DERELERDE BAŞLAYAN TEMİZLİK KÖRFEZİ KORUYOR

İzmit Körfezi’nin temizliği ve ekolojik dengesinin korunması adına örnek projeleri hayata geçiren Kocaeli Büyükşehir Belediyesi, her koldan yürüttüğü çalışmalar sayesinde derelerden gelen atıkların denize ulaşmasını kaynağında engelliyor. Çevre Koruma ve Kontrol Dairesi Başkanlığı tarafından titizlikle yürütülen çevresel çalışmalar kapsamında çöp önleyici bariyer sistemleriyle derelerde biriken atıklar kontrol altına alınırken, deniz süpürgeleri ve amfibi araçlar ile su yüzeyindeki çöpler düzenli olarak temizleniyor.

DENİZ EKOSİSTEMİ İÇİN KESİNTİSİZ TEMİZLİK ÇALIŞMASI

Deniz ve Kıyı Hizmetleri Şube Müdürlüğü’ne bağlı ekipler tarafından sürdürülen temizlik çalışmalarında Kilez ve Kumla Deresi sabit bariyerlerinde tespit edilen tortu ve katı atıkların temizliği gerçekleştirildi. Amfibi araçlar ile gerçekleştirilen temizlik çalışmalarında Kilez Deresi’nden 8 metreküp, Kumla Deresi’nden ise 15 metreküp atığın deniz ekosistemine ulaşması engellendi. Atıklar ise İzmit Atık ve Artıkları Arıtma Yakma ve Değerlendirme A.Ş (İZAYDAŞ) depolama sahasına nakledildi. 2025 yılı içerisinde ekipler tarafından toplam 12.147 kilogramı geri dönüştürülebilir olmak üzere toplamda 16.735 kilogram atık denizden uzaklaştırıldı.

AMFİBİ ARAÇLAR VE BARİYERLERLE KAPSAMLI MÜDAHALE

Deniz ve Kıyı Hizmetleri Şube Müdürlüğü bünyesinde bulunan 4 adet deniz süpürgesi, 3 adet amfibi araç ve deniz bariyerleri ile derelerden gelen atıkların denize ulaşması etkin bir şekilde engelleniyor. Kocaeli Büyükşehir Belediyesi, uzman ekipleriyle deniz ve kıyı temizliğinde kesintisiz hizmet sunarak, Körfez’in doğal yapısını korumaya ve çevre kalitesini her geçen gün daha da yükseltmeye devam ediyor.

İzmit Körfezi için kaynağında temizlik yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Enerji Emen Sistemler Koruyor

Türkiye’de 6 milyonu aşkın motor sürücüsü otoyallarda yolculuk yapıyor. Bununla beraber motosiklet kazaları, karayolu güvenliği açısından ciddi bir risk oluşturuyor. “Motorcu Dostu Bariyer Sistemi’’, sürücünün bariyerin altına girerek direğe çarpmasını veya keskin kenarlara çarpmasını önlemeyi hedefler. Bu özel tasarım, standart çelik otokorkuluklara eklenen koruyucu paneller, yüksek enerji emici sistemler ve keskin kenarların minimize edilmesi ile motosiklet kullanıcıları için güvenliği artırıyor. Başarılı bir bariyer sisteminde yer alan özellikler de şöyle sıralandı: ‘’Sürücünün bariyer altına girmesini engeller. Enerjiyi emerek darbe etkisini azaltır. Keskin çıkıntıları ortadan kaldırır. Otomobil güvenliğini etkilemeden motosiklet sürücüsünü korur.’’

Hedef; projeyi daha geniş alana yaymak 

Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve Kuzey Çevre Otoyolu İşletmesi, gelecek dönemde çok sayıda noktada kapsamlı uygulamalar hayata geçirmeyi hedefliyor. Özel tasarım olan bu uygulama, kavşaklar, virajlar ve geçiş noktalarında güvenliği artırarak sürücülerin hayatını korumayı amaçlıyor. Yaşam kurtaran Motorcu Dostu Bariyerlerin avantajları ise şöyle sıralanıyor; ‘’Ciddi Yaralanma ve Ölüm Riskini Azaltır: Bariyerin altına girme veya keskin kenarlara çarpma durumlarını minimize eder. Yol Güvenliğini Yükseltir: Kavşaklar,  virajlar ve geçiş noktalarında standartları iyileştirir. Sürüş Konforunu Artırır: Motosiklet kullanıcıları için daha güvenli bir yol deneyimi sunar. Özel Tasarım: Ek paneller ve enerji emici sistemler ile bariyerin otomobil güvenliği fonksiyonunu bozmadan motosiklet güvenliğini artırır. Risk Grubuna Yönelik İyileştirme: İstatistiklere göre, 2023 yılında ölümlü ve yaralanmalı kazalarda motosikletler ikinci sırada; bu sistem doğrudan bu gruba hitap eder.’’

Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve Kuzey Çevre Otoyolu’ndan Motor Sürücülerine Dost Bariyer Sistemi yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Konya Büyükşehir Belediyesi, Adliye-Şehir Hastanesi- Stadyum Tramvay Hattı inşaatında kayar kalıp sistemi ile beton bariyer yapıyor.

Konya Büyükşehir Belediye Başkanı Uğur İbrahim Altay, Konya tarihinin en önemli ulaşım projelerini bu dönemde hayata geçirmek için titizlikle çalıştıklarını anımsattı.

Bu kapsamda belediyede olarak yapımına devam ettikleri Adliye-Şehir Hastanesi- Stadyum Tramvay Hattı birinci etap inşaatında önemli bir aşamaya geldiklerini kaydeden Başkan Altay, çalışmalar kapsamında ilk kez uygulanan bir sistemle, trafiği kapatmadan, hızlı ve güvenli beton bariyer yaptıklarını söyledi.

Kayar kalıp sistemi ile yapılan beton bariyer hakkında bilgi veren Başkan Altay, “Tramvay güzergahı boyunca ağır vasıta trafiğinin yoğun olması sebebiyle yerinde finisher aracılığıyla çelik kayar kalıp üzerinde beton bariyer yapıyoruz. Bu sayede beton bariyer imalatını trafikten ayırarak maksimum düzeyde trafik akışı sağlamış oluyoruz” dedi.

“RAYLI SİSTEMLERİ TAMAMLADIĞIMIZDA KONYA’MIZ ÇOK ÜST DÜZEY BİR TOPLU ULAŞIM İLE TANIŞACAK”

Başkan Altay, bariyerin uzun ömürlü ve sağlam bir yapıya sahip olduğunu belirterek, “Toplam 18 kilometre bariyer yapacağız. Şu ana kadar 8 kilometre yaptık. Geriye kalan 10 kilometreyi de havalar elverdiği sürece 2 ayda bitirmeyi planlıyoruz. Özel reçeteyle üretilen sıfır slam beton döküyoruz.  İçine de özel mikro fiber elyaf katıyoruz. Yapılan bariyerin ortalama 50 yıl ömrü var. Kışın içine su almayacağı için dona karşı çok daha dayanaklı bir üretim yapıyoruz. Raylı sistemleri tamamladığımızda Konya’mız çok üst düzey bir toplu ulaşım ile tanışacak” ifadelerini kullandı.

Konya Büyükşehir, Yeni Tramvay Hattı İnşaatında Trafiği Kapatmadan Örnek Bir Sistemle Beton Bariyer Yapıyor yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

İZMİT KÖRFEZİ DÖRT KOLDAN TEMİZLENİYOR

Kocaeli Büyükşehir Belediyesi; sanayileşme, yoğun nüfus ve deniz taşımacılığı gibi etkenler nedeniyle korunması büyük önem taşıyan İzmit Körfezi’nin temizliğini dört koldan sürdürüyor. Kapsamlı çalışmalar yürüten ekipler, 130 km’lik kıyı şeridi boyunca çeşitli çevresel tehditlerle karşı karşıya kalan Körfez’in sağlığını korumak için canla başla çalışıyor.

DENİZ ÇÖPLERİNİN ÖNLENMESİ İÇİN KAPSAMLI PROJE

Çevre Koruma ve Kontrol Dairesi Başkanlığı tarafından geliştirilen “Deniz Çöplerinin Temizlenmesi Projesi” ile deniz çöplerinin denize ulaşmasının engellenmesi hedefleniyor. Proje kapsamında, derelere kurulan sabit bariyer sistemleriyle çöplerin denize ulaşması önleniyor. Diğer yandan ise deniz yüzeyindeki atıklar özel temizlik tekneleriyle, kıyı bölgelerindeki çöpler ise amfibi sulak alan araçlarıyla toplanıyor.

BARİYERLER ÇÖPLERİN DENİZE ULAŞMASINI ENGELLENİYOR

Özellikle yağışlar sonrası İzmit Körfezi’ne dökülen Kumla ve Kiraz derelerinde kurulan sabit bariyerler sayesinde, deniz kirliliğinin önüne geçiliyor. Bariyerlerde biriken atıklar, amfibi araçlarla toplanarak Park ve Bahçeler Dairesi ekiplerinin çalışmalarıyla kamyonlara yükleniyor. Aynı zamanda bu atıklar, sıfır atık prensibi doğrultusunda ayrıştırılarak geri dönüştürülüyor.

