Üç yıl süreyle geçerli olacak program kapsamında nominal değeri en fazla 30 milyon TL olan payın geri alımı planlanıyor. Bu süreçte kullanılmak üzere toplam 400 milyon TL’lik fon ayrılacağı açıklandı.

Yapılan KAP açıklamasının Sermaye Piyasası Kurulu’nun Özel Durumlar Tebliği’ne uygun olarak kamuoyuyla paylaşıldığını vurgulayan HUN Yenilenebilir Enerji Üretim A.Ş. Yönetimi, bu adımınla şirket paylarının piyasa değerinin desteklemesini ve yatırımcının güveninin artırılmasını sağlayacağını belirtti.

Hun Yenilenebilir Enerji (HUNER), 1 milyon paylık hisse geri alımını KAP’ta duyurdu yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

İstanbul Atlas Üniversitesi Sağlık Bilimleri Fakültesi Beslenme ve Diyetetik Bölüm Başkanı Prof. Dr. M. Emel Alphan, 17 Mayıs Avrupa Obezite Günü dolayısıyla yaptığı açıklamada obezitenin uzun süreli pozitif enerji dengesinin sonucu olarak vücutta yağ dokusunun aşırı artması ve yağların depolanmasıyla (esas olarak TG) oluşan kronik bir sağlık sorunu olduğunu söyledi.

Obezite, sadece estetik bir sorun değil…

Obeziteye sadece estetik bir sorun olarak bakmanın doğru olmadığını vurgulayan Prof. Dr. Alphan, “Çünkü obezite, diyabet, kalp-damar hastalığı, hipertansiyon ve bazı kanser türleri için en önemli risk faktörlerinden birisidir. Dünya Sağlık Örgütü’nün (DSÖ) veri tabanına göre; Avrupa’daki yetişkinlerde hipertansiyonun yüzde 55’inden, kalp hastalıklarının yüzde 35’inden, Tip 2 diyabetin yüzde 80’inden obezite sorumludur ve bunların her yıl 1 milyondan fazlası ölüm ile sonuçlanmaktadır” dedi.

BKİ yükseldikçe hastalık riski yükseliyor

Obezite ile fazla kilolu olmanın birbirinden farklı olduğunu belirten Prof. Dr. Alphan, “Obezite ile fazla kilolu olmak aynı şey değildir. Obezitenin değerlendirilmesinde kullanılan Beden Kütle İndeksi (BKİ) adı verilen, insanların vücut ağırlığının (kg), boy uzunluğunun (m cinsinden) karesine (BKI=kg/m2) bölünmesiyle elde edilen bir değerdir buna göre elde edilen sonuçlarla insanların ağırlıkları değerlendirilir. Aşağıdaki tabloda BKİ sınıflandırılması ve sağlık açısından değerlendirilmesi verilmiştir. Buna göre hafif şişmanlık (kiloluluk), BKİ’nin 25-30 kg/m2 arasında olmasıdır ve bu kişilerde hastalık riski artmaya başlamış, BKİ 35 kg/2’nin üzerinde ise hastalık riski çok yükselmiştir” uyarısında bulundu. 

Obezite, vücuttaki yağlanmanın artmasıdır

BKİ’nin bazı durumlarda da yüksek olabileceğini belirten Prof. Dr. Alphan, “BKİ’nin yüksek olması, her zaman obeziteyi göstermez. Unutulmamalıdır ki obezite vücuttaki yağlanmanın artmasıdır. Düzenli spor yapanlarda ya da elit sporcularda kas dokusunun artışı nedeniyle BKİ yüksek çıkabilir fakat BKİ’nin yüksek çıkması sporcuların obez oldukları anlamına gelmez ve aşağıdaki değerlendirme sporcular için kullanılamaz” dedi.

Bel çevrenizi mutlaka ölçün

Bel çevresi ölçümünün önemini vurgulayan Prof. Dr. Alphan, “Bel çevresi ölçümü de hastalık riskinin önemli bir göstergesidir. Sağlıklı olabilmek için bel çevresinin kadınlarda 88 cm’nin altında, erkeklerde ise 102 cm’nin altında olması gerekir” dedi.

