Yeni araçlarla birlikte temizlik hizmetlerinin daha verimli yürütülmesi, altyapı, bakım, onarım ve saha çalışmalarının ise daha hızlı ve etkin şekilde gerçekleştirilmesi hedefleniyor. Güçlenen araç filosu sayesinde ilçenin dört bir yanında yürütülen belediye hizmetlerinin daha kısa sürede ve daha yüksek verimlilikle vatandaşlara ulaştırılması amaçlanıyor.

Kahramankazan Belediye Başkanı Selim Çırpanoğlu, belediye filosuna kazandırılan yeni araçların ilçeye hayırlı olmasını dileyerek şu değerlendirmede bulundu: “Hemşehrilerimize en iyi hizmeti sunabilmek için belediyemizin araç ve ekipman altyapısını güçlendirmeye devam ediyoruz. Filomuza kattığımız yeni araçlarımızla temizlikten saha çalışmalarına kadar birçok alanda hizmet kalitemizi daha da artıracağız. Hedefimiz, Kahramankazan’ın her noktasına daha hızlı ulaşan, ihtiyaçlara anında cevap veren güçlü bir belediyecilik anlayışını sürdürmektir.”

Belediye Filosuna Yeni Araçlar Kazandırıldı yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

İzmir Büyükşehir Belediyesi Zabıta Dairesi Başkanlığı, yaz sıcaklarının etkisini artırmasıyla ticari araçlara yönelik klima denetimlerini sıklaştırdı. Yolcu konforu ve güvenliğini sağlamak amacıyla gerçekleştirilen denetimlerde, ilk 20 dakikada 30 sürücüye idari işlem uygulandı. İzmir Büyükşehir Belediyesi Zabıta Trafik Şube Müdürü Fatih Toprakdeviren, yaz aylarında Hemşehri İletişim Merkezi (HİM) 153 ve CİMER üzerinden gelen klima şikayetlerinde önemli artış yaşandığını belirterek, bu nedenle rutin denetimlerin yoğunlaştırıldığını söyledi. Toprakdeviren, “Bugün gerçekleştirdiğimiz denetimlerin ilk 20 dakikasında 30 sürücü hakkında işlem yaptık. Bu işlemlerin büyük bölümünü klimasını çalıştırmayan araçlar oluşturuyor. Ayrıca tanıtım kartı bulunmayan sürücüler hakkında da işlem uyguluyoruz” dedi.

Yolcu konforu ön planda

Özellikle sıcak havalarda toplu ulaşım araçlarında klimaların çalıştırılmasının zorunlu olduğunu vurgulayan Toprakdeviren, bazı sürücülerin klima açmamasını ekonomik gerekçelerle açıkladığını, ancak yolcu konforu ve güvenliğinin her koşulda öncelikli olduğunu belirtti.

Toprakdeviren, “Yolcuların güvenli ve konforlu bir şekilde seyahat etmesi bizim için büyük önem taşıyor. Yaz aylarında toplu ulaşım araçlarında klimaların çalıştırılması zorunlu. Araçların kapıları açık şekilde seyretmesi ise hem yolcu güvenliğini tehlikeye atıyor hem de ilgili mevzuata aykırılık oluşturuyor” diye konuştu.  Vatandaşlardan gelen şikayetlerin titizlikle değerlendirildiğini belirten Toprakdeviren, hat bazında gelen başvurularda araçların GPS üzerinden takip edildiğini, uygun noktalarda durdurularak klima denetimi yapıldığını söyledi.

Bir yılda 44 bin 232 denetim

Zabıta Trafik Şube Müdürlüğü ekipleri, son bir yılda minibüs, ilçe minibüsü, taksi, ilçe taksisi ile okul ve personel servislerini kapsayan toplam 44 bin 232 denetim gerçekleştirdi. Bu süreçte yapılan klima denetimlerinde 219 idari yaptırım uygulanırken, diğer kural ihlalleriyle birlikte toplam yaklaşık 23 milyon lira idari para cezası kesildi. Klima açmadığı tespit edilen ticari araç sürücülerine ise 3 bin 705 lira idari para cezası uygulandı. İzmir Büyükşehir Belediyesi ekipleri, yolcu konforu ve güvenliğini sağlamak amacıyla denetimlerin havaların serinlemesine kadar aralıksız süreceğini bildirdi.

İzmir’de ticari araçlara klima denetimi yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

İl Emniyet Müdürlüğü ile koordinasyon içerisinde yürütülen denetimlerde, uzun süredir cadde, sokak ve kamuya açık alanlarda atıl durumda bulunan, görüntü kirliliğine neden olan ve trafik akışını olumsuz etkileyen hurda araçlar tek tek tespit ediliyor.

Mevzuat kapsamında, tespit edilen araçların sahiplerine ilk etapta 60 günlük tebliğ süresi tanınıyor. Bu süre içerisinde araçların bulundukları yerden kaldırılması ya da gerekli işlemlerin yapılması isteniyor. Tebliğ süresinin dolmasına rağmen herhangi bir işlem yapılmayan araçlar ise ekipler tarafından kaldırılarak yediemin otoparklarına çekiliyor.

Büyükşehir Belediyesi yetkilileri, yürütülen çalışmalarla yalnızca görüntü kirliliğinin önüne geçilmediğini, aynı zamanda trafik güvenliğinin güçlendirildiğini ve kamuya açık alanların daha etkin kullanılmasının sağlandığını belirtti. Özellikle uzun süre kullanılmayan hurda araçların zamanla çevre ve halk sağlığı açısından da risk oluşturduğuna dikkat çekilirken, bu nedenle denetimlerin il genelinde aralıksız devam edeceği ifade edildi.

Görüntü Kirliliği ve Risk Oluşturan Hurda Araçlar Kaldırılıyor yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Balçova’da uzun yıllardır yaşanan otopark ihtiyacına çözüm olacak önemli bir yatırım daha hizmete girdi. İzmir Büyükşehir Belediyesi iştiraklerinden İZELMAN tarafından işletilecek Balçova Metro İstasyonu Yer Altı Otoparkı ile açık alan otoparkı, ilçedeki araç yoğunluğunu azaltmayı ve toplu ulaşımı teşvik etmeyi hedefliyor. Balçova Metro İstasyonu Yer Altı Otoparkı’nda 125 araç ve 13 motosikletlik kapasite bulunurken, açık alan otoparkı 156 araçlık kapasiteyle hizmet veriyor. Her iki otoparkta toplam 9 engelli araç peronu yer alıyor. Ayrıca plaka tanıma sistemi sayesinde giriş ve çıkış işlemleri hızlı bir şekilde gerçekleştiriliyor. Metroyla bütünleşik olarak tasarlanan sistem sayesinde vatandaşlar araçlarını otoparka bırakıp metroyla seyahat edebiliyor, dönüşte ise araçlarını alarak yolculuklarına kaldıkları yerden devam edebiliyor. 

Metroya entegreli hizmet veren ilk otopark
İZELMAN Balçova Bölgesi Otoparklar Şefi Naim Akbıyık, yatırımın yalnızca bir otopark projesi olmadığını, aynı zamanda kent içi ulaşımı destekleyen bir sistem olarak planlandığını söyledi. Akbıyık, “Balçova’nın girişinde, Ata Caddesi üzerinde yer alan bölgelerde bankalar, alışveriş merkezleri ve iş merkezleri nedeniyle günün her saati yoğunluk yaşanıyor. İlçede uzun yıllardır hissedilen bir otopark ihtiyacı vardı ve bu yatırımla önemli ölçüde bu sorun karşılandı. Vatandaşlarımız araçlarını güvenli şekilde park ederek asansörle doğrudan metro istasyonuna ulaşabiliyor. Böylece hem kent trafiğine katkı sağlanıyor hem de toplu ulaşım kullanımının artırılması hedefleniyor. İzmir’de metro istasyonuna entegre şekilde hizmet veren ilk otoparklardan biri olması da projeyi farklı kılıyor. Otoparklarda plaka tanıma sistemi aktif olarak kullanılıyor. Açık otopark bölümünde kısa süre içinde banka ve kredi kartıyla çalışacak insansız ödeme sistemi de devreye alınacak” dedi.

Muhtardan teşekkür
Balçova Bahçelerarası Mahallesi Muhtarı Erkan Mutlu da yatırımın ilçenin önemli ihtiyaçlarından birine yanıt verdiğini belirterek, “Metro durağının hemen yanında böyle bir otoparkın bulunması vatandaşlarımız için büyük avantaj sağlıyor. Vatandaşlarımız araçlarını bırakıp metroyla seyahat edebiliyor. İşlerini tamamladıktan sonra tekrar araçlarını alarak evlerine dönebiliyor. İlçemizdeki otopark sorununun çözümüne önemli katkı sağlayan bir hizmet oldu. Vatandaşlarımızın faydasına olan hizmetlerin artarak devam edeceğine inanıyoruz” diye konuştu.

Vatandaşlar memnun
İlçe sakinleri ise hem otopark kapasitesinin artırılmasından hem de metroya doğrudan erişim sağlayan sistemden memnun olduklarını dile getiriyor. Otoparkı kullanan vatandaşlardan İbrahim Aydın ise yatırımın günlük yaşamlarını kolaylaştırdığını belirtti. Balçova’da ikamet ettiğini ve her gün İnciraltı’ndaki işine gidip geldiğini anlatan Aydın, “Balçova’da uzun zamandır park yeri bulmak ciddi bir sorundu. Özellikle ana arterlerde ve ara sokaklarda boş yer bulmak kolay olmuyordu. Şimdi aracımızı güvenli şekilde bırakıp metroyu kullanabiliyoruz. Bu bizim için büyük kolaylık sağladı” şeklinde konuştu. Metro hattının bölgenin gelişimine de katkı sunduğunu ifade eden Aydın, ulaşımın kolaylaşmasıyla birlikte Balçova’nın daha hareketli bir yapıya kavuştuğunu söyledi.

“Çok doğru bir yatırım”
Balçova’da uzun yıllardır yaşayan Hüseyin Kayalı ise metro ve otoparkın birlikte planlanmasının önemli bir ulaşım çözümü olduğunu belirterek, “Balçova’nın en büyük ihtiyaçlarından biri otoparktı. Metroyla birlikte düşünüldüğünde bu yatırım çok doğru bir karar oldu. İnsanlar artık araçlarını bırakıp toplu ulaşımla şehir merkezine rahatça ulaşabiliyor” değerlendirmesinde bulundu.

Araçlar otoparka, yolcular metroya yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

ÇEVRE DUYARLILIĞI DA ÖN PLANDA
Kocaeli Büyükşehir Belediyesi, ulaşım yatırımlarında yalnızca kapasiteyi değil çevre duyarlılığını da ön planda tutuyor. Kent genelinde 154 hatta hizmet veren Büyükşehir’e ait otobüs filosunun büyük bölümü çevreci yakıt olarak bilinen sıkıştırılmış doğalgaz (CNG) ile çalışıyor. Daha düşük emisyon değerlerine sahip araçlar sayesinde hem çevre korunuyor hem de vatandaşlara konforlu ulaşım hizmeti sunuluyor.

HEM ÇEVRECİ HEM KONFORLU
Kocaeli’nin dört bir yanında hizmet veren toplu taşıma araçları, modern teknolojileri ve çevre dostu özellikleriyle dikkat çekiyor. Büyükşehir filosunda yer alan araçlar daha düşük karbon salımıyla hava kalitesinin korunmasına katkı sağlarken, sessiz çalışma özellikleriyle de şehir yaşamına olumlu etki sunuyor.

