İLERLEME ORANI YÜZDE 95

Kent genelinde olduğu gibi Gebze bölgesinde de ulaşımı daha konforlu, güvenli ve kesintisiz hale getirmek için çalışmalarını sürdüren Kocaeli Büyükşehir Belediyesi, köprülü kavşak projesinde sona yaklaştı. Yoğun tempoda çalışan ekipler, projede yüzde 95 ilerleme seviyesine ulaştı.

SAHADA YOĞUN MESAİ

Eskihisar Feribot Yolu ile Cengiz Topel Caddesi’nin kesişim noktasında yapımı süren köprülü kavşak kapsamında trafik akışı batı aksına yönlendirildi. Proje doğrultusunda doğu ve batı köprülerinde 120 santimetre çapında toplam 86 kazık çakılırken, 4 adet kenar ayak imalatı da tamamlandı. 35 metre açıklığa sahip modern köprü kapsamında taş duvar imalatı, 16 bin 500 metreküp toprakarme dolgu, 19 adet öngerilmeli kiriş montajı ve döşeme imalatları gerçekleştirildi. Ayrıca terasman çalışmaları, V kanal imalatı, yağmur suyu kanalları, PMT ve asfalt serimi ile oto korkuluk ve yaya korkuluklarının montajı da tamamlandı.

AYDINLATMA YAPILIYOR, ALTYAPI GÜÇLENDİRİLİYOR

Kocaeli Büyükşehir Belediyesi tarafından hayata geçirilen köprülü kavşak projesi yalnızca trafik akışını rahatlatmakla kalmayacak, aynı zamanda bölgenin altyapı ve üstyapısını da güçlendirecek. Proje kapsamında Feribot Yolu Caddesi’nde 28 adet aydınlatma direği montajı yapılırken, Cengiz Topel Caddesi’nde ise 9 adet dekoratif aydınlatma direği yerleştirilecek.

DARICA-ESKİHİSAR HATTINDA TRAFİK RAHATLAYACAK

Projenin tamamlanmasıyla birlikte Darıca merkez trafiği ile Eskihisar Feribot İskelesi yönündeki yoğunluğun önemli ölçüde azalması hedefleniyor. Yeni köprülü kavşak sayesinde feribot yoluna ve çevre caddelere kesintisiz, güvenli ve konforlu ulaşım sağlanacak. Kocaeli Büyükşehir Belediyesi, kent genelinde sürdürdüğü ulaşım yatırımlarıyla daha düzenli ve güvenli bir trafik ağı oluşturma hedefi doğrultusunda çalışmalarını sürdürüyor.

Darıca-Eskihisar trafiği tarihe karışacak yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

YOL SÜREKLİLİĞİ SAĞLANACAK

Proje kapsamında mevcut altgeçidin yerine 35 metre açıklıklı modern bir köprü inşa ediliyor. Bu kapsamda, 2×1 yol platformu, Cengiz Topel Caddesi boyunca 2×2 bölünmüş yol haline dönüştürülecek. Yeni düzenleme ile yoldaki tıkanıklıkların giderilmesi ve trafik akışının sürekliliği hedefleniyor. Ayrıca Cengiz Topel Caddesi’nden Eskihisar Feribot İskelesi Yolu’na D-100 istikametine bağlantı kolu projelendirildi. Bu bağlantı sayesinde feribot yolu üzerindeki trafik yükü azalırken, katılım noktalarında genişleme ve katılma şeritleriyle konfor artırılacak.

BATI AKSINDA ÖNEMLİ İLERLEME

Proje kapsamında ilk etapta trafik aktarımının yapılacağı Batı aksında önemli ilerleme kaydedildi. 1.300 metreküp taş duvar imalatı tamamlandı. Köprü üzerinde 35 metre uzunluğunda 8 adet kirişin montajı yapıldı ve döşeme betonu döküldü. Ayrıca proje genelinde kullanılacak olan bütün toprakarme panellerinin üretimi de tamamlandı.

KAPSAMLI ALTYAPI VE ÜSTYAPI ÇALIŞMALARI

Kocaeli Büyükşehir Belediyesi tarafından yürütülen köprülü kavşak projesi, yalnızca trafiği rahatlatmakla kalmayacak, bölgenin altyapı ve üstyapısını da güçlendirecek. Çalışmalar kapsamında 21 bin 260 metreküp kazı ve 23 bin 615 metreküp dolgu yapılacak. Toplamda 900 metreküp beton kullanılacak projede, 35 metre uzunluğunda ve 150 santimetre yüksekliğinde 19 adet öngerilmeli kiriş yer alacak. Ayrıca 585 ton nervürlü demir imalatı gerçekleştirilecek. Zemin güçlendirmesi için 21 metre uzunluğunda, 120 santimetre çapında 78 adet yerinde dökme kazık uygulanacak. Projede ayrıca 35 bin metre toprakarme çelik şerit ve 360 metreküp prekast cephe paneli kullanılacak. Bu kapsamlı imalatlar, köprülü kavşağın uzun ömürlü ve güvenli bir şekilde hizmet vermesini sağlayacak.

