Batarya yükseltmesi, AYK Energy Ltd. tarafından sağlanan Lityum Demir Fosfat (LFP) teknolojisine sahip bataryalarla gerçekleştirildi. Gemiye ilişkin havuzlama ve bakım çalışmaları ise Turku Repair Yard’da yapıldı. Tersane, BLRT Grupp bünyesindeki BLRT Repair Yards ağının bir parçası olarak projeye teknik uzmanlığıyla katkı sundu.

Karbon Nötr Hedefine Beklenenden Erken

Wasaline, AURORA BOTNIA’nın planlama aşamasından itibaren 2030 yılına kadar tamamen karbon nötr operasyon hedefiyle yola çıktı. Ancak şirket, yakın zamanda Gasum ile imzalanan biyogaz tedarik anlaşması ve Stena Line ile yapılan FuelEU Maritime pooling anlaşması sayesinde bu hedefe planlanandan daha erken ulaşmayı öngörüyor.

Stena Line’ın, Wasaline’i geçtiğimiz kasım ayında satın alması ve işlemin bu yılın başında tamamlanmasının beklenmesi, şirketin sürdürülebilir deniz taşımacılığı vizyonunu daha da güçlendirdi.

Hibrit Güç Sistemiyle Daha Düşük Emisyon

AURORA BOTNIA; çift yakıtlı motorlar, 12,6 MWh batarya sistemi ve elektrik tahrikli azimut pervaneler ile donatılmış durumda. Yeni batarya entegrasyonunun, geminin yıllık fosil enerji kullanımını yaklaşık 10.000 MWh azaltması bekleniyor. Bu da emisyonların düşürülmesi ve enerji verimliliğinin artırılması açısından önemli bir kazanım olarak öne çıkıyor.

2021’den Bu Yana Hizmette

Rauma Marine Constructions Oy tarafından inşa edilen hibrit RoPax feribotu AURORA BOTNIA, 28 Ağustos 2021 tarihinde ticari hizmete girmişti. Yapılan son teknoloji yatırımıyla gemi, Avrupa deniz taşımacılığında sürdürülebilirlik ve elektrikli denizcilik alanında örnek projelerden biri olmayı sürdürüyor.

Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

RoPax Gemilerinde Bugüne Kadarki En Büyük Batarya Sistemi Devrede yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Kontrollü test koşullarında 6.133 metreden hasarsız şekilde düşerek “en yüksekten düşürülen akıllı telefon” kategorisinde Guinness Dünya Rekoru kıran HONOR Magic8 Lite, bu dayanıklılığı günlük kullanım odaklı gelişmiş donanım özellikleri ve zarif bir tasarımla bir araya getirmesiyle öne çıkıyor.

Dayanıklılıkta yeni seviye

HONOR Magic8 Lite, 6 katmanlı düşmeye dayanıklı yapı ve Ultra Bounce Anti-Drop Technology 3.0 sayesinde, önceki nesillere kıyasla %112 daha yüksek koruma sağlıyor. Şok emici braketle güçlendirilmiş arka gövde yapısı ve ultra derin temperli cam, darbe anında kuvveti dağıtarak hasarı minimize etmeyi hedefliyor.

Cihaz; kaldırım taşı, asfalt ve 10’dan fazla taş zemin türü dahil olmak üzere zorlu yüzeylerde gerçekleştirilen testlerden başarıyla geçerek, SGS Premium Performance Certification ve SGS 5-Star Comprehensive Reliability Certification sertifikalarına layık görüldü. 2,5 metreye kadar düşme dayanımı, IP69K seviyesinde suya dayanıklılık ve yüksek toz direnci ile HONOR Magic8 Lite, zorlu çevresel koşullara karşı kapsamlı bir koruma sunuyor.

1.5K OLED ekran ve yüksek görünürlük

HONOR Magic8 Lite 6,79 inç 1.5K OLED ekranı ve 120 Hz yenileme hızı ile akıcı bir kullanım deneyimi sağlarken, 6000 nit’e kadar tepe parlaklığı sayesinde, doğrudan güneş ışığı altında dahi yüksek netlik sunuyor. Dayanıklılık odaklı cam yapısı ise günlük kullanımda oluşabilecek çizilmelere ve darbelere karşı ek koruma sunarak, HONOR Magic8 Lite’ın sağlamlık yaklaşımını ekran deneyimine de taşıyor.

7500 mAh Silikon Karbon Batarya 

HONOR Magic8 Lite, 7500 mAh kapasiteli silikon-karbon bataryasıyla 3 güne varan pil ömrü sunuyor. Yüksek enerji yoğunluğuna sahip batarya yapısı, ince tasarımla uzun kullanım süresini bir arada sunmayı hedefliyor. 

Uzun ömürlü kullanım odağıyla geliştirilen cihaz, HONOR’un kendi geliştirdiği batarya anti-aging algoritması sayesinde 6 yıla kadar dayanıklı pil performansı sunacak şekilde tasarlandı. HONOR Magic8 Lite, –30°C ile 55°C arasındaki ekstrem sıcaklık koşullarında dahi stabil batarya performansı sunacak şekilde tasarlandı.

108 MP OIS Destekli Kamera Sistemi

HONOR Magic8 Lite, günlük fotoğraf ve video çekimlerinde netlik ve stabilite odağını ön plana alan bir kamera sistemiyle donatıldı. 108 MP OIS destekli ana kamera, optik görüntü sabitleme desteği sayesinde farklı ışık koşullarında daha dengeli ve net çekimler sunarken, 5 MP yardımcı kamera portre ve sahne derinliği gerektiren çekimlerde görüntüyü tamamlıyor. 16 MP ön kamera ise selfie ve görüntülü görüşmeler için doğal ve net bir görüntü sağlıyor.

Donanımın ötesinde, HONOR’un yapay zekâ destekli görüntü işleme yetenekleri, çekilen fotoğrafların daha dengeli renkler, optimize edilmiş detaylar ve netlik sunacak şekilde işlenmesine katkı sağlıyor. Günlük anlardan sosyal medya içeriklerine kadar uzanan kullanım senaryolarında HONOR Magic8 Lite, kullanıcıların anılarını zahmetsiz şekilde kaydetmesine olanak tanıyor.

Snapdragon yonga seti ve 6 yıl yazılım güncelleme desteği 

HONOR Magic8 Lite, Snapdragon 6 Gen 4 platformu ve GPU Turbo teknolojisiyle günlük kullanımın ötesinde, yoğun performans gerektiren senaryolar için optimize edildi. GPU Turbo, CPU ve GPU arasındaki veri akışını daha verimli hâle getirerek kare işleme süreçlerini optimize ediyor; bu sayede oyunlarda daha akıcı grafikler, stabil kare hızları ve dengeli bir performans sunuluyor.

Yüksek grafik gerektiren mobil oyunlarda ve uzun süreli kullanımda performans istikrarını korumayı hedefleyen bu yapı, HONOR Magic8 Lite’ı mobil oyun ve çoklu görev kullanımında güvenilir bir alternatif haline getiriyor. Ayrıca cihaz 6 yıl yazılım güncelleme desteği ile uzun vadeli kullanım odağı sağlıyor.

H. Kaan Karaca: Satışlarımızı yüzde 100 arttırdık.  

HONOR Magic8 Lite Türkiye Lansman etkinliğinde konuşan HONOR Türkiye Kurumsal İletişim Müdürü Hüseyin Kaan Karaca, Türkiye pazarının HONOR için stratejik önemine dikkat çekerek, son yıllarda elde edilen büyümeyi şu sözlerle değerlendirdi:

“HONOR Türkiye olarak 2022 yılında başladığımız yolculukta her yıl gelirlerimizi ikiye katlayarak büyümeye devam ediyoruz. Bu tablo, HONOR’un Türk tüketiciler tarafından kabul edilen ve güvenilirliği kanıtlanmış bir marka olduğunu açıkça ortaya koyuyor. Haziran ayında lansmanını gerçekleştirdiğimiz HONOR 400 modeli, bugüne kadar Türkiye’de en çok satan modelimiz olurken, selefi HONOR 200’e kıyasla yüzde 550 daha yüksek satış hacmine ulaştı. Tablet kategorisinde ise 2024 yılına göre satışlarımızı yüzde 100 artırarak önemli bir başarı elde ettik ve 2025 Android tablet pazarında ilk üç marka arasına girmeyi başardık.”

