teknoloji ile tüm lojistik süreçler gerçek zamanlı verilerle izlenebilecek. Ayrıca şeffaflık sayesinde dolandırıcılıklar azalacak. Hataları önleme potansiyeli ile sektör de daha güvenli hale gelebilecek.

Pandemiden Kalan E-Ticaret Alışkanlığı Navlun ve Lojistik Hizmetlerini Güçlendirdi: Dünyada E-ihracat Hacmi 720 Milyar Dolar

Verilerle incelendiğinde dünyada 5,5 trilyon dolarlık e-ticaret hacmi var. E-ticaretteki bu hacmin yaklaşık yüzde 20’si ise e-ihracata kaymaya başladı. Dünyadaki e-ihracat hacmi ise yaklaşık 720 milyar dolarken, Türkiye’de bu hacim 1,5 milyar dolar civarında. Türkiye’deki KOBİ’lerin yüzde 25’i e-ticaret yaparken, bu oranın yüzde 4’ü yurtdışına e-ihracat yapmaya başladı. E-ticaretin özellikle pandemi sürecinde daha belirgin hale gelmesi, lojistik ve navlun hizmetlerine olan talebi artırmıştı. Bu trend devam ederken, tüketiciler beklentilerinin ve ihtiyaçlarının karşılanabilmesi için daha hızlı ve etkin dağıtım çözümlerine ihtiyaç duyuyor. Bu da sektörün gelişiminde kritik bir sebep.

Asya Pasifik Bölgesi’nin Önemi

Lojistik ve navlun sektöründeki büyüme için Asya Pasifik bölgesi önemli bir merkez olmaya devam ediyor. Bölge, hızla kalkınan ekonomileri, büyüyen orta sınıfı ve artan tüketici harcamaları ile ön plana çıkarken, bu trendler sektörün hizmetlerine olan talebi artırıyor.

Sonuç olarak teknolojik yenilikler, e-ticaretin patlaması ve Asya Pasifik bölgesindeki hızlı ekonomik büyüme, 2025 yılına kadar küresel lojistik ve navlun piyasasının büyümesini destekleyecek ana faktörlerden birkaçı.

Kurucu Ortağı ve CEO’su olduğu Navlungo’nun uçtan uca e-ticaret lojistiği ve navlun hizmetleri sunduğunu söyleyen İsa Korkmaz, sunulan hizmetler kapsamında siparişlerin toplanması, paketlenmesi, depolanması ve teslimatının yanı sıra iade süreçlerini de kapsayan tüm adımlar olduğunu vurguladı. Ayrıca uluslararası navlun hizmetleriyle de küresel ticarette lojistik çözümleri sunan Navlungo, yüklerin deniz, hava veya karayoluyla taşınması gereken herhangi bir noktaya güvenilir ve zamanında ulaştırılmasını sağlıyor. Navlun hizmetleri ise uygun nakliye rotalarının seçilmesi, taşıma planlaması, gümrük işlemleri ve izleme gibi alanları kapsıyor. Korkmaz şirket ile ilgili sözlerini şunları söyleyerek tamamlıyor: Bu gelişmeler ve hizmetlerimizle birlikte, Navlungo olarak Türkiye’nin lojistik sektöründeki yükselişine katkıda bulunmaktan gurur duyuyoruz. Gelecekte de lojistik sektöründeki değişimlere adapte olarak, müşterilerimize yenilikçi ve kaliteli hizmetler sunmaya devam edeceğiz.

Müşterilerine lojistik ve kargolama hizmeti sunan startup Navlungoyu işletmesini yurt dışına açmayı düşünen veya halihazırda yurtdışına satış yapan her kişi, kurum ve işletme Navlungo’nun lojistik ve depolama hizmetlerinden faydalanabiliyor

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

Lojistik ve Navlun Sektörü Trilyon Dolarlık Dev Pazar Olma Yolunda yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Mercedes-Benz Türk’ün 2. El araç markası TruckStore, zengin araç portföyü ve kaliteli hizmet anlayışının yanı sıra tüm işlemleri tek çatı altında gerçekleştirme olanağı sunarak fark yaratmaya devam ediyor. 2009 yılından beri yürüttüğü çalışmalarla lojistik sektöründe en güvenilir iş ortaklarından biri olan şirket, bu yılın ilk beş aylık döneminde de başarı ivmesini artırmaya devam etti. Mercedes-Benz Türk 2. El Kamyon ve Otobüs Satış Direktörü Didem Özensel, “Şirketimiz bünyesinde müşterilerimize sunduğumuz kredi, sigorta, 2. el satış imkanı ve lojistikteki yükü hafifleten takas alım ile onların ihtiyaçlarına tek noktadan çözüm sağlıyoruz. Öncelikli hedefimiz müşterilerimizin sürdürülebilir bir çalışma modeli yaratabilmesidir. TruckStore’da müşterilerimiz için her zaman ‘Al Kazan Sat Kazan’ prensibi ile alım ve satım işlemleri gerçekleştiriyoruz” dedi. 

TruckStore Grup Müdürü Barış Sever ise şu açıklamalarda bulundu: “Pazarın en önemli konuları arasında yer alan finansmana erişimde yaşanan problemlere Mercedes-Benz Kamyon Finansman ile çözüm üretiyoruz. 24 aya kadar terzi usulü finansman sağladığımız müşterilerimiz için bugüne kadar birçok farklı finansman modeli ürettik. Bundan sonraki dönemlerde de ödeme dengelerini müşterilerimizin ihtiyaçlarına göre ayarlamaya ve her müşterimiz için özel çözümler üretmeye gayret edeceğiz. TruckStore vasıtası ile sattığımız araçların yüzde 80’i Mercedes-Benz Kamyon Finansman tarafından finanse edildi. Geriye kalan satışların yüzde 20’si ağırlıklı olarak peşin, alt takaslı gerçekleşirken, çok küçük bir kısmı bankalar üzerinden finanse edildi. Müşterilerimize krediye ulaşma noktasında çok büyük avantajlar sağlıyoruz.”

Sektörde yaşanan talep artışı hakkında da değerlendirmelerde bulunan Barış Sever, şunları söyledi: “Kentsel dönüşüm çalışmalarının hızlanması nedeniyle özellikle inşaat, hafriyat çekici ve kamyonlarına yönelik talep daha da arttı. Bu nedenle söz konusu araçlar yatırım unsuru olmaya devam ediyor. 2023 başından itibaren inşaat araçlarının 2. el pazarındaki fiyat artışı yüzde 85 seviyesinde gerçekleşirken, 2. el çekici fiyatları ise yüzde 50 civarında yükseldi.”