Obezite oranında Avrupa’da birinciyiz

Türkiye’nin, obezite oranı açısından dünyada 17’nci sırada, Avrupa’da ise birinci sırada yer aldığını belirten Prof. Dr. Alphan, “2024 yılında Türkiye’de 15 yaş ve üzeri nüfusun yüzde 32,1’inin obez, yüzde 34,6’sının ise fazla kilolu olduğu, toplamda ise bu oranının yüzde 66,7 ye ulaştığını söylemek mümkün. Türkiye’de obeziteye ilişkin hastalıklardan olan diyabet, koroner kalp hastalığı, felç ve kanserden 2,4 milyon kişinin etkilendiği Dünya Sağlık Örgütü’nün-2024 raporunda belirtilmiştir” diye konuştu.

Neden bu kadar kilo alıyoruz?

Toplum geneline bakıldığında geçmiş kuşaklara göre daha kilolu olmamızın nedenlerine değinen Prof. Dr. M. Emel Alphan, yaşam şeklindeki değişikliklere dikkat çekti. Prof. Dr. Alphan, “Obezite, aşırı enerji tüketimi, yetersiz enerji harcaması (sedanter yaşam tarzı, Bazal Metabolizmanın düşük olması veya halk arasındaki tanımıyla metabolizmanın yavaş olması) veya her ikisinin neden olduğu uzun süreli enerji dengesizliği ile kişinin genleri ve çevresi arasındaki kompleks etkileşimlerinin bir sonucu olarak gelişen kronik bir hastalıktır. Obezite, sedanter yaşam tarzı ve aşırı besin alımını destekleyen sosyo-kültürel çevrede gelişir” dedi.

Ev dışında yemek ve büyük porsiyonlar kilo aldırıyor

Enerji alımının artması ve enerji harcanmasının azalması ile dokularda yağ birikimi olduğunu ifade eden Prof. Dr. Alphan, şunları söyledi:

“Enerji alımının artmasının nedenleri arasında son yıllarda yaygın olan tüketilen aşırı yağlı ve yüksek enerjili fast-food tarzı beslenme, ev dışında yemek yiyenlerde artış olması, şeker yerine fruktoz bazlı şekerlerin içeceklerde kullanılmasının artması, porsiyonların büyümesi ve ayrıca internetteki moda diyetlerin kullanılması ile aniden aşırı kilo vermeler ve hatalı diyetin bırakılması ile aşırı kilo alımının olması, beslenme ile ilgili yapılan hatalar olarak sayılabilir. Besinlerle aşırı enerji tüketimi, araba kullanımının artması, yürüyen merdivenler ve asansörler nedeniyle fiziksel aktivitenin yetersizliği ile birleşince obezite kaçınılmaz olarak artmaktadır.”

Obezitenin altındaki faktörler iyi tespit edilmeli!

Obezitenin diğer nedenlerine de dikkat çeken Prof. Dr. M. Emel Alphan, “Obeziteyi sadece aşırı beslenme ve fiziksel aktivitenin azalmasına bağlamak doğru değildir. Obezitenin diğer nedenleri arasında; genetik faktörler, hormonal nedenler, bazı hastalıklar, çevresel faktörler, psikolojik faktörler, çeşitli ilaçların kullanımı, uyku bozuklukları (vardiyalı çalışma), sosyo-ekonomik faktörler, ilkim değişikliği gibi faktörler de sayılabilir. O yüzden öncelikle obeziteye neden olan altta yatan faktörün tespitinin yapılması ve ona göre tedavi edilmesi gereklidir.  Obeziteye neden olan pek çok faktörün varlığından dolayı obezitenin tedavisi de oldukça zordur” dedi.