KONFORLU VE GÜVENLİ ULAŞIM İÇİN YENİ DÜZENLEMELER

Yol yapımında 6.165 ton plent miks temel, 2.400 ton bitümlü sıcak temel, 3.000 ton binder ve 1.815 ton aşınma asfaltı serilecek. Bu çalışmalarla yolun dayanıklılığı artırılarak sürücüler için daha konforlu bir ulaşım sağlanacak. Yaya güvenliği de proje kapsamında ihmal edilmiyor. 1.550 metrekare parke taşı, 1.260 metre bordür ve 630 metre uzunluğunda yağmur suyu hattı yapılacak. Kavşakta gece görüşünü artırmak ve estetik bir görünüm kazandırmak amacıyla 10 adet dekoratif aydınlatma direği yerleştirilecek.

TRAFİK YÜKÜ HAFİFLEYECEK, ULAŞIM KONFORU ARTACAK

Proje tamamlandığında, Darıca merkez trafiği ile Eskihisar Feribot İskelesi yönündeki yoğunluk büyük oranda azalacak. Yeni köprülü kavşak sayesinde, hem feribot yoluna hem de çevre caddelere kesintisiz ve güvenli ulaşım sağlanacak. Kocaeli Büyükşehir Belediyesi, şehir genelinde yürüttüğü ulaşım yatırımlarıyla daha düzenli, konforlu ve güvenli bir trafik ağı oluşturma hedefini sürdürüyor.

Gebze bölgesinde kesintisiz ulaşım seferberliği yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

TRAFİK YÜKÜ HAFİFLEYECEK
Yeni yol, yol genişletme ve raylı sistem çalışmalarını kesintisiz sürdüren Kocaeli Büyükşehir Belediyesi, köprü ve kavşak yatırımlarına bir yenisini daha ekliyor. Trafik problemlerini kökten çözecek adımlar atan Büyükşehir, “Darıca İlçesi Eskihisar Feribot Yolu-Cengiz Topel Caddesi Kesişimi Köprülü Kavşağı Yapım İşinde” ilk kazmayı vurdu. Kavşak tamamlandığında hem feribot yolunun hem de çevre caddelerin trafik yükü hafifleyecek. Daha akıcı ve güvenli hale gelecek projeyle birlikte Gebze ve çevresinde hem zaman hem yakıt tasarrufu sağlanması hem de trafik güvenliğinin artırılması hedefleniyor.

35 METRE AÇIKLIKLI KÖPRÜ YAPILACAK

Proje kapsamında mevcut altgeçidin yerine 35 metre açıklıklı bir köprü inşa edilecek. Ayrıca 2×1 yol platformu, Cengiz Topel Caddesi boyunca kesintisiz şekilde 2×2 bölünmüş yol platformuna dönüştürülecek. Bu sayede yolun sürekliliği sağlanarak tıkanıklıkların önüne geçilecek.

YENİ BAĞLANTILAR GELİYOR

Çalışmalar kapsamında Cengiz Topel Caddesi’nden Eskihisar Feribot İskelesi Yolu’na ( D-100 istikameti) doğru bir bağlantı kolu projelendirildi. Bu bağlantı nedeniyle Eskihisar Feribot İskelesi Yolu’nda katılma şeridi ve yol genişletme çalışmaları da yapılacak.

KAPSAMLI ALTYAPI VE ÜSTYAPI ÇALIŞMALARI

Projede 21 bin 260 metreküp kazı, 23 bin 615 metreküp dolgu, 900 metreküp beton dökümü gerçekleştirilecek. Ayrıca 35 metre uzunluğunda, 150 santimetre yüksekliğinde 19 adet öngerilmeli kiriş ve 585 ton nervürlü demir kullanılacak. 21 metre uzunluğunda, 120 santimetre çapında 78 adet dökme kazık işlemi de proje sahasında yapılacak.

YOLDA DAYANIKLI MALZEMELER KULLANILACAK

35 bin metre toprakarme çelik şerit kullanılacak yolda 360 metreküp prekast cephe paneli imalatı yapılacak. Bunun yanı sıra 6165 ton plent miks temel, 2.400 ton bitümlü sıcak temel, 3000 ton binder ve 1.815 ton aşınma asfalt serimi gerçekleştirilecek.

KALDIRIM VE YAĞMUR SUYU DÜZENLEMELERİ

Yaya kaldırımları için 1.550 metrekare parke ve 1.260 metre bordür imalatı yapılacak. Yağmur sularının tahliyesi için 630 metre uzunluğunda yağmur suyu hattı inşa edilecek.

MODERN AYDINLATMA İLE GÜVENLİ ULAŞIM

Kavşakta yapılacak dekoratif çalışmalar kapsamında 10 adet aydınlatma direği monte edilecek. Böylece hem araç sürücüleri hem de yayalar için güvenli ve modern bir ulaşım imkânı sağlanacak.

Bu proje Gebze trafiğine nefes aldıracak yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin denizcilik ulaşımını sağlayan iştiraki İZDENİZ AŞ güvenli deniz ulaşımı için periyodik bakım ve onarım çalışmalarını sürdürüyor. Üçkuyular Feribot İskelesi’nde yapılacak çalışmalar nedeniyle 4 Eylül Perşembe günü (yarın) saat 10.00 ile 13.00 saatleri arasında Üçkuyular-Bostanlı-Üçkuyular hattında feribot seferleri olmayacak. Bu saatler arasında feribot sefer programına uygun olarak her 20 dakikada bir yolcu gemileri ile ulaşım sağlanacak.
Çalışmaların planlanandan önce tamamlanması durumunda iskeleler yeniden açılacak. Yolcular www.izdeniz.com.tr adresinden ve İZDENİZ’in sosyal medya hesaplarından bilgi alabilecek.

