Reel konut fiyat endeksi şubat ayında gerilemeye devam etti

Şubat ayı verilerine göre reel konut fiyat endeksi bir önceki aya göre yüzde 2,1 düşüş gösterdi. 2026 yılının Ocak ayında yeniden düşüşe geçen reel fiyatlardaki bu eğilim şubat ayında da devam etti

Şekil 1: Türkiye genelinde reel konut fiyat endeksi (2017 Eylül=100)

Kaynak: sahibinden.com, Betam

Konut endeksi üç büyük şehirde geriledi

Şubat ayı verilerine göre reel konut fiyat endeksi İstanbul’da bir önceki aya göre 0,9 puan, Ankara’da 1,3 puan ve İzmir’de 2,9 puan düşüş gösterdi. Şubat ayında reel konut fiyat endeksi İstanbul’da 153,5, Ankara’da 190 ve İzmir’de 157,6 olarak gerçekleşti.

Şekil 2: Üç büyük ilde reel satılık fiyatları (2017 Eylül=100)

Kaynak: sahibinden.com, Betam

Reel konut fiyatlarında yıllık değişim oranı düşüşünü sürdürmeye devam ediyor

Şubat ayı verilerine göre Türkiye genelinde satılık konutların enflasyondan arındırılmış (reel) fiyatlarının yıllık değişim oranındaki düşüş eğilimi devam etti. 2026 Şubat’ta yıllık fiyat değişimi bir önceki aya kıyasla 1,9 puan azalarak yüzde 3,9 düşüş kaydetti. 

Reel satış fiyatlarındaki değişim ülke genelinde olduğu gibi İzmir’de negatif, İstanbul’da yatay ve Ankara’da pozitif seyretti. Şubat ayında yıllık reel fiyat değişimi İstanbul’da yüzde 0, İzmir’de yüzde 5,9 düşüş, Ankara’da ise yüzde 1,8 artış olarak gerçekleşti.

Şekil 3: Türkiye genelinde satılık konut reel fiyatlarının yıllık değişimi (%)

Kaynak: sahibinden.com, Betam

Reel kiralar düşüş trendini sürdürmeye devam etti

Ülke genelinde enflasyondan arındırılmış (reel) kiraların yıllık değişim oranı şubat ayında da negatif bölgede kalmaya devam etti. Ortalama reel kira yıllık bazda yüzde 2,9 düşüş gösterdi. Bir önceki yılın aynı ayına kıyasla reel kiralar İstanbul’da artarken, Ankara ve İzmir’de geriledi. Yıllık reel kira değişimi İstanbul’da yüzde 6,9 artış, Ankara’da yüzde 1,4 düşüş ve İzmir’de yüzde 6,9 düşüş olarak gerçekleşti.

Şekil 4: Türkiye reel kira fiyatlarının yıllık değişimi (%)

Kaynak: sahibinden.com, Betam

BETAM tarafından sahibinden.com verileri ile hazırlanan kira endeksi ile TÜİK’in açıkladığı TÜFE kira endeksinin hesaplama yöntemlerinin farklı olduğunu belirtmek gerekir. BETAM tarafından yayınlanan kira endeksinde, “yeni kiraya verilmek üzere ilan edilen” konutların “talep edilen kira fiyatlarındaki” artışı dikkate alınıyor. Ancak, ilan edilen fiyatlardan bir kiralamanın gerçekleşip gerçekleşmediği ve gerçekleştiyse hangi fiyattan gerçekleştiği bilgisi bilinemiyor. Bu nedenle, doğrudan enflasyon hesabına yönelik bir kira endeksi hesabı yapmak uygun değil. Öte yandan, TÜİK’in Hanehalkı Bütçe Anketi ile izlemekte olduğu kira fiyatı endeksi ise “aynı evde oturmaya devam eden kiracıların yaşadığı” fiyat artışını yansıtıyor.

Reel Kira ve Konut Fiyatlarında Düşüş Devam Etti yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Reel fiyatlarda yıllık değişim ülke genelinde ve İzmir’de negatifte devam ediyor

Türkiye genelinde satılık konutların reel fiyatların yıllık değişim oranında 2024 yılının başından bu yana azalmaya devam ediyor. 2026 Ocak’ta yıllık fiyat değişimi oranı geçen aya kıyasla 0,2 puan artsa da yüzde -1,9 ile negatif bölgede kalmayı sürdürdü.

Reel satış fiyatlarındaki değişimler ülke genelinde olduğu gibi İzmir’de negatif, İstanbul ve Ankara’da ise pozitif yönde ayrıştı. 2026 Ocak’ta yıllık reel fiyat değişimi İzmir’de yüzde -3, İstanbul’da yüzde 1,1, Ankara’da ise yüzde 3,2 oldu.

Şekil 1: Türkiye genelinde satılık konut reel fiyatlarının yıllık değişimi (%)

Kaynak: sahibinden.com, Betam

Konut talebinde artış

Konut talebi endeksi 2026 Ocak’ta bir önceki aya kıyasla yüzde 7,5 artarken, bir önceki yılın aynı ayına kıyasla yüzde 25,5 yüksek seviyede gerçekleşti.