Karaca, HONOR Magic8 Lite’ın geliştirilme sürecinde kullanıcıların geri bildirimlerinin belirleyici olduğunu vurgulayarak sözlerine şöyle devam etti:

“Yaptığımız araştırmalarda tüketicilerin telefon değiştirme sebeplerinin başında kırılma ve darbe hasarları, suya maruz kalma ve batarya sorunlarının geldiğini gördük. Magic8 Lite’ı geliştirirken tam olarak bu üç ihtiyaca odaklandık. Dayanıklılık, uzun pil ömrü ve ekstrem koşullarda güvenle kullanılabilen bir yapı sunmayı hedefledik. Magic8 Lite, bu yaklaşımın somut bir sonucu olarak 6,133 metrelik düşüşle Guinness Dünya Rekoru’na imza attı.”

Uzun vadeli kullanım odağına da değinen Karaca, şunları kaydetti:

“Magic8 Lite, yalnızca dayanıklılığıyla değil; 6 yıl yazılım güncelleme desteği ve uzun ömürlü batarya yapısıyla da kullanıcılarına yıllar boyunca güvenle kullanabilecekleri bir deneyim sunuyor.”

Türkiye Satış Bilgileri

HONOR Magic8 Lite, Türkiye’de Orman Yeşili, Kızıl Kahve ve Gece Siyahı renk seçenekleriyle satışa sunuldu. Türkiye lansmanıyla birlikte cihaz, kullanıcılarla eş zamanlı olarak buluşuyor.

HONOR Magic8 Lite, Türkiye’de 8 GB RAM + 256 GB depolama seçeneğiyle 25.999 TL tavsiye edilen satış fiyatıyla sunulurken, lansmana özel olarak 31 Aralık’a kadar 21.999 TL’den başlayan fiyatlarla Hepsiburada üzerinden kullanıcılarla buluşuyor.
 

8 GB RAM + 512 GB depolama seçeneği ise Vatan Bilgisayar ve Teknosa mağazalarında 27.999 TL tavsiye edilen satış fiyatıyla, bundle kampanyası kapsamında raflardaki yerini alıyor.

Ayrıca 31 Mart’a kadar geçerli kampanya kapsamında, cihazla birlikte 6 ay süreyle 5.000 TL değerinde ekran koruma paketi ve 3.000 TL değerinde arka kapak koruma paketi kullanıcıya hediye ediliyor.

Dayanıklılığıyla Guinness Dünya Rekoru kıran HONOR Magic8 Lite Türkiye’de satışta yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

15,17 MWh kapasiteli enerji depolamalı sistemi, CATL bataryaları, Power Electronics PCS ve PowerKonnekt Enerji Yönetim Sistemi (EMS) ile entegre çalışacak şekilde tasarlandı. Enerji depolama ünitesinde ürün tedariki SolarToday Türkiye; sistemin anahtar teslim entegrasyonu, devreye alınması ve PowerKonnekt Enerji Yönetim Sisteminin kurulumu ise iNOVAT tarafından gerçekleştirildi. Ayrıca, projenin batarya kapasitesini toplam 28,16 MWh’a çıkaracak ikinci faz çalışmaları da kesintisiz şekilde devam etmektedir.

Proje, global ölçekte kendini kanıtlamış batarya teknolojisi ve enerji güç dönüşüm sistemi (PCS) ile PowerKonnekt Enerji Yönetim Sistemi (EMS) ve mühendislik çözümlerini bir araya getirerek enerji depolama altyapısında yeni bir dönemi başlatıyor. Sistem, rüzgâr enerjisinden üretilen elektriğin depolanarak ihtiyaç duyulan anlarda şebekeye aktarılmasını, üretim dengesizliğinin yönetilmesini ve ticaret optimizasyonları sayesinde enerji depolama sisteminin gelirinin en üst seviyeye çıkarılmasını sağlayacak. Bir yandan rüzgar enerjisi üretim optimizasyonunu gerçekleştirirken bir yandan da Türkiye’nin elektrik şebekesi kararlılığına önemli bir katkı sunacak olan proje, yenilenebilir enerji kapasitesinin artırılabilmesi için Batarya Enerji Depolama Sistemleri’nin önemini de vurguluyor.

Konuya ilişkin değerlendirmelerde bulunan Polat Enerji Genel Müdürü Evren Güvenç, Polat Enerji’nin hem yenilenebilir enerji üretiminde hem de enerji depolama alanında öncü olma vizyonunu sürdürdüğünü vurguladı. Bu kapsamda, Ege RES’te gerçekleştirilecek depolamalı kapasite artışı projesi için SolarToday Türkiye ve iNOVAT ile iş birliği yapmayı tercih ettiklerini belirten Güvenç, projenin Türkiye’de bir ilk olma özelliği taşımasının kendileri açısından ayrı bir gurur kaynağı olduğunu ifade etti. Güvenç, “Bu stratejik proje ile yalnızca ülkemizde değil, Avrupa pazarında da örnek gösterilecek bir başarı hikâyesi ortaya koymayı hedefliyoruz. Önümüzdeki dönemde hayata geçireceğimiz çalışmalarla da öncü konumumuzu daha da güçlendireceğiz” dedi.

Türkiye’nin ilk depolamalı rüzgar santraline ürün tedariki sağlayan SolarToday Türkiye’nin CEO’su Mario Dalsarfati, “Yaklaşık 15 yıldır Avrupa’nın 25 ülkesinde varlık gösteriyoruz. Bugün Türkiye adına göğsümüzü kabartan bir projeyi tüm tedarik, kurulum ve test süreçlerinin tamamlanmasının ardından hayata geçirdiğimizi duyurmaktan mutluyuz. SolarToday olarak Türkiye’nin kurulu depolamalı gücüne azami seviyede katkıda bulunmaya devam edeceğiz” şeklinde konuştu. 

Aynı zamanda Enerji Depolama Endüstrileri Derneği (EDEDER) Başkanı da olan ve son dönemde özellikle ‘Türkiye’yi batarya alanında bölgesel üs yapma’ yönünde faaliyetlerini artırdıklarını vurgulayan iNOVAT Yönetici Ortağı Doğa Can Bayram da Türkiye’nin bu hedefe ulaşmasında bu projenin somut bir başlangıç noktası oluşturacağının altını çizdi. Bayram, depolama ekosisteminin ve sektörünün önünün açılması için yoğun çaba sarf ettiklerini belirterek Türkiye’nin depolamada ürün tedarikinden mühendisliğe ileri teknolojiden yazılım ve enerji yönetim sistemlerine kadar çok geniş bir yelpazede ve uluslararası standartlarda hizmet verme kapasitesine sahip olduğuna dikkat çekti. “Türkiye olarak güçlü yönlerimizi daha da güçlendirmeli ve ülkemizi bataryada gerçek bir ‘bölge üssü’ haline getirmeliyiz” diyen Bayram, ülkenin uzun zamandır beklediği depolamalı projelerin ilkini hayata geçirmekten memnuniyet duyduklarını söyledi. 

Polat Enerji, Ege RES Projesinde SolarToday ve iNOVAT İş Birliği ile Kurulan Türkiye’nin İlk Depolamalı Rüzgâr Enerji Santrali’nin Bakanlık Kabulü Gerçekleşti yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Enerji teknolojileri üssü

Reap Battery tesisinde yıllık 5 GWh kapasiteye sahip enerji depolama sistemleri üretecek olan YEO Teknoloji, tüm dünyaya İstanbul’dan ihracat yapacak. Reap Battery tesisi, enerji depolamanın yanı sıra otomasyon, dijital enerji yönetimi, IoT uygulamaları ve Ar-Ge faaliyetlerinin bir arada yürütüleceği bütünleşik bir teknoloji üssü olarak çalışacak. Reap Battery, İstanbul’da enerji teknolojileri ekosisteminin farklı bileşenlerini aynı çatı altında buluşturacak.

Reap Battery’nin Tuzla’daki fabrikası, 21 yıllık birikimin global hedeflere uzanan stratejik yolculuğun somut sonucu olarak hayata geçti. İstanbul’dan dünyaya açılan bu üretim üssü, YEO Teknoloji’nin “Bizce Mümkün” anlayışıyla ürettiği yüksek katma değerli enerji teknolojilerini küresel pazara taşıyacak. 

Bölgesel üretim merkezi

Yılda 5 GWh kapasiteye sahip enerji depolama sistemleri üretimi yapacak olan Reap Battery fabrikası, Türkiye pazarının ihtiyacının yanında ABD, Avrupa, Orta Doğu, Orta Asya ve Afrika bölgelerine yönelik ihracat odaklı bir üretim üssü olarak konumlanacak.

Tesis, yenilenebilir enerji santralleri ve elektrik şebekelerine uygun enerji depolama sistemleri, ticari, endüstriyel ve konut tipi bataryalar ve mobilite uygulamaları için özel enerji depolama çözümleri için tasarım, üretim, entegrasyon süreçlerini kapsayan bir merkez olarak çalışacak. Reap Battery fabrikası; ileri teknolojiyle donatılmış robot destekli üretim hatlarıyla lityum-iyon batarya paketleme, sistem entegrasyonu ve kalite–test altyapısıyla, enerji depolama sistemlerinin yüksek güvenlik, uzun ömür ve güçlü performansla müşteriye ulaştırılmasını sağlayacak. Tesis, YEO Teknoloji’nin mühendislik ve EPC tecrübesiyle uyumlu şekilde, proje bazlı ve ihtiyaç odaklı inovatif çözümlerin kaynağı olacak.

