Bilimsel Raporlar Ne Diyor?

Ulusal ve uluslararası sağlık otoriteleri tarafından yayımlanan bilimsel raporlarda, amalgam dolguların içerdiği düşük düzeydeki cıva buharının, genel popülasyonda sistemik bir sağlık sorununa yol açtığına dair yeterli kanıt bulunamadığı belirtiliyor. Bu nedenle, işlevini sürdüren amalgam dolguların yalnızca cıva kaygısıyla değiştirilmesi önerilmiyor. 

Gereksiz Müdahale Daha Fazla Risk TaşıyabilirDoç. Dr. Kaynar, sağlam bir amalgam dolgunun gereksiz yere çıkarılmasının bazı riskler barındırdığını belirtiyor: “Dolgu sökümü sırasında geçici olarak daha fazla cıva buharına maruz kalınabilir ve sağlıklı diş dokusu gereksiz yere kaybedilebilir. Bu nedenle karar korkuya değil, klinik gerekliliğe dayanmalıdır.”

Dolgu Değişimi Hangi Durumlarda Gerekli?

Güncel bilimsel veriler ışığında bakıldığında amalgam dolgular, çoğu birey için güvenli kabul ediliyor. Ancak tüm dolgu türlerinde olduğu gibi, amalgam dolgular da zamanla aşınabilir, kenar sızıntıları oluşabilir veya dolgunun altında yeniden çürük gelişebilir. Bu tür durumlarda dolgu değişiminin, diş hekiminin klinik değerlendirmesi doğrultusunda yapılması önemli. Doç. Dr. Zeynep Buket Kaynar da bu noktanın altını çiziyor ve dolgu değişimiyle ilgili kararların bireysel riskler ve ağız-diş sağlığı durumu göz önünde bulundurularak, hekim önerisiyle verilmesi gerektiğini söylüyor. 

Amalgam Dolgular Değiştirilmeli mi? yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Kompozit bonding, gülüş estetiğinde sık kullanılan bir yöntem!

Ağız ve diş sağlığı uygulamalarının yalnızca estetik beklentilere değil, aynı zamanda fonksiyon ve konforun korunmasına da hizmet ettiğini dile getiren Dr. Öğr. Üyesi Ayşenur Turan, “Gülüş estetiğinde en sık kullanılan yöntemlerden biri kompozit estetik dolgular, bir diğer adıyla kompozit bonding uygulamalarıdır.” dedi.

Bu işlemin, diş yüzeyine kompozit dolgu materyalinin tabaka tabaka yerleştirilip şekillendirilmesiyle gerçekleştirildiğini ifade eden Dr. Öğr. Üyesi Turan, “Çoğu zaman dişte aşındırma yapılmaz ya da minimal düzeyde aşındırma yeterli olur. Kompozit bonding dişler arasındaki boşlukların kapatılmasında, kırık ve çatlak dişlerin düzeltilmesinde, gülüşte simetri sağlanmasında ve özellikle ön dişlerdeki şekil bozukluklarının giderilmesinde kullanılabilir. Genellikle tek seansta tamamlanır ve 1–2 saat içinde sonuç alınabilir. Ağrısız bir işlem olarak bilinir. Ayrıca en önemli avantajlarından biri, istenmediği takdirde uzaklaştırılabilmesi ya da yenilenebilmesidir. Bu özelliği sayesinde hem estetik hem de geri dönüşümlü bir seçenek sunar.” şeklinde konuştu.

Her diş hassasiyeti çürük belirtisi değil!

Estetik uygulamaların yanı sıra, hastaların en sık başvuru nedenlerinden birinin de diş hassasiyeti olduğunu aktaran Dr. Öğr. Üyesi Ayşenur Turan, “Ancak her diş hassasiyeti çürük belirtisi değildir. Öncelikle hassasiyetin nedeninin değerlendirilmesi gerekir.” dedi.