 154 HATTA KESİNTİSİZ HİZMET
Büyükşehir Belediyesi’nin ulaşım filosu bugün 154 farklı hatta hizmet veriyor. Her gün binlerce yolcu, modern ve erişilebilir araçlarla güvenli şekilde ulaşım sağlıyor. Kocaeli’nin büyüyen ulaşım ihtiyaçlarına cevap veren sistem, şehir merkezi ile ilçeler arasında güçlü bir ulaşım ağı oluşturuyor.

 HER BÖLGEYE UYGUN ARAÇ PLANLAMASI
Filo içerisinde 6, 8, 9, 12, 13 ve 18 metrelik farklı uzunluklarda araçlar bulunuyor. Böylece yolcu yoğunluğu, güzergâh yapısı ve bölgesel ihtiyaçlara göre en uygun araçlar kullanılarak hizmet veriliyor. Bu planlama hem verimliliği artırıyor hem de vatandaşların ulaşım konforuna katkı sağlıyor.

 GELECEĞİN ULAŞIMINA YATIRIM
2010-2026 yılları arasında üretilen araçlardan oluşan 795 araçlık filo, Büyükşehir Belediyesi’nin çevre odaklı ulaşım anlayışının önemli bir parçasını oluşturuyor. Çevreci yakıt kullanan modern araçlar sayesinde kent içi ulaşımda sürdürülebilirlik desteklenirken, gelecek nesillere daha yaşanabilir bir çevre bırakılması hedefleniyor.

Filo büyüdü duyarlılık değişmedi yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Şekil 1: Ortalama otomobil reel fiyatı (2020 Ocak=100) (Sol panel), ortalama otomobil reel fiyatının yıllık değişimi (%) (Sağ panel)

Kaynak: sahibinden.com, Betam

Ortalama Otomobil Fiyatlarında Ilımlı Artış 

Ortalama otomobil fiyatı ise mayıs ayında 1 milyon 175 bin TL olarak gerçekleşti. Fiyatlarda ılımlı artış eğilimi devam ederken, ortalama fiyat bir önceki aya göre yüzde 0,6, geçen yılın aynı ayına göre ise yüzde 22,1 yükseldi. 

Şekil 2: Ortalama otomobil fiyatı (TL) (Sol panel), ortalama fiyatının yıllık değişimi (%) (Sağ panel) 

Kaynak: sahibinden.com, Betam

C Sınıfı Araçlar Fiyat Artışında İlk Sırada

Araç sınıflarına göre fiyatlar incelendiğinde, mayıs ayında en yüksek yıllık artış yüzde 24,3 ile C sınıfı araçlarda görüldü. Ortalama fiyat B sınıfında 768 bin 73 TL, C sınıfında 1 milyon 36 bin TL, D sınıfında 1 milyon 486 bin TL ve E sınıfında 2 milyon 482 bin TL olarak gerçekleşti. Yıllık bazda fiyat değişimi B sınıfında yüzde 24, D sınıfında yüzde 23,7 ve E sınıfında yüzde 23,4 oldu.

Şekil 3: Araç sınıfına göre ortalama otomobil fiyatı (TL) (Sol panel), araç sınıfına göre ortalama otomobil fiyatının yıllık değişimi (%) (Sağ panel)  

Kaynak: sahibinden.com, Betam

Yakıt Türlerine Göre Fiyat Hareketleri

Mayıs ayında yakıt türlerine göre fiyatlar incelendiğinde, en yüksek yıllık artış yüzde 23,7 ile elektrikli araçlarda görüldü. Ortalama fiyat benzinli araçlarda 1 milyon 436 bin TL, benzin & LPG’li araçlarda 607 bin 33 TL, dizel araçlarda 1 milyon 127 bin TL, hybrid araçlarda 2 milyon 650 bin TL ve elektrikli araçlarda 4 milyon 83 bin TL olarak gerçekleşti.

Yıllık fiyat değişimi benzinli araçlarda yüzde 18,9, benzin & LPG’li araçlarda yüzde 18,6, dizel araçlarda yüzde 17,4 ve hybrid araçlarda yüzde 17,8 oldu.

Şekil 4: Yakıt türüne göre ortalama otomobil fiyatı (TL) (Sol panel), yakıt türüne göre ortalama otomobil fiyatının yıllık değişimi (%) (Sağ panel)

Kaynak: sahibinden.com, Betam

Bayram Tatili Piyasa Göstergelerine Yansıdı

Satılık otomobil arzının ölçütü olarak kullanılan satılık otomobil ilan sayısı, mayıs ayında bir önceki aya kıyasla yüzde 5,8 azalarak 904 bin 741 oldu. Aynı dönemde otomobil talep endeksi yüzde 2,8 gerilerken, talep endeksindeki yıllık değişim yüzde -16,2 olarak gerçekleşti. 

Raporda, söz konusu değişimlerde Kurban Bayramı tatiliyle birlikte iş günü sayısının azalmasının etkili olabileceği; bunun piyasadaki hareketliliği geçici olarak aşağı yönlü etkilerken ilanların yayında kalma süreleri ve satış süreçleri üzerinde de etkisi değerlendirildi.

Şekil 5: Talep göstergesi (2020 Ocak=100)

sahibinden.com ”Otomobil Piyasası Görünümü” raporuna göre: Reel Fiyatlar Gerilerken Talep Göstergelerinde Bayram Etkisi Öne Çıktı yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Tek tip diyet anlayışı yerini kişiselleştirilmiş beslenmeye bıraktı

Beslenme ve diyetetik alanında son yılların en önemli değişiminin kişiselleştirilmiş beslenme yaklaşımı olduğunu belirten Beslenme Uzm. Çevik, “Son yıllarda beslenme bilimindeki en büyük kırılma noktası, ‘herkese tek tip diyet’ anlayışından uzaklaşılması oldu. Bugün artık ‘kişiselleştirilmiş beslenme’ ve ‘sağlıklı yaş alma (longevity)’ dönemindeyiz. Araştırmalar artık aynı besinin farklı insanlarda çok farklı metabolik yanıtlar oluşturabildiğini net biçimde ortaya koyuyor. Buna bağlı olarak mikrobiyota araştırmaları patlama yaşadı; bağırsak bakterilerinin yalnızca sindirimle değil, ruh hali, bağışıklık ve kilo yönetimiyle de doğrudan bağlantılı olduğu anlaşıldı. Yalnızca ağırlık kaybını hedefleyen geçici hedef yaklaşımları yerine, geleceğe de dokunan, yaş alırken kronik hastalıklardan uzak, dinç ve kaliteli bir yaşam sürmek üzerine şekillenen koruyucu beslenme modelleri önem kazandı. Bunun yanı sıra dünyamızın ve nesillerimizin sağlığını ve refahını konu edinen çevresel sürdürülebilirlik artık beslenme rehberlerinin ayrılmaz bir parçası haline geldi.” dedi.

Yapay zekâ beslenme bilimine yeni bir boyut kazandırdı

Yapay zekânın sağlık ve beslenme alanında farklı uygulamalarla kullanılmaya başlandığını dile getiren Çevik, “Yapay zekânın beslenme bilimine girişi birkaç farklı kanaldan oldu. Fotoğraftan besin analizi yapabilen uygulamalar, akıllı saatler aracılığıyla toplanan aktivite ve uyku verilerinin diyetle ilişkilendirilmesi, hastane sistemlerinde risk altındaki hastaların erken tespiti… Akademik dünyada ise büyük veri setlerinden kalıplar çıkarma konusunda devrim sayılabilecek çalışmalar yapılıyor. Artık binlerce kişinin genetik, mikrobiyota ve beslenme verisi bir arada değerlendirilerek bireysel öneriler üretmek mümkün hale geliyor.” diye konuştu.

Yapay zekâ liste hazırlayabilir ama insanı tam olarak anlayamaz

Yapay zekâ destekli uygulamaların kişiye özel diyet listeleri oluşturabildiğini ancak bunun belirli sınırları olduğunu vurgulayan Çevik, şöyle devam etti:

“Bu uygulamalar matematiksel olarak harika listeler çıkarabiliyor; boy, kilo, yaş ve hedef girildiğinde saniyeler içinde bir kalori ve makro hesabı yapabiliyor. Ancak burada kritik bir ayrım var: Gerçek anlamda ‘kişiye özel’ olmak, sadece rakamlardan ibaret değildir. Yapay zeka sizin o günkü stres seviyenizi, duygusal yeme krizinizi, çocukluktan gelen damak tadınızı ya da o yemeği yapacak vaktinizin olup olmadığını tam olarak anlamlandıramaz. Dolayısıyla teknik olarak bir liste oluşturabilir ama bu liste ruhsuz ve sürdürülebilirliği düşük bir liste olur. Bu yüzden, teknoloji ‘veriye dayalı’ kısmı çok iyi yapıyor; ‘insana dayalı’ kısmı için diyetisyeniniz hala vazgeçilmez.”

Diyetisyenin yerini almayacak, gücünü artıracak

Yapay zekânın diyetisyenlerin yerini alıp alamayacağını da değerlendiren Ekin Çevik, “’Yapay zekâyı kullanan diyetisyen, kullanmayanın yerini alır’ gibi düşünmek daha gerçekçi. Beslenme, sadece tabağa ne koyduğumuzla ilgili değil; tamamen psikoloji, motivasyon, şefkat ve insan ilişkisiyle ilgilidir. Bir danışanın ‘Bugün çok mutsuzdum ve diyeti bozdum’ dediğinde duymak istediği şey bir algoritmanın soğuk uyarısı değil, diyetisyeninin onu anlayan, yargılamayan empati dolu sesidir. Öte yandan bir hastanın anoreksiya gibi bir yeme bozukluğuyla mücadelesi, kronik bir hastalık yönetimi ya da anne sütü dönemindeki beslenme danışmanlığı; bunlar empati, klinik deneyim ve etik sorumluluk gerektiren süreçler. Yapay zekâ bu alanlarda yardımcı olabilir, ancak sorumluluğu üstlenemez. İşin bir diğer kritik boyutu da şu: bir bireyin yapay zekadan doğru ve güvenli bir beslenme önerisi alabilmesi için bile, ona neyi nasıl soracağını bilmesi, yani doğru komutları (prompt) kurgulayabilmesi gerekir. Bunun yolu da belirli bir beslenme okuryazarlığı ve temel bilgi düzeyine sahip olmaktan geçer. Toplumda bu doğru beslenme bilincini ve eğitimini inşa edebilecek tek meslek grubu ise diyetisyenlerdir. Yani yapay zekayı doğru yönlendirmek için bile yine bir diyetisyenin rehberliğine ve eğitimine ihtiyaç vardır.” dedi.

Popülist içerikler biyokimyasal gerçeklikle çelişiyor…

Sosyal medyada hızla yayılan beslenme önerilerine karşı da uyarılarda bulunan Ekin Çevik, “Sosyal medyada ‘beslenme uzmanı’ olarak öne çıkan isimlerin önemli bir bölümünün beslenme alanında herhangi bir eğitimi bulunmuyor. Viral olan içerik genellikle bilimsel değil, ilgi çekici olan. ‘Tek bir besin kanseri iyi eder’ ya da ‘3 günde 5 kilo verdim’ gibi iddialar ve popülist içerikler biyokimyasal gerçeklikle çelişmekte. Dolayısı ile güvenilir beslenme bilgisi için Türkiye Diyetisyenler Derneği, Sağlık Bakanlığı kaynaklı içerikler veya diyetisyen unvanlı profesyonellerin paylaşımları tercih edilmeli.” şeklinde konuştu.

