<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>damarları | En Gazete</title>
	<atom:link href="https://www.engazete.com.tr/tag/damarlari/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.engazete.com.tr/tag/damarlari</link>
	<description>Son Dakika Haberleri ve Türkiye Gündemi</description>
	<lastBuildDate>Tue, 21 Oct 2025 15:40:05 +0000</lastBuildDate>
	<language>tr</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://cdn.engazete.com.tr/2025/06/cropped-favv-32x32.webp</url>
	<title>damarları | En Gazete</title>
	<link>https://www.engazete.com.tr/tag/damarlari</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>Büyükakın: Ulaşımda tıkanan damarları tek tek açıyoruz</title>
		<link>https://www.engazete.com.tr/buyukakin-ulasimda-tikanan-damarlari-tek-tek-aciyoruz-585634</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Cenk Şefik]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 21 Oct 2025 15:40:05 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[GÜNDEM]]></category>
		<category><![CDATA[büyükakın]]></category>
		<category><![CDATA[Cengiz Topel]]></category>
		<category><![CDATA[damarları]]></category>
		<category><![CDATA[Eskihisar]]></category>
		<category><![CDATA[köprülü]]></category>
		<category><![CDATA[metre]]></category>
		<category><![CDATA[tek]]></category>
		<category><![CDATA[tıkanan]]></category>
		<category><![CDATA[ulaşımda]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.engazete.com.tr/?p=585634</guid>

					<description><![CDATA[<p>Başkan Büyükakın, Gebze Eskihisar Feribot Yolu ile Cengiz Topel Caddesi’nin kesiştiği noktada başlatılan köprülü kavşağın, bölgedeki trafiği akıcı hale getireceğini söyledi. Başkan Büyükakın, “Ulaşımda tıkanan damarları tek tek açıyoruz” dedi.</p>
<p><a href="https://www.engazete.com.tr/buyukakin-ulasimda-tikanan-damarlari-tek-tek-aciyoruz-585634">Büyükakın: Ulaşımda tıkanan damarları tek tek açıyoruz</a> yazısı ilk önce <a href="https://www.engazete.com.tr">En Gazete</a> üzerinde ortaya çıktı.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Başkan Büyükakın, Gebze Eskihisar Feribot Yolu ile Cengiz Topel Caddesi’nin kesiştiği noktada başlatılan köprülü kavşağın, bölgedeki trafiği akıcı hale getireceğini söyledi. Başkan Büyükakın, “Ulaşımda tıkanan damarları tek tek açıyoruz” dedi.</p>
<p><b>ÇALIŞMALAR HIZLI İLERLİYOR</b></p>
<p>Kocaeli Büyükşehir Belediyesi, kent genelindeki trafiğin daha akıcı ve güvenli hale gelmesi amacıyla birçok projeyi hayata geçirdi, geçirmeye devam ediyor. Gebze’nin ulaşım açısından en yoğun bölgelerinden biri olan Eskihisar Feribot Yolu da bu kapsamda köprülü kavşak projesi ile dönüştürülüyor. Yapımı kısa süre önce başlanan, Eskihisar Feribot Yolu ile Cengiz Topel Caddesi’nin kesiştiği noktadaki köprülü kavşak çalışmaları hızlı bir şekilde ilerliyor.</p>
<p><b>BÖLGEDEKİ TRAFİK NEFES ALACAK</b></p>
<p>Kocaeli Büyükşehir Belediye Başkanı Tahir Büyükakın da söz konusu köprülü kavşak projesi ile bölgedeki trafik yükünü ciddi anlamda azaltacaklarını vurguladı. “Ulaşımda tıkanan damarları tek tek açıyoruz” ifadesini kullanan Başkan Büyükakın, “Eskihisar Feribot Yolu ile Cengiz Topel Caddesi’nin kesiştiği noktada başlattığımız köprülü kavşak projesi ile, feribot yolu ve çevre caddelerin yükü hafifleyecek. Trafik daha akıcı, ulaşım daha güvenli hale gelecek. Hem zamandan hem yakıttan tasarruf sağlanacak” dedi.</p>