Perşembe günü feribot seferlerine üç saatlik ara yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

“Biz denizi yalnızca geçilecek bir yol değil, değer üretilecek bir alan olarak görüyoruz”

“NEGMAR olarak sadece taşımıyoruz; bölgeye, çevreye ve ülkeye değer katıyoruz. Eskihisar–Yalova hattında dört feribotumuzla yılda 1 milyon aracı deniz üzerinden taşıyarak hem trafik yükünü azaltıyor hem de karbon salımını minimuma indiriyoruz.”

Feribotlarda ilk kez hayata geçirilen modern kafe–market konsepti, dijital biletleme uygulamaları ve yolcu konforuna odaklanan yeni düzenlemeler, NEGMAR’ı klasik bir taşımacılık firmasından farklı bir yere konumlandırıyor. Aynur Rona, “Kaptanlarımızdan personelimize kadar tüm ekipte kalite ve güveni önceleyen bir sistem kurduk. Kadın istihdamı da bizim için sadece istatistik değil, stratejik bir vizyondur. Yakın gelecekte kadın kaptanlarımızın direksiyon başında olmasını hedefliyoruz.” diyor.

Sadece taşıma değil, limanlarda da dönüşüm

NEGMAR, Eskihisar ve Yalova-Tavşanlı limanlarıyla, taşımacılığın ötesine geçiyor. Bu limanlar yalnızca birer çıkış noktası değil; aynı zamanda bölge ekonomisinin can damarı. Yerel istihdam, turizme katkı, ulaşım ağlarının geliştirilmesi gibi birçok sosyal fayda sağlayan bu yatırımlar, özel sektörün kamu yararına nasıl katkı sunabileceğini kanıtlıyor. Eskihisar Liman alanımızda kısa süre önce elektrikli araç şarj istasyonu hizmete sunduk; yeni ihtiyaçlara anında çözümler üretiyoruz.

“Tren feribotuyla sınırları aştık”

Aynur Rona, NEGMAR’ın yalnızca kısa mesafeli yolcu taşımacılığıyla sınırlı kalmadığını şu sözlerle anlatıyor:

“Erdeniz Tren Feribotu’yla Asya ile Avrupa arasında dev bir lojistik köprü kurduk. 60 vagon kapasiteli bu gemi, Çin’den Avrupa’ya uzanan stratejik bir hattın deniz ayağını oluşturuyor. Hem yük güvenliği hem çevreci taşımacılık açısından çok önemli bir proje.”

İstinye–Çubuklu hattında gerçek tablo: NEGMAR 70 milyon zarar etti ama seferleri sürdürdü

İBB’nin sıkça zarar ettiğini belirttiği İstinye–Çubuklu hattı, kamuoyunda tartışma konusu olurken, Aynur Rona önemli bir noktaya dikkat çekiyor:

“Bu hatta 70 milyon TL’den fazla zarar eden biziz. Ancak kamu ulaşımının devamlılığına olan inancımızla bu hattı ayakta tuttuk. Hatta belediyeye gelir sağlamak amacıyla iskeleleri kiralamak üzere teklif verdik. Ancak bu teklifimiz reddedildi.”

NEGMAR, bu hattın sürmesi için elini taşın altına koyarken, ulaşıma kesintisiz katkı sunmaya devam etti. Bu durum, özel sektörün kamu hizmetine ne ölçüde katkı sağlayabileceğini gösteriyor.

NEGMAR geleceği taşıyor

Yatırımlar sadece denizde değil: sağlıklı yaşam alanındaki gıdadan, yazılım ve savunma teknolojileriyle dijital dünyada, tren feribotu ve liman işletmeleriyle de küresel taşımacılıkta söz sahibi bir yapı inşa ediliyor.

“NEGMAR’ın Limanlarda feribotlarla bıraktığı mavi izde umut, vizyon, sorumluluk ve gelecek var.”

Aynur Rona, söyleşiyi şu sözlerle sonlandırıyor:

“Denizcilik zordur, ama aynı zamanda büyük bir sorumluluktur. Biz hem bugünü taşıyoruz hem de gelecek nesiller için doğayı, ekonomiyi ve toplumu gözeten bir yapı inşa ediyoruz. Selametle.”

Feribotlarla Geleceği Taşıyan Güç: Negmar’ın Mavi Hatlardaki Sessiz Devrimi yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Genel Müdür Aynur Rona ile denizciliğin kalbine uzanan bir söyleşi:

NEGMAR, sadece bir taşımacılık firması değil; stratejik altyapı yatırımları, dijitalleşme adımları ve kamu yararına olan yaklaşımıyla Türkiye’nin deniz yollarında güçlü bir rol oynuyor. Narlı Feribot İşletmeciliği A.Ş. ve Gök Denizcilik Liman İşletmesi gibi grup şirketleriyle bölgesel kalkınmanın taşıyıcı kolonu olan firma, aynı zamanda çevreci ve sürdürülebilir bir vizyonla hareket ediyor. Bu güçlü yapının yönetiminde ise bir kadın var: Diş hekimliğinden denizciliğe uzanan yolculuğunda fark yaratmayı sürdüren Aynur Rona.

“Biz denizi yalnızca geçilecek bir yol değil, değer üretilecek bir alan olarak görüyoruz”

“NEGMAR olarak sadece taşımıyoruz; bölgeye, çevreye ve ülkeye değer katıyoruz. Eskihisar–Yalova hattında dört feribotumuzla yılda 1 milyon aracı deniz üzerinden taşıyarak hem trafik yükünü azaltıyor hem de karbon salımını minimuma indiriyoruz.”