Geleceğin diyetisyeni veri okuryazarı olacak

Beslenme alanında dijital dönüşümün hızlanacağını belirten Ekin Çevik, “Geleceğin diyetisyenlerinin temel bilim eğitiminin yanında veri okuryazarlığına sahip olması gerekecek. Yapay zekâ araçlarının ne söylediğini anlamak kadar ne zaman yanılabileceğini bilmek de kritik. Telebeslenme danışmanlığı, dijital takip araçlarının yorumlanması ve sosyal medya iletişimi de müfredatlara girmesi gereken alanlar. Ama bunların hepsi teknik beceri; üstüne insan anlayışı, etik farkındalık ve bilimsel eleştirel düşünce mutlaka eklenmeli. Teknolojiden korkmayan, aksine teknolojiyi arkasına rüzgâr olarak alan diyetisyenler geleceğe yön verecek.” ifadesinde bulundu.

ChatGPT ve benzeri araçlar bilgi verebilir ama tedavi sunamaz

ChatGPT, Gemini ve benzeri yapay zekâ araçlarının beslenme alanındaki kullanımına da değinen Beslenme Uzm. Ekin Çevik, “Bu araçlar, internetteki milyarlarca veriyi tarayarak size genel bir ortalama sunar. Dolayısı ile genel beslenme bilgisini aktarmak, diyet kavramlarını açıklamak ve farkındalık oluşturmak için oldukça kullanışlıdır. Ancak bunlar tıbbi müdahale değildir. Kronik bir hastalığınız (örneğin diyabet, böbrek yetmezliği, tansiyon) varsa veya hamileyseniz, bu araçların üreteceği genel geçer bir diyet listesi sağlığınızı ciddi şekilde tehlikeye atabilir. Yapay zeka araçları beslenme okuryazarlığını artırmak, pratik tarif fikirleri almak için keyiflidir ama sağlığınızı emanet edip harfiyen uygulanacak bir diyet merci değildir.” diye konuştu.

Gelecekte herkesin bir dijital beslenme asistanı olabilir

Gelecekte dijital beslenme asistanlarının günlük yaşamın bir parçası haline gelebileceğini belirten Ekin Çevik, “Teknoloji şu an yüksek gelirli ülkelerde ve refah düzeyi yüksek nüfuslarda yoğunlaşıyor. Oysa beslenme problemleri en çok ekonomik eşitsizliğin olduğu yerlerde görülüyor. İdeal senaryo şu: dijital araçlar diyetisyene ulaşamayan insanlara temel beslenme rehberliği sağlarken, karmaşık vakalar için nitelikli uzman desteği de herkes için erişilebilir olsun. Teknoloji tek başına bu denklemi çözemez; sağlık politikaları ve eğitim yatırımları da eşit ölçüde önemli.” şeklinde sözlerini tamamladı.

ChatGPT diyet yazabilir ama diyetisyenin yerini alamaz! yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Yapılan düzenleme ile özellikle bayram ziyaretlerinde trafik akışını rahatlatıp arife günü sıkışıklığının önlenmesi ve vatandaşların mezarlık alanına daha kısa sürede ulaşabilmesi hedefleniyor. Araç trafiğine açılan yeni kapı 1903. Sokak’ta, belediye temizlik işleri şantiyesi girişinde hizmete girerken toplamda şehir mezarlığına 6 giriş noktası oluşturulmuş oldu. Bu sayede ziyaretçilerin mezarlık içerisindeki ulaşımında önemli bir kolaylık sağlandı.

Bununla birlikte belediye ekiplerinin bayram öncesi kent mezarlığında bakım ve çevre düzenlemesi çalışmaları da yoğun bir şekilde devam ediyor.

Şehir Mezarlığına Araçlar İçin Yeni Giriş Kapısı Açıldı yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Kamuya açık alanları işgal eden, güvenlik sorununa ve çevre kirliliğine neden olan araçlar için Manisa Büyükşehir Belediyesi tarafından yasal prosedürler titizlikle işletiliyor. İlgili kanunlar kapsamında yapılan tebligatların ardından 60 günlük bekleme süreleri dolan araçlar, trafik ekipleri gözetiminde ve çekiciler vasıtasıyla bulundukları yerlerden alınarak yediemin otoparklarına çekiliyor.

Başkan Dutlulu, “Daha Düzenli ve Güvenli Manisa”

Yürütülen çalışmalarla ilgili açıklama yapan Manisa Büyükşehir Belediye Başkanı Besim Dutlulu, “Şehrimizde hem görüntü kirliliğine neden olan hem de trafik güvenliğini tehlikeye atan sahipsiz hurda araçları tek tek kaldırıyoruz. İl Emniyet Müdürlüğümüz ile iş birliği içinde, kent genelinde çevreye rahatsızlık veren atıl araçları topluyoruz. Yasal 60 günlük bekleme süresi dolan araçlar, gerekli hukuki prosedürlerin ardından ekiplerimizce bölgeden tahliye ediliyor. Amacımız, sokaklarımızı bu atıklardan arındırarak hem sanayi sitemizi daha düzenli bir hale getirmek hem de şehir genelindeki riskleri ortadan kaldırmak. Daha düzenli, güvenli ve yaşanabilir bir Manisa için denetimlerimize ve temizlik çalışmalarımıza aralıksız devam edeceğiz” dedi.

Trafik Güvenliği ve Kent Düzeni İçin Ortak Çalışma

Manisa Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Dairesi Başkanı Hüseyin Üstün ise kent genelinde daha düzenli ve güvenli bir çevre oluşturmak amacıyla denetimlerin kararlılıkla süreceğini vurguladı. Üstün, Emniyet Müdürlüğü ile yürütülen ortak uygulamalar sayesinde hem trafik güvenliğini artırmayı hem de vatandaşlar için daha temiz bir şehir ortamı sunmayı hedeflediklerini ifade etti.

Manisa’da Sokaklar Atıl ve Hurda Araçlardan Temizleniyor yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Menderes Belediyesi, geçtiğimiz hafta olumsuz hava koşulları nedeniyle ertelenen 15. Geleneksel Uçurtma Şenliği’ni 10 Mayıs Pazar günü düzenleyecek. Özdere Gençlik Parkı’ndaki etkinlikte saat 13:30’dan itibaren gökyüzü uçurtmayla dolacak. Uçurtmalar, Menderes Belediyesi tarafından dağıtılacak.

Eğlenceli etkinlikler

Gün boyu gerçekleşecek olan birçok etkinlik coşkuyu ikiye katlayacak. İkramların da olacağı şenlikte balon şekillendirme, kil atölyesi, yüz boyama gibi etkinliklerle çocuklar eğlenceli zaman geçirecek. Gençlik Parkı’nın sahnesi de boş kalmayacak. Grup Notion, Lotus Ritim Grubu ve Özdere Halk Oyunları Ekibi performansları ile sahneyi dolduracak. Menderes Belediyesi tarafından “Uçur, Hisset, Özgür Ol!” sloganı ile yapılan duyuruda tüm vatandaşlar şenliğe davet edildi.

Ücretsiz araçlar kaldırılacak

Menderes Belediyesi, ücretsiz servis araçları da kaldıracak. Saat 11:00’da Görece Kim Market Önünden, 11:15’te Ömer Halisdemir Parkı’ndan, 11:30’da Menderes Belediye binası önünden araçlar kaldırılacak olur saat 15:00’a kadar gidiş araçları düzenli olarak kalkacak. Sahil bölgesinde ise 12:15’te Gümüldür eski köy meydanından ve Özdere Cumhuriyet Mahallesi meydanı ile Özdere Çukuraltı’ndaki hizmet binası önünden kalkacak. Dönüşte ise saat 17:30, 18:30 ve 19:30’da araçlar hareket edecek.

“Tüm vatandaşlarımızı festivalimize bekliyorum”

Festival hakkında açıklamalar yapan Menderes Belediye Başkanı İlkay Çiçek, “Uçurtma şenliğimiz geleneksel olarak sahillerimizi renklendiriyor. Bu sene planladığımız tarihte hava koşullarının kötü olması sebebiyle bir hafta erteledik. Uçurtma festivali bizim geleneksel etkinliğimiz. Çocuklarımız, aileleri birlikte eğlenceli vakit geçiriyor. Mutlu aileler görmek bizleri de mutlu ediyor. Bu sene 15’incisini düzenleyeceğiz. Yine semalar renkli uçurtmalarla dolacak. Çok coşkulu bir festival bizleri bekliyor. Tüm vatandaşlarımızı beraber gökyüzünü rengarenk yapmak için pazar günü festivalimize bekliyorum.” dedi.

Menderes’te Uçurtma Zamanı yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

 VATANDAŞ MEMNUNİYETİ ÖN PLANDA TUTULUYOR

Kocaeli Büyükşehir Belediyesi, kent genelinde yaşam kalitesini artırmak ve vatandaşların taleplerine hızlı çözüm üretmek amacıyla sahadaki çalışmalarını aralıksız sürdürüyor. Bu kapsamda Büyükşehir’in “A Takımı” olarak bilinen ekipleri, acil müdahale ve bakım-onarım çalışmalarının yanı sıra temizlik ve çevre düzenleme faaliyetlerinde de aktif rol üstleniyor. Mahallelerden kırsal alanlara kadar geniş bir coğrafyada görev yapan ekipler, güçlü araç ve ekipman desteğiyle sorunlara yerinde ve hızlı müdahale ederek vatandaş memnuniyetini ön planda tutuyor.

4 MEVSİM KULLANILAN ÖZEL ARAÇLAR

Kocaeli Büyükşehir Belediyesi A Takımı’nın sahadaki en önemli yardımcılarından biri olan çok fonksiyonlu iş makineleri, yılın 365 günü kesintisiz hizmet verecek şekilde tasarlandı. Kent genelinde aktif olarak kullanılan bu özel araçlar, farklı görevleri tek başına yerine getirebilme özelliğiyle dikkat çekiyor.

TEK ARAÇ, ÜÇ FARKLI GÖREV

Çok amaçlı kullanım imkânı sunan araçlar, farklı aparatlarla donatılarak sahadaki iş gücünü artırıyor. “Bariyer Yıkama Aparatı” ile yol kenarları ve metal bariyerler temizlenirken, “Dal Budama Aparatı” sayesinde özellikle kırsal alanlarda ağaç bakımı gerçekleştiriliyor. “Ot ve Diken Temizleme Aparatı” ise kaldırım ve yol kenarlarında oluşan yabani bitkileri ortadan kaldırıyor. Bu donanımlar sayesinde araçlar, farklı ihtiyaçlara hızlı ve etkili şekilde cevap vererek saha çalışmalarına büyük kolaylık sağlıyor.

GÜÇLÜ DONANIM, GÜVENLİ ÇALIŞMA

4×4 özelliğe sahip araçlar, engebeli ve zorlu arazi koşullarında dahi etkin performans sergiliyor. Farklı hız modlarıyla donatılan sistem sayesinde ekipler, sahada hem kontrollü hem de hızlı çalışma imkânına sahip oluyor. Araçların ön kısmında yer alan ağırlık aparatı ise süspansiyon sistemiyle birlikte dengeyi optimize ederek sağa-sola ayarlanabilmesini sağlıyor. Bu özellik, özellikle eğimli ve riskli alanlarda devrilme ihtimalini en aza indirerek güvenli bir kullanım sunuyor.