Tüm işlemler tek bir çatı altında gerçekleştiriliyor

Mercedes-Benz Türk’ün sıfır ağır ticari araç pazarında müşterilerine gösterdiği yaklaşımı ve sunduğu yüksek hizmet kalitesini 2. el pazarında da sunan TruckStore, yalın ve hızlı bir şekilde, bir iş günü içerisinde alım, satım, kredilendirme ve sigortalama gibi tüm işlemleri tek bir çatı altında gerçekleştirme olanağı sunuyor. TruckStore üzerinden araç satın almak isteyen müşteriler, Mercedes-Benz marka kamyonların yanı sıra farklı marka ve farklı üst yapılara sahip kamyonlara ulaşma şansına da sahip oluyorlar. Bu sayede ihtiyaçlarına en uygun aracı rahatlıkla bulabilen müşteriler, tüm işlemlerini TruckStore güvencesi altında gerçekleştirebiliyorlar.

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

 TruckStore, lojistik sektörüne güven, araçlara değer veriyor yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Ford Trucks’ın, lojistik sektöründe profesyonel olarak çalışan gençlerin desteklenmesi ve geleceğe hazırlanmalarına destek olmak amacıyla sponsoru olduğu Genç UND Akademi “Geleceğin Lojistik Uzmanları” programı 3. dönem mezunlarını verdi. İstanbul Üniversitesi öğretim görevlileri ve lojistik sektörünün tecrübeli isimlerinden oluşan eğitim kadrosu tarafından gençlere uzmanlık ve gelişim eğitimleri verilen programda, 2021 yılından bu yana 215 genç lojistik uzmanı mezun oldu.

2021 yılında Ford Trucks sponsorluğuyla hayata geçirilen Genç UND Akademi programı, İstanbul Üniversitesi Ulaştırma ve Lojistik Fakültesi ve Sürekli Eğitim Uygulama ve Araştırma Merkezi ile ortaklaşa gerçekleştirilen 3. döneminde, 6 aylık eğitim sürecinin ardından 63 öğrenci sertifika almaya hak kazandı.

Ford Trucks Pazarlama Müdürü Emine Coşkun eğitim programına destek vermekten duydukları memnuniyeti dile getirerek, “Hayata geçirdiğimiz bu programda, Türkiye’nin köklü üniversitelerinden İstanbul Üniversitesi’nin değerli öğretim görevlileri ve sektördeki uzman isimler olarak bir araya gelerek büyük bir vizyon ortaya koyduk. Bu vizyon sayesinde geleceğin lojistik liderleri olan gençlerin bilgi ve donanımları geliştirildi. Bu iş birliği ilerleyen süreçte de devam ederek genç mezunlarımızın lojistik sektörünün geleceğine olumlu bir katkı sunacağına gönülden inanıyoruz ve onlarla gurur duyuyoruz.” dedi. Coşkun, Ford Trucks olarak insan kaynağı yatırımına büyük önem verdiklerinin altını çizdi ve Türkiye’nin değişimine önderlik edecek genç insan kaynağına yatırım yapmayı sürdüreceklerini söyledi.

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

Genç UND Akademi “Geleceğin Lojistik Uzmanları” programı 3. Dönem mezunlarını verdi yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Küresel ekonominin can damarı olan lojistik sektörü, dünya ticaretinin her geçen gün daha da büyümesinde önemli bir rol oynuyor. Lojistik firmaları, tedarik zinciri yönetimi, depolama, taşıma, gümrük işlemleri gibi pek çok alanda hizmet sunarak, küresel ticaretin gelişimine katkı sağlıyor. Son yıllarda yaşanan dünya ekonomisindeki değişimler ve uluslararası ticaretteki gelişmeler, lojistik sektörünü de etkiliyor. Lojistik firmaları, bu zorlu süreçte müşterilerine özel çözümler sunarak ve tedarik zincirlerini yöneterek küresel ticaretin can damarı haline geliyor. Aynı zamanda, sektör liderleri de tedarik zinciri yönetimi, teknolojik yenilikler ve dijital dönüşüm gibi konularda stratejilerini güncelleyerek, küresel ticaretin gelişimine yön veriyor.

Türkiye’nin önde gelen lojistik şirketlerinden biri olan BATI Innovative Logistics Uluslararası Satış Direktörü Kaan Aydın, 2023 yılının ikinci çeyreğinde lojistik sektörünün mevcut durumunu ve geleceğini değerlendirdi. Aydın, sektördeki güncel trendleri ve zorlukları ele alarak, gelecek dönemde beklenen gelişmeler hakkında önemli bilgiler paylaşıyor.

Kaan Aydın, lojistik sektörünün son yıllarda hızla büyüdüğünü ve geliştiğini belirtiyor. Küreselleşme, e-ticaretin yükselişi ve tüketici beklentilerindeki değişimler gibi faktörler, lojistik sektörünün daha da önem kazanmasına neden oluyor. Aydın, bu büyüme trendinin 2023 yılının ikinci çeyreğinde de devam ettiğini vurguluyor.

Aydın lojistik sektöründe ortaya çıkan bazı önemli trendleri ele alıyor. E-ticaretin hızla büyümesiyle birlikte, lojistik şirketlerin hızlı teslimat ve verimlilik konularına odaklandığını belirtiyor. Aydın, teknolojinin lojistik süreçlerindeki rolünün giderek arttığını ve yapay zekâ, otomasyon ve veri analitiği gibi alanlarda yapılan yeniliklerin sektöre büyük avantajlar sağladığını ifade ediyor.

Lojistik sektöründe yaşanan zorlukları da değerlendiren Aydın, artan rekabet, yüksek yakıt maliyetleri ve işgücü sorunlarının sektörün önündeki başlıca engeller olduğunu dile getiriyor. Aydın, bu zorluklarla başa çıkmak için şirketlerin inovasyona ve iş birliklerine önem vermesi gerektiğini belirtiyor.

Son olarak Aydın, lojistik sektörünün geleceği hakkında iyimser bir görüş dile getiriyor. E-ticaretin hızla büyümeye devam edeceğini ve bu durumun lojistik sektörünün daha da önemli hale gelmesini sağlayacağını ifade ediyor. Aydın, teknolojik gelişmelerin ve çevre dostu uygulamaların sektörün geleceğini şekillendireceğini ve şirketlerin bu alanlara yatırım yapması gerektiğini vurguluyor.

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

Uluslararası ticaretteki gelişmeler, küresel ekonomik değişimler lojistik sektörünü nasıl etkiliyor? yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Dünyanın endüstriyel lastik odaklı tek şirketi Prometeon Tyre Group, Türkiye’de filo iş birliklerine bir yenisini daha ekledi. Prometeon Türkiye, bu kapsamda 1982’den beri hizmet veren ve ABD’den Çin’e, Avrupa’dan Asya’ya yaklaşık 54 ülkede, 100’den fazla merkeziyle entegre lojistik hizmet alanında lider olan Barsan Global Lojistik ile güçlerini birleştirdi. Lojistik hizmeti verdiği ülkelerin toplam GSMH’si, dünya ekonomisinin %87,07’sini oluşturan Barsan Global Lojistik ile uzun yıllardır gümrükleme ve lojistik alanlarında birlikte çalışan Prometeon Türkiye, yeni süreçte dünyanın kabul ettiği en iyi ve gelişmiş araç markalarından oluşan farklı nitelikteki araçlarının lastik yönetimi ile iş birliğini pekiştirecek.  

