EN UZUNU 43 METRE OLAN KİRİŞLER YERLEŞTİRİLİYOR
Kocaeli Büyükşehir Belediyesi’nin şehir içi trafiğini rahatlatacak olan Başiskele Kavşağı Koridor Projesi’ne dur durak yok. Köprü imalatlarının en kritik aşamalarından biri olan prekast kiriş montajları kapsamında, en uzunu 43 metre olan kirişler vinçlerle köprü ayaklarına yerleştiriliyor. Kuzey Yanyol Dere Köprüsü’nde 13 adet, Başiskele Kavşağı Giriş Köprüsü’nde ise 39 adet olmak üzere toplam 52 adet prekast kirişin montajı tamamlandı. Proje genelinde 9 köprü için toplam 155 adet prekast kiriş kullanılacak.

GÜNEY YAN YOLDA GENİŞLEME ÇALIŞMALARI
Güney yan yol güzergâhında, Kasap Durağı mevkiinde yol genişletme çalışmaları aralıksız devam ediyor. Bu kapsamda iksa duvar imalatları sürerken, toplam 465 adet fore kazık çalışmasının 140 adedi tamamlandı.

KÖPRÜLER BİRER BİRER YÜKSELİYOR
Başiskele Koridor Projesi kapsamında yer alan 9 köprüden 2’si tamamlanırken, kalan 7 köprüde betonarme imalat çalışmaları hız kesmeden devam ediyor. Projenin tamamlanmasının ardından bölgedeki trafik sorunu büyük ölçüde ortadan kalkmış olacak.

GEOFOAM DOLGU ÜZERİNDEN ARAÇ GEÇİŞLERİ BAŞLADI
D-130 Karayolu ile Yuvacık güzergâhını birbirine bağlayan bağlantı kolunda asfalt kaplama çalışmaları tamamlandı. Yolun trafiğe açılmasıyla birlikte geofoam dolgu üzerinden ilk araç geçişleri de sağlanmış oldu.

KUZEY VE GÜNEY YAN YOLLAR ŞEKİLLENİYOR
Projenin kilit noktaları arasında yer alan Kuzey ve Güney yan yol güzergâhlarında zemin iyileştirme, geofoam dolgu ve yol betonu imalatları tamamlandı. Asfalt kaplama çalışmalarına geçilen projede 700 metrelik bölümde asfalt serimi tamamlandı. Çalışmalar program dahilinde hızla sürdürülüyor.

Başiskele Koridor Projesi’nde dev hamle; Kuzey ve Güney yakalar birbirine bağlanıyor yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

9 KÖPRÜ, 7 MENFEZ İNŞA EDİLECEK
Kocaeli Büyükşehir Belediyesi’nin 2 milyar TL maliyetli Başiskele Kavşağı Koridor Projesi’nde çalışmalar tüm hızıyla ilerliyor. Başiskele-İzmit arasındaki trafiği önemli ölçüde rahatlatmayı planlayan projede 20.489 metrelik fore kazık imalatı yüzde 93’e ulaştı. Geçtiğimiz Haziran ayı sonunda başlayan projede, 16 kilometrelik ulaşım koridoru yapılacak. D-130 Karayolu’ndaki trafiğe nefes aldıracak proje kapsamında 9 köprü, 7 menfez ve yayaların güvenliği için 2 adet yaya üst geçit yer alıyor. Koridor boyunca yaklaşık 300 bin metreküplük kazı ve dolgu çalışması yapılacak. Projede yaklaşık 100 bin metreküp geofoam teknolojisi de kullanılacak.

30 BİN METREKÜP BETON KULLANILACAK
Projenin yol yapımı aşamasında 167 bin ton PMT (plentmiks temel) ve asfalt serimi yapılacak. Bunun yanı sıra 30 bin metreküp beton dökümü ve 5 bin 500 ton nervürlü demir kullanılacak. Trafik güvenliği ve altyapı bütünlüğü açısından proje kapsamında 13 bin metre yağmursuyu hattı ve 11 bin 500 metre oto korkuluk imalatı da gerçekleştirilecek. Böylece sürüş güvenliği ve bölgenin altyapı dayanıklılığı önemli ölçüde artırılacak.

İLERLEME YÜZDE 38’E ULAŞTI
Kocaeli Büyükşehir Belediyesi’nin “Başiskele Kavşağı Koridor Projesi 1. Etap Yapım İşi” tüm hızıyla sürüyor. Projenin fiziksel ilerleme oranı yüzde 38’e ulaşırken, bölgede şu anda zemin iyileştirme, geogrid-geokompozit malzemeleri serimi, geofoam blok dolgu, yük yayma platformu (yol betonu) ve yol üstyapı imalatı (mekanik + sıcak karışım) devam ediyor.

