Bugün itibariyle yürürlüğe giren yönetmelik, onaylanmış kuruluşlar (NoBo), atanmış kuruluşlar (DeBo), değerlendirme kuruluşları (AsBo), UTP değerlendirme kuruluşları ve ECM sertifikasyon kuruluşlarının görevlendirilme ve faaliyet esaslarını kapsadı.

Demiryolu materyallerinin, ekipmanlarının ve altyapısının teknik düzenlemelere uygunluğunu test eden, muayene eden ve belgelendiren kuruluşların standartlarını belirlemeyi amaçlayan yönetmelik ile ulusal demiryolu kuralları, COTIF Sözleşmesi ve AB mevzuatına uyumu sağlayarak demiryolu emniyetinin de güçlendirilmesi hedefleniyor.

Buna göre uygunluk değerlendirme kuruluşları, akreditasyon belgesiyle Bakanlık tarafından görevlendirilecek ve faaliyetleri ise yılda en az bir kez denetlenecek. Bakanlık, demiryolu emniyetini riske atan uygunsuzluklarda görevlendirme kapsamını kısıtlayabilecek, askıya alabilecek veya iptal edebilecek.

Ulaştırma Bakanlığı’ndan Demiryolu Yönetmeliği Resmi Onayı yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Konuyla ilgili açıklama yapan Hödlmayr Türkiye Genel Müdürü Hande Gaye Çarıkcı, “Çek Cumhuriyeti’nden İstanbul Boğazı ve Marmaray Tüneli üzerinden Kocaeli’ne planlanan güzergahı halihazırda birkaç kez başarıyla test ettik. Güzergâh, Nisan 2024’ün sonundan itibaren her iki yönde de haftada bir kez çalışacak. İthal araçlar için Avrupa’dan Türkiye’ye, ihraç araçlar için de Türkiye’den Avrupa’ya yıllık yaklaşık 22 bin araçlık bir hacimden bahsediyoruz” diye konuştu.  

“Sürdürülebilirlik uzun vadeli kurumsal hedefimiz”

Sürdürülebilirlik ve iklim kriziyle mücadele konularında faaliyetlerini hızlandıran Hödlmayr’ın CFO’su Robert Horvath şunları söyledi, “Şirket olarak hedefimiz, burada kalıcı ve değerli bir katkı sağlamak ve bu konudaki sorumluluğumuzu yerine getirmek. Demiryolu kapasitelerinin sürekli olarak artırılmasını da bu çabamızın temel taşlarından biri olarak görüyoruz. Bu kapasitenin 2021’e kıyasla 2030 yılına kadar iki katına çıkarılmasını hedefliyoruz.”

Taşımacılığın karayolundan demiryoluna kaydırılmasının çevreye çok önemli faydalar sağladığını da sözlerine ekleyen Horvath, “Bağımsız bir enstitü tarafından yapılan hesaplamalara göre, kamyon yerine demiryolunun kullanılması, taşınan araç başına CO2 emisyonlarını yüzde 75 oranında azaltıyor. Yılda 1,9 milyon adet araç teslim ediyoruz ve şu anda bunun yaklaşık yüzde 14’ü demiryolu ile gerçekleştiriliyor. Bu potansiyeli sürekli olarak kullanmak ve daha da genişletmek istiyoruz” dedi.

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

Hödlmayr, Avrupa ile Türkiye arasında demiryolu taşımasını sürekli hale getiriyor yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Sürdürülebilir bir gelecek için dünya genelinde yenilenebilir enerjinin kullanımı giderek artarken doğaya bıraktığı karbon ayak izini silmeyi hedefleyen şirketler yeşil enerji kaynaklarına yöneliyor. Türkiye’nin en büyük özel demiryolu araç ve ekipman üreticisi Gök Yapı Grubu da Sivas Demirağ Organize Sanayi Bölgesi’nde faaliyet gösteren GökRail Sivas Demiryolu Vagon Fabrikası’nın tükettiği elektriği yeşil enerjiden karşılamak için CK Enerji Çamlıbel Elektrik aracılığı ile Uluslararası Yenilenebilir Enerji Sertifikası (I-REC) aldı. 

