LGS puanı ne olursa olsun, doğru lise tercihinde öğrencinin merkeze alınması gerektiğini vurgulayan Final Eğitim Kurumları Ortaokul – Lise Eğitim Koordinatörü Yahya Cemali, “LGS tercih dönemi, sadece bir liseye geçiş süreci değil, aynı zamanda öğrencilerin hayatlarında önemli bir dönüm noktasıdır. Bu süreçte puanlar, yüzdelik dilimler ve kontenjanlar elbette dikkate alınmalıdır ancak bunlar tek başına yeterli değildir. Her öğrencinin ilgi alanları, yetenekleri, duygusal gelişimi ve ihtiyaçları farklıdır. Tercihler yapılırken mutlaka bu özellikler dikkate alınmalıdır. Öte yandan, hangi okul tercih edilirse edilsin, gençlerin öğrenmeye açık, kendini tanıyan ve bu hayata katkı sunabileceğine inanan bireyler olarak lise yaşantısına adım atmaları gerekir.’’ dedi.

“Tercihlerin içinize sinmesi ve onaylatılması gerekli”

Yahya Cemali LGS tercihlerinde dikkat edilmesi gereken noktalara dair dört altın öneride bulunuyor: “Tercih listesinde yazılacak her bir lise için veli kendisine ‘Çocuğum bu lisede okur mu? Çocuğumun bu lisede okumasını ister miyim?’ sorusunu sorup, cevabı ‘evet’ ise o liseyi tercih listesine eklemelidir. Sonuç belgesindeki sınav puanıyla değil, ‘yüzdelik dilim’ bilgisine göre tercih yapılmalıdır. Çünkü yüzdelik dilim, öğrencinin sınav sonucunun ‘başarı sıralamasıdır’. Öğrencinin yüzdelik dilimi ile liselerin geçtiğimiz yılın yerleştirme sonuçlarına göre oluşan yüzdelik dilimi E-Okul ekranlarında görülür. Bu yüzdelikler birbirine ne kadar yakınsa o kadar gerçekçi bir tercih yapılmış olur. Örneğin, %6’lık dilimdeki bir öğrencinin %4-5 dilimden de %8-9’luk dilimden de tercihler yapması uygundur. Ancak %14’lük dilimde bir sıralama ile % 6-7’lik dilimde tercih yapmak gerçekçi olmayacaktır. Her yüzde 1’de yaklaşık 10 bin öğrenci bulunduğu da bilinmelidir. Öte yandan, tercih sıralaması da büyük önem taşır çünkü sistem öğrenciyi listedeki sıraya göre yerleştiriyor. Son olarak, tercih işlemleri e-okul.meb.gov.tr adresinden yapılmalı ve mutlaka okul müdürlüğü tarafından onaylanmalıdır. Bu okul müdürlüğü öğrencinin kendi mezun olduğu ortaokul veya herhangi bir ortaokul olabilir. Tercih ve onaylatma işlemlerinin 24 Temmuz saat 17.00’ye kadar tamamlanmış olması şarttır.”

“İlk 3 tercih mutlaka yerel olmalı”

Tercih sıralamasına dair de bilgi veren Yahya Cemali, şunları söyledi: ‘’Öğrencilerin toplamda 20 tercih hakkı bulunuyor. Bunların 5’i yerel (yakın çevredeki liseler) yerleştirmedir. Diğer 10’u merkezi sınav yani LGS dediğimiz sınav sonucuyla yapılan tercihlerdir. Kalan 5’i ise pansiyonlu okullar için ayrılmıştır. Yerel tercih yapılmadan sistem merkezi tercihlere geçişe izin vermiyor. Bu nedenle ilk 3 tercihin mutlaka öğrencinin kayıt alanındaki okullardan seçilmesi gerekir. Yine bu yerel yerleştirme ekranında 5 tercihin 3 tanesinden fazlası aynı okul türünü içeremez. Bir okul türünden en fazla 3 tane tercih yapılabilir. Pansiyonlu liseleri tercih etmek zorunlu değildir. Pansiyonlu lise tercihinde bulunanlar yerel tercihlerinden birine veya LGS sonucuna göre herhangi bir okula yerleşememişse, pansiyonlu lise tercihleri değerlendirmeye alınmaktadır.’’