GÜNEY YAN YOLDA GÜZERGÂH BÜTÜNLÜĞÜ SAĞLANDI
Güney yan yolda (İzmit İstikameti) geofoam dolgu imalatları tamamlandı, üstyapı imalatına başlandı. 200 metrelik bölümde ise bitümlü temel birinci kat asfalt serimi yerine getirildi. 250 metrelik bölümde de plentmiks alt temel serimi tamamlandı. Güzergâh üzerindeki askeriye altgeçit köprüsünün (güney kısım) betonarme imalatları tamamlanarak güzergâh bütünlüğü sağlandı.

YOLLAR UZUN ÖMÜRLÜ OLACAK
Kuzey yan yolda (Gölcük istikameti/Ömer Türkçakal Bulvarı bağlantısından sonraki kısım) geofoam dolgu çalışmaları devam ediyor. Güzergâh üzerindeki askeriye altgeçit köprüsünün (kuzey kısım) betonarme imalatları tamamlanarak güzergâh bütünlüğü sağlandı. Gölcük istikameti yan yol başlangıcında geofoam dolgu imalatları tamamlandı. Yük yayma platformu ve beton döküm çalışmalarının tamamlandığı bölgede yolların uzun ömürlü olması adına plentmiks alt temel serimine başlandı.

ZEMİN İYİLEŞTİRME YÜZDE 90’A ULAŞTI
D-130 Karayolu-Ömer Türkçakal Bulvarı bağlantı kolundaki güzergâhta geofoam dolgu çalışmaları yüzde 80 seviyesine ulaştı. Köprü yaklaşımları ve yol güzergahı bölgelerinde zemin iyileştirme çalışmaları kapsamında derin karıştırma metodu imalatlarının ise yüzde 90’ı tamamlandı.

4 KÖPRÜ AYAĞI TAMAMLANDI
Yapılacak 9 adet köprü için yapılan fore kazık imalatlarının yüzde 93’ü tamamlandı. Başiskele giriş-çıkış kavşağı bölgesindeki köprülerin betonarme imalatları devam ediyor. Giriş-çıkış kavşağında 2 adet köprü bulunuyor. Toplamda 10 adet köprü ayağından 4 tanesi tamamlanırken, 6 köprü ayağının betonarme imalatı ise sürüyor. Güney ve Kuzey yan yol güzergahı üzerindeki askeriye altgeçit köprülerinin betonarme imalatı da tamamlandı. Köprülerde kullanılacak prefabrik kirişlerin üretimlerinin yüzde 35’i tamamlandı.

FORE KAZIKLI İKSA SİSTEMİ YAPILIYOR
Güney yan yol güzergahı Atatürk Caddesi-Millet Caddesi arasında kalan kısımda genişletme çalışmaları devam ediyor. Bölgede yüksek kot farkı ve yapılaşmanın çok yakın olması sebebiyle yol ve çevre güvenliği sağlanıyor. Bu amaçla fore kazıklı iksa sistemi yapılıyor. İksa duvarı imalatı kapsamında şev stabilitesinin korunması amacıyla zemin çivisi, duvar yapısı olarak fore kazık imalatları yapılıyor. İmalat sürecinde bölgedeki zemin davranışlarının takibi için inklinometre ölçümleri düzenli olarak alınıyor.

ELEKTRİK HATLARI YER ALTINA ALINIYOR
Anayol güzergâhı üzerindeki aydınlatma imalat çalışmaları kapsamında armatür montaj çalışmaları devam ederken, ilerleme oranı da yüzde 95 seviyesine ulaşıldı. İmalatı yapılan yeni nesil led armatürler ile enerji tasarrufu sağlanacak. Bölgedeki orta gerilim elektrik hatlarının yer altına alınma süreci ise devam ediyor. Bu kapsamda 3 adet trafonun montajı ve 5 kilometre kablo imalatı tamamlandı

350 MİLYON TL TASARRUF SAĞLANDI
Geofoam bloklarla dolgu yapılan bölgede ilk yatırım maliyetinde yaklaşık 350 milyon TL tasarruf sağlandı. 9 bin tırın trafiğe çıkışının önüne geçilerek trafiğin yükü hafifletildi. Böylece trafikte oluşacak egzoz gazının da çevreye vereceği zarar önlenecek. Azalan tır seferleri ile yaklaşık 14 milyon TL’lik yakıt tasarrufu sağlanacak. 9 bin tırın trafiğe çıkmaması ile sürücülerin 26.912 saat zaman kazancı olacak. Zaman kazancının hesaplanmış maliyeti ise yaklaşık 5.8 milyon TL olarak belirtildi.