Şekil 2: Talep göstergesi (2020 Nisan=100)

Kaynak: sahibinden.com, Betam

Reel kirada düşüş sürüyor

Türkiye genelindeki reel kira endeksindeki ağustos ayından beri devam eden düşüş, aralık ayında yön değiştirerek yükselişe geçmişti. Ancak ocak ayında düşüş eğilimi yeniden gözlemlendi. Buna göre reel kira fiyat endeksi 166,4’e düşerken bir önceki yılın aynı ayına kıyasla reel kira endeksindeki değişim yüzde -2,1 oldu.

Rapora göre reel kira endeksi üç büyükşehirde de azaldı. Ocak ayında reel kira değişimi İstanbul’da yüzde -1,3, Ankara’da yüzde -2,5, İzmir’de ise yüzde -2,7 olarak gerçekleşti. Reel kira endeksi ise İstanbul’da 186,2, Ankara’da 245,3, İzmir’de ise 191,2 oldu.

Şekil 3: Türkiye genelinde reel kira endeksi (2017 Eylül=100)

Kaynak: sahibinden.com, Betam

Ülke genelinde reel kiradaki yıllık değişim negatif alanda seyretmeye devam etti

Ülke genelinde uzun bir süredir negatif bölgede seyreden reel kirada yıllık değişim oranı ocak ayında da negatif bölgedeki seyrine devam etti ve yıllık reel kira değişim oranı yüzde -2,1 olarak gerçekleşti.

Üç büyük şehirde yıllık reel kira değişimi incelendiğinde İstanbul’da ve Ankara’da artış İzmir’de ise düşüş gösterdi. Yıllık reel kira değişimi İstanbul’da yüzde 6,5, Ankara’da yüzde 2, İzmir’de ise yüzde -6,3 oldu.

Şekil 4: Türkiye reel kira fiyatlarının yıllık değişimi (%)

Kaynak: sahibinden.com, Betam

Kiralık konut talebi yükseldi

Kiralık konut talep endeksi, bir önceki aya kıyasla yüzde 8,9 artarak 164,2’den 178,8’e yükseldi. Endesk, geçen yılın aynı ayına kıyasla ise yüzde 15,4 daha yüksek gerçekleşti.

Raporda kiralık konut talebinde bir ayda kaydedilen bu artışta mevsimsel etkilerin belirleyici olduğu değerlendiriliyor. Ocak ayında görülen artışın mevsimsel döngüyle paralel bir görünüm sergilediği belirtiliyor.

Şekil 5: Talep göstergesi (2020 Şubat=100)

Kaynak: sahibinden.com, Betam

BETAM tarafından sahibinden.com verileri ile hazırlanan kira endeksi ile TÜİK’in açıkladığı TÜFE kira endeksinin hesaplama yöntemlerinin farklı olduğunu belirtmek gerekir. BETAM tarafından yayınlanan kira endeksinde, “yeni kiraya verilmek üzere ilan edilen” konutların “talep edilen kira fiyatlarındaki” artışı dikkate alınıyor. Ancak, ilan edilen fiyatlardan bir kiralamanın gerçekleşip gerçekleşmediği ve gerçekleştiyse hangi fiyattan gerçekleştiği bilgisi bilinemiyor. Bu nedenle, doğrudan enflasyon hesabına yönelik bir kira endeksi hesabı yapmak uygun değil. Öte yandan, TÜİK’in Hanehalkı Bütçe Anketi ile izlemekte olduğu kira fiyatı endeksi ise “aynı evde oturmaya devam eden kiracıların yaşadığı” fiyat artışını yansıtıyor.

Satılık ve kiralık reel konut fiyatlarında düşüş yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Kuru baklagillerde nohut 413 bin ton, kuru fasulye 247 bin ton, kırmızı mercimek 250 bin ton seviyesinde üretildi. Patates üretimi yüzde 7,2 azalarak 6,4 milyon ton, soya üretimi yüzde 17,4 düşüşle 149 bin ton, ayçiçeği üretimi yüzde 11,8 azalarak 1,9 milyon ton olarak kaydedildi. Şeker pancarı üretimi ise yüzde 2 düşüşle 22 milyon ton oldu.

SEBZE ÜRETİMİ SINIRLI DÜŞÜŞLE DEVAM ETTİ

Sebze üretimi 2025 yılında yüzde 0,9 azalışla 33,3 milyon ton olarak gerçekleşti. Üretim artışları karpuzda yüzde 6,7, kuru soğanda yüzde 9,8 ve sivri biberde yüzde 1,8 olurken; domates yüzde 7,6, salçalık kapya biber yüzde 4,7 ve hıyar yüzde 2 oranında geriledi.