Bilinçlendirme ve hayata geçirme önemli

Obezitenin önlenmesinde bireysel ve toplumsal bilinçlenmenin önemini vurgulayan Prof. Dr. Alphan, şunları söyledi: “Obezitenin önlenebilmesi için bireylerin, bireyleri oluşturan ailenin ve dolayısıyla bütün toplumun sağlıklı beslenme ve fiziksel olarak hareketli olması için bilinçlendirilmesi, eğitilmesi ve hem sağlıklı beslenmenin hem de hareketli olmanın davranış biçimine dönüştürülmesi gerekir. Bunu başarmak çok zordur. Bütün toplumlarda obezite ile mücadele programları vardır ama obezite ile ilgili belirlenen hedefe ulaşmanın gerçekten çok zor olduğu hemen hemen bütün toplumlarda giderek artan obezite prevalansından anlaşılmaktadır.”

Sağlıklı beslenme ve hayat tarzı değişikliği şart

Obezitede birinci tedavi yönteminin sağlıklı beslenme ve fiziksel olarak aktif olmayı da içeren hayat tarzı değişikliği olduğunu vurgulayan Prof. Dr. M. Emel Alphan, “Sağlıklı beslenme; az yağlı süt ve ürünleri, yağsız et, balık, tavuk, yumurta ile kurubaklagiller ve az miktarlarda kabuklu kuruyemişleri de içeren, rafine olmayan tam tahıllardan ve günde 5-10 porsiyon sebze ve meyveden oluşan bir beslenme modelidir. Doymuş yağ ve trans yağ içermeyen, az miktarda bitkisel sıvı yağ (zeytinyağı ve diğer bitkisel yağların karışımı) kullanılarak yemeklerin yapılması ve şeker ve şekerli besinler ile içeceklerin minimum düzeyde alınması ve su tüketiminin arttırılması da enerji dengesi ve obeziteye bağlı hastalık risklerini en aza indiren bir yaklaşım olacaktır. Bu tarz beslenme modelleri, tüm dünyada sağlıklı olduğu kabul edilmiş olan Akdeniz Diyeti, DASH Diyeti ile vejetaryen beslenmedir” dedi.

Popüler diyetler hastalık riski oluşturuyor

Popüler diyetler konusunda da uyarıda bulunan Prof. Dr. M. Emel Alphan, sözlerini şöyle tamamladı: “Zayıflamak amacıyla popüler diyetlere yönelmek (Aralıklı açlık diyetleri, Ketojenik diyet, Kan Grubu diyetleri, Alkali diyet veya tek besin diyetleri vb.)  kısa vadede zayıflamayı sağlasa da bu tür diyetlerin uzun vadede uygulanabilirliği ve ömür boyu sürdürülebilir olması mümkün olmadığı gibi bazı hastalıkların oluşturma riskini arttırdıkları da bir gerçektir.”

Ev dışında yemek, büyük porsiyonlar, moda diyetler kilo alımını artırıyor yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Konya Büyükşehir Belediyesi’nin toplu ulaşım filosunu güçlendirmek için alımını yaptığı 50 doğal gazlı ve hibrit otobüsün ikinci partisi olan 8 körüklü otobüs Konya’ya geldi.

Konya Büyükşehir Belediye Başkanı Uğur İbrahim Altay, Konyalılara konforlu ulaşım imkanı sunmak için yeni yollar, köprülü kavşaklar ve otobüs alımı gibi çalışmaları hayata geçirdiklerini söyledi.

8 KÖRÜKLÜ OTOBÜS DAHA ULAŞIM FİLOSUNA KATILDI

Konya’da her gün yaklaşık 400 bin kişinin toplu ulaşımla seyahat ettiğini anımsatan Başkan Altay, “Konya’mız 42 bin kilometrekarelik alanıyla birçok ülkeden daha büyük bir coğrafyaya sahip. Biz de böyle geniş bir alanda toplu ulaşım hizmetlerimizi aksatmadan sürdürüyoruz. Daha önce aldığımız 127 otobüsün ardından Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı ve İLBANK desteğiyle alımını yaptığımız 30 solo, 20 körüklü olmak üzere 50 doğal gazlı ve hibrit otobüsü daha şehrimize kazandırıyoruz. Otobüslerimizin ilk partisi olan 13 solo otobüsümüzü geçtiğimiz ayın sonunda teslim almıştık. Otobüslerimizin ikinci partisi olarak 8 körüklü otobüsümüz de dün akşam itibariyle şehrimize geldi” diye konuştu.