İş birliği kapsamında Barsan Global Lojistik’in kurucusu Kamil Barlın, Yönetim Kurulu Başkanı Cengiz Çaptuğ ve Gebze Bölge Genel Müdürü Orçun Konaklı, Prometeon Türkiye Kocaeli fabrikasını ziyaret etti ve Ar-Ge Merkezi’ni ziyaret etti. Ziyarete Prometeon Türkiye, AFME, Rusya, CIS Bölge CEO’su Gökçe Şenocak, Prometeon Türkiye Fabrika Direktörü Bahadır Özer, Ülke Satış Müdürü Uğur Aydın ve İş Geliştirme Müdürü İlke Bor ev sahipliği yaptı. 

“Barsan olarak Prometeon Türkiye’den profesyonel bir lastik yönetimi hizmeti alacağız”

Gerçekleştirilen uzun soluklu anlaşma sayesinde, Barsanın Prometeon Türkiye’den profesyonel lastik yönetimi hizmeti alacağını dile getiren Barsan Global Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Cengiz Çaptuğ şunları kaydetti; “Barsan Global Lojistik olarak özellikle Avrupa’da yoğunluklu hizmet veriyoruz. Prometeon Türkiye ile kapsamlı sözleşmemiz sayesinde, kara nakliyesi operasyonlarımızda kiralama modelinin sağladığı maliyet avantajından yararlanacağız. Günlük operasyonlarındaki süreçlerde de lastik yönetimini profesyonelleştirerek önemli ölçüde zaman tasarruf sağlayacağımıza ve yüksek verimlilik elde edeceğimize inanıyoruz.” 

“Lastiklerimizle beraber sağladığımız çözümlerle, komple hizmet sunuyoruz”

Barsan Global Lojistik ile güçlerini birleştirmekten memnuniyet duyduklarını belirten Prometeon Türkiye AFME, Rusya ve CIS Bölge CEO’su Gökçe Şenocak; “Barsan Global Lojistik, Prometeon Tyre Group’un yüksek kilometre performansına ve düşük yakıt tüketimine sahip en yeni ürün grubu 02 Serisi’ni tercih etti. Yenilikçi teknolojiler ve Prometeon mühendisliği ile ürettiğimiz lastiklerimiz ile beraber Pro Services çözüm ailemizden de faydalanacak olan Barsan Global Lojistik’e komple hizmet sunmaktan mutluluk duyuyoruz. Barsan ile imzaladığımız anlaşma sayesinde, Barsan’ın operasyonel maliyetlerini azaltırken kaynaklarını verimli kullanmalarını sağlayacak ve tüm operasyonlarını kolaylaştıracağız.”

Barsan Global Lojistik’in araçları Prometeon Türkiye’ye emanet

İmzalanan sözleşme kapsamında Prometeon Türkiye, dört yıl boyunca Barsan Global Lojistik’in yurt içi ve yurt dışı operasyonlarında hizmet veren ağır vasıta araçlarının lastik yönetimini üstlendi. İki şirket arasındaki kilometre başı maliyetlendirme anlaşması ile Barsan Global Lojistik, çekici ve treyler olmak üzere toplam 1383 aracı için profesyonel bir lastik yönetimi alacak. 

Prometeon Türkiye şirketin tüm yeni ve kaplama lastiklerinden sorumlu olacak. “Pro Services” çözüm ailesi kapsamında tüm Türkiye ve Avrupa’da yol yardımı hizmeti Pro Time, lastiklerin kayıt altına alınarak düzenli kontrolleri, stok yönetimi gibi aksiyonları içeren hizmeti Pro Maintenance ve tüm çalışmaların şeffaf bir şekilde takibinin yapılabildiği dijital lastik yönetimi uygulaması Pro Check, Barsan’ın faydalanacağı hizmetler arasında yer alacak.

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

Prometeon Türkiye, Barsan Global Lojistik ile iş birliği yaptı yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Yolcu ve yük taşımacılığında Avrupa’nın lider firması DFDS tarafından, Bloomberg HT’nin ev sahipliğinde gerçekleştirilen DFDS Lojistik Zirvesi’nde, sektöre yönelik önemli konular ele alındı. Lojistikte 2022 Değerlendirmeleri, Güncel Gelişmeler ve 2023 Beklentileri, Sürdürülebilirlik ve Kadın İstihdamı, Lojistikte Teknoloji ve İnovasyon başlıklarında gerçekleşen etkinlikle, DFDS yöneticileri ve alanında uzman konuklar hem bugünü değerlendirdi hem de geleceğe yönelik projeksiyonlarda bulundu. 

2023’te dünya ekonomisinde büyüme yavaş olacak

DFDS Akdeniz İş Birimi Satış, Pazarlama, İş Geliştirme ve Strateji Başkan Yardımcısı Fuat Pamukçu moderatörlüğünde Ekonomist Dr. Can Fuat Gürlesel ile gerçekleştirilen “Lojistikte 2022 Değerlendirmeleri, Güncel Gelişmeler ve 2023 Beklentileri” başlıklı ilk oturumda Gürlesel; 1973 petrol krizinden sonra, belki de en ağır enflasyon krizini kontrol altına alabilmek için çok kuvvetli sıkı para politikalarına ihtiyaç olduğunu vurguladı. Dr. Gürlesel, bu nedenle 2023’te dünya ekonomisi açısından çok yavaş büyümenin beklediğini belirtti. Dr. Can Fuat Gürlesel, küresel ticarette alıcının belirlenmesindeki en önemli unsurun yeşil yatırımlar olacağını da sözlerine ekledi.

Fuat Pamukçu ise “Avrupa’nın Asya’dan ya da Rusya müttefiki ülkelerden alım yapmak yerine yakın kıyı ülkelerden satın alım yapması bekleniyor. Bu kapsamda Polonya, Türkiye ve Afrika’nın kuzeyindeki sanayileşmiş olan Fas gibi ülkeler ön plana çıkıyor” değerlendirmesinde bulundu. 