MEYVE, İÇECEK VE BAHARAT BİTKİLERİNDE SERT DÜŞÜŞ

Meyve ve içecek bitkileri üretimi bir önceki yıla göre yüzde 30,9 düşerek 19,6 milyon ton oldu. Elma yüzde 48,3, çilek yüzde 1,9, şeftali yüzde 46,1, nektarin yüzde 44,1, kiraz yüzde 70,6, üzüm yüzde 27,5 ve nar yüzde 10,2 oranında azaldı. Turunçgillerde mandalina üretimi yüzde 5,8 artarken; portakal yüzde 17,5 ve limon yüzde 34,4 düştü. Sert kabuklu meyvelerde fındık yüzde 38,5, ceviz yüzde 38,2, Antep fıstığı yüzde 61,5 oranında azaldı. Muz üretimi yüzde 1,2 ve zeytin üretimi yüzde 34,7 geriledi.

SÜS BİTKİLERİNDE SINIRLI DEĞİŞİM

Süs bitkileri üretimi yüzde 1,4 düşüşle gerçekleşti. Kesme çiçekler üretimde yüzde 66,4 pay alırken yüzde 5,8 azalış gösterdi, diğer süs bitkilerinde ise yüzde 8,7 artış gözlendi.

TÜİK verileri, tarım ve bitkisel üretimde genel olarak 2025 yılında bir düşüş trendinin görüldüğünü ortaya koyarken, özellikle meyve ve tahıl üretimindeki sert düşüşler dikkat çekti.

2025’te Bitkisel Üretimde Düşüş: TÜİK Verileri Açıklandı yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Buna göre Ağustos 2025’te tarım sektöründe aylık düşüş gözlenirken, yıllık ve ortalama bazda güçlü artışlar devam etti.

Sektörel bazda bir önceki aya göre tarım ve avcılık ürünleri ile ilgili hizmetlerde yüzde 3,72 azalış, ormancılık ürünleri ve ilgili hizmetlerde yüzde 1,50 azalış, balık ve diğer balıkçılık ürünleri; su ürünleri; balıkçılık için destekleyici hizmetlerde yüzde 2,67 artış gerçekleşti.

Ana gruplarda aylık değişimler ise tek yıllık (uzun ömürlü olmayan) bitkisel ürünlerde yüzde 0,94 azalış, çok yıllık (uzun ömürlü) bitkisel ürünlerde yüzde 12,25 azalış, canlı hayvanlar ve hayvansal ürünlerde yüzde 1,68 artış olarak kaydetti.

Söz konusu veriler meyve fiyatlarındaki dalgalanmaların endeksi etkilediğini gösterdi.

Tarım-ÜFE’de Yıllık Zirve Meyvelerde, Aylık Düşüş Tropiklerde yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Aylık bazda ise ticaret satış hacmi yüzde 6,5 azaldı.

Aynı dönemde motorlu kara taşıtlarının ve motosikletlerin ticareti ile onarımı satış hacmi yüzde 0,5, toptan ticaret satış hacmi yüzde 10,0, perakende ticaret satış hacmi ise yüzde 0,2 düşüş kaydetti.

Uzmanlar, yıllık artışın ekonomik canlılığa işaret ettiğini, aylık düşüşün ise mevsimsel dalgalanmalar ve sektörel dinamiklerden kaynaklanabileceğini belirtti.

Ticarette Yıllık Satış Hacmi Artarken, Aylık Düşüş Yaşandı yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

BÜYÜK ŞEHİRLERDEKİ FİYAT HAREKETLERİ

Aylık bazda incelendiğinde İstanbul’da fiyatlar yüzde 0,6, Ankara’da ise yüzde 1,2 oranında arttı. İzmir’de ise yüzde 1,0’lık bir azalış görüldü.

Yıllık bazda ise İstanbul’da yüzde 33,5, Ankara’da yüzde 42,9, İzmir’de yüzde 31,0 artış kaydedildi.

BÖLGESEL FARKLILIKLAR

İstatistiki Bölge Birimleri Sınıflamasına göre, Temmuz’da yıllık konut fiyat endeksi değişimlerinde en yüksek artış yüzde 42,9 ile Ankara bölgesinde gözlendi.

En düşük artış ise yüzde 19,6 ile Antalya, Burdur ve Isparta bölgesinde gerçekleşti.

Veriler, konut piyasasındaki bölgesel farklılıkları ortaya koydu.

Konut Fiyatları Reel Olarak Düşüş Gösterdi! yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Bu arada, reel kesim (imalat sanayi) güven endeksi yüzde 0,5 artarak 98,9’a, inşaat sektörü güven endeksi yüzde 2,2 yükselerek 88,8’e çıktı.

Temmuz Ayında Ekonomik Güven Endeksi Düşüş Gösterdi yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Ocak-Mayıs 2025 döneminde, bir önceki yılın aynı dönemine göre tavuk eti üretimi yüzde 14,1, kesilen tavuk sayısı yüzde 11,0 artarken, tavuk yumurtası üretimi yüzde 10,5 geriledi.

Nisan 2025’te 237 bin 567 ton olan tavuk eti üretimi, Mayıs’ta yüzde 1,8 artışla 241 bin 782 tona ulaştı.

Tavuk yumurtası üretimi ise Nisan’daki 1 milyar 551 milyon 765 bin adetten yüzde 1,6 azalarak 1 milyar 526 milyon 665 bin adete düştü.