“5 MİLYON 160 BİN KWH’LİK ELEKTRİK YEŞİL ENERJİ KAYNAKLARINDAN SAĞLANACAK”

I-REC’in tüketilen elektriğin temiz ve yenilenebilir enerji kaynaklarından sağlandığını gösteren uluslararası geçerliliğe sahip bir belge olduğunu söyleyen CK Enerji Çamlıbel Elektrik Genel Müdürü Muharrem Bülbül, “Türkiye’de enerji sektörünün öncü kuruluşu olarak, bu süreçte de müşterilerimizin yanında yer alıyor, çevresel sürdürülebilirlik politikalarına destek veriyoruz. Üretilen her birim elektriğin, kaynağından başlayarak takip edilmesini ve nihai tüketiciye kadar izlenebilmesini sağlayan bu sertifikayı müşterilerimiz için temin ederken yeşil enerjinin her geçen gün öne çıkmasını sağlıyoruz. Bu belge ile Gök Yapı Grup, Sivas’taki fabrikalarında enerji tüketimini çevre dostu ve sürdürülebilir bir şekilde sağlama yönünde çok değerli bir adım attı. Böylece fabrikanın 1 yılda tükettiği toplam 5 milyon 160 bin kWh’lik elektriğin tamamı yeşil enerji kaynaklarından karşılanacak” değerlendirmesinde bulundu. 

“GURUMUZU YENİLENEBİLİR ENERJİ KAYNAKLARI İLE TAÇLANDIRIYORUZ”
Temelleri 1980 yılında atılan Gök Grup’un, 40 yılı aşan yolculuğunda; ülkesinde yakaladığı başarıyı, dünyada yakalama hedefiyle sadece Türkiye’nin değil Avrupa’nın da en büyük ve başarılı gruplarından biri haline geldiğini ifade eden; Gök Yapı Sanayi ve Ticaret A.Ş. Genel Müdürü Nurettin Yıldırım; “2008 yılında GökRail markasını oluşturduk. Türkiye’nin ilk TSI sertifikalı yerli tampon ve cer paketi ürünlerini üretirken hem Türkiye hem de Avrupa’da satışlara başladık. Yine 2017 yılında Türkiye’nin TSI sertifikalı Milli Yük Vagonu projesini üstlenen markamız bu süreci de başarıyla tamamladı. Şu an itibariyle günlük 5 adet yük vagonu üretimi kapasitesine ulaşan GökRail; Fransa, İngiltere, Almanya, Avusturya, Hindistan, Polonya, Rusya gibi ülkelere çeşitli vagonlar üreterek ihracatını her geçen gün artırıp, ülke ekonomisine de katkıda bulunmaktadır. Şimdi ise ülke ekonomisine katkıda bulunmanın haklı gururunu; ‘yenilenebilir enerji kaynakları’ ile taçlandırıyoruz” diye konuştu.

YENİLENEBİLİR ENERJİ SERTİFİKASI NEDİR?

Son yıllarda giderek yaygınlaşan I-REC (Yenilebilir Enerjisi Sertifikası), RECs International tarafından geliştirilen elektriğin yenilenebilir enerji kaynaklarından üretildiğini belgeleyen uluslararası sertifikasyon sistemi. Uluslararası bağımsız bir kuruluş olan IREC Foundation tarafından verilen ve denetlenen bu sistemde, yenilenebilir enerji tesislerinde (güneş, rüzgâr, hidroelektrik, jeotermal ve biokütle) üretilen her 1 MWh elektrik karşılığında bir sertifika oluşturuluyor. Yetkili enerji şirketleri de bu sertifikayı talep eden müşterilerinin elektrik enerjilerini yenilenebilir enerji kaynaklarından karşılamasına destek veriyor.

SERTİFİKAYA SAHİP OLAN ŞİRKETLER ÇEŞİTLİ AVANTAJLAR ELDE EDİYOR

Üretilen her birim elektriğin, kaynağından başlayarak takip edilmesi ve nihai tüketiciye kadar izlenebilmesini sağlayan bu sistem sayesinde tüketiciler bilinçli ve güvenilir bir seçim yapabiliyor. Aynı zamanda yeşil enerji kullanımının karbon salınımının azaltılmasına yönelik olumlu bir adım olması nedeniyle tüketici davranışını yeşil enerji kullanan tesisler için pozitif yönde etkileyen bir unsur olarak öne çıkıyor. Avrupa Birliği ülkeleri başta olmak üzere gelişmekte olan ülkelerdeki firmalar, satın aldıkları ürünleri üreten tesislerin yenilenebilir enerji sertifikası almasını şart koşarken buna karşılık çeşitli avantajlar da sağlıyor.

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

CK Enerji Çamlıbel Elektrik bb – GökRail Sivas Demiryolu Vagon Fabrikası’nın Enerjisi CK Enerji Çamlıbel Elektrik ile Yeşillendi yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Avrasya bölgesinin önde gelen demiryolu fuarlarından biri olan Eurasia Rail, bu yıl 13 ülkeden yaklaşık 200 şirket ve kuruluşun katılımıyla 21-23 Haziran 2023 tarihleri arasında İstanbul Fuar Merkezi’nde gerçekleşti.

