Antalya Büyükşehir Belediyesi, Çevre Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı işbirliği ile başlatılan çalışma kapsamında doğaya gelişigüzel atılan araç lastiklerini topluyor. Antalya Büyükşehir Belediyesi, Çevre Koruma ve Kontrol Dairesi Başkanlığı Çevre Sağlığı Şube Müdürlüğü ekipleri, Alanya’nın 102 mahallesinde boş alanlara, ormana ve yol kenarlarına düzensiz bir şekilde atılan araç lastiklerini topluyor. 
30 TIR LASTİK TOPLANDI
Hem doğaya zarar veren hem görüntü kirliliğinin yanı sıra yağışlı havalarda içine biriken su nedeniyle sinek ve haşerelerin üreme yeri haline gelen atık lastikler ekipler tarafından alınıyor. Araçlarla taşınarak belirlenen noktalarda istiflenen atık lastikler daha sonra geri dönüşüm tesislerine gönderiliyor. 2025 yılında 5 tır, son altı yılda ise yapılan çalışmayla 30 tır atık lastik toplanırken, Büyükşehir, bu faaliyetiyle hem çevrenin korunmasına hem de ülke ekonomisine katkıda bulunuyor.  

Büyükşehir atık lastikleri ekonomiye kazandırıyor yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

İş birliğinin uzatılması, Çek pilotun Prometeon’un Türkiye Kocaeli fabrikasında geliştirilip üretilen S02 Rally lastikleriyle 2025 Dakar Rallisi kamyon kategorisinde elde ettiği zaferin devamı olarak; Prometeon, Macik’in MM Technology Takımıyla birlikte 2026 Dakar Rallisi’ne katılım sağlayacak. Bu gelişme, şirketin motor sporlarına olan bağlılığını ve teknolojilerini en zorlu koşullarda test etme hedefini bir kez daha ortaya koyuyor.

2026 Dakar Rallisi’nde yarışacak altıdan fazla kamyon Prometeon Serie 02 Rally lastikleriyle donatılacak. Bunlar arasında, Çek üreticinin en yeni modeli olan ve Martin Macík Jr.’ın takımına ait fabrika kamyonu MM Technology EVO4 “Joseph” de yer alacak.

Prometeon Serie 02 Rally serisi, son derece zorlu arazi koşullarının üstesinden gelmek üzere tasarlandı ve özellikleri sayesinde Dakar Rallisi’nin yaklaşan yeni edisyonunda da kilit rol oynamaya hazırlanıyor. Bu tür ekstrem senaryolarda kazanılan deneyim, Prometeon’un lastiklerini dayanıklılık, güvenilirlik ve güvenlik açısından daha da geliştirmesine olanak tanıyor ̶ ki bu unsurlar hem rekabet ortamında hem de profesyonel filoların günlük operasyonlarında hayati önem taşıyor.

MM Technology Takımı pilotu Martin Macík Jr. şunları söyledi:
“Prometeon ile iş birliğimizin en başından beri başarılı olacağını biliyorduk. Sınırları zorlamak ve olağanüstü sonuçlar elde etmek konusunda aynı kararlılığı paylaşıyoruz. Bu yaklaşım hem ralli yarışlarında hem de Prometeon ile birlikte yeni lastik geliştirme çalışmalarında etkisini ortaya koyuyor. Ortaklığımızı 2028’e kadar uzatmaktan mutluyum, birlikte başarabileceğimiz çok şey var.”

Prometeon Tyre Group Pazarlama ve İletişim Başkanı Gaetano Trezza ise şöyle konuştu:
“Martin Macík Jr. ile iş birliğimizi yenilemekten ve Prometeon’un MM Technology Takımıyla birlikte 2026 Dakar Rallisi’ne katılımını duyurmaktan memnuniyet duyuyoruz. Geçtiğimiz yıl elde edilen olağanüstü sonuçlar, kamyon yarışlarına olan odağımızı daha da güçlendirmemiz için bize motivasyon sağladı. Bu anlaşmalar, uluslararası varlığımızı sağlamlaştırmak, son derece rekabetçi bir ortamda inovasyona devam etmek ve arazi yarışlarından elde ettiğimiz bilgi birikimini müşterilerimize sunduğumuz ürünlere taşımak adına stratejik bir fırsat niteliği taşıyor.”