Kesintisiz yeşil enerji

Reap Battery fabrikasının YEO’nun enerji depolama alanındaki uzun vadeli stratejisinin önemli bir adımını oluşturduğunu belirten YEO Teknoloji CEO’su Tolunay Yıldız hedeflerini şöyle anlattı: “Reap Battery fabrikası, YEO Teknoloji’nin ulaştığı global vizyonun en değerli meyvelerinden biri oldu. Fabrikada yenilenebilir enerji santrallerinin depolama ihtiyacına yanıt verecek şekilde; yüksek kapasiteli BESS çözümleri, güneş enerjisi ve şebeke entegrasyonlarına yönelik sistemler için hizmet verecek. Hedefimiz Türkiye’yi enerji depolama teknolojilerinde bölgesel bir üretim ve mühendislik merkezi haline getirmek. YEO Teknoloji’nin yurtiçi ve yurtdışında yürüttüğü rüzgar, hidroelektrik ve güneş enerjisi, şebeke modernizasyonu ve enerji depolama projeleri de fabrikanın üretim takvimine doğrudan entegre edilecek.”

Fabrikada, şebeke ölçeğindeki büyük depolama sistemlerinden ticari ve endüstriyel segmente kadar geniş bir yelpazede batarya çözümleri sunulacak. YEO Teknoloji’nin yapay zeka ve IoT destekli dijital enerji çözümleri, batarya ve enerji yönetim sistemleriyle entegre çalışacak olan bu bataryalar, verimliliği en üst düzeye çıkaracak.

İstanbul’dan dünyaya yerli batarya üretimi başlıyor yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Vestel Mobilite Genel Müdürü Ender Yüksel yaptığı açıklamada, “Mobilite dünyası bugün, elektrifikasyon, dijitalleşme ve sürdürülebilirlik ekseninde çok hızlı bir dönüşümden geçiyor. Vestel Mobilite olarak bu dönüşümün merkezindeyiz. Geliştirdiğimiz otomotiv elektroniği, batarya ve enerji depolama sistemleri ile ultra hızlı şarj teknolojilerimiz hem bireysel hem de ticari kullanıcıların ihtiyaçlarına cevap verirken sektörün geleceğini bugünden şekillendiriyor. Bu vizyonun en güçlü yansımalarından biri de ‘Cockpit Experience’ konseptimiz. Tüketici elektroniğinde edindiğimiz ekran teknolojisi uzmanlığını otomotive taşıyarak, sürücülere ve yolculara güvenlik, kişiselleştirme ve konforun buluştuğu yeni bir dijital deneyim sunuyoruz. Vestel ekranlarıyla araç içi deneyim sadece sürüş değil, bir teknoloji yolculuğu olacak. IAA Mobility gibi sektörümüz için büyük öneme sahip bir organizasyonda bir kez daha ülkemizi temsil etmekten büyük mutluluk ve gurur duyuyoruz. IAA Mobility bu yıl da bize teknolojik yetkinliğimizi uluslararası platformda sergilemek için stratejik bir fırsat sunuyor” dedi.

‘Cockpit Experience’ araç içi dijitalleşmeyi yeniden tanımlıyor

Vestel Mobilite, otomotiv elektroniği alanındaki çözümlerini geleceğin araç içi yaşamına yön verecek stratejik bir vizyonla geliştiriyor. Bu vizyonun merkezinde yer alan ‘Cockpit Experience’ konsepti, tüketici elektroniğinde yıllar içinde kazanılan ekran tasarımı uzmanlığının otomotive taşınmasıyla şekilleniyor. Vestel, ELED, MiniLED ve QLED teknolojilerine dayalı geniş ekran konfigürasyonlarıyla kokpitin merkezine yüksek çözünürlüklü, enerji verimli ve kullanıcı odaklı bir deneyim sunuyor.

Şirketin strateji yol haritası ise yalnızca bugünün değil, yarının akıllı araçlarının da ihtiyaçlarına cevap veriyor. Yapay zekâ destekli yüz tanıma ile kilit açma, sürücü izleme sistemleri, dikkat dağınıklığı ve yorgunluk algılama, jest tanıma, ekrana gömülü ses ve kamera entegre ekranlar gibi ileri teknolojiler, kokpit deneyimini güvenlik, kişiselleştirme ve konforun buluştuğu yeni bir seviyeye taşıyor.

Vestel Mobilite, aynı zamanda pazara sunma süresinde sağladığı hız ve esneklik ile fark yaratıyor. Tüketici elektroniği alanında edindiği rekabetçi dinamizmi otomotive uyarlayan şirket, akredite laboratuvarlarında yürüttüğü kapsamlı test süreçleri sayesinde güvenilirlikten ödün vermeden ürünleri hızla hayata geçirebiliyor.

Vestel bu kapsamda fuarda; MiniLED, Edge LED, Quantum Dot MiniLED ve OLED gibi en yeni nesil ekran teknolojilerini sergiledi. Euro NCAP 2026 regülasyonlarının da öngördüğü şekilde, sürücünün dikkatini yoldan ayırmadan güvenli etkileşim sunan Knob’lu Display çözümleri ve benzeri kullanıcı güvenliğini artıran yenilikler, farklı bir deneyim yaşatırken; geleceğin otomotiv iç mekânlarına yön veren yenilikçi ekran çözümleri öne çıktı. Ekran teknolojilerinin yanı sıra, Body Control Module (BCM), Zonal Controller mimarisi ve Wireless Charging Unit (WCU) gibi ileri elektronik çözümleri de bu yılki fuarda ziyaretçilerin beğenisine sunuldu.

Ultra hızlı şarj sistemleri

Elektrikli araç şarj teknolojileri de Vestel Mobilite’nin fuar vitrininde önemli yer tuttu. Şirketin EVC çözümleri arasında AC Qatro, AC Gemini Dual ve AC Liveo modelleri, duvara monte edilen kompakt ve estetik tasarımlarıyla farklı kullanıcı ihtiyaçlarına cevap veriyor. DC Spica 80 kW istasyonu ise ticari ve bireysel kullanıma uygun hızlı şarj kapasitesiyle öne çıkıyor. Vestel Mobilite’nin en dikkat çekici yeniliği ise Stella 720 kW Ultra Fast Charger ve 1.2MW gücündeki Megawatt Charging System (MCS). Bu çözümler, araçların yalnızca dakikalar içinde şarj edilebilmesine imkân tanırken özellikle ağır vasıta taşımacılığında yeni bir dönemi başlatıyor.

Batarya ve enerji depolama çözümleri

Vestel Mobilite bu yılki fuarda, batarya ve enerji depolama sistemleri tarafında da farklı ölçeklere uygun çözümleriyle ön plana çıktı. Telekom kuleleri ve veri merkezleri için geliştirilen Telekom Bataryası, yedek enerji sağlayarak kesintisiz hizmet imkânı sunuyor. Konut Tipi Batarya modeli, solar entegrasyon ile müstakil evlerde enerji depolamayı mümkün kılarak bireysel kullanıcıların enerji verimliliğini artırıyor.

Ticari ve endüstriyel ölçekli Ticari ve Endüstriyel Batarya Çözümü, fabrikalar, hastaneler ve büyük ölçekli veri merkezleri için güçlü depolama kapasitesi sağlıyor. Ayrıca Sıvı Soğutmalı Ticari ve Endüstriyel Batarya Çözümü de yüksek performanslı ve dayanıklı yapısıyla dikkat çekiyor. Bu ürünlerle Vestel Mobilite hem bireysel hem de kurumsal kullanıcılara yenilenebilir enerji kaynaklarının depolanmasında ölçeklenebilir ve çevre dostu alternatifler sunuyor.

Avrupa’da ilk megavat şarj operasyonu

Vestel Mobilite, Avrupa lojistik sektörüne yönelik büyük ölçekli bir şarj projesini hayata geçirmeye hazırlanıyor. Şirket, bir lojistik firmasıyla iş birliği kapsamında Avrupa’daki ilk ürün kurulumunu gerçekleştiriyor. Elektrikli kamyon filolarının şarj edileceği tesiste Vestel, 720KW dispenser şarj ünitesi, 80KW Spica all-in one şarj ünitesi ve 1.2MW güç kabini tarafında desteklenen MCS (megawatt şarj sistemleri) ten oluşan bir ultra hızlı şarj yapısını teslim edecek. Proje, ağır vasıta taşımacılığında hem MCS (Megavat Şarj Sistemleri) hem de CCS (Birleşik Şarj Sistemi) konnektörlerinin birlikte kullanılmasıyla Avrupa’da öncü bir örnek olacak ve Vestel’i Avrupa’da bu çözümü sağlayabilen ilk 5 firma arasına sokacak. 