Eurasia Rail fuarının açılış törenine katılan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Alstom standını ziyaret ederek şirketin Türkiye’deki faaliyetleri ve yatırımları hakkında bilgi aldı. 

Kamu kurum ve kuruluşlarından üst düzey temsilcilerin ağırlandığı ve üç gün boyunca ziyaretçilerden büyük ilgi gören Alstom standında, hızlı trenler, İstanbul Metrosu’nda da faaliyet gösteren metro araçları ve dünyanın yolculu işletmede olan hidrojen yakıt hücreli ilk treni Coradia iLint’in yanı sıra sinyalizasyon ve dijital bakım hizmetleri tanıtıldı.

Alstom, fuarın ikinci gününde, 2011 yılından bu yana raylı sistemler sektörünün önde gelen oyuncularını bir araya getiren Eurasia Rail’e uzun soluklu ve istikrarlı katılımının yanı sıra sunduğu katkılardan ötürü 10. Yıl Katılımcı Sadakat Ödülü’ne layık görüldü.

Alstom Türkiye Genel Müdürü Volkan Karakılınç, “Eurasia Rail’in 10 yıldır bir parçası olmanın gururunu yaşıyoruz. Burada aldığımız ödül, Türkiye’de yürüttüğümüz çalışmaların sürekliliği ve kararlılığımızın göstergesidir. 70 yılı aşkın süredir Türkiye’de kökenip güçleniyoruz. Halihazırda yürüttüğümüz sinyalizasyon projelerinin yanı sıra yaptığımız yatırımlarla ülkemizin raylı ulaşım alanındaki hedeflerine ulaşmasına katkıda bulunuyoruz. Kısa bir süre önce Türkiye’nin raylı sistem sinyalizasyonuna odaklanan ilk mühendislik merkezini açtık. Ülkemizin 2053 yılına kadar net sıfır karbon emisyonu hedefi doğrultusunda önceliklendirilen demiryolu yatırımlarına, geleceğin ulaşımını şekillendirecek akıllı ve sürdürülebilir çözümlerimizle destek vermeye kararlıyız.” açıklamasında bulundu.

Türkiye’deki yolculuğu 1950’li yıllarda TCDD’ye 30 adet elektrikli çoklu birim treni (EMU) treni teslimi ile başlayan Alstom, Türkiye’nin ilk modern metrosunun yanı sıra sürücüsüz metro sinyalizasyon sistemi, zeminden enerji ile tramvay besleme sistemi APS gibi Türkiye’nin raylı ulaşım sistemlerinde pek çok ilke imza attı. Bu yılın Mayıs ayında Teknopark İstanbul’da açılan Alstom Türkiye Mühendislik ve Teknoloji Merkezi, global bir demiryolu şirketi tarafından mühendislik tasarım ve uygulama alanlarında Türkiye’de yapılan ilk yatırım olma özelliği taşıyor.  

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

Alstom, Türkiye’nin artan demiryolu yatırımlarına yönelik akıllı ve sürdürülebilir çözümlerini Eurasia Rail’de sergiledi yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

10. Uluslararası Demiryolu, Hafif Raylı Sistemler ve Lojistik Fuarı Eurasia Rail’in açılış töreni, T.C. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu ve TCDD Genel Müdürü Hasan Pezük başta olmak üzere, devlet yetkilileri, ülke temsilcileri ve sektörün önde gelen isimlerinin değerli katılımlarıyla gerçekleşti. ICA Events Türkiye Genel Müdürü Kemal Ülgen’in açılış konuşması ile başlayan fuar 3 gün boyunca sektörün nabzını tutacak.

Cezayir, Azerbaycan, Bulgaristan, Kanada, Çin, Kolombiya, Çekya, Mısır, Fransa, Gürcistan, Almanya, Gana, Hindistan, İtalya, Kosova, Moldova, Nijerya, Portekiz, Katar, Romanya, Rusya, Suudi Arabistan, İspanya, BAE, İngiltere, Özbekistan gibi yaklaşık 34 ülkeden 200’ün üzerinde profesyonel satın almacının katılım sağladığı fuarın konferans programı Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, TCDD ve TCDD Taşımacılık destekleriyle İstanbul Fuar Merkezi’nde başladı.