“Yerleşen de yerleşmeyen de nakil başvurusu yapabilir.”

Ek yerleştirme sürecine ilişkin ise Yahya Cemali, ‘’4 Ağustos’ta yerleştirme sonuçları ilan edilecek. Ve aynı gün boş kontenjanlar da duyurulacak. 4-6 Ağustos 2025 tarihleri arasında ‘ek yerleştirme’ de diyebileceğimiz ‘nakil tercih başvuru süreci’ başlayacak. Bu ek/nakil yerleştirme 8 Ağustos’ta tekrarlanacak. Herhangi bir liseye yerleşen de yerleşemeyen de bu nakil başvurularında bulunabilir. Ayrıca öğrenci kaydını özel bir liseye yaptırmışsa ve öğrencinin kaydı E-Okul sistemine işlenmişse bu bahsettiğimiz tercih ekranları açılmayacaktır.’’ diye konuştu.

“Tercih ve yerleştirme sürecini ‘kazandı’ veya ‘kaybetti’ olarak değerlendirmeyin.”

Tercih döneminde velilere yönelik tavsiyelerde bulunan Final Eğitim Kurumları Ortaokul- Lise Rehberlik Koordinatörü Bora Serhat Çelik, “Öncelikle, veliler bu dönemi, “fırsat kaçmasın” ya da “çocuğum geri kalmasın” endişesiyle geçirmemelidir. Şunu unutmamak gerekir, sınavlar biter, tercihler yapılır ve asıl kalıcı olan hayatın kendisidir. Esas olan, çocuklarımızın yaptıkları tercihlerle ve aldıkları sorumluluklarla yaşamlarını şekillendirmeyi öğrenmeleridir. Duyguların ve tutumların çocuklarımıza yansıdığı asla akıldan çıkmamalıdır. Henüz yolun başında olan genç bireylere kaygı ve endişe yüklemek onların yaşam yolundaki ilerleyişlerini kolay hâle getirmeyecektir. Çocuklarımızın geleceğe dair olumlu beklentiler taşıması ve yeterlilik duygularının gelişmiş olması, onların hayattaki başarılarını belirleyen temel unsurlardır. Bu süreç, hem gençler hem de aileler açısından güçlendiren bir deneyime dönüşmelidir.’’ ifadelerini kullandı. 

“En iyi lise, öğrenciye en uygun olandır.”

Öğrencilerin yeteneklerine ve ilgi alanlarına göre tercih yapılması gerektiğini belirten Bora Serhat Çelik, “Her öğrencinin akademik eğilimi, ilgi alanı, öğrenme stili ve yaşam beklentisi farklıdır. Yüksek puanla girilen okullar ‘en iyi lise’ anlamına gelmeyebilir. Öğrencinin mutlu, üretken ve başarılı olabileceği lise, kendi potansiyeliyle uyumlu olan liselerdir. Bu nedenle fen liseleri, Anadolu liseleri, sosyal bilimler liseleri ya da meslek liseleri arasında tercih yapılırken sadece etiket değil; içerik göz önünde bulundurulmalıdır.’’ dedi. 

“Lise, kariyer yolculuğunun başlangıç noktasıdır.”

Lise yaşamının önemine de değinen Bora Serhat Çelik, şöyle konuştu: “Liseler, yalnızca bilgi aktaran yerler değil; aynı zamanda bireyin kariyer planlamasını ve yaşam vizyonunu şekillendiren yapılardır. Lise tercihinde öğrencinin gelecekte okumak istediği üniversite programı, seçmek istediği meslek ve gelişimini destekleyecek eğitim modeli mutlaka dikkate alınmalıdır. Lise yılları, gençlerin duygusal, sosyal ve kişilik gelişimlerinin de şekillendiği dönemdir. Rehberlik çalışmaları, kulüp etkinlikleri, sosyal sorumluluk projeleri, akran ilişkileri gibi alanlarda zenginleşen bir lise yaşantısı; bireyin kendisini tanımasına ve güçlü yönlerini keşfetmesine olanak tanır. Bu açıdan bakıldığında tercih edilecek okulun yalnızca başarı ortalaması değil, sunduğu okul iklimi, rehberlik desteği ve sosyal ortamı da değerlendirme kriteri olmalıdır.” 