Feribotlarda ilk kez hayata geçirilen modern kafe–market konsepti, dijital biletleme uygulamaları ve yolcu konforuna odaklanan yeni düzenlemeler, NEGMAR’ı klasik bir taşımacılık firmasından farklı bir yere konumlandırıyor. Aynur Rona, “Kaptanlarımızdan personelimize kadar tüm ekipte kalite ve güveni önceleyen bir sistem kurduk. Kadın istihdamı da bizim için sadece istatistik değil, stratejik bir vizyondur. Yakın gelecekte kadın kaptanlarımızın direksiyon başında olmasını hedefliyoruz.” diyor.

Sadece taşıma değil, limanlarda da dönüşüm

NEGMAR, Eskihisar ve Yalova-Tavşanlı limanlarıyla, taşımacılığın ötesine geçiyor. Bu limanlar yalnızca birer çıkış noktası değil; aynı zamanda bölge ekonomisinin can damarı. Yerel istihdam, turizme katkı, ulaşım ağlarının geliştirilmesi gibi birçok sosyal fayda sağlayan bu yatırımlar, özel sektörün kamu yararına nasıl katkı sunabileceğini kanıtlıyor. Eskihisar Liman alanımızda kısa süre önce elektrikli araç şarj istasyonu hizmete sunduk; yeni ihtiyaçlara anında çözümler üretiyoruz.

“Tren feribotuyla sınırları aştık”

Aynur Rona, NEGMAR’ın yalnızca kısa mesafeli yolcu taşımacılığıyla sınırlı kalmadığını şu sözlerle anlatıyor:

“Erdeniz Tren Feribotu’yla Asya ile Avrupa arasında dev bir lojistik köprü kurduk. 60 vagon kapasiteli bu gemi, Çin’den Avrupa’ya uzanan stratejik bir hattın deniz ayağını oluşturuyor. Hem yük güvenliği hem çevreci taşımacılık açısından çok önemli bir proje.”

İstinye–Çubuklu hattında gerçek tablo: NEGMAR 70 milyon zarar etti ama seferleri sürdürdü

İBB’nin sıkça zarar ettiğini belirttiği İstinye–Çubuklu hattı, kamuoyunda tartışma konusu olurken, Aynur Rona önemli bir noktaya dikkat çekiyor:

“Bu hatta 70 milyon TL’den fazla zarar eden biziz. Ancak kamu ulaşımının devamlılığına olan inancımızla bu hattı ayakta tuttuk. Hatta belediyeye gelir sağlamak amacıyla iskeleleri kiralamak üzere teklif verdik. Ancak bu teklifimiz reddedildi.”

NEGMAR, bu hattın sürmesi için elini taşın altına koyarken, ulaşıma kesintisiz katkı sunmaya devam etti. Bu durum, özel sektörün kamu hizmetine ne ölçüde katkı sağlayabileceğini gösteriyor.

NEGMAR geleceği taşıyor

Yatırımlar sadece denizde değil: sağlıklı yaşam alanındaki gıdadan, yazılım ve savunma teknolojileriyle dijital dünyada, tren feribotu ve liman işletmeleriyle de küresel taşımacılıkta söz sahibi bir yapı inşa ediliyor.

“NEGMAR’ın Limanlarda feribotlarla bıraktığı mavi izde umut, vizyon, sorumluluk ve gelecek var.”

Aynur Rona, söyleşiyi şu sözlerle sonlandırıyor:

“Denizcilik zordur, ama aynı zamanda büyük bir sorumluluktur. Biz hem bugünü taşıyoruz hem de gelecek nesiller için doğayı, ekonomiyi ve toplumu gözeten bir yapı inşa ediyoruz. Selametle.”

Negmar’ın Mavi Hatlardaki Sessiz Devrimi yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Endonezya’nın Bali Adası açıklarında bir feribotun batması sonucu en az 61 kişinin kaybolduğu bildirildi.

Bali açıklarında feribot battı: En az 61 kişi kayboldu yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

İzmir Büyükşehir Belediyesi, Ulaşım Koordinasyon Merkezi’nde (UKOME) alınan kararla İZDENİZ bünyesindeki araba vapurlarının ücret tarifesini güncelledi. 20 Haziran Cuma günü yürürlüğe girecek yeni ücret tarifesine göre motosiklet biniş ücreti 75 TL, otomobil biniş ücreti 200 TL, orta sınıf araç biniş ücreti 400 TL, otobüs-kamyon biniş ücreti 900 TL, TIR biniş ücreti ise 1250 TL olacak. Kent içi trafiğin azaltılması amacıyla deniz ulaşımını desteklemeye devam eden İzmir Büyükşehir Belediyesi, mevcut durumda taşınan her bir araç için yaklaşık 4 araç taşıma ücreti kadar sübvansiyon sağlıyor.

Hafta içi indirim

İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Dr. Cemil Tugay’ın talimatıyla yapılan ve hafta içi günün belirli saatlerini kapsayan indirim uygulaması devam edecek.  Hafta içi günlerde 10.00 (dahil) – 15.40 (dahil) ile 21.00 (dahil) – 23.00 (dahil) saatleri arasındaki seferlerden; motosiklet, otomobil ve orta sınıf araçlar indirimle yararlanabilecek. Uygulama, hafta sonlarında, bayramlarda ve resmi tatillerde geçerli olmayacak. İndirimli tarifeden; motosiklet 60 TL, otomobil 170 TL, orta sınıf araçlar 350 TL’den faydalanacak.