Prometeon Serie 02 Rally lastikleri

Serie 02 ailesinin bir parçası olan Prometeon S02 Rally,ralli yarışları için özel olarak uyarlanmış olmasına rağmen aynı teknolojik donanıma sahiptir. En zorlu arazi koşullarında olağanüstü yapısal dayanıklılık sunmak üzere geliştirilmiştir.

Ralli yarışlarının değişken ve öngörülemez zeminlerine uyum sağlamak amacıyla özel olarak tasarlanan sırt deseni, çakıl, çamur ve asfalt yüzeylerde üstün çekiş sağlar.

Yanak yapısı, yanal darbelere, keskin kayalara ve ralli ortamına özgü aşındırıcı yüzeylere karşı güçlendirilmiştir.

Geniş bir sıcaklık ve zemin aralığında maksimum tutuş sağlamak üzere formüle edilen hamur karışımı, ralli yarışlarının dayanıklılık gereksinimleri için kritik olan tutarlı kavrama ve yüksek dayanıklılık sunar.

Güçlendirilmiş karkas yapısı, yüksek hızlarda üstün stabilite sağlar; zıplamalar sırasında ve engebeli yüzeylerde deformasyona direnç gösterir.

Topuk bölümü, ralli yarışlarına özgü aşırı yanal kuvvetler ile yoğun hızlanma şartlarına dayanacak şekilde özel bir yapıya sahiptir;bu da lastiğe sağlam ve güvenli bir şekilde oturmasını sağlar ve agresif manevralar sırasında lastik kenarının kayma veya sönme riskini azaltır.

Prometeon, Dakar Şampiyonu Martin Macík Jr. ile iş birliğini yenilediğini ve 2026 Dakar Rallisi’ne katılacağını duyurdu yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Yeni nesil lastikler, entegre sensörleri sayesinde lastik basıncı ve sıcaklığını anlık takip ederek hem sürücülere hem filo yöneticilerine daha güvenli bir yol deneyimi sunuyor. Bu sayede yakıt tasarrufu sağlanıyor, lastik ömrü uzuyor ve beklenmedik arızaların önüne geçiliyor.

Öne Çıkan Yenilikler

• Önceki nesillere göre %20 daha yüksek kilometre performansı
• Düşük yuvarlanma direnci ile yakıt verimliliği
• Özel sırt yapısı ve çelik kuşak teknolojisi ile uzun ömür ve dayanıklılık
• Taş atma önleyici diş yapısı ile zorlu yol koşullarında güvenilirlik
• Fabrika çıkışında dijital filo çözümleri uyumluluğu

Konfor ve Güvenlik Bir Arada

Yolcu taşımacılığında sessiz sürüş ve kısa fren mesafesi sağlayan yeni nesil lastikler, virajlı ve zorlu yol koşullarında güveni artırıyor. Gürültü seviyesinin düşmesi, uzun yolculuklarda sürücü ve yolcu konforuna katkı sunuyor.

Sürdürülebilir Taşımacılığın Yeni Standartı

Test süreçlerinde elde edilen veriler, kilometre performansı ve yakıt verimliliğinde yüksek başarıya işaret ediyor. Yeni nesil lastikler, filolar için yalnızca bir ekipman değil; güvenlik, teknoloji ve sürdürülebilirlik sağlayan bir yol arkadaşı olarak öne çıkıyor.

Continental, insanların ve eşyalarının sürdürülebilir ve birbiriyle bağlantılı hareketliliğini sağlayan ileri teknolojiler ve hizmetler geliştirmektedir. 1871 yılında kurulan teknoloji şirketi, araçlar, makineler, trafik ve ulaşım için güvenli, verimli, akıllı ve uygun maliyetli çözümler sunmaktadır. 2024 yılında 39,7 milyar Euro satış rakamına ulaşan Continental, halen 55 ülkede ve pazarda yaklaşık 190.000 kişiyi istihdam etmektedir.

Lastik Grubunun lastik çözümleri, hareketliliği daha güvenli, daha akıllı ve daha sürdürülebilir hale getirmektedir. Premium portföyünde otomobil, tır, otobüs, bisiklet ve motosiklet lastikleri ve özel lastiklerin yanı sıra filolar ve lastik perakendecileri için akıllı çözümler ve hizmetler yer almaktadır. 150 yılı aşkın süredir en iyi performansı sunan Continental, dünyanın en büyük lastik üreticilerinden biridir. 2024 mali yılında 13,9 milyar Euro satış rakamına ulaşan Continental lastik grubu, dünya genelinde 20 üretim ve 16 araştırma geliştirme tesisinde 56.000 üzerinde kişiyi istihdam etmektedir.