Sürdürülebilirlik ve kadın istihdamı

Zirvenin “Sürdürülebilirlik ve Kadın İstihdamı” konulu ikinci oturumu ise yine Fuat Pamukçu moderatörlüğünde, Hürriyet Ekonomi Müdür Yardımcısı Yasemin Salih ve Agenti Kurucu Ortağı Selen Okay Akçalı’nın katılımıyla gerçekleşti. Yasemin Salih, sürdürülebilirlik kavramını “Gelecek nesillerin kendi ihtiyaçlarını karşılamaları için o kaynaklardan çalmadan bugünkü ihtiyaçları karşılayabileceğimiz bir anlayış” şeklinde tanımlarken. DFDS Akdeniz İş Birimi Satış, Pazarlama, İş Geliştirme ve Strateji Başkan Yardımcısı Fuat Pamukçu, şirketin sürdürülebilirlik vizyonu hakkında bilgi vererek, “Karbon salınımı sıfır olan ilk gemimizi 2025 yılında filomuza katacağız ve hedefimiz 2050 yılında sıfır karbon bir şirket haline gelmek” dedi.

Türkiye’nin ilk kadın kaptanı DFDS bünyesinde

Kadın istihdamı başlığında ise Agenti Kurucu Ortağı Selen Okay Akçalı, Türkiye’de kadın istihdamının OECD ortalamasına göre çok düşük olduğuna ve bu durumun ekonomik gelişmenin önünde ciddi bir engel oluşturduğuna dikkat çekti. Fuat Pamukçu da KAGİDER ile gerçekleştirdikleri “Kadın için Taşıyoruz” projesi kapsamında DFDS olarak kadın girişimcilerin ihracat ürünlerini Avrupa’ya ücretsiz taşıma projesi gerçekleştirdiklerini hatırlattı. YANINDAYIZ derneğinin kurumsal üyesi ve Women in Logistics and Transport derneğinin kurucularından olduklarına işaret eden Pamukçu, şirket genelindeki %30 kadın istihdamı hedefini Akdeniz İş Birimi olarak tutturduklarını ve DFDS bünyesinde Türkiye’nin ilk kadın kaptanının görev yaptığını aktardı.

Belli ölçekteki her şirket, bir teknoloji şirketine dönüştü

“Lojistikte Teknoloji ve İnovasyon” başlıklı son oturum ise DFDS AR-GE Merkezi Direktörü Jan Berslen Devrim moderatörlüğünde, Inspark CEO’su Serdar Susuz ile gerçekleştirildi. Inspark CEO’su Serdar Susuz zengin, tutarlı ve kişisel bir müşteri deneyimi için müşteriyi tanımak gerektiğini ve bunun yolunun da müşteriyle ilgili bütün verilerin yapay zekâ tarafından işlenmesi olduğunu ifade etti. DFDS AR-GE Merkezi Direktörü Jan Berslen Devrim ise dijital dönüşümün geldiği noktaya değinerek, “Günümüzde belli bir iş hacminin üzerine çıkan bütün şirketler, buna bağlı olarak aynı zamanda birer teknoloji şirketine dönüşmek zorunda kaldı” yorumunu yaptı. Berslen, “DFDS olarak lojistik sektöründeki fırsatları teknoloji ile birlikte yakalamak için ciddi yatırımlar yapıyoruz” dedi.

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

DFDS Lojistik Zirvesi’nde, sektörün ve dünya ekonomisinin röntgeni çekildi yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Borusan’ın sürdürülebilirlik odak alanları olan iklim, insan ve inovasyon başlıklarında kapsayıcı çalışmalar yürüten Borusan Grup şirketlerinden Borusan Lojistik, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından verilen Yeşil Lojistik Belgesi’ni almaya hak kazandı.  

Yeşil Lojistik Belgesi kapsamında Borusan Lojistik’in şirket içerisindeki belirlenen kriterlere uyumlu intermodal taşımaları, karbon emisyon azaltımı ve ağaçlandırma çalışmaları, Yönetim Sistemleri Belgeleri (ISO 14001 Çevre, ISO 50001 Enerji, ISO 14046 Su ayak izi, ISO 14064 Karbon ayak izi), Yenilenebilir Enerji Kullanım oranı ve Yıllık asgari %5 oranında yeşil paketleme faaliyetler denetlendi.

Attığı sürdürülebilir ve yenilikçi adımlar ile Türkiye’de lojistik sektörünün dijital dönüşümünü de üstlenen Borusan Lojistik, Yeşil Lojistik Belgesi ile teşvik, muafiyet, istisna ve kolaylıklardan da yararlanabilecek.

Konuyla ilgili açıklama yapan Borusan Lojistik Genel Müdürü Serdar Erçal “Borusan Lojistik olarak 2011 yılından beri sürdürülebilirlik projeleri yapıyoruz. Tüm faaliyetlerimizde kullanılan fosil enerji tüketimi nedeni ile çevreye verilen zararı bertaraf etmek için ‘Biz Kafayı Yeşile Fena Taktık’ sloganı ile çıktığımız sürdürülebilirlik yolculuğumuzda önemli adımlar attık. 2021 yılında SKD (Sürdürülebilir Kalkınma Derneği) İş Dünyası Plastik Girişimine imzacı olan ilk lojistik firması olduk. Temiz bir geleceğin umudunu birlikte taşıyoruz. Sürdürülebilirliği bu denli merkezinde konumlandıran bir kurum olarak aldığımız Yeşil Lojistik Belgesi bizler için çok kıymetli. Yenilenebilir enerji kullanımından yeşil paketlemeye, emisyon azaltım ve ağaçlandırma çalışmalarımızdan karbon ve su ayak izi doğrulama sistemlerimize kadar sürdürülebilirlik konusunda geniş bir yelpazede projeler hayata geçiriyoruz. Bu çalışmalarımıza devam edecek ve geleceğe yaşanabilir bir dünya bırakmak için elimizden geleni yapacağız” dedi.

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

Borusan Lojistik, Yeşil Lojistik Belgesi aldı yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Şirketler ve girişimciler için önemli bir gelir kaynağına dönüşen e-ihracatın önemi her geçen gün katlanarak artıyor. Yapay zekâ destekli teknolojisi sayesinde 220’den fazla ülkeye kargo gönderme imkânı sunan ShipEntegra ise Amazon tarafından tanınan ilk Türk lojistik teknoloji şirketi olmasıyla kullanıcılarını e-ihracat rekabetinde daha güçlü bir noktaya taşımanın önünü açıyor. 2019’dan bu yana Amazon’da yapılan FBA ve FBM gönderilerinde en çok tercih edilen Türk firması olan ShipEntegra, artık 310 milyondan fazla aktif kullanıcısı ve 3 milyondan fazla satıcı firması bulunan Amazon’un 21 pazar yeri platformunda, daha geniş kapsamlı hizmet verebilecek.  