En ucuz taşıma ücreti İzmir’de

Farklı kentlerde deniz yoluyla araç taşımacılığı yapan diğer işletmelerde uygulanan ücret tarifeleri ile karşılaştırıldığında, mil başına en düşük araç taşıma ücreti hala İzmir’de uygulanıyor. Ayrıca feribotlara biniş yapan araçlarda bulunan yolculardan da ücret alınmıyor.

Pazar günü sefer sıklığı artırıldı

Mevcut durumda pazar günleri 19:30-23:00 saatleri arasında Üçkuyular-Bostanlı hattında yapılan 30 dakikalık sefer programı da değişiyor. Özellikle yaz döneminde (Haziran-Eylül) yazlık tatil bölgelerinden (Seferihisar, Güzelbahçe, Urla, Mordoğan, Karaburun, Çeşme) dönen vatandaşların kent içi trafiğe girmeden ulaşımlarının sağlanması amacıyla pazar günleri sefer sayısı 44’den 51’e çıkarıldı. 19:30-23:00 saatleri arasında sefer sıklığı 30 dakikadan 15 dakikaya düşürüldü.

Aylık 125 bine ulaştı

2024 yılında günlük ortalama 3 bin 723 araç sahibinin tercih ettiği Üçkuyular – Bostanlı hattındaki feribot seferlerinde toplam 1 milyon 359 bin 210 araç taşındı. Yaz aylarında artan taleple birlikte aylık ortalama taşınan araç sayısı 125 bine ulaştı.  

Feribot sefer ve ücret tarifesine düzenleme yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

İzmir Büyükşehir Belediyesi, Ulaşım Koordinasyon Merkezi’nde (UKOME) oy birliği ile alınan kararla İZDENİZ bünyesindeki araba vapurlarının ücret tarifesini güncelledi. 22 Temmuz Cumartesi günü yürürlüğe girecek yeni ücret tarifesiyle motosiklet biniş ücreti 20 TL’den 30 TL’ye, otomobil biniş ücreti 65 TL’den 80 TL’ye, minibüs-kamyonet-midibüs biniş ücreti 150 TL’den 185 TL’ye, otobüs-kamyon biniş ücreti 280 TL’den 400 TL’ye, TIR biniş ücreti ise 520 TL’den 700 TL’ye yükseltildi.

Akaryakıta yüzde 50 zam geldi

Feribot ücret tarifesinde son düzenlemenin yapıldığı tarihten bugüne motorin fiyatı yaklaşık yüzde 50, ABD Doları yüzde 42, Euro ise yüzde 49 arttı. Deniz ulaşım hizmetlerinin sürdürülebilirliğinin sağlanması için hazırlanan yeni tarifedeki zam oranı ise ortalama yüzde 34’te tutuldu. En çok biniş yapan binek otomobillerin geçiş ücreti yüzde 23 artırıldı.

En ucuz taşıma ücreti İzmir’de

Gemilere biniş yapan araçlarda bulunan yolculardan ücret alınmıyor. Bisikletli yolcular ise 5 kuruş biniş ücret ödemeye devam edecek. Farklı kentlerde deniz yoluyla araç taşımacılığı yapan diğer işletmelerle karşılaştırıldığında mil başına en düşük taşıma ücreti halen İzmir’de uygulanıyor.

Büyükşehir’den dev sübvansiyon

Deniz ulaşımını desteklemeye devam eden İzmir Büyükşehir Belediyesi, taşınan her araç için, yaklaşık iki araç taşıma bedeli kadar sübvansiyon sağlayacak.

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

Feribot ücretlerinde zorunlu düzenleme yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Yaşam kalitesine dokunan hizmetler
Kentlilerin yaşam kalitesini artırmak için çalıştıklarını kaydeden Başkan Soyer, “Bu da o anlamda önemli bir hizmet. Daha önce yolcular küçük bir alanda beklemek zorunda kalıyordu. Soğuk kış ayları ile sıcak yaz aylarında nefes alacakları, başlarını sokacakları güzel bir peron yaptık. Emeği geçenlere teşekkür ediyorum. İzmirlilere yakışan, pırıl pırıl, tertemiz güzel bir alan yaratıldı” dedi. 
 
Neler yapıldı?
28 metrekare alana sahip yolcu salonu 96 metrekaresi kapalı, 72 metrekaresi açık olmak üzere toplam 168 metrekareye çıkarıldı. 84 oturma kapasitesine sahip yeni yolcu salonunda iklimlendirme sistemi oluşturuldu. Yolcuların sefer saatlerini takip edebilmeleri için salona ekranlar yerleştirildi. Feribot araç bekleme alanında araç kapasitesi artırılarak 152’den 278’e çıkarıldı. Alanda 70 araçlık otopark yapılarak bölgedeki trafik sıkışığının da önüne geçilmiş oldu. Üçkuyular Feribot İskelesi’nin girişinde bulunan iki gişe de yenilenerek modern bir görünüme kavuşturuldu. Düzenleme çalışmaları 9 milyon 103 bin liraya mal oldu.