Taşımacılıkta Sürdürülebilirlik ve Güvenlik İçin Entegre Çözümler yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

İzmir Çanakkale Yolu Fatih Mahallesi Helvacı Kavşağında bulunan bir lastik deposunun çevresinde saat 15.00’te başlayan yangın İzmir Büyükşehir Belediyesi İtfaiye ekipleri tarafından işletmeye sıçramadan söndürüldü. Yangına, Aliağa Belediyesi’ne ait su tankeri ile ilk müdahale yapıldı. İzmir İtfaiyesi 2 arazöz ve 1 tonaj aracı ile yangını kontrol altına aldı. Olayda can kaybı veya yaralanma yaşanmadı.

İzmir İtfaiyesi lastik deposu çevresindeki yangını söndürdü yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Petlas Genel Müdürü Hakan Yalnız; “2025 yılına hem üretim gücümüzü hem de küresel rekabetçiliğimizi pekiştirerek başladık. Yıllık üretimimizin 1 milyon tonun üzerine çıkarmamız, Ar-Ge yatırımlarımızı iki katına yakın artırmamız ve ihracatta kaydettiğimiz bu büyüme, doğru stratejilerle ilerlediğimizin somut göstergeleri. Özellikle premium segmentte pazara sunduğumuz Prestige Sport lastiğimiz, mühendislik kabiliyetimizin ve teknolojiye yaptığımız yatırımların doğrudan sonucu. 800’den fazla bayimizle Türkiye’nin her köşesinde kullanıcılarımızla güçlü bir bağ kurarken, yılın ilk altı ayında üretimine başladığımız 40 yeni ürün ve 127 yeni ebatla pazardaki ihtiyaçlara en hızlı şekilde yanıt veriyoruz. Yeni dönemde hedefimiz hem yurt içinde hem de yurt dışında Petlas markasını daha yukarı taşımak ve her segmentte kullanıcıların ilk tercihi olmak” ifadelerini kullandı.

Ar-Ge’ye rekor yatırım

İnovasyonu temel strateji olarak benimseyen Petlas, Ar-Ge harcamalarını önceki yıla göre neredeyse iki katına çıkararak 211 milyon TL seviyesine taşıdı. Bu yatırım, özellikle yeni ürün geliştirme ve teknolojik altyapıyı ileriye taşıma bakımından stratejik bir adım oldu.

Yıllardır otomotiv endüstrisinde en yüksek kalite standartlarını temsil eden IATF 16949 sertifikasıyla üretim yapan Petlas, 2025 yılı başında T.C. Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı tarafından onaylanan “Ar-Ge Merkezi” unvanını da alarak sektördeki üretim ve Ar-Ge kapasitesini kurumsal bir seviyeye taşıdı.

2025 Şubat ayında resmen tescillenen Ar-Ge Merkezi belgesi, şirketin teknolojiye dayalı rekabet gücünü artırma hedefinin önemli bir kilometre taşı oldu. Petlas, bu gelişmeyle birlikte sadece ürün kalitesini değil, aynı zamanda yenilikçi mühendislik yaklaşımını da daha sistematik ve sürdürülebilir bir çerçeveye oturttu.

Türkiye’nin en geniş bayi ağı

807 bayisiyle Türkiye’nin en yaygın lastik satış ve servis ağına sahip olan Petlas, müşteri memnuniyetini en üst düzeye taşıma hedefiyle hizmet kalitesini artırmaya devam ediyor.

Yaygın bayi ağı sayesinde Türkiye’nin en uzak noktalarında dahi erişilebilir bir marka haline gelen Petlas, hem kurumsal hem de bireysel kullanıcılarla kurduğu güven ilişkisini pekiştiriyor.

Yeni ürünlerde çarpıcı yükseliş

Sadece yılın ilk döneminde 40 yeni lastik modeli ve 127 yeni ebat geliştiren Petlas, farklı araç segmentlerine hitap eden ürün gamını genişletti. Bu çeşitlilik Petlas’ın kullanıcı beklentilerine hızlı ve etkili çözümler sunma konusundaki yetkinliğini bir kez daha ortaya koydu.