ÇEVRECİ OTOBÜSLER

Yeni otobüslerin işlemlerin tamamlanmasının ardından kısa süre sonra hizmet vermeye başlayacağını kaydeden Başkan Altay, “Yeni otobüslerimizin alımına verdikleri destek için Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanımız Sayın Mehmet Özhaseki’ye teşekkür ediyorum. Otobüslerimizin en önemli özelliği doğal gazlı ve hibrit olması. Bir yandan vatandaşlarımıza ulaşımda en iyi hizmeti verebilmek adına çalışmalarımızı yürütürken bir yandan da yeni gelen çevreci otobüslerimizle çevrenin korunmasına katkı sağlıyoruz. Ayrıca yakıt tüketimini daha düşük seviyelere indiriyoruz. Yeni otobüslerimizin Konya’mız için hayırlı olmasını diliyorum” diye konuştu.

Konya Büyükşehir Belediyesi, şehrin toplu ulaşım kalitesini daha da yükseltmek amacıyla, geçtiğimiz yıl ve bu yılın başlarında 47 adet CNG yakıtlı solo, 28 adet CNG yakıtlı körüklü, 11 adet dizel yakıtlı solo, 39 adet yarı seyahat tipi ve 2 adet çift katlı olmak üzere toplam 127 otobüsü şehre kazandırmıştı. Alımı yapılan 50 doğal gazlı ve hibrit otobüsle Konya Büyükşehir’in ulaşım filosu güçlenmiş oldu.

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

Başkan Altay: “Alımını Yaptığımız 50 Doğal Gazlı ve Hibrit Otobüsün 8’i Daha Şehrimize Geldi” yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Bosch Rexroth, antitröst yetkililerinden onay alınmasının ardından, hidrolik uzmanı HydraForce’u satın alma işlemini 3 Şubat’ta tamamladı. Lincolnshire, Illinois (ABD) merkezli şirketin satın alınması Temmuz 2022’de duyurulmuştu. Bu işlem, Bosch Rexroth’un Kuzey Amerika’daki etki alanını güçlendiriyor ve müşterilere küresel ölçekte çok çeşitli kompakt hidrolik çözümler sunmak için dağıtım ağını genişletiyor.

Küresel hidrolik işini genişletmek için Bosch Rexroth ve HydraForce, tamamlayıcı bölgelerdeki varlıklarını birleştiriyor ve Avrupa ve Kuzey Amerika’da daha dengeli bir kapsama alanı sağlarken Asya’da büyümeyi mümkün kılıyor. Birleşme faaliyetleri, hızlı ürün mevcudiyeti ve daha da güçlü bir müşteri desteği için bölgesel tedarik zincirlerini koruyor. Bosch Rexroth CEO’su Dr. Steffen Haack, “HydraForce’un satın alınması, mevcut ve yeni müşteriler için hidrolik ürün yelpazemizi genişletiyor, ek dolaylı satış kanalları aracılığıyla küresel pazar erişimimizi artırıyor ve daha fazla büyüme için fırsatlar sunuyor.” dedi.

Bosch Rexroth daha geniş bir kompakt hidrolik bileşen ve sistem yelpazesi sunarken, HydraForce ise mekanik ve elektrikli kartuş valfleri ile hidrolik entegre devrelere (HIC) odaklanıyor. Kompakt hidrolik, yüksek güç yoğunluğu ve hidrolik sistemlerdeki temel işlevlere ilişkin özellikleri nedeniyle değerlidir. Bu sistemlere yönelik dünya pazarı sürekli olarak büyümekte ve Bosch Rexroth, yeni şekillendirilen Kompakt Hidrolik İş Biriminin pazar büyümesi hedefini karşılamasını veya aşmasını beklemektedir. 