<p><b>NELER YAPILACAK?</b></p>
<p>Proje kapsamında, mevcut altgeçidin yerine 35 metre açıklıklı köprü inşa edilecek. Cengiz Topel Caddesi, kesintisiz şekilde 2&#215;2 bölünmüş yol haline getirilecek. Cengiz Topel Caddesi’nden Eskihisar Feribot İskelesi Yolu’na (D-100 istikameti) bağlantı kolu yapılacak. Projede 21 bin 260 metreküp kazı, 23 bin 615 metreküp dolgu, 900 metreküp beton dökümü yapılacak. Ayrıca 19 adet öngerilmeli kiriş, 585 ton nervürlü demir ve 78 adet dökme kazık kullanılacak. Yolda 35 bin metre toprakarme çelik şerit, 360 metreküp prekast cephe paneli, 6165 ton plent miks temel ve 7 bini aşkın ton asfalt serimi yapılacak. Yaya kaldırımları için 1.550 metrekare parke ve 1.260 metre bordür döşenecek. Ayrıca 630 metre uzunluğunda yağmur suyu hattı inşa edilerek altyapı güçlendirilecek.</p>
<p> </p></p>
<p><a href="https://www.engazete.com.tr/buyukakin-ulasimda-tikanan-damarlari-tek-tek-aciyoruz-585634">Büyükakın: Ulaşımda tıkanan damarları tek tek açıyoruz</a> yazısı ilk önce <a href="https://www.engazete.com.tr">En Gazete</a> üzerinde ortaya çıktı.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Kalp Damarları Biyoadaptör Teknolojisi İle Konforla Açılıyor</title>
		<link>https://www.engazete.com.tr/kalp-damarlari-biyoadaptor-teknolojisi-ile-konforla-aciliyor-392756</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Cenk Şefik]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 01 Aug 2023 10:40:08 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[SAĞLIK]]></category>
		<category><![CDATA[biyoadaptör]]></category>
		<category><![CDATA[damarları]]></category>
		<category><![CDATA[ile]]></category>
		<category><![CDATA[kalp]]></category>
		<category><![CDATA[konforla]]></category>
		<category><![CDATA[teknolojisi]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.engazete.com.tr/?p=392756</guid>

					<description><![CDATA[<p>Göğüs ağrısı, nefes darlığı gibi şikayetler koroner damarlardaki darlık veya tıkanıklıklar nedeniyle ortaya çıkabiliyor. Bu sorunları çözmek ve hastanın yaşamına sağlıklı bir şekilde devam edebilmesi için kalp damar hastalıklarının tedavisinde stent uygulamaları yapılıyor.</p>
<p><a href="https://www.engazete.com.tr/kalp-damarlari-biyoadaptor-teknolojisi-ile-konforla-aciliyor-392756">Kalp Damarları Biyoadaptör Teknolojisi İle Konforla Açılıyor</a> yazısı ilk önce <a href="https://www.engazete.com.tr">En Gazete</a> üzerinde ortaya çıktı.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Göğüs ağrısı, nefes darlığı gibi şikayetler koroner damarlardaki darlık veya tıkanıklıklar nedeniyle ortaya çıkabiliyor. Bu sorunları çözmek ve hastanın yaşamına sağlıklı bir şekilde devam edebilmesi için kalp damar hastalıklarının tedavisinde stent uygulamaları yapılıyor. Genellikle çapı 2 mm’nin üstünde olan damarlara takılan stentler teknolojinin gelişmesiyle birlikte daha gelişmiş bir hale geldi. Yeni nesil bir damar açıcı sistem olan DynamX Koroner Biyoadaptör, damarla birlikte hareket edebildiği için hastaya daha konforlu ve uzun süreli bir iyileşme sağlayabiliyor. Memorial Bahçelievler Hastanesi Kardiyoloji Bölümü’nden Prof. Dr. Ömer Göktekin, DynamX Koroner Biyoadaptör sistem yerleştirilmesi yöntemini Türkiye’de ilk kez bir hastada kullandı ve yöntem ile ilgili bilgiler verdi.</p>