“Mesleki ve teknik liseler göz ardı edilmemeli”

İnsan gücü arayışının da önemli bir kriter olduğunu vurgulayan Bora Serhat Çelik, “Unutmayalım ki, toplumların kalkınmasında nitelikli teknik elemanlara, sağlık çalışanlarına, teknisyen ve ustalara da büyük ihtiyaç duyulmaktadır. Özellikle son yıllarda bu alandaki profesyonellere yönelik talep hızla artmaktadır. Bu açıdan mesleki ve teknik liseler, bu ara insan gücü yetiştirme noktasında kritik bir rol üstlenmektedir. Öğrencinin yaparak öğrenebileceği, doğrudan mesleğe geçiş yapabileceği bu okulların önemi de göz ardı edilmemelidir.’’ ifadelerine yer verdi. 

Liseye geçiş süreci, öğrencilerin hayatlarındaki önemli bir dönüm noktasıdır yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

“MAN’ın geleceği şimdi başlıyor”

Alexander Vlaskamp, yeni dönemi “tarihi bir an” olarak nitelendirerek şunları söyledi:

“Elektrikli kamyonlarımızın seri üretimi, MAN tarihinde önemli bir dönüm noktasıdır. MAN’ın geleceği şimdi başlıyor. Tüm ekip olarak, dizelden elektrikli tahrike geçiş sürecini aktif olarak şekillendirmekten gurur duyuyoruz. Yüksek verimliliğe sahip elektrikli kamyonlarımız, emisyonsuz yük taşımacılığını gerçeğe dönüştürecek. Bu adım, 2050 yılına kadar karbon nötr olma hedefimize ulaşma yolunda büyük önem taşıyor. Elektrikli kamyonları, son teknoloji dizel kamyonlarımızla aynı üretim hattında üretebilmek de bize muazzam bir esneklik sağlıyor ve üretim verimliliğini arttırıyor. Geleneksel kamyon ürün portföyümüzü akü-elektrik tahrik sistemleriyle sunabilmek için araştırma ve geliştirmeye yaklaşık 400 milyon Euro yatırım yaptık. 12 tondan 50 tona kadar uzanan ürün yelpazemiz, çöp toplama araçlarından uzun yol kamyonlarına kadar tüm segmentleri kapsıyor. Ev ödevimizi yaptık ve yıl sonuna kadar ilk 1.000 elektrikli kamyonu teslim etmeyi hedefliyoruz.”

Münih e-mobiliteye hazır

Üretim ve Lojistikten sorumlu Yönetim Kurulu Üyesi Michael Kobriger de şunları kaydetti:

“On yıl içerisinde Avrupa’daki tesislerimizin elektrikli hale dönüştürmek için yaklaşık bir milyar Euro’luk bir yatırım yapacağız. Bu yatırımın büyük bir kısmı Almanya’da gerçekleşecek. Münih ve Nürnberg tesislerimizde gerçekleştirdiğimiz bu dönüşüm, aynı zamanda Bavyera için de güçlü bir sanayi sinyali anlamına geliyor. Ayrıca elektrikli veya dizel kamyonların tek bir hat üzerinde üretilebilmesi, bize pazardaki gelişmelere ve müşterilerin siparişlerine göre esnek bir üretim yapma imkanı sağlıyor. Bu yeni üretim modeliyle birlikte, montaj hattı, tedarik zinciri ve lojistikte de kapsamlı değişiklikler hayata geçirdik.” 

MAN’ın ana fabrikasında, tahrik tipinden bağımsız olarak günde yaklaşık 100 kamyon üretilirken, bir kamyonun üretimi ise yaklaşık sekiz saat sürüyor. İçten yanmalı motorlar başlangıçta aks, depo ve egzoz sistemleriyle donatılırken, elektrikli modeller bunun yerine güç paketi olarak adlandırılan diğer elektrikli bileşenlerle birlikte iki bataryayla tamamlanıyor. Bu yeni üretim yapısına geçiş sürecinde 5.000’den fazla çalışan, yüksek voltaj teknolojileri üzerine eğitim aldı.