Başiskele’deki koridor projesi tasarrufla daha değerli yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

DEV PROJE 7/24 ÇALIŞMAYLA İLERLİYOR

Kocaeli’de trafiğin rahatlatılması adına bugüne kadar çevre yolları, köprülü kavşaklar, alt ve üst geçitler, akıllı trafik yönetim sistemi gibi birçok ulaşım yatırımını hayata geçiren Büyükşehir Belediyesi, İzmit-Başiskele ilçeleri arasındaki trafiğe kalıcı çözüm getirecek olan Başiskele Kavşağı Koridor Projesi’nde de çalışmalara son sürat devam ediyor. 7/24 kesintisiz bir çalışmayla süren kavşak projesinde fore kazık imalatı yoğun tempoda devam ediyor. Tamamlanmak üzere olan fore kazık imalatı ile beraber Başiskele Belediyesi’ne doğru dönecek olan dönüş köprüsünün ayakları da görünmeye başladı. Ekipler, vatandaşların kesintisiz ulaşımı için çalışmalarını gece-gündüz demeden sürdürüyor.

9 KÖPRÜ, 7 MENFEZ YAPILACAK

Dört ay önce başlayan proje kapsamında 16 kilometrelik ulaşım koridoru yapılacak. D-130 Karayolu’ndaki trafik sıkışıklığına çözüm getirecek olan projede 9 köprü, 7 menfez ve yayaların güvenliği için 2 adet yaya üst geçidi yer alıyor. Koridor boyunca yaklaşık 300 bin metreküplük kazı ve dolgu çalışması yapılacak. Projede ayrıca yaklaşık 100 bin metreküp geofoam teknolojisi de kullanılacak.
13 BİN METERELİK YAĞMUR SUYU HATTI

16 kilometrelik ulaşım koridorunun yapımında 167 bin ton PMT (plent miks temel) ve asfalt serimi yapılacak. Bunun yanı sıra 30 bin metreküp beton dökümü ve 5 bin 500 ton nervürlü demir kullanılacak. Projeyle beraber 13 bin metre yağmur suyu hattı ve 11 bin 500 metre oto korkuluk imalatı da gerçekleştirilecek. Koridor projesiyle bölgenin altyapısı da yenilenmiş olacak.

KÖPRÜNÜN İLK AYAĞI GÖRÜNDÜ

İzmit istikametinden Başiskele Belediyesi’ne doğru dönüş köprüsünün imalatının yapıldığı projede çalışmalar gece de devam ediyor. Köprünün D-130 Karayolu’nun güney tarafındaki ilk ayağının yapımının sürdüğü projede kazıklama işlemi de başladı. Köprünün ayağının yapımı tamamlanınca kiriş imalatına başlanacak.

1002 ADET FORE KAZIK ÇAKILIYOR

Bölgede zemini sağlamlaştırmak adına fore kazıklar da çakılıyor. Çeşitli boylarda ve imalatlarda her temelde farklı toplamda 20.489 metre fore kazık imalatı yapılacak. 11 bölgeye yapılacak olan 1002 adet fore kazıkların büyük bölümü tamamlandı. Yüzde 44 tamamlanma oranına ulaşan fore kazıkların çapları ise 80 cm, 100 cm ve 120 cm’den oluşuyor.

Başiskele Kavşak Projesi’nde ışıklar hiç sönmüyor yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

100 BİN METREKÜP GEOFOAM TEKNOLOJİSİ KULLANILIYOR

Kocaeli Büyükşehir Belediyesi’nin şehir içi trafiğini rahatlatacak olan Başiskele Kavşağı Koridor Projesi hızla ilerliyor. Geçtiğimiz Haziran ayının sonunda başlayan projede, 16 kilometrelik ulaşım koridoru yapılacak. D-130 Karayolu’ndaki trafiğe nefes aldıracak olan proje kapsamında 9 köprü, 7 menfez ve yayaların güvenliği için 2 adet yaya üst geçit yer alıyor. Koridor boyunca yaklaşık 300 bin metreküplük kazı ve dolgu çalışması yapılacak. Projede yaklaşık 100 bin metreküp geofoam teknolojisi de kullanılacak.

30 BİN METREKÜP BETON DÖKÜLECEK
Projenin yol yapımı aşamasında 167 bin ton PMT (plent miks temel) ve asfalt serimi yapılacak. Bunun yanı sıra 30 bin metreküp beton dökümü ve 5 bin 500 ton nervürlü demir kullanılacak. Trafik güvenliği ve altyapı bütünlüğü açısından proje kapsamında 13 bin metre yağmursuyu hattı ve 11 bin 500 metre oto korkuluk imalatı da gerçekleştirilecek. Böylece sürüş güvenliği ve bölgenin altyapı dayanıklılığı önemli ölçüde artırılacak.