ICA Events Türkiye Genel Müdürü Kemal Ülgen açılış konuşmasında, “Hızla değişen dünya koşullarında, yolcu ve yük taşımacılığı açısından demiryolu, çevre dostu bir seçenek olarak tercih edilmektedir. Demiryolu endüstrisi, sürdürülebilirlik, verimlilik ve güvenlik açısından büyük bir potansiyele sahiptir. Eurasia Rail Fuarı, bu dönüşümün odak noktasıdır ve sektör liderlerine, katılımcılara ilham veren bir platform sunmaktadır. Fuar, sadece bir sergi alanı değil, aynı zamanda bir bilgi paylaşım merkezidir. Bu etkinliğin, demiryolu sektöründeki en son gelişmelerini paylaşmak, yeni iş birlikleri oluşturmak ve sektörün geleceği hakkında bilgi sahibi olmak için önemli bir fırsat sunacağına eminiz” ifadelerine yer verdi.

Açılış töreninde konuşma yapan UIC Uluslararası Demiryolları Birliği Yolcu Direktörü Marc Guigon, Türkiye’de yüksek hızlı demiryolu taşımacılığındaki gelişmelere dikkat çekerken sürdürülebilirlik konusuna da değindi. Guigon, “Bugün yeni sürdürülebilir alanlar yaratmaya ihtiyacımız var, yeni çözümler üretmek en çok toplu taşımada önem kazanıyor. Emisyon konusunda şampiyonluğu trenler üstleniyor. Karbondioksit emisyonu ve yaşam döngülerinin sağlanması ve iklim değişikliğinde demiryolları kazanan olmaya devam edecek. Amacımız sadece trafik sıkışıklığının giderilmesi değil aynı zamanda iklim değişikliğine hızlıca adaptasyon sağlamak. Amaçlarımızı gerçekleştirmek için 15 yıllık bir zamanımız var. Bu amaçları hem özel hem kamuda gerekli gördüğümüz fütüristik ulaştırma vizyonumuz ile sağlayacağız” dedi.

T.C. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, işletme hızı 225 kilometre olan Milli Hızlı Tren’in tasarım çalışmalarının yüzde 90’ının tamamlandığını belirterek, “8 araçlı tren setine sahip olacak trenimizi 2025 yılında yolcu taşımacılığına kazandırmayı hedefliyoruz” dedi.

Uraloğlu, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan liderliğinde demir yollarını 2003’ten itibaren başlattıkları gelişim hamleleriyle devlet politikası olarak ele aldıklarını ve öncelikli sektör olarak belirlediklerini aktararak, sözlerini şöyle sürdürdü: “Asya ve Avrupa arasında köprü görevi gören ülkemizin coğrafi konumunun sağladığı fırsatların ekonomik ve ticari avantajlara dönüşebilmesi için demir yollarında yeni bir atılım başlattık. Demir yolu hatlarımızın limanlara, havaalanlarına, lojistik merkezlere bağlantısını sağlayarak demir yollarımızı kombine taşımacılığa uygun yeni bir anlayışla ele aldık. Projelerimizle sadece doğu-batı hattında değil, kuzey-güney kıyılarımız arasında da demir yolu ulaşımını ekonomiye katkı sağlar hale getirmeyi planladık.”

TCDD Genel Müdürü Hasan Pezük: “Hareketliliğin, hızın ve dakikliğin çok önemli olduğu günümüzde emniyetli, güvenli, hızlı, çevreci bir ulaştırma sistemi olan demiryolu ulaşımı her geçen gün diğer ulaşım modları arasındaki ağırlığını arttırmaktadır. Demiryolları diğer ulaşım türleri ile karşılaştırıldığında daha az arazi kullanımı, düşük karbon emisyonu ve yüksek taşıma kapasitesi ile sürdürülebilir bir ulaşım sistemi için anahtar konumdadır. 2003 yılından itibaren demiryollarımıza toplam 906 milyar TL’nin üzerinde yatırım gerçekleştirilmiştir” dedi.

Avusturya, Kanada, Çin, Çek Cumhuriyeti, Finlandiya, Fransa, Almanya, İran, İtalya, Japonya, Rusya Federasyonu, İspanya, İsviçre, Türkiye, A.B.D., Birleşik Arap Emirlikleri, Birleşik Krallık gibi 16 farklı ülkeden 200’ün üzerinde yerli ve yabancı katılımcının yanı sıra binlerce ziyaretçiyi ağırlamayı hedefleyen Türkiye’nin tek, dünyanın en büyük üçüncü demiryolu ve hafif raylı sistemler fuarı olan, kamu ve özel sektörün en çok kullanılan ürünlerine yer veren Uluslararası Demiryolu, Hafif Raylı Sistemler ve Lojistik Fuarı-Eurasia Rail, 2011 yılından bu yana Avrasya bölgesinde sektörün nabzını tutuyor. Mevcut ilişkilere ve yeni iş birliklerine olanak sağlayan fuar, Türkiye demiryolu endüstrisinin gelişimi için önemli bir misyon üstleniyor. Uluslararası Demiryolu, Hafif Raylı Sistemler ve Lojistik Fuarı-Eurasia Rail, dopdolu etkinlik programı ile 3 gün boyunca devam edecek.