HydraForce’un ticari faaliyetleri, toplamda 3.900 çalışanı olan ve Amerika Birleşik Devletleri, Brezilya, Çin, Almanya, İngiltere ve İtalya’daki dokuz üretim tesisinde faaliyet gösteren Bosch Rexroth’un Kompakt Hidrolik İş Birimine entegre edilecek.

Kompakt Hidrolik İş Biriminin yönetim ekibi, Bosch Rexroth ve HydraForce yöneticilerinden oluşacak. Şu anda Bosch Rexroth’un Kompakt Hidrolik İş Biriminin başında bulunan Frank Hess, yeni şekillenen organizasyona liderlik edecek. Haack, “Güçlü Bosch Rexroth ailemize katılan tüm HydraForce meslektaşlarımıza sıcak bir şekilde hoş geldiniz diyor ve tüm Kompakt Hidrolik ekibine başarılı bir başlangıç diliyoruz.” dedi.

Bosch Rexroth Kompakt Hidrolik İş Birimi Başkanı Frank Hess, “HydraForce ve Bosch Rexroth güçlerini birleştirirken, pazarın üzerinde sürdürülebilir bir büyüme elde etmek üzere müşteri odağımızı, uygulama uzmanlığımızı ve girişimci bilgi birikimimizi birleştireceğiz. Birlikte, müşterilerimize mükemmel destek ve yenilikler sağlamaya, iş ortaklarımızla olan güçlü ilişkilerimizi daha da geliştirmeye ve çalışanlarımız için büyük fırsatlar yaratmaya devam edeceğiz. 

Entegrasyon halihazırda başlatılmış olduğundan, HydraForce ve Bosch Rexroth müşterileri ve tedarikçileri, ilgili satış ve satın alma ekiplerindeki güvenilir bağlantılarından hizmet almayı sürdürecek ve HydraForce şimdilik kendi markası altında faaliyet göstermeye devam edecek. Yeni şekillendirilen Kompakt Hidrolik İş Birimi, Lincolnshire, Illinois, ABD ve Nonantola, İtalya’daki mevcut merkez lokasyonlarında faaliyet gösterecek.

Kaynak: (BYZHA) – Beyaz Haber Ajansı

Bosch Rexroth, küresel hidrolik ürün yelpazesini geliştirmek için HydraForce satın alımını tamamladı yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.

Boeing, bu yıl boyunca ABD’de yürüteceği ticari operasyonlarını desteklemek üzere, dünyanın önde gelen sürdürülebilir uçak yakıtı üreticisi Neste tarafından üretilen 5,6 milyon galon (21,2 milyon litre) harmanlanmış sürdürülebilir uçak yakıtı satın alma anlaşmaları imzaladı. Bu anlaşma ile şirketin sürdürülebilir uçak yakıtı alımı bir önceki yıla göre iki katın üzerinde artış gösterecek. 

Boeing Çevresel Sürdürülebilirlik Başkan Yardımcısı Sheila Remes, “Karbon ayak izimizi azaltma ve sürdürülebilir uçak yakıtı endüstrisini harekete geçirme konusundaki kararlılığımızı gösteriyoruz. Bu yılki sürdürülebilir uçak yakıtı alımı, Boeing’in geçen yılın üretim, teslimat, ecoDemonstrator ve Dreamlifter uçuşlarındaki jet yakıtı ihtiyacının yüzde 25’ine denk geliyor. Bu miktarı önümüzdeki yıllarda artırmayı hedefliyoruz.” dedi. 

Bu anlaşmalar, yemeklik yağ ve hayvansal yağ atıkları gibi yüzde 100 yenilenebilir atık ve hammadde kalıntılarından üretilen Neste MY Sustainable Aviation FuelTM tedarikini kapsıyor. Katı sürdürülebilirlik kriterlerini karşılayan bu ürünün geleneksek uçak yakıtıyla 30/70 oranında karıştırılmasıyla harmanlanmış sürdürülebilir uçak yakıtı elde ediliyor. 