Vestel Mobilite, IAA Mobility 2025’te geleceğin mobilite çözümlerini sergiledi yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Her biri 300 ila 600 kilogram arasında değişen lityum-iyon bataryaların yeniden kullanımı, geri dönüşümü veya güvenli bertarafı; önümüzdeki on yılın en kritik gündem maddelerinden biri olacak.

Konuyla ilgili fırsatları ve tehditleri değerlendiren sektör temsilcilerinden ve İTO Elektrikli Araçlar Komite Başkanı Saim Aşçı, “Bugün yeni bir elektrikli araç bataryasının maliyeti 10 bin ila 20 bin dolar seviyelerinde. Bu maliyet, tüketicileri ya araç değiştirmeye ya da batarya kiralama gibi yeni nesil çözümlere yönlendiriyor” dedi.

Öte yandan küresel ölçekte 2030’a kadar toplamda 50 ila 60 milyon EV bataryasının kullanım ömrünü tamamlaması bekleniyor. Bu da çevresel bir riskin ötesinde, yaklaşık 100 milyar dolarlık döngüsel ekonomi fırsatı anlamına geliyor. Ortalama bir lityum-iyon batarya, yaklaşık 2 bin 500 dolar değerinde geri dönüştürülebilir hammadde içeriyor.

BUGÜNDEN YATIRIMA BAŞLARSAK GELECEĞİ KAZANIRIZ

Ülkemizin otomotivde güçlü bir sanayiye sahip olduğunu, ancak yeni fırsatları değerlendirmesi gerektiğini kaydeden Saim Aşçı, “Elektrikli araçlar sadece çevreci değil; aynı zamanda veri odaklı, servis odaklı ve döngüsel ekonomi ilkelerine göre şekillenen bir geleceği temsil ediyor.Bu sürecin kazananı, değişimi erkenden okuyup altyapısını bugünden hazırlayan firmalar olacak.Batarya teknolojileri, ikinci el batarya pazarı, geri dönüşüm ve sabit enerji depolama çözümleri; otomotivin geleceğinde belirleyici olacak.100 milyar dolarlık yeni bir batarya ekonomisinden söz ediyoruz. Otomotiv sanayii olarak batarya tarafında teknoloji, geliştirme, geri dönüşüm, üretim gibi alanlarda yatırıma yönelmeliyiz.” diye konuştu.

Bu arada batarya bakım ekipmanları, yazılım tabanlı Batarya Yönetim Sistemleri (BMS), soğutma çözümleri ve sertifikasyon süreçleri; artık otomotiv sektörünün ayrılmaz bir parçası haline geldiğine dikkati çeken Aşçı, ikinci el araç piyasasında ise batarya kapasitesi, motor performansının önüne geçerek temel değerleme kriterlerinden biri olduğunu ve bu nedenle batarya test cihazları, mobil diagnostik sistemlerin uzaktan izleme teknolojileri ön plana çıkıyor ve servislerin bu alanlarda yetkinleşmesi zorunlu kılınacağını kaydetti.

Batarya Teknolojileriyle Otomotivde Yeni Bir Dönem Başlıyor yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Türkiye’nin ilk Bakanlık onaylı Ar-Ge merkezine sahip akü üreticisi olan İnci GS Yuasa, yalnızca akü üretmekle kalmıyor; bilgi ve teknoloji geliştirerek sektöre ve ülke ekonomisine yüksek katma değer sağlıyor. İnovasyonu kurum kültürünün merkezine yerleştiren şirket, teknolojik dönüşümde de öncü bir rol üstleniyor.

Ar-Ge Merkezinde geliştirdiği yenilikçi çözümlerle 6 kıtada 80’i aşkın ülkedeki kullanıcılarla buluşan İnci GS Yuasa; yerelden globale uzanan güçlü mühendislik ve fikri mülkiyet altyapısıyla çalışmalarını sürdürüyor. Kimyasal, malzeme karakterizasyonu, elektrokimyasal testler, akü performans testleri, elektronik ve data toplama, benchmarking laboratuvarları gibi çok katmanlı süreçlerin yürütüldüğü altı farklı teknik laboratuvar ile faaliyetlerine devam ediyor.

İnci GS Yuasa Ar-Ge Merkezi Bölüm Müdürü Sibel Eserdağ, şirketin teknoloji ve fikri mülkiyet odaklı yaklaşımına dikkat çekti. Sayın Eserdağ, “Patent başvurularımız, teknolojiye olan tutkumuzun ve Ar-Ge’ye verdiğimiz önemin somut bir yansımasıdır. Biz yalnızca ürün değil, bilgi ve teknoloji de üretiyoruz. Bugün itibarıyla Ar-Ge merkezimizin portföyünde 85 adet patent, faydalı model ve endüstriyel tasarım tescili bulunuyor. Bu tesciller, fikri mülkiyet stratejimizi hedef odaklı ve sürdürülebilir bir şekilde yönettiğimizin açık bir göstergesidir. Ar-Ge’ye yaptığımız yatırımlarla sektörde dönüşüme liderlik ediyoruz. Türkiye’nin patent liginde üst sıralarda yer almak, bu alandaki kararlılığımızın ve mühendislik gücümüzün kanıtıdır.” diye belirtti.

Teknolojiyle Güçlenen Global Marka

İleri teknolojiyi üretim gücüyle buluşturan İnci GS Yuasa, Ar-Ge’den ihracata uzanan geniş etki alanıyla enerji depolama çözümlerinde değer yaratan öncü bir markadır. 6 kıtada, 80’in üzerinde ülkeye ulaşan global yapısıyla; sürdürülebilirlik, dijitalleşme ve inovasyon odaklı yatırımları sayesinde yalnızca bugünün değil, geleceğin enerji ihtiyaçlarını da karşılamayı hedeflemektedir.

Kurulduğu günden bu yana güvenilirliği, yenilikçiliği ve mühendislik gücüyle sektöre yön veren İnci GS Yuasa, İnci Holding ve GS Yuasa arasında kurulan stratejik ortaklığın 10. yılını kutladığı bu dönemde, büyümeye ve dönüşüme liderlik etmeyi sürdürüyor.

İnci GS Yuasa, 5 Yıldır Üst Üste Batarya Teknolojilerinde Patent Şampiyonları Arasında yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

İmzalanan anlaşmalar çerçevesinde uygun projelerin finansmanı hem doğrudan TKYB tarafından, hem de TKYB tarafından seçilecek diğer finansal aracı kuruluşlar vasıtasıyla gerçekleştirilecek.  Projede ayrıca, Dünya Bankası’nın Energy Sector Management Assistance Program (ESMAP) ile imzalanan 1,5 milyon ABD doları tutarındaki hibe anlaşması ile finansal aracı kuruluşların kapasitelerinin güçlendirilmesi hedefleniyor. Program ile Türkiye’nin Ulusal Enerji Planı doğrultusunda 2035 yılı için hedeflenen güneş enerjisi kurulu gücünün 52,9 GW seviyesine ulaşmasına doğrudan katkı sağlanması amaçlanıyor. 

Dünya Bankası ile imzalanan anlaşma, Dünya Bankası’nın Avrupa ve Orta Asya Yenilenebilir Enerji Ölçeklendirme (ECARES) girişimi kapsamında imzalanan ilk operasyon olma özelliğini taşıyor. 

Hayata geçirilen bu projeyle birlikte Türkiye adına önemli bir iş birliğine imza atmaktan duyduğu memnuniyeti dile getiren Türkiye Kalkınma ve Yatırım Bankası Genel Müdürü İbrahim Öztop, “İmzaladığımız bu kredi ve hibe anlaşmaları, Türkiye’nin yenilenebilir enerji kapasite artırım planlarını gerçekleştirme yolunda önemli bir adımı temsil ediyor. Hem dağıtık güneş enerjisi projelerine hem de batarya enerji depolama sistemlerine sağlanacak uzun vadeli bu finansman, Türkiye’nin ulusal enerji planındaki hedeflerine ulaşmasını hızlandıracaktır. Uluslararası iş birlikleri sayesinde, sürdürülebilir gelecek için verdiğimiz taahhütleri yerine getirmeye devam ediyoruz” dedi.  