1.880 METREKÜP ATIK ENGELLENDİ

Kocaeli Büyükşehir Belediyesi, çevreye duyarlı belediyecilik anlayışı doğrultusunda İzmit Körfezi’ni deniz süpürgeleri ile temizlik çalışmalarını titizlikle sürdürüyor. 2016 yılından itibaren uygulanan dere bariyerleri sayesinde ise bugüne kadar toplam 1880 metreküp atığın deniz ekosistemine karışması engellendi. Bu çalışmalar, Körfez’in temizliğini ve canlı yaşamını güvence altına alarak bölge ekosisteminin sağlıklı kalmasına önemli katkılar sağlıyor.

İzmit Körfezi’ne temizlik kalkanı yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

İBB, İstanbul genelinde “Motorcu Dostu Bariyer Uygulama” çalışmalarına hız kesmeden devam ediyor. Motosiklet kullanıcıları için kaza anında ciddi risk oluşturan bariyerlere koruyucu eklentiler yapılarak, motorcuların güvenliğinin artırılması hedefleniyor. 

MOTORCULARDAN DESTEK

İstanbul Büyükşehir Belediyesi, Yol Bakım ve Alt Yapı Koordinasyon Daire Başkanlığı, motosiklet sürücüleri için yüksek risk oluşturan bariyerlerle ilgili ilk olarak 2022 yılında Anadolu Yakasında çalışma başlattı.  Belediye ekiplerinin güvenli bariyer kurulumu çalışmalarına, motosiklet sürücüleri de katılarak destek verdi.

OTOBARİYER NEDİR

Otobariyerler, kazaları önleyici sistemler olarak değil, kazaların olası kötü sonuçlarını azaltmayı amaçlayan uygulamalar olarak kullanılıyor. Mevcut standartlar gereği, otobariyer sistemleri, çarpışma testine tabi, CE belgeli, patentli, tasarım sistemleri olarak dikkat çekiyor. Çarpışma testleri yurt dışında yapılırken, test masrafları sistem tasarımını yapan firmalar tarafından karşılanıyor

İBB uygulamalara başlamadan önce, Türkiye Motosiklet Platformunun bildirimleri ve sahadaki incelemeler üzerine, öncelikle kavşak virajlarındaki (kurblar) olası risklerin azaltılmasına çalışıyor.

28 KM MOTORCU DOSTU BARİYER İMALATI YAPILDI

İBB, İstanbul genelinde 2022 yılında 25692 metre, 2023 yılında 2312 metre, toplamda 30 kavşakta yaklaşık 28.000 metre (28km) Motorcu Dostu Bariyer uygulaması gerçekleştirdi.

Uygulama yapılan bölgeler şöyle:

Avrupa 1.bölge

Bayrampaşa Hal Kavşağı

Esenler Ulaştırma Kavşağı

2.bölge

Çobançeşme Kavşağı

3.bölge

Çağlayan Kavşağı

Okmeydanı Kavşağı

Zincirlikuyu kavşağı

4.bölge

Başakşehir Mallof AVM karşısı Atatürk Bulvarı

Sağmalcılar viyadüğü

Avrupa 6.bölge

Avcılar Vatan kavşağı

Büyükçekmece Gürpınar Kavşağı

Tüyap Köprülü Kavşağı

Anadolu

Anadolu 6.bölge

Bostancı Kavşağı

Göztepe Kavşağı

Kozyatağı kavşağı

Küçükyalı Kavşağı

O1 Uzunçayır D100 Harem bağlantı kavşağı

Üsküdar O1 Beylerbeyi katılım kolu

Fenerbahçe stadı önü

Maltepe kavşağı

Gülsuyu kavşağı

Söğütlüçeşme köprülü kavşağı 01 Fikirtepe

7.bölge

Cevizli kavşağı

Kartal Köprüsü

Soğanlık kavşağı

Pendik kavşağı

Kurtköy havaalanı yolu kavşağı

Pendik tersane kavşağı

Tuzla içmeler kavşağı

Tuzla Piyade köprüsü

8.bölge

Ümraniye Tem çamlık bağlantı yolu

Yukarıda belirtilen kavşaklar haricinde, 9.bölgede Şile yolu güzergahı üzerindeki kurblarda da uygulama yapılmıştır. Etap etap çalışmalar devam ederken, bazı kavşakların yan yol kurblarına da girilmiştir.

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

İBB’nin ‘Motorcu Dostu Bariyer” Çalışmaları Hız Kesmeden Devam Ediyor yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.