8500 METRELİK KAZIKLAR ÇAKILIYOR

D-130 Karayolu Başiskele Koridor Projesi 1. etap yapım işi hızlı ve sorunsuz sürüyor. Projede şu anda İzmit istikametinden Başiskele Belediyesi’ne doğru dönüş köprüsünün imalatı yapılıyor. Zemin sınıfı düşük olan alanda yükü taşımak ve zemini sağlamlaştırmak amacıyla kazık hesapları da yapılıyor. Bunun için çeşitli boylarda ve imalatlarda her temelde farklı olmak kaydıyla toplamda 8500 metre derinlikte kazıklar yapılıyor.

KÖPRÜNÜN AYAKLARINDAN SONRA KİRİŞLER YAPILACAK

Zemini iyileştirmek adına devam eden çalışmalarda kazık makinesi belirtilen metreye iniyor, içindeki hafriyatı çıkarıyor, yerine yapılan demirler indiriliyor ve son olarak açılan kısım betonlanıyor. Böylelikle zemin iyileştirilmiş olunuyor. Köprünün D-130 karayolunun güney tarafındaki ilk ayağının yapımının sürdüğü projede kazıklama işlemi de başladı. Köprünün ayağının yapımı tamamlanınca kiriş imalatına başlanacak. Ardından kavşak hizmete açılacak.

20.489 METRELİK FORE KAZIK İMALATI

Proje kapsamında toplamda 20.489 metre fore kazık imalatı yapılacak. Şu ana kadar 9041 metrelik fore kazık imalatı tamamlandı. Yüzde 44 tamamlanma oranına ulaşan fore kazıkların çapları ise 80 cm, 100 cm ve 120 cm’den oluşuyor. 11 bölgeye (1002 adet) fore kazık imalatının yapılacağı projede çalışmalar hız kesmeden ilerliyor. 6 bölgenin fore kazık imalatı tamamlanırken 5 fore kazık bölgesi de en kısa zamanda tamamlanacak.

Fore kazıklar çakılıyor yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

BAŞİSKELE’YE NEFES ALDIRACAK ULAŞIM KORİDORU

Kocaeli Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreteri Dr. Hayri Baraçlı, her projeyi daha güçlü kılmak için saha incelemelerine devam ediyor. Bu kapsamda Baraçlı, “Başiskele Kavşağı Koridor Projesi” çalışmalarını yerinde inceledi. Projenin son durumu hakkında teknik ekipten detaylı bilgi alan Baraçlı’ya Genel Sekreter Yardımcısı Numan Balaban eşlik etti.

Güney yan yolda yenilikçi dolgu malzemesi olan geofoam blokları kullanılarak yol yapım çalışmalarına başlanıldığının bilgisini alan Baraçlı, “Şehrimizin ulaşım altyapısına değer katacak bu proje, hem hız hem de kalite açısından örnek olacak” dedi.

300 BİN METREKÜP KAZI VE DOLGU ÇALIŞMASI

Başiskele Kavşağı Koridor Projesi, D-130 Karayolu’ndaki trafik yoğunluğunu azaltmak amacıyla planlandı. Toplam 16 kilometre uzunluğunda olacak koridor; 9 köprü, 7 menfez ve yayalar için 2 yaya üstgeçidini kapsıyor. Derin zemin karıştırma yöntemi ile zeminde güçlendirme çalışmalarının sürdüğü projede yaklaşık 300 bin metreküp kazı ve dolgu yapılıyor.

GEOFOAM KULLANIMIYLA KALİTE VE HIZ ARTIYOR

İncelemede, güney yan yolda yol teşkili için kullanılan yenilikçi dolgu malzemesi Geofoam bloklar dikkat çekti. Bu malzeme, hem yapım hızını artırıyor hem de yol kalitesini yükseltiyor. Geofoam, hafif ve dayanıklı yapısıyla altyapı çalışmalarında örnek teşkil ediyor.

GÜVENLİ VE DAYANIKLI ALTYAPI İÇİN TEKNİK DETAYLAR

Proje kapsamında 15 bin 500 metre forekazık, 26 bin metre derin karıştırma çukuru açıldı. Ayrıca 100 bin metreküp geofoam dolgu kullanılarak zeminin dayanıklılığı sağlanıyor. Yol yapımında 167 bin ton plent miks temel ve asfalt serimi yapılacak. Beton dökümü ve nervürlü demir kullanımıyla yol uzun ömürlü ve sağlam olacak.

ALTYAPIDA TRAFİK GÜVENLİĞİ ÖN PLANDA

Başiskele Kavşağı Koridor Projesi’nde 13 bin metre yağmursuyu hattı ve 11 bin 500 metre otokorkuluk imalatı tamamlanarak sürüş güvenliği artırılıyor. Proje tamamlandığında, bölgedeki trafik yoğunluğu ciddi şekilde azalacak ve ulaşım daha konforlu hale gelecek.

Baraçlı’dan dev projeye kalite ve hız vurgusu yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.