 Dünya Bankası Türkiye Ülke Direktörü J. Humberto Lopez, “Türkiye, gelişmekte olan ülkeler arasında görülen en iddialı enerji dönüşüm programlarından birine yakın zamanda taahhütte bulundu. Dünya Bankası olarak, 2035 yılına kadar yenilenebilir enerjiyi iki katına çıkarma taahhüdünü memnuniyetle karşılıyor ve bugün imzaladığımız projede olduğu gibi enerji güvenliğini sağlama, tüketiciler için enerji maliyetlerini düşürme ve iklim değişikliğiyle mücadele projelerinde Türkiye’nin yanında olmaktan mutluluk duyuyoruz” dedi.  

T.C. Hazine ve Maliye Bakanlığı Dış Ekonomik İlişkiler Genel Müdürü Kerem Dönmez, “12. Kalkınma Planı kapsamında 2053 yılı net sıfır emisyon hedefimiz doğrultusunda yerli ve yenilenebilir enerji kaynaklarını değerlendirerek enerjide kendine yeterliliği artırmak önceliklerimiz arasında yer almaktadır. Bu çerçevede, ülkemizde yenilenebilir ve temiz enerji kaynaklarının yaygınlaştırılması ve enerji verimliliğinin artırılması için Dünya Bankası ve diğer kalkınma ortaklarımız ile güçlü iş birlikleri kurmaya devam ediyoruz. Dünya Bankası’ndan sağlanan finansman ile TKYB ve TSKB tarafından uygulanacak Türkiye Dağıtık Enerji için Piyasa Geçişinin Hızlandırılması Projesi ile özel sektörün fotovoltaik güneş enerjisine ve batarya yoluyla enerji depolama sistemlerine yönelik yatırımlarını destekleyeceğiz. Projenin 2053 net sıfır emisyon hedefine ulaşılmasında katkı sağlayacağına inanıyorum” dedi. 

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

Türkiye Kalkınma ve Yatırım Bankası’ndan 1 milyar ABD Doları Tutarındaki Dağıtık Güneş Enerjisi ve Batarya Enerji Depolama Sistemleri Yatırımları Programına Destek yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Sürdürülebilir enerji için ortak vizyonla güçlerini birleştiren iki firmanın iş birliğininin uluslararası lansmanı 17 Nisan’da Dubai’de gerçekleştirildi.

Kontek Enerji’nin %100 iştirak firması Maxxen ile dünyanın ilk 7 batarya enerji depolama sistemleri üreticisi arasında yer alan Hithium, enerji depolama alanında çığır açan stratejik ortaklık ve lisans anlaşmasına imza attı. Gelecekte daha güçlü ve verimli enerji çözümleri geliştirilmesi amacıyla gerçekleştirilen bu ortaklık çerçevesinde, globalde ve yerelde daha sürdürülebilir enerji sistemlerinin oluşturulması hedefleniyor. 

İki dev marka, geleceğin enerji ihtiyaçlarını yeniden tanımlamak için güçlerini birleştiriyor

Türkiye’de batarya enerji depolama sistemleri üretim tesisi kurarak enerji depolama sektöründe fark yaratmayı hedefleyen Maxxen ve Hithium tarafından yenilenebilir enerjiye yönelik yapılan bu stratejik yatırım, gelecek nesillere daha temiz bir dünya bırakma yolunda atılan önemli bir adım olma özelliği taşıyor.Bu anlaşma kapsamında sürdürülebilir enerji alanında çığır açacak inovasyonlar geliştirilmesi planlanıyor. Maxxen ve Hithium Enerji; batarya enerji depolama teknolojilerinin daha geniş kitlelere yayılmasını hızlandırarak, dünya çapında enerji dönüşümüne katkı sağlayacak.

İş Birliğinin Türkiye lansmanı 17 Mayıs tarihinde İstanbul’da yapılacak

İş birliğine dair önemli ayrıntılar, 17 Mayıs tarihinde İstanbul’da gerçekleştirilecek lansman ile katılımcılarla paylaşılacak. Lansmanda, iş birliğine ilişkin kapsamlı bilgilerin yanı sıra, ortaklığın yatırım hedefleri ve gelecek adımlarına ilişkin detaylar da aktarılacak. 

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

Maxxen ve Hithium’dan batarya enerji depolama teknolojileri alanında büyük adım! yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Togg ve Farasis Energy ortaklığında temiz enerji depolama çözümleri geliştirmek üzere kurulan Siro Silk Road Temiz Enerji Depolama Teknolojileri ile teknoloji ve enerji alanındaki çalışmalarıyla topluma katkı sağlayan Sabancı Üniversitesi, Türkiye’de ilk kez batarya ve enerji depolama alanında lisansüstü programlar tasarlamak için niyet mektubu imzaladı.

Sürdürülebilir bir dünya için temiz enerji depolama çözümleri geliştiren Siro ile “Birlikte yaratmak ve geliştirmek” misyonuyla bilginin üretimine ve geliştirilmesine katkıda bulunan Sabancı Üniversitesi, batarya teknolojileri alanında insan kaynağı yetiştirmek için güçlerini birleştirdi. Siro ve Sabancı Üniversitesi arasında imzalanan niyet mektubuna göre Türkiye’de ilk kez elektrikli mobilitede ve yenilenebilir enerji kaynaklarından elde edilen enerjinin saklanmasında kullanılan bataryaların teknolojisi alanında uzmanlaşmak üzere yüksek lisans ve doktora seviyesinde mühendislik programları tasarlanacak. Program kapsamında sadece teknik konularda değil mühendislik ve tasarım aşamasından başlayarak üretim, entegrasyon, ikincil ömür ve geri kazanıma kadar bataryanın sürdürülebilir yaşam döngüsü doğrultusunda eğitimler oluşturularak hayata geçirilecek.

Siro Yönetim Kurulu Başkanı Gürcan Karakaş, Farasis Başkan ve CEO’su Binbo Chen, Farasis Uluslararası İş Geliştirme Başkan Yardımcısı Feng Zhang, Siro Ticari Genel Müdürü Naci Özgür Özel, Siro Teknik Genel Müdürü Zafer Kara ile Sabancı Üniversitesi Genel Sekreteri Ali Çalışkan ve Sabancı Üniversitesi Rektör Yardımcısı Mehmet Yıldız’ın hazır bulunduğu toplantıda anlaşmaya tarafları temsilen Naci Özgür Özel ve Ali Çalışkan imza attılar. 

İmzalanan niyet mektubu çerçevesinde hayata geçirilmesi planlanan lisansüstü programlarında  batarya kimyası, batarya mekatroniği, batarya imalatı ve batarya yazılımı gibi konularda uzmanlaşmak mümkün olacak. Üniversite eğitiminin tamamlayıcısı olarak Türkiye, ABD ve Çin’deki Siro ile Farasis tesislerinde staj programları, dünyanın farklı üniversitelerinde öğrenci değişim programları ve burslar gibi öğrencilerin ufkunu açacak çalışmalar da planlanıyor.

“Temiz enerji için tüm imkanlarımızla gençlerin yanında olacağız”

İmza töreninde konuşan Siro Ticari Genel Müdürü Naci Özgür Özel batarya teknolojileri ile enerji depolama alanındaki insan kaynağının tüm dünyada son derece sınırlı olduğunu belirterek, şunları söyledi: 

“’Temiz enerji depolama çözümleriyle dünyayı yaşanabilir kılmak için varız”’ vizyonuyla faaliyet gösteren Siro, geniş bir bölgede batarya ekosistemini  bütünsel olarak uçtan uca inşa etmeyi hedefliyor ve batarya ekosisteminin ihtiyacı olan sofistike ve uzman insan kaynağını yetiştirmeyi sorumluluğu olarak görüyor. Dünyada az ülkede bulunan bir teknoloji olması  nedeniyle batarya teknolojileri alanında son derece kısıtlı sayıda insan kaynağı bulunuyor. Dolayısıyla bu konuda insan yetiştirmemiz, yetkinlikleri geliştirmemiz işimizin ve ekosistemin sürdürülebilirliği açısından da kritik önem taşıyor. Bu kapsamda temiz bir gelecek ve yeni nesiller için Sabancı Üniversitesi ile bir araya geliyoruz. Ülkemizin en değerli üniversitelerinden ve disiplinler arası programlar tasarlamak ve yürütmek konularında öncü Sabancı Üniversitesi ile iş birliği yapmaktan büyük mutluluk duyuyoruz. İş birliği kapsamında Ar-Ge Laboratuvarlarımızla, geliştirme merkezlerimizle, üretim tesislerimizle ve uzmanlığımızla batarya ekosisteminin ihtiyaçları doğrultusunda tüm aşamalarda genç yetenekleri yetiştirmeyi ve nihayetinde de yetiştirdiğimiz gençlerle de batarya ekosistemini birlikte büyütmeyi ve Siro’yu bölgenin en önemli enerji oyuncularından biri haline getirmeyi hedefliyoruz.”