Tavuk Eti Üretiminde Artış, Yumurtada Düşüş Yaşandı yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Yıllık bazda reel kira değişimi ise ülke genelinde yüzde -1,8 olurken İstanbul’da yüzde 3,9, Ankara’da yüzde 1,8 ve İzmir’de yüzde 3,3 artış gösterdi. Kiralık konut piyasasında ilan metrekare fiyatlarındaki yıllık cari artış oranı düşüşünü sürdürerek yüzde 32,9 olarak kaydedildi.

2023 Temmuz’dan bu yana düşüş eğiliminde olan ülke genelindeki reel konut fiyat endeksi, Mayıs 2025’te bir önceki aya göre 1,1 puanlık artışla 155,9 seviyesine geldi.

Şekil 1: Türkiye genelinde reel konut fiyat endeksi (2017 Eylül=100)

Kaynak: sahibinden.com, Betam

Reel fiyatlarda yıllık değişim negatif seyrini korudu

Yıllık reel fiyat değişimi, 2024’ün başından itibaren negatif değerlerdeki seyrini sürdürdü. Mayıs 2025’te yıllık fiyat değişimi oranı ülke genelinde yüzde -6,2 olarak gerçekleşti. Bununla birlikte, reel fiyatlardaki yıllık düşüşün Haziran 2024’ten itibaren ivme kaybettiği görüldü.

Şekil 2: Türkiye genelinde satılık konut reel fiyatlarının yıllık değişimi (%)

Kaynak: sahibinden.com, Betam

Cari fiyatlarda ılımlı artış

Ülke genelinde ortalama konutun cari fiyatla yıllık artış oranı Mayıs 2025 itibarıyla yüzde 27,1 olarak gerçekleşti. Mayıs 2025 itibarıyla ortalama satılık konut m² fiyatı Türkiye genelinde 36.275 lira, İstanbul’da 50.000 lira, Ankara’da 29.303 lira ve İzmir’de 43.333 lira.

Şekil 3: Türkiye ve üç büyük ilde satılık konut ilan fiyatlarının yıllık değişimi (%)

Kaynak: sahibinden.com, Betam

Konut talebinde düşüş

Nisan ayında yukarı yönlü bir hareket gösteren konut talep endeksi, Mayıs 2025’te bir önceki aya göre %11,3’lük düşüşle 152,5 seviyesine geriledi. Rapora göre geçen yılın mayıs ayına kıyasla endeks %30,2 daha yüksek ölçüldü.

Şekil 4: Talep göstergesi (2020 Nisan=100)

Kaynak: sahibinden.com, Betam

Reel kirada yükseliş

Türkiye genelindeki reel kira endeksi Mayıs ayında, bir önceki aya kıyasla %2,6 artarak 178,9 olmuştur. Reel kira endeksi bir önceki yılın aynı ayına göre ise %1,8 daha düşüktür. Reel kira fiyatlarındaki yıllık değişim oranı üç büyükşehirde pozitif olmuştur: İstanbul’da %3,9, Ankara’da %1,8, İzmir’de ise %3,3.

Şekil 5: Türkiye genelinde reel kira endeksi (2017 Eylül=100)Kaynak: sahibinden.com, Betam

Kiralık konut talebinde artış

Kiralık konut talep göstergesi Nisan ayına kıyasla yüzde 9,6 arttı. Geçen yılın mayıs ayına kıyasla ise yüzde 1,2 daha düşük. Raporda, kiralık konut talebinde bir ayda görülen yükselişin mevsimsel etkiden kaynaklandığı belirtildi.

BETAM tarafından sahibinden.com verileri ile hazırlanan kira endeksi ile TÜİK’in açıkladığı TÜFE kira endeksinin hesaplama yöntemlerinin farklı olduğunu belirtmek gerekir. BETAM tarafından yayınlanan kira endeksinde, “yeni kiraya verilmek üzere ilan edilen” konutların “talep edilen kira fiyatlarındaki” artışı dikkate alınıyor. Ancak, ilan edilen fiyatlardan bir kiralamanın gerçekleşip gerçekleşmediği ve gerçekleştiyse hangi fiyattan gerçekleştiği bilgisi bilinemiyor. Bu nedenle, doğrudan enflasyon hesabına yönelik bir kira endeksi hesabı yapmak uygun değil. Öte yandan, TÜİK’in Hanehalkı Bütçe Anketi ile izlemekte olduğu kira fiyatı endeksi ise “aynı evde oturmaya devam eden kiracıların yaşadığı” fiyat artışını yansıtıyor.

Şekil 6: Talep göstergesi (2020 Şubat=100)Kaynak: sahibinden.com, Betam

Konut Talebinde Bayram Etkisi: Satılıkta Düşüş, Kiralıkta Artış yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Nisan 2025’te yıllıklandırılmış cari işlemler açığı, 2024’ün aynı ayındaki 26,5 milyar dolardan 15,8 milyar dolara gerileyerek 10,7 milyar dolarlık bir düşüş kaydetti.