Petlas, güçlü üretim kapasitesi, yenilikçi vizyonu ve ihracattaki başarısıyla 2025 yılında da hem Türkiye’nin hem de dünyanın dört bir yanındaki kullanıcıların güvenilir yol arkadaşı olmaya devam edecek.

Lastik Devi Petlas’tan 2025’in İlk Yarısında Yüksek Büyüme yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Stratejik Pazarlar ve Yeni Açılımlar ile Büyüyor

2024 yılı boyunca dünya genelinde güçlü büyüme grafiğiyle dikkat çeken Petlas, özellikle A.B.D, İngiltere, Avusturya, İrlanda, Tunus, Fildişi Sahilleri, Brezilya ve Porto Riko pazarlarındaki payını artırdı. İlk kez ihracat gerçekleştirdiği Fransız Guyanası, Gine Bissau, Nikaragua ve Ruanda gibi pazarlara açılmadaki başarısını ürün çeşitliliği, ürün kalitesi, lojistik gücü ve müşteri ihtiyaçlarına özel hızlı çözümler üretme kabiliyetine borçlu olan Petlas, 2024 yılında geliştirdiği yeni ürünlerle de fark yarattı.

Yeni Ürünlerle Segment Bazlı Yükseliş

Petlas’ın son dönemde geliştirerek yurtdışı pazarlarda da tüketicinin beğenisine sunduğu yeni ürünlerin, ihracat başarısına katkısı büyük oldu. Yeni nesil Peaklander A/T ve M/T lastikleri 4×4/SUV segmentinde büyümesine katkı sağlarken, yeni nesil kış lastiği Snowmaster 2 Sport binek grubunda, yeni nesil otobüs lastiği RH/SH Coach da ilgili segmentte satış adetlerine somut olarak yansıdı.

Savunma Sanayiine Globalde de Güç Veriyor

Türkiye’nin gelişen savunma sanayi ekosistemi içinde önemli bir tedarikçi rolü üstlenen Petlas, Türkiye’nin en önemli askeri araç üreticilerinin orijinal ekipman tedarikçisi (OEM) olarak askeri lastik segmentinde de kendini başarıyla konumlandırdı. İhracatı yapılan yerli savunma sanayi araçlarının OEM grubunda Petlas’ı tercih etmeleri, Petlas’ın özellikle Avrupa, Kuzey Afrika ve Orta Doğu bölgelerine ihraç ettiği askeri lastik adedinin önceki yıllara kıyasla yüzde 100’den fazla büyümesini mümkün kıldı.

Petlas, Lastik Sektörünün İhracat Şampiyonu! yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

FERRARI ENZO İÇİN P ZERO CORSA SYSTEM LASTİKLER

Pirelli, 2002 yılında lanse edilen “ekstrem spor otomobil” Ferrari Enzo için 245/35 R19 ebatlı ön ve 345/35 R19 ebatlı arka lastiklerden oluşan yeni bir P Zero Corsa System geliştirdi. Collezione serisindeki diğer tüm lastikler gibi bu ürün de orijinaliyle aynı görünüme sahip olmakla birlikte modern malzemeler ve teknolojilerle üretiliyor. 2000’li yılların başında yol serisinin en sportif modeli olarak tasarlanan bu lastik yüksek hızlarda ve virajlarda maksimum denge sunarken pistte de kullanılabilmesini sağlayan özel bir konstrüksiyon içeriyor. Önde yönlü, arkada ise asimetrik olan iki farklı sırt deseni suda kızaklamayı azaltmaya da yardımcı oluyor. Ferrari test sürücüleri, yeni lastiği denediklerinde dönemin sportif karakterini yeniden keşfetti. Lastik şimdi en güncel hamurların kullanılması sayesinde daha fazla güvenlik ve güvenilirlik sunuyor. Bu lastikler Pirelli’nin “şampiyonların fabrikası” ünvanlı Türkiye’deki Pirelli İzmit Fabrikası’nda üretiliyor. Pirelli İzmit Fabrikası dünyanın en prestijli yarışları için 400’ün üzerinde farklı türde yarış lastiği üretimini de gerçekleştiriyor. 