“Diş eti çekilmesi sonucu kök yüzeyi açığa çıkabilir. Kök yüzeyi, mineyle kaplı olmadığı için soğuğa ve sıcağa karşı daha duyarlı hâle gelir ve hassasiyet gelişebilir.” Örneğini veren Dr. Öğr. Üyesi Turan, şöyle devam etti:

“Bir diğer neden bruksizm, yani diş sıkma ve gıcırdatmadır. Bu durum dişlerde aşınmaya yol açarak hassasiyete sebep olabilir. Aynı şekilde sert fırçalama alışkanlığı ve asitli içecek tüketimi de diş yüzeyinde aşınmaya neden olarak hassasiyet oluşturabilir. Eğer hassasiyet özellikle tatlı tüketimi sırasında artıyor ve belirli bir bölgede lokalize hissediliyorsa, bu durumda çürükten şüphelenilebilir. Böyle bir durumda mutlaka bir diş hekimine başvurulması önerilir.”

Amalgam dolgular, özel durumlar dışında risk oluşturmaz!

Diş hassasiyeti ve estetik kaygılar söz konusu olduğunda, mevcut dolguların da sıkça gündeme geldiğine dikkat çeken Dr. Öğr. Üyesi Ayşenur Turan, “Özellikle gri dolgular olarak bilinen amalgam dolgular hakkında birçok soru soruluyor.” dedi.

Amalgam dolguların uzun zamandır kullanılan ve son derece dayanıklı malzemeler olduğunu hatırlatan Dr. Öğr. Üyesi Turan, sözlerini şöyle tamamladı:

“İçerdikleri cıva, diğer metallerle stabil bir yapıdadır ve ağızda bulunduğu sürece cıva salınımı yapmaz. Ancak dolgunun sökümü sırasında, ısı ve sürtünme etkisiyle cıva buharı açığa çıkabilir. Bu nedenle söküm işlemi uygun izolasyon yöntemleri ve gerekli koşullar sağlanarak yapılmalı. Amalgam dolgular; altında çürük oluşması, dolgunun kırılması ya da estetik nedenlerle tercih edilmemesi gibi durumlarda uzaklaştırılabilir. Bunun dışında ağızda sağlam şekilde durduğu sürece cıva salınımı söz konusu değildir. Günümüzde ise daha biyouyumlu ve estetik olan kompozit dolgular, amalgamın yerine daha sık tercih edilir.” 

Estetik ve sağlık bir arada! yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Estetik dolgunun ağız içindeki kullanım süresinin tek bir zaman aralığıyla sınırı olmadığını belirten İstanbul Okan Üniversitesi Diş Hekimliği Fakültesi, Restoratif Diş Tedavisi Bölümü’nden Dr. Öğr. Üyesi Melek Çam, literatüre göre bu dolguların ortalama ağız içi kullanım süreleri 5-10 yıl ve üzeri olsa da, dayanıklılıklarının birçok faktöre bağlı olduğunu söylüyor. Hastanın ağız hijyenine verdiği önem, beslenme alışkanlıkları, çiğneme kuvvetleri, dolgunun yapıldığı dişin konumu ve kullanılan materyalin özellikleri, dolgunun ömrünü doğrudan etkiliyor. Ayrıca; dolgulara ekstra basınç getiren diş sıkma/gıcırdatma gibi parafonksiyonel alışkanlıklar ve diş eti sağlığını olumsuz etkileyen tütün kullanımı da dolguların ömrünü etkileyen faktörler arasında. 

Küçük Önlemler Büyük Tedavilerin Önüne Geçiyor
 Dolgu tedavisinin uzun ömürlü olmasında hastanın günlük ağız bakımına gösterdiği özen belirleyici bir role sahip. Bu sayede, büyük çaplı tedavi gerektirecek sorunların da erkenden önüne geçmek mümkün hale geliyor. Dolguların uzun dönem ağızda kalmasında ise aşağıdaki 4 adımın mutlaka dikkate alınması gerekiyor:

• Günde en az iki kez dişlerinizi fırçalayın.
• Diş ipi ve ara yüz temizliğini ihmal etmeyin.
• Sert cisimleri ısırmaktan kaçının.
• Düzenli diş hekimi kontrollerinizi aksatmayın.