Ancak aylık bazda cari açık, 2024 Nisan’ındaki 4,8 milyar dolardan 7,9 milyar dolara yükseldi.

MAYIS AYINDA İHRACAT REKORU

Bakan Bolat, Mayıs 2025 öncü verilerine göre ihracatın yüzde2,7 artışla 24,8 milyar dolara ulaşarak tarihin en yüksek aylık rekorunu kırdığını duyurdu. İthalat yüzde2,1 artarak 31,3 milyar dolar olurken, dış ticaret açığı Nisan’a göre yüzde46,5 azalarak 6,47 milyar dolara geriledi. Bolat, Mayıs’ta cari işlemler açığının sıfıra yakın bir seviyeye inebileceğini öngördü.

KÜRESEL ZORLUKLARA RAĞMEN İHRACAT ÇEŞİTLİLİĞİ

Bolat, küresel ticaretteki korumacılık ve AB’deki zayıf ekonomik görünüm gibi zorluklara rağmen Türkiye’nin ihracat yapısını güçlendirdiğini belirtti. 2025 Mayıs itibarıyla yıllık ihracat 265,5 milyar dolara ulaştı, 220’den fazla ülkeye 12.846 üründe ihracat yapıldı. Bakanlık, katma değerli ürünlerde rekabetçiliği artırmak için ürün-ülke-firma odaklı politikalar geliştirmeye devam ediyor.

Yaz aylarında turizm gelirlerinin artmasıyla cari işlemler hesabının fazla verme eğilimine gireceğini öngören Bolat, hükümetin mal ve hizmet ihracatını artırma, yerli üretimi destekleme ve makroekonomik istikrarı güçlendirme politikalarını kararlılıkla sürdüreceğini vurguladı.

Türkiye’nin “İnovasyon-Üretim-Yatırım-İstihdam-İhracat-Adil Bölüşüm” öncelikli kalkınma stratejisiyle bölgesel ve küresel bir cazibe merkezi olmayı hedeflediğini kaydeden Bakan Bolat, paylaşımında, “Ticaret Bakanlığı olarak, ihracatımızın rekabet gücünü artırmak ve ekonomik büyümeyi desteklemek için kısa, orta ve uzun vadeli çalışmalarımızı sürdürüyoruz. Türkiye, küresel ticaretteki fırsatları değerlendirerek sürdürülebilir büyüme yolunda emin adımlarla ilerliyor” ifadelerini kullandı.

Türkiye’nin Cari Açığında Dikkat Çeken Düşüş yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

İstanbul toplu ulaşımında en büyük paya sahip otobüs ve metrobüslerden sorumlu olan İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) bağlı kuruluşu İETT, dört yılda konforlu ve güvenli yolculuk imkanı sunmak için yatırımlar gerçekleştirdi. Araç filosunu yenilemeye devam etti. 10 farklı garajda TUVTÜRK standartlarında uygun teknik muayene sistemleri kurdu. Dijital Dönüşüm Projesi ile otobüslerde güvenlik donanımlarını ve sefer güvenliğini artırdı. Telemetri Sistemi ile araçlarda arızaları uzaktan tespit edebilme altyapısını yaygınlaştırdı. Araçlarını yılda 2 milyon kez denetimden geçiren İETT, tüm bu proje ve yatırımlar neticesinde sefere etki eden arıza sayılarında önemli düşüş yakaladı. 

5’TE 1 ORANINDA AZALDI

252 yeni metrobüs aracı ve 125 yeni otobüs ile filosunu gençleştiren İETT’nin yaptığı tüm bu çalışmalar, istatistiklere de olumlu yansıdı. 2019 yılında İETT filosundaki tüm otobüs ve metrobüslerdeki her 10 bin kilometredeki arıza ortalaması 3,60 iken, 2022 yılında bu rakam 3.23’e geriledi. 2023 yılı ilk 6 aylık ortalaması ise 2.92 olarak gerçekleşti. Böylece 2019’a göre 2023 yılında yüzde 19 daha az arıza yaşandı.

METROBÜSTE YÜZDE 38

Metrobüsler özelinde ise 2019 yılında her 10 bin kilometrede sefere etki eden arıza ortalaması 5.33 iken, yeni metrobüslerin de filoya katılmaya başlamasıyla 2022 yılında bu oran 4.21 oldu. 2023 yılı ilk 6 aylık ortalamada ise 3.31 olarak gerçekleşti. Böylelikle 2019’la kıyaslandığında yüzde 38 daha az arıza gerçekleşmiş oldu.

İETT filosun dahil edilen 200 yeni metrobüs aracına,  yılsonuna kadar yenileri eklenerek toplam sayı 252’ye ulaşacak. Ayrıca 2024 Ocak – Nisan döneminde 125 yeni otobüs de İETT filosuna katılacak. Yeni araçlarla birlikte arıza sayılarında çok daha olumlu bir tabloya ulaşılması hedefleniyor.