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

Demiryolu Sektörünün Buluşma Noktası Eurasia Rail Kapılarını Açtı yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Türkiye’nin en köklü müteahhitlik firmalarından ERG Grubu’nun yeni rotası Balkanlar oldu. Ankara’da kurulan ve son yıllarda yurtdışında büyümeye odaklanan ERG Grubu, 503 kilometreyi aşkın uzunluğuyla dikkat çeken ve Ankara, Eskişehir, Afyonkarahisar, Uşak, Manisa ve İzmir il sınırlarından geçen Ankara-İzmir Yüksek Hızlı Tren Projesi ile edindiği deneyimi Balkanlar’a taşımaya hazırlanıyor.

10 bin kişiye istihdam ve 40 bin kişiye gelir sağlayacak olan Ankara – İzmir Yüksek Hızlı Tren Projesi ile ilgili çalışmalar devam ederken, ERG Grubu, Balkan ülkelerinin de tercihi oldu. Bosna Hersek’in iki entitesinden biri olan Sırp Cumhuriyeti’nin Başkanı Milorad Dodik ve ERG Uluslararası Ltd. Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Sani Erbilgin, Bosna Hersek’in ikinci büyük şehri Banja Luka’da Mutabakat Zaptı’na (MOU) imza attı.

Doboj – Tuzla – Zvornik demiryolu ağı iyileştirilecek

Sırp Başkan Dodik ile ERG Uluslararası Ltd. İngiltere temsilcilerinin son iki ay içerisinde yaptıkları görüşmeler sonucunda imzalanan mutabakat zaptı, demiryolu ağının geliştirilmesi ve iyileştirilmesi amacıyla imzalandı.

İmzalar atıldıktan sonra yapılan açıklamada mutabakat zaptının bir amacının da Doboj – Tuzla – Zvornik demiryolu hattının yeniden inşası, elektrifikasyonu, sinyalizasyonu ve modernizasyonu yoluyla gelişen iş birliğinin ilerlemesine katkıda bulunmak olduğu ifade edildi.

Sırp Başkan Dodik’ten ERG Grubu’na övgü

Sırp Başkan Milorad Dodik, birlikte çalıştıkları ERG Grubu’nun uluslararası deneyiminin yanı sıra Sırp Cumhuriyeti’nin ekonomik kalkınmasını desteklemek için yeterli kaynaklara sahip olduğunu ve en gelişmiş uygulamaları kullanma konusundaki kararlılığını takdir ettiğini belirtti.

Proje Çalışmaları başladı

Mart ayı ortasında mutabakat zaptının imzalanmasının ardından, Doboj’daki Sırp Cumhuriyeti Demiryolları’nda gerçekleşen toplantıda, yönetim kurulu üyeleri ve yöneticileri ERG Grubu temsilcileri ile bir araya geldi. Doboj’da gerçekleşen ikinci toplantı, Sırp Cumhuriyeti Demiryolları’nın ihtiyaçları ve Doboj – Petrovo Novo ile Caparde – Zvornik demiryolu bölümlerinin revizyon ve yeniden inşası projesinin geleceğini görüşmek amacıyla düzenlendi. Proje, alt ve üst demiryolu makineleri, sinyalizasyon, telekomünikasyon ve elektrifikasyon işlerinin yürütülmesini içeriyor. Görüşmeler kapsamında Doboj – Petrovo Novo ve Caparde – Zvornik demiryollarına ziyaretler gerçekleştirildi.

Ankara-İzmir Yüksek Hızlı Tren Hattı Projesi ödül almıştı

ERG Grup şirketleri ERG İnşaat Ankara, ERG Uluslararası Ltd. Londra ve SSB AG Zürih ortaklığı tarafından yürütülen Ankara-İzmir Yüksek Hızlı Tren Hattı Projesi (AİYHT), geçtiğimiz günlerde dünyanın önde gelen Proje ve Altyapı Finansmanı yayınlarından Infrastructure Journal Global Ödülleri’nde “Yılın Ulaştırma Projesi – Ağır Raylı Sistem” ödülüne layık görülmüştü.

Kaynak: (BYZHA) – Beyaz Haber Ajansı

Balkanlar’dan ERG Grubu’nun Demiryolu Deneyimine Tam Güven yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.