Collezione serisine eklenen P Zero Corsa System lastikler, Maranello fabrikasının şimdiye dek ürettiği ve zamanında Formula 1 yarış otomobillerine en yakın yol otomobili olarak tanımlanan Ferrari F50 için 245/35 R18 ebatlı ön ve 335/30 R18 ebatlı arka lastik seçenekleriyle de sunuluyor. 

FERRARI F40 İÇİN P ZERO

F50 ve Enzo’nun atası niteliğindeki Ferrari F40, 1987 yılında orijinal ekipman olarak Pirelli P Zero lastikleri kullanan ilk seri üretim otomobil oldu. Bu otomobile özel olarak geliştirilen bu lastik; bir yol otomobili için daha önce görülmemiş 17 inç jant, ön ve arka için farklı ebatlar ve maksimum hızı 300 km/saati aşan bir otomobile adanmış teknoloji gibi bazı önemli inovasyonlar içeriyordu. Günümüzde F40’a özel bir P Zero versiyonu 245/40 R17 ebatlı ön ve 335/35 R17 ebatlı arka lastiklerle Pirelli Collezione kataloğunda sunuluyor. Bu versiyonun başlıca inovasyonları arasında lastiğin yanağındaki orijinali çağrıştıran harfler yer alıyor.

PIRELLI P ZERO: PERFORMANS, İNOVASYON VE SÜRDÜRÜLEBİLİRLİK 

Pirelli P Zero serisi, Ferrari F40’tan en yeni nesil süper otomobillere yerini koruyor. Bu inovasyon ve teknoloji hikayesi pist için geliştirilen teknolojilerin yol lastiklerine aktarılması için bir açık hava laboratuvarı işlevi gören Formula 1’den başlayıp son kırk yıldır en ekstrem ve prestij otomobillere ve motor sporlarına bağlanıyor. P Zero serisi otomotiv pazarının performansa, güvenliğe, sürdürülebilirliğe ve şimdi elektrikli mobiliteye giderek artan ilgi doğrultusunda değişen ihtiyaçlarına yanıt olarak zaman içinde evrildi. Pirelli’nin özellikle elektrikli otomobiller için ürettiği lastikleri belirten Elect işareti ilk kez 2019’da bir P Zero lastikte yer aldı.  

Ürün ailesi bir süre önce, 2023 Goodwood Hız Festivali sırasında tanıtılan P Zero E, P Zero R ve P Zero Trofeo RS modelleriyle güncellendi. “Çevre Dostu Tasarım” yaklaşımıyla geliştirilen tüm lastiklerde şirketin motor sporlarındaki deneyiminden alınan ve sanallaştırma dahil yenilikçi araçları ve malzemeleri kullanan bir metodoloji uygulanıyor. 

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

Pirelli’nin Ferrari Classic için sunduğu kataloğa eklenen yeni lastik iki büyük İtalyan markası arasındaki yetmiş yılı aşkın ilişkiyi güçlendiriyor yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

 Goodyear ve TDK Corporation lastiklere ve araç ekosistemlerine entegre akıllı donanım ve yazılımların geliştirilmesini, benimsenmesini hızlandırmak amacıyla yeni nesil lastik çözümlerini ilerletmek için bir iş birliğine gitti. 

İşbirliğiyle, Goodyear’ın lastik geliştirme, akıllı çözümler ve endüstri trendleri konusundaki bilgi birikiminin, TDK’nın yazılım, sensör ve elektronik bileşen konularındaki uzmanlığıyla birleştirerek pazara gelişmiş bir lastik algılama sistemi sunması hedefleniyor.

Otomotiv endüstrisinin teknolojik olarak gelişmeye devam ettiğinin ve bunun da yoldan lastiğe ve araca kadar tüm bileşenlerinde gerçek zamanlı bilgi toplamaya daha çok ihtiyaç duyulmasını beraberinde getirdiğini söyleyen TDK Corporation Amerika Genel Merkezi Genel Müdürü Jim Tran, “Bu iş birliği, hem teknolojiyi hem de müşterilerin pazardaki en yüksek performanslı sensör teknolojisine erişimini hızlandıracak” diye konuştu. Tran, “Otomotiv sektöründe dünya çapında bir pazar lideri olan Goodyear ile bu işbirliğini dört gözle bekliyoruz” dedi.

İki sektör lideri hali hazırda, araç performansını, güvenliğini ve verimliliğini artıran eyleme geçirilebilir bilgiler sunan ortak bir çözüm için pazar araştırması ve teknik keşif sürecinde. 