“Amazon’daki üye firmalarımız artık daha rekabetçi bir güce sahip olacak” 

Türkiye’deki Amazon satıcılarının sadece Amerika’ya rahat satış yaptıklarını, ancak bu partnerlik ile birlikte dünyanın her yerine rahatlıkla ürün gönderebileceklerini söyleyen ShipEntegra CEO’su Ali Ceylan, şu ifadeleri kullandı: “Amazon FBA ile ürün gönderilmesi durumunda, gönderilen ürünlerin paketleme ve teslimat süreçleri Amazon tarafından yönetiliyor. FBM gönderim yönteminde ise satılan ürünlerin depolanması, stok takibinin yapılması, paketlenmesi, teslimat süreci ve iade işlemleri gibi hizmetlerin tamamından ürünü satan firma sorumlu oluyor. Şirket olarak Amazon’da tanınmamızla birlikte kullanıcılarımıza hem FBA hem de FBM gönderimlerinde çok sayıda avantaj sağlıyoruz. Amazon üzerinden Avustralya’ya satış yapan üye firmalarımızın, takip numarası kolaylığı sayesinde lojistik işlemlerini 40 dolar yerine yaklaşık 12-13 dolarlık bedellerle gerçekleştirebilecek olması bu avantajlardan bir tanesi.  Bunun dışında üyelerimiz, lojistik maliyetleri açısından rekabetçi olamadıkları Singapur, Japonya ve Avustralya gibi ülkelerin yanı sıra, satın alma gücü yüksek olan Birleşik Arap Emirlikleri’ne (BAE) de artık FBM yöntemiyle ürün gönderebilecekler. Bununla birlikte fiyat rekabeti sağlayarak hesap sağlığını da daha iyi yönetebilecekler.” 

Satış öncesi süreçleri kolaylaştırmak için de çözüm geliştiriyor

ShipEntegra olarak verdikleri satış sonrası lojistik hizmetinin yanı sıra satış öncesi süreçleri de kolaylaştırabilecek çözümler geliştirdiklerini söyleyen Ali Ceylan, “Daha fazla kişinin kolayca e-ihracat gerçekleştirebilmesinin amaçladığımız ShopiVerse iştirakimiz ile şirketler; Amazon, Walmart ve eBay gibi pazar yerlerinde kolaylıkla mağaza açabiliyor. ShopiVerse sayesinde firmalar birkaç adımda Amerika ve İngiltere gibi pazar yerlerinde kolaylık satış gerçekleştirebiliyor” dedi. ShipEntegra’nın dünyanın en büyük pazar yeri platformlarından Etsy tarafından tanınan ilk ve tek Türk teknoloji lojistik şirketi olduğunu da hatırlatan Ceylan, sektöre girmelerinin ardından Türkiye’nin Etsy’deki sıralamasının 15’ten 7’nciliğe yükseldiğini vurguladı. 

FBM, FBA, Arbitraj, Private label gibi tüm iş modelleriyle kullanıcılarına birçok avantaj sağlayan Amazon, özellikle dropshipping modeliyle bir ürünü ucuza tedarik edilerek daha karlı fiyatlara satılmasına olanak tanıyor. Bu model sayesinde ürünler sadece Amerika’dan Amerika’ya veya Çin’den Amerika’ya değil, herhangi bir ülkeden ucuza tedarik edilerek Amazon pazarında satışa sunulmasının avantajını yaşatıyor.   Türkiye’nin üretim gücünün keşfedilmesini sağlayan PrinWork, trendlerin üretimlerini ve satışlarını yönlendirerek e-ihracatın büyümesini ve hız kazanmasını garanti ediyor.

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

Amazon’da tanınan ilk Türk teknoloji lojistik firması ShipEntegra oldu yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Dünyanın endüstriyel lastik odaklı tek şirketi Prometeon Tyre Group, Türkiye’de filo iş birliklerini büyütmeye devam ediyor. Bu kapsamda Prometeon Türkiye, Türkiye’nin ilk 500 şirketi arasında yer alan ve 2018’den beri hizmet sunduğu uluslararası lojistik hizmet servis sağlayıcısı Alışan Lojistik ile sözleşmesini yenileyerek 6 Nisan’da yeni bir imza töreni geçekleştirdi.

Prometeon Türkiye Kocaeli fabrikasında düzenlenen törende, Prometeon Türkiye, AFME, Rusya ve CIS Bölge CEO’su Gökçe Şenocak ile Alışan Lojistik CEO’su Uygar Uşar, 3 yıl süreli yeni bir sözleşmeye imza attılar. 

Türkiye pazarının önde gelen lojistik hizmet sağlayıcılarından Alışan Lojistik ile iş birliklerini büyütmekten memnuniyet duyduklarını belirten Prometeon Türkiye AFME, Rusya ve CIS Bölge CEO’su Gökçe Şenocak, “Yenilikçi teknolojiler ile geliştirdiğimiz ve Prometeon mühendisliği ile ürettiğimiz lastiklerimizle beraber Pro Services çözüm ailemiz ile lojistik firmalarına verimli, sürdürülebilir taşıma hizmetleri sunuyoruz. Uluslararası taşımacılık alanında önemli sorumluluklar üstlenen ve 2018’den bu yana hizmet verdiğimiz Alışan Lojistik ile iş birliğimizi genişleterek sürdürüyoruz. Bu kapsamda Alışan Lojistik’in yurt içi ve yurt dışı operasyonlarında yer alan araçlarının lastik yönetimini üstlenerek, lastikten en iyi performansı almalarına imkan sağlayacağız. Ürünlerimizde nesil değişimi anlamına gelen Prometeon Tyre Group’un en yeni ürün grubu 02 Serisi’nden R02 PRO TRAILER PLUS ile Alışan Lojistik, filolarında sürdürülebilirlik anlamında da önemli bir tercihte bulundu. 02 Serisi lastiklerimiz dayanıklı, yüksek kilometre performansına ve düşük yakıt tüketimine sahip, verimli taşıma çözümleri sunuyor” diye konuştu. 

2023 Alışan Lojistik için yatırımlar yılı olmaya devam edecek

Teslimat töreninde açıklamalarda bulunan Alışan Lojistik CEO’su Uygar Uşar, “1985 yılında, yerel ve küresel pazarda inovatif, esnek ve entegre teknolojik çözümleri ile müşterilerine güç katan uluslararası lojistik hizmet servis sağlayıcısı olma vizyonu ile kurulan Alışan Lojistik, bugün 550 adet öz mal araç filosu ve Türkiye genelindeki 50’yi aşkın farklı lokasyondaki 1500’den fazla çalışanı ile sektörde “kontrat lojistiği” diye de ifade edilen entegre lojistik hizmetleri ile müşterilerinin taleplerini A’dan Z’ye kurgulamakta; ihtiyaca özel katma değeri yüksek çözümler geliştirmektedir. Son yıllarda süren yatırım atağımızın bir uzantısı olan bu iş birliği çerçevesinde Prometeon Türkiye ile güvence altına aldığımız filomuz sayesinde de hızımıza hız, duyulan güvene güven, attığımız yeşil adımlara ise yenilerini katacağımızdan şüphemiz yoktur” dedi. Tehlikeli kimyasalların taşınmasındaki uzmanlıkları nedeni ile sürdürülebilirlik konusunun kendileri için büyük önem taşıdığına dikkat çeken Uşar, “Bu amaçla gerçekleştirdiğimiz aksiyonlar neticesinde elde ettiğimiz bir başarıyı burada da açıklamak isterim. Alışan Lojistik olarak Şubat ayı itibari ile Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Ulaştırma Hizmetleri Düzenleme Genel Müdürlüğü tarafından “Yeşil Lojistik Belgesi”ni almaya hak kazanarak ülkemizde yine ilklerin arasına girdik. “Yeşil lojistik faaliyetlerimize” devam ederken gerçekleştirdiğimiz her iş ortaklığımızın, bugün Prometeon ile olduğu gibi, karbon ayak izimize olumlu yansımasını öngörüyoruz” ifadelerini kullandı.  