“Yenilikçi teknolojiler üreterek bilim ve eğitimle topluma katkı sağlıyoruz”

Sabancı Üniversitesi Genel Sekreteri Ali Çalışkan ise şöyle konuştu:

“Sabancı Üniversitesi olarak üniversite-sanayi işbirliklerini çok önemsiyoruz. Yenilikçi teknolojiler üreterek, topluma katkı sağlayan projelere her zaman destek veriyoruz. Disiplinler arası eğitim anlayışına sahip bir üniversiteyiz. Bunun bir yansıması olarak Türkiye’nin ilk yerli ve milli otomobili olan Togg ile Farasis Energy ortaklığında kurulan ve temiz enerji depolama çözümleri geliştiren Siro ile ülkemiz için çok önemli bir projeyi başlattık. Türkiye’nin uluslararası alanda prestij projesi olan Togg’un en iyi şekilde desteklenmesi gerektiğini düşünüyoruz. Bu anlamda temiz enerjinin en kritik unsurlarından biri olan batarya teknolojileri de büyük bir önem taşıyor. Biz de Siro ile birlikte batarya ve enerji depolama endüstrisinde Türkiye’de bir ilk olan bu projeyi hayata geçiriyoruz. Sabancı Üniversitesi olarak Siro ile imzaladığımız bu niyet mektubu ile batarya teknolojilerinde ülkemizin ihtiyacı olan uzman insan kaynağının yetişmesine katkı sağlayacak olmanın heyecanını yaşıyoruz. Projenin bu aşamaya gelmesinde emeği geçen üniversitemiz çalışanlarına ve Siro ekibine teşekkürlerimi sunarım.”

Siro ve Sabancı Üniversitesi önümüzdeki bir yıl içerisinde işbirliği yapılabilecek ilgili programların netleştirilmesi ve gerekli planlamaların yapılabilmesi için çalışmalarını yürütecek.

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

Siro ve Sabancı Üniversitesi, batarya ekosistemi için insan kaynağını birlikte yetiştirecek yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Türkiye ve çevresindeki ülkelerde otomotiv ve otomotiv dışı uygulamalar için enerji depolama çözümleri geliştirmek üzere Togg ve Farasis Energy’nin %50-50 ortak girişimle kurduğu Siro’da önemli bir aşamaya daha geçildi. Togg Teknoloji Kampüsü’ndeki Batarya Teknoloji Merkezi binasında 

Togg akıllı cihazları için Farasis Energy’nin en son teknolojisine dayalı Li-Ion NMC batarya modül ve paketlerini üreten Siro’nun Batarya Geliştirme ve Üretim Kampüsü’nün inşaatı, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın katılımıyla gerçekleşen törenle başladı. İlk fazının 2024 yılı sonunda tamamlanması planan Siro Batarya Geliştirme ve Üretim Kampüsü için Gemlik’te Togg Teknoloji Kampüsü’nün yanında tahsis edilen arazide gerçekleşen törene, Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın yanı sıra Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mustafa Varank, Togg hissedarları, Togg ve Siro Yönetim Kurulu üyeleri katıldı.

“Siro 10 yılda GSYH’ye 30 milyar Avro, cari açığın azaltılmasına 10 milyar Avro katkıda bulunacak”

Törende konuşan Siro Yönetim Kurulu Başkanı M. Gürcan Karakaş, Siro’nun batarya değer zincirini geliştirip Türkiye’ye her açıdan katma değer sağlayacağını belirterek, şunları söyledi:

“Günümüzde elektrikli araçlar için en önemli ve temel teknolojilerden biri olarak kabul edilen Li-Ion batarya teknolojisinin önemli oyuncularından Farasis Energy ile yaptığımız iş birliğinde yeni bir aşamaya geçmenin mutluluğunu yaşıyoruz. Tüm dünyada hızlı bir şekilde elektrikli araçlara geçiş yaşanıyor. Avrupa’da batarya arzı talebin çok gerisinde ve bu durum 2030 yılına kadar devam edecek. Günümüzün çip krizinin yerini önümüzdeki dönemlerde batarya krizi alacak. Doğru zamanda hayata geçirdiğimiz Siro yatırımıyla batarya arz güvenliğini sağladığımız gibi bölgedeki fırsat penceresini yakalayarak, sadece ülkemizde değil 120 ülkeyi kapsayan bir bölgede etkin olacağız. Siro, kuruluşuna öncülük edeceği Türk batarya ekosistemiyle batarya değer zincirinde yaratacağı katma değerin yanında; ihracat potansiyeli, ithalatı azaltma gücü, sahip olacağı fikri mülkiyet hakları ve nitelikli istihdamı sayesinde çok ciddi bir ekonomik değer ortaya koyacak. 10 yılda GSYH’ye toplam 30 milyar Avro’nun üzerinde, cari açığın azaltılmasına 10 milyar Avro’nun üzerinde, istihdama da 7 bin çalışanın üzerinde katkıda bulunacak. Maden üretiminden e-mobiliteye, sabit enerji depolamadan mikromobiliteye Siro’nun etrafında ortaya çıkacak ekosistem sayesinde 12 milyar Avro’nun üzerinde bir yatırım ve GSYH’ye 10 yılda 110 milyar Avro’nun üzerinde toplam bir değer yaratılacak. Yüzde 80’i aşan bir yerlilik oranıyla 22 bin nitelikli istihdamın da önü açılacak.”

“Kapasitemizi 50 GWs üzerine çıkarmayı hedefliyoruz”

Karakaş, 30 milyar TL’nin üzerinde yatırımla 2031 yılı itibarıyla ulaşacakları 20 GWs üretim kapasitesini bölgedeki fırsatlarla birlikte 2035 yılına kadar 50 GWs üzerine çıkarmayı hedeflediklerini de açıklayarak, “Batarya hücre üretimi için de 2026 yılını hedefliyoruz. Avrupa’nın en modern batarya hücre laboratuvarını 2023 sonu itibarıyla devreye alarak, yenilikçi batarya hücremizi kendimiz geliştirip üreteceğiz. Bu sayede tüm yetkinliklerini geliştirmiş, bölgede söz sahibi entegre bir enerji depolama oyuncusu olacağız” diye konuştu.

“Avrupa’daki fırsatları değerlendirerek büyüyeceğiz”

Farasis Energy kurucu ortağı ve CTO’su, Siro Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Dr. Keith Kepler de Farasis Energy’nin NMC kimyasında teknolojik olarak dünyada söz sahibi olduğunu belirterek, şunları söyledi: “Siro ile Türkiye’nin elektrifikasyonunda yeni bir dönem başlattık. Togg ile birlikte şekillendirdiğimiz bu girişimin bir parçası olmaktan ve batarya tedarikiyle başlayan iş birliğinin uzun vadeli bir ortaklığa dönüşmesinden dolayı mutluyuz. İpek Yolu’nun izinde ‘Batarya Yolu’nu inşa ediyoruz. Siro, Çin dışındaki ilk Ar-Ge ve üretim merkezimiz olarak küresel büyümemizin kalbinde yer alıyor. Bu durum, Avrupa’yı da kapsayan bölgede Siro’ya ve ortağımız Togg’a olan inancımızın bir göstergesi. Türkiye’yi çevreleyen bölgede en az 2027 yılına kadar batarya için önemli bir fırsat penceresi var. Bugün inşaatına başlanan yeni kampüsle Siro, Farasis ağının entegre bir parçası olarak farklı bir boyuta geçecek, özellikle Avrupa’daki fırsatları değerlendirerek büyüyecek.”

Siro kısa sürede teknolojik yetkinliklerini geliştirdi

Siro’nun bataryalarında Farasis’in 20 yıllık deneyimiyle geliştirilen nikel, manganez ve kobalt karışımıyla elde edilen NMC katot kimyası kullanılıyor. Son jenerasyon Siro bataryaları yüksek enerji yoğunluğu sayesinde kullanıcılara uzun bir menzil sunuyor. Yine uzun deneyimlere dayanan bilgi birikimyle geliştirilmiş olan anot kimyası ise düşük şarj süresini garanti ediyor. Siro ve Farasis mühendislerinin uluslararası standartlar ve üst düzey güvenlik normları çerçevesinde geliştirdiği batarya paketi farklı kullanıcıların ihtiyaçlarını karşılayacak bir yazılım altyapısı içeriyor. Tasarlanan batarya paketinin,  batarya yönetim sistemi (BMS) yazılımının kablosuz bir şekilde güncellenmesi mümkün olacak ve bu şekilde zaman içinde bataryaların performansı kullanıcı ihtiyaçlarına göre şekillendirilebilecek. 