TDK gibi etkili kuruluşlarla çalışmanın, bilgi toplama alanında daha fazla yenilik yapmak için çok önemli olduğunu söyleyen Goodyear Küresel Operasyonlar ve Teknolojiden Sorumlu Kıdemli Başkan Yardımcısı Chris Helsel “TDK’nın sensör ve elektronik alanındaki uzmanlığı, bir lastiğin sağlayabileceği faydayı en üst düzeye çıkarmada etkili olacaktır. Araçların kendilerinin daha akıllı, daha güvenli ve daha sürdürülebilir olduğu bir mobilite geleceğine doğru ilerliyoruz. Bunun gibi işbirlikleri bu hedeflere ulaşmada kritik bir rol oynayacaktır” diye bilgi verdi. 

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

Goodyear lastik zekası teknolojisinde bir işbirliği de TDK ile yaptı yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Bridgestone’un küresel karbon nötr hedefleri doğrultusunda hareket ettiklerini belirten Sanchini, “Güneş enerjisi santrali ve karbon nötr kazanın yanı sıra, üretim bölümü düzeyinde de çeşitli önlemler aldık. Dizel tabanlı forkliftleri elektrikle çalışanlarla değiştirmeye ve LPG yerine elektrik enerjisi kullanmaya devam ediyoruz. Gelecek planlarımız arasında yeşil enerji kullanımını daha da artırmak, tüm operasyonlarımızda karbon emisyonlarını azaltmak ve kapsam 3 emisyonlarını takip etmek yer alıyor” dedi. 

2050’ye kadar karbon nötr olmayı hedefleyen Bridgestone, 2011 referans noktasına göre 2030 yılına kadar operasyonel faaliyetlerden kaynaklanan karbon emisyonlarını %50 oranında azaltmayı amaçlıyor.

Bridgestone EMIA Sürdürülebilirlikten Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Koji Takagi ise “Küresel olarak Bridgestone, karbon nötr bir mobilite toplumunu gerçeğe dönüştürmeye kararlı. Hindistan’daki iki lastik fabrikamızdan birinin karbon nötr sertifikasyonu, şirketin sürdürülebilirliğe olan bağlılığı açısından tarihi bir dönüm noktasıdır. Çünkü Bridgestone, Paris iklim anlaşmasına uygun olarak 2050 yılına kadar karbon nötr olma hedefini belirlemiştir. Bridgestone’un Paris İklim Anlaşması’na uygun olarak 2050 yılına kadar karbon nötr olma hedefini belirlediği göz önüne alındığında, şirketin sürdürülebilirlik taahhüdünde tarihi bir dönüm noktasıdır” diye konuştu. 

Sürdürülebilirlikte öncü hedefleriyle lastik sektörünün mobilite lideri Brisa da ortakları Bridgestone ve Sabancı Holding’in vizyonuyla iklim değişikliğiyle mücadelede kararlı bir şekilde sorumluluk almaya devam ediyor. Brisa, iklim değişikliği ile mücadele kapsamında düşük karbon ekonomisine geçiş için 2030’da doğrudan emisyonlarını %56 azaltmayı, 2050’de ise net sıfıra ulaşmayı hedefliyor. 

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

Bridgestone’un İlk Karbon Nötr Lastik Üretim Tesisi Onaylandı yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

 Brisa, 2018 yılında yeni nesil teknolojilerle kurduğu Aksaray Fabrikası için 34 milyon dolarlık ilave kapasite artışı yatırımı planlıyor.  Bu yatırım ile Brisa, ilk yatırım planında hedeflediği kapasitenin üzerine çıkarak, 2026 yılında, yıllık 4,6 milyon lastik üretim kapasitesine ulaşmayı hedefliyor. 

Brisa CEO’su Haluk Kürkçü, “Aksaray Fabrikamızda hayata geçireceğimiz ek yatırımımız ile özel karışım teknolojisini kullanarak yeni nesil ürünleri daha hızlı şekilde devreye alacak, otomotiv üreticilerine elektikli araçlar gibi yeni mobilite trendlerine uygun, son teknoloji ve dünya standartlarında ürün geliştirecek, iç pazarda ve ihracatta gücümüzü artıracağız” dedi.