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

Başkan Soyer yenilenen Üçkuyular Feribot İskelesi’ni inceledi yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Kocaeli Büyükşehir Belediyesi tarafından sürdürülen, Eskihisar yolunda mevcut üstgeçidin yenileme çalışmaları kapsamında kazık çakılması ve prekast kiriş imalatları yapılıyor. Eskihisar feribot yolu üstgeçidi yenileme çalışması sonrası vatandaşlar asansörlü köprü konforunu kavuşacak

YAŞLI VE ENGELLİ KULLANIMINA UYGUN

Darıca Eskihisar feribot yolunda mevcut köprünün vatandaşların geçiş konforunu artırmak yaşlı ve engelli vatandaşların geçişini rahatlatması için yenilenmesi çalışmaları yapılıyor. Darıca feribot yolu yaya üstgeçit yapım işi kapsamında; 60 ton mevcut çelik yaya üst geçidinin sökülmesi, 42 ton çelik imalat yapımı, 220 m3 c30/37 hazır beton, 105 ton nervürlü donatı çeliği, 22 m3 c45/55 hazır beton, 1.4 ton yüksek dayanımlı öngerme çeliği ve 1 adet çift girişli asansör, 200 metrekare asansör kulelerine alüminyum profil ve temperli cam ile kaplama yapılacak.

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

Feribot yolu üstgeçidinde kazıklar çakılmaya başlandı yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

İzmir Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Dairesi Başkanlığı,  artan araç ve yolcu kapasitesi ile birlikte sefer sıklığının artırıldığı Üçkuyular–Bostanlı feribot iskelelerinde yenileme çalışması başlattı. İZDENİZ bünyesindeki 7 feribotun 15 dakika sefer sıklığında hizmet verdiği hatta önce Üçkuyular İskelesi’nde bulunan mevcut yolcu bekleme salonu ile gişelerde yenileme çalışması yapıldı. Bu çalışmalarda sona gelindi. İskelenin açık alanında bulunan araç peronları, otobüs durakları ve otopark alanı da düzenlenecek.

“28 metrekarelik salon 168 metrekareye çıkarıldı”
Çalışmalar hakkında bilgi veren İzmir Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Dairesi Başkanı Kadir Efe Oruç, “2020 yılı itibariyle filomuzda bulunan 3 adet feribot sayısını 7’ye çıkarmış bulunuyoruz. Artan feribot sayımızla birlikte taşıdığımız araç ve yolcu sayısı da paralel olarak arttı. Üçkuyular’da bulunan feribot yanaştırma iskelesi ve yolcu salonumuz mevcut talebi belli oranda karşılayamaz hale geldi. Bununla ilgili olarak kapsamlı bir proje çalışması hazırladık. Geldiğimiz noktada projemiz tamamlanmak üzere. 28 metrekarelik yolcu salonumuzu, açık ve kapalı alanları dâhil 168 metrekareye çıkardık. Önümüzdeki günlerde yolcularımızın hizmetine açmayı hedefliyoruz” diye konuştu.

“Bostanlı İskelesi de yenileniyor”
Bostanlı İskelesi’nde de çalışmalara başladıklarını ifade eden Oruç, “Yolcu bekleme kapasitesini artırıp, yanaştırma alanlarındaki araç bekleme alanlarını genişleteceğiz. 2023 yılı sonunda yurttaşlarımızın kullanımına açmayı hedefliyoruz” dedi.

Araç kapasitesi artırılıyor
Üçkuyular İskelesi’nde yeni bekleme salonu 96 metrekaresi kapalı, 72 metrekaresi açık olmak üzere toplam 168 metrekare haline getirildi. Toplam 84 oturma kapasitesine sahip yeni yolcu salonunda iklimlendirme sistemi ve yolcuların sefer saatleri ile bilgilendirme ekranları yerleştirildi. İskele girişinde bulunan 2 gişe yenilenerek modern bir görünüme kavuşturuldu. Yaz döneminde araç bekleme alanındaki trafik sıkışıklığını önlemek için araç bekleme alanının kapasitesi 152 araçtan 258 araca çıkarılıyor.

Kaynak: (BYZHA) – Beyaz Haber Ajansı

Üçkuyular ve Bostanlı feribot iskeleleri yenileniyor yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin denizyolu ulaşım şirketi İZDENİZ A.Ş.’ye bağlı araba vapurlarının ücret tarifesi güncellendi. Ulaşım Koordinasyon Merkezi’nin (UKOME) 8 Mart’taki Genel Kurulu’nda oy birliği ile alınan karar doğrultusunda, artan akaryakıt, bakım onarım ve personel giderleri değerlendirilerek tarifelerde yüzde 18 ile 25 arası belirlenen oranlarda fiyat artışı yapıldı. 11 Mart 2023 Cumartesi günü uygulamaya girecek yeni tarifeyle, motosiklet geçiş ücreti 16 TL’den 20 TL’ye, otomobil geçiş ücreti 55 TL’den 65 TL’ye, minibüs-kamyonet-midibüs geçiş ücreti 125 TL’den 150 TL’ye, otobüs-kamyon geçiş ücreti 230 TL’den 280 TL’ye, tır geçiş ücreti 430 TL’den 520 TL’ye yükseldi. Taşınan araçlarda bulunan yolculardan herhangi bir ücret alınmazken bisikletli yolcular i& ccedil;in uygulanan 5 kuruş tarifesi ise yine aynı şekilde devam edecek.