19 ay gibi kısa bir sürede batarya modül ve paketi konusunda sistem mimarisi geliştirme, elektrik/elektronik ve kontrol geliştirme, batarya yönetim sistemi (BMS), yapısal geliştirme, termal yönetim, test ve doğrulama alanlarında ihtiyaç duyulan temel mühendislik yetkinlikleri geliştiren ve bünyesinde mekanik ve elektriksel tasarımları, BMS revizyonlarını ve tüm test faaliyetlerini yapabilecek hale gelen Siro, bundan sonraki dönemde bölgedeki elektrikli araç üreticilerinin ihtiyaçları doğrultusunda yeni batarya modül ve paket geliştirmesi yapma hedefiyle batarya pazarındaki etkinliğini artıracak.

Siro’nun kilometre taşları 

• Siro, Togg ve Farasis Energy’nin %50-50 ortak girişimiyle 27 Eylül 2021’de kuruldu. 
• Siro’ya 17 Aralık 2021 tarihli ve 4924 sayılı Cumhurbaşkanı Kararı ile ‘Proje Bazlı Devlet Yardımı’ 
• verilmesine karar verildi. Karar kapsamında Siro’ya Togg Teknoloji Kampüsü’nün yanında 607 bin metrekarelik arazi için 6 Temmuz 2022 tarihli ve 5773 sayılı Cumhurbaşkanı Kararı ile irtifak hakkı tesis edildi.
• Mühendislik ekibini oluşturan Siro, Gebze’deki Batarya Geliştirme Merkezi’nde modül ve paket üretimi için çalışmalara başladı. Eş zamanlı olarak Gemlik’teki seri üretim hatlarının kurulumu için de çalışmaları hızlandırdı.
• Siro, Ağustos 2022’de üretmeye başladığı batarya prototiplerinin testlerini ve bataryaya özel homologasyonunu başarıyla tamamladı.
• Ocak 2023’te Togg Teknoloji Kampüsü’ndeki Batarya Teknoloji Merkezi binasında Togg akıllı cihazları için Farasis Energy’nin en son teknolojisine dayalı Li-Ion NMC batarya modül ve paketlerinin üretimine başladı. 
• Modül ve paket seri üretimini, mart ayında Togg’un ilk akıllı cihazı T10X’in seri üretimiyle birlikte hızlandıran Siro, 2023 yılında Togg’un üreteceği 28 bin akıllı cihazın batarya paketlerinin teslimatlarını Togg üretim planları doğrultusunda yapacak.
• Siro, 19 ay gibi kısa bir sürede batarya modül ve paketi konusunda sistem mimarisi geliştirme, elektrik/elektronik ve kontrol geliştirme, batarya yönetim sistemi (BMS), yapısal geliştirme, termal yönetim, test ve doğrulama alanlarında ihtiyaç duyulan temel mühendislik yetkinliklerini geliştirdi. Bünyesinde mekanik ve elektriksel tasarımları ve tüm test faaliyetlerini yapabilecek hale geldi. 
• Batarya Geliştirme ve Üretim Kampüsü için de 10 Mart 2023’de ÇED olumlu kararı çıktı, ardından imar planı onayı ve inşaat ruhsatı alındı. 
• 24 Nisan’da inşaat başlangıç töreni yapılan kampüsün ilk olarak zemin güçlendirme çalışmaları yapılacak, ardından inşaat faaliyetlerine devam edilecek.
• Siro, 2024 yılı sonunda Batarya Geliştirme ve Üretim Kampüsü’nde üretime devam edecek.
• Siro, 2026 yılı itibarıyla hücre de dahil olmak üzere entegre bir enerji depolama üreticisi haline gelecek. Böylece Türkiye, az sayıda ülkede bulunan hücre geliştirme ve üretme yetkinliğine sahip olacak. 
• 2031 yılı itibarıyla üretim kapasitesi 20 GWs’e ulaşacak Siro, geliştirdiği tüm ürün ve çözümlerin fikri mülkiyet haklarına sahip olacak.
• Siro, Türkiye’nin yanında bölgede 120 ülkeden de doğrudan sorumlu olarak otomotivin yanı sıra mikromobilite, endüstriyel uygulamalar, deniz taşıtları, yenilenebilir enerji için sabit enerji depolama uygulamalarıyla geniş bir alanda var olacak. 
• “Temiz enerji depolama çözümlerini yaygınlaştırarak dünyayı yaşanabilir kılma” vizyonuyla hareket eden Siro, net sıfır hedefleri doğrultusunda enerji depolama çözümlerini yaygınlaştırarak yenilenebilir enerjinin depolanmasını sağlayacak, otomotivin elektrifikasyona geçişini hızlandıracak ve bu sayede toplam karbon emisyonlarının azaltılmasına, dolayısıyla sürdürülebilir dünyaya önemli katkılarda bulunacak. 
• Kuruluşundan itibaren ekibini konusunda uzman ve tecrübeli isimlerle büyüten Siro, 2032 yılı sonuna kadar 30 milyar TL yatırımla 2 bin 200 kişiye istihdam sağlayacak.

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

Türkiye kendi batarya hücresini geliştirip üretecek yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Almanya – Giderek daha fazla sayıda elektrikli otomobil yollara çıkıyor. Bosch, 2030 yılına kadar Avrupa’da yeni tescil edilen tüm binek otomobillerin yaklaşık yüzde 70’ini elektrikli otomobillerin oluşturacağını tahmin ediyor. Bu, bataryalara ve içerdikleri lityum, kobalt ve nikel gibi hammaddelerin geri dönüşümüne olan talebi artırıyor. Bosch bu amaçla özel makine, ekipman ve yazılımlar geliştirdi. Bosch Grubu şirketi Bosch Rexroth, REMONDIS’in Bosch Grubu TSR Recycling ile Rhenus Automotive’in ortak girişimi olan Battery Lifecycle Company’e batarya modüllerinin boşaltılması ve sökülmesi için Avrupa’nın ilk tam otomatik sistemini tedarik ediyor. Bosch Yönetim Kurulu Başkanı Dr. Stefan Hartung, “Elektromobilite, ancak batarya üretimi için yeterli ham madde mevcutsa uzun vadede kendini kabul ettirebilir. Geri dönüşüm burada önemli bir rol oynuyor ve çıktımızı sürdürülebilir bir temele oturtmaya yardımcı oluyor: kullandığımızı yeniden kullanıyoruz ve hammaddeleri geri kazanıyoruz.” dedi. Uzmanlar, 2030 yılına kadar Avrupa’nın her yıl 420.000 tona kadar batarya malzemesi için geri dönüşüm kapasitesine ihtiyaç duyacağını tahmin ediyor (Kaynak: Fraunhofer ISI, 2023). Hartung, “Avrupa’da döngüsel bir ekonomi inşa etmek istiyorsak, geri dönüşümü ürün yaşam döngüsüne sıkı bir şekilde entegre etmemiz ve bunu yapmak için gerekli altyapıyı oluşturmamız gerekiyor. Bosch, teknik uzmanlığıyla buna katkıda bulunuyor.” dedi. Bosch, batarya geri dönüşümüne ilişkin endüstriyel teknolojiyi Hannover Messe’de (17–21 Nisan 2023) sergileyecek.

Bosch Yönetim Kurulu Başkanı Dr. Stefan Hartung, “Elektromobilite, ancak batarya üretimi için yeterli ham madde mevcutsa uzun vadede kendini kabul ettirebilir. Geri dönüşüm burada önemli bir rol oynuyor ve çıktımızı sürdürülebilir bir temele oturtmaya yardımcı oluyor: kullandığımızı yeniden kullanıyoruz ve hammaddeleri geri kazanıyoruz.” dedi.

Döngüsel ekonominin yapı taşı olarak verimli geri dönüşüm

Zorluklar; sınırlı kaynaklar ve geri dönüşüm için artan yasal gereklilikler ile birlikte sayıları giderek artış gösteren elektrikli otomobillerle artıyor. Bosch Rexroth CEO’su Steffen Haack, “Bugün yaptıklarımız yarının rotasını belirliyor. Şu anda araçlarda takılı olan bataryalar 10-15 yıl sonra ömürlerinin sonuna gelmiş olacak. Gerekli geri dönüşüm kapasitesini oluşturmak için bu fırsat penceresini kullanmalıyız.” dedi. Fraunhofer Sistem ve İnovasyon Araştırma Enstitüsü’ne göre, geri dönüşüm için gereken teknik sistemler 2040 yılına kadar yalnızca Avrupa’da 6 milyar Euro’dan fazla yatırımı gerekli kılacak (Kaynak: Fraunhofer, 2021). Geri dönüşüm bu zahmete değecek: optimum geri dönüşüm, bir bataryanın kimyasal elementlerinin yüzde 95’e kadarını geri kazanabilir ve bunları batarya üretim sürecine geri dönüştürebilir. Bosch tarafından geliştirilen otomatik boşaltma sistemi yalnızca geri dönüşümü basitleştirmekle kalmaz, aynı zamanda verimliliği ve güvenliği de artırır. Bir modülü tamamen boşaltmak sadece birkaç dakika sürer. Sistem farklı batarya tasarımlarını tanıyarak kısa devre ve yangın gibi riskleri en aza indirir.