A TAKIMI KOCAELİ’NİN HER NOKTASINDA

Kocaeli Büyükşehir Belediyesi’nin sahadaki çözüm gücü olan A Takımı, çok amaçlı araç desteğiyle çalışmalarını her geçen gün daha da artırıyor. Dört mevsim kullanılabilen bu araçlar sayesinde hem şehir merkezinde hem de kırsal mahallelerde temizlik, bakım ve çevre düzenleme çalışmaları daha hızlı ve etkin şekilde gerçekleştiriliyor.

A Takımı’na zaman ve mevsim fark etmiyor yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

ESET araştırmacıları, GopherWhisper adını verdikleri, daha önce kayıtlara geçmemiş, Çin ile bağlantılı bir APT grubu keşfettiler. Grup, çoğunlukla Go dilinde yazılmış ve enjektörler ile yükleyiciler kullanarak cephaneliğindeki çeşitli arka kapıları dağıtıp çalıştıran çok çeşitli araçlar kullanıyor. Gözlemlenen kampanyada, tehdit aktörleri Moğolistan’daki bir devlet kurumunu hedef aldı. GopherWhisper, komuta ve kontrol (C&C) iletişimi ve veri sızdırma amacıyla Discord, Slack, Microsoft 365 Outlook ve file.io gibi meşru hizmetleri kötüye kullanıyor.

ESET araştırmacıları  bu grubu Ocak 2025’te, Moğolistan’daki bir devlet kurumunun sisteminde daha önce belgelenmemiş bir arka kapı bulduğunda keşfetti  ve bu arka kapıya LaxGopher adını verdi. Daha derinlemesine araştırma yapan ekip, aynı grup tarafından dağıtılan, çoğunlukla çeşitli ek arka kapılar olmak üzere birkaç kötü amaçlı araç daha ortaya çıkardı. Bu araçların çoğu Go dilinde yazılmıştı ve ortak amaçları siber casusluktu.

ESET telemetrisine göre, GopherWhisper arka kapılarından etkilenen kurban bir Moğolistan devlet kurumu. Saldırganlar tarafından işletilen Discord ve Slack sunucularından gelen C&C trafiğini analiz eden ESET, Moğolistan kurumunun yanı sıra onlarca başka kurbanın da etkilendiğini tahmin ediyor; ancak bu kurbanların coğrafi konumları veya sektörleri hakkında herhangi bir bilgiye sahip değil. Keşfedilen yedi araçtan dördü arka kapı: Go dilinde yazılmış LaxGopher, RatGopher ve BoxOfFriends ile C++ dilinde yazılmış SSLORDoor. Ayrıca ESET, bir enjektör (JabGopher), Go tabanlı bir veri sızdırma aracı (CompactGopher) ve kötü amaçlı bir DLL dosyası (FriendDelivery) buldu.

ESET’in tespit ettiği kötü amaçlı yazılım grubu, bilinen hiçbir tehdit aktörünün araçlarıyla kod açısından benzerlik göstermediği ve başka hiçbir grubun kullandığı taktik, teknik ve prosedürler (TTP’ler) ile de örtüşmediğinden, ESET bu araçları yeni bir gruba atfediyor. Araştırmacılar, grubun araçlarının çoğunun maskotu bir gopher olan Go programlama dilinde yazılmış olması ve yan yükleme yoluyla yüklenen whisper.dll dosya adına dayanarak bu gruba GopherWhisper adını verdi.

Yeni tehdit grubunu keşfeden ESET araştırmacısı Eric Howard yaptığı açıklamada; “GopherWhisper, C&C iletişimi için Slack, Discord ve Outlook gibi meşru hizmetlerin yaygın olarak kullanılmasıyla karakterize edilir. Araştırmamız sırasında, binlerce Slack ve Discord mesajının yanı sıra Microsoft Outlook’tan birkaç taslak e-posta mesajını da elde etmeyi başardık. Bu, grubun iç işleyişi hakkında bize büyük bir fikir verdi. Slack ve Discord mesajlarının zaman damgası incelemesi, bunların çoğunun çalışma saatleri içinde, yani Çin Standart Saati ile uyumlu olarak sabah 8 ile akşam 5 arasında gönderildiğini gösterdi. Ayrıca Slack meta verilerinde yapılandırılmış kullanıcının yerel ayarı da bu saat dilimine ayarlanmıştı. Bu nedenle, GopherWhisper’ın Çin merkezli bir grup olduğuna inanıyoruz” dedi.

ESET’in bu araştırmasına göre, grubun Slack ve Discord sunucuları ilk olarak arka kapıların işlevselliğini test etmek, daha sonra ise günlükleri silinmeden, ele geçirilmiş birçok bilgisayarda LaxGopher ve RatGopher arka kapıları için komuta ve kontrol (C&C) sunucuları olarak kullanıldı. Slack ve Discord iletişimlerine ek olarak, ESET araştırmacıları, Microsoft Graph API’sini kullanarak BoxOfFriends arka kapısı ile C&C’si arasındaki iletişimde kullanılan e-posta mesajlarını da çıkarabildiler.

ESET Research’ten Eric Howard, bu bulguları Botconf 2026 konferansında sundu.

ESET yeni bir siber casusluk grubunu ortaya çıkardı yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Ocak ve Şubat 2026 verilerini kapsayan Kaspersky Safe Kids raporu hem küresel ölçekte hem de Türkiye özelinde çocukların yapay zeka araçlarına duyduğu merakı ortaya koyuyor. Google aramalarının yaklaşık dörtte birini yapay zeka odaklı uygulama ve hizmetlerin oluşturması, bu platformlarla etkileşimin belirgin şekilde arttığını gösteriyor. ChatGPT, Gemini, Character.AI, Microsoft Copilot, Grok ve DeepSeek gibi araçlar öne çıkarken; bu veriler yapay zekanın çocukların günlük dijital deneyimlerine giderek daha fazla entegre olduğunu açıkça ortaya koyuyor.

Kaspersky Web İçerik Analizi Uzmanı Anna Larkina, konuya ilişkin değerlendirmesinde şu ifadelere yer veriyor: “Çocuğunuz büyük ihtimalle yapay zeka araçlarını halihazırda kullanıyor ve hatta bu teknolojilere sizden daha hakim olabilir. Bu noktada erişimi tamamen kısıtlamak yerine en etkili yaklaşım; bu araçları birlikte keşfetmek, kullanım sınırlarını belirlemek ve çocukların yapay zekanın hangi konularda güvenilir olup hangilerinde olamayacağını anlamalarına yardımcı olmaktır. Kaspersky Safe Kids, yalnızca kaba ve doğrudan yasaklara başvurmadan, ebeveynlerin çocuklarının dijital yolculuğuna rehberlik etmelerine ve onları izlemelerine olanak tanıyor.”

İletişim odaklı aramalar; Instagram, TikTok ve Pinterest gibi sosyal platformların etkisiyle genel sıralamada ikinci sırada yer alırken, onları YouTube ve Netflix liderliğindeki video akış platformları takip ediyor.

YouTube, Türkiye’deki çocukların toplam uygulama kullanım süresinin üçte birinden fazlasını oluşturarak, küresel trendlerle paralel bir şekilde çocuklar için temel içerik platformu olma konumunu sürdürüyor. Instagram ve WhatsApp, ülkede en popüler ikinci ve üçüncü uygulamalar arasında yer alıyor. Bu platformlar; çocukların dijital dünyada bağ kurma, içerik tüketme ve kendilerini ifade etme biçimlerinde merkezi bir rol oynamaya devam ediyor.

YouTube arama trendlerinde müzik açık ara ilk sırada yer alırken, K-pop içeriklerinin yanı sıra çizgi filmler ve içerik üreticilerine yönelik yoğun ilgi dikkat çekiyor. Spor da çocukların ilgisini çeken alanlar arasında yer alıyor; aramalarda İngiltere Premier Lig ve Arsenal FC öne çıkıyor. Ayrıca NBA sezonu ve 2026 Kış Olimpiyatları da çocukların ilgisini çeken başlıca uluslararası spor etkinlikleri arasında bulunuyor.

Kaspersky, çocukların dijital güvenliğini sağlamak ve daha sağlıklı çevrim içi alışkanlıklar geliştirmelerini desteklemek için şu önerilerde bulunuyor:

• Çocuklarla çevrim içi riskler hakkında açık iletişim kurun ve güvenliklerini sağlamak için net kurallar belirleyin.
• Oyun deneyimini güvence altına almak için Kaspersky Premium gibi güvenilir bir güvenlik çözümü kullanarak zararlı dosya indirmelerini önleyin.
• Yeni ortaya çıkan tehditler hakkında bilgi sahibi olun ve daha güvenli bir dijital ortam oluşturmak için çocukların çevrim içi faaliyetlerini aktif şekilde takip edin.
• Ekran süresini yönetmek, uygunsuz içerikleri engellemek ve konum takibi gibi ebeveyn kontrol özellikleri hem çevrim içi hem de çevrim dışı koruma sağlayan Kaspersky Safe Kids gibi dijital ebeveynlik uygulamalarından yararlanın.

Türkiye de Dahil Olmak Üzere Dünya Genelinde Çocuklar Arasında Yapay Zeka Merakı Artıyor yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

İzmir Büyükşehir Belediyesi Zabıta Dairesi Başkanlığı, Ramazan Bayramı öncesinde vatandaşların güvenli ve konforlu yolculuk yapabilmesi amacıyla toplu ulaşım araçlarına yönelik denetimlerini yoğunlaştırdı. Ekipler; başta İzmir Şehirlerarası Otobüs Terminali olmak üzere kentin farklı noktalarında ilçe ve şehir içi minibüsler, servis araçları ile ticari araçlarda kapsamlı kontroller gerçekleştiriyor. Denetimlerde araçların çalışma ruhsatı, şoför tanıtım kartı ve güzergâh izin belgeleri incelenirken, orijinal donanım dışında aksesuar ya da ekipman bulunup bulunmadığı da kontrol ediliyor. Ayrıca koltuk sayısı, koltukların durumu ve araçların genel durumu titizlikle denetleniyor.

Trafik ihlalleriyle ilgili şikâyetler 153 hattına bildirilebilecek

İzmir Büyükşehir Belediyesi Zabıta Trafik Şube Müdürlüğü’nde görevli Zabıta Trafik Amiri Ali Ertürk, denetimlerin bayram süresince de devam edeceğini belirtti. Ertürk, yurttaşların Ramazan Bayramı boyunca güvenli ve konforlu seyahat edebilmesi için başta İzmir Şehirlerarası Otobüs Terminali olmak üzere kentin farklı noktalarında denetimlerin sürdüğünü ifade etti. Araçların çalışma ruhsatı, şoför tanıtım kartı ve güzergâh izin belgelerini kontrol ettiklerini vurgulayan Ertürk, “Araçlarda cam filmi bulunmaması ve jantların orijinal olması gerekiyor. Bu şartları taşımayan araçlar hakkında Belediye Emir ve Yasakları Yönetmeliği kapsamında gerekli cezai işlemler uygulanıyor, araçlar trafikten men edilebiliyor. Yurttaşlarımız trafik ihlallerine ilişkin şikâyetlerini 153 numaralı hat üzerinden iletebilir” dedi.