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

İETT arıza sayılarında büyük düşüş yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

– Kargo ton-kilometre (CTKs) cinsinden ölçülen küresel talep, Nisan 2022’ye kıyasla %6,6 düşüş kaydetti (uluslararası operasyonlar için -%7,0). Yıllık bazda yaşanan bu düşüş, bir önceki aya göre  (-%7,6) iyileşmeye işaret ediyor.  

– Kapasite (mevcut kargo ton-kilometre, ACTK olarak ölçülür) Nisan 2022’ye kıyasla %13,4 arttı. Nisan 2019’a dönemine kıyasla da %3,2 artarak son üç yılda ilk kez kapasite COVID öncesi seviyeleri aşmış oldu. Bu güçlü artış, yolcu sektöründeki talebin toparlanmaya başlamasıyla birlikte, temel olarak göbek kapasitesinin artışından kaynaklanıyor. Bu iyileşmeye rağmen yük taşıma kapasitesi %2,3 oranında azaldı. Preighter operasyonları 2,5 yıllık kesintisiz faaliyetlerin ardından Mart ayında sona erdi. 

– Küresel kargo talebini etkileyen başlıca faktörler:   

o Kargo talebinin öncü göstergesi olan Satın Alma Yöneticileri Endeksi’nin (PMI) küresel yeni ihracat siparişleri bileşeni Nisan ayında iyileşme kaydetti.  Çin’in PMI seviyesi kritik 50 sınırını aşarak dünyanın en büyük ihracat ekonomisinden mamul mallara olan talebin arttığına işaret etti. 

o Küresel mal ticareti Mart ayında %0,2 oranında artarak Kasım 2022’den bu yana ilk kez yıllık bazda artış gösterdi.

o Tüketici ve üretici fiyatlarındaki artışlar ılımlı seyretti. Nisan ayı manşet Tüketici Fiyat Endeksi (TÜFE) ABD’de %5,0, Çin’de %0,3 ve Japonya’da %3,5 olarak kaydedildi. Avrupa daha yüksek (%8,1) olmakla birlikte, Ekim 2022’deki %11,5’lik zirvenin oldukça altında bir artış kaydetti.

IATA Genel Müdürü Willie Walsh, hava kargo sektörünün COVID-19 krizini atlatmasını sağlayan dayanıklılık, kriz sonrasında da kritik önem taşıdığını söyledi. Walsh sektör değerlendirmesinde şunları söyledi, “Hava kargo sektörü, yolcu talebindeki toparlanmanın beraberinde getirdiği göbek kapasitesindeki genişlemenin sonuçlarına göre kendini ayarlıyor. Preighter operasyonları Mart ayında durdu ve yük taşıma hizmetleri Nisan ayında %2,3 oranında azaltıldı. Talep ortamını okumak oldukça zor. Enflasyonun düşmesi kesinlikle olumlu bir gelişme. Ancak bunun talebi canlandırabilecek daha gevşek para politikalarına yol açma derecesi ve hızı belirsiz.”

Bölgesel Havayollarının Nisan Ayı Performansı

Asya-Pasifik havayollarının hava kargo hacimleri Nisan 2023’te, 2022’nin aynı ayına kıyasla %0,4 oranında azaldı. Bu, Mart ayına (-%6,8) kıyasla performansta önemli bir iyileşmeydi.  Bölgedeki mevcut kapasite, işin yolcu tarafından giderek daha fazla göbek kapasitesinin devreye girmesiyle Nisan 2022’ye kıyasla %41,2 oranında arttı. 

Kuzey Amerikalı taşıyıcılar, Nisan 2023’te 2022’nin aynı ayına kıyasla kargo hacimlerinde %13,1’lik bir düşüşle tüm bölgeler arasında en zayıf performansı gösterdi. Bu, Mart ayına (-%10,2) kıyasla performansta düşüş kaydetti. Bölgedeki havayolları, iki ana ticaret hattındaki hacimlerdeki önemli düşüş nedeniyle Nisan ayında uluslararası talepte önemli bir azalma gördü: Kuzey Amerika-Avrupa (-%13,5) ve Kuzey Amerika-Asya (-%9,3). Kapasite Nisan 2022’ye kıyasla %1,5 azaldı.

Avrupalı taşıyıcılar Nisan 2023’te 2022’nin aynı ayına kıyasla kargo hacimlerinde %8,2’lik bir düşüş yaşadı. Bu, Mart ayına (-%7,4) kıyasla performansta hafif bir düşüş oldu. Bölgedeki havayolları, Kuzey Amerika-Avrupa (-%13,5) ticaret hattında ve Avrupa içinde (-%16,1) çift haneli daralmalar nedeniyle uluslararası talepte önemli bir düşüş gördü. Bu durum, bölgedeki genel düşüşü hafifletmeye yardımcı olan Avrupa-Asya hattındaki güçlü taleple (%3,4) kısmen dengelendi. Nisan 2023’te kapasite Nisan 2022’ye kıyasla %7,8 arttı.   

Orta Doğulu taşıyıcılar Nisan 2023’te kargo hacimlerinde yıllık bazda %6,8’lik bir düşüş kaydetti. Bu, bir önceki aya (-%5,5) kıyasla performansta hafif bir düşüş oldu. Kapasite Nisan 2022’ye kıyasla %10,0 arttı. 