740 kilometreye kadar menzil

MAN, seri üretime başlamadan önce 200’e yakın elektrikli ön seri kamyonu Avrupa’daki müşterilerine teslim etti. Bu araçlar, Avrupa yollarında gerçek müşteriler tarafından yaklaşık iki milyon kilometre yol kat etti ve sahadan büyük başarı gösterdi. Bu süreçte bazı araçlar, günlük 850 kilometre kadar ulaşan kullanımlarda, 100 kilometrede ortalama 97 kWh gibi çok düşük enerji tüketimi sağladı. MAN, şimdiden 700 civarında elektrikli kamyon siparişi aldı. Özellikle MAN’ın, Ultra-Lowliner yarı römork çekicisi, sadece 950 mm’lik beşinci teker yüksekliği ve 3,75 metrelik dingil mesafesiyle benzersiz bir seçenek olarak öne çıkıyor ve otomotiv lojistiğinde büyük ilgi görüyor. 

Elektrikli kamyonun bir diğer avantajı da Nürnberg’deki MAN fabrikasından gelen ve toplamda 534 kWh’ye kadar kapasite sunan üç ila altı modüler NMC aküsü olarak öne çıkıyor. Araç, bu sayede yeniden şarj edilmeden 500 kilometreye kadar, yedinci akü seçeneğiyle birlikte ise 740 kilometre menzile kadar çıkabiliyor.

Elektrikli otobüslerde de öncü

MAN, geniş elektrikli kamyon yelpazesinin yanı sıra, aynı zamanda elektrikli otobüsler de öncü konumda bulunuyor. Polonya’daki fabrikasında ürettiği elektrikli şehir içi otobüslerle Avrupa’da pazar lideri olan MAN, ayrıca Ankara’da da piyasaya elektrikli yolcu otobüsü sunan ilk Avrupalı üretici oldu. Bugün Avrupa şehirlerinde 2.500’den fazla MAN elektrikli otobüs hizmet veriyor. Yeni modellerde kamyonlar olduğu gibi Nürnberg’den gelen bataryalar kullanılıyor. MAN, bunun için burada 250 milyon Euro’luk bir yatırım yaptı.

2050’ye kadar karbon nötr hedefi

MAN Truck & Bus, 2050 yılına kadar karbon nötr olmayı hedefliyor. MAN’ın toplam emisyonlarının yaklaşık yüzde 95’i işletmelerce kullanılan araçlardan kaynaklanıyor. Bu nedenle bu araç filosunun elektrifikasyonu MAN’ın sürdürülebilirlik hedeflerine ulaşması için hayati önem taşıyor. Elektrikli kamyonlar, özellikle Avrupa Birliği’nin mevcut CO2 hedeflerine ulaşma sürecinde de kritik önem taşıyor. MAN, bu yüzden 2025 yılına kadar müşterilerine 1.000’den fazla elektrikli kamyon teslim etmeyi planlıyor. Yıllık 120.000 kilometre yol yapan ve ortalama 24 litre tüketen 1.000 dizel kamyonla kıyaslandığında, sadece bu ilk elektrikli kamyon filosu, yılda 80.000 ton CO2 tasarrufu sağlayabiliyor. Bu miktar, küçük bir Alman kasabasının yıllık CO2 emisyonuna eşdeğer bir oran anlamına geliyor.

Tarihi Bir Dönüm Noktası: MAN elektrikli kamyonların seri üretimine başladı yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Finansal Kurumlar Birliği Tasarruf Finansman Şirketleri Sektör Kurulu Başkanı Eyüp Akbal, tasarruf finansman sektörünün 2023 yılını ve yılın son günlerinde yürürlüğe giren Tasarruf Finansman Şirketlerinin Kuruluş ve Faaliyet Esasları Hakkında Yönetmelikte Değişiklik Yapılmasına Dair Yönetmelik ile ilgili açıklamalarda bulundu. 