Prometeon Türkiye Fabrika Direktörü Bahadır Özer, Prometeon Türkiye Satış Müdürü Uğur Aydın, Filo ve Yeni Kanallar Müdürü Alper Uğur, İş Geliştirme Müdürü Melih Kezer, Bölge Filo Yöneticisi Anıl Topal ile Alışan Lojistik İcra Kurulu Üyesi Ayhan Özekin ve Satın Alma Müdürü Kaan Kaynar’ın da katıldığı törende, Prometeon Türkiye fabrikası ve Ar-Ge Merkezi de ziyaret edildi. 

Yenilikçi Prometeon teknolojileri köklü lojistik şirketiyle buluşuyor

İş birliği kapsamında Prometeon Türkiye, üç yıl boyunca Alışan Lojistik’in yurt içi ve yurt dışı operasyonlarında hizmet sağlayan araçlarının lastik yönetiminden sorumlu olacak. Tehlikeli kimyasallar dahil olmak üzere, kimya sanayisi ile hızlı tüketim ürünleri, gıda, tarım ve daha birçok sektördeki müşterilerine sunduğu uluslararası nakliye, depo / antrepo, dökme kuru yük, dökme likit ve enerji taşımacılığı gibi hizmetlerle dikkat çeken Alışan Lojistik’in 500’ü aşkın öz mal aracının yıllık yaklaşık 1200 lastik teminini, kaplama ve Lastik yönetim süreçlerini üstlenen Prometeon Türkiye, bu iş birliği ile yenilikçi teknolojiler ve Prometeon mühendisliği ile üretilmiş 02 Serisi lastikleri ile aktif sürdürülebilirlik vadediyor.  

Anlaşma kapsamında Pro Services çözüm ailesiyle Alışan Lojistik’e 7/24 çözüm üretmeyi de taahhüt eden Prometeon Türkiye, Prometec kaplama lastik hizmetinin yanı sıra Pro Time yol yardım ve servis imkânı da sağlayacak. 

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

Prometeon Türkiye ve Alışan Lojistik iş birliğini yeniledi yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

İlk saatlerden itibaren Konya Büyükşehir Belediyesi’nin ve Konyalıların Hatay’da bir rüzgar estirdiğini ifade eden Bakan Koca, “Herkes nasıl bir hizmet üretilebilir olduğunu, gönülden bu hizmetin nasıl yapılabilir olduğunu görmüş oldu.

Hepinize bütün çabalarınız ve gayretleriniz için çok teşekkür ediyorum. Konya’mız yüz akımız oldu” dedi. Konya Büyükşehir Belediye Başkanı Uğur İbrahim Altay, gayretleri dolayısıyla tüm Konya adına Bakan Koca’ya teşekkür ederek, “Depremin ilk anından beri memleketimizin her köşesinde olduğu gibi burada da çok önemli işler yapıyorsunuz. Allah razı olsun. Türkiye’de ve Antakya’da Konya Büyükşehir Belediyesi’nin, Konya’nın başarısı konuşuluyor. Bu, Büyükşehir Belediyesi olarak bizim başarımız değil, Konyalı olan herkesin başarısıdır” diye konuştu.

Sağlık Bakanı Fahrettin Koca, depremden sonra Hatay’da kurulan ve önemli bir görevi yerine getiren Konya Lojistik Merkezi’ni ziyaret etti.

Ziyareti dolayısıyla Bakan Koca’ya teşekkür eden Konya Büyükşehir Belediye Başkanı Uğur İbrahim Altay, depremin ilk gününden itibaren Konya olarak birlikte yoğun çaba sarf ettiklerini söyledi. Bakan Koca’nın Antakya’da depremin ilk anından beri yoğun bir şekilde çalıştığını kaydeden Başkan Altay, “O günden beridir de memleketimizin her köşesinde olduğu gibi burada da çok önemli işler yapıyorsunuz. Allah razı olsun. Tüm Konyalılar adına, tüm Türkiye adına teşekkür ediyorum” cümlelerini kullandı.

“ŞU ANDA TÜM TÜRKİYE’DE KONYA’NIN BAŞARISI KONUŞULUYOR”

Konya Lojistik Merkez’le ilgili Bakan Koca’ya bilgi veren Başkan Altay, ilk günden itibaren Meram, Karatay, Selçuklu belediyeleriyle birlikte hareket ettiklerini belirterek, “Ben şunu açık yüreklilikle ifade etmek istiyorum; burada bulunan tüm arkadaşlarımız, ayrıca bugün burada olmasalar bile görevlerini yapıp Konya’ya giden tüm arkadaşlarımız sizin gibi birer kahraman. Çünkü ilk geldikleri günden itibaren canla başla vatandaşlarımızın sorununu çözmek için gayret sarf ediyorlar. Sizin şahsınızda tüm çalışma arkadaşlarıma da teşekkür ediyorum. Şu anda tüm Türkiye’de ve Antakya’da Konya Büyükşehir Belediyesi’nin, Konya’nın bir başarısı konuşuluyor. Bu, Büyükşehir Belediyesi olarak bizim başarımız değil, Konyalı olan herkesin başarısıdır. Hatta Konya’da yaşamayan Konyalıların da başarısıdır. Çünkü herkes mesele deprem olunca bir işin ucundan tutmak için çok büyük gayret sarf etti. Tabii biz bunları yaparken Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanımız ve siz de bizim her zaman gururumuzsunuz. Antakya’da bizimle birlikte liderlik ederek bu süreçte çok büyük destek oldunuz. Ben bu yoğunlukta teşriflerinizden dolayı teşekkür ediyorum. Bakan Yardımcımıza da teşekkür ediyorum. Meram, Selçuklu, Karatay belediye başkanlarımıza da bu birlik ve beraberliğe sağladıkları katkıdan dolayı teşekkür ediyorum” açıklamasını yaptı.