Sabancı Holding ve Bridgestone Corporation iştiraki Brisa, sektörde mobilitenin liderliğini üstlenirken, lastik işini de büyütüyor. Brisa,  2018 yılında 300 milyon dolar yatırımla kurduğu Aksaray’daki lastik fabrikasında kapasite artışına gidiyor. Yeni nesil teknolojilerle donattığı Aksaray Fabrikası için 34 milyon dolarlık ilave yatırımı plana alan şirket, 2026 yılında yılda 4,6 milyon lastik üretim kapasitesine ulaşmayı hedefliyor. Brisa, Aksaray Fabrikası’nda ilk faz için planladığı kapasiteye 2024 yılında erişecek ve ilave yatırım ile kapasitesini %7 oranında arttırarak 2026 yılında yıllık 4,6 milyon lastik kapasitesine ulaşacak. 

Haluk Kürkçü: “Araç üreticilerinin mobilite partneri olma tarafındaki gücümüzü artıracağız”

Brisa’nın yeni yatırım kararı ile ilgili konuşan Brisa CEO’su Haluk Kürkçü; “Sektörümüzün içinde olduğu mobilite dönüşümünü destekliyor ve potansiyeline güveniyoruz. Yeni yatırımlarla ülkemize değer katmaya devam ediyoruz. 11 milyon adet yıllık üretim kapasitesi ile gücünü kanıtlamış İzmit Fabrikamız ve akıllı teknolojilerlerle donatılmış Aksaray’daki üretim üssümüzle büyümeye devam ediyoruz. Her 2 saniyede 1 lastik üretiyoruz. Aksaray Fabrikamızda hayata geçireceğimiz kapasite artışı yatırımımızla birlikte devreye alacağımız özel karışım teknolojisi ile elektikli araçlar gibi gelişen mobilite trendlerine uygun, son teknoloji ve dünya standartlarında ürünleri daha hızlı bir şekilde pazara sunacak, araç üreticilerinin mobilite partneri olma tarafındaki gücümüzü artıracağız. Aynı zamanda Türkiye’nin ve sektörümüzün güçlü bir ihracatçı şirketi olarak, uluslararası pazarlarda söz sahibi bir oyuncu olma yolunda emin adımlarla ilerliyoruz. Türkiye’de ürettiğimiz teknolojimizi güçlü ihracatımızla dünyaya yayıyoruz.  Şu anda 90’a yakın ülkeye ihracat gerçekleştiriyoruz. Genç Aksaray Fabrikamızdan ise 77 ülkeye lastik gönderiyoruz. Yeni yatırımımız ile bu sayıyı daha da artırmayı hedefliyoruz” dedi. 

Akıllı teknolojilerle donatıldı

 Brisa Aksaray Fabrikası, Aksaray Organize Sanayi Bölgesi’nde 2018 yılında 300 milyon dolarlık yatırımla, 952 bin metrekarelik alanda kuruldu.

Fabrika, hem Brisa’nın lastik sektöründeki 40 yılı aşkın sanayi deneyimi ve yetkinliği hem de Bridgestone’un ileri teknolojisi ve küresel birikimi ile donatıldı. Tesiste kullanılan tam otomatik lastik transfer sistemi ile lastikler hiç el değmeden taşınırken bu geleneksel bir lastik fabrikasına göre stok devir hızında iki kat artış sağlıyor. Fabrikanın sanal ortamda bir de dijital ikizi bulunuyor. Dijital ikiz ile üretimin her aşaması takip edilerek sorunlara uzaktan müdahale edilebiliyor. Brisa mühendisleri artırılmış gerçeklik uygulamaları ile Aksaray ve İzmit arasında bağlantı kuruyorlar. Yaşanan herhangi bir soruna bir diğer fabrikadan bu yolla çözüm geliştirmek mümkün oluyor.  