Günde 55 sefer
Deniz yolu ulaşımının kentteki payını artırmak için Bostanlı-Üçkuyular hattında gün içerisinde 15 dakikada bir olmak üzere hafta içi günde 55, hafta sonu ise 51 sefer düzenlenirken yoğunluğa göre ek sefer de konuyor. Ulaşım maliyetlerindeki artışların İzmirlilere en az şekilde yansıtılması için İzmir Büyükşehir Belediyesi taşınan bir araç için yaklaşık üç araç taşıma bedeli kadar İZDENİZ’e sübvansiyon sağlıyor. Türkiye’de deniz yoluyla araç taşımacılığı yapan diğer işletmelerin güncel ücret tarifesi göz önüne alındığında, kat edilen mil başına en düşük ücreti İzmir Büyükşehir Belediyesi uyguluyor.

Kaynak: (BYZHA) – Beyaz Haber Ajansı

UKOME’den feribot tarifelerine yeni düzenleme yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu, AKOM’da gerçekleşen canlı yayında afet bölgesinde devam eden çalışmalarla ilgili gazeteci Uğur Dündar’ın sorularını yanıtladı. İBB’ çalışmalarıyla ilgili son bilgileri paylaşan İmamoğlu, her biri 1.200 kişiye konaklama imkanı sağlayacak İBB bünyesindeki 2 İDO gemisinin bölgeye gönderileceğini söyledi. Eski dönem milletvekilinin kendisine dönük hakaretleri ilgili de konuşan İBB Başkanı, “Önceki dönem milletvekilinden hukuki haklarımı arayacağım. Çünkü o hakkı yok. Vatandaşımız acısından konuşur. Hiçbir şey diyemeyiz. Bütün ruhumuzla onu dinleriz. Neyi eksik yaptık diye düşünürüz. Burada iftira var, hakaret var” dedi.

İstanbul Büyükşehir Belediye (İBB) Başkanı Ekrem İmamoğlu, deprem bölgesindeki incelemelerinin ardından döndüğü İstanbul’da AKOM’dan gelişmeleri kurmayları eşliğinde gün boyu takip etti. Arama kurtarma ve insani yardım faaliyetleriyle ilgili yeni destekler için görüşmeler yapan İmamoğlu, , deprem bölgesindeki çalışmalarla ilgili bilgileri ve izlenimlerini, gazeteci Uğur Dündar’ın sorularıyla paylaştı. İmamoğlu’nun konuşmasının satır başları şöyle gerçekleşti:

“ÇOK YAKTI”

“24 sene sonra aynı görüntüleri,   10 katını, daha trajik bir şekilde 10 ilimizde görmek içimizi yaktı. İlk andan itibaren, halkımızın ihtiyaçlarına dönük seferber olduk. Genel Başkanımızla bölgeye gittik. Döndük yine bugün bu binadayım. Tabii tespitler yaptık. İnsanlarımız acı içerisinde. Çocuklarını yitirenler var. Bu şoku yaşayanlar, anneler, çocuklar, gençler genç bir üniversite öğrencisi yürürken beni görmüş olsa gerek. Hani koşarak, hani başkanım deyip sarıldı, bir başladı ağlamaya İslahiye’de. Bunun gibi birçok an. Yani çok yaktı, kavurdu.”

“EKSİKLER KONUŞULABİLİR AMA…”

“İstanbul olarak AFAD tarafından hemen ilk gün Hatay için atandık. İlk andan beri her adımımızı AFAD’la paylaşıyoruz. Her adımımızı onlarla konuşuyoruz. Onların onayıyla ve oluruyla hareket ediyoruz. Hatay’daki kurulumlarımızı ona göre koordine ediyoruz. İstanbul denince teknik ekipmanından kendi kadrosuna varıncaya kadar ülkenin en güçlü kurumu İstanbul Büyükşehir Belediyesi. Bir üst koordinasyon gerekiyor ve biz ona uygun hareket ediyoruz. Yani şunu söylemek isterim. Eksikler, hatalar, koordinasyon süreçleri nasıl yönetilmeli diye çok şey söyleyebilirim. Ama o günü bugün olarak görmüyorum. Vatandaşımızın öfkesi olacak, kızgın, acı, acı yakıyor yani onu. Tek bir kelime demeyiz biz. Biz yöneticiler ağzını açamaz o kişilere karşı. Dinlemeli, onu hissetmeliyiz. Bu kadar net. Ama onun ötesinde biz birbirimize zamanı geldiğinde yöneticiler olarak her şeyi söylemeliyiz. Çünkü AFAD bizim. İstanbul Belediyesi bizim.”

İKİ BÜYÜK LOJİSTİK MERKEZ KURUYORUZ

“Seyyar tuvaletlere tutun da arama kurtarma ekibinden iş makinalarımıza, jeneratörlerimizden, mobil gasilhanelerimize, her unsurumuzla oradayız. Şu anda 1.861 personelimiz, 503 iş makinemiz var. 867 personelimiz tam tesisatlı arama kurtarma ekibimiz bölgede.   Ekiplerimiz 444 kişiyi enkazdan canlı kurtardı. İskenderun Limanı’ndaki yangına müdahale ettiler. Soğutma çalışmaları sürüyor. Ekibimiz hazır. İki bölgede büyük lojistik alan kuruyoruz. Bunlar bir tanesi İskenderun’da. Yaklaşık 10 bin metrekare kapalı alana sahip. 35 bin metrekarelik başka bir alanda da lojistik alan kuruyoruz. İçinde 9 bin metrelik yönetim çadırımız bu akşam itibariyle devreye alınıyor. 35 beş bin metrekarelik dediğim alan Antakya’da.  Bir lojistik alan da Samandağ’da kuracağız.”