“KONYALILAR HATAY’DA BİR RÜZGAR ESTİRDİ”

Sağlık Bakanı Fahrettin Koca da depremin ilk saatlerinde geldikleri Hatay’da en erken gelen belediyenin Konya Büyükşehir Belediyesi olduğunu belirterek konuşmasına başladı. İlk saatlerden itibaren Konya Büyükşehir Belediyesi’nin ve Konyalıların Hatay’da bir rüzgar estirdiğini aktaran Bakan Koca, “Herkes nasıl bir hizmet üretilebilir olduğunu, gönülden bu hizmetin nasıl yapılabilir olduğunu görmüş oldu. Tek alanda değil, her alanda; gıda, su başta olmak üzere. Suyun koordinasyonunda 18 belediyenin başında KOSKİ Genel Müdürü Ahmet Demir bey özellikle aktif devrede oldu. Bu kadar hasar görmüş olan Hatay’da özellikle Antakya ve Defne özelinde baktığınızda 600 bin nüfustan bahsediyoruz. 350 bin binadan bahsediyoruz. 3’te 2’si yıkılmış olan veya ağır hasarlı olan bir felaketten bahsediyoruz. Böyle bir noktada suyun verilebilirliği, şebekenin tamiri, tadilatı yapılarak sağlanabilirliği çok kolay bir şey değildir. Erken dönemde sağlanabilir oldu ki geldiğimiz bu noktada şu an Hatay genelinde Antakya’da yüzde 55’e, Defne’de yüzde 65’e, diğer bütün ilçelere de ağırlıklı olarak verildiğini görüyoruz. Bu son derece önemliydi” ifadelerini kullandı.

“DEVLET TÜM KAYNAKLARINI SEFERBER ETTİ”

Depremlerden sonra devletin felaketin yaralarını sarmak üzere adeta seferberlik ilan ettiğini anlatan Bakan Koca şöyle devam etti: “Devletimiz tüm kaynaklarını seferber etti. İlk günden itibaren biz ağırlıklı olarak gelen sorunlarla ilgilenirken bir taraftan sağlıkla ilgili sorunlarla da ön planda ilgilenme çabası içinde olduk. Hatay ilimizin diğer illerinden farkı hem eğitim araştırma hastanemizin hem üniversite hastanemizin kullanılabilir durumda olmamasıydı. Yani hastanelerimiz olmadığı halde sağlık hizmetini sürdürebilmeyi sağlamamız gerekiyordu. Hekim arkadaşlarımızla, sağlık çalışanlarımızla bu süreçte sahra hastanelerimizde bu eksikliği hissettirmemeye, olabildiğince eksiksiz sağlık hizmeti verme çabası içine olduk. En büyük korkumuz salgındı. Böyle durumlarda salgın çok erken dönemde karşımıza çıkar. O anlamda da şu an hem su analizleri hem klor analizleri dahil olmak üzere herhangi bir salgın durumunu işaret eden bir bulguya rastlamadık. Bu önemli bir şey, çünkü havalar giderek ısınıyor olacak ve önümüzdeki dönemde en büyük sorun salgın olarak karşımıza çıkabilir. Hastaneler devrede olmadığı halde hem su, güvenilir gıda ve hijyen ortamını sağlamak kolay değil. Bu durum ağırlıklı olarak belediyelerimizin, başta Konya’mızın bu dönemde yoğun gayretleriyle geldiğimiz önemli başarılı bir nokta oldu.”

BAKAN KOCA ÇALIŞANLARA TEŞEKKÜR ETTİ

Tüm çalışanlara emekleri ve gayretleri dolayısıyla teşekkür eden Bakan Koca, “Herkes bu noktada yapması gerekeni yaparak, üzerindeki sorumluluğu hissederek fedakar bir çaba içinde oldu. Devlet, milletle birlikte yaraları sarma çabası içinde olup, önümüzdeki süreçte birçok eksiğin tamamlanacağı kanaati içindeyim. Tabi canları geri getirmek mümkün değil. Biz doğrusu belediye dahil olmak üzere buradan sorunları minimalize olmadıkça gitmekten yana değiliz. Cumhurbaşkanımızın da bu noktadaki kanaati önümüzdeki süreçte sorunları çözmeden, yerleşik bir düzene geçmeden buralardan gitmememiz şeklinde. Hepinize bütün çabalarınız ve gayretleriniz için çok teşekkür ediyorum. Konya’mız yüz akımız oldu” sözleriyle konuşmasını bitirdi.

Ziyarette Karatay Belediye Başkanı Hasan Kılca, Meram Belediye Başkanı Mustafa Kavuş ve Selçuklu Belediye Başkanı Ahmet Pekyatırmacı da hazır bulundu.

Kaynak: (BYZHA) – Beyaz Haber Ajansı

Sağlık Bakanı Koca Hatay’daki Konya Lojistik Merkezi’ni Ziyaret Etti yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

6 Şubat Pazartesi günü Kahramanmaraş merkezli yaşanan iki büyük depremin hemen ardından kriz masası oluşturarak çalışmalarını sürdüren Beylikdüzü Belediyesi tarafından temin edilen 39 motosiklet Hatay’a sevk edildi. Beylikdüzü Motosiklet Kulübü üyesi 60 kişi ile birlikte bölgede görev yapan ekip, 7 gün 24 saat esasına göre çalışıyor. Deprem bölgesinde ulaşılamayan alanlara yardım malzemesi taşıyan ekip depremzedelere gıda ve hijyen malzemelerini en hızlı şekilde ulaştırıyor.    

Çalık: Hep birlikte iyiliği çoğaltacağız

Beylikdüzü Motosiklet Kulübü’nün yanı sıra Beylikdüzü Offroad Spor Kulübü üyelerinin de bölgedeki çalışmalara destek olmak için Hatay’a gittiğini dile getiren Beylikdüzü Belediye Başkanı Mehmet Murat Çalık, “Depremden etkilenen bölgelere destek olmak için tüm imkânlarımızı seferber etmiş durumdayız. Katkı sağlayan herkese duyarlılıklarından dolayı teşekkür ederim. Hep birlikte iyiliği çoğaltacağız. Yardımlaşma ve dayanışma ile bölgedeki halkımızın yaralarını saracağız. Hiç kimseyi geride bırakmadan yardımlarımızı ulaştırmaya devam edeceğiz” şeklinde konuştu.