Estetik (kompozit) dolgular, zamanla ağız içi ortamın etkisiyle aşınabiliyor, yüzey pürüzlülüğü artabiliyor veya dolgu ile diş arasında mikroskobik düzeyde zayıflamalar görülebiliyor. İstanbul Okan Üniversitesi Diş Hekimliği Fakültesi, Restoratif Diş Tedavisi Bölümü’nden Dr. Öğr. Üyesi Melek Çam, bu noktada dolgunun tamamen bozulmasını beklemeden, yapılacak düzenli kontrollerle daha uzun süre kullanımın sağlanabileceğini söylüyor.

Estetik Dolguların Ömrünü Alışkanlıklarımız Belirliyor yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Antalya Büyükşehir Belediyesi ASAT Genel Müdürlüğü, Fen İşleri Daire Başkanlığı ile Yol Yapım, Bakım ve Onarım ekipleri kent genelinde aşırı yağışlar nedeniyle bozulan yollarda bakım ve onarım çalışması yürütüyor.  Ekipler, içme suyu altyapı çalışmaları kapsamında açılan hatlarda, yoğun yağışların ardından oluşan bozulmalara hızla müdahale ederken, vatandaşların günlük yaşamının olumsuz etkilenmemesi amacıyla öncelikle geçici dolgu çalışmaları yapılırken, uygun teknik şartların oluşmasının ardından kalıcı asfalt kaplamalar yapılacak.

Büyükşehir Belediyesi ASAT Genel Müdürlüğü İçme Suyu Dairesi Başkanlığı koordinesinde yürütülen çalışmalar kapsamında; içme suyu hatlarının yenilenmesi ve bakım-onarım faaliyetleri sonrasında açılan yol kesimlerinde, yağışların etkisiyle meydana gelen bozulmalar tespit edilerek hızla onarılıyor. Ekipler, asfalt öncesi zeminin oturması ve gerekli teknik koşulların sağlanması amacıyla öncelikle geçici dolgu uygulamalarını titizlikle gerçekleştiriyor; dolgu sürecinin tamamlanmasının ardından ise program dahilinde kalıcı asfalt çalışmaları hayata geçirilecek.

KONYAALTI’NDA AŞAMALI YOL ONARIMI

Konyaaltı ilçesinde başlatılan içme suyu altyapı çalışmalarının ardından, içme suyu hatlarının geçtiği güzergâhlarda dolgu işlemleri tamamlandı. Belediye Caddesi, Atatürk Caddesi, Gazi Mustafa Kemal Caddesi ile Gürsu 304 Sokak’ta yürütülen çalışmalar kapsamında, açılan hatlar geçici dolgu ile kapatılarak ulaşım güvenliği sağlandı. Teknik şartların oluşmasının ardından bu bölgelerde program dâhilinde kalıcı asfalt çalışmaları gerçekleştirilecek.

KARDEŞ KENTLER CADDESİ – HAVAALANI GÜZERGÂHINA SICAK ASFALT

Aksu ilçesinde bulunan Lara Caddesi ile Kardeş Kentler Caddesi’nin havaalanı gidiş güzergâhı, olumsuz hava koşullarından etkilendi. Lara Caddesi’nde bakım ve onarım çalışmaları kapsamında Fen İşleri Daire Başkanlığı ekipleri tarafından asfalt yenilemesi yapılırken, turizm açısından büyük önem taşıyan havaalanı güzergâhına ise sıcak asfalt serimi gerçekleştirildi.