Eyüp Akbal, “Tasarruf finansman sektörü olarak 2022 yılında Finansal Kurumlar Birliği bünyesine dâhil olmamızın hemen akabinde bu alanda faaliyet gösteren altı şirketimizle birlikte bu çatı altında birçok çalışma gerçekleştirip hazırladığımız önerileri yetkili mercilerle paylaştık. Sektörümüzün daha iyi bir noktaya gelmesi için atılması gereken adımlar ve iyileştirmeler ile ilgili, çok daha fazla kişinin ev, araç ve çatılı iş yeri sahibi olmasına kolaylık sağlayabilmek adına pek çok görüşmeler gerçekleştirdik. Bunun geri dönüşlerini geçen ay yayımlanan yönetmelik değişikliğinde gördük.” dedi. 

Yönetmelik Değişikliği ile Tasarruf Finansman Şirketleri Hızlı Bir Büyüme Sürecine Girecek 

Tasarruf finansman sektörüne dair sayısal verileri de paylaşan Akbal, “Tasarruf finansman sektöründe bugün 420’ye yakın şube, 4 bin 200’ün üzerinde çalışan ve 370 bin müşteri bulunuyor. Aralık 2022 itibarıyla 14,3 milyar TL aktif büyüklüğü olan sektörün Kasım 2023’te aktif büyüklüğü 24 milyara ulaşmış durumda. Diğer yandan toplam sözleşme tutarı Aralık 2022 dönemine göre yüzde 96 oranında büyüyerek 154 milyar TL hacme ulaştı. Mevzuat değişikliğinin de tasarruf finansman sektörünün sürdürülebilir büyümesinde önemli bir dönüm noktası olduğu kanaatindeyim. Yapılan değişiklikler ile birlikte sektörde faaliyet gösteren altı şirketin hızlı bir büyüme sürecine gireceğini öngörüyorum. Diğer yandan sektörümüzün bilinirliğinin artmasını ve yeni müşterilerin sisteme dâhil olmasını bekliyorum. Dolayısıyla, yüz binlerce kişinin faiz ve kredi maliyetine katlanmadan kendi ödeme gücüne göre taksit tutarını belirlediği bir ödeme planıyla ev, araç ve çatılı iş yeri sahibi olmasının önü açılmış oldu. Ayrıca yönetmelik değişikliği; tasarruf sahiplerinin birikimlerinin artması, istihdam oranlarının yükselmesi ve yastık altı birikimlerin ülke ekonomisine kazandırılması konusunda önemli bir rol oynayacaktır.” ifadelerini kullandı. 

Sözleşme Tavan Tutarındaki Değişiklik Kritik Öneme Sahip

Bugünkü ekonomik konjonktürdeki enflasyonist ortamı göz önünde bulundurduğumuzda tasarrufun öneminin bir kez daha ortaya çıktığına dikkati çeken Akbal, “Sözleşme tavan tutarındaki artış, kişilerin daha fazla tasarruf yapmasına imkân sağlarken diğer yandan uzun yıllardır, faaliyet gösterdiğimiz sektörün hedef kitlesini de genişletti. Yeni düzenlemeyle genel olarak ev ve araç sahibi olmak isteyen herkes, artık bizi tercih edebilir noktaya geldi. Bunun gerçekleşmesi için sözleşme tavan tutarındaki değişiklik kritik bir öneme sahipti. Sözleşme tavan tutarındaki artış, konut için 7,2 milyon TL’ye ve araç için ise 2.8 milyon TL’ye yükseltilerek sektörümüze rahat bir nefes aldırırken müşterilerimizin ve vatandaşlarımızın da taleplerine daha iyi cevap verilmesini sağlayacak.” şeklinde konuştu. 

Tahsisat Uygulamasının Standartizasyonu, Sistemin Anlaşılabilirliğine Kolaylık Sağladı 

“Tasarruf finansman şirketlerinin tahsisat süreçleri, şirketlerin inisiyatifinden bağımsız hâle getirilerek standartlaştırıldı.” diyen Akbal, sözlerini şöyle sürdürdü: “Yönetmelikle sözleşmede öngörülen tahsisat tarihinden itibaren 1 ay içerisinde tahsisat yapma yükümlülüğü getirildi. Sektördeki tahsisat uygulamasının standart hâle getirilmesi, tasarruf sahipleri nezdinde de sistemin anlaşılabilirliği ve müşteri memnuniyeti adına önemli bir adım oldu. Diğer yandan dikkat çekmek istediğim bir husus da dijitalleşme olacak. Finans sektöründe sıkça kullanılan uzaktan iletişim araçlarının tasarruf finansman sektöründeki kullanımının genişletilmesine yönelik yapılan değişiklik de bizleri memnun etti. Bilindiği gibi dijitalleşme, sürekliliği olan ve yaşayan bir süreç… Bizler de teknolojinin gelişimine hızla karşılık verebilecek refleksleri geliştiriyoruz.”