Son iki yılda 12 bin 237 araca cezai işlem uygulandı

İzmir Büyükşehir Belediyesi Zabıta Trafik Şube Müdürlüğü’nün son iki yılda gerçekleştirdiği denetimlerde toplam 12 bin 237 araç hakkında cezai işlem uygulandı. Denetimler kapsamında 4 bin 318 minibüs, 823 ilçe minibüsü, 5 bin 603 taksi, 388 ilçe taksi ve bin 105 servis aracına işlem yapıldığı bildirildi. Belediye Emir ve Yasakları Yönetmeliği ile Kabahatler Kanunu kapsamında uygulanan cezaların toplam tutarının ise 34 milyon 554 bin 757 lira olduğu açıklandı.

Bayramda toplu taşımaya sıkı denetim yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

İzmir’de ulaşımın daha üst seviyeye çıkartılması için çalışmalar devam ediyor. Konforlu, güvenli ve sürdürülebilir ulaşım için projelerini bir bir hayata geçiren İzmir Büyükşehir Belediyesi, ticari araçların denetimi ve kontrolleri için Ulaşım Koordinasyon Merkezi’nin (UKOME) kararı doğrultusunda Gaziemir Semt Garajı’nda Ticari Araç Uygunluk Kontrol Merkezi kurdu. İzmir Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Dairesi Başkanlığı Toplu Ulaşım Hizmetleri Şube Müdürlüğü tarafından 1 Ocak 2026’da hizmete alınan merkezde, yaklaşık 3 bin 800 taksi ve bin 200 merkez minibüsün, yönergelerinde belirtilen kriterleri sağlayıp sağlamadığı kontrol ediliyor. Merkezde olmayan araçlar için ise kontroller mobil yapılıyor.

Taksi ve minibüslere detaylı inceleme

Taksi ve minibüsler, yıllık veya iki yıllık olarak yapılan ruhsat başvuruları öncesinde İzmir Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Dairesi Başkanlığı Toplu Ulaşım Hizmetleri Şube Müdürlüğü ekiplerince denetleniyor. Kontrollerde aracın rengi, kaporta durumu, klimanın çalışıp çalışmadığı, taksimetrenin aktif olup olmadığı, fabrika çıkışı dışında sonradan eklenen ekipmanlar ile koltuk ve döşemelerin durumu inceleniyor. Uygun bulunmayan ticari araçlar ise gerekli düzenlemeleri yaptıktan sonra ruhsat işlemleri için yeniden kontrole alınıyor.

“Ulaşımdaki hizmet kalitesini artırmayı amaçlıyoruz”

Çalışma sistemi ile ilgili bilgi veren İzmir Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Dairesi Başkanlığı Toplu Ulaşım Hizmetleri Şube Müdürü Taha Yiğit Tekin, “Yapılan kontroller sonrasında uygun olan araçların ruhsat başvuruları işleme alınıyor. Eksiklik tespit edilirse, giderilmesi için süre veriliyor. İlçelerde hizmet veren taksilerimize mobil ekiplerimizle hizmet veriyoruz. Önceden belirlenen takvim kapsamında ilçelere gidilerek araçların bulunduğu yerlerde kontroller yapılıyor. Hayata geçirdiğimiz uygulamayla birlikte vatandaşlarımızın taksi ve minibüslerle ilgili şikâyetlerini minimuma indirmeyi, hizmet kalitesini artırmayı amaçlıyoruz” dedi.

İzmir’de ticari araçlar artık daha güvenli ve konforlu yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

ŞEHİR İÇİ ULAŞIMA YENİ NEFES

Kocaeli Büyükşehir Belediyesi’nin şehir içi trafiğine nefes aldıran tramvay projesinde yeni nesil araçlar birer birer hizmete sunuluyor. Aralık 2025’te başlayan teslimatlar kapsamında filoya dahil edilen modern tramvaylar, toplu taşıma kapasitesini artırarak vatandaşlara daha rahat ve konforlu bir ulaşım imkânı sunuyor.

YENİ NESİL KONFORLU ARAÇLAR

Büyükşehir Belediyesi’nin toplu taşıma kapasitesini artırmak amacıyla filoya kazandırdığı 5 yeni tramvaydan dördüncüsü de raylarla buluştu. Modern tasarımları ve teknolojik donanımlarıyla dikkat çeken araçlar, sefer sıklığını artırarak ulaşım hizmetinin kalitesini yükseltiyor.

YÜZDE 70’İ YERLİ ÜRETİM

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’na bağlı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü tarafından ihalesi gerçekleştirilen tramvay araçları, güncel teknolojik donanımlara sahip olarak üretildi. Şehrin kültürel dokusuna uygun şekilde tasarlanan araçların yüzde 70’i yerli üretimden oluşuyor.

İKİLİ SET HALİNDE ÇALIŞABİLİYOR

Yüzde 100 alçak tabanlı tramvay araçları yüzde 7 eğim çıkabilme kabiliyetine sahip. Beş modülden oluşan çift yönlü tramvayların uzunluğu 33 metre, genişliği ise 2,65 metre. Otomatik kuplör sistemi sayesinde araçlar 2’li set halinde işletilebiliyor. Tasarım hızı saatte 70 kilometre olan tramvaylarda 12 yolcu kapısı ve 66 yolcu koltuğu bulunuyor. Tramvayların toplam yolcu kapasitesi ise 296 kişi.

5 tramvaydan dördüncüsü raylara indi yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Manisa Büyükşehir Belediyesi ve İl Emniyet Müdürlüğü iş birliğiyle yürütülen çalışmalar kapsamında, kamuya açık alanlarda ve özellikle Küçük Sanayi Sitesi içerisinde uzun süredir atıl durumda bekletilen araçlar tek tek tespit ediliyor. Yasal süreçlerin tamamlanmasının ardından, çevre ve halk sağlığı açısından risk oluşturan bu araçlar çekiciler vasıtasıyla bulundukları noktalardan kaldırılıyor.

Başkan Dutlulu, “Amacımız Daha Temiz ve Düzenli Bir Manisa”

Manisa Büyükşehir Belediye Başkanı Besim Dutlulu, şehrin estetiği ve güvenliği için çalışmaların devam edeceğini belirterek, “Şehrimizde kötü görüntüye neden olan hurda ve sahipsiz araçları kaldırıyoruz. Emniyet Müdürlüğümüz iş birliğiyle sokaklarımızda güvenlik riski oluşturan ve görüntü kirliliğine neden olan atıl araçları topluyoruz. Yasal 60 günlük süresi dolan araçlar, Emniyet Müdürlüğümüz tarafından çekiliyor. Amacımız şehrimizde trafik akışını rahatlatmak hem de sanayi sitemizi daha temiz ve daha düzenli bir hale getirmek. Esnafımızın ve vatandaşlarımızın huzuru, şehrimizin nefes alması için denetimlerimize ve çalışmalarımıza aralıksız devam edeceğiz” dedi.

60 Günlük Yasal Süre Takip Ediliyor

Ulaşım Dairesi Başkanı Hüseyin Üstün, oda başkanları ve belediye meclis üyeleriyle birlikte sahada incelemelerde bulundu. İçişleri Bakanlığının talimatları doğrultusunda, tespit edilen araç sahiplerine tanınan 60 günlük yasal sürenin dolmasıyla birlikte araçlar ilgili otoparka çekilmeye başlandı. Manisa Büyükşehir Belediye Başkanı Besim Dutlulu’nun bu konudaki hassasiyeti ve talimatları doğrultusunda çalışma başlattıklarını belirten Ulaşım Dairesi Başkanı Hüseyin Üstün, sanayi sitesinin ticaretin merkezi olduğunu hatırlatarak, buraların hurda park alanı olarak kullanılmasının asayiş ve hijyen açısından uygun olmadığını vurguladı.

Oda Başkanlarından Teşekkür

Küçük Sanayi Sitesi’ndeki trafik ve güvenlik sorununa dikkat çeken Motorlu Araçlar Tamircileri Odası Başkanı Murat Ateşbudak ve Manisa Madeni Sanatkarlar Odası Başkanı Levent Pirinçciler, projenin esnaf için can suyu olduğunu belirtti. Ateşbudak, “Atıl araçların çekilmesi için uzun süredir girişimlerde bulunuyorduk. Büyükşehir Belediye Başkanımız Sayın Besim Dutlulu’ya verdiği destekten dolayı teşekkür ediyoruz” dedi. Manisa Büyükşehir Belediyesi, vatandaşlardan ve esnaftan gelen talepler doğrultusunda hurda araç denetimlerinin il genelinde kesintisiz olarak süreceğini bildirdi.

Manisa Büyükşehir Sahipsiz ve Hurda Araçları Kaldırıyor yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Yeni araçlarla birlikte, Et Satış Noktası’nın lojistik süreçlerinin daha etkin yürütülmesi ve sosyal hizmetler alanında hasta nakil hizmetinin daha hızlı ve düzenli sağlanması hedefleniyor.

Konuya ilişkin değerlendirmede bulunan İznik Belediye Başkanı Kağan Mehmet Usta, “Et Satış Noktamız için hizmete aldığımız et nakil aracımız ve sosyal hizmetlerimiz bünyesinde faaliyet gösterecek hasta nakil aracımız ilçemize ve hemşerilerimize hayırlı olsun. Sosyal belediyecilik anlayışımızın temelinde insan ve sağlık yer alıyor. Özellikle kanser hastalarımızın ve sürekli tedavi gören vatandaşlarımızın hastanelere ulaşım sürecinde yaşadığı zorlukları ortadan kaldırmak amacıyla bu hizmeti sürdürüyoruz. Geçtiğimiz yıl, 2025 yılı içerisinde 5 bin hasta nakil hizmeti gerçekleştirdik. Vatandaşlarımızın sağlık hizmetlerine güvenli ve düzenli şekilde ulaşmasını sağlamak bizim önceliğimizdir. Vatandaşlarımıza daha güçlü hizmet sunmak için çalışmalarımızı kararlılıkla sürdüreceğiz.” ifadelerini kullandı.

Yeni Araçlar Hizmete Alındı yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Yapılan yatırımla yol yıkama araçlarından vakumlu süpürgelere, hidrolik sıkıştırmalı çöp kamyonlarından konteyner yıkama ve kentsel atık transfer araçlarına kadar temizlikte kullanılan tüm araçlar yenilendi. Toplam 40 yeni aracın filoya kazandırılmasıyla Maltepe Belediyesi, temizlik kapasitesini önemli ölçüde artırdı.

Yeni araçlar; çevreye duyarlı teknolojileri, düşük emisyon özellikleri ve yüksek performanslarıyla hem doğayı koruyacak hem de temizlik çalışmalarının daha kısa sürede ve daha etkin şekilde gerçekleştirilmesini sağlayacak. İlçenin cadde ve sokaklarından meydanlarına, parklarından ortak kullanım alanlarına kadar Maltepe’nin dört bir yanında kesintisiz temizlik hizmeti sunulacak.

Maltepe Belediyesi, yenilenen güçlü temizlik filosu ve saha ekipleriyle, ilçe sakinlerine daha verimli, daha düzenli ve daha temiz bir Maltepe için çalışmalarını aralıksız sürdürmeye devam edecek.

Maltepe Belediye Başkanı Esin Köymen, yapılan yatırımla ilgili olarak, “Maltepeli komşularımızın daha sağlıklı, daha temiz ve daha yaşanabilir bir ilçede yaşamaları için yatırımlarımıza ve çalışmalarımıza kararlılıkla devam edeceğiz” dedi.