SU, EKMEK, AMBULANS, MOBİL TUVALET…

“Yaklaşık 700 çadırın hazır olacağı kamplarımız oluşacak. Her gün 10 tır, Hamidiye Su bölgeye gönderiyoruz. Şu ana kadar 51 tır gitti. 20 tır, yaklaşık 2 milyon 200 bin adet Akdeniz tipi besleyici ekmek dediğimiz paketli ekmek yolladık şu ana kadar. Halk Ekmek’in günlük 1,4 milyon adet paketli üretimini de o bölgeye ayırdık. Aynı zamanda 6 bin kişi yemek kapasitesi olan bir mutfağımız hizmet ediyor şu anda. 15 bin ekmek üreten tesisimiz de imalata başladı yine Hatay’da. 140 mobil tuvalet bölgede. 42 adet de mobil duş kuruyoruz. Şarj istasyonu kurduk. Sağlık ekibimiz orada. 5 ambulansla beraber yine sağlık ekibimiz var. 454 dört çeşitli kapasitelerdeki iş makine alanımız var. 317 tır yardım yolladık. Özellikle battaniye, kışlık kıyafet, ısıtıcı jeneratör ve hijyen malzemesi bulunan tırlarımız oldu bunlar. 14 Cumhuriyet Halk Parti’li belediyemizin de yardımları sürüyor.”

TOPLAM 2.400 KİŞİ KONAKLAYACAK

“Çok örnek bir çalışma hazırladık. İDO’dan devraldığımız o büyük araçlarımızın arabalı vapurlarımızın hazırladık. Bir konaklama merkezine dönüştürüyoruz. 2 adet araç var elimizde ve onları oraya yolluyoruz. Bunların her biri bin 1.200 kişiye barınma imkanı sunacak. Hava çok çok soğuk ve bu devam edecek. Başta çocuklar, çocuklu aileler ve yaşlıların olduğu aileler olmak üzere1.200 insanımızı konaklattırabileceğiz.”

İDLİP’DE BİR TANITIM YAPILMIŞTI

“Eylül ayında 100 bin briket ev diye İçişleri Bakanlığınca açılış ve tanıtım yapılmıştı. Ve yıl sonuna kadar hepsi oluşacak diye bir tarif var. 2022’nin sonundan bahsediyorum. Yanılmıyorsam oraya 60 binin biraz üzerinde bir yerleşim yapılmış fakat eğer 100 bin eve bu erişilmiş ise orada 40 bin evlik ciddi bir potansiyel var. İdlib,  Hatay’a yaklaşık 1,5 saat mesafede. Suriyeli misafirlerimizin de bir bölümünün hazır bu evlere yerleştirilebileceğini düşünüyorum.”

“HUKUKİ HAKLARIMI ARAYACAĞIM”

“Kahramanmaraş’taki ifadelere sadece döndüm ve normal değilsin abla dedim. Ondan sonra da o basına yansıyan lafları çok acı. Normal bir vatandaş olsa hiçbir şey diyemeyiz biz. Ne dese böyle dururuz. Ama bir milletvekili olduğunu öğrendim ki; önceki dönem milletvekillerinden birisi. Hukuki haklarımı arayacağım. Çünkü o hakkı yok. Vatandaşımız acısından başka şeyler konuşur. Hiçbir şey diyemeyiz. Bütün ruhumuzla onu dinleriz. Neyi eksik yaptık diye düşünürüz. Ki iftira var, hakaret var. Şeyh Edebali’nin Osman Gazi’ye bildiğimiz davranışı eski vekile ders olsun.”

ÇUVALDIZI KENDİMİZE BATIRACAĞIZ

“İlk günü şunu söyledim. Bir hazırlık yapın. Yaptıklarımız, yapmayı taahhüt ettiklerimiz devletimizin başka kurumlarıyla iş birliği halinde yapmak zorunda olduklarımız ne var ise tespit ettiklerimiz olsun. İstanbul’un depremle mücadelesindeki aşamaları. Çünkü bunların hepsi elimizde var. Haritasını belirledik biz. Vizyon 2050 diye bir strateji belgesi ortaya koyduk. Bütün bunları vatandaşlarımıza anlatacağım dedim İki buçuk hafta sonra vatandaşlarımıza tekrar kendi mesuliyetlerimizi, yaptıklarımızı yapamadıklarımızı açı, şeffaf şekilde anlatacağız.  Yaptıklarımızı yapamadıklarımız ya da bizimle iş birliği kurmayı niçin istemediler onu sorgulayan, çuvaldızı kendine iğneyi başkasına batıran bir dille bunu paylaşacağız.”

İSTANBUL’DA RİSKLİ 90 BİN BİNA VAR

Büyük bir çalışma yaptık ve hızlı tarama yöntemiyle evlere girdik. 107 bin bina ziyareti, otuz bin bina incelemesine ulaştık. Risk tespitinde olası depremde 170 bin orta hasarlı bina, 90 bin ağır ve çok hasarlı bir tespitimiz var.

Kaynak: (BYZHA) – Beyaz Haber Ajansı

Depremzedelere Ev Olacak İki Feribot Yola Çıkıyor yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.