Ürün çeşitliliği ve kâr dağıtımı konusunda da adım beklediklerini vurgulayan Akbal, sözlerine, “Önümüzdeki dönemde ürün çeşitliliğin artırılması ve kâr dağıtımı konusunda atılmasını beklediğimiz adımların da atılması durumunda sektörümüze yeni oyuncuların dâhil olabileceği ve tasarruf finansman sektörünün sürdürülebilirliğine katkı sağlayacağı kanaatindeyim.” ifadeleriyle son verdi. 

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

Yönetmelik Değişikliği, Tasarruf Finansman Sektörünün Dönüm Noktası Oldu yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Küresel pazar araştırma şirketi IDC (International Data Corporation) Global DataSphere araştırma başkan yardımcısı John Rydning konuya dair “Son kullanıcılar hızlı bir şekilde veri üretmeye devam ediyor. Yalnızca 2022 yılında, dünya çapında ortalama bir hanehalkı 20 TB’tan fazla veri1 üretti ve kullanıcılar daha fazla veri tüketip oluşturdukça bu sayının da artmaya devam etmesini bekliyoruz. Birçok kişi buluta güveniyor olsa da kullanıcıların giderek artan kişisel ve iş verilerini saklayıp kolayca kontrol etmelerine olanak sağlayan, ellerinin altında bulunan lokal bir depolama alanı aradıklarını biliyoruz.” dedi. 

Ortalama bir Amerikan evinde 10’dan2 fazla bağlı cihaz olduğu düşünüldüğünde, yeni yüksek kapasiteli çözümler kullanıcılara temelde kişisel cihazlarını; büyük olasılıkla da evlerindeki diğer cihazları yedeklemelerine yardımcı olacak önemli miktarda alan sağlıyor. İster paha biçilmez fotoğraf ve videolar isterse en önemli iş dosyaları ve uygulamalarının yedekleri olsun, WD serisi insanların giderek artan veri depolama ihtiyaçlarını karşılayacak çözümler sunmayı amaçlıyor. 

Western Digital Ürün Yönetiminden Sorumlu Başkan Yardımcısı Susan Park konuyla ilgili “Günlük hayatımızda kullandığımız çok sayıda cihaz sayesinde, anında büyük miktarlarda içerik oluşturma, tüketme ve üretme becerisine sahibiz. Amacımız ise insanların tüm bu veriyi kolayca ve güvenilir bir şekilde depolamasına yardımcı olmak” dedi. 

22 TB* My Book, kullanıcılara taşınabilir SSD’ler ve HDD’ler, hafıza kartları ve USB flash sürücüleri dahil olmak üzere çeşitli depolama cihazlarındaki binlerce doküman, fotoğraf, video ve diğer dosyaları yedekleme ve saklama kabiliyeti sunarak bunları tek, düzenli ve erişimi kolay bir konumda birleştiriyor. Daha güçlü depolama özellikleri arayanlar için sunulan 44 TB* kapasiteli My Book Duo ise RAID için optimize edilen Western Digital sürücüleri ile donatılmış olup, maksimum hız ve kapasitede performans göstermeye hazır olarak kutusundan çıkıyor. My Book Duo, yedekleme (aynalama modeli) için RAID-1 şeklinde yeniden yapılandırma veya beraberinde gelen yazılımla iki bağımsız sürücü (JBOD) olarak kullanılabilir. 

22 TB My Book ve 44 TB My Book Duo modelleri, Nisan 2023 tarihi itibarıyla Türkiye’de satışa sunulacak. 

Kaynak: (BYZHA) – Beyaz Haber Ajansı

Veri üretimi artmaya devam ederken Western Digital son kullanıcıya dönüm noktası niteliğinde depolama imkanı sunuyor yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.