Maltepe Belediyesi’nin Temizlik Filosu Yenilendi yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

İran İstihbarat ve Ulusal Güvenlik Bakanlığı ile bağlantılı bir siber casusluk grubu olan MuddyWater Mango Sandstorm veya TA450 olarak da biliniyor. Bu grup, genellikle özel kötü amaçlı yazılımlar ve halka açık araçlar kullanarak hükümet ve kritik altyapı sektörlerini hedef alıyor. ESET araştırmacıları, MuddyWater’ın öncelikli olarak İsrail’deki  teknoloji, mühendislik, imalat, yerel yönetim ve eğitim alanındaki  kuruluşları hedeflediğini, bir hedefinde Mısır’da olduğunu tespit etti. Bu kampanyada saldırganlar, savunma kaçakçılığını ve ısrarcılığı iyileştirmek amacıyla daha önce belgelenmemiş bir dizi özel araç kullanmıştır. Yeni arka kapı MuddyViper, saldırganların sistem bilgilerini toplamasına, dosyaları ve kabuk komutlarını çalıştırmasına, dosyaları aktarmasına ve Windows oturum açma kimlik bilgilerini ve tarayıcı verilerini sızdırmasına olanak tanır. Kampanya, ek kimlik bilgisi hırsızlarını da kullanır. Bu araçlar arasında, klasik Snake oyunu kılığına giren özel bir yükleyici olan Fooder de bulunmaktadır.

Bu kampanyada, ilk erişim genellikle spearphishing e-postaları yoluyla sağlanır. Bu e-postalar genellikle OneHub, Egnyte veya Mega gibi ücretsiz dosya paylaşım platformlarında barındırılan uzaktan izleme ve yönetim (RMM) yazılımlarının yükleyicilerine bağlantı içeren PDF ekleri içerir. Bu bağlantılar, Atera, Level, PDQ ve SimpleHelp gibi araçların indirilmesine yol açar. MuddyWater operatörleri tarafından kullanılan araçlar arasında, taklit ettiği meşru yazılımların adını taşıyan VAX One arka kapısı da bulunmaktadır: Veeam, AnyDesk, Xerox ve OneDrive güncelleme hizmeti. 

Grubun bu tanıdık taktiğe sürekli olarak güvenmesi, faaliyetlerinin tespit edilmesini ve engellenmesini nispeten kolaylaştırmaktadır. Ancak bu durumda grup, MuddyViper adlı yeni bir arka kapıyı dağıtmak için MuddyViper’ı belleğe yansıtıcı olarak yükleyen ve çalıştıran bir yükleyici (Fooder) kullanarak daha gelişmiş teknikler de kullanmıştır. Fooder’ın birkaç sürümü, klasik Snake oyunu gibi görünmektedir, bu nedenle MuddyViper olarak adlandırılmıştır. Fooder’ın bir başka dikkat çekici özelliği, Snake oyununun temel mantığını uygulayan özel bir gecikme işlevini “Sleep” API çağrılarıyla birlikte sık sık kullanmasıdır. Bu özellikler, otomatik analiz sistemlerinden kötü amaçlı davranışları gizlemek için yürütülmesini geciktirmek amacıyla tasarlanmıştır. Ayrıca MuddyWater geliştiricileri, İran ile bağlantılı gruplar için benzersiz ve daha geniş tehdit ortamında biraz alışılmadık olan Windows’un yeni nesil kriptografik API’si CNG’yi benimsemiştir. Bu kampanya sırasında operatörler, genellikle yanlış yazılmış komutlarla karakterize edilen, tarihsel olarak gürültülü bir teknik olan uygulamalı klavyeyle etkileşimli oturumlardan kasıtlı olarak kaçındılar. Bu nedenle, bazı bileşenler MuddyWater için tipik olduğu gibi gürültülü ve kolayca tespit edilebilir olsa da genel olarak bu kampanya teknik evrim belirtileri göstermektedir: Artan hassasiyet, stratejik hedefleme ve daha gelişmiş bir araç seti. 

Saldırı sonrası araç seti ayrıca birden fazla kimlik bilgisi hırsızı içerir: Chromium tabanlı tarayıcıları hedefleyen CE-Notes; çalınan kimlik bilgilerini sahneleyen ve doğrulayan LP-Notes; ve Chrome, Edge, Firefox ve Opera tarayıcılarından oturum açma verilerini çalan Blub.

MuddyWater, 2017 yılında Unit 42 tarafından ilk kez kamuoyuna tanıtıldı. Unit 42’nin grubun faaliyetlerine ilişkin açıklaması, ESET’in profil oluşturma çalışmasıyla tutarlıydı. Bu profilleme, siber casusluğa, kullanıcıları makroları etkinleştirmeye ve güvenlik kontrollerini atlamaya teşvik etmek için tasarlanmış ek olarak kötü amaçlı belgelerin kullanılmasına ve öncelikli olarak Orta Doğu’da bulunan kuruluşları hedef almaya odaklanıyordu.

Geçmişteki önemli faaliyetleri arasında, İsrail hükümet kurumlarını ve telekomünikasyon kuruluşlarını hedef alan siber casusluk kampanyası Operation Quicksand (2020) yer almaktadır. Bu kampanya, grubun temel kimlik avı taktiklerinden daha gelişmiş, çok aşamalı operasyonlara doğru evrimini göstermektedir. Ayrıca Türkiye’deki siyasi grupları ve kuruluşları hedef alan, grubun jeopolitik odak noktasını, sosyal mühendislik taktiklerini yerel bağlamlara uyarlama yeteneğini ve modüler kötü amaçlı yazılımlara ve esnek C&C altyapısına olan güvenini gösteren bir kampanya yer almaktadır.

ESET, MuddyWater’a atfedilen ve grubun gelişen araç setini ve değişen operasyonel odağını vurgulayan çok sayıda kampanyayı belgelemiştir. Mart ve Nisan 2023’te MuddyWater, Suudi Arabistan’da kimliği belirsiz bir kurbanı hedef aldı ve grup, Ocak ve Şubat 2025’te Lyceum (OilRig alt grubu) ile operasyonel olarak örtüşmesi ile dikkat çeken bir kampanya yürüttü. Bu iş birliği, MuddyWater’ın İran ile bağlantılı diğer gruplar için ilk erişim aracısı olarak hareket ediyor olabileceğini düşündürmektedir.

Görünüşte oyun gerçekte siber casusluk yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Kent genelinde trafik akışını engelleyen, görüntü ve çevre kirliliğine neden olan hurda araçlar, 18 dönümlük alan üzerine kurulu Hurda Araç Merkezi’ne getiriliyor.

Ekipler, 12 oto sanayi sitesi başta olmak üzere mahalle ve sokak aralarına bırakılan araçları da kaldırıyor.

Merkeze, hakkında çalıntı kaydı veya yakalama kararı bulunan araçlar alınmazken, 6 ay içerisinde teslim alınmayan araçlar ilgili kamu kurumlarınca işleme alınarak ekonomiye kazandırılıyor.

Merkezde 601 Araç Bulunuyor

İzmir Büyükşehir Belediyesi Zabıta Dairesi Başkanlığı Zabıta Trafik Şube Müdürü Fatih Toprakdeviren, İzmir Valiliği ve Emniyet Müdürlüğü ile yapılan protokol çerçevesinde koordineli şekilde çalıştıklarını belirtti.
Toprakdeviren, şu anda merkezde 601 araç bulunduğunu ifade ederek şunları söyledi:

“2020’de açılışından bu yana 194 aracı sahiplerine teslim ettik. 96 araç ise Vergi Dairesi, Emlak Müdürlüğü ve İcra Müdürlükleri tarafından satışa çıkarılarak yeni sahiplerine teslim edildi. Üzerinde borcu bulunmayan araçlar, İzmir Büyükşehir Belediyesi, Emniyet Müdürlüğü ve Çevre Şehircilik İl Müdürlüğü’nün ortak çalışmasıyla Makine Kimya Endüstrisi’ne (MKE) devredilerek yeniden ekonomiye kazandırılıyor.”

Oto Sanayi Sitelerinde Yoğun Mesai

Oto sanayi bölgelerinde hurda araçların toplanması yönünde yoğun talep aldıklarını aktaran Toprakdeviren, şu bilgileri paylaştı:

“İzmir genelinde 12 sanayi sitesi bulunuyor. Buralarda yoğun şekilde çalışıyoruz. Emniyet Müdürlüğü ekipleri önce araçların şase numarasından kayıt kontrolü yapıyor, ardından trafikten men edilen araçları biz çekiyoruz.”

Esnafa Çağrı: Araçları Uzun Süre Bekletmeyin

Hurda araçların kaldırılmasının ardından kısa sürede yerlerine yeni araçların getirildiğini vurgulayan Toprakdeviren, bu durumun yeni sorunlar yarattığını belirtti:

“Günde 3 çekiciyle en fazla 7–8 araç çekebiliyoruz. Bu araçların uzun süre atıl durumda kalması hem çevre hem de toplum sağlığı açısından ciddi risk oluşturuyor. Esnaflarımızdan ricamız, sanayi sitelerinde araçları uzun süre bekletmemeleri.”

UKOME Tarafından Belirlenen Ücretler Uygulanıyor

Merkeze çekilen araçlardan, İzmir Ulaşım Koordinasyon Merkezi (UKOME) tarafından belirlenen otopark ve çekici ücretleri tahsil ediliyor.

İhale yoluyla satışı yapılan araçların ücretleri ilgili kurumlarca İzmir Büyükşehir Belediyesi’ne ödenirken, araçlarını geri almak isteyen sahipler de UKOME tarifesine göre ödeme yapıyor.

İzmir Büyükşehir Belediyesi, hurda araçların çevreye verdiği zararı azaltarak geri dönüşüm sürecini destekliyor; atıl durumdaki araçları sıfır atık yaklaşımıyla ekonomiye yeniden kazandırmaya devam ediyor. ♻️

Terk Edilmiş Araçlar Hurda Araç Merkezi’ne Taşınıyor yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin (İBB) birçok alanda desteklediği 2025’in Dünya ve Avrupa Rallikros şampiyonları 20 – 21 Eylül’de İstanbul’da belli oluyor. FIA Dünya ve Avrupa Rallikros Şampiyonası’nın çift yarışla noktalanacağı final hafta sonu ‘World RX of Türkiye’ Türkiye Otomobil Sporları Federasyonu tarafından TOSFED İstanbul Park’ta gerçekleştiriliyor. Elektrikli araçlar ile benzinli araçları karşı karşıya getirecek olan ‘Teknolojilerin Savaşı’nda rallikrosun yıldızları, yarı asfalt yarı toprak parkurda izleyenlere adrenalin dolu bir hafta sonu yaşatacak. Binlerce kişinin tribünlerden izleyeceği, canlı yayınlarla da İstanbul’dan dünyanın dört bir yanına ulaşacak olan yarışlar İBB’nin desteği ile düzenlenecek. 

İBB EKİPLERİ SAHADA

İBB, organizasyonun en iyi şekilde düzenlenmesi için birçok birimi ve kurumuyla pist bölgesinde önemli görevler üstlendi. İBB tarafından yapılan çalışmaların başında ray yol bariyerlerinin eklenmesi ve bu işlemlerin yapılması için yeterli sayıda bakım ekibinin görevlendirilmesi geliyor. Bu alanda görev alacak ekipler yarış sırasında bariyerlerin hasar alması durumunda da acil müdahale ve onarım çalışması yapacak. 