GÜMÜŞKAVAK VE BELDİBİ YOLLARI AÇILDI

Alanya ve çevresinde etkili olan şiddetli yağış beraberinde heyelan ve toprak kaymalarını da yol açtı. Ulaşımda herhangi bir sorun yaşanmaması için teyakkuz halinde olan Büyükşehir ekipleri, sorunların yaşandığı bölgelerde çalışma yaparak yolları güvenli hale getiriyor. Gümüşkavak ve Beldibi Mahallesi grup yollarında yaşanan toprak kayması ve heyelan sonrası Antalya Büyükşehir Belediyesi Yol Yapım, Bakım ve Onarım Dairesi Alanya ekipleri bölgeye gönderdiği iş makineleriyle kısa sürede yolları açtı. Gümüşkavak’da taş ve toprakla tıkanan şarampol ve yol temizliği gerçekleştirildi. Dim Grup Yolu ve Bucak Mahallesi yolunda heyelan nedeniyle yola düşen kaya, taş ve toprak iş makineleriyle temizlenerek yol trafiğe açıldı. Diğer yandan toprakla dolan şarampoller ise kepçe yardımıyla temizlenerek yol güvenli hale getirildi.

Büyükşehir ekipleri yağış sonrası bozulan yolları onarıyor yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Başlangıç Aşamasında Dolguya Gerek Kalmayabilir

Diş çürüğünün başlangıç aşamasında, henüz gözle görülür bir boşluk (kavite) oluşmamışsa, dolgu tedavisi yerine remineralizasyon tedavileri (diş minesini onaran, güçlendiren) tercih edilebilir. Bu sayede dişin kaybettiği mineral içerik yeniden kazandırılabilir. Ancak mineral kaybı ilerlediğinde, diş minesinde geri dönüşü olmayan hasarlar meydana gelir ve kavite adı verilen boşluklar oluşur. Vücudun yeni mine dokusu üretememesi nedeniyle bu aşamada restoratif diş tedavileri kaçınılmaz hale gelir. 

 Diş Dolguları Aynı Zamanda Koruyucu Bir Uygulamadır

İstanbul Okan Üniversitesi Diş Hekimliği Fakültesi Restoratif Diş Tedavisi Bölümü’nden Dr. Öğr. Üyesi Gülşah Yenier Yurdagüven, diş dolgularının yalnızca mevcut çürüğü tedavi etmekle kalmadığını, aynı zamanda çürüğün ilerlemesini durdurarak daha büyük sorunların önüne geçebildiğini vurguluyor. Çürük dokunun uzaklaştırılmasıyla bakteriler ortadan kaldırılırken, aynı bölgede yeniden çürük oluşma riski de azaltılır. Bu yönüyle diş dolguları, sadece bir tedavi değil, aynı zamanda koruyucu bir uygulama olarak da değerlendirilir.  

Küçük Bir Çürük, Büyük Sorunlara Yol Açabilir

Tedavisi geciken çürüklerde riskler de yükselir. Çürük, dentin tabakasına ulaştığında daha hızlı ilerler; sıcak, soğuk ve tatlı gıdalara karşı hassasiyet, ilerleyen vakalarda ise ağrı şikayetleri ortaya çıkabilir. Çürük ilerledikçe diş dokusunda daha fazla madde kaybı meydana gelir; bu durum dişi zayıflatarak kırılma riskini artırır. Ayrıca, çürüğün derinleşmesiyle birlikte dişin canlılığını sağlayan pulpa dokusunun zarar görme riski ve buna bağlı olarak kanal tedavisi gereksinimi de artar.

Erken Teşhis Büyük Diş Kayıplarını Önleyebilir 

Çürüklerin erken dönemde teşhis edilip tedavi edilmesinin önemine dikkat çeken Dr. Öğr. Üyesi Gülşah Yenier Yurdagüven, erken teşhis ve minimal invaziv tedavi yaklaşımları sayesinde hem sağlıklı diş dokusunun korunabildiğini hem de yapılan restorasyonların klinik ömrünün uzatılabildiğini belirtiyor. Zamanında uygulanan basit bir dolgu ileride yaşanabilecek büyük diş kayıplarının önüne geçmek mümkün. Bu nedenle düzenli diş hekimi kontrollerinin ihmal edilmemesi büyük önem taşıyor. 