Latin Amerikalı taşıyıcılar, Nisan 2023’te Nisan 2022’ye kıyasla kargo hacimlerinde %1,6’lık bir düşüş bildirdi. Bu, Mart ayına (-%4,4) kıyasla performansta bir iyileşmeydi. Nisan ayında kapasite, 2022 yılının aynı ayına kıyasla %8,1 arttı.   

Nisan ayında tek olumlu performans gösteren Afrika havayolları, Nisan 2022’ye kıyasla talepte %0,9’luk bir artış kaydetti. Bu, bir önceki aya (-%4,3) kıyasla performansta bir iyileşmeydi. Özellikle, Afrika’dan Asya’ya ticaret rotası Nisan ayında kargo talebinde önemli bir artış yaşadı ve yıllık bazda %20,0 artış gösterdi. Kapasite Nisan 2022 seviyelerinin %5,3 üzerinde seyretti.  

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

Hava Kargo Talebindeki Düşüş Nisan Ayında Yavaşladı yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Hava kargoculuğunda, kargo ton-kilometre (CTK’ler) cinsinden ölçülen küresel talep, Mart 2022’ye kıyasla %7,7 düştü (uluslararası operasyonlar için -%8,1). Bu, bir önceki Şubat performansına (-%9,4) göre hafif bir iyileşme ve Ocak ve Aralık aylarında görülen yıllık düşüş oranının yarısıydı (sırasıyla -%16,8 ve -%15,6).

Bu noktada, bunun bir iyileşme eğiliminin potansiyel olarak mütevazı bir başlangıcı mı yoksa piyasadaki gelgitlerin bir yansıması mı olduğu ise henüz açık değil. Bundan bağımsız olarak Mart ayı performansı, COVID öncesi seviyelere (% -8,1) kıyasla tekrar negatif bölgeye kaydı.

Kapasite (mevcut kargo ton-kilometre, ACTK olarak ölçülen) Mart 2022’ye kıyasla %9,9 arttı. ACTK’lardaki güçlü artış, işin yolcu tarafının toparlanmaya devam ettiğini de gösteriyor. 

IATA’ya göre, çalışma ortamındaki çeşitli faktörlere dikkat edilmeli:

– Rekor düzeyde düşük işsizlik oranlarına rağmen, küresel ekonomi, sıkılaşan küresel finansal koşullar, yüksek küresel borç seviyeleri ve Ukrayna’daki savaşla bağlantılı olanlar da dahil olmak üzere tedarik zinciri sorunları gibi faktörlerin birleşimi nedeniyle yavaşlamaya devam ediyor.

– Zayıflayan küresel ticarete paralel olarak, küresel düzeyde yeni ihracat siparişleri için Satın Alma Müdürü Endeksleri (PMI’ler) Mart ayı itibarıyla tam bir yıl boyunca 50-kritik çizgisinin altında kaldı. Çin’de PMI, Şubat ayında gözlemlenen hafif bir iyileşmenin ardından Mart ayında 50 seviyesinin altına geriledi.

– Tedarikçi teslimat süreleri için PMI, hava kargo üzerinde olumsuz bir etkiye sahip olma eğiliminde olan yüksek stok seviyelerine işaret ediyor.

– Şubat ayında küresel mal ticareti %2,6 azaldı; bu, önceki aya göre -%1,0’den daha hızlı bir düşüş oranıydı.

IATA Genel Direktörü Willie Walsh şunları söyledi: ”Hava kargo dalgalı bir ilk çeyrek geçirdi. Şubat ayında genel talep, COVID-19 öncesi seviyelerin altına geriledi ve hava kargo talebinin temel itici güçlerine ilişkin göstergelerin çoğu zayıf veya zayıflıyor. Ticaret ortamı zor olsa da bazı iyi haberler var. Havayolları, yüksek kalan verimler ve olağanüstü yüksek seviyelerden ılımlılaşan yakıt fiyatları ile oynaklıkla başa çıkmak için yardım alıyor. Geleceğe baktığımızda, G7 ülkelerinde enflasyonun düşmesiyle birlikte politika yapıcıların ekonomiyi soğutma önlemlerini gevşetmesi ve bunun talebi canlandırması bekleniyor.”

Mart Bölgesel Performansları

Asya Pasifik

Asya-Pasifik havayolları, hava kargo hacimlerinin 2023 yılının Mart ayında 2022 yılının aynı ayına göre %7,3 azaldığını gördü. Bu, Şubat ayına kıyasla performansta hafif bir düşüş (%-5,4) oldu. Talepteki düşüş, Çin’in Ocak ayında yeniden açılmasının ardından bölgedeki hava kargo trafiğinin henüz istikrar kazanmadığını gösteriyor. Bölgedeki kullanılabilir kapasite Mart 2022’ye kıyasla %23,6 arttı.