Boeing ecoDemonstrator uçuş test programı ile şirketin Washington ve Güney Carolina eyaletlerindeki ticari tesislerde kullanılmak üzere, EPIC Fuels ve Signature Aviation şirketleri 2,3 milyon galon, Avfuel şirketi ise 300 bin galon harmanlanmış sürdürülebilir uçak yakıtı tedarik edecek.  Boeing, ayrıca, ticari uçak teslimatlarında, Dreamlifter ve idari uçuşlarda emisyon azaltma kredisi elde etmek amacıyla, yine EPIC Fuels and Signature Aviaion şirketlerinden 3 milyon galon harmanlanmış sürdürülebilir uçak yakıtı alıyor. Bu kapsamda, “book and claim” adı verilen sürdürülebilirlik sertifikalarıyla dengeleme süreciyle, şirketin yakıt tedarikinin dışında kalan yakıt doldurma sistemlerinde petrol yakıtı yerine sürdürülebilir uçak yakıtlarının kullanımı sağlanıyor. 

Boeing, iki yıl önce, ticari uçaklarını 2030 yılına kadar yüzde 100 sürdürülebilir uçak yakıtlarıyla sertifikalı uçuşlar yapabilecek şekilde teslim edeceğini taahhüt etti. Yaşam döngüsü karbon emisyonunu yüzde 80’e kadar azaltan ve bu oranı gelecekte yüzde 100’e çıkarma potansiyeline sahip sürdürülebilir uçak yakıtlarının, havacılığın önümüzdeki 20-30 yıl içinde karbonsuzlaşmasına yönelik en önemli çözümü sunduğu yaygın kabul görüyor. Çeşitli hammaddelerden üretilebilen ve ticari kullanım onayına sahip sürdürülebilir uçak yakıtları; uçak, motor ve yakıt doldurma altyapısında değişikliğe gerek duyulmaksızın geleneksel uçak yakıtıyla yüzde 50 orana kadar karıştırılabiliyor. 

Boeing’in sürdürülebilir uçak yakıtları etkin hale getirmeye yönelik faaliyetlerindeki önemli aşamalar aşağıdaki gibidir: 

• Boeing, 2023 yılının Şubat ayında, sürdürülebilir uçak yakıtlarının uyumluluk testlerini yapmaya imkan tanıyan uçak referans akışkanlarını geliştirdiğini duyurarak, yüzde 100 bu yakıtlarla çalışabilen uçaklar üretme taahhüdünü yerine getirme yolunda önemli bir test aşamasını geride bıraktı.
• Boeing, karbon emisyonunu azaltmaya yönelik kararlılığının göstergesi olarak ve daha temiz yakıtların kullanımını teşvik etmek amacıyla, 2019 yılında, müşterilerine ticari teslimat uçuşlarının sürdürülebilir uçak yakıtlarıyla yapılması seçeneğini sunmaya başladı. 
• Boeing ecoDemonstrator programı, FedE işbirliği ile sektörün ticari uçakla ilk test uçuşunu iki motoru da yüzde 100 sürdürülebilir uçak yakıtı ile çalışan 777 kargo uçağı ile 2018 yılında gerçekleştirdi. 
• Sürdürülebilir uçak yakıtlarıyla test uçuşlarına 2008 yılında başlayan Boeing, 2011 yılında bu yakıtların ticari kullanım onayı almasına ve 2012 yılında uçak teslimat uçuşlarını bu yakıtlarla yapılmasına olanak sağladı. 

Kaynak: (BYZHA) – Beyaz Haber Ajansı

Boeing, ticari operasyonları için sürdürülebilir uçak yakıtı alımını iki katına çıkarıyor yazısı ilk önce En Gazete üzerinde ortaya çıktı.