<p> </p>
<p><strong>Klasik stent yöntemlerinden farklı bir uygulama </strong></p>
<p>İlk çalışmaların Fransa’da gerçekleştiği Biyoadaptör, ülkemizde de uygulanmaya başlamaktadır. Biyoadaptör sayesinde hastaların tekrar stent işlemine maruz kalması yerine genişleyen biyoadaptör ile daha sağlıklı bir hayat geçirme şansı olabilmektedir. DynamX Koroner Biyoadaptör daralmayı önleyen ilaç salınımını üç aydan fazla devam ettirir. Sonrasında yaklaşık altı ay civarında polimer kılıf rezorbe olur ve akabinde kafes benzeri yapı olan stent benzeri yapısı ayrışır ve böylece etkin damar lümeni artar ve damarın kalbin kasılma-gevşeme ve rotasyon hareketlerine uyumu kolaylaşır.</p>
<p> </p>
<p><strong>El bileğinden takılan stent sayesinde giriş yerindeki komplikasyon riski azalıyor </strong></p>
<p>Anjiyo denilince akıllara ilk gelen kasıktan anjiyo yapılması ve stent takılması yerine DynamX Koroner Biyoadaptör hastaya el bileğinden yapılan anjiyo ile takılabilmektedir. El bileğindeki atardamar olan radial arterin anjiyo işleminden önce hastanın cilt altı lokal anestezi ile uyuşturulmaktadır. 3 mm’lik bir kesi ile hastanın acı veya ağrı hissetmemesi sağlanmaktadır. El bileğinden anjiyo işlemiyle birlikte giriş yeri ile ilgili olabilecek komplikasyonlardaki risk azalmakta ve %1’in altında seyretmektedir. </p>
<p> </p>
<p><strong>Damara ve hareketine göre Biyoadaptör de hareket edebiliyor </strong></p>
<p>Nisan ayında tedavi edilen ilk hastanın bildirildiği ve araştırmaların devam ettiği DynamX Koroner Biyoadaptör sistemi, kalp damarlarının hareketlerine göre hareket edebilmektedir. 3 ay sonra çözünen biyoadaptör sisteminde bulunan çok sayıdaki bağlantılar damar içinde ayrılmaktadır. Biyodaptör sisteminde eklemleri birbirine uyan segmentlerden oluşan metalik bir stent tasarımı ile uygulama sırasında bir arada durmakta ve tek bir stent görevini görmektedir. Ancak damar içine girdikten sonra çözünebilir polimer kaplaması çözülmekte ve stent segmentleri damar duvarı içinde ayrılmaktadır. Segmentler doğal damar hareketlerinden bağımsız hareket etmektedir. </p>
<p> </p>
<p><strong>Damar işlevleri Biyoadaptör sayesinde iyileştirilebilir</strong></p>
<p>Türkiye’de ilk defa Prof. Dr. Ömer Göktekin tarafından Memorial Bahçelievler Hastanesi’nde 46 yaşında bir hastaya uygulanan DynamX Koroner Biyoadaptör’ün yapılan araştırmalarda damar işlevini çeşitli şekillerde iyileştirdiği belirlenmiştir. Araştırmaların devam ettiği Biyoadaptör, damar alanını artırarak kalbe kan akışını koruyan lümen çapını korumakta ve damar hastalığının ilerlemesini durdurmaktadır. Damar fonksiyonunu eski haline getiren biyoadaptör vücudun ihtiyaçlarına yanıt olarak daha fazla kan akışı sağlamaktadır. DynamX Koroner Biyoadaptör, kalbe giden kan akışını iyileştirerek koroner arter üzerindeki baskıyı azaltmak için tasarlanmış bir teknolojidir.</p>
<p> </p>
<p>Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı</p>
<p><a href="https://www.engazete.com.tr/kalp-damarlari-biyoadaptor-teknolojisi-ile-konforla-aciliyor-392756">Kalp Damarları Biyoadaptör Teknolojisi İle Konforla Açılıyor</a> yazısı ilk önce <a href="https://www.engazete.com.tr">En Gazete</a> üzerinde ortaya çıktı.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