Sessiz Tehlike: Diş Çürükleri Fark Edilmeden İlerleyebilir yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

9 KÖPRÜ, 7 MENFEZ İNŞA EDİLECEK
Kocaeli Büyükşehir Belediyesi’nin 2 milyar TL maliyetli Başiskele Kavşağı Koridor Projesi’nde çalışmalar tüm hızıyla ilerliyor. Başiskele-İzmit arasındaki trafiği önemli ölçüde rahatlatmayı planlayan projede 20.489 metrelik fore kazık imalatı yüzde 93’e ulaştı. Geçtiğimiz Haziran ayı sonunda başlayan projede, 16 kilometrelik ulaşım koridoru yapılacak. D-130 Karayolu’ndaki trafiğe nefes aldıracak proje kapsamında 9 köprü, 7 menfez ve yayaların güvenliği için 2 adet yaya üst geçit yer alıyor. Koridor boyunca yaklaşık 300 bin metreküplük kazı ve dolgu çalışması yapılacak. Projede yaklaşık 100 bin metreküp geofoam teknolojisi de kullanılacak.

30 BİN METREKÜP BETON KULLANILACAK
Projenin yol yapımı aşamasında 167 bin ton PMT (plentmiks temel) ve asfalt serimi yapılacak. Bunun yanı sıra 30 bin metreküp beton dökümü ve 5 bin 500 ton nervürlü demir kullanılacak. Trafik güvenliği ve altyapı bütünlüğü açısından proje kapsamında 13 bin metre yağmursuyu hattı ve 11 bin 500 metre oto korkuluk imalatı da gerçekleştirilecek. Böylece sürüş güvenliği ve bölgenin altyapı dayanıklılığı önemli ölçüde artırılacak.

İLERLEME YÜZDE 38’E ULAŞTI
Kocaeli Büyükşehir Belediyesi’nin “Başiskele Kavşağı Koridor Projesi 1. Etap Yapım İşi” tüm hızıyla sürüyor. Projenin fiziksel ilerleme oranı yüzde 38’e ulaşırken, bölgede şu anda zemin iyileştirme, geogrid-geokompozit malzemeleri serimi, geofoam blok dolgu, yük yayma platformu (yol betonu) ve yol üstyapı imalatı (mekanik + sıcak karışım) devam ediyor.

GÜNEY YAN YOLDA GÜZERGÂH BÜTÜNLÜĞÜ SAĞLANDI
Güney yan yolda (İzmit İstikameti) geofoam dolgu imalatları tamamlandı, üstyapı imalatına başlandı. 200 metrelik bölümde ise bitümlü temel birinci kat asfalt serimi yerine getirildi. 250 metrelik bölümde de plentmiks alt temel serimi tamamlandı. Güzergâh üzerindeki askeriye altgeçit köprüsünün (güney kısım) betonarme imalatları tamamlanarak güzergâh bütünlüğü sağlandı.

YOLLAR UZUN ÖMÜRLÜ OLACAK
Kuzey yan yolda (Gölcük istikameti/Ömer Türkçakal Bulvarı bağlantısından sonraki kısım) geofoam dolgu çalışmaları devam ediyor. Güzergâh üzerindeki askeriye altgeçit köprüsünün (kuzey kısım) betonarme imalatları tamamlanarak güzergâh bütünlüğü sağlandı. Gölcük istikameti yan yol başlangıcında geofoam dolgu imalatları tamamlandı. Yük yayma platformu ve beton döküm çalışmalarının tamamlandığı bölgede yolların uzun ömürlü olması adına plentmiks alt temel serimine başlandı.