Kuzey Amerika

Kuzey Amerika taşıyıcıları, 2023 yılının Mart ayında kargo hacimlerinde 2022’nin aynı ayına göre %9,4’lük düşüşle tüm bölgeler arasında en zayıf performansı bildirdi. Bu, Şubat ayına göre performansta bir düşüş oldu (%-10,3). Kuzey Amerika ve Avrupa arasındaki transatlantik rota, Mart ayı boyunca artan bir hızla düşen trafik gördü. Kapasite Mart 2022’ye göre %0,4 arttı.

Avrupa

Avrupalı taşıyıcılar, Mart ayında bir önceki aya göre talepte en önemli gelişmeyi gördü. Bölgedeki havayollarının hava kargo hacimleri 2023 Mart’ta 2022’nin aynı ayına göre %7,8 azaldı. Bu, Şubat ayına kıyasla performansta bir iyileşme oldu (%-15,9). Bölgedeki havayolları, Ukrayna’daki savaştan etkilenmeye devam ediyor. Kapasite Mart 2023’te Mart 2022’ye kıyasla %8,8 arttı.

Ortadoğu

Orta Doğulu taşıyıcılar, Mart 2023’te kargo hacimlerinde yıllık %5,5’lik bir düşüş yaşadı. Bu aynı zamanda bir önceki ayki düşüşe (%-7,1) göre bir iyileşme oldu. Orta Doğu-Avrupa rotalarına olan talep son aylarda artış eğilimi gösteriyor. Kapasite Mart 2022’ye göre %9,7 arttı.

Latin Amerika

Latin Amerika taşıyıcıları, bir önceki aya göre performanslarında düşüş bildirmelerine rağmen, Mart ayında tüm bölgeler arasında en güçlü performansı sergiledi. Bölgedeki taşıyıcılar, Mart 2023’te kargo hacimlerinde Mart 2022’ye kıyasla %5,3 düşüş bildirdi. Bu, %2,9 düşüş görülen Şubat ayına kıyasla performansta bir düşüş oldu. Mart ayında kapasite, 2022’nin aynı ayına göre %12,9 arttı.

Afrika

Afrika havayolları, Mart 2023’te kargo hacimlerinin Mart 2022’ye göre %6,2 azaldığını gördü. Bu, bir önceki aya göre performansta bir iyileşme oldu (%-7,4). Özellikle, Afrika’dan Asya’ya giden rotalarda, Mart ayında kargo talebinde önemli bir artış yaşandı. Kapasite, Mart 2022 seviyelerinin %4,1 altındaydı.

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

Hava Kargoculuğu Mart Ayında Orta Düzeyde Düşüş Yaşadı yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Uluslararası 85’i aşkın oyun firmasının Türkiye yetkili satıcısı olan dijital oyun mağazası oyunfor’un yayınladığı verilere göre, 2023 Mart ayında oyun alışverişlerindeki gerileme devam etti. 2023 Ocak ayına göre %15 gibi büyük oranda bir düşüş yaşanırken, 2023 Şubat ayına göre de %5’lik bir azalma yaşandı. Buna karşın oyun alışverişleri 2022 yılı Mart ayına göre de %5’lik bir artış gösterdi. PC ve konsol oyun alışverişleri diğer aylara göre yükseliş gösterirken mobil oyunlarda uzun bir süre sonra düşüş yaşandı. En çok artışın ise PC kategorisinde olduğu gözlemlendi.

Mart ayında oyuncuların en çok ilgi gösterdiği oyun bir kez daha Valorant oldu. Call of Duty: Warzone 2.0 ülkemizde en çok oynanan oyunlarda en hızlı yükselişe geçen oyun oldu ve Mart 2023’te en çok oynanan oyunlar listesinde ikinci sırada yer almayı başardı. Geçtiğimiz ay League of Legends da uzunca bir sürenin ardından tekrar yükselişe geçti. Son iki yıldır ilk defa en çok oynanan oyunlarda ilk dörtte mobil oyun kategorisinden oyun yer almaması dikkat çekici bir gelişme olarak bu aya damga vurdu. Toplam olarak değerlendirdiğimizde 2023 yılı itibarıyla mobil oyun kategorisindeki satışların azalma trendinde olduğu görülüyor.

En çok oyun içi satış yapılan 10 oyun

1.      Valorant

2.      Call of Duty: Warzone 2.0

3.      League of Legends

4.      Tom Clancy’s Rainbow Six: Siege

5.      PUBG Mobile

6.      Garena Free Fire

7.      Call of Duty Mobile

8.      Roblox

9.      World of Warcraft

10.    Metin2

İllere göre dağılım

Oyun alışverişlerinde, Mart ayında en çok alışveriş İstanbul’dan yapıldı. İstanbul’u, Antalya, Ankara, Bursa ve İzmir takip etti.  Antalya, 2023 yılında oyun alışverişlerinde en büyük artış yaşayan il oldu.

Yaş aralığına göre dağılım

Mart ayında toplam oyun alışverişlerinin önemli bir kısmı 21-30 yaş arasındaki oyuncular tarafından yapıldı.

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

Mobil Oyun Alışverişlerinde Büyük Düşüş yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.