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

Brisa, Aksaray Fabrikası için 34 Milyon Dolarlık İlave Yatırımı Plana Alarak, 2026 Yılında Yılda 4,6 Milyon Lastik Üretim Kapasitesine Ulaşmayı Hedefliyor yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Premium lastik üreticisi ve teknoloji şirketi Continental, elektrikli Extreme E yarış serisi için CrossContact Extreme E lastiğinin yeni bir versiyonunu tedarik ediyor. Yarışmanın üçüncü sezonu, 11 ve 12 Mart tarihlerinde Suudi Arabistan’ın Neom kentinde düzenlenen Desert X Prix ile başladı. Yarış için geliştirilen yeni CrossContact Extreme E, yaklaşık yüzde 43 oranında geri dönüştürülmüş ve yenilenebilir malzemelerden oluşuyor. Bu malzemeler arasında tarım atık maddesi olan pirinç kabuğunun külünden elde edilen silis de bulunuyor. Continental, işlenmiş çelik ve karbon siyahının yanı sıra geri dönüştürülmüş PET şişelerden elde edilen polyester ipliği de lastiğin yapısına entegre ediyor. Continental yeni, daha sürdürülebilir çözümlerin kullanımını artırmanın yanı sıra CrossContact Extreme E lastiğinin toplam ağırlığını da 2 kg azalttı. Bu özellik nakliye sürecinde emisyon tasarrufu sağlıyor.

ContiRe.Tex teknolojisi ile kullanılmış PET şişeler lastiğe dönüşüyor

Üçüncü nesil CrossContact Extreme E, Continental tarafından geliştirilen ContiRe.Tex teknolojisini de kullanıyor. Bu teknoloji; başka bir yerde geri dönüştürülmemiş, kullanılmış PET şişelerden herhangi bir ara kimyasal işlem yapılmadan polyester ipliği üretilmesini sağlıyor. Bu teknoloji için kullanılan şişeler, yalnızca kapalı döngüde geri dönüşüm yapılmayan bölgelerden temin ediliyor. Continental, Extreme E’nin üçüncü sezonunda yarışan on takımın her birine 30 lastik tedarik etti ve bu lastiklerin her biri, yaklaşık 60 adet işlenmiş PET şişeden üretilen polyester içeriyor. Continental şu anda sürücüler her biri 5 boyutta, geri dönüştürülmüş PET şişelerden polyester içeren, seri olarak üretilmiş 3 lastik modeli sunuyor: PremiumContact 6, EcoContact 6 ve AllSeasonContact dört mevsim lastiği.

Sürdürülebilir bitki bazlı dolgu maddeleri

Kauçukla birlikte silika gibi dolgu maddeleri de lastik yapısının önemli bir parçasını oluşturuyor. Örneğin silika; kavrama, yuvarlanma direnci ve kilometre performansı gibi özelliklerin önemli ölçüde iyileştirilmesine yardımcı oluyor. CrossContact Extreme E’de pirinç kabukları, sürdürülebilir şekilde üretilmiş silika için temel malzemeyi sağlıyor. Pirinç kabukları, pirinç üretiminin bir atık ürünü olduğundan gıda veya hayvan yemi olarak kullanılamıyor. Silika üretimi, pirinç kabuğu külünden elde edildiğinde, kuvars kumu gibi geleneksel malzemelere göre daha fazla enerji verimliliği sağlıyor.

Sürdürülebilirliği bir adım öteye taşıyor

CrossContact Extreme E’nin üçüncü nesli, 2023 takvimindeki beş etkinliğin hepsinde kullanılacak ve tüm iklim bölgelerinde ve tüm yüzeylerde maksimum performans sağlayacak şekilde optimize edildi. Continental Extreme E Teknik Müdürü Nels von Schnakenburg, “Bu lastikle sürdürülebilir ve geri dönüştürülebilir malzemelerin kullanımına daha fazla odaklandık ve 2023 sezonunun zorluklarına son derece iyi hazırlandık. Yol tutuş performansında ayrıca kazanımlar elde ettik ve sürdürülebilirliği geliştirdik. Lastiğin performansı ve sağlamlığı, Extreme E’nin getirebileceği tüm zorluklara dayanabileceği anlamına geliyor” dedi.

Continental, 2021 yılında ilk kez düzenlenen bu off-road yarış serisinin kurucu ortağı ve tek lastik tedarikçisi. Extreme E, elektrikle çalışan araçlarla motor sporlarını dünyanın en ücra köşelerine taşıyor ve iklim değişikliğinin etkilerine dikkat çekerek farkındalık yaratmayı hedefliyor. 

Çevresel ve sosyal sorumluluk açısından en ilerici lastik şirketi olma misyonunu üstlenen Continental, en geç 2050 yılına kadar değer zinciri boyunca karbon nötr olmayı taahhüt ediyor.

Kaynak: (BYZHA) – Beyaz Haber Ajansı

Pirinç kabuğu külünden lastik üretiyor yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.