Kaynak: (BYZHA) – Beyaz Haber Ajansı

Ulaşılmayan Bölgelere Lojistik Destek Sağlanıyor yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Türkiye’nin ticari araç markası Anadolu Isuzu, dünyada büyüme hedefi doğrultusunda hem yeni pazarlara açılma hem de mevcut pazarlardaki varlığını güçlendirme odaklı stratejik yatırımlarını sürdürüyor. Son dönemde elde ettiği ihracat başarıları ile şirket tarihindeki en yüksek rakamlara ulaşan Anadolu Isuzu, satış ve servis ağını güçlendirme hedefi doğrultusunda Almanya’nın Stuttgart kentinde bir lojistik merkezi açtı. Anadolu Isuzu’nun satış sonrası hizmetler alanında fark yaratacak olan merkez, yüksek kaliteli ve müşteri odaklı satış sonrası servisin geliştirilmesini hedeflemektedir. 

Her gün yedek parça sevkiyatı yapabilme kapasitesine sahip olan lojistik merkezi, Anadolu Isuzu’nun Avrupa’daki distribütörlerinin yedek parça bekleme ve transfer sürelerini en aza indirerek iş süreçlerini önemli ölçüde hızlandırmayı ve kolaylaştırmayı hedefliyor. Anadolu Isuzu, Avrupa Lojistik Merkezi sayesinde özellikle satış sonrası hizmetlerde, büyük bir önem taşıyan yedek parça sevkiyat sürelerini bir güne kadar indirecek.

Otomotiv sektöründe tedarik zinciri ile ilgili süreçlerin en önemli halkalarından birini lojistiğin oluşturduğunu söyleyen Anadolu Isuzu Operasyonel Fonksiyonlardan Sorumlu Grup Direktörü Hakan Özenç, şunları söyledi: 

“Anadolu Isuzu olarak müşteri memnuniyetinde daima mükemmelliği ve sürdürülebilirliği hedefliyoruz. Bu doğrultuda yurt içinde olduğu gibi yurt dışı pazarlarda da müşterilerimizin istek ve ihtiyaçlarına en uygun çözümleri geliştiriyoruz. Almanya’nın Stuttgart şehrinde açtığımız lojistik merkezimiz, Avrupa ihracat pazarlarımıza yönelik sevkiyatlarımızın en doğru ve verimli biçimde planlanmasında, ilgili tüm iş süreçlerinin etkin yönetilmesinde kritik rol üstlenecek. Bu merkez zorlu bir lojistik operasyon olan otomotiv yedek parçalarının servis ve bakım istasyonlarına sevkiyatlarını büyük ölçüde hızlandıracak. Avrupa lojistik merkezimiz, büyüme hedeflerimiz doğrultusunda lojistik hizmetlerimizin etkin ve verimli bir şekilde gerçekleşmesi, yüksek müşteri memnuniyetine ulaşılması adına önemli bir adımı temsil ediyor.”

Kaynak: (BYZHA) – Beyaz Haber Ajansı

Anadolu Isuzu Avrupa lojistik merkezini Stuttgart’ta açtı yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Kocaeli Büyükşehir Belediyesi tarafından yürütülen “2053 Kocaeli Sürdürülebilir Ulaşım Ana Planı ve Lojistik Ana Planının Güncellenmesi” işinde sona yaklaşılıyor. Mevcut verilerin ayrıntılı şekilde işlenmesi ve ulaşım talep tahmin modelinin güncellenmesi ile Kocaeli’nin önümüzdeki 30 yılda trafikte yaşayabileceği öngörülen darboğazlar saha incelemeleriyle tespit edildi.

MEVCUT VERİLER GÜNCELLENECEK

Kocaeli Büyükşehir Belediyesi’nin ulaşım yatırımları, lojistik merkezler, ulaşım modlarının entegrasyonu, lojistikte maliyetlerin düşürülmesi, yeşil enerji ve emisyon azaltımı konuları başta olmak üzere ele alındığı “Kocaeli Sürdürülebilir Ulaşım Ana Planı ve Lojistik Ana Planının Güncellenmesi” çalışmasında sona gelindi. Ulaşım Dairesi Başkanlığınca yürütülen çalışma kapsamında; mevcut verilerin güncellenmesi, sürücü, yolcu, yaya, bisikletli kullanıcı anketlerinin yapılması, karayolu kenarı sürücü anketlerinin yapılması, ağır vasıta odak sayım ve sürücü anketlerinin yapılması, karayolu hız etütlerinin yapılması, belirlenen kesit noktalarında doluluk ve sayım yapılması, Ulaşım Ana Planı Talep Modelinin Güncellenmesi çalışmaları tamamlandı.

ÇÖZÜM ÖNERİLERİ OLUŞTURULDU

Kocaeli Sürdürülebilir Ulaşım Ana Planı kentteki ulaşımın tüm modülleriyle ilgili analiz yapmakta ve çözüm önerileri sunmakta. Bu kapsamda Kocaeli genelinde insanların emniyetli ve etkin bir şekilde hareketini sağlayan bütün ulaşım modları ile ilgili değerlendirme ve analiz çalışmaları sahada yapılıyor. Toplum karakterine, sosyo-kültürel etkilere ve doğal kaynaklara duyarlı bir ulaşım sistemi,  ekonomik büyümeyi destekleyen ve gelişim ve büyümeden kaynaklanan talepleri öngören sürdürebilir bir ulaşım sistemi öngören bu çalışmada otopark, karayolu, toplu taşıma, bisiklet ve yaya yollarının hepsiyle ilgili yeni kararlar alınması hedefleniyor.

BİR SENELİK SAHA ÇALIŞMASI

Bir senelik çalışmanın sonuna yaklaşılırken Kocaeli’nde yaşanması öngörülen darboğazların çözümü için farklı senaryolar oluşturuldu. Ulaşım Dairesi Başkanlığı teknik ekibi ve yüklenicinin katıldığı toplantılarda bu senaryolar üzerine bilgi alışverişi yapıldı. KUAP ile sürdürülebilir çözümleri hayata geçirerek Kocaeli ulaşımına en yüksek katkıyı sağlamak ve gelecek nesillere de yaşanabilir bir kent bırakmak hedefleniyor.

AYGM ONAY SÜRECİ

“Kocaeli Sürdürülebilir Ulaşım Ana Planı ve Lojistik Ana Planının Güncellenmesi” kapsamında Ulaşım Ana Planı ve Lojistik Ana Planı model verileri imar planlarına uygun şekilde ve sahadan elde edilen veriler ışığında güncellenerek ulaşım modlarının modelde test edilmesiyle final raporları oluşturulacak. Sürdürülebilir Ulaşım Yatırımlarının 2053 Vizyonu için Kocaeli’nin önemli bir bilgi kaynağı olacak şekilde hazırlanan raporların son teslimleri idareye gönderildikten sonra AYGM Onay Sürecinin Takibi ve Gerekli Revizyonların yapılması süreci başlayacak. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’na bağlı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü(AYGM) onayının takibi yüklenici tarafından gerçekleştirilecek.

Kaynak: (BYZHA) – Beyaz Haber Ajansı

Kocaeli’nin 30 yıllık trafik ve lojistik ana planı yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.