Parkurun start noktasındaki asfaltlama ve satıh düzeltmelerini gerçekleştiren İBB ekipleri, yarış öncesinde pistin çevre düzenlenmesinin yapılması, çimlerin kesilmesi, bitki-ağaç budanması ve benzeri düzenlemelerin yapılması sağladı. Ekipler yarış günlerinde ise sabah ve akşam saatlerinde sulama aracı ile su solüsyonu uygulaması da yapacak. Alanda ihtiyaç duyulacak olan, silindir, kamyon ve su solüsyon araçlarının teminini de İBB yapacak. 

İBB, etkinlik öncesinde pist çevresinde oluşan kirliliğin giderilmesi amacıyla araç ve ekipman desteği de verdi. Bunun yanında aydınlatma ve elektrikle ilgili olarak da çalışmalara başlayan ekipler, çevre aydınlatmalarında bakım ve onarım yaptı. 

Yarış öncesinden başlayarak, yarışın sonuna kadar ortaya çıkabilecek olası acil durumlara müdahale etmek amacıyla ikisi tam teşekküllü, ikisi hızlı ve kurtarma kapasitesi yüksek olan toplam 12 adet İBB itfaiye aracı ve personelleri organizasyon için görevlendirildi.  

YARIŞA GİDECEKLER İÇİN ÖZEL SEFERLER

İBB’nin tanıtım desteği de verdiği bu önemli etkinliğe İstanbulluların ulaşımı için özel otobüs seferleri düzenlenecek. Organizasyon tarihleri olan 20 ve 21 Eylül’de 09.00 ve 17.00 saatleri arasında Sabiha Gökçen Havalimanı Metro Çıkışı ve Pendik’ten İstanbul Park’a ekspres seferlerle vatandaşların gidiş-dönüş ulaşımı sağlanacak. Pist içerisinde otopark ile tribünler arasında ulaşımın sağlanması için ise otobüs temini ve ayrıca pist içinde seyirci için ring seferleri yapılacak. 

FIA Dünya ve Avrupa Rallikros Şampiyonalarına İBB’den Tam Destek yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Azami boyutları aşan araçlara (bölünemez yük taşıyanlar dahil) AB tip onayı verilebilir; “izin verilen azami boyut istisnası” veya “bölünemez yük” ibareleri tip onayı ve uygunluk belgelerine eklenmesi hüküm altına alınırken, tescil plakaları ve çekme kabiliyetinin yer aldığı 12. maddede değişikliğe gidildi. Buna göre, 7 Temmuz 2026’dan itibaren O3 ve O4 kategorisi araçlarda ön ve ikinci arka tescil plakalarının teknik şartlara uygunluğu zorunlu olacak; aksi halde piyasaya arz, tescil ve hizmete giriş yasaklanacak. Çekme tertibatlarıyla ilgili şartlara uymayan yeni araç tiplerine tip onayı verilmeyecek, bu kural 7 Temmuz 2027’den itibaren mevcut araçlar için de geçerli olacak.

O3 ve O4 araçlarında ikinci arka tescil plakası için iki ayrı yer zorunlu olacak olup; plakalar ±5° diklikte olacak, ±15° tolerans imalatçı talebiyle uygulanabilecek.

Çekme kabiliyeti için araçların 100 metre mesafede çekilebilirliği sağlanacak.

Her araca benzersiz VIN işaretlenecek, üretim hattından çıkışta şasi üzerine işlenecek ve 30 yıl izlenebilir olacak.

Ayrıca Ek-VIII’de yapılan değişiklikle “Kaldırabilir dingil” tanımı güncellenirken, Ek-XIII ve Ek-XIV’de teknik tablo ve maddelerde düzenlemeler yapıldı ve bazı maddeler kaldırıldı.

Yönetmelik, yayım itibariyle yürürlüğe girerken, bazı hükümler 7 Temmuz 2026 ve 2027’de uygulanacağı kaydedildi.

Araç Güvenliği ve Tip Onayı Süreçlerinde Yeni Düzenlemeler yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

ARAÇLARI KALDIRMAYANLARA PARA CEZASI UYGULANIYOR

Vatandaşlardan gelen şikayetler ve gezici ekiplerin detaylı tespitleri sayesinde hurda araçlara anında müdahale eden Bayraklı Belediyesi Zabıta Müdürlüğü ekipleri, öncelikle araç sahiplerine ulaşarak araçlarını bulundukları yerden kaldırmaları yönünde uyarıda bulunuyor. Ancak uyarılara rağmen araçlarını taşımayanlar hakkında cezai işlem uygulanıyor. Ekipler, araçların trafikten men edilip edilmediğini kontrol ettikten sonra gerekli evrak işlemlerini tamamlayarak araçları çekici yardımıyla kaldırıyor. Bu kararlı adımlar sayesinde hem çevrenin korunması sağlanıyor hem de bu tür araçların madde bağımlıları tarafından barınak olarak kullanılmasının veya kötüye kullanımının önüne geçiliyor. Bayraklı ilçe sınırları içerisinde, hurda niteliğindeki ve kamu alanlarına terk edilmiş motorlu kara taşıtlarına ilişkin yapılan işlemler, 5326 Sayılı Kabahatler Kanununun 41/6. maddesi kapsamında yürütülüyor. Bu yasa maddesi uyarınca, kullanılamaz durumdaki motorlu kara ve deniz taşıtlarını ya da bunların parçalarını kamuya ait alanlara bırakan kişilere 7.523 TL idari para cezası kesiliyor.

DAHA TEMİZ VE GÜVENLİ BİR BAYRAKLI İÇİN ÇALIŞIYORUZ

Bayraklı Belediye Başkanı İrfan Önal, “Göreve geldiğimiz günden bu yana ilçemizin her köşesini daha yaşanabilir hale getirmek için var gücümüzle çalışıyoruz. Cadde ve sokaklarımızı işgal eden, güvenlik riski taşıyan ve kötü görüntü oluşturan hurda araçlar konusunda vatandaşlarımızdan yoğun şikayetler alıyoruz. Ekiplerimiz, bu şikayetleri dikkatle değerlendirerek İzmir Büyükşehir Belediyemizle iş birliği içinde bu araçları bulundukları yerlerden kaldırıyor. Amacımız, vatandaşlarımıza daha temiz, düzenli ve güvenli bir Bayraklı sunmak. Kamu alanlarının doğru şekilde kullanılması ve çevreye verilen zararın önlenmesi için çalışmalarımızı kararlılıkla sürdüreceğiz. Vatandaşlarımızdan da bu konuda duyarlılık göstermelerini ve hurda araçları belediyemize bildirmelerini rica ediyorum” dedi.

Bayraklı’da hurda araçlar kaldırılıyor yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Yarım asrı aşkın süredir hayatı güçlendirme vizyonu ile faaliyet gösteren Sabancı Holding iştiraklerinden Kordsa, Avrupa’nın önde gelen lastik üretim teknolojisi fuarı Tire Technology Expo 2024’e katıldı. Fuarda Kordsa, sürdürülebilir mobilite yolculuğunda önemli bir adım olan ve elektrikli araçların gerekliliklerini ve ihtiyaçlarını karşılamak için geliştirdiği yeni markası REV Technologies’in lansmanını gerçekleştirdi.  

Fuarın ilk gününde gerçekleştirdiği lansman ile Kordsa, elektrikli araç segmentinde iş birliği ve inovasyon için yeni kapılar açacak olan REV Technologies markasını tanıttı. Kordsa’nın uzman kadrosuyla katıldığı Tire Technology Expo’da gerçekleştirdiği lansman etkinliği ziyaretçilerden büyük ilgi gördü. 

Fuar kapsamında düzenlenen “Malzeme ve kimyasal teknolojilerdeki gelişmeler ve yenilikler” başlıklı konferans oturumunda Kordsa Global Satış ve Pazarlamadan Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Doğan Sevim ve Kordsa Global Teknolojiden Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Hüseyin Ateş konuşmacı olarak yer aldı ve katılımcılara elektrikli araç lastiklerine yönelik ileri malzeme çözümleri hakkında bilgiler verdi. 

Kordsa’nın Global Satış ve Pazarlamadan Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Doğan Sevim şunları söyledi: “Elektrikli araçların (Electric Vehicles – EV) pazardaki payının artmasıyla birlikte sürdürülebilir mobilite hedefimizle biz de portföyümüzü çeşitlendirdik. Yeni EV markamız REV Technologies ile sürdürülebilir mobilitenin geleceğini şekillendirme taahhüdümüzü daha da pekiştiriyoruz” dedi. 

REV Technologies’in, müşterilerin elektrikli araç pazarına yönelik talepleri doğrultusunda ortaya çıktığını söyleyen Kordsa Global Teknolojiden Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Hüseyin Ateş ise “Marka, üç kritik değer önermesine odaklanarak inovasyona olan bağlılığımızı özetliyor: Düşük Yuvarlanma Direnci, Gelişmiş Dayanıklılık ve Sürdürülebilirlik. REV Technologies ile yalnızca elektrikli araçların performansını desteklemekle kalmıyoruz. Aynı zamanda lastiklere yönelik ihtiyaçları doğrudan ele alarak araçların verimliliğine ve karbon ayak izinin azaltılmasına katkıda bulunuyoruz” şeklinde konuştu.

Fuarın son günü düzenlenen “Döngüsel ekonomi ve sürdürülebilirlik – kimyasallar, malzemeler ve geri dönüşüm” başlıklı oturumda konferans sunumu yapan Kordsa Sürdürülebilirlik Direktörü Nevra Aydoğan ve Kordsa Kimyasallar, Laboratuvarlar ve Kompaunding’den Sorumlu Platform Lideri Gökçe Uğur “Geleceği güçlendirmek için sürdürülebilir lastik takviye malzemeleri” konulu bir sunum gerçekleştirdi.

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

Kordsa, Tire Technology Expo’da elektrikli araçlar için yeni markası REV Technologies’i tanıttı yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Çumra Belediyesi her geçen yıl bünyesindeki araç filosunu genişletmeye devam ediyor. Çumra Belediye Başkanı Recep Candan göreve geldiği günden bu yana Çumra’da yaşayan her bir vatandaşın hizmet ihtiyacının giderilmesi noktasında önemli adımlar attı. Bu kapsamda 53 Mahallesi ile hizmet alanı geniş olan ilçenin her noktasına daha hızlı ve kaliteli hizmet sunmak adına genişletilen araç filosuna son olarak ekskavatör ve Lowbed eklendi.