ZEMİN İYİLEŞTİRME YÜZDE 90’A ULAŞTI
D-130 Karayolu-Ömer Türkçakal Bulvarı bağlantı kolundaki güzergâhta geofoam dolgu çalışmaları yüzde 80 seviyesine ulaştı. Köprü yaklaşımları ve yol güzergahı bölgelerinde zemin iyileştirme çalışmaları kapsamında derin karıştırma metodu imalatlarının ise yüzde 90’ı tamamlandı.

4 KÖPRÜ AYAĞI TAMAMLANDI
Yapılacak 9 adet köprü için yapılan fore kazık imalatlarının yüzde 93’ü tamamlandı. Başiskele giriş-çıkış kavşağı bölgesindeki köprülerin betonarme imalatları devam ediyor. Giriş-çıkış kavşağında 2 adet köprü bulunuyor. Toplamda 10 adet köprü ayağından 4 tanesi tamamlanırken, 6 köprü ayağının betonarme imalatı ise sürüyor. Güney ve Kuzey yan yol güzergahı üzerindeki askeriye altgeçit köprülerinin betonarme imalatı da tamamlandı. Köprülerde kullanılacak prefabrik kirişlerin üretimlerinin yüzde 35’i tamamlandı.

FORE KAZIKLI İKSA SİSTEMİ YAPILIYOR
Güney yan yol güzergahı Atatürk Caddesi-Millet Caddesi arasında kalan kısımda genişletme çalışmaları devam ediyor. Bölgede yüksek kot farkı ve yapılaşmanın çok yakın olması sebebiyle yol ve çevre güvenliği sağlanıyor. Bu amaçla fore kazıklı iksa sistemi yapılıyor. İksa duvarı imalatı kapsamında şev stabilitesinin korunması amacıyla zemin çivisi, duvar yapısı olarak fore kazık imalatları yapılıyor. İmalat sürecinde bölgedeki zemin davranışlarının takibi için inklinometre ölçümleri düzenli olarak alınıyor.

ELEKTRİK HATLARI YER ALTINA ALINIYOR
Anayol güzergâhı üzerindeki aydınlatma imalat çalışmaları kapsamında armatür montaj çalışmaları devam ederken, ilerleme oranı da yüzde 95 seviyesine ulaşıldı. İmalatı yapılan yeni nesil led armatürler ile enerji tasarrufu sağlanacak. Bölgedeki orta gerilim elektrik hatlarının yer altına alınma süreci ise devam ediyor. Bu kapsamda 3 adet trafonun montajı ve 5 kilometre kablo imalatı tamamlandı

350 MİLYON TL TASARRUF SAĞLANDI
Geofoam bloklarla dolgu yapılan bölgede ilk yatırım maliyetinde yaklaşık 350 milyon TL tasarruf sağlandı. 9 bin tırın trafiğe çıkışının önüne geçilerek trafiğin yükü hafifletildi. Böylece trafikte oluşacak egzoz gazının da çevreye vereceği zarar önlenecek. Azalan tır seferleri ile yaklaşık 14 milyon TL’lik yakıt tasarrufu sağlanacak. 9 bin tırın trafiğe çıkmaması ile sürücülerin 26.912 saat zaman kazancı olacak. Zaman kazancının hesaplanmış maliyeti ise yaklaşık 5.8 milyon TL olarak belirtildi.

Başiskele’deki koridor projesi tasarrufla daha değerli yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

BAŞİSKELE’YE NEFES ALDIRACAK ULAŞIM KORİDORU

Kocaeli Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreteri Dr. Hayri Baraçlı, her projeyi daha güçlü kılmak için saha incelemelerine devam ediyor. Bu kapsamda Baraçlı, “Başiskele Kavşağı Koridor Projesi” çalışmalarını yerinde inceledi. Projenin son durumu hakkında teknik ekipten detaylı bilgi alan Baraçlı’ya Genel Sekreter Yardımcısı Numan Balaban eşlik etti.