Battery Lifecycle Company’de model proje

Battery Lifecycle Company, Magdeburg’daki tesisinde Avrupa’nın ilk tam otomatik fabrikasını kuruyor ve teknolojiyi Bosch Rexroth sağlıyor. Tesis, farklı üreticilerin kullanılmış bataryalarını test edecek, tamamen boşaltacak ve sonraki parçalama işlemi için hazırlayacak. Yeni fabrikanın iş parçası taşıyıcılarının her biri, saniyede 18 metre hızla 150 kilograma kadar olan batarya malzemelerini taşıyacak. Bu, sekiz lityum iyon bataryanın elektrikli otomobillerden otomatik olarak boşalmasının 15 dakikadan daha az süreceği anlamına geliyor. Bosch’un otomatik çözümü, geri dönüşüm hızını büyük ölçüde artıracak. Şu anda kullanılan manuel işlemle, bir bataryanın tamamen boşalması 24 saate kadar sürüyor. Magdeburg’daki model proje, bu patentli Bosch boşaltma çözümünü kullanan ilk proje. Batarya modülleri, güvenilir bir süreçte kimyasal olarak devre dışı bırakılarak, sonraki işlemlerin voltaj olmadan gerçekleştirilebilmesi sağlanıyor. Modüllerdeki artık enerji, geri dönüşüm sistemini çalıştırmak için kullanılabilir. Buna ek olarak tesis, esnek, modüler transfer sistemleri ve ctrlX AUTOMATION kontrol platformu da dahil olmak üzere yerinde batarya üretimi için kanıtlanmış Bosch endüstriyel teknolojisini kullanacak. Battery Lifecycle Company tesisi her yıl 15.000 tona kadar batarya malzemesini geri dönüştürecek. Fabrikanın 2023 yazında faaliyete geçmesi planlanıyor.

Geri dönüşüm için Bosch endüstriyel teknolojisi

Bosch, batarya üretimi için otomasyon ve üretim teknolojisi geliştirme konusunda uzun yıllara dayanan bir deneyime sahip. Tüm saygın Alman otomobil üreticileri ve dünya genelindeki birçok batarya üretim tesisi, Bosch endüstriyel teknolojisini kullanıyor. Bosch, batarya üretimi değer zinciri boyunca portföyünü sürekli olarak genişletiyor. Şirket, çalışanlar ve sistem entegratörleri ile birlikte dünya genelinde pazarlanan batarya geri dönüşümü için özel olarak donanım ve yazılım geliştirdi. Tam otomatik batarya modülü boşaltma istasyonlarına ek olarak, bunlar arasında teknik analiz ve güvenli batarya sökme için ergonomik olarak esnek iş istasyonları, farklı ağırlık sınıflarındaki bataryaları taşımak için taşıma sistemleri ve çeşitli işlem adımlarında çalışanlara rehberlik eden yazılımlar yer alıyor. Bosch ayrıca bataryaların durumu, malzeme menşei ve işleme durumu için bir takip ve izleme çözümü sunuyor.

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

Batarya geri dönüşümü: Bosch, Avrupa’nın ilk tam otomatik batarya boşaltma tesisini geliştiriyor yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Teknopark İzmir’de faaliyet gösteren Ni-CAT, 2021 yılında melek yatırımcılardan aldığı yatırımla hızlandırdığı faaliyetlerine, Kuveyt Türk’ün yüzde 100 iştiraki KT Portföy’ün kurucusu ve yöneticisi olduğu Lonca GSYF ve diğer eş yatırımcılardan aldığı yeni yatırımla, Li-ion bataryalarda kullanılacak katot malzemeleri üretimi için çalışmalarına devam ediyor. Şirket, kurduğu pilot tesiste yıllık 3 ton üretim kapasitesine ulaşarak ilk ihracatını ABD merkezli müşterisine yaptı. Ni-CAT, son olarak Avrupa İnovasyon Konseyi’nin (EIC) hızlandırma programına sunduğu projesiyle “Seal of Excellence” (mükemmellik mührü) almaya hak kazandı. Ni-CAT, Lonca GSYF ve eş yatırımcılardan aldığı destekle, kurduğu pilot üretim tesisini fabrikaya dönüştürüyor. 

Ni-CAT, yapay zekâ destekli sentez yöntemini kullanarak sunduğu çözümle, katot malzemelerinin iyileştirilmesi ve yeni formülasyonların geliştirilmesi sürecini kısaltmayı hedefliyor. Bu amaçla kendi veri havuzunu oluşturan Ni-CAT, yapay zekânın önereceği yöntemlerle müşterilerinin sipariş ettiği en uygun formülasyonu üretmeyi amaçlıyor. Talebe göre yüksek performanslı, uygun maliyetli ve dayanıklı ürün üretimine yönelik formülasyon alternatiflerini hızlı ve uygun fiyatla sunabilmesi Ni-CAT’ın tercih edilmesinde önemli rol oynuyor.

“Üretimi artırmak için fabrika fizibilite çalışmalarına başladık”

Ni-CAT Kurucu Ortağı Emre Yusuf Göl, “2018 yılında akademik faaliyet olarak başlattığımız nikel tabanlı yeni nesil katot malzemeleri geliştirme çalışmasını resmileştirerek Engin Karabudak ve Ahmet Aytekin ile 2020 yılında Ni-CAT şirketini kurduk. Geçen zaman içerisinde, elektrikli araçlara geçişin kolaylaştırılması ve yeni nesil enerji depolama sistemlerinde kullanılması amacıyla Li-iyon bataryalar için yüksek nikel içerikli katot malzemelerinin Ar&Ge ve üretimi konusunda yoğun bir çalışmada bulunduk. Güncel küresel gelişmeler, katot malzemesi tedarikçisi ve üreticisi pozisyonunda olmanın hem ulusal hem uluslararası alanda büyük önem taşıyacağını net bir şekilde gösteriyor. Sürdürülebilir mobilite alanında gelişen teknolojiler genelde elektrik enerjisi temelli olarak ilerliyor ancak elektrikli araçlara geçiş piyasanın beklediği hızda gerçekleşmiyor. Burada en önemli kısıtlama bataryaların performansı ve maliyetleriyle alakalı. Bu iki kriteri belirleyen ise katot malzemeleri. Bir elektrikli aracın maliyetinin %50’den fazlasını batarya maliyeti oluşturmaktadır. Batarya maliyetinin %50’den fazlasını ise katot malzemeleri oluşturuyor. Katot malzemeleri batarya performansını doğrudan etkilediğinden dolayı katot üretim yöntemi önem arz ediyor. Burada firmamız Ni-CAT’i farklı kılan unsur, müşterilerinin ihtiyacına yönelik, tailor made, yeni katot malzemelerinin üretimini hızlı bir şekilde gerçekleştirebilecek donanıma ve birikime sahip olmasıdır. Ayrıca alınan yatırım sonrasında, gelişmiş analiz cihazlarını satın alarak tam kapsamlı pil prototipleme ve test merkezini de kurduk. Ayrıca hedeflerimiz doğrultusunda üretim kapasitesini artırmak amacıyla fabrika fizibilite çalışmalarına başladık” dedi. 

“Geleceğin teknolojilerine yatırım yapmaya devam edeceğiz”

KT Portföy Genel Müdürü Hamit Kütük ise “TOGG ile Türkiye gündemine giren elektrikli araç teknolojilerinin birçok açıdan sürdürülebilir ulaşımın yeni yöntemi olacağını düşünüyoruz. Araba yerine akıllı cihaz olarak isimlendirilmeye başlanan ulaşım çözümleri için menzil halen geliştirilmesi gereken en önemli konu. Bu araçlarda batarya en büyük maliyet unsuru olarak öne çıkıyor. Bu maliyetleri aşağı çekebilecek ve performansı artırabilecek bataryalar geliştirebilenler yarışta öne çıkacak. Stratejik açıdan önemli gördüğümüz bu alanda Ni-CAT, yetkin kadrosu ve etkili çözümleriyle hem müşterilerine hem de ülkemize büyük katkı sağlıyor. KT Portföy olarak sürdürülebilirlik alanında faaliyet gösteren Ni-CAT gibi geleceğin teknolojilerine yatırım yapmaya devam edeceğiz” ifadesini kullandı.  

Kaynak: (BYZHA) – Beyaz Haber Ajansı

KT Portföy’den batarya teknolojileri alanında faaliyet gösteren Ni-CAT’a yatırım yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.