“Araç Filomuzun Genişlemesinde Önemli Başarılar Elde Ettik”

Çumra Belediye Başkanı Recep Candan bugüne kadar belediye bünyesine kazandırdıkları araç ve iş makineleriyle yapılan hizmetlerin daha verimli bir şekilde tamamlandığını belirtti. Kazandırılan araçlarla vatandaşların daha hızlı hizmet almalarını hedeflediklerini kaydeden Başkan Candan; “Belediyemizin ihtiyacı olan tüm araçlara sahip oluyoruz. Amacımız şehrimize en güzel hizmeti verebilmek, vatandaşlarımızın bu tür araçlara ihtiyacı olduğu zaman bekletmemek, ihtiyaç olduğu anda o hizmeti verebilmektir. Göreve geldiğimiz günden bu yana ilçemizin ihtiyaçlarını daha hızlı ve tam anlamıyla karşılamak adına belediyemiz bünyesine bir çok farklı araç kazandırdık. Son olarak belediyemizin araç filosuna bir ekskavatör ve Lowbed ekledik. Belediyemizin bilindiği üzere en temel görevlerinden birisi yol çalışmalarımızı tamamlamak. Bu yol yapımında gerekli olan altyapı malzemelerini malzeme ocaklarından temin edebilmek için ekskavatör makinesinin belediyemiz bünyesine dahil edilmesi hayati önem taşıyor. Bu sayede ilçemizde daha fazla yol yapabilmeyi hedefliyoruz. Göreve geldiğimiz günden bugüne kadar belediyemizin kamyonlarını ve iş makinalarını yenilemek için çalışmalarımıza hız verdik.  Allah’a şükürler olsun bu anlamda önemli başarılar elde ettik ve araç filomuzu önemli ölçüde yeniledik. Yeni araçlarımız ilçemize hayırlı uğurlu olsun” ifadelerini kullandı.

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

Çumra Belediyesi Araç Filosuna Yeni Araçlar Ekledi yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Sürdürülebilirlik stratejileri doğrultusunda 2022 yılında Elaris markası ile e-mobilite sektörüne hızlı bir giriş yapan Üçay Grup, ulaşımın çevresel sürdürülebilirlik üzerindeki etkisini açıkladı. 

Enerji sektörü hızlı bir dönüşüm geçiriyor.  Fosil yakıtlar birçok ülkede kullanımdan kaldırılıyor ve yenilenebilir enerji kaynaklarına olan talep gün geçtikçe artıyor. 2010 yılında Avrupa’da üretilen yenilenebilir enerjinin toplam enerji üretiminde ki payı yüzde 20 iken 2020 yılında bu oran yüzde 38’lere yükseldi. 

Ulaşımda yenilenebilir enerji kullanımı arttı 

Çevresel sürdürülebilirlik ve enerji güvenliği açısından sunduğu avantajlar nedeniyle dünyada hızla gelişen e-mobilite sektörü de yenilenebilir enerjinin sıklıkla kullanıldığı sektörler arasında yer alıyor. Bu kapsamda Avrupa’da ulaşımda kullanılan yenilenebilir enerjinin payı 2005’te yüzde 2’nin altındayken 2020’de yüzde 10,2’ye yükseldi. 

“Avrupa Birliği Konseyi ve Avrupa Parlamentosu’nun 2035 yılına kadar tüm yeni araçlarda CO2 emisyonlarının yüzde 100 azaltılması kararı da e-mobilite sektörünün önünü açtı” diyen Üçay Grup Enerji Direktörü İlgin Eray, ulaşımın çevresel sürdürülebilirlik üzerindeki etkisiyle ilgili önemli açıklamalarda bulundu:

Türkiye’de ulaşımın toplam karbon emisyonundan aldığı pay yüzde 22 

“Ulaşım, dünyadaki karbon (CO2) emisyonlarının yaklaşık yüzde 24’ünü, binek otomobiller ise dünya çapında karayolu taşımacılığı emisyonlarının yüzde 60’ını oluşturuyor. Türkiye’de de ulaşımın toplam karbon emisyonundan aldığı pay yüzde 22 seviyelerinde. Ancak ulaşımda giderek yaygınlaşan elektrikli araçlar ile küresel karbon emisyonlarını önemli ölçüde düşürmek mümkün. 

“Ulaşımdan kaynaklı karbon ayak izimizi azaltmayı hedefliyoruz”

Elektrikli araçlar, yalnızca karbon emisyonu hedeflerine ulaşmamıza yardımcı olmayacak aynı zamanda ülke ekonomisi üzerinde de olumlu bir etkiye sahip olacak. Çünkü fosil yakıt tüketen bir araç km’de 1,5 – 2 lira tüketim yaparken, elektrikli araçlar km’de 0,3-0,5 lira arasında elektrik tüketiyor. Üstelik elektriği de yenilenebilir enerji kaynaklarından üreterek kullanıyorsanız, e-mobilitenin çevreye ve ekonomiye katkısını maksimum seviyelere çıkarmayı başarmışsınız demektir. Biz Üçay Grup olarak, karbon nötr bir gelecek için e-mobilite kapsamında yenilenebilir enerji kullanımını destekleyip, bu alanlara önemli yatırımlar yaparak, ulaşımdan kaynaklı karbon ayak izimizi azaltmayı hedefliyoruz” dedi.

“Elaris markamız ile e-mobilite sektörüne hızlı bir giriş yaptık” diyen İlgin Eray, sözlerine şöyle devam etti: 

“47 AC, 3 DC istasyonumuzun kurulumu için çalışmalara başladık”

“2022 yılında Elaris markamız ile EPDK’dan lisans alarak, sayılı şarj ağı işletmecileri arasında ki yerimizi aldık. Bu alanda Türkiye’nin önde gelen oyuncularından biri olmayı ve sunacağımız operatörlük hizmetleri ile Türkiye’yi şarj istasyonları ile donatmayı hedefliyoruz. Bu kapsamda 47 AC, 3 DC istasyonumuzun kurulumu için çalışmalara başladık ve Haziran sonuna kadar çalışmalarımızı tamamlamayı planlıyoruz. 

“Yazılım çalışmalarımızı tamamladık”

ABD menşeli EATON markasının, EVC alanında Türkiye partneriyiz. Bu markayı hem kendi şarj ağımızda hem de diğer ağ işletmeci firmaların projelerinde kullanıyoruz. İlk yıl yani 2022 yılında 300 adet EVC cihazı satışı gerçekleştirdik. Şu an itibariyle yazılım çalışmalarımızı da tamamladık. Kullanıcılar, IOS ve Android Market uygulaması üzerinden Elaris uygulamasını indirip, şarj istasyonlarının lokasyonlarını görüntüleyip, QR kodunu okutarak işlemlerini kolayca yapabilecekler.

Üçay Grup olarak, son kullanıcıya uzanan 23 yıllık deneyimimizi, e-mobilite alanına da aktarmayı hedefliyoruz. Özellikle Elaris uygulamasına üye olan kullanıcılarımıza, e-mobilite dünyası haricinde iklimlendirme ve enerji çözümlerinde de hizmet veren bir ağ işletmecisi olarak, farkımızı ortaya koymak istiyoruz” diyerek sözlerini tamamladı.

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

Yaygınlaşan Elektrikli Araçlar, Çevreye ve Ülke Ekonomine Katkı Sağlıyor yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Premium lastik üreticisi ve teknoloji şirketi Continental’in Avrupa’da piyasaya çıkan tüm yeni binek lastiklerinin yanaklarında artık yeni bir işaret bulunuyor: EV-Compatible (Elektrikli Araçlara Uygun) logosu. Bu logo, premium lastik üreticisinin elektrikli araçlar için geliştirdiği ürün stratejisinin altını çiziyor. Continental ürün gamında yer alan tüm lastikleri elektrikli otomobillerin zorlu gereksinimlerine yanıt veriyor. Ayrıca geleneksel yakıt türüne sahip araçların yakıt tüketimini de azaltıyor.

Continental Lastikleri EMEA Strateji, Analitik ve Pazarlama Başkanı Enno Straten, “Tüm elektrikli araçlar için tek tip lastiğin uygun olmayacağı görüşündeyiz. Bu nedenle lastik portföyümüzü elektrikli sürüş için de optimize ettik. Yeni EV logomuzla artık bunu görünür hale getiriyoruz. Müşterilerimiz, Continental lastiklerinin daima doğru seçim olduğundan emin olabilir, tabii ki bu elektrikli otomobiller için de geçerli” diyor.

Elektrikli araçlar bu kadar yaygın hale gelmeden çok daha önce Continental, özellikle verimliliği artırırken tüketimi azaltma hedefiyle lastiklerini optimize etmeye başlamıştı. Bunun için güvenlikten ödün vermeden daha düşük yuvarlanma direnci ve yol gürültüsüyle uzun kullanım ömrüne odaklanmak gerekiyor. Son teknolojik gelişmeler, yakıt türünden bağımsız olarak, tüm araçlara yansıyor. Ancak, özellikle elektrikli araç sürücüleri için bu faydalar daha da belirgin. Çünkü AB lastik etiketine göre bir lastiği sadece bir yuvarlanma direnci sınıfı iyileştirmek, elektrikli aracın menzilini yaklaşık yüzde 3-4 oranında artırıyor.

Continental, ürün portföyünü karmaşık hale getirmeden elektrikli araçlar için mevcut lastik stratejisi ile lastik bayilerine de büyük avantajlar sunuyor. Örneğin; depolamayı kolaylaştırırken lastiklerin seçim, sipariş, stoklama ve lojistik süreçlerini basitleştiriyor. Bunun sonucunda, üretimden lastiğin takılmasına kadar olan süreçte değerli kaynaklar korunabiliyor. Continental, lastik yanaklarının yanı sıra gelecekte tüm sipariş sistemlerinde, teşhir salonlarında ve çevrimiçi/çevrimdışı pazarlama materyallerinde EV logosunu kullanıyor.

En başarılı 10 elektrikli otomobil üreticisinden dokuzu Continental’e güveniyor

2022’de Tesla, Porsche ve Mercedes-Benz gibi en başarılı 10 elektrikli araç üreticisinden 9’u, orijinal ekipmanları için premium lastik üreticisinin teknolojik uzmanlığına güvendi. Bu da Continental’in ürün stratejisi başarısını kanıtlıyor. Diğer yandan, KIA ve BYD gibi Asyalı üreticiler ve Ford gibi diğer Amerikan araç üreticileri de elektrikli araçlarının orijinal ekipmanı için tercihi Continental… EMEA (Avrupa, Ortadoğu ve Afrika) ve Amerika (Kuzey, Güney ve Orta Amerika) bölgelerinde ise en başarılı beş üreticinin tümü orijinal ekipman müşterileri arasında yer alıyor. APAC (Asya-Pasifik) bölgesinde yine en başarılı 5 elektrikli araç üreticisinden 4’ü Continental lastiklerini tercih ediyor.

Hibrit ve tamamen elektrikli araçlar, artık günümüzde kabinli scooter’lardan küçük ve orta boy arabalara, SUV araçlardan yüksek performanslı spor arabalara kadar tüm binek otomobil segmentlerinde bulunuyor. Üstelik dizel araçlarla yarışan menzillere sahipler. İçten yanmalı motorlu araçlarda olduğu gibi her tip elektrikli araç için farklı lastik konfigürasyonlarına ihtiyaç duyuluyor. Örneğin, büyük bataryalara sahip yüksek performanslı elektrikli araçlarda, yüksek kilometre performanslı yol tutuş odaklı lastikler tercih edilirken küçük arabaların menzillerini optimize etmek amacıyla yuvarlanma direncinin düşük olması gerekiyor.

Continental’in portföyünde bulunan yaz, kış ve dört mevsim lastikleri her türlü elektrikli araç için kullanılabiliyor. Ayrıca Continental, yolcu kabini içinde yuvarlanma sesini önemli ölçüde azaltan bir ürün olan ContiSilent gibi, özellikle elektrikli araçlarda avantajları ve yüksek yük endeksleri fark edilen özel lastik teknolojileri sunuyor.

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

Yeni Nesil Continental Lastikleri Elektrikli Araçlar İçin Uygun yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.