Güney yan yolda yenilikçi dolgu malzemesi olan geofoam blokları kullanılarak yol yapım çalışmalarına başlanıldığının bilgisini alan Baraçlı, “Şehrimizin ulaşım altyapısına değer katacak bu proje, hem hız hem de kalite açısından örnek olacak” dedi.

300 BİN METREKÜP KAZI VE DOLGU ÇALIŞMASI

Başiskele Kavşağı Koridor Projesi, D-130 Karayolu’ndaki trafik yoğunluğunu azaltmak amacıyla planlandı. Toplam 16 kilometre uzunluğunda olacak koridor; 9 köprü, 7 menfez ve yayalar için 2 yaya üstgeçidini kapsıyor. Derin zemin karıştırma yöntemi ile zeminde güçlendirme çalışmalarının sürdüğü projede yaklaşık 300 bin metreküp kazı ve dolgu yapılıyor.

GEOFOAM KULLANIMIYLA KALİTE VE HIZ ARTIYOR

İncelemede, güney yan yolda yol teşkili için kullanılan yenilikçi dolgu malzemesi Geofoam bloklar dikkat çekti. Bu malzeme, hem yapım hızını artırıyor hem de yol kalitesini yükseltiyor. Geofoam, hafif ve dayanıklı yapısıyla altyapı çalışmalarında örnek teşkil ediyor.

GÜVENLİ VE DAYANIKLI ALTYAPI İÇİN TEKNİK DETAYLAR

Proje kapsamında 15 bin 500 metre forekazık, 26 bin metre derin karıştırma çukuru açıldı. Ayrıca 100 bin metreküp geofoam dolgu kullanılarak zeminin dayanıklılığı sağlanıyor. Yol yapımında 167 bin ton plent miks temel ve asfalt serimi yapılacak. Beton dökümü ve nervürlü demir kullanımıyla yol uzun ömürlü ve sağlam olacak.

ALTYAPIDA TRAFİK GÜVENLİĞİ ÖN PLANDA

Başiskele Kavşağı Koridor Projesi’nde 13 bin metre yağmursuyu hattı ve 11 bin 500 metre otokorkuluk imalatı tamamlanarak sürüş güvenliği artırılıyor. Proje tamamlandığında, bölgedeki trafik yoğunluğu ciddi şekilde azalacak ve ulaşım daha konforlu hale gelecek.

Baraçlı’dan dev projeye kalite ve hız vurgusu yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Başkan Dalgıç, nihai hedeflerinin her yerden kolayca ulaşılabilecek ve haftanın yedi günü çalışan bir pazar yeri açmak olduğunu belirterek, “Önümüzdeki süreçte kentsel dönüşüm ile beraber Mudanya’nın merkezi bir noktasında yeni bir kapalı pazar yeri yapmayı planlıyoruz” dedi.

“MUDANYA’YA YAKIŞIR BİR BELEDİYE BİNASI YAPACAĞIZ”

Meclis toplantısında eski belediye binasının riskli ve çürük olduğunu belirten Dalgıç, ilk fırsatta binayı yıkarak, güzel ve Mudanya’ya yakışır bir bina yapmak istediklerini söyledi. Göreve geldiği ilk günden itibaren kullanmadığı iki adet makam aracını da satışa çıkarmak istediğini ifade eden Dalgıç, mali açıdan zor durumda olduklarını, ancak bu zorlukları iyi bir finansman modeli ile aşacaklarını söyledi. Toplantıda ayrıca İller Bankası’ndan kredi çekilmesi için Belediye Başkanı Deniz Dalgıç’a yetki verildi.

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

Mudanya Belediyesi Mayıs Ayı Olağan Meclis Toplantısı’nda Mudanya Dolgu Alanı’nda bulunan Kapalı Pazar Yeri’nin yeniden kullanıma açılması oy birliği